昇圧DCコンバーターを内蔵しているUSB PDタイプなら、たとえば動画に映っている12V/120W(10A)のソケットで、普通に20V/100W(5A)クラスの超高速充電できるんじゃない。もっているスマホが古い(10Wクラスな)だけでは。
確かにAC電源は安定しているけど、自動車バッテリーに余裕があれば、スマホの充電に問題は生じない気がするが？ バッテリーの余裕とは容量（大きさ）もあるが、使用による劣化も含まれる。そこに問題なければスマホの充電も問題ないでしょう？
交流100Vそのままでスマホを充電してる訳ではない。内部で整流(AC-DC)して減圧してます。USB端子は基本的に5V。PDやQCといった急速充電規格の場合は電圧上げることで供給電力を上げる制御されてるけど、スマホの場合はだいたいは最大45W充電対応までかなと。それに対応したシガソケ用充電器で変換ロスを考えてもシガーソケットの一般的な出力上限である120W(12V 10A)を超える電力を必要とするものではないかなと。主さんの持ってる車用の充電器のスペックが低いだけではないのかい？
クルマに標準装備されているUSBポートは電圧が低く使えなかったが、自分で用意した充電器は使えた。何の警告も出ないな。車に依るんじゃない。
なんか雑な解説AC100Vで充電するわけでもないでしょうに。どちらもDC12Vで充電するのであまり関係ありません。それに充電時間は電圧の問題ではなく電流。高校物理をゃってないのかな。DC12V2Aくらいはまったく問題ないので、24Wくらいはどってことない。しいていえばエンジンかけてから充電するくらいでしょうか。
むしろ車の方が充電早いんですが笑笑
俺もそう思う。
さすがに直流と交流をそのままのカテゴリーで説明するのはどうかと＾＾；
エンジンスタート時や、クーラーのONOFF時に、過電流が流れ、故障の原因に。
家の電気は交流、車の電気は直流で性質が全く違うもの。そのため変換ようのコンバータを使わないといけない。そしてシガーソケットは電気が熱を持っているのではなく電気を熱に変換している。シガーソケットをUSB電源に変えるプラグにも安全装置は入ってる。まぁ、あまり安いものとかはその辺はアヤシイが・・・また、最近の車はシガーソケットではなくUSB電源になっているものも多い。
昇圧DCコンバーターを内蔵しているUSB PDタイプなら、たとえば動画に映っている12V/120W(10A)のソケットで、普通に20V/100W(5A)クラスの超高速充電できるんじゃない。もっているスマホが古い(10Wクラスな)だけでは。
確かにAC電源は安定しているけど、自動車バッテリーに余裕があれば、スマホの充電に問題は生じない気がするが？ バッテリーの余裕とは容量（大きさ）もあるが、使用による劣化も含まれる。そこに問題なければスマホの充電も問題ないでしょう？
交流100Vそのままでスマホを充電してる訳ではない。
内部で整流(AC-DC)して減圧してます。
USB端子は基本的に5V。PDやQCといった急速充電規格の場合は電圧上げることで供給電力を上げる制御されてるけど、スマホの場合はだいたいは最大45W充電対応までかなと。それに対応したシガソケ用充電器で変換ロスを考えてもシガーソケットの一般的な出力上限である120W(12V 10A)を超える電力を必要とするものではないかなと。
主さんの持ってる車用の充電器のスペックが低いだけではないのかい？
クルマに標準装備されているUSBポートは電圧が低く使えなかったが、自分で用意した充電器は使えた。何の警告も出ないな。車に依るんじゃない。
なんか雑な解説AC100Vで充電するわけでもないでしょうに。どちらもDC12Vで充電するのであまり関係ありません。それに充電時間は電圧の問題ではなく電流。高校物理をゃってないのかな。DC12V2Aくらいはまったく問題ないので、24Wくらいはどってことない。しいていえばエンジンかけてから充電するくらいでしょうか。
むしろ車の方が充電早いんですが笑笑
俺もそう思う。
さすがに直流と交流をそのままのカテゴリーで説明するのはどうかと＾＾；
エンジンスタート時や、クーラーのONOFF時に、過電流が流れ、故障の原因に。
家の電気は交流、車の電気は直流で性質が全く違うもの。
そのため変換ようのコンバータを使わないといけない。
そしてシガーソケットは電気が熱を持っているのではなく
電気を熱に変換している。
シガーソケットをUSB電源に変えるプラグにも安全装置は入ってる。
まぁ、あまり安いものとかはその辺はアヤシイが・・・
また、最近の車はシガーソケットではなくUSB電源になっているものも多い。