Ma bucur ca am auzit in sfarsit un sofer profesionist in adevaratul sens al cuvantului sa vorbeasca de pasiune. Si eu sunt de parere ca pasiunea joaca un rol inportant in orice meserie. Sunt incepator si vreau sa invat meseria asta si sa o practic cu pasiune. Sfaturi utile si videoclipuri la fel de utile pentru mine ca incepator. Felicitari si mult respect.
Salut Daniel.Din cate stiu eu pe orice coborare, atunci cand cutia invarte motorul si nu invers, motoarele moderne au consumul zero deoarece se intrerup injectoarele. Momentul optim pe urcare este cel de la care motorul poate accelera si turatia nu mai scade.Eu de obicei imi cam cunosc masina, si urc cu turatie constanta, o turatie la care selectez treapta ce imi permite sa si accelerez daca am nevoie.De obicei, din cate stiu eu la urcare nu prea ai nevoie de frana, iar la coborare este bine sa te ajuti de toate accesoriile dispuse pe transmisie.(retarder, intarder, frana de motor...) Drumuri bune si sa auzim de bine.De ceva timp lucrez pe un camion de 15 tone.Nu e ca la 40 de tone la tine dar se aseamana.
Salut Daniel Cimpoieru! Mai nou exista si retarder pe apa ( acqua tarder) ,folosite foarte mul la cisterne transport ADR unde ,retarderul electromagnetic este interzis.
Buna ziua,foarte interesant.Ne puteti spune si despre sistemul hill holder cate ceva....Dvs.aveti pe camion acest dispozitiv?Va multumesc...drumuri bune....
Mailat Viorel hill holder te ajuta la plecarea în rampa, tine roțile înfrânare pana în momentul în care simte el ca poți pleca fără sa Îți "fuga" în spate, e ok ca sistem da se poate ai fără el
Sunt de parere ca nu mai sunt vremurile alea ce am invatat la scoala cu momentul motorului pentru ca acum si camioanele sunt automate au doar 12 viteze si desigur fara schimbator complicat! Spre exemplu la inceputul carierei mele am condus un MAN cu 16 viteze (8 mici 8 mari+ schimbarea aia cu "bataie" de pe mic pe mare) alea dupa mine sunt camioane unde faci momentu motor! Acum camioanele sunt cu mult mai simple si au cam inceput sa faca ele tot din electronica! Oricum bine ca ai facut un video de genu asta! Multa sanatate! :D
Foarte bine. așa ar trebui sa fie. dar când ești presat de timp. (majoritatea sunt presați de timp) la vale 100 110. 30 sec😉. și plecarea de pe loc blana frate. asta este. consum nu mai contează.😎😉. glumesc, faci o treabă bună. tineo tot așa. Drumuri bune.
domnu Daniel raspundetimi va rog la o intrebare : eu nu inteleg treba asta cu consumul cum adica cate procente (%) explicati-mi va rog in l./100 km. (am 16 ani , vreau deja sa invat , sunt dornic sa invat de pe-aaum)
vasea croi la procente cred că nu ai fost atent :era vorba despre înclinația pantei sau rampei (coborâre sau urcare) iar despre consum nu știu cum aș putea să îţi explic mai băbește decât că fiecare autovehicul are normat din fabricație un consum combinat (oraș +în afară) și unul în oraș! La camioane este un pic altfel : consum la gol sau în plin (descărcat sau încărcat) și bineînțeles diferă în funcție de foarte mulți factori (înclinația drumului, condiții meteo, relief, și bineînțeles de încărcătură)
salut Dani daca imi permiti si imi dai voie sa imi zic parerea in ceea ce priveste consumul.Parerea mea este ca un mic consum este cu toate ca,calculatorul nu ti-l afiseaza!?Este doar o parere nu pun in dubiu sau te contrazic in ceea ce "ne predai".te salut cu mult respect!
Un mic consum este cand o lasi pe liber, ptr a-ti tine turantia la relanti, implicit motorul pornit. Cand este in viteza dar nu mai accelerezi, de ex mergi la vale, rotile raman cuplate la cutia de viteze, implicit la motor care este astfel mentinut in rotatie si nu se opreste. Calculatorul de bord sesizeaza asta si taie consumul, ptr ca nu mai este necesar.
Ma bucur ca am auzit in sfarsit un sofer profesionist in adevaratul sens al cuvantului sa vorbeasca de pasiune. Si eu sunt de parere ca pasiunea joaca un rol inportant in orice meserie. Sunt incepator si vreau sa invat meseria asta si sa o practic cu pasiune. Sfaturi utile si videoclipuri la fel de utile pentru mine ca incepator. Felicitari si mult respect.
Asa am învățat și eu la școală cu rampa și cu panta, sunt de acord cu dumneavoastră, dar unii ne contrazic.
Drumuri faine și numai bine!
Salut Daniel.Din cate stiu eu pe orice coborare, atunci cand cutia invarte motorul si nu invers, motoarele moderne au consumul zero deoarece se intrerup injectoarele. Momentul optim pe urcare este cel de la care motorul poate accelera si turatia nu mai scade.Eu de obicei imi cam cunosc masina, si urc cu turatie constanta, o turatie la care selectez treapta ce imi permite sa si accelerez daca am nevoie.De obicei, din cate stiu eu la urcare nu prea ai nevoie de frana, iar la coborare este bine sa te ajuti de toate accesoriile dispuse pe transmisie.(retarder, intarder, frana de motor...) Drumuri bune si sa auzim de bine.De ceva timp lucrez pe un camion de 15 tone.Nu e ca la 40 de tone la tine dar se aseamana.
Salut Daniel Cimpoieru! Mai nou exista si retarder pe apa ( acqua tarder) ,folosite foarte mul la cisterne transport ADR unde ,retarderul electromagnetic este interzis.
Salutare Daniel! Am o intrebare: Pe timp de ploaie cum e cu retarderul? Tu cum il folosesti in functie de tonaj pe ploaie? Drumuri bune sa ai! ;)
Salut , mult respect pentru cea ce faci , mau ajutat sfaturile tale !
Frumoase videoclipuri, eşti un şofer cu experiență, video în 4K...e cam tot ce îți poți dori de la un asemenea canal.
Spor la treabă ! ✌
Multumesc frumos
Buna ziua,foarte interesant.Ne puteti spune si despre sistemul hill holder cate ceva....Dvs.aveti pe camion acest dispozitiv?Va multumesc...drumuri bune....
Mailat Viorel hill holder te ajuta la plecarea în rampa, tine roțile înfrânare pana în momentul în care simte el ca poți pleca fără sa Îți "fuga" în spate, e ok ca sistem da se poate ai fără el
Sunt de parere ca nu mai sunt vremurile alea ce am invatat la scoala cu momentul motorului pentru ca acum si camioanele sunt automate au doar 12 viteze si desigur fara schimbator complicat! Spre exemplu la inceputul carierei mele am condus un MAN cu 16 viteze (8 mici 8 mari+ schimbarea aia cu "bataie" de pe mic pe mare) alea dupa mine sunt camioane unde faci momentu motor! Acum camioanele sunt cu mult mai simple si au cam inceput sa faca ele tot din electronica! Oricum bine ca ai facut un video de genu asta! Multa sanatate! :D
tare simpatica ii sageata care indica ca sa-i dai vitezele .Drumuri bune
Drumuri bune sa aveti!
se poate scoate din viteza?
Foarte bine. așa ar trebui sa fie. dar când ești presat de timp. (majoritatea sunt presați de timp) la vale 100 110. 30 sec😉. și plecarea de pe loc blana frate. asta este. consum nu mai contează.😎😉. glumesc, faci o treabă bună. tineo tot așa. Drumuri bune.
exact de asta am avut parte azi.....rampe mari lungi si pline de curbe dar si de pante pe masura.....asta e ,maine o luam de la capat
Te intelegem mult mai bine cu aceste explicati babesti ,decat cu acele moderne,ține.o tot asa....
Frumos video . Drumuri Faine .
Blană 💪
de urs :))
domnu Daniel
raspundetimi va rog la o intrebare :
eu nu inteleg treba asta cu consumul
cum adica cate procente (%)
explicati-mi va rog in l./100 km.
(am 16 ani , vreau deja sa invat , sunt dornic sa invat de pe-aaum)
vasea croi la procente cred că nu ai fost atent :era vorba despre înclinația pantei sau rampei (coborâre sau urcare) iar despre consum nu știu cum aș putea să îţi explic mai băbește decât că fiecare autovehicul are normat din fabricație un consum combinat (oraș +în afară) și unul în oraș! La camioane este un pic altfel : consum la gol sau în plin (descărcat sau încărcat) și bineînțeles diferă în funcție de foarte mulți factori (înclinația drumului, condiții meteo, relief, și bineînțeles de încărcătură)
multumesc foarte mult
salut Dani daca imi permiti si imi dai voie sa imi zic parerea in ceea ce priveste consumul.Parerea mea este ca un mic consum este cu toate ca,calculatorul nu ti-l afiseaza!?Este doar o parere nu pun in dubiu sau te contrazic in ceea ce "ne predai".te salut cu mult respect!
nu te contrazic,eu spun doar ce stiu si vad cu ochii mei ;)
Un mic consum este cand o lasi pe liber, ptr a-ti tine turantia la relanti, implicit motorul pornit. Cand este in viteza dar nu mai accelerezi, de ex mergi la vale, rotile raman cuplate la cutia de viteze, implicit la motor care este astfel mentinut in rotatie si nu se opreste. Calculatorul de bord sesizeaza asta si taie consumul, ptr ca nu mai este necesar.
In frana de motor injectoarele nu pulverizeaza motorina deloc, nici macar valoarea care o injecteaza la relanti.
Ba da ..e adevarat ce spui de consum..daca masina trece de 20 km/h si en in viteza fara sa acelerezi consumul e 0
Și mie mi s-a părut la fel dar na.... Nu-s mecanic să știu prea multe 😁😉
cat este toleranta pe germania!
Kta Ronaldo 3km/h în plus față de limita maximă de viteză de pe sectorul de drum pe care te afli!
wtf , autostrada betonata?
Mihai Mihai da da da
sint multi care nu intelege treaba cu consumul 0 asta se intampla doar cind ai injectie elecronica