Cara esse suporte aí ia acabar deixando entrar ar pela lateral tb hein? O ar tem que entrar pelo meio do filtro, como faz o suporte original. Parabéns pela moto tá show ela 👏🏻
Gostei das modificações. Notou ganho no desempenho? Acha que aguenta empurrar um pinhão maior e ganhar top speed? Sem o catalisador, a luz da injeção acende? Obrigado pelo vídeo!
Pois é, vamos ver na hora da blitz, sei que depende de cada estado, cidade... aqui na minha com um ronco desse (que por sinal muito top) é multa na certa.
Olha eu não colocaria este suporte pois com o original você tem uma pressurização pela restrição de entrada o que aumenta a velocidade do ar. Apenas com o filtro esportivo já haverá o ganho de fluxo de ar pelo elemento filtrante ser mais espaçado.
Valeu pelo comentário, de fato o papel do catalisador é “filtrar” os gases de saída do escape gerando menos poluentes… porém ele restringe e limita também esse fluxo, limitando a potência!
Sim Jason, estou procurando algumas alternativas para que a moto fique mais confortável mantendo velocidades mais altas, pode ser um assunto para um próximo vídeo.
Ficou massa! Duas dúvidas: Quando fez a solda com ele na moto, desconetaram o polo da bateria? E, não perde a garantia por ter retirado o catalisador? Abraço.
Mestre, nesse lugar que faço esse tipo de serviço de escape sempre desconectam a bateria tanto de carro quanto moto… sobre a garantia esse é um tema polêmico, te convido para assistir o vídeo do canal sobre isso
Wallace, valeu pelo comentário, em minha sincera opinião acredito que o que distingue muito as motos é o estilo, obviamente existe o fator "proposta" que pode determinar muita coisa, a Hunter tem um entre eixos menor, dando mais ciclística e deixando ela mais apropriada para o meio urbano... Com relação a motor e câmbio estamos falando basicamente da mesma coisa, a questão é que a hunter é um pouco mais leve e ouvi falar que a central dela recebe uma calibração diferente, mas que pelo que vi não muda muita coisa não. posição de pilotagem é diferente, talvez o caminho seja fazer um test-ride em ambas... você chegou a fazer?
Já ouvi falar sobre esse Remap porém quando era sobre a Himalayan, mas se não me engano foi para resolver alguns probleminhas que tinham lá… o melhor seria entrar em contato com a Royal pra ter certeza né?!
melhor fluxo de saída dos gases… o Catalisador serve para controlar a emissão de poluentes e consequentemente cria uma restrição no fluxo dos gases de saída do escape
Caraca, ficou muito bom o barulho. Queria muito fazer isso na minha, mas perder a garantia não rola. Se eu trocar só a ponteira o barulho fica parecido com isso ai?
Olá, acabei de anunciar um kit completo de peças da Hunter no ML. Retrovisores canto guidão originais, protetor de carter original, ponteira MTG, filtro de ar esportivo+tampa. Quem tiver interesse dá um toque.
Mestre, nesse caso aí é o princípio básico do funcionamento mesmo, veículos com injeção eletrônica, quando aumentado o fluxo dos gases na admissão e escape automaticamente faz com que a central mande mais combustível para compensar o aumento de ar, fazendo com que a performance aumente
o percentual não sei te falar, nos vídeos no dino dela com filtro chegam a 15% de aumento de pontecia. com o escape deve melhorar tbm mas não sei quanto
então, acredito que caia no mesmo problema de alteração na característica do veículo e tem a questão do volume também que se for aferido acima do permitido também pode dar ruim. o catalisador nem se fala, não pode tirar não
haha, mano, tem muita coisa aí que pode dar ruim mano, sujeira pode zuar o motor, e dependendo do tamanho da sujeira, pode não sair do motor, eu passaria essa opção
desenvolva a "tampinha" para fluxo de ar menos restritivo e fabrique com impressão 3D, o filtro K&N deveria ser com um diametro externo um pouco menor e um comprimento pouco mais curto, 5 mm menos comprimento, 10 mm menos diametro externo, diametro interno sera facil tornear um adaptador de plastico ou aluminio se for o caso. OBS: por ser aro 17 e pela série do pneu, diferença de diametro dos pneus em relação a classic, hunter -5%, (resulta como se a relação de marchas fosse 5% mais curta), então seria bom ela girar mais rpm, ai sendo uns 15 kg mais leve ficaria bem mais esperta, seria bom também um radiador de óleo maior, bomba maior, com mais troca de calor, (motor resfriado a ar e óleo com longo curso pede isto), quem fizer girar mais, 7000 rpm, com estas modificações, podera chear a 23,5/25 HP e top speed 145 km/h, mais top speed? ai compre outra moto, ou envevenem mais, overbored para 78mm ela "teoricamente" (não sei se cabe, só desmontando e medindo as peças) seria uma 410cc, e ai com estas modif. teria uns 30 HP a 7000 rpm, e ai nem tente fazer sem um bom radiador de óleo (existem modelos que podem ser adaptados, reposicionados, mas dara trabalho entrada e saida de óleo, aerokips, suportes)
Acabamos de inaugurar nossa loja do Mercado Livre 😎 Bora ajudar a gente com essa reputação 🤘🏽 produto.mercadolivre.com.br/MLB-4605625866-suporte-tampa-alto-fluxo-filtro-de-ar-hunter-350-_JM
ficou top demais, parabens mano pelo video, me ajudou ate em umas duvidas sobre minha royal, por que to querendo mexer nela tambem kkk
Top, que bom que ajudei de alguma forma, tem bastante vídeo já programado pra sair e gravado, fica de olho no canal 🤘🏽👀
Eu esperei um curioso comprar essa ponteira para poder comprar rsrsr meu rato de laboratório 😅 Agora vou comprar! Valeu pelo vídeo irmão 🫂
hahah sempre tem que ter um né, eu como não achei vídeo, pensei deixa eu comprar que já testo hahaha
Tava só esperando tbm kkkkk
Já foi feito pra tirar. Essa abraçadeira salvou heim
boas modificações..me ganhou no ronco novo da criança. mas um inscrito!
Muito obrigado mano, significa muito pra mim!
ficou lindo demais esse trampo, irmão. outro ronco, outra motoca 🫶
Valeu Eric 🤘🏽
Essa moto fica legal demais com esse modelo de alforge.
Confesso que eu curti muuuito mesmo, não incomoda em nada, principalmente para a/o garupa!
Tais, amanhã sai o vídeo sobre o alforge ein 🤘🏽
que motoca maneira essa royal!
da hora né? Valeu mano 🤘🏽
Outro ronco, coisa linda😮. Acho que vou trocar a ponteira da minha
sou suspeito pra falar mais eu recomendo 🤘🏽
Cara esse suporte aí ia acabar deixando entrar ar pela lateral tb hein? O ar tem que entrar pelo meio do filtro, como faz o suporte original. Parabéns pela moto tá show ela 👏🏻
Com a tampa original do filtrobde ar o fluxo de ar fica melhor, pq fica direcionado para a parte da carenagem com mais passagem de ar
na verdade ela originalmente fica virada pra trás contra a direção do vendo não facilitando a entrada e tem menor passagem de ar
Qual modelo é esse bau lateral? Top!
pensei que o catalisador ficava na ponteira, que loko vei, não sabia que tinha catalisador na metade do cano
Gostei das modificações. Notou ganho no desempenho? Acha que aguenta empurrar um pinhão maior e ganhar top speed?
Sem o catalisador, a luz da injeção acende?
Obrigado pelo vídeo!
Desculpe a ignorância, mas quando a moto está com essas malas na lateral, tem como ir garupa??
Fala amigo. Algum feedback da hunter? Quantos km hj ?
Faz um vídeo com a ponteira da torbal 😅
Vish nem conheço, vou procurar aqui 😬
Pois é, vamos ver na hora da blitz, sei que depende de cada estado, cidade... aqui na minha com um ronco desse (que por sinal muito top) é multa na certa.
sério? independente do estilo da moto? aqui percebo que motos custom quase não são paradas perto de naked por exemplo
@@sanjatuningisso mesmo. Aqui em SP eles param mais motos esportivas ou de entregador. Mas custom nunca vi dando multa
Olha eu não colocaria este suporte pois com o original você tem uma pressurização pela restrição de entrada o que aumenta a velocidade do ar. Apenas com o filtro esportivo já haverá o ganho de fluxo de ar pelo elemento filtrante ser mais espaçado.
Pergunta : precisa tirar o catalisador? Não vai dar problema no licenciamento anual ? O ronco com ele não fica bom ?
Nada a ver catalizador com licenciamento quando ele vender só por devolta,mesmo porque vc faz tudo online
Opa, de qual marca é o suporte do fitro de ar que nao encaixou?
Cara, se não me engano era Guerra Custom...
Esse aqui fica perfeito: www.sanjatuning.com/produtos/royal-enfield/suporte-filtro-ar
@@sanjatuningObrigado! Estava cogitando comprar esse da guerra custom. Bom saber que é furada para não cair em uma fria. Valeu
Não entendo muito de moto. Pra que serve esse catalisador? se deixar o original e mudar só a ponteira não muda muita coisa?
Valeu pelo comentário, de fato o papel do catalisador é “filtrar” os gases de saída do escape gerando menos poluentes…
porém ele restringe e limita também esse fluxo, limitando a potência!
A moto moto bebe mais e perde torque em baixa. Não recomendo. Mas gostei bastante do vídeo! Abração
Puts, que sacanagem na sua ter acontecido isso mano…
valeu pelo comentário
Achei q o novo filtro de ar ficaria pra fora da tampa... mas, ele acaba ficando escondido.
ele precisa da tampa para que o ar entre somente pelo meio do filtro
Poderia colocar uma coroa 2 dentes menor.
Sim Jason, estou procurando algumas alternativas para que a moto fique mais confortável mantendo velocidades mais altas, pode ser um assunto para um próximo vídeo.
Uma dúvida, a ponteira que instalou é só o cano, ou tem abafador nele?
Tem um abafador sim Marcelo, e uma gradezinha também, o som fica bem legal viu 🤘🏽
@@sanjatuning boa! Vi que tem com abafador ou sem pra comprar. Fiquei na dúvida de qual das duas ficaria com o som mais legal
Meu camarada.. e referente as revisões? Perdeu a garantia, por causa da marmita?
To com a garantia, tudo certo
Ficou massa!
Duas dúvidas:
Quando fez a solda com ele na moto, desconetaram o polo da bateria?
E, não perde a garantia por ter retirado o catalisador?
Abraço.
Mestre, nesse lugar que faço esse tipo de serviço de escape sempre desconectam a bateria tanto de carro quanto moto…
sobre a garantia esse é um tema polêmico, te convido para assistir o vídeo do canal sobre isso
Cara porque que ela faz esses papocos kkkkk ate eu tomo susto as vezes dirigindo 😅
Show de bola, meus parabéns, eu, particularmente, só nao curto esse tipo de alforges, parecem cestos de lixo, mas que ronco show!
hahah esse alforge é uma polêmica e tanto haha
Fala pessoal, tenho uma xre 190 e estou namorando a hunter 350. O que vcs me dizem?
Irmão, to querendo comprar uma moto dessas, mas to em dúvida sobre ela e a meteor. O que me recomenda
Wallace, valeu pelo comentário, em minha sincera opinião acredito que o que distingue muito as motos é o estilo, obviamente existe o fator "proposta" que pode determinar muita coisa, a Hunter tem um entre eixos menor, dando mais ciclística e deixando ela mais apropriada para o meio urbano...
Com relação a motor e câmbio estamos falando basicamente da mesma coisa, a questão é que a hunter é um pouco mais leve e ouvi falar que a central dela recebe uma calibração diferente, mas que pelo que vi não muda muita coisa não.
posição de pilotagem é diferente, talvez o caminho seja fazer um test-ride em ambas... você chegou a fazer?
É verdade q existe o REMAP do motor ? Na qual, a própria autorizada libera mais potência para o motor. Desde já, agradeço.🤝
Já ouvi falar sobre esse Remap porém quando era sobre a Himalayan, mas se não me engano foi para resolver alguns probleminhas que tinham lá…
o melhor seria entrar em contato com a Royal pra ter certeza né?!
Existe, mas precisa saber a codificação. Todas as motos existem.
Muito top na minha opinião a hanter eo modelo mais top da linha de 350c da royal enfield parabéns sua moto ficou top.
Valeu José, confesso que eu acho a Meteor bem bonita também, mas a Hunter ainda ganha pra mim
É obrigatório trocar o filtro pra por essa ponteira ?
de forma alguma, uma coisa complementa a outra, mas da pra fazer um ou outro somente
Onde comprou a tampa do filtro de ar
sanjatuning.com/linktree
Sentiu alguma diferença com a filtro?
sim mano, perceptível!
A garantia vai embora ne? Quero fazer na minha mas to a 10 dias com ela acho que vou esperar uns 6 meses
Vai nada pô, tô firme e forte com garantia aqui, saiu um vídeo sobre isso…
Qual o real motivo de se retirar o catalisador?
melhor fluxo de saída dos gases…
o Catalisador serve para controlar a emissão de poluentes e consequentemente cria uma restrição no fluxo dos gases de saída do escape
E o desempenho? O giro sobe mais rápido?
Total mano, a moto ficou bem mais esperta
Melhorou algo de velocidade final a questão do filtro esportivo e escape ? Também tenho uma e estou pensando em fazer essas alterações
@Tenorio650 Mestre, melhora bastante o torque da moto, a final não muda de fato mas a percepção que a moto cresce mais rápido é nítida de fato
So remover a ponteira, nao usar nem original e nem esportiva, é uma boa ou da problema?
Pra mim nunca deu problema 😎
Fica bem legal o som, o visual já não muito haha
Salve irmão, trocando essas coisas a moto continua na garantia?
mano continua sim, mas é legal entrar em contato com o responsável pela oficina da royal e questionar as mudanças, fui fazendo isso…
perdi a garantia pq passei 150 km da primeira revisão de QUINHENTOS KM, isso msm 500km, imagina isso
Melhorou mesmo a performance?
demais mano
Caraca, ficou muito bom o barulho. Queria muito fazer isso na minha, mas perder a garantia não rola. Se eu trocar só a ponteira o barulho fica parecido com isso ai?
Com certeza Mano, fica tão bom quanto… grande parte do que abafa o som é a ponteira, então muda e fica bem legal e bem confortável!
Esse alforge é muito engraçado ! Parece uma lata de lixo ! Hahahaahah
Parece uma lixeirinha mesmo hahah
Me passa o link? KKK gostei pra Caraca.
Rapaz, acho que tem no ML
o meu peguei direto na Concessionária
Olá, acabei de anunciar um kit completo de peças da Hunter no ML. Retrovisores canto guidão originais, protetor de carter original, ponteira MTG, filtro de ar esportivo+tampa. Quem tiver interesse dá um toque.
Pô que legal Gabriel 🤘🏽
Acabei trocando de moto e estou fazendo um valor bem interessante pra quem quiser essas peças.... Um abraço!
O ronco ficou lindo. Mas uma duvida, o que muda em relação a performance? Isso não consegui entender. Essa Hunter tá linda!
Mestre, nesse caso aí é o princípio básico do funcionamento mesmo, veículos com injeção eletrônica, quando aumentado o fluxo dos gases na admissão e escape automaticamente faz com que a central mande mais combustível para compensar o aumento de ar, fazendo com que a performance aumente
Mas o que melhora? velocidade máxima? arrancada? e em quantos % mais ou menos?@@sanjatuning
o percentual não sei te falar, nos vídeos no dino dela com filtro chegam a 15% de aumento de pontecia.
com o escape deve melhorar tbm mas não sei quanto
senti que ela arranca mais forte e chega mais rápido nas velocidades mais altas
amigo esse filtro K&N e bem melhor que os filtro royale ?
Rapaz, desconheço o filtro esportivo da royal, se estiver falando do filtro original da moto, sim
é bem melhor
E a garantia? Com certeza perdeu né?
eu não perdi não mestre, da uma olhada no vídeo sobre a garantia que postei
Será se pode andar sem essa ponteira?
então, acredito que caia no mesmo problema de alteração na característica do veículo e tem a questão do volume também que se for aferido acima do permitido também pode dar ruim. o catalisador nem se fala, não pode tirar não
@@sanjatuning tenho medo de andar sem a ponteira kkkk, também tenho uma hunter
Pow galera e se eu tirar o filtro pra dar só um rolê? Sera que da B.O?
haha, mano, tem muita coisa aí que pode dar ruim mano, sujeira pode zuar o motor, e dependendo do tamanho da sujeira, pode não sair do motor, eu passaria essa opção
@@sanjatuning Tirei ontem so para testar kkk, nao mudou o barulho não kkkkk, na Fazer fazia um barulho top, ja montei tudo novamente kkk
Poderia fazer o escapamento e não fazer isso no original,tem várias empresas que faz...
você diz fazer o escape inteiro né? tô ligado
Desculpaaaa
Mais se eu ver na rua acho que e ponto da reciclagem ♻️
kkkkkk
Isso sim é ronco de moto de homem. Só a ponteira e sem o catalisador.
Tira esse alforge lata de lixo q está horripilante, Coloca um menor.
kkkkk valeu mano
e sobre o alforje eu tô ligado, mas pensa numa parada que é útil, adianta muito o lado mano
desenvolva a "tampinha" para fluxo de ar menos restritivo e fabrique com impressão 3D, o filtro K&N deveria ser com um diametro externo um pouco menor e um comprimento pouco mais curto, 5 mm menos comprimento, 10 mm menos diametro externo, diametro interno sera facil tornear um adaptador de plastico ou aluminio se for o caso. OBS: por ser aro 17 e pela série do pneu, diferença de diametro dos pneus em relação a classic, hunter -5%, (resulta como se a relação de marchas fosse 5% mais curta), então seria bom ela girar mais rpm, ai sendo uns 15 kg mais leve ficaria bem mais esperta, seria bom também um radiador de óleo maior, bomba maior, com mais troca de calor, (motor resfriado a ar e óleo com longo curso pede isto), quem fizer girar mais, 7000 rpm, com estas modificações, podera chear a 23,5/25 HP e top speed 145 km/h, mais top speed? ai compre outra moto, ou envevenem mais, overbored para 78mm ela "teoricamente" (não sei se cabe, só desmontando e medindo as peças) seria uma 410cc, e ai com estas modif. teria uns 30 HP a 7000 rpm, e ai nem tente fazer sem um bom radiador de óleo (existem modelos que podem ser adaptados, reposicionados, mas dara trabalho entrada e saida de óleo, aerokips, suportes)
Acabamos de inaugurar nossa loja do Mercado Livre 😎
Bora ajudar a gente com essa reputação 🤘🏽
produto.mercadolivre.com.br/MLB-4605625866-suporte-tampa-alto-fluxo-filtro-de-ar-hunter-350-_JM
Meu medo so e perder a garantia,
nesse caso se você tem medo é melhor não mexer em nada mesmo, vai que
@@sanjatuning pois é, mas penso no filtro a na ponteira
@gracilianosouza9385 pô, já é um ganho bem legal ein
Barulho de cg kkk moto mono cilindro sempre fica com barulho de cg
Esse alforge parece um picador de papel.
kkkk essa é novidade pra mim kkk
Alforje horrivel 😂😂😂😂
kkkkk eu acostumei
Os alforges parecem 2 cestos de lixo kkkkkk, horrível
pq 2? kkkkk