¡¡¡Muchas gracias por reconocer, en este informe que la primer moto fabricada en Argentina, fue en mi amada Palmira!!!...Palmira es un distrito del departamento Gral San Martin, dónde fué creado el primer prototipo de auto eléctrico de Argentina. ¡¡¡Gracias!!!
Hubo una Puma 1a serie con pedales. La 2a también 98cc tenía patada de arranque. La 4a serie empezó con motor Sachs alemán de 100cc y luego motor Sachs televel nacional 125 cc. La última fue la 5a serie con motor Sachs 200cc, a fines de los 60. Mi viejo tenía una 4ta 100 cc para ir a trabajar al IAME, luego FMA, donde se fabricaron estas motos, autos, tractores y aviones de avanzada como el Pulqui. Otras épocas y otro modelo de país.
Si, tengo el honor de haber conocido a Enrrique y a sus hijos, mis primos, quienes heredaron su genio en sus distintas actividades, una gran historia para contar, que conoci desde adentro
Me acordé del año 86 u 87 haber comprado una moto enduro, Cahuel (motor Gilera Hiro 250) fueron muy pocas, según en la agencia, venían ya ensambladas de Mendoza y le colocaban el motor en C. Spegazzini, fabrica de Gilera.
Muy bueno!!!amigo!!!yo tuve muchísimas pumas!!!mi primer vehículo fue una 98!!después tuve la 100,3!!!125!!!y varias 98!!!entre ellas tuve dos Dunkis que heran las pumas motonetas!!!una 98 y la otra125!!!todavía tengo un par de repuestos de ellas!!!también tuve Zanellas,Siambretas,vespa piagio, Izo,Lambreta y Gileras!!!150,200y215!!!y muchas mas!!.ahora tengo 2Smash110!!y una Jubileo 68!!!como mendocino siempre estuve Orgulloso de Ramonot!!!:)
Tuve una Mi Val 75cc. En una ocasión me crucé con una Tehuelche 75cc. En casi 500 metros nos sacamos chispas! Considerando que la Mi Val era dos tiempos, yo tenía ventaja en salida y reacción, pero en la velocidad final, casi me hace pororo! 😅😅😅
Nací en jeppener y siempre los viejos contaban que el nacimiento de la metalmecanica del pueblo se llamaba sequenza que luego fue Peugeot citroen ahora clapp fue por los motores de la puma y máquinas de coser en la época de Perón 6:27
Muy buen informe chango. que lastima que Ramonot no acepto la propuesta , estaba muy bueno ese modelo. Yo tuve en los 84 una Bologna mod,60, era tipo una Puma 98cc, mismo motor, el cuadro tipo canasta, pintura al fuego en dos colores y cromados en bocina, manubrio, amortiguadores tuercas del tanque y suspensión. Después de la Colimba, la vendí en La Plata en el 88, calculo que debe estar en algún museo,sino en un gallinero de donde la rescate, jaja,saludos
Qué bueno lo tuyo, de rescatar esa joyita mecánica y sí, una pena que Ramonot no aceptó la propuesta de ese entonces, tal vez por el poco interés comercial suyo y el de sus hijos. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Una lastima que para la Puma 2da serie no se copiara la DKW RT 125, como se hizo en muchos países. USA (Harley Hummer) Inglaterra (BSA Bantam) Japón (Yamaha YA 1) Union Soviética (Minsk) entre otros. Dato aparte, La 4ta serie se parece mucho a una Hércules alemana, equipada con el mismo motor y como diferencia más notable una suspensión tipo Earles
Vaya a saber que proyectos o intereses tuvo la gente de Puma para no desarrollar ese modelo. Gracias por tu comentario y tu aporte técnico con respecto a la 4ta serie. Saludos cordiales.
Agradezco este importante informe. Lamento mucho xque Córdoba siendo un polo industrial creado x Perón. Se convirtió en un pueblo cuasi fachista. Y no reconoce que sin Perón no hubiesen nacido el Rastrojero el tractor pampa la moto puma y el avión pulki y otras creaciones. Todo de industria nacional.
En realidad eran motos durables y fiables por tener licencias de empresas italianas como la Piaggio, Gilera, Ceccato, todo lo contrario a ahora que son chinas
En la casa de un amigo había una Luján Hnos., googleando averigué que fueron proovedores de PUMA, luego compraron la fábrica y lanzaron la cuarta generación, pero ellos ya producían sus propios modelos, en Córdoba
No perdimos un carajo, solo ha cambiado. Para que te vas a poner a competir con los chinos fabricando motitos. Hay otras cosas, como agricultura de precisión por ejemplo, en donde no nos toca el culo nadie. Hay que dejar de pensar en el pasado. El mayor ejemplo es Australia, donde cerraron todas las automotrices y se dedican a otras cosas donde no tienen que competir con los chinitos.
Si sos mayor de cincuenta, te perdono la patinada. Si sos menor de cuarenta, me parece que el mundo, y sobre todo el mercado argentino para manufactura de origen industrial; te pasó por el costado, y ni te diste cuenta. O acaso, sos de esos bobinas que insisten en sostener la industria mediante proteccionismo; y después resulta que compran todo importado?????
@@mauromartyn7941 estas equivocado, no entendiste a que me refería. Lo hacía a la industria Argentina, al operario argentino, a que dejamos de ser un país industrializado, y solo armamos, perdimos la capacidad, por el motivo que sea, de fabricar, crear, diseñar, ser líderes como en un momento lo fuimos. Tengo 58 años, soy técnico electromecánica, de escuela técnica, que realmente nos preparaban para crear, fabricar, reparar. Hoy eso se perdió, por supuesto a mi forma de ver. Saludos, la próxima hay que tratar de ser menos soberbio, en las contestaciones
⬇MÁS VIDEOS DE ESTA SERIE ⬇
Parte 2: ruclips.net/video/6xtPuWTTUmY/видео.html
Parte 3: ruclips.net/video/ynUKDjq12ic/видео.html
Zanella RZF 200
Hermosa - bien construida - noble - excelente andar en ruta - encendido electrónico - carburador Mikuni - un chiche.
Saludos
¡¡¡Muchas gracias por reconocer, en este informe que la primer moto fabricada en Argentina, fue en mi amada Palmira!!!...Palmira es un distrito del departamento Gral San Martin, dónde fué creado el primer prototipo de auto eléctrico de Argentina. ¡¡¡Gracias!!!
Muchas gracias, Silvio por tu comentario!. Saludos cordiales.
La moto jarillera..😀♥️🇦🇷
@@m.m.9198 asi es...bien jarillera!!!
La Puma 200 la proxima vez .gracias.
La tendremos en cuenta para las próximas entregas. Gracias por tu inquietud y tu comentario!. Saludos cordiales.
Hubo una Puma 1a serie con pedales. La 2a también 98cc tenía patada de arranque. La 4a serie empezó con motor Sachs alemán de 100cc y luego motor Sachs televel nacional 125 cc. La última fue la 5a serie con motor Sachs 200cc, a fines de los 60. Mi viejo tenía una 4ta 100 cc para ir a trabajar al IAME, luego FMA, donde se fabricaron estas motos, autos, tractores y aviones de avanzada como el Pulqui. Otras épocas y otro modelo de país.
Sí, sin dudas es una de las motos con una interesante historia. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Excelente informe, Danny. Me gustan porque nos informan sobre la industria nacional. Les agradezco los datos. Siempre los espero
Muchas gracias como siempre, Gastón, por tus comentarios!. Saludos cordiales.
#GENIOTOTALEXCELENTEVIDEO
maravilloso vídeo Graciassssss por crearlo y compartirlo felicitaciones likesss👍👈
Muchas gracias por tu comentario!. Pronto se viene la segunda parte de esta serie. Saludos cordiales.
Si, tengo el honor de haber conocido a Enrrique y a sus hijos, mis primos, quienes heredaron su genio en sus distintas actividades, una gran historia para contar, que conoci desde adentro
Qué bueno, Ricardo!. Gracias por tu comentario. Saludos cordiales.
Hermoso ciclo de motos este q comienza, felicitaciones por la iniciativa...!!! 😅
Muchas gracias por tu comentario, Darío!. Saludos cordiales.
Me acordé del año 86 u 87 haber comprado una moto enduro, Cahuel (motor Gilera Hiro 250) fueron muy pocas, según en la agencia, venían ya ensambladas de Mendoza y le colocaban el motor en C. Spegazzini, fabrica de Gilera.
Muchas gracias por tu comentario y tu aporte al canal!. Saludos cordiales.
Muy bueno!!!amigo!!!yo tuve muchísimas pumas!!!mi primer vehículo fue una 98!!después tuve la 100,3!!!125!!!y varias 98!!!entre ellas tuve dos Dunkis que heran las pumas motonetas!!!una 98 y la otra125!!!todavía tengo un par de repuestos de ellas!!!también tuve Zanellas,Siambretas,vespa piagio, Izo,Lambreta y Gileras!!!150,200y215!!!y muchas mas!!.ahora tengo 2Smash110!!y una Jubileo 68!!!como mendocino siempre estuve Orgulloso de Ramonot!!!:)
Qué interesante tu comentario, Mauricio!. En verdad conoces mucho de motos. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
hermoso video
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Vengo rebotado desde el canal la maneta🤔. Un saludo y mi suscripción. 😊👍
Muchas gracias, David y bienvenido al canal. Saludos cordiales.
Gracias , capo! Interesantísimo, como siempre ! Me quedo esperando el siguiente capítulo de las motos argentinas
Abrazos cordobeses.
Hay una segunda parte, próxima a salir, Humberto. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Tuve una Mi Val 75cc.
En una ocasión me crucé con una Tehuelche 75cc.
En casi 500 metros nos sacamos chispas! Considerando que la Mi Val era dos tiempos, yo tenía ventaja en salida y reacción, pero en la velocidad final, casi me hace pororo! 😅😅😅
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Como habrá sido que se pasó de ese estilo café racer clásico de serie a una cultura de motos cg y gs sin escape con luces led tirando cortes
Vengo de la maneta hay lo recomendaron 😊
Muchas gracias, Carlos por tu comentario!. Saludos cordiales.
excelente!
Muchas gracias por tu comentario, Eduardo!. Saludos cordiales.
Nací en jeppener y siempre los viejos contaban que el nacimiento de la metalmecanica del pueblo se llamaba sequenza que luego fue Peugeot citroen ahora clapp fue por los motores de la puma y máquinas de coser en la época de Perón 6:27
Buenisimo
la puma 4° serie era la moto de Negrazón ß CHAVETA DOS AMIGOS
DE SEXTA PERSONAJES DEL GRAN COGGINNI
Las motos Puma se fabricaron en Córdoba pequeño detalle le falto a tu informe.
Excelente video! Pero... y Zanella?
Emiliano, la Zanella está en nuestros segundo video que se subió el jueves ppdo. Saludos cordiales.
@@epocasdelmundo ya lo ví. Gracias!
Tuve una motoneta Franke Bisso motor SACHS 125 fabricación cordobesa.
Gracias por tu comentario y por tu dato sobre esa moto!. Saludos cordiales.
Vengo de La maneta
Muy buen informe chango. que lastima que Ramonot no acepto la propuesta , estaba muy bueno ese modelo.
Yo tuve en los 84 una Bologna mod,60, era tipo una Puma 98cc, mismo motor, el cuadro tipo canasta, pintura al fuego en dos colores y cromados en bocina, manubrio, amortiguadores tuercas del tanque y suspensión. Después de la Colimba, la vendí en La Plata en el 88, calculo que debe estar en algún museo,sino en un gallinero de donde la rescate, jaja,saludos
Qué bueno lo tuyo, de rescatar esa joyita mecánica y sí, una pena que Ramonot no aceptó la propuesta de ese entonces, tal vez por el poco interés comercial suyo y el de sus hijos. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Una lastima que para la Puma 2da serie no se copiara la DKW RT 125, como se hizo en muchos países.
USA (Harley Hummer) Inglaterra (BSA Bantam) Japón (Yamaha YA 1) Union Soviética (Minsk) entre otros.
Dato aparte, La 4ta serie se parece mucho a una Hércules alemana, equipada con el mismo motor y como diferencia más notable una suspensión tipo Earles
Vaya a saber que proyectos o intereses tuvo la gente de Puma para no desarrollar ese modelo. Gracias por tu comentario y tu aporte técnico con respecto a la 4ta serie. Saludos cordiales.
El tapon del tanque era un corcho de una botella de vino. Fuefabricada para recorrer los viñedos.
Faltó la SIAM Lambretta!!!
La moto que se vendió antes de producirla. Hay una foto muy famosa, del Pocho conduciendo una.
La Siam se va a emitir en el segundo capítulo de la serie. Gracias por tu inquietud y tu comentario. Saludos cordiales.
Agradezco este importante informe. Lamento mucho xque Córdoba siendo un polo industrial creado x Perón. Se convirtió en un pueblo cuasi fachista. Y no reconoce que sin Perón no hubiesen nacido el Rastrojero el tractor pampa la moto puma y el avión pulki y otras creaciones. Todo de industria nacional.
Jajajaja..son fachistas
La velocete no es inglesa?
Sí, su origen es inglés, por eso la aclaración "Motos Fabricadas y Distribuidas en la Argentina". Saludos cordiales.
Que lindo cuando argentina era un país de encerio y serio..
Muchas gracias, Alan, por tu comentario!. Es verdad, un país diferente y mejor. Saludos cordiales.
En realidad eran motos durables y fiables por tener licencias de empresas italianas como la Piaggio, Gilera, Ceccato, todo lo contrario a ahora que son chinas
@@mariofarfan9900 es verdad, tenían mecánicas fáciles de reparar y buenos materiales. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Falto Zanella
La podés ver en la parte 2 de esta serie de videos. Saludos cordiales.
MILEI PRESIDENTE 🦁🇦🇷⭐⭐⭐🇦🇷🦁
En la casa de un amigo había una Luján Hnos., googleando averigué que fueron proovedores de PUMA, luego compraron la fábrica y lanzaron la cuarta generación, pero ellos ya producían sus propios modelos, en Córdoba
Claro, ellos siendo proveedores de PUMA, se animaron a producir sus propias motos y utilitarios. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Como perdimos esa capacidad de creación que teníamos los argentinos, esa capacidad de fabricar y reparar todo.
No perdimos un carajo, solo ha cambiado.
Para que te vas a poner a competir con los chinos fabricando motitos.
Hay otras cosas, como agricultura de precisión por ejemplo, en donde no nos toca el culo nadie.
Hay que dejar de pensar en el pasado.
El mayor ejemplo es Australia, donde cerraron todas las automotrices y se dedican a otras cosas donde no tienen que competir con los chinitos.
@@patoruzu1967 perdimos la Independencia, y el empleo de miles de argentinos
Si sos mayor de cincuenta, te perdono la patinada. Si sos menor de cuarenta, me parece que el mundo, y sobre todo el mercado argentino para manufactura de origen industrial; te pasó por el costado, y ni te diste cuenta. O acaso, sos de esos bobinas que insisten en sostener la industria mediante proteccionismo; y después resulta que compran todo importado?????
@@mauromartyn7941 estas equivocado, no entendiste a que me refería. Lo hacía a la industria Argentina, al operario argentino, a que dejamos de ser un país industrializado, y solo armamos, perdimos la capacidad, por el motivo que sea, de fabricar, crear, diseñar, ser líderes como en un momento lo fuimos.
Tengo 58 años, soy técnico electromecánica, de escuela técnica, que realmente nos preparaban para crear, fabricar, reparar. Hoy eso se perdió, por supuesto a mi forma de ver.
Saludos, la próxima hay que tratar de ser menos soberbio, en las contestaciones
@@Losgorilassonculpables que bicho te picó hermano?