Seus videos, são muito bons, repassa exatamente como é aventurar na mecânica do PSA dentro de casa, já fiz vários serviços e arrependo de não ter filmado pra ajudar tbm... Sucesso Brother!!!
muito obrigado, ao desmonta a roda do meu c4 notei que a coifa da axial esta solta e esta magueira especie respiro tambem solta chacoalhando no inferior da cremelhareira
Se for trocar a barra ou terminal, faça uma marca no metal com uma serra para saber onde tem que ficar os novos, para deixar o mais alinhado possível e se possível contar as voltas que a rosca da para desaperta o terminal.
pode mudar o comprimento da barra axial ou da rosca do terminal, a barra tem variação de 2cm e ambas servem, da pra alinhar de olho e depois levar para geometria
@@andersonfilipe perfeito, e se possível colocar braçadeiras de parafusar nas coifas, os enforga-gatos são frágeis e podem se soltar acumulando sujeira. Mas seu trabalho é top.
muito bom o seu video ! fiz a troca dos meu coxim marca axios e rolamentos skf original,aconteceu a mesma coisa,a suspensão fica rangido como estivesse borracha com ferro,eu acredito que seja os coxim da marca axios.
NALDINHO GOLD infelizmente o rolamento desse coxim nao é blindado. Com o tempo entra areia neles. E tambem tem q verificar se nao foi montado errado. O meu estava errado. Desmontei tudo lubrifiquei e montei novamente e nunca mais deu nenhum barulho. Nao fiz video disso infelizmente
NALDINHO GOLD antes de desmontar confere um relevo na lata e uma rebarba na borracha do coxim. Ele deve ser encaixadi exatamente nessa rebarba que tem na lata. Ou seja trm lado certo pra montar o coxim. Mais alem vou desmontar um dos coxins pra lubrificar e filmo. Até o momento só revisei o que o mecanico montou errado e tava estalando
Boa noite, verifiquei que as barras axial tem 3 tamanho, 342mm, 339mm e 324mm porém a que está no meu carro é 342mm mas minha cidade só vende a de 324mm, posso comprar e usar essa?
Fala Anderson, blz? Pra que serve aquela mangueira que vai lá dentro da coifa, sabe? No vídeo não vi você prendendo o outro lado da coifa, vi o meu aqui solto, fica assim mesmo?
nao pode ficar solto, ele serve pra expandir usando vacuo de um lado e pressao de ar no outro quando vira o volante, se deixar solto vai entrar terra e agua danificando a cremalheira, no minimo vai enferrujar com umidade
Será que dá pra colocar aquela abraçadeira de pressão? O meu tava com enforca gato e soltou, aí estragou a coifa, além de ficar aberto entrando sujeira.
Cara vi que tem dois tipos de terminais, um curvado e outro reto, pelo chassi do meu C4 Hatch diz que é o reto, porém tava instalado o curvado. Qual devo seguir?
@@andersonfilipe então, eu tenho acesso a um catálogo pelo número do chassi e daí da esse código e quando pesquiso, a referência que dá é o reto. Não sei pq tava instalado o curvado.
Amigo, troquei as barras axial e terminais do 307.... coloquei da skf, mas depois de 30 dias está fazendo barulho com o volante estercado mais pra direita. Pode ter problema novamente na barra axial nova? Com o volante reto quase não tem barulho.
O meu é um Passion 207 16v Coloquei ele na preguiça e balancei a roda,o eixo axial se movimentou um 1cm para trás dos dois lados.Voce sabe se é normal no 207 ou está com problema??
Parabéns pelo vídeo Anderson. Muito explicativo. Queria te perguntar qual o sintoma no carro se apenas a barra axial estiver ruim, considerando que os terminais foram trocados?
sente bater diretamente na direção, apos trocar o terminal de direção vai sentir uma melhora, mas se continuar batendo dai é barra axial, se nao me engano nesse video eu ja tinha trocado o terminal, faltava só a barra, pode ver que ela está bem "bamba". se vc tiver como levantar o carro num elevacar pode pegar direto na barra e forçar ela, se tiver com muita folga vai sentir na mao isso
O meu tem um bate bate ( tuc - tuc ) terrível no lado direito. Já foi trocado. Amortecedores, bieletas, coxim do amortecedor, coxim da bandeja, terminal de direção, barra axial e pivô. Falta molas e coxim da barra de direção, que é original do carro ainda.n
Salve Anderson, estou com um probleminha aqui justamente no terminal de direção, o seu quando solta ele saiu a porca por completo. Já no meu estou tentando remover mais o parafuso gira junto com a porca e não sai de forma alguma. Tem alguma dica aí? Abraço sucesso
cara ja passei por isso com a bieleta, certa vez entrou atravessado a porca e girava a haste junto, foi um inferno. e o terminal nao tem torx no centro igual a bieleta né? teria que achar uma forma de prensar o terminal contra a manga pra haste nao girar ou serrar a porca e parafuso
@@andersonfilipe pior que não tem nem como segurar, tentei prender com o alicate e gira a porca mas não adianta, não sai de jeito nenhum, acho que vou ter que cortar ele mesmo. Valeu a ajuda Mano ✌️ TMJ
Eu comprei um 307 recentemente, mas a suspensão tá me incomodando demais. Em ruas com desniveis o volante parece que fica sambando na mão, tenho que ficar brigando com o carro pra mante-lo reto.
@@andersonfilipe valeu meu velho, vou dar uma conferida assim que parar de chover, vou tentar fazer eu mesmo em casa. Já vou morrer numa grana na troca da correia, assim dá uma folga.
@@andersonfilipe fui na concessionária, original cada uma custa 140 reais, vou comprar as marcas que você citou, são de qualidade e custa mais barato, obrigado pela atenção!
@@rogeriopereira2360 olha 140,00 nao ta tao ruim heim. Aqui ta na casa dos 200 cada. Paguei praticamente 100,00 em cads barra. Se fosse 40 a diferença eu pegava na ccs. E nao esquece ja troca terminal tbm pra aproveitar a mao de obra e a mesma geometria
@@andersonfilipe no mercado livre a trw está 189, e a skf está 140. Vou comprar trw, pelo menos essa marca, equipa vários carros de fábrica, preciso ainda comprar 2 pneus traseiros. Rodo muito pouco, só nos finais de semana, acredito que a trw vai atender bem. Valeu pela dicas!
+Max Torres tenho q tirar um tempo pta desmontar. N consigo acreditar q uma peça nova aconteça isso. Suspeito de má instalação. Sinto uma folga na mola sendo possivel girar ela com a mao. Tem algo errado ali mas só desmontando pra saber
Falei com a axios, informaram ser problema conhecido: excesso de aperto no conjunto. Tomara que não tenha estragado o coxim, tomara que dê pra soltar sem precisar tirar a torre inteira, o que facilitaria muito a nossa vida. Vou testar em breve, mas me parece plausível. Notar que o coxim tem 2 abas, espero que elas estejam encaixadas no lugar certo na carroceria (alguns carros tem um pino guia, não é o nosso caso). Abs. PS: obrigado pelos vídeos, fica mais fácil identificar as dificuldades quando vamos mexer.
Max Torres tem lado certo sim pra encaixar o coxim. Ele tem duas rebarbas no coxim. O estranho é que apenas um lado do meu faz barulho. Tem q tirar a torre toda pra mexer no coxim. Excesso de aperto seria estranho pois consigo girar um pouco a mola com a mao. Talvez fosse pouco aperto. Infelizmente nao acompanhei o trabaljo do mecanico. Devo comprar um encolhedor de mola no mercado livre e eu mesmo vou desmontar. Se chegar a uma solucao antes por favor de um feedback aqui. Abraço
Olá amigo, desmontei. Troquei o coxim por sampel (mais reforçado, 50 cada - ML) e o rolamento original PSA (50 cada - ML). O barulho sumiu, parece novo agora - perfeito. Acho que o pulo do gato está no rolamento paralelo que essas marcas usam, que é muito, mas muito ruim. Talvez se trocar só o rolamento já resolva. PS: a arruela superior que vinha no kit axios rasgou a borracha (nos demais kits deve ser a mesma paralela), troquei pelas originais também (25 cada na CSS). Aproveitando: bucha do coxim do cambio, fábrica R-Flex em Curitiba, é toda preenchida com borracha, paguei 20 e está durando 3 anos. Abs.
@@JuniorAlves-xb9ep ja troca os 2 lados. Pneu gastando pode ser bucha de bandeja e pivô. Mas como o terminal de direção tbm deixa a roda bamba é comum gastar o pneu de forma irregular tbm
Certamente é barra e terminal entao. Levanta o carro e tenta mexer na barra ou mexer na roda como eu fiz e identificar a folga. Mas pelo teu relato ta bem ruim
@@JuniorAlves-xb9ep aqui na minha cidade acho que paguei uns 90,00 cada barra axial e terminal de direção 65 cada. Pivo uns 90,00 e bucha de bandeja da sampel nao deu 200 todas
Seus videos, são muito bons, repassa exatamente como é aventurar na mecânica do PSA dentro de casa, já fiz vários serviços e arrependo de não ter filmado pra ajudar tbm... Sucesso Brother!!!
valeu mano tmj, é importante ajudar a galera, eu pesquiso muito pra aprender, não custa nada compartilhar, abraço
Man hoje desmontei achei q fosse a torre da suspensão, mas nao era vou desmontar dnv, vlw ai
Anderson aquela mangueira proxima a coifa e um respiro, voce sabe - obrigado
Sim. Interliga as duas coifas do setor de direção.
muito obrigado, ao desmonta a roda do meu c4 notei que a coifa da axial esta solta e esta magueira especie respiro tambem solta chacoalhando no inferior da cremelhareira
@@edilsonbarbosa6472 prende certinho pq entra umidade e estoura os retentores da cremalheira
obg, pelo barulho que iniciou se algo aconteceu por la , vou toma essa providencia - abraço, Anderson
Se for trocar a barra ou terminal, faça uma marca no metal com uma serra para saber onde tem que ficar os novos, para deixar o mais alinhado possível e se possível contar as voltas que a rosca da para desaperta o terminal.
pode mudar o comprimento da barra axial ou da rosca do terminal, a barra tem variação de 2cm e ambas servem, da pra alinhar de olho e depois levar para geometria
@@andersonfilipe perfeito, e se possível colocar braçadeiras de parafusar nas coifas, os enforga-gatos são frágeis e podem se soltar acumulando sujeira. Mas seu trabalho é top.
muito bom o seu video ! fiz a troca dos meu coxim marca axios e rolamentos skf original,aconteceu a mesma coisa,a suspensão fica rangido como estivesse borracha com ferro,eu acredito que seja os coxim da marca axios.
NALDINHO GOLD infelizmente o rolamento desse coxim nao é blindado. Com o tempo entra areia neles. E tambem tem q verificar se nao foi montado errado. O meu estava errado. Desmontei tudo lubrifiquei e montei novamente e nunca mais deu nenhum barulho. Nao fiz video disso infelizmente
Anderson Filipe legal vou desmontar o meu
NALDINHO GOLD antes de desmontar confere um relevo na lata e uma rebarba na borracha do coxim. Ele deve ser encaixadi exatamente nessa rebarba que tem na lata. Ou seja trm lado certo pra montar o coxim. Mais alem vou desmontar um dos coxins pra lubrificar e filmo. Até o momento só revisei o que o mecanico montou errado e tava estalando
Boa noite, no lounge seria o mesmo esquema? Com essa mesma ferramenta consigo encaixa-la também?
mesmo esquema, vai executar o mesmo serviço, essa ferramenta é universal para barra axial
Boa noite, verifiquei que as barras axial tem 3 tamanho, 342mm, 339mm e 324mm porém a que está no meu carro é 342mm mas minha cidade só vende a de 324mm, posso comprar e usar essa?
@@ntcfelzer3483 pode usar. A diferença tira no terminal de direção ao fazer a geometria
@@andersonfilipe Não tem problema de ficar com menos 2cm de rosca no terminal? Pode tocar ficha?
@@ntcfelzer3483 nenhum problema, o terminal de direção compensa
Fala Anderson, blz? Pra que serve aquela mangueira que vai lá dentro da coifa, sabe? No vídeo não vi você prendendo o outro lado da coifa, vi o meu aqui solto, fica assim mesmo?
nao pode ficar solto, ele serve pra expandir usando vacuo de um lado e pressao de ar no outro quando vira o volante, se deixar solto vai entrar terra e agua danificando a cremalheira, no minimo vai enferrujar com umidade
Estou precisando trocar a axial também, tem como retirar se 9 extrator ?
Nao tem como
Qual a medida do estrator ?no mercado tem pra vender a 36 até 42mm e 42 até 48 quão das duas seria ?
extrator da barra axial? nao sei a medida mas ele atende varias barras
todos iguais praticamente produto.mercadolivre.com.br/MLB-1876234077-chave-p-sacar-barra-ou-braco-axial-de-caixa-de-direco-gara-_JM
Será que dá pra colocar aquela abraçadeira de pressão?
O meu tava com enforca gato e soltou, aí estragou a coifa, além de ficar aberto entrando sujeira.
Coifa da direção? Sim pode usar aquela de parafusar é a melhor
@@andersonfilipe sim, coifa da direção, comprei um kit no mercado livre mas vem com a abraçadeira de pressão.
Compra na ferragem aquela grande de parafusar
@@andersonfilipe tava pensando nisso, aquela é mais fácil pra parafusar cm a coifa no lugar né?
@@vandersongunit sim
Cara vi que tem dois tipos de terminais, um curvado e outro reto, pelo chassi do meu C4 Hatch diz que é o reto, porém tava instalado o curvado. Qual devo seguir?
O reto
@@andersonfilipe mesmo estando instalado o curvado?
@@jenissonbarreto7144 sim bote o correto e acerte a geometria. Vc pode pedir o código na ccs e jogar no google o código
@@andersonfilipe então, eu tenho acesso a um catálogo pelo número do chassi e daí da esse código e quando pesquiso, a referência que dá é o reto. Não sei pq tava instalado o curvado.
@@jenissonbarreto7144 brasil é foda a mao de obra. Fazem de qlqr jeito. Corrige ai
Amigo, troquei as barras axial e terminais do 307.... coloquei da skf, mas depois de 30 dias está fazendo barulho com o volante estercado mais pra direita. Pode ter problema novamente na barra axial nova? Com o volante reto quase não tem barulho.
esse tipo de barulho ao virar volante normalmente é coxim do amortecedor ou bieleta
Vc é top cara. Parabéns!!!
Aquela mangueira que tem que colocar na coifa serve para o que?
Aliviar pressão entre as coisas quando vira a roda sem deixar entrar umidade externa
O meu é um Passion 207 16v
Coloquei ele na preguiça e balancei a roda,o eixo axial se movimentou um 1cm para trás dos dois lados.Voce sabe se é normal no 207 ou está com problema??
Qualquer folga na suspensão é problema
O parceiro blz quando se troca o terminal de direcção se tem que dar 22 voltas no terminal de direcção ai aperta
Deve fazer geometria
Boa noite!Qual a medida da chave para retirada da barra axial.
É a chave especial mostrada no vídeo. Nao tem medida q eu saiba
Parabéns pelo vídeo Anderson. Muito explicativo. Queria te perguntar qual o sintoma no carro se apenas a barra axial estiver ruim, considerando que os terminais foram trocados?
sente bater diretamente na direção, apos trocar o terminal de direção vai sentir uma melhora, mas se continuar batendo dai é barra axial, se nao me engano nesse video eu ja tinha trocado o terminal, faltava só a barra, pode ver que ela está bem "bamba". se vc tiver como levantar o carro num elevacar pode pegar direto na barra e forçar ela, se tiver com muita folga vai sentir na mao isso
O meu tem um bate bate ( tuc - tuc ) terrível no lado direito. Já foi trocado. Amortecedores, bieletas, coxim do amortecedor, coxim da bandeja, terminal de direção, barra axial e pivô. Falta molas e coxim da barra de direção, que é original do carro ainda.n
Bem provável q seja coxim do amortecedor
Barra Axial da marca TRW é boa?
Trw é uma marca boa mas muita coisa pode ser china. Prefiro viemar
Salve Anderson, estou com um probleminha aqui justamente no terminal de direção, o seu quando solta ele saiu a porca por completo. Já no meu estou tentando remover mais o parafuso gira junto com a porca e não sai de forma alguma. Tem alguma dica aí? Abraço sucesso
cara ja passei por isso com a bieleta, certa vez entrou atravessado a porca e girava a haste junto, foi um inferno. e o terminal nao tem torx no centro igual a bieleta né? teria que achar uma forma de prensar o terminal contra a manga pra haste nao girar ou serrar a porca e parafuso
@@andersonfilipe pior que não tem nem como segurar, tentei prender com o alicate e gira a porca mas não adianta, não sai de jeito nenhum, acho que vou ter que cortar ele mesmo. Valeu a ajuda Mano ✌️ TMJ
@@NicolasTeixeiraTV1 pois é, pra prensar só com extrator de pivo/terminal. mas passa a esmirilhadeira ai ja era
@@andersonfilipe é acho que vai ser o jeito vou trocar o terminal mesmo. buchas de bandeja, terminal de direção e as bieletas.
@@NicolasTeixeiraTV1 geralzão, vai ficar top
Eu comprei um 307 recentemente, mas a suspensão tá me incomodando demais. Em ruas com desniveis o volante parece que fica sambando na mão, tenho que ficar brigando com o carro pra mante-lo reto.
Confere esses itens ai. Barra axial. Terminal direção e pivô
@@andersonfilipe valeu meu velho, vou dar uma conferida assim que parar de chover, vou tentar fazer eu mesmo em casa. Já vou morrer numa grana na troca da correia, assim dá uma folga.
Qual a medida da axiao do Peugeot 307 ano 2008 modelo 2009 324 milímetros ou 342?
Na duvida pega sempre a maior pq esses 2cm tira na rosca do terminal de direção. Os 2 tamanhos servem
Mas o meu 2.0 é 342mm
Preciso fazer no meu c4 pallas, a barra axial da trw é boa?
Boa sim. Trw e viemar sao boas. Acho q tem skf tbm
@@andersonfilipe fui na concessionária, original cada uma custa 140 reais, vou comprar as marcas que você citou, são de qualidade e custa mais barato, obrigado pela atenção!
@@rogeriopereira2360 olha 140,00 nao ta tao ruim heim. Aqui ta na casa dos 200 cada. Paguei praticamente 100,00 em cads barra. Se fosse 40 a diferença eu pegava na ccs. E nao esquece ja troca terminal tbm pra aproveitar a mao de obra e a mesma geometria
@@andersonfilipe no mercado livre a trw está 189, e a skf está 140. Vou comprar trw, pelo menos essa marca, equipa vários carros de fábrica, preciso ainda comprar 2 pneus traseiros. Rodo muito pouco, só nos finais de semana, acredito que a trw vai atender bem. Valeu pela dicas!
@@rogeriopereira2360 trw é boa. Tem viemar a 90 cada lado no ML. Nas lojas fisicas ai perto nao achou preço bom?
Ok obrigado amigo
Amigo, como resolveu o barulho do coxim novo do amortecedor? Tô com o mesmo problema, marca axios, nos dois lados.
+Max Torres tenho q tirar um tempo pta desmontar. N consigo acreditar q uma peça nova aconteça isso. Suspeito de má instalação. Sinto uma folga na mola sendo possivel girar ela com a mao. Tem algo errado ali mas só desmontando pra saber
Falei com a axios, informaram ser problema conhecido: excesso de aperto no conjunto. Tomara que não tenha estragado o coxim, tomara que dê pra soltar sem precisar tirar a torre inteira, o que facilitaria muito a nossa vida. Vou testar em breve, mas me parece plausível. Notar que o coxim tem 2 abas, espero que elas estejam encaixadas no lugar certo na carroceria (alguns carros tem um pino guia, não é o nosso caso). Abs. PS: obrigado pelos vídeos, fica mais fácil identificar as dificuldades quando vamos mexer.
Max Torres tem lado certo sim pra encaixar o coxim. Ele tem duas rebarbas no coxim. O estranho é que apenas um lado do meu faz barulho. Tem q tirar a torre toda pra mexer no coxim. Excesso de aperto seria estranho pois consigo girar um pouco a mola com a mao. Talvez fosse pouco aperto. Infelizmente nao acompanhei o trabaljo do mecanico. Devo comprar um encolhedor de mola no mercado livre e eu mesmo vou desmontar. Se chegar a uma solucao antes por favor de um feedback aqui. Abraço
Olá amigo, desmontei. Troquei o coxim por sampel (mais reforçado, 50 cada - ML) e o rolamento original PSA (50 cada - ML). O barulho sumiu, parece novo agora - perfeito. Acho que o pulo do gato está no rolamento paralelo que essas marcas usam, que é muito, mas muito ruim. Talvez se trocar só o rolamento já resolva. PS: a arruela superior que vinha no kit axios rasgou a borracha (nos demais kits deve ser a mesma paralela), troquei pelas originais também (25 cada na CSS). Aproveitando: bucha do coxim do cambio, fábrica R-Flex em Curitiba, é toda preenchida com borracha, paguei 20 e está durando 3 anos. Abs.
Ola bom dia qual o tamanho dessa barra
código pelo meu chassi é 3812E5 que tem 342mm nao tem problema usar a de 32cm desde que o terminal de direção tenha mais rosca para compensar os 2cm
Boa tarde ?
Se essa peça não estiver boa eu ao consigo manda alinha o carro tom certo obrigado
consegue alinhar, mas em função da folga pode puxar pra algum lado em algum momento
Pois é amigo eu estou com esse problema passo em uma pedra sinto no volante....e notei que o pneu lado direito gasta rápido as vezes
@@JuniorAlves-xb9ep ja troca os 2 lados. Pneu gastando pode ser bucha de bandeja e pivô. Mas como o terminal de direção tbm deixa a roda bamba é comum gastar o pneu de forma irregular tbm
@@andersonfilipe isso mesmo essa semana vou correr atrás de resolver esse problema
Qual comprimento do braço axial?
Tem duas medidas disponíveis no mercado. Pode comprar qualquer uma. A diferença é apenas 2cm e essa diferença tira na rosca do terminal de direção
@@andersonfilipe show de bola irmão
Brigadão
Assisto seu videos mais u audio e muito baixo so inscrito
Alguns usei a gopro e ficou ruim a captação
Passo em uma pedra da pra sentir no volante
Certamente é barra e terminal entao. Levanta o carro e tenta mexer na barra ou mexer na roda como eu fiz e identificar a folga. Mas pelo teu relato ta bem ruim
@@andersonfilipe andei pesquisando valores e pra minha surpresa não é tão caro ..
@@JuniorAlves-xb9ep aqui na minha cidade acho que paguei uns 90,00 cada barra axial e terminal de direção 65 cada. Pivo uns 90,00 e bucha de bandeja da sampel nao deu 200 todas
@@andersonfilipe muito bom..valeu meu amigo obrigado pelas dicas .quando arrumar te aviso
@@JuniorAlves-xb9ep blz, depois diz o resultado ai, abraço
Ruim também é o barulho alto passa em uma lombada então horrível