Θα μπορουσα τον συγκεκριμενο δημοσιογραφο να τον ακουω για ωρες..Μπραβο στην zontes για τις πολυ ωραιες προτασεις της…Περιμενω μα ανυπομονησια το επομενο βιντεο σας….
Να δούμε ποσό θα κρατηθούν εκτός των καρτέλ των τιμών των υπολοίπων , μια χαρά οι Κινέζοι προσφέρουν για εμάς με χαμηλότερα εισοδήματα από τον μέσω βορειοευρωπαίο . Μπράβο στους κινέζους που εξελίσσονται
Φίλε μου , σε λίγα χρόνια που θα φτιάξουν όνομα θα ανεβάσουν και οι Κινέζοι τιμές. Δες Hyundai/Kia για παράδειγμα το άλμα τιμών την τελευταία πενταετία.
@@BoogieBubble Ακριβώς. Αγοράστε τώρα (τα αξιόπιστα μοντέλα τους προφανώς) που οι διάφοροι γιαπονεζάκηδες κοιμούνται και χλευάζουν, γιατί μετά θα τρέχουν μπουσουλώντας στα κινέζικα και οι τιμές θα εκτοξευθούν.
Το γνωστό Μοτο που γνωρίζω από το. 1990κατι που αγόρασα το πρώτο τεύχος. 👌 Μεστό βίντεο, με όλες τις πληροφορίες που πρέπει και ακόμα τόσες, στην ουσία των πραγμάτων, με ΣΩΣΤΆ ΕΛΛΗΝΙΚΆ και ευτυχώς χωρίς κρυάδες που περνάνε ως χιούμορ. Σας ευχαριστώ για την υπέροχη παρέα όλα αυτά τα χρόνια κύριοι! 🙂
Εξαιρετική εισήγηση κ αποψη.Η τεχνογνωσία των κινεζων ανεβαίνει όπως κ η ποιότητα τους.Μετα απο επώνυμες μαρκες κ διαχρονικά μοντελα που οδηγησα/κατειχα οι επιλογες ειναι πολλες σε οτι ειδος αναζητας.Το μονο που θα μ ενδιέφερε ειναι η σωστη καλυψη/αντιμετώπιση εντος κι εκτος εγγύησης .
Φανταστική η Ζοντες... Σε μερικά χρόνια όλοι τα κινέζικα θα οδηγαμε και θα λέμε και ευχαριστώ! Έχουν μπει πολύ σοβαρά παντού οι Κινέζοι! Θα γίνουν οι επόμενοι Ιάπωνες... Θέμα χρόνου είναι... Αυτό το 368g πάντως είναι ονειρικό!!!
Μια σημείωση πρώτα για τον ήχο του τρικύλινδρου που το κείμενο στο τεύχος δεν μπορεί να μεταφέρει. Πωρωτικός!!! Έπειτα, μια πρόβλεψη για MEGATest ADV σκούτερ με δεδομένο ότι οι ασιάτες έχουν μπεί για τα καλά στην κατηγορία.
Ευχαριστούμε για καλά λόγια, είναι σημαντική βοήθεια σε όλη την ομάδα. Σχετικά με το στρώσιμο: Έχουμε εκτενή αρθρογραφία στην έντυπη έκδοση σε παλαιότερα τεύχη, βλέπουμε όμως πως υπάρχει ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο θέμα, οπότε στην πρώτη ευκαιρία θα επανέλθουμε και στο motomag.gr με αντίστοιχο άρθρο.
Ε βγάλτε κι εσείς ένα κινέζικο δίπλωμα που πάτε τόσες φορές στη Κίνα 😅 Επίσης καλά τα λέτε μεν, αλλά χωρίς τεστ ντραιβ δε γίνεται δουλειά. Το Voge 525 εδώ Θεσσαλονίκη ακόμη δεν κατάφερα να το βρω σε τεστ ντραιβ. Ούτε το kove 800 Οπότε όσα και να λέγονται από εσάς, αν δεν μπορούμε να τα οδηγήσουμε πρώτα, δώρον αδωρον θαρρώ
Εμείς πάντως έχουμε αναγκαστεί να νοικιάσουμε το Voge 525 που δεν υπήρχε διαθέσιμο για συγκριτικό (δοκιμή είχαμε κάνει), να πάει η μοτοσυκλέτα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να πιστοποιηθεί πως είναι σε εργοστασιακή κατάσταση και έπειτα να την κρατήσουμε για σχεδόν δέκα μέρες. Το εξηγούμε στο MEGA TEST mini ON-OFF 2024, πριν λίγους μήνες. Αντιλαμβάνεστε την διαφορά με τους υπόλοιπους λοιπόν, όταν μπαίνουμε στη διαδικασία να αναζητήσουμε τα μοντέλα δοκιμής ακόμη και με κόστος. Όχι απλά καλύπτοντας το κόστος της δοκιμής, που δεν είναι μικρό, αλλά και της παραχώρησης της μοτοσυκλέτας. Όταν για δύο χρόνια η αντιπροσωπεία της Kawasaki σταμάτησε να υπάρχει στην Ελλάδα, εμείς μπαίναμε σε αεροπλάνο και πηγαίναμε στην Γερμανία για να τα οδηγήσουμε. Μία περίοδο δηλαδή που όχι μόνο δεν διαφημιζόταν η Kawasaki, αλλά που δεν υπήρχαν τα νέα της μοντέλα στην Ελλάδα, εμείς θέλαμε να μείνουμε στην κορυφή και να κρατήσουμε ενήμερους τους αναγνώστες, ταξιδεύοντας στο εξωτερικό μόνο για να βρεθούμε στη σέλα τους. Για αυτό ακριβώς το λόγο επιμένουμε πάντα στις αντιπροσωπείες, να διατηρούν διαθεσιμότητα για test ride. Θεωρούμε πως πρέπει να είναι το πρώτο που βάζουν στα έξοδά τους και μετά όλα τα υπόλοιπα. Στην προκειμένη περίπτωση που αναφέρετε πάντως, είναι προσωρινό ζήτημα διαθεσιμότητας λόγω αυξημένης ζήτησης και ελπίζουμε πως θα το λύσουν σύντομα.
Δε λέω, έχει ανέβει πολύ το επίπεδο των "reviewers" (σε κάποιους ξένους αναφέρομαι) αλλά σαν το ΜΟΤΟ και τη σύνδεση του παρελθόντος (του δικού μας παρελθόντος, όχι του Πορτογαλικού ή του Αμερικανικού..) με το παρόν, ΔΕΝ έχει. Ιδια απολαυστική παρουσίαση είτε δοκιμάζεις Κινεζικό σκούτερ στην πίσω αυλή είτε το scrambler 1200 XE στα χώματα. Συνεχίστε, το χρειαζόμαστε.
Δεν κατάλαβα περι στρωσιματος τι κανετε στο μοτο μετα τα 200 χλμ! Μπορειτε να με ενημερωσετε; Τι διαφορα είχε παρατηρηθεί επισης στα street triple που στρωθηκαν διαφορετικά;
Η διαφορά ήταν 3,5 ίπποι σε αυτό που στρώσαμε εμείς με άλλη μοτοσυκλέτα, μετρημένες και οι δύο στο ίδιο Dynojet δυναμόμετρο και σε αντίστοιχες εξωτερικές συνθήκες. Επειδή βλέπουμε πως υπάρχει ενδιαφέρον για το θέμα αυτό, θα επανέλθουμε με σχετική αρθρογραφία στο motomag.gr για το στρώσιμο. Αυτό που λέμε πάντα: Ακολουθήστε τις οδηγίες του manual. Όποιος θέλει μπορεί να κάνει ό,τι κάνουμε εμείς στις δικές μας μοτοσυκλέτες, όπου ακολουθούμε αυτό που κάνουν και τα ίδια τα εργοστάσια στα δικά τους, προς δοκιμή, μοντέλα και έχουμε αναλύσει στην έντυπη έκδοση εδώ και χρόνια. Θα επανέλθουμε ωστόσο και στην ιστοσελίδα μας.
@@Mt_gio έχεις δίκιο και λογική η απορία σου. Στο ΜΟΤΟ είχανε πάρει και ένα R1 νομίζω παλιά και το σκίσανε κατευθείαν. Αλλαγή λαδιών φυσικά (ίσως πιο νωρίς από τα 1000χλμ, δεν θυμάμαι) και στην δυναμομέτρηση έβγαλε κάποια παραπάνω άλογα από ίδιο μοντέλο που στρώθηκε κανονικά (3 ή 5 άλογα, ούτε θυμάμαι). Δεν έγινε βέβαια long term τεστ να δούμε και τα μαρκοπρόθεσμα αποτελέσματα. Δεν υπάρχει λόγος για τέτοιες ανησυχίες. Δεν μας σώσανε 3-5 σε μια χιλιάρα, ούτε 1-2 σε μια εξακοσάρα. Χαλαρή οδήγηση, όχι απότομα ανοίγματα, επαρχιακές διαδρομές και όχι σταθερές στροφές στον κινητήρα για ώρα. Τα λάδια παίζουν ρόλο φυσικά (άλλη κουβέντα αυτή..). Στο ΜΟΤΟ παίρναν μηχανάκια και τα στρώνανε νύχτα στην εθνική άρα δεν το κάνανε και σωστά αν με ρωτάς. Κάθε καινούργιος κινητήρας έχει πάει στα κόκκινα από το εργοστάσιο (αμέσως μετα την παραγωγή του). Όλα καλά, μην τρελαθούμε κιόλας. Το μανιουάλι μόνο!
Μην κρατάς σταθερές στροφές στον κινητήρα φίλε. Μην το πας για στρώσιμο ας πούμε σε εθνική οδό. Και προοδευτικό άνοιγμα του γκαζιού , όχι χούφτωμα και όπου πάει. Στροφές το 70% του φάσματος πριν τον κόφτη. Η πρώτη αλλαγή στα λαδάκια (με ένα ποιοτικό προϊόν) πριν από αυτή που λέει το εργοστάσιο και είσαι κομπλέ.
Νομιζω πως δεν ειναι τυχαιο το οτι καταφερνεις να εισαι σε τοσες παρουσιασεις πρώτος...Παντα σοβαρος χωρις περιττά λογια και χαζο χιούμορ...Συγχαρητήρια.Για μενα προσωπικα ειναι μεγαλη χαρα να σε βλεπω σε καθε παρουσίαση
Buenos dias desde España ¿Alguien sabe si venden un asiento mas alto? Yo mido 1'87 m ¿Cada cuanto pasa las revisiones? Algun propietario de la moto puede decir si el motor da mucho calor???? Un RUclipsr chino se quejaba del exceso de calor (puso una cámara térmica). Graxias por las respuestas 💪
Ok μπορεί να πάει χωμάτινους δρόμους αλλά υποτίθεται θες με αυτό να πας γεμάτος πράγματα κάμπινγκ με δεύτερο άτομο. Πώς θα τραβήξει με μόλις 39 άλογα? Δε θα τρώει τρελό ζόρι στα 200 κιλά+όλα αυτά που είπα?
Αδερφε καλησπερα...δεν ειμαι κατοχος Zontes...αλλα ειμαι σε ομαδα κατοχων...εχω δει ατομο να φορτωνει 310M που ειχε 33 αλογα με αλλα τοσα ροπη 2 καβαλο φουλ φορτωμενος και πηγε πολυ μεγαλο ταξιδι...οι δε στο 350 ειτε D είτε Ε φορτωμενοι δεν καταλαβαινε τπτ που εχει 37 αλογα...στα 38 με 40 ροπη που εχει αυτο δεν εχεις να φοβασαι τπτ
Έχω δει το sym ωραίο δεν λέω ποιο μοτοσυκλέτα λόγω του κινητήρα σαν τοποθέτηση ... αλλά η τιμή που άκουσα μαλλιών θα είναι απαγορευτικη σε σύγκριση με το zontes μέχρι βέβαια να τη μάθουμε. αν βάλεις τεποζιτο βενζ.χωρους.και εμφάνιση εγώ με βλέπω για zontes
Αυτή την στιγμή τα έχουμε οδηγήσει και τα δύο, αλλά μόνο για σύντομη βόλτα. Μόλις έρθουν στην Ελλάδα, η απάντηση θα δωθεί με την πολυήμερη ξεχωριστή δοκιμή τους και έπειτα με ένα συγκριτικό για ολόκληρη την κατηγορία τώρα που αυτή μεγαλώνει και δεν έχει μόνο 1-2 μοντέλα.
Zontes και sym νομίζω πολυ εύκολα ξεπερασαν σε δυνατότητες το honda adv350. Καιρός να απαντήσει η honda. Πιστεύω το 2025 θα το πλασάρει με νεα χρώματα.
Μου άρεσαν και τα τρία μοντέλα αλλά περισσότερο η μοτοσυκλέτα ADV και το σκούτερ και ειδικά το σκούτερ που το περιμένω πως και πως μιας και θέλω να φύγω από της μεγάλες βαριές μοτοσυκλέτες adv έχω ένα GS 1200.το σκούτερ θα τα κάνει όλα και θα συμφέρει και ταξίδια και λίγο χώμα και πόλη τελειαααα
Εξαιρετικό επίπεδο δημοσιογραφίας και αξιοζήλευτη παρουσίαση. Ευχαριστώ πολύ για την εμπειρία
Θα μπορουσα τον συγκεκριμενο δημοσιογραφο να τον ακουω για ωρες..Μπραβο στην zontes για τις πολυ ωραιες προτασεις της…Περιμενω μα ανυπομονησια το επομενο βιντεο σας….
Πολύ καλό ρεπορτάζ. Σοβαρό και βοηθητικό.
Εξαιρετικό βίντεο ,μπράβο στους κινεζους ανεβαίνουν πολύ γρήγορα ,και ένα μεγάλο μπράβο στον δημοσιογράφο για την παρουσίαση .
Να δούμε ποσό θα κρατηθούν εκτός των καρτέλ των τιμών των υπολοίπων , μια χαρά οι Κινέζοι προσφέρουν για εμάς με χαμηλότερα εισοδήματα από τον μέσω βορειοευρωπαίο . Μπράβο στους κινέζους που εξελίσσονται
Ακούστε ρε λακαμαδες. Οι Κινέζοι δεν έχουν το δικό τους καρτέλ. Είναι υπέρ της ελευθερίας στην πολιτική και την οικονομία.
@@Alexandrosalex δυστυχώς οι Ευρωπαίοι λένε θα βάλουν δασμούς για να..περιορίσουν την επέλαση τους
Μην το αφήσουμε έτσι...
Φίλε μου , σε λίγα χρόνια που θα φτιάξουν όνομα θα ανεβάσουν και οι Κινέζοι τιμές. Δες Hyundai/Kia για παράδειγμα το άλμα τιμών την τελευταία πενταετία.
@@BoogieBubble Ακριβώς. Αγοράστε τώρα (τα αξιόπιστα μοντέλα τους προφανώς) που οι διάφοροι γιαπονεζάκηδες κοιμούνται και χλευάζουν, γιατί μετά θα τρέχουν μπουσουλώντας στα κινέζικα και οι τιμές θα εκτοξευθούν.
Το γνωστό Μοτο που γνωρίζω από το. 1990κατι που αγόρασα το πρώτο τεύχος. 👌
Μεστό βίντεο, με όλες τις πληροφορίες που πρέπει και ακόμα τόσες, στην ουσία των πραγμάτων, με ΣΩΣΤΆ ΕΛΛΗΝΙΚΆ και ευτυχώς χωρίς κρυάδες που περνάνε ως χιούμορ.
Σας ευχαριστώ για την υπέροχη παρέα όλα αυτά τα χρόνια κύριοι! 🙂
Οπως καθε παρουσιαση ετσι και αυτη τέλεια. ΜΠΑΒΟ σας
Εξαιρετική εισήγηση κ αποψη.Η τεχνογνωσία των κινεζων ανεβαίνει όπως κ η ποιότητα τους.Μετα απο επώνυμες μαρκες κ διαχρονικά μοντελα που οδηγησα/κατειχα οι επιλογες ειναι πολλες σε οτι ειδος αναζητας.Το μονο που θα μ ενδιέφερε ειναι η σωστη καλυψη/αντιμετώπιση εντος κι εκτος εγγύησης .
Φανταστική η Ζοντες... Σε μερικά χρόνια όλοι τα κινέζικα θα οδηγαμε και θα λέμε και ευχαριστώ! Έχουν μπει πολύ σοβαρά παντού οι Κινέζοι! Θα γίνουν οι επόμενοι Ιάπωνες... Θέμα χρόνου είναι...
Αυτό το 368g πάντως είναι ονειρικό!!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
εγω εχω το zontes 350E και ειμαι πολυ ευχαριστημενος σε ολους τους τομεις
Μυνημα προς παρουσιαστη.1ονΜοιαζετε πολυ στον καζακο -ηθοποιο.2ονΕιστε ο καλύτερος παρουσιαστης
εξαιρετικό βίντεο, συγχαρητήρια !
Εξαιρετικά τα μηχανάκια!!!!!!!
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ!!
Μια σημείωση πρώτα για τον ήχο του τρικύλινδρου που το κείμενο στο τεύχος δεν μπορεί να μεταφέρει. Πωρωτικός!!! Έπειτα, μια πρόβλεψη για MEGATest ADV σκούτερ με δεδομένο ότι οι ασιάτες έχουν μπεί για τα καλά στην κατηγορία.
Πώς θα βρούμε το άρθρο πριν 10 χρόνια για το σωστό στρώσιμο της μοτοσυκλέτας;
Πολυ ομορφη παρουσιαση, 2 χορταστικες προβολες χωρις να βαρεθω καθολου. Αυτο για το στρωσιμο που προτεινει το περιοδικο, που το βρισκουμε;
Ευχαριστούμε για καλά λόγια, είναι σημαντική βοήθεια σε όλη την ομάδα. Σχετικά με το στρώσιμο: Έχουμε εκτενή αρθρογραφία στην έντυπη έκδοση σε παλαιότερα τεύχη, βλέπουμε όμως πως υπάρχει ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο θέμα, οπότε στην πρώτη ευκαιρία θα επανέλθουμε και στο motomag.gr με αντίστοιχο άρθρο.
Περιμένουμε και το 368e!
Ότι καλύτερο.
Hello?
Top Speed??
0-100km/h?
Thanks! Greetings from Spain
Κρίμα που εχει την αντιπρωσοπευση της Zontes στην Ελλάδα ο Γκοργκολης.
πραγκτικα το μονο αρνητικό.......
Πείτε και τον λόγο ρε παιδιά
@@SkiLveR-dc1gv ειναι ΑΕΚΤΖΗΣ 😂😂
Επειδη ειναι ΑΕΚ??
Επειδή είναι άχρηστος
Μόνο να πουλάει μοντέλα τον νοιάζει
Καμία υποστήριξη σαν αντιπρόσωπος
Ανούσιος εντελώς
368G ή adxtg 400? Θα μας δώσετε τα φώτα σας εσείς που έχετε ανέβει και στα δύο;
Υπέροχο βίντεο... Έχουμε μήπως καθόλου ιδέα για το πότε θα εμφανιστούν στην ελληνική αγορά τα μοντέλα αυτά;
Ε βγάλτε κι εσείς ένα κινέζικο δίπλωμα που πάτε τόσες φορές στη Κίνα 😅
Επίσης καλά τα λέτε μεν, αλλά χωρίς τεστ ντραιβ δε γίνεται δουλειά.
Το Voge 525 εδώ Θεσσαλονίκη ακόμη δεν κατάφερα να το βρω σε τεστ ντραιβ.
Ούτε το kove 800
Οπότε όσα και να λέγονται από εσάς, αν δεν μπορούμε να τα οδηγήσουμε πρώτα, δώρον αδωρον θαρρώ
TO 525 το εχει για τεστ ο Δαβανοπουλος.
Εμείς πάντως έχουμε αναγκαστεί να νοικιάσουμε το Voge 525 που δεν υπήρχε διαθέσιμο για συγκριτικό (δοκιμή είχαμε κάνει), να πάει η μοτοσυκλέτα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να πιστοποιηθεί πως είναι σε εργοστασιακή κατάσταση και έπειτα να την κρατήσουμε για σχεδόν δέκα μέρες. Το εξηγούμε στο MEGA TEST mini ON-OFF 2024, πριν λίγους μήνες. Αντιλαμβάνεστε την διαφορά με τους υπόλοιπους λοιπόν, όταν μπαίνουμε στη διαδικασία να αναζητήσουμε τα μοντέλα δοκιμής ακόμη και με κόστος. Όχι απλά καλύπτοντας το κόστος της δοκιμής, που δεν είναι μικρό, αλλά και της παραχώρησης της μοτοσυκλέτας. Όταν για δύο χρόνια η αντιπροσωπεία της Kawasaki σταμάτησε να υπάρχει στην Ελλάδα, εμείς μπαίναμε σε αεροπλάνο και πηγαίναμε στην Γερμανία για να τα οδηγήσουμε. Μία περίοδο δηλαδή που όχι μόνο δεν διαφημιζόταν η Kawasaki, αλλά που δεν υπήρχαν τα νέα της μοντέλα στην Ελλάδα, εμείς θέλαμε να μείνουμε στην κορυφή και να κρατήσουμε ενήμερους τους αναγνώστες, ταξιδεύοντας στο εξωτερικό μόνο για να βρεθούμε στη σέλα τους. Για αυτό ακριβώς το λόγο επιμένουμε πάντα στις αντιπροσωπείες, να διατηρούν διαθεσιμότητα για test ride. Θεωρούμε πως πρέπει να είναι το πρώτο που βάζουν στα έξοδά τους και μετά όλα τα υπόλοιπα. Στην προκειμένη περίπτωση που αναφέρετε πάντως, είναι προσωρινό ζήτημα διαθεσιμότητας λόγω αυξημένης ζήτησης και ελπίζουμε πως θα το λύσουν σύντομα.
Δε λέω, έχει ανέβει πολύ το επίπεδο των "reviewers" (σε κάποιους ξένους αναφέρομαι) αλλά σαν το ΜΟΤΟ και τη σύνδεση του παρελθόντος (του δικού μας παρελθόντος, όχι του Πορτογαλικού ή του Αμερικανικού..) με το παρόν, ΔΕΝ έχει. Ιδια απολαυστική παρουσίαση είτε δοκιμάζεις Κινεζικό σκούτερ στην πίσω αυλή είτε το scrambler 1200 XE στα χώματα. Συνεχίστε, το χρειαζόμαστε.
Δεν κατάλαβα περι στρωσιματος τι κανετε στο μοτο μετα τα 200 χλμ!
Μπορειτε να με ενημερωσετε;
Τι διαφορα είχε παρατηρηθεί επισης στα street triple που στρωθηκαν διαφορετικά;
Η διαφορά ήταν 3,5 ίπποι σε αυτό που στρώσαμε εμείς με άλλη μοτοσυκλέτα, μετρημένες και οι δύο στο ίδιο Dynojet δυναμόμετρο και σε αντίστοιχες εξωτερικές συνθήκες. Επειδή βλέπουμε πως υπάρχει ενδιαφέρον για το θέμα αυτό, θα επανέλθουμε με σχετική αρθρογραφία στο motomag.gr για το στρώσιμο. Αυτό που λέμε πάντα: Ακολουθήστε τις οδηγίες του manual. Όποιος θέλει μπορεί να κάνει ό,τι κάνουμε εμείς στις δικές μας μοτοσυκλέτες, όπου ακολουθούμε αυτό που κάνουν και τα ίδια τα εργοστάσια στα δικά τους, προς δοκιμή, μοντέλα και έχουμε αναλύσει στην έντυπη έκδοση εδώ και χρόνια. Θα επανέλθουμε ωστόσο και στην ιστοσελίδα μας.
Για το 501G έχουμε καμιά πληροφορία;
Υπάρχει κάποιο βίντεο ή άρθρο σας που μπορώ να δω για το σωστό στρώσιμο της μηχανής;
ό,τι λέει το μανιουάλι φίλε μου..
@@edgaryellow το γνωριζω, η απορια μου δημιουργηθηκε με αυτα που λεει στο 9:10
@@Mt_gio έχεις δίκιο και λογική η απορία σου. Στο ΜΟΤΟ είχανε πάρει και ένα R1 νομίζω παλιά και το σκίσανε κατευθείαν. Αλλαγή λαδιών φυσικά (ίσως πιο νωρίς από τα 1000χλμ, δεν θυμάμαι) και στην δυναμομέτρηση έβγαλε κάποια παραπάνω άλογα από ίδιο μοντέλο που στρώθηκε κανονικά (3 ή 5 άλογα, ούτε θυμάμαι). Δεν έγινε βέβαια long term τεστ να δούμε και τα μαρκοπρόθεσμα αποτελέσματα. Δεν υπάρχει λόγος για τέτοιες ανησυχίες. Δεν μας σώσανε 3-5 σε μια χιλιάρα, ούτε 1-2 σε μια εξακοσάρα. Χαλαρή οδήγηση, όχι απότομα ανοίγματα, επαρχιακές διαδρομές και όχι σταθερές στροφές στον κινητήρα για ώρα. Τα λάδια παίζουν ρόλο φυσικά (άλλη κουβέντα αυτή..). Στο ΜΟΤΟ παίρναν μηχανάκια και τα στρώνανε νύχτα στην εθνική άρα δεν το κάνανε και σωστά αν με ρωτάς. Κάθε καινούργιος κινητήρας έχει πάει στα κόκκινα από το εργοστάσιο (αμέσως μετα την παραγωγή του). Όλα καλά, μην τρελαθούμε κιόλας. Το μανιουάλι μόνο!
Μην κρατάς σταθερές στροφές στον κινητήρα φίλε. Μην το πας για στρώσιμο ας πούμε σε εθνική οδό. Και προοδευτικό άνοιγμα του γκαζιού , όχι χούφτωμα και όπου πάει. Στροφές το 70% του φάσματος πριν τον κόφτη. Η πρώτη αλλαγή στα λαδάκια (με ένα ποιοτικό προϊόν) πριν από αυτή που λέει το εργοστάσιο και είσαι κομπλέ.
Quando que estas motos chegam na Europa?
Νομιζω πως δεν ειναι τυχαιο το οτι καταφερνεις να εισαι σε τοσες παρουσιασεις πρώτος...Παντα σοβαρος χωρις περιττά λογια και χαζο χιούμορ...Συγχαρητήρια.Για μενα προσωπικα ειναι μεγαλη χαρα να σε βλεπω σε καθε παρουσίαση
Τους τρέλανες τους κινέζους ωραίος! Αυτό με τον 21 τροχό κάπου είναι υπερβολικό πολλές φορές,ο 19 είναι αρκετός αν δεν είσαι βουνίσιος
το ιδιο ελεγα και εγω....... μεχρι που πηρα 21 ....... με τους δρομους που εχουμε μην σου πω 27 επρεπε να εχουμε
Και εγω τα ιδια ελεγα αλλα τωρα που εχω το Tenere world rally αλλαξα γνωμη….Η Ελλαδα θελει 21 ιντσες μπροστα τροχο για τους δρομους που διαθετει…
Περιμένουμε 368κ και 3689e
Buenos dias desde España
¿Alguien sabe si venden un asiento mas alto? Yo mido 1'87 m
¿Cada cuanto pasa las revisiones?
Algun propietario de la moto puede decir si el motor da mucho calor????
Un RUclipsr chino se quejaba del exceso de calor (puso una cámara térmica).
Graxias por las respuestas 💪
Δεν θα βγει 501g το σκούτερ αυτό ;; Τελικά μόνο 368 θα βγει ;;
Περιμένω πως και πως το 368 G, αν έρθει στη τιμή που βγήκε Ισπανία δηλαδή κάτω από 6 χιλιάδες είναι μονόδρομος και κατ εμέ πολύ όμορφο.
POZDRAV..U SRBIJI JE IZASLA CENA ZA ZONTES 368G OD 5 990€ DOK OVDE U MAKEDONIJI JE 4 990€ KAO SIROMASNIJE DRZAVE KOJE SU VAN EVROPSKE UNIJE
@@AleksjiViktor oust
Οπως ειπες η zontes παράγει στο εργοστάσιό της σχεδον τα παντα που μπαίνουν στα μοντέλα της 😮
Ok μπορεί να πάει χωμάτινους δρόμους αλλά υποτίθεται θες με αυτό να πας γεμάτος πράγματα κάμπινγκ με δεύτερο άτομο.
Πώς θα τραβήξει με μόλις 39 άλογα?
Δε θα τρώει τρελό ζόρι στα 200 κιλά+όλα αυτά που είπα?
Αδερφε καλησπερα...δεν ειμαι κατοχος Zontes...αλλα ειμαι σε ομαδα κατοχων...εχω δει ατομο να φορτωνει 310M που ειχε 33 αλογα με αλλα τοσα ροπη 2 καβαλο φουλ φορτωμενος και πηγε πολυ μεγαλο ταξιδι...οι δε στο 350 ειτε D είτε Ε φορτωμενοι δεν καταλαβαινε τπτ που εχει 37 αλογα...στα 38 με 40 ροπη που εχει αυτο δεν εχεις να φοβασαι τπτ
Για ταχητητες στα 120-130 δεν καταλαβαινε τπτ
Ξέρει κανείς πότε θα έρθει Ελλάδα το 703F περιμένω να το παραγγείλω 😂
Ποιο είναι καλύτερο το sym adxtg 400 ή το zontes 368????
Έχω δει το sym ωραίο δεν λέω ποιο μοτοσυκλέτα λόγω του κινητήρα σαν τοποθέτηση ... αλλά η τιμή που άκουσα μαλλιών θα είναι απαγορευτικη σε σύγκριση με το zontes μέχρι βέβαια να τη μάθουμε. αν βάλεις τεποζιτο βενζ.χωρους.και εμφάνιση εγώ με βλέπω για zontes
@@Petrosbiker γύρω στα 6300 θα έχει αν είναι παραπάνω δεν αξίζει
Και εγώ σε αυτό το δίλημμα είμαι ένα από τα δύο....
Πάντως το sym στα 7000 άκουσα θα παίξει...
@@antonistactical1722 στα 7k είναι ακριβό,το ζοντες με 5600 που έχει βγει στην Ισπανία είναι πιο δελεαστικο
Αυτή την στιγμή τα έχουμε οδηγήσει και τα δύο, αλλά μόνο για σύντομη βόλτα. Μόλις έρθουν στην Ελλάδα, η απάντηση θα δωθεί με την πολυήμερη ξεχωριστή δοκιμή τους και έπειτα με ένα συγκριτικό για ολόκληρη την κατηγορία τώρα που αυτή μεγαλώνει και δεν έχει μόνο 1-2 μοντέλα.
Zontes και sym νομίζω πολυ εύκολα ξεπερασαν σε δυνατότητες το honda adv350. Καιρός να απαντήσει η honda. Πιστεύω το 2025 θα το πλασάρει με νεα χρώματα.
Subtítulos en inglés o español 😢
we added English subtitles, thanks for watching
ανακοινωθηκε τιμη 368G στα 6200 ευρω
Είχαν στα σχέδια να βγάλουν και 501g για αυτό έχουν αναφέρει κάτι;;;
Έβγαζε πολλούς κραδασμούς στο πλαίσιο κ ήταν επικίνδυνο. Τώρα εξελίσσεται κ γι'αυτό έβγαλε αυτό πρώτο
Η τιμη του 703;;;
Δεν έχει έρθει ακόμα στην Ευρώπη
Μου άρεσαν και τα τρία μοντέλα αλλά περισσότερο η μοτοσυκλέτα ADV και το σκούτερ και ειδικά το σκούτερ που το περιμένω πως και πως μιας και θέλω να φύγω από της μεγάλες βαριές μοτοσυκλέτες adv έχω ένα GS 1200.το σκούτερ θα τα κάνει όλα και θα συμφέρει και ταξίδια και λίγο χώμα και πόλη τελειαααα
Μεγάλη ξενερα που δε θα έρθει το κόκκινο 368G εδώ, εάν δε παίξει κάτω λίγο από 6Κ θα σαρώσει
6200 θα εχει
λαθος τα σουπερ σπορ των κινεζων........ας αρκεστουν σε αλλες κατηγοριες!
Εκ πρώτης εμφάνισης, το 368G θα κάνει πάταγο...να δούμε πότε θα έρθει και τί θα κοστίζει.
6200 θα εχει ερχεται αρχες 2025
Κρίναι Zontes
Απο τη Σκύλλα στη Χάρυβδη
τελειο βιντεο!
Ασε τα Κινέζικα και αμε παραπάνω να μας δείξεις το καινούργιο Forza 750
παρακατω θελεις να πεις.... η ταυλανδη ειναι πιο κατω απο την κινα ...