tabiki. 2.3-16 nın başarısının bmw'yi 3.25 ten hızlanma konusunda pek de hızlı olmayan ve satış rakamlarında başarısız olan, e36 m3 e kadar alıştığımız yol için m formulünün dışında bir arabaya itmiş olması açısından özel. tabi bu durum aynı zamanda e30 m3'ü tek yarışmak için geliştirilmiş homologasyon m3 yapıyor o da ayrı bir özel. fiyat ve satış başarısızlığı amerikan e36 m3'ün(m3'e yaşam suyu olacak parayı kazandıran model) bile farklı motor özelliklerine sahip olmasının sebebi. Yani bir yanda ne olduğunu bilerek ortaya çıkan 2.3, diğer yanda çok yüksek rakamlara üretilmek zorunda kalmış, hayatta kalıp devamının gelebilmesi için kimliğini bulması gereken m3. bu kimlik krizini bmw ye yaşatan w201 :) Evo ile birlikte beygir gücü yarışları dönemini de başlattıkları için bir kez daha özel.
Günümüzde bile çok güzel çok çekici...
💯💯💯
Arabaları görünce içimiz açıldı
🙌
Cok rahat, cok profesyonel 🤫
😂
Başarılı içerik devamını bekliyoruz
👍
Cok basarili olmus. Bu tarz iceriklerin devami gelsin lutfen. Storytelling serilerini her zaman sevmisimdir. 👏🏻👏🏻
Teşekkürler :) devamı gelecek :)
Harika!
🙌
Manda videosu da gelsinn:))
😂😂 o da olacak
Oo severiz böyle içerikleri 🔥🔥
Teşekkürler, beğenmenize sevindik 👍🏻
F1 pilotu Senna bu otomobillin ilk tanıtım yarışlarını yaptı
1984 Nürburgring Race of Champions 👍🏁
@@otohaber cok sağolun hocam Senna nin belgeselinden aklımda kalmıştı.
Tarih bilgisi için teşekkür ederim ☺️
😍👍👏👏👏
🙌
w201'in bize en büyük kazandırdıklarından biri de ilk m3. eğer bu kadar başarılı olmasaydı bmw asla 4 silindirli bir m3 çabası göstermezdi.
Aslında M3'ün kazandırdığı 190 E Evo I ve Evo II 😉 önemli olan rekabetin ortaya çıkarttığı kalite
Ayrıca aslen 4 silindir değil 6 silindir geliştirilir ancak üst devirlerdeki balans problemlerinden dolayı 4 silindir bir m3 ortaya cikar :)
🙌
tabiki. 2.3-16 nın başarısının bmw'yi 3.25 ten hızlanma konusunda pek de hızlı olmayan ve satış rakamlarında başarısız olan, e36 m3 e kadar alıştığımız yol için m formulünün dışında bir arabaya itmiş olması açısından özel. tabi bu durum aynı zamanda e30 m3'ü tek yarışmak için geliştirilmiş homologasyon m3 yapıyor o da ayrı bir özel. fiyat ve satış başarısızlığı amerikan e36 m3'ün(m3'e yaşam suyu olacak parayı kazandıran model) bile farklı motor özelliklerine sahip olmasının sebebi. Yani bir yanda ne olduğunu bilerek ortaya çıkan 2.3, diğer yanda çok yüksek rakamlara üretilmek zorunda kalmış, hayatta kalıp devamının gelebilmesi için kimliğini bulması gereken m3. bu kimlik krizini bmw ye yaşatan w201 :) Evo ile birlikte beygir gücü yarışları dönemini de başlattıkları için bir kez daha özel.
👍