Allahimmmm bu is bana eziyet gibi, ama sizin verdiğiniz bu tüyolar aklımda daha da kaldı bizlere hep tek tek düşerek vites düşürülür öğretildi , yani 4 den 2 ye öğrenemedim hiç , çok guzel
Hocam, ne güzel anlatıyorsunuz, yüreğinize sağlık. Size bir soru sormak isterim şöyleki; yoğun trafikte, ikinci viteste ilerlerken, belki durma ihtimali olur diye, ayağım debriyajda kavrama noktasında biraz fazla durduğunda, debriyaj pedalından tıkır tıkır ses geliyor, nedeni nedir acaba, öğrenmek isterim? Bu soruma cevap verirseniz çok memnun olurum. Teşekkürler, iyi akşamlar, saygılar...
Çok teşekkür ederim. Akslarda sorun olabilir ya da debriyaj balatası bitme aşamasında da 2. Viteste hissettirir. Anlattığınız durum ama aks boşluğu durumu büyük ihtimal 👍🏻
Hocam sarsıntısız vuruntusuz vites nasıl yükseltilir veya düşürülür ayaklarımızı nasıl kullanmalıyız yani vitesi bir üst vitese attıktan sonra veya dusurdukten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz kavramadan oncemi yoksa sonramı gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz gecislerdeki ivmelenmeyi nasıl güzel yaparız ayak hissiyatlarimiz nasıl olmalı
Kalkislardaki kadar hasas olmana gerek yok 2 saniyelik çekiş yeterli lap diye cekmedim düşüste de kaldirista da aynısı gecerli yükseltirken önündekj araba yaklaşma ihtimalin yüksekse gaz vermezsin arabayı rahatlatmak için atarsın veya frenle hızını azaltıp vites düşersin kullanarak alışırsın bu mantığa
Vites yükseltirkende düşürürkende debriyajda ağırlaşma noktasını yakalamak gerekir yakaladığınız o noktada saniyelik bekleyiş ve yavaş çekme çok önemlidir. Ağırlaşan noktaya getirdiğinizde ayağınızı aynı zamanda devir saati anlık yükselme yapar. Bu nokta aracınızın kavrama noktasıdır. Bu durumu sakin ve estetik yaparsanız araç hoplamaz 🙋🏻♀️
@@sadikkapucu5318 ağırlaştığı nokta bizim kavrama noktamızdır ve kavramayı aldığımız esnada gaz verip artık debriyajı bırakabiliriz. Debriyajda ayağın minimum da olsa kalmış olması motorun gücünü azaltacaktır ve gaz verdiğimiz raddede yakıt sarfiyatı da daha fazla olacaktır. Merdiven basamağı gibi düşünürsek gaz varsa debriyaj, debriyaj varsa gaz yok tekniği 👍🏻
Hocam çok güzel anlatmışsınız agzınıza emeginize saglık bende şubatın sonunda direksiyon sınavım var bana ne tavsiye edersiniz şimdiden teşekkür ederim iyi günler dilerim
@@iremsevdaa7511 sadece heyecan yapmamaya çalışın. Sanki eğitim sürüşü gibi düşünün. Çoğu kişi heyecan yüzünden kalıyor maalesef… geçmem gerekiyor düşüncesi ile değilde deneme gibi sınava girerseniz heyecanınız daha az olur. Çok çok sınavdan kalırım diye düşünen kişiler daha başarılı oluyor. Sakınan göze çöp batar misali 🙋🏻♀️
Allahimmmm bu is bana eziyet gibi, ama sizin verdiğiniz bu tüyolar aklımda daha da kaldı bizlere hep tek tek düşerek vites düşürülür öğretildi , yani 4 den 2 ye öğrenemedim hiç , çok guzel
Yüreğinize sağlık cooook güzel paylaşım hocam 👏🍫☕💯
Teşekkür ederim 🥰
Hocam, ne güzel anlatıyorsunuz, yüreğinize sağlık. Size bir soru sormak isterim şöyleki; yoğun trafikte, ikinci viteste ilerlerken, belki durma ihtimali olur diye, ayağım debriyajda kavrama noktasında biraz fazla durduğunda, debriyaj pedalından tıkır tıkır ses geliyor, nedeni nedir acaba, öğrenmek isterim? Bu soruma cevap verirseniz çok memnun olurum. Teşekkürler, iyi akşamlar, saygılar...
Çok teşekkür ederim. Akslarda sorun olabilir ya da debriyaj balatası bitme aşamasında da 2. Viteste hissettirir. Anlattığınız durum ama aks boşluğu durumu büyük ihtimal 👍🏻
Vitesi 4 ten 2 ye alırken önce vitesi boşa alıp sonra depriyaj yapıp 2 ye mi almalıyız? Araba sallıyor
Hocam sarsıntısız vuruntusuz vites nasıl yükseltilir veya düşürülür ayaklarımızı nasıl kullanmalıyız yani vitesi bir üst vitese attıktan sonra veya dusurdukten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz kavramadan oncemi yoksa sonramı gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz gecislerdeki ivmelenmeyi nasıl güzel yaparız ayak hissiyatlarimiz nasıl olmalı
Kalkislardaki kadar hasas olmana gerek yok 2 saniyelik çekiş yeterli lap diye cekmedim düşüste de kaldirista da aynısı gecerli yükseltirken önündekj araba yaklaşma ihtimalin yüksekse gaz vermezsin arabayı rahatlatmak için atarsın veya frenle hızını azaltıp vites düşersin kullanarak alışırsın bu mantığa
Vites yükseltirkende düşürürkende debriyajda ağırlaşma noktasını yakalamak gerekir yakaladığınız o noktada saniyelik bekleyiş ve yavaş çekme çok önemlidir. Ağırlaşan noktaya getirdiğinizde ayağınızı aynı zamanda devir saati anlık yükselme yapar. Bu nokta aracınızın kavrama noktasıdır. Bu durumu sakin ve estetik yaparsanız araç hoplamaz 🙋🏻♀️
@@zeynephoca-konyadireksiyon8575 hocam ozaman gaza basma olayı debriyajin ağırlığını his settikten sonra mı oluyo
@@sadikkapucu5318 ağırlaştığı nokta bizim kavrama noktamızdır ve kavramayı aldığımız esnada gaz verip artık debriyajı bırakabiliriz. Debriyajda ayağın minimum da olsa kalmış olması motorun gücünü azaltacaktır ve gaz verdiğimiz raddede yakıt sarfiyatı da daha fazla olacaktır. Merdiven basamağı gibi düşünürsek gaz varsa debriyaj, debriyaj varsa gaz yok tekniği 👍🏻
Vites atarken çok sıkıntı olmuyor ama düşerken araba çok hopluyor özellikle ikiye geçerken? Bir çözümü var mıdır?
Devrinize göre sürüş yapmadığınız için
@@zeynephoca-konyadireksiyon8575 öyle mi peki teşekkür ederim
Hocam çok güzel anlatmışsınız agzınıza emeginize saglık bende şubatın sonunda direksiyon sınavım var bana ne tavsiye edersiniz şimdiden teşekkür ederim iyi günler dilerim
@@iremsevdaa7511 sadece heyecan yapmamaya çalışın. Sanki eğitim sürüşü gibi düşünün. Çoğu kişi heyecan yüzünden kalıyor maalesef… geçmem gerekiyor düşüncesi ile değilde deneme gibi sınava girerseniz heyecanınız daha az olur. Çok çok sınavdan kalırım diye düşünen kişiler daha başarılı oluyor. Sakınan göze çöp batar misali 🙋🏻♀️