カングーのビデオをありがとう。私はフランスのカングー工場の近くに住んでいます。
カングーの足回りは国産ミニバンとはちょっと次元が違うよどんな荒れた路面でもタイヤがまるで吸盤のように地面にビタっと張り付くコーナリングなんか感動もんです先代ディーゼルMTはこれぞまさにフランス車って感じで至高の一台
good video . amicalement de la france カングーのビデオをありがとう。私はフランスのカングー工場の近くに住んでいます。
いゃ〜土屋先生にこんなに褒められると、自分の選択が間違ってなかったと嬉しくなります。どのインプレ動画より嬉しかったです。ありがとうございます❣️
次回いすゞの新型トラックを紹介してください!
シエンタが国産車のライバルとか言われてるけど、次元が違う。ルノーの足回りやボディの品質感、シートの素晴らしさはトヨタ車では得難いもの。
走り出した瞬間の表情で良さが伝わりますね
欲しいので、参考になりました♪
フランスでの砂利道で卵が割れないのコンセプトは、日本じゃ峠道で豆腐が壊れないだな。
アルファードで木更津アウトレット行くよりカングーで吉祥寺の古着屋行く方がいいタイプの人か
商用車と言うから1ナンバーかと思ったのですが、3ナンバーなんですね。でも3ナンバーで1トンも積めるのはすごい。
1ナンバーは基本的に貨物車扱いになるので乗用車は通常の5ナンバーないし3ナンバーになります
フランス車はデザインがおしゃれです。走行性能も必要十分って感じですね。ただ、全幅が広いので、狭い道では気を使いそう。
敢えてのインチダウンは如何にもカングーらしい
15:00 工藤さん、、、羨ましい😅
値上げをブーブー言う人がかなり多いが、ルノーが今までお手頃すぎただけでは？為替を見たら仕方ないと思うのが真っ先に来るべきだと思うミニバンの中で日本車には無い剛性感や走りを手に入れたい人にはちゃんと注目が集まるモデルだと思う
オシャレな花屋や女性キャンパーが使ってますね。アウトドアでオシャレな車はこれ一択ですね!
旧モデルを福山雅治さんがガリレオで乗っていましたね
道具としてはすごく良くできてますが400は高いですね。。。アルカナマイルドハイブリットより高いのか。。悩ましいところです。
3代目はコンセプトと値段が合ってない気がする。先代は乗用ミニバンとしても使える大きさ/広さや可愛さを持ちながらも内装や機能は足るを知ると言わんばかりの簡素な割り切り、価格は270万円というミニバンで言えば安めのクラス、MTグレードありという希少性、その他にもフランス車や商用ベース車の新鮮さもあって興味深く乗ってた。だけど、今回の3代目は、400万円払うならハイエースか乗用国産ミニバンで良いかなという印象がある。
子供を見るミラーって昔の国産車にもあった気がしますね
日産でADバンとして打ってほしいです。
みんなこれ乗ってFukuさんになりたいんだよね？？😊
ハイエースはボンネット無いし衝突安全が不安だけどフリードやシエンタのコンパクトミニバンは最大積載が1tも無い
オシャレと洒落の分かる人のクルマ。成金やカネモチのイヤミな部分が全くないですね。
100万高いんだよね高過ぎる
海外の花屋が使ってるイメージあるわ
キャラバンオーテックの紹介してください
まるで台湾のタクシーみたいです 買うとすぐ営業できそうです🤣
壊れなければすごく良さそう。商用車っていいよね。
味があっていいとは思うんですが、工藤さん安定の表現力のなさ、説明ベタ。
海外のAmazonの配達車のイメージ
ハッチバック仕様が選べたら択一なのになー。
土屋さんに５０系プロボックスＭＴも乗って欲しいなぁ～❤️ 絶対に凄いと笑うスパルタン商業車です‼️w
280万ぐらいの廉価版でないかな。カングーファンが喜ぶ🥰
先程グーグルで工藤さんの記事記載拝見しました三菱トライトン是非販売前にすみれちゃんとドリキンと三菱RALLIART総監督増岡浩と舗装路と富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しい❤
三菱ラリーアート増岡浩総監督と一緒にすみれちゃんを試乗検証して富士ヶ嶺オフロードコースで絶叫言わせて欲しい
商用車ってターボついてるイメージない
試乗は宮ヶ瀬なのね😅
観音開きのドアのフルオープンは大きな荷物を左右から持った人が車にそのまま乗せる時に扉が邪魔だと人が入る場所が無いからこれが助かるのよ
カープライムの3人娘版とはまた違った正統派な説明☺️
これ、さんナンバーでした。乗用ですね❗️なのに最大積載量１t？タクシー用の車両😂ある意味商用車、工藤さん説明に困ってます❗️
為替問題と本国の値上げがダブルで来てるから値上げはやむなし
プロボックスの方が好き。
フランスのザ・国民車ですね‼️😊
聖子ちゃん、可愛くなった。
ちょっとこの金額じゃぁ買わないな。
4なんばーですか？
セイコッコ出るたびに全身の各パーツがデカくなってね？土屋さんの1.5倍デカいw
土屋サンがどんどんスリムになってってるだけです...(^^)ﾉ
なんか問題ありますかってw
ラファール
そこまでチープさにこだわってるなら先代同様６速マニュアルも残してほしかったなあ、カングーのマニュアル試乗したことあるけど楽しかったもの、フランスに限らず、イタリア、イギリス、ドイツもそうだし、皆大体おしゃれなんだよ、日本の車は便利だし機能は満載だけどインテリアがただただプラスチッキーだったり模様だけはそれっぽいがそもそもプラスチック満載だったり値段はそれほど安くないのに安っぽく見えるだけだったり、それに引き換え欧州車は決めてあるところはちゃんと決めてあってそれがたとえ鉄板むき出しだったとしても何かが違うんだよね、今の愛車ローバーはちょっとご機嫌が傾斜してて動かないけど見える範囲の内装はとてもシックでお気に入り、早く直して乗りたいなあ。
ピントがボケるので見づらい！カメラワークがよくない
ちょっと車と価格が合ってなく高すぎるね。今回は工藤さんのフォローもかなり苦しい😮
４００万ならハイエース買うかな。
こんな車 誰が買うん！ 元々の旧モデルは300万円以下で購入できたんで無素地のバンパーでも釣り合いがとれていたと思うが車両価格が400万のクルマでこれはない。いくら、昨今のクルマ高騰で安全装備がフルと言ってもクルマと価格のバランスが完全に崩れている。このようなデザインにしたのは日本ジャパンからの要望によるということだが一体何を考えているのかわからない。ルノー側も首を傾げながら生産したと聞いている。無素地分だけ安くするのであれば納得だが価格はかえって上がっているみたい？？動画の中で円安が影響していると言っているがユーロは対して変わっていたないし、 ルノーは もともと コストパフォーマンスの高い車は作りが得意なので 今回 導入のルノーキャプチャー なんかの価格を見てみればわかる めっちゃ安いから
オシャレに400万なら、他の車に乗るかな？
シエンタでいいな
日本で観音開きは、霊柩車だけよ。
Renault very bad car ! Very bad !
カングーのビデオをありがとう。私はフランスのカングー工場の近くに住んでいます。
カングーの足回りは国産ミニバンとはちょっと次元が違うよ
どんな荒れた路面でもタイヤがまるで吸盤のように地面にビタっと張り付くコーナリングなんか感動もんです
先代ディーゼルMTはこれぞまさにフランス車って感じで至高の一台
good video . amicalement de la france カングーのビデオをありがとう。私はフランスのカングー工場の近くに住んでいます。
カングーのビデオをありがとう。私はフランスのカングー工場の近くに住んでいます。
いゃ〜土屋先生にこんなに褒められると、自分の選択が間違ってなかったと嬉しくなります。
どのインプレ動画より嬉しかったです。
ありがとうございます❣️
次回いすゞの新型トラックを紹介してください!
シエンタが国産車のライバルとか言われてるけど、次元が違う。
ルノーの足回りやボディの品質感、シートの素晴らしさはトヨタ車では得難いもの。
走り出した瞬間の表情で良さが伝わりますね
欲しいので、参考になりました♪
フランスでの砂利道で卵が割れないのコンセプトは、日本じゃ峠道で豆腐が壊れないだな。
アルファードで木更津アウトレット行くよりカングーで吉祥寺の古着屋行く方がいいタイプの人か
商用車と言うから1ナンバーかと思ったのですが、3ナンバーなんですね。
でも3ナンバーで1トンも積めるのはすごい。
1ナンバーは基本的に貨物車扱いになるので乗用車は通常の5ナンバーないし3ナンバーになります
フランス車はデザインがおしゃれです。走行性能も必要十分って感じですね。ただ、全幅が広いので、狭い道では気を使いそう。
敢えてのインチダウンは如何にもカングーらしい
15:00 工藤さん、、、羨ましい😅
値上げをブーブー言う人がかなり多いが、ルノーが今までお手頃すぎただけでは？
為替を見たら仕方ないと思うのが真っ先に来るべきだと思う
ミニバンの中で日本車には無い剛性感や走りを手に入れたい人にはちゃんと注目が集まるモデルだと思う
オシャレな花屋や女性キャンパーが使ってますね。
アウトドアでオシャレな車はこれ一択ですね!
旧モデルを福山雅治さんがガリレオで乗っていましたね
道具としてはすごく良くできてますが400は高いですね。。。
アルカナマイルドハイブリットより高いのか。。
悩ましいところです。
3代目はコンセプトと値段が合ってない気がする。
先代は乗用ミニバンとしても使える大きさ/広さや可愛さを持ちながらも内装や機能は足るを知ると言わんばかりの簡素な割り切り、価格は270万円というミニバンで言えば安めのクラス、MTグレードありという希少性、その他にもフランス車や商用ベース車の新鮮さもあって興味深く乗ってた。
だけど、今回の3代目は、400万円払うならハイエースか乗用国産ミニバンで良いかなという印象がある。
子供を見るミラーって昔の国産車にもあった気がしますね
日産でADバンとして打ってほしいです。
みんなこれ乗ってFukuさんになりたいんだよね？？😊
ハイエースはボンネット無いし
衝突安全が不安だけど
フリードやシエンタのコンパクトミニバンは
最大積載が1tも無い
オシャレと洒落の分かる人のクルマ。成金やカネモチのイヤミな部分が全くないですね。
100万高いんだよね
高過ぎる
海外の花屋が使ってるイメージあるわ
キャラバンオーテックの紹介してください
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壊れなければすごく良さそう。
商用車っていいよね。
味があっていいとは思うんですが、工藤さん安定の表現力のなさ、説明ベタ。
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ハッチバック仕様が選べたら択一なのになー。
土屋さんに５０系プロボックスＭＴも乗って欲しいなぁ～❤️ 絶対に凄いと笑うスパルタン商業車です‼️w
280万ぐらいの廉価版でないかな。カングーファンが喜ぶ🥰
先程グーグルで工藤さんの記事記載拝見しました三菱トライトン是非販売前にすみれちゃんとドリキンと三菱RALLIART総監督増岡浩と舗装路と富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しい❤
三菱ラリーアート増岡浩総監督と一緒にすみれちゃんを試乗検証して富士ヶ嶺オフロードコースで絶叫言わせて欲しい
商用車ってターボついてるイメージない
試乗は宮ヶ瀬なのね😅
観音開きのドアのフルオープンは
大きな荷物を左右から持った人が
車にそのまま乗せる時に
扉が邪魔だと人が入る場所が無いから
これが助かるのよ
カープライムの3人娘版とはまた違った正統派な説明☺️
これ、さんナンバーでした。乗用ですね❗️なのに最大積載量１t？タクシー用の車両😂
ある意味商用車、工藤さん説明に困ってます❗️
為替問題と本国の値上げがダブルで来てるから値上げはやむなし
プロボックスの方が好き。
フランスのザ・国民車ですね‼️😊
聖子ちゃん、可愛くなった。
ちょっとこの金額じゃぁ買わないな。
4なんばーですか？
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土屋サンがどんどんスリムになってってるだけです...(^^)ﾉ
なんか問題ありますかってw
ラファール
そこまでチープさにこだわってるなら先代同様６速マニュアルも残してほしかったなあ、
カングーのマニュアル試乗したことあるけど楽しかったもの、
フランスに限らず、イタリア、イギリス、ドイツもそうだし、皆大体おしゃれなんだよ、日本の車は便利だし機能は満載だけど
インテリアがただただプラスチッキーだったり模様だけはそれっぽいがそもそもプラスチック満載だったり値段はそれほど安くないのに
安っぽく見えるだけだったり、それに引き換え欧州車は決めてあるところはちゃんと決めてあってそれがたとえ鉄板むき出しだったと
しても何かが違うんだよね、今の愛車ローバーはちょっとご機嫌が傾斜してて動かないけど見える範囲の内装はとてもシックでお気に入り、
早く直して乗りたいなあ。
ピントがボケるので見づらい！カメラワークがよくない
ちょっと車と価格が合ってなく
高すぎるね。
今回は工藤さんのフォローも
かなり苦しい😮
４００万ならハイエース買うかな。
こんな車 誰が買うん！ 元々の旧モデルは300万円以下で購入できたんで無素地のバンパーでも釣り合いがとれていたと思うが車両価格が400万のクルマでこれはない。
いくら、昨今のクルマ高騰で安全装備がフルと言ってもクルマと価格のバランスが完全に崩れている。このようなデザインにしたのは日本ジャパンからの要望によるということだが一体何を考えているのかわからない。ルノー側も首を傾げながら生産したと聞いている。無素地分だけ安くするのであれば納得だが価格はかえって上がっているみたい？？動画の中で円安が影響していると言っているがユーロは対して変わっていたないし、 ルノーは もともと コストパフォーマンスの高い車は作りが得意なので 今回 導入のルノーキャプチャー なんかの価格を見てみればわかる めっちゃ安いから
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シエンタでいいな
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