Que vídeo top!!! Explicou a história desse clássico da GM. Legal é saber que tivemos um Blazer com um desenho muito mais harmonioso que o norte americano. Ultrapassada, ficou muito tempo no mercado brasileiro e já não oferecia tanto espaço e conforto assim. Parabéns Best Cars!!! Continuem contando histórias de modelos!!! Amo essas séries.
Lindas blazers a executivo 1996 faz meu imaginário carro imponente essa nova trailblazer não passa de uma spin com mutação a Gatorade e red bull valeu best cars excelente video
Obrigado por trazer meu carro favorito blazer gosto muito da 2.2 e 2.4 esse vai ser meu primeiro carro em nome de Jesus assim que eu arrumar um emprego. Só estou um pouco preocupado e não consegui manter alguém aí que tive sabe se e muito caro e também tem gente que dis que nais curvas não é muito estável? Esse vídeo vale apena ver mais de 1 vez 👏👏👏👏
É instável se você quiser dar uma de Toretto. Respeitando as leis de trânsito é um carro confortável para longas viagens e muito robusto. O custo de manter não é alto se comparado com outros SUV's. As 2.4 acredito ser as mais baratas e fáceis de manter, já que esse motor continuou em linha na S10 até poucos anos atrás. Eu não iria de 2.2, é lerda demais e o consumo é praticamente o mesmo da 2.4. A partir da linha 2007 o 2.4 virou flex e ganhou potência. Só cuidado quando for comprar, pra não pegar alguma que foi viatura. São carros de uso severo, com certeza cheios de problemas.
Tenho uma 2.4 Flex, e posso te falar que a Blazer é mais estável que a maioria das SUVs. Não dá pra achar que ela é um sedã baixo, mas ela tem uma suspensão muito bem acertada pra isso. Quanto à manutenção, fuja das 4.3. São mais potentes e o ronquinho é mais gostoso, mas são muito caras de manter. A 2.4 é bastante barata de manter, compartilha componentes com muitos carros da GM (Astra, Vectra, Zafira, etc) e tem um motor muito confiável. As peças são mais baratas que muito carro popular de outras marcas (as pessoas não acreditam quando percebem...e isso falando de peças originais mesmo). O que é caro nesse carro é suspensão e pneu. Não tinha como isso ser barato, já que é uma caminhonete e consegue puxar bastante peso. Veja uma que esteja com esses componentes em bom estado e você vai adorar. Mesmo na questão do consumo, que a Blazer teve má fama, não posso reclamar. Enquanto tem Jeep Renegade zero fazendo 6 km/l na gasolina na cidade, a Blazer flex Faz 5 km/l na cidade com etanol, e tem praticamente a mesma potência.
Boas lembranças. Em 1997, meu pai comprou essa Blazer DLX Turbo Diesel. Nunca havíamos tido um carro que chamasse atenção e na época, esse carro chamava. Eu, com meus 13 anos de idade, sentia orgulho de andar nele. Meu pai não gostava do desempenho dos 95 cv, mas eu adorava o ver chegando em casa nesse carro. Boas lembranças! Hoje meu pai já é falecido, mas esse carro o simbolizava melhor que qualquer outro que ele teve. Na época, ele tinha 50 anos. Agradeço a vocês do Best Cars por esses vídeos que, ao meu ver, são homenagens a esses carros que fizeram a história da vida do entusiasta automotivo brasileiro.
Bela história amigo!!! Eu ajudei meu pai a comprar uma blazer DLX v6 em 2014. Vendemos o carro só agora em dezembro. Tive a minha própria uns 7 meses depois do meu pai comprar a dele. A minha era automática. Vou sentir muita saudade desses carros. Infelizmente tivemos que vender por causa do preço do combustível, entre outras razões. Eu e meu pai sentíamos muito orgulho da Blazer. Talvez um dia eu ainda pegue uma pitbull Executive, Que ainda é meu sonho. Parabéns pela história. Me emocionei. Principalmente pela relação entre o carro e os nossos pais.
Fantástico automóvel! Por volta de 2003/2004, um taxista amigo de família nosso tinha uma Blazer 4 cilindros, fizemos muitas viagens para Recife - PE com essa Blazer (na verdade foram 3, aproximadamente, que ele possuiu até 2012). Nosso confrade da Blazer era o melhor taxista da minha cidade, até hoje ele está na praça (porém com uma Chevrolet Spin). Obviamente, ele morre de saudades das suas Blazers...
A melhor versão da Blazer nacional sem dúvida foi a Turbo Diesel, pois aliava torque com economia de combustível, uma vez que a 2.2 era "manca" e a 4.3 V6 era "beberrona" demais.
Vídeos desse canal são dignos de Like antes de assistir. Sobre a Blazer, ah a Blazer! Executive era estilosa demais, sempre quis! Difícil é achar uma em bom estado hoje em dia
Muito legal o video, mas omesmo nao posso dizer da nossa Blazer nacional. Suspensão traseira dura igual um porrete e dianteira super macia que dava fim de curso facilmente. Sistema de direção impreciso com baixissima estabilidade direcional. O que nao dá pra negar é que para a época, externamente o modelo excecutive era bem imponente.
Me lembro da Blazer Advantage, de 2004, criada para tentar barrar o avanço dos Crossovers Compactos no Brasil. Mas, como sabemos, ela perdeu "de lavada" em vendas para o Ford EcoSport.
Tenho uma Blayzer 97 e to muito feliz ppor Deus ter realizado meu sonho mesmo q seja um veiculo antigo ee meu xodo e observaçao ela ee adaptada pra deficiente pois sou cadeirante ha 13 anos. Gente mesmo si vcs tiver dificuldades e barreiras no caminho nn desistam tA PRQ sou prova viva de que a persistencia nos leva longe.abcs aa todos.
Isso não é suv OK!! No próprio documento é caminhoneta! E assim também com Pajero sport ou Ful Toyota SW4 Todos são caminhoneta Aprenda uma dica, todos os carros derivados de caminhonete em versão fechada são caminhoneta. Suv e Tucson, Duster entre outros. Inclusive isso é utilizado pra referência em seguros
@@canalrio2.4onibus28 não é não a minha é uma 2.4 faz andando de boa 11.5 km litros não quebra fácil c tiver q fazer a suspensão inteira vai em torno de 1000 e poucos reais pneu tá em media 450 cada a minha é aro 16 comprei com aproximadamente 67mil km esta hoje com 113 mil e os pneus estão em ótimo estado kit correia em média é de 150 reais da muito pouca manutenção por ser tudo mais robusto a vida útil das peças é maior do que um automóvel
E um carro barato pra se adquirir atualmente, muito robusto, de baixa manutenção e barata, quando necessário. O conforto é relativo, e apenas razoável, pois o banco traseiro é sofrível. O comportamento dinâmico não é dos melhores, pois balança um pouco, mesmo sem abusar, o que compromete a estabilidade, mas nada tao absurdo. A suspensão não foi um bom projeto, com barra de torção na dianteira e feixe de molas na traseira, igual a um caminhão, compromete o conforto e a estabilidade. Respeitando essas limitações, é um bom carro, muito confiável e barato de se manter. O consumo é proporcional ao projeto, nada absurdo, mas também não é de carro 1.0. Fonte: Blazer DLX 4.3 ano 98/99.
Que vídeo top!!! Explicou a história desse clássico da GM. Legal é saber que tivemos um Blazer com um desenho muito mais harmonioso que o norte americano. Ultrapassada, ficou muito tempo no mercado brasileiro e já não oferecia tanto espaço e conforto assim. Parabéns Best Cars!!! Continuem contando histórias de modelos!!! Amo essas séries.
Eu sou apaixonado numa blazer ainda vou ter uma
Somos 2
Podem comprar sem medo vao estar com um bom automovel👍
Tenho uma, você vai gostar!
Tenho uma e onde chega ainda causa impacto aminha e toda preta
Carro top, carro de macho kk
Lindas blazers a executivo 1996 faz meu imaginário carro imponente essa nova trailblazer não passa de uma spin com mutação a Gatorade e red bull valeu best cars excelente video
Obrigado por trazer meu carro favorito blazer gosto muito da 2.2 e 2.4 esse vai ser meu primeiro carro em nome de Jesus assim que eu arrumar um emprego.
Só estou um pouco preocupado e não consegui manter alguém aí que tive sabe se e muito caro e também tem gente que dis que nais curvas não é muito estável?
Esse vídeo vale apena ver mais de 1 vez 👏👏👏👏
É instável se você quiser dar uma de Toretto. Respeitando as leis de trânsito é um carro confortável para longas viagens e muito robusto. O custo de manter não é alto se comparado com outros SUV's. As 2.4 acredito ser as mais baratas e fáceis de manter, já que esse motor continuou em linha na S10 até poucos anos atrás. Eu não iria de 2.2, é lerda demais e o consumo é praticamente o mesmo da 2.4. A partir da linha 2007 o 2.4 virou flex e ganhou potência.
Só cuidado quando for comprar, pra não pegar alguma que foi viatura. São carros de uso severo, com certeza cheios de problemas.
@@BrunoCiliberti muito obrigado Bruno pelas dicas
Tenho uma 2.4 Flex, e posso te falar que a Blazer é mais estável que a maioria das SUVs. Não dá pra achar que ela é um sedã baixo, mas ela tem uma suspensão muito bem acertada pra isso. Quanto à manutenção, fuja das 4.3. São mais potentes e o ronquinho é mais gostoso, mas são muito caras de manter. A 2.4 é bastante barata de manter, compartilha componentes com muitos carros da GM (Astra, Vectra, Zafira, etc) e tem um motor muito confiável. As peças são mais baratas que muito carro popular de outras marcas (as pessoas não acreditam quando percebem...e isso falando de peças originais mesmo). O que é caro nesse carro é suspensão e pneu. Não tinha como isso ser barato, já que é uma caminhonete e consegue puxar bastante peso. Veja uma que esteja com esses componentes em bom estado e você vai adorar. Mesmo na questão do consumo, que a Blazer teve má fama, não posso reclamar. Enquanto tem Jeep Renegade zero fazendo 6 km/l na gasolina na cidade, a Blazer flex Faz 5 km/l na cidade com etanol, e tem praticamente a mesma potência.
@@ivan_ muito obrigado ivan pela informações vou quando estiver com uma situação melhor vou compra uma vou seguir suas dicas abraços
@@canalrio2.4onibus28 Boa sorte meu amigo, você vai conseguir sim, abração
Tenho uma blazer 96 branca a gasolina, relíquia,não troco por nada,meu esposo comprou outra camionete,mas não desfazemos dela 😍
Boas lembranças. Em 1997, meu pai comprou essa Blazer DLX Turbo Diesel. Nunca havíamos tido um carro que chamasse atenção e na época, esse carro chamava. Eu, com meus 13 anos de idade, sentia orgulho de andar nele. Meu pai não gostava do desempenho dos 95 cv, mas eu adorava o ver chegando em casa nesse carro. Boas lembranças! Hoje meu pai já é falecido, mas esse carro o simbolizava melhor que qualquer outro que ele teve. Na época, ele tinha 50 anos. Agradeço a vocês do Best Cars por esses vídeos que, ao meu ver, são homenagens a esses carros que fizeram a história da vida do entusiasta automotivo brasileiro.
Bela história amigo!!!
Eu ajudei meu pai a comprar uma blazer DLX v6 em 2014. Vendemos o carro só agora em dezembro. Tive a minha própria uns 7 meses depois do meu pai comprar a dele. A minha era automática. Vou sentir muita saudade desses carros. Infelizmente tivemos que vender por causa do preço do combustível, entre outras razões. Eu e meu pai sentíamos muito orgulho da Blazer. Talvez um dia eu ainda pegue uma pitbull Executive, Que ainda é meu sonho.
Parabéns pela história. Me emocionei. Principalmente pela relação entre o carro e os nossos pais.
@@IDOLIZEYOURSELF. fico feliz que tenha gostado e que se identificou, portanto, sabes bem como é. Abraços
Bela história seu com seu pai e a blazer consertesa foi bons momentos pra quarda no coração abraços
@@canalrio2.4onibus28 obrigado amigo
Fantástico automóvel! Por volta de 2003/2004, um taxista amigo de família nosso tinha uma Blazer 4 cilindros, fizemos muitas viagens para Recife - PE com essa Blazer (na verdade foram 3, aproximadamente, que ele possuiu até 2012).
Nosso confrade da Blazer era o melhor taxista da minha cidade, até hoje ele está na praça (porém com uma Chevrolet Spin). Obviamente, ele morre de saudades das suas Blazers...
Conteúdo muito bem feito , as vezes bate uma saudades da era em que tínhamos suvs de verdade
Nos anos 1990 esse carro era uma espécie de sonho de consumo pra mim é pra muita gente na época.
Amo demais essas séries do Best Cars, sem dúvida o melhor canal automotivo do Brasil!!
Simplesmente o video q eu sempre quis ver
Parabéns
A typhon é um sonho, elegante , rápida e bem estilosa. Tem alguns desses ícones aqui do Brasil. Um dia consigo uma.
Eu não canso de falar que sou fã desse canal, toda vez um vídeo cheio de conteúdo. Meus parabéns.
A melhor versão da Blazer nacional sem dúvida foi a Turbo Diesel, pois aliava torque com economia de combustível, uma vez que a 2.2 era "manca" e a 4.3 V6 era "beberrona" demais.
Blazer Vortec só perde para Captiva V6 em consumo
Gostei muito do vídeo meu sonho de primeiro carro é ter uma Blazer sonho com ela todos os dias eu amo essa caminhonete ♡
Somos 2
Amigo vai fundo nesse sonho, era o meu também e consegui realizar. Foi meu primeiro carro, muito bom automóvel
Excepcional! Parabéns pelo vídeo, pela pesquisa muito bem feita e pela qualidade das informações prestadas!
Conteúdos cada vez melhores,parabéns pelo seu trabalho,amo esses documentários automotivos.
Tive uma 2.4 2001 por cinco anos ! Manutenção barata, muita robustez e não andava mal não. Era uma questão de jeito.
Top demais o canal!!!!!!! Parabéns
Sei que vídeos assim precisam de muito estudo e preparo, mas vocês poderiam postar mais seguido, né... Precisamos deles!
Gostaria de ter uma Blazer 4x4 a diesel. Show de bola!
Vídeos desse canal são dignos de Like antes de assistir.
Sobre a Blazer, ah a Blazer! Executive era estilosa demais, sempre quis! Difícil é achar uma em bom estado hoje em dia
Ótimo vídeo, tenho uma 2.4 Flex e não largo mais!
Esse e um dos meus carros favoritos
Quem nasceu pra SUV de estacionamento de shopping, nunca será a Blazer...
Blazer nunca foi um bom off roader. Nem tem bom espaço interno.
Oxe... Quando eu penso em SUV de shopping, já lembro da Blazer... Já vi muita Blazer fazendo baliza no estacionamento
@@thesis4349 você tem alguma amigo ?
@@JuniorSantos-po4yt, já tivemos, a versão "Pit Bull" com o 2.5 Maxion.
Show, tenho uma 2002 2.8 DLX 4x4 turbodiesel
Canal com o melhor conteúdo altomobilistico do Brasil, parabéns para a equipe.
Muito legal a matéria
Muito legal o video, mas omesmo nao posso dizer da nossa Blazer nacional. Suspensão traseira dura igual um porrete e dianteira super macia que dava fim de curso facilmente. Sistema de direção impreciso com baixissima estabilidade direcional. O que nao dá pra negar é que para a época, externamente o modelo excecutive era bem imponente.
Adoro este canal
Excelente qualidade todos os seus vídeos!
Minha apicape preferida
Muito obrigado adorei o vídeo!
Me lembro da Blazer Advantage, de 2004, criada para tentar barrar o avanço dos Crossovers Compactos no Brasil. Mas, como sabemos, ela perdeu "de lavada" em vendas para o Ford EcoSport.
Quê
Bacana
A
Blazer
Dá gm
E lindo de ver
Faltou a minha favorita a Gran blazer com a frente da Silverado muito linda
Eita carro lindo, meu sonho de consumo kkkk
Amo esse carro 👏👏👏
BLAZER CHEVROLET, É UM CARRÃO... O RESTO, É CARRINHO DE SUPERMERCADO !...
Video sensacional!
Top mas faltou falar da grandblazer
Só o nome era parecido, pois esse era derivado da Silverado.
Aí vou ter a minha ... acho d mais esse trator...
Não saiu de linha em 2011 não? Não existe nem ano-modelo 2012. Se não me engano saiu de linha em dezembro de 2011. As vendas que foram até 2012...
Tem razão amigo, a última foi 2011 mesmo. Sobrou um pequeno estoque de frotistas para 2012, mas o último modelo é 2011 de fato
Esse motor Vertec é ótimo
Tenho uma Blayzer 97 e to muito feliz ppor Deus ter realizado meu sonho mesmo q seja um veiculo antigo ee meu xodo e observaçao ela ee adaptada pra deficiente pois sou cadeirante ha 13 anos.
Gente mesmo si vcs tiver dificuldades e barreiras no caminho nn desistam tA PRQ sou prova viva de que a persistencia nos leva longe.abcs aa todos.
Tenho uma blazer Dlx 2002 4x4 mwm Sprinter
A Chevrolet Veraneio que foi o primeiro SUV médio do Brasil... Hoje os dois carros foram substituídos pelo Equinox, que ninguém nunca ouviu falar ...
Depende do conceito de SUV. Entendemos que o Veraneio, assim como o Rural, não se enquadrava na proposta que veio com Blazer, Pajero, SW4 e outros.
Cadê a Advantage 2009 que é a minha??? Kkkk
Máquinas!
Em 2021....vale a pena ter uma Blazer 97... completa e inteirona?
Eu tenho uma executiva v6 4.3 é top ano 97 azul metalica
Pow a GM devia ter trazido o mesmo visual do mercado norte-americano, muito mais bonito na minha opinião...
Carro de polícia mais imponente que já vir junto com a veraneio
Até 2004 todas Blazers que o Estado de SP comprava pra ROTA,Força Tática junto da polícia cívil eram as V6 Vortec
Traz a Chevrolet suburban
Qro comprá uma blazer automático e Boa
O Blazer saiu de linha aqui e no USA?!
Lá saiu de linha bem antes. Mas hoje existe outro SUV com o mesmo nome.
existe modelo 2002 0u 2003 v6 câmbio manual ?
Sim as de leilão da PM que usavam câmbio manual
Motor Voltec era americano?
Era feito no Canadá.
Vcs esqueceram da S 10 C D 99 executiva ??
Isso não é suv OK!!
No próprio documento é caminhoneta!
E assim também com
Pajero sport ou Ful
Toyota SW4
Todos são caminhoneta
Aprenda uma dica, todos os carros derivados de caminhonete em versão fechada são caminhoneta.
Suv e Tucson, Duster entre outros.
Inclusive isso é utilizado pra referência em seguros
KD o canal?
Tenho uma advantage
E muito caro de se manter?
@@canalrio2.4onibus28 não é não a minha é uma 2.4 faz andando de boa 11.5 km litros não quebra fácil c tiver q fazer a suspensão inteira vai em torno de 1000 e poucos reais pneu tá em media 450 cada a minha é aro 16 comprei com aproximadamente 67mil km esta hoje com 113 mil e os pneus estão em ótimo estado kit correia em média é de 150 reais da muito pouca manutenção por ser tudo mais robusto a vida útil das peças é maior do que um automóvel
Éu
Gostei deste
Vídeo do
Blazer
A blazer americana é muito antiquada
Os caras TB são burros eim, se tivessem colocado um 4x4 nessa a diesel, ela seria desejada até hoje
A maioria a diesel era 4x4. Houve apenas uma série 4x2 a diesel, que citamos.
A extrema maioria são 4x4. O problema das Blazer diesel é que eram caríssimas.
E um carro barato pra se adquirir atualmente, muito robusto, de baixa manutenção e barata, quando necessário. O conforto é relativo, e apenas razoável, pois o banco traseiro é sofrível. O comportamento dinâmico não é dos melhores, pois balança um pouco, mesmo sem abusar, o que compromete a estabilidade, mas nada tao absurdo. A suspensão não foi um bom projeto, com barra de torção na dianteira e feixe de molas na traseira, igual a um caminhão, compromete o conforto e a estabilidade. Respeitando essas limitações, é um bom carro, muito confiável e barato de se manter. O consumo é proporcional ao projeto, nada absurdo, mas também não é de carro 1.0.
Fonte: Blazer DLX 4.3 ano 98/99.
Devora muito pra posta as coisas!
é A Blazer, não "o" Blazer
O tipo de veículo é utilitário esporte, ou seja, gênero masculino.
á blazer da gmc vendeu pouco. Né?
Minha apicape preferida