crack tito! ya le quiero hacer todo al mio! jajaa! un genio como explica...clarisimo...x muchos videos mas como este colo...felicitaciones... mejor que quede cerrado el galvez... ejeje abrazo
Muy bueno, por más notas técnicas. Estaría bueno hacer varias series para FWD, AWD, RWD desde un auto de calle a track day. Viendo desde geometrias hasta dureza de barra antirolido, etc. Pd: Un error muy común sobretodo en los autos de "picadas" es bajarlo para que tenga mas agarre, el resultado es que bajan el centro de gravedad, por ende, peso sobre el neumático y pierden tracción. Por eso cuando se pone un auto sobre balanza para hacer distribución de pesos, muchas veces se levanta unos mm una rueda específica para generar más carga.
Si trabajará en el portamasa y en el auto.. para lograr darle el mayor avance posible.. cual es el límite... Q te empieza a hacer el auto para q uno díga...para volvemos con el avance para atrás?
Por fin!!!!. Un video con alguien que sabe y dice lo que sabe, clarito y que se entiende!!!
Gracias Tito.
Que haya más videos como este!
Excelente nota, queremos mas !!
Charla fuer de serie. Muchas gracias
Pochoclos y que el video no termine. Muy buena charla!!
Ud tiene toda la razón!
Un fenómeno Tito
Con toda la pasión 💪
crack tito! ya le quiero hacer todo al mio! jajaa! un genio como explica...clarisimo...x muchos videos mas como este colo...felicitaciones... mejor que quede cerrado el galvez... ejeje abrazo
Gracias Tito , un capo y por mas charlas como esta . Colo también un capo como siempre.
Excelente video, me encantaría uno sobre RWD, en especial con suspensión independiente
Muy bueno, por más notas técnicas.
Estaría bueno hacer varias series para FWD, AWD, RWD desde un auto de calle a track day. Viendo desde geometrias hasta dureza de barra antirolido, etc.
Pd: Un error muy común sobretodo en los autos de "picadas" es bajarlo para que tenga mas agarre, el resultado es que bajan el centro de gravedad, por ende, peso sobre el neumático y pierden tracción. Por eso cuando se pone un auto sobre balanza para hacer distribución de pesos, muchas veces se levanta unos mm una rueda específica para generar más carga.
Que placer ver un video como este! Que se vengan mas!
Que calidad de video
Que excelente videoo!!!!!!! Me encantó!.. se viene uno de tracción trasera y otro de awd no???? 😊
Un crack Tito, muy claro explicando.
👏🏆🚀💯🔥
Que capoooo!!!!! Por mas videos de estos Colo....
Me re sirve una segunda parte para un auto de uso diario y track day. Cual seria el punto de equilibrio en la suspensión para no sufrir en ambos usos.
Que buen video! por más de estos!
Un capo, si mal no recuerdo, le hizo un auto para el Tc 2000 al Yoyo Maldonado
super interesante, unos capos los dos, gracias!
muy bueno! mas de esto!
Si trabajará en el portamasa y en el auto.. para lograr darle el mayor avance posible.. cual es el límite... Q te empieza a hacer el auto para q uno díga...para volvemos con el avance para atrás?