Calibrar cuerpo de aceleración mitsubishi lancer sin escaner 👉ruclips.net/video/8AktmBbEY98/видео.html&lc=UgyO37fPj4EGvCotvTx4AaABAg COMO CALIBRAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN NISSAN XTRAIL SIN ESCANER 👉ruclips.net/video/04I1ttrkPJA/видео.html que se debe hacer antes de lavar un cuerpo de aceleración electrónico 👉ruclips.net/video/21rtjgYhV-I/видео.html matiz problema x lavar el cuerpo de aceleración quieres ver si lo solucionamos 👉ruclips.net/video/zKwHIrpbXTU/видео.html
Muchas gracias, muy bien explicado el video, yo llevaba ya un tiempo buscando como calibrar el cuerpo de aceleración del Lancer, ya que tengo pensado limpiarlo pero quería saber como calibrarlo antes de limpiarlo. Gracias amigo
Gracias hermano, funciona al 100 en un lancer 2007. Toma tu like y suscripción. Sube mas videos de estos secretos y te harás bien famoso, ya que este video aparece en las primeras posiciones de YT.
Muchas gracias por este tips tan bueno porque se me había descalibrado con solo desconectarlo Dios te bendiga y te guarde y te siga dando mucha sabiduría. Saludos desde Guatemala.
Amigo tengo un signo 1.3 con ese problema dices que al tuyo le funcionó? Mí pregunta es ya andas bien no tienes más problema con eso para yo hacerle el mismo procedimiento al mío
Muchas gracias amigo yo realize el procedimiento como lo mensionas y quedó al 100 parejito nuevamente muchas gracias esto fue porque le realizaron servicio y cuando fui por el estaba en bajas revoluciones pero ya al tráemelo a la casa no se mantenía sls desde Querétaro
Orales 👏👍 gracias por la ayuda 😊 unos mecánicos del seguro me cambiaron muchas cosas de mi lancer pero poco a poco le he estado metiendo cosas pero yo solito con ayuda como personas como tu . 😊😎👍 mañana lo intentaré.
Excelente tutorial de Explicación y gran apoyo 👌 Que hace para Nosotros los Usuarios de Mitsubishi Lancer, Muchas gracias por La Aclaración Felicidades de aquí De la República Dominicana, gracias Por Tu colaboración y tu gran experiencia de ser Buen Maestro, Que Dios Te bendiga siempre...
Pasos: 1. Apagar el auto. 2. Desconectar ambos cables de la batería. 3. Abrir el Switch, como si quisieras encenderlo y lo sueltas. Dejarlo así. 4. Hacer un puente conectando el cable de tierra y corriente. (Dar unos toques rápidos antes de conectarla) CON LA BATERÍA DESCONECTADA. 5. Espera unos segundos y a retira el puente. 6. Conectar la batería. 7. Abrir el switch. (Hará un ruido peculiar por dos o tres segundos, esto es porque se está calibrando) 8. Cerrar el switch. 9. Abrir el switch. (Ahora el ruido será menor, porque ya está calibrado) 10. Listo. El ralentí está correcto.
Llevaba un año y medio moviendole con otros tutoriales y no funcionaba, lo lleve con dos mecánicos a qué le metieran el escáner y tampoco...HICE LO DE ESTE VIDEO Y SOLUCIONADO !!! Lo hubieras subido antes . MUY BUEN TRUCO !!!
Muchas gracias realmente me sirvio y es super facil de hacer, yo lo hice con cable de cobre, el mismo que se usa para instalacion electrica, no funciono a la perfeccion
muchas gracias por ensenarnos. Soy de miami y aqui te cobrarian de 100 a150 dolares por ese trabajo y por lo regular los talleres lo hacen de esa manera. De nuevo, muchas gracias estoy seguro que muchos lo agradeceran
Le voy a compartir mi experiencia lleve a afinar mi Lancer 2008 standar le lavaron y desconectaron el cuerpo de aceleración y exactamente eso fue lo que le ocurrió se descalibro y quedó acelerado el mecánico me llevo a un lugar según especializado en el que contaban con muchos scaners y lo que ahí me dijeron que si quedaba me cobraban 500 pesos y si no quedaba 200 total que fue tiempo perdido tuve que pagar los 200 y no quedo, esos cuerpos de aceleración son un tanto difíciles y caros de conseguir, el mecánico me hizo comprar otro, lo conseguí de uso por Internet, en cuanto se lo instaló ya no se aceleraba pero ahora al pasar un tope o dar vuelta, así como disminuir velocidad bruscamente y pasar a neutral se le caían las revoluciones al grado apagarse ayer por la tarde le realice este procedimiento y funcionó el carro ya no se apaga mejores notablemente pero con el cuerpo de aceleración que le cambié de repente al pasar a neutral aún se bajan más de lo necesario las revoluciones aunque ya no se apaga, ahora estoy pensando instalarle el primer cuerpo que le quite cuando se descalibro y quedó acelerado por desconectarlo y lavarlo ya que ese no tenía problema de que se le cayeran las revoluciones y realizarle este procedimiento confio en que quede funcionando correctamente con el primer cuerpo de aceleración que por poco tiro a la basura pues según me dijo el mecánico ya era inservible y yo me preguntaba cómo es posible que una pieza metálica la cual no fue golpeada ni mucho menos solo por desconectarla haya quedado inservible y para el fierro viejo afortunadamente la conserve y haré la prueba para ver si queda mejor ya que es la original y nunca tuvo problema de que se le cayeran las revoluciones solo quedó acelerado a las 2000 revoluciones y ya les platicaré si quedo funcionando al 100 una vez haya aplicado está técnica, muchas gracias por su aportacion y gran video, like y me suscribo
@@mariomojica2351 no queda al 100 lo mejor es conseguir un cuerpo de aceleración nuevo los de uso por lo regular traen algún detalle y como todo es electrónico, ya no funciona de manera correcta al menos en mi experiencia aunque se le bajen las revoluciones con este truco estando en ralentí, cuando empieces a circular y aumentar la marcha se volverán a elevar las revoluciones
Ya hice el método con el primer cuerpo de aceleración que le cambié y si bajaron las revoluciones pero en cuanto lo saqué a circular inmediatamente se volvieron a subir tuve que regresarle el otro cuerpo al que se le bajan un poco de más pero prefiero eso a traer el coche todo acelerado
Si que requiere scaner para borrar imagen del cheklin pero lo que dijo el amigo de desconectar la vateria poner en contacto y puntear los cables negativos y positivo es cómo que se receto las rebulusione se acomodaron no lo podía creer a mi me sirvo
Excelente maestro muy buena información gracias por tomarse el tiempo para enseñarnos. Para un honda civic tendrá algo parecido... de ante mano gracias por su respuesta.
Muy bien el video. Solo una aclaración, en electricidad el switch esta cerrado cuando está haciendo contacto y puede pasar corriente. Abierto es cuando no puede pasar corriente.
Y lo más curioso es que el mecánico al cambiarle el cuerpo de aceleración me dijo pues si quieres esa déjamela pa hecharla al fierro viejo de todos modos esa pieza ya quedó inservible pa que no la andes cargando, a lo que le contesté, que no que me la llevaba para conservarla por cualquier cosa, con esto me doy cuenta que el mecánico hubiera ganado 5 veces lo que le pagué vendiendo mi refacción ya no iré más con ese mecánico
Yo tengo un lancer 2007 tipo signo, No tenía sensor IAT, se lo compré y me igual que el de este video. Ahorita justo a las 10 y 42 pm voy a probar tu método. Si funciona tienes suscriptor nuevo jaja
Bueno funcionó para estabilizar las rpm, pero como estaba muy acelerado ajuste la mariposa y me volvio a quedar inestable 😔. Probaré de nuevo en unos minutos.
amigo ante nada muchos saludos..el mio es mecanico de papalote es un 2.0 lancer del 2006..hice el mantenimiento y el auto quedo acelerado hice como usted indica aca pero el carro prende con las rpms en 500 luego calienta y se acelera mucho y mas si coloco el aire acondicionado o aplico una velocidad..sera que es distinto en el lancer? de antemano muchísimas gracias por compartir los conocimientos 🙏
Solución no se metan en broncas cuando le hagan el servicio a su Lancer, solo limpienle por encimita con carbuclin y un cepillito no permitan que se los desconecten y mucho menos lo manipulen moviendo, la mariposa o el papalote ya que si lo hacen seguro quedará descalibrado y acelerado
Qué tal amigo, me gustó mucho tu explicación, sabes cómo podría desmontar el cuerpo de aceleración de un Lancer 2010? Me sería de mucha ayuda, saludos y qué buenos vídeos tienes amigo! 🙏
Buen video, muy útil! Mi Lancer se revoluciona al encenderlo hasta las 2000 y cada vez que prendo el switch hace el famoso ruido el cuerpo de aceleración. Habrá que ver. :0
que tal amigo, muy bien explicado. sabes si aplica tambien para una mitsubishi outlander 2003? otra cosa, mi suv no sube a mas de 3500 revoluciones, llegando a ese numero como que se frena, como si fuera caballo frenando pierde potencia.
Una pregunta la maeiposa de mi l200 no se mueve al pisar el acelerador con el suich abierto que podra ser. Ademas cuesta arrancarla en las mañanas y echa mucho humo y no tiene. Mucha potencia es l200 diesel mod 2012
Tengo un Lancer gracias una pregunta donde queda el filtro de gasolina... Buen video y me gustaría que subas otras más como cómo cambiar la sinta del motor alternador la correa
AMIGO EXCELENTE VIDEO Y EXCELENTE CONOCIMIENTO, AMIGO UNA PREGUNTA ? CUANDO ESTA CALIBRADO EL CUERPO DE ACELERACION PERO AL MOMENTO DE COLOCARLO EN D EL CARRO EMPIEZA A TEMPLAR, LE DOY MARCA Y SE LE QUITA.. LA PREGUNTA QUE PUEDE SER EL TEMBLORIN?
Disculpa amigo yo limpie mi cuerpo de.aceleracion y ahora c me aselera cuando bajo una loma y lo pongo en neutral c queda pegado en 2mil reboluciones como 3 segundos y ya baja y queda normal...tendria q hacer esto q haces en tu video o solo c restablecera ??
Calibrar cuerpo de aceleración mitsubishi lancer sin escaner
👉ruclips.net/video/8AktmBbEY98/видео.html&lc=UgyO37fPj4EGvCotvTx4AaABAg
COMO CALIBRAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN NISSAN XTRAIL SIN ESCANER
👉ruclips.net/video/04I1ttrkPJA/видео.html
que se debe hacer antes de lavar un cuerpo de aceleración electrónico
👉ruclips.net/video/21rtjgYhV-I/видео.html
matiz problema x lavar el cuerpo de aceleración quieres ver si lo solucionamos
👉ruclips.net/video/zKwHIrpbXTU/видео.html
WOW . Me sirvió gracias ✌️ los mecánicos me pedían comprar otro cuerpo de aceleración 😅👏👏👏👏mil gracias
Muchas gracias, muy bien explicado el video, yo llevaba ya un tiempo buscando como calibrar el cuerpo de aceleración del Lancer, ya que tengo pensado limpiarlo pero quería saber como calibrarlo antes de limpiarlo. Gracias amigo
No hombre este senor on es UN genio gracias por todo su aporte y mucha experiencias
Gracias hermano, funciona al 100 en un lancer 2007. Toma tu like y suscripción. Sube mas videos de estos secretos y te harás bien famoso, ya que este video aparece en las primeras posiciones de YT.
Oyes y esos cables como los consigo, o son los que se usa,para pasar corriente se ven muy delgados
Muchas gracias por este tips tan bueno porque se me había descalibrado con solo desconectarlo Dios te bendiga y te guarde y te siga dando mucha sabiduría. Saludos desde Guatemala.
gracias amigo angel por su comentario saludos
Excelente, lo aplique en un signo 2009 y funciono perfectamente, muchas gracias
Amigo tengo un signo 1.3 con ese problema dices que al tuyo le funcionó? Mí pregunta es ya andas bien no tienes más problema con eso para yo hacerle el mismo procedimiento al mío
Muchas gracias amigo yo realize el procedimiento como lo mensionas y quedó al 100 parejito nuevamente muchas gracias esto fue porque le realizaron servicio y cuando fui por el estaba en bajas revoluciones pero ya al tráemelo a la casa no se mantenía sls desde Querétaro
saludos juan
Orales 👏👍 gracias por la ayuda 😊 unos mecánicos del seguro me cambiaron muchas cosas de mi lancer pero poco a poco le he estado metiendo cosas pero yo solito con ayuda como personas como tu . 😊😎👍 mañana lo intentaré.
Se pudo o no se pudo?
Excelente tutorial de Explicación y gran apoyo 👌 Que hace para Nosotros los Usuarios de Mitsubishi Lancer, Muchas gracias por La Aclaración Felicidades de aquí De la República Dominicana, gracias Por Tu colaboración y tu gran experiencia de ser Buen Maestro, Que Dios Te bendiga siempre...
Excelente lo realice y excelente, te felicito
saludos
Pasos:
1. Apagar el auto.
2. Desconectar ambos cables de la batería.
3. Abrir el Switch, como si quisieras encenderlo y lo sueltas. Dejarlo así.
4. Hacer un puente conectando el cable de tierra y corriente. (Dar unos toques rápidos antes de conectarla) CON LA BATERÍA DESCONECTADA.
5. Espera unos segundos y a retira el puente.
6. Conectar la batería.
7. Abrir el switch. (Hará un ruido peculiar por dos o tres segundos, esto es porque se está calibrando)
8. Cerrar el switch.
9. Abrir el switch. (Ahora el ruido será menor, porque ya está calibrado)
10. Listo. El ralentí está correcto.
Llevaba un año y medio moviendole con otros tutoriales y no funcionaba, lo lleve con dos mecánicos a qué le metieran el escáner y tampoco...HICE LO DE ESTE VIDEO Y SOLUCIONADO !!! Lo hubieras subido antes . MUY BUEN TRUCO !!!
que bien mi amigo alejandro saludos
Yo le puse el sensor iac nuevo, pero ahora me toca calibrarlo, hoy haré lo del vídeo 👍👍
Me funciono en un lancee 1.3 2008.. tenga su like buen hombre
Buen video amigo sigue subiendo videos de lancer 2009 gracias
Excelente video mi vale por eso voy contigo los mecánicos de aquí de sanvicente no rifan cuidence saludos al asistente estrella
claro que si mi amigo estamos a la oreden x aca nos vemos saludos
eres el mejor pude arreglar mi kia picanto ...🙏🙏🙏
Muchas gracias realmente me sirvio y es super facil de hacer, yo lo hice con cable de cobre, el mismo que se usa para instalacion electrica, no funciono a la perfeccion
Que le llegue mucho trabajo maestro. Funciono al 100%
muchas gracias por ensenarnos. Soy de miami y aqui te cobrarian de 100 a150 dolares por ese trabajo y por lo regular los talleres lo hacen de esa manera. De nuevo, muchas gracias estoy seguro que muchos lo agradeceran
👏👏 gracias me quedo muy bien...
Gracias Amigo por compartir tu tiempo y sabiduría
Recibe saludos cordiales desde Villahermosa Tabasco México
Dios te bendiga
Gracias y saludos victor carrera
gracias hermano es cierto lo que dices muchos no quieren decir los trucos
jajaja los fondos de audio del video estan chidos saludos desde Monterrey carnalitos
Gracias maestro así lo ise y funciono perfecto Dios te bendiga 🙏
que vien amigo saludos
Enserio t funciono
Para un misubish aoulander 2003 se hace igual que para un Lancer ?
Desde Argentina gracias amigo exelente!!!! y muy lojico razonable lo q estas esplicando te agradezco mucho... Abrazos
Tengo Lancer 2013. Me sirvió. Gracias!
Buenas noches amiggo yo tengo un 2006 .una duda q me quedo fue al poner mos bornes tenias la llave pasada o estaba atras osea apaghado? Gracias
En su manual del motor 4g93 indica eso es para estabiliazar el ralenti, lo mismo gracias amigo gran aporte
Gracias amigo me sirvió en una mitsubishi endevol 2005 Dios te bendiga por compartir este tutorial
no de que mi amigo saludos llony
Buenima onda el mioes 2005 ba aser lo mismo grscias desde GUATEMALA
Infinitas gracias por compartir tus conocimientos sin lucro saludos,
Hola amigó
Tenía ese problema
Y lo usé así y me funcionó
Mil gracias
Y Dios te bendiga 🎉
Le voy a compartir mi experiencia lleve a afinar mi Lancer 2008 standar le lavaron y desconectaron el cuerpo de aceleración y exactamente eso fue lo que le ocurrió se descalibro y quedó acelerado el mecánico me llevo a un lugar según especializado en el que contaban con muchos scaners y lo que ahí me dijeron que si quedaba me cobraban 500 pesos y si no quedaba 200 total que fue tiempo perdido tuve que pagar los 200 y no quedo, esos cuerpos de aceleración son un tanto difíciles y caros de conseguir, el mecánico me hizo comprar otro, lo conseguí de uso por Internet, en cuanto se lo instaló ya no se aceleraba pero ahora al pasar un tope o dar vuelta, así como disminuir velocidad bruscamente y pasar a neutral se le caían las revoluciones al grado apagarse ayer por la tarde le realice este procedimiento y funcionó el carro ya no se apaga mejores notablemente pero con el cuerpo de aceleración que le cambié de repente al pasar a neutral aún se bajan más de lo necesario las revoluciones aunque ya no se apaga, ahora estoy pensando instalarle el primer cuerpo que le quite cuando se descalibro y quedó acelerado por desconectarlo y lavarlo ya que ese no tenía problema de que se le cayeran las revoluciones y realizarle este procedimiento confio en que quede funcionando correctamente con el primer cuerpo de aceleración que por poco tiro a la basura pues según me dijo el mecánico ya era inservible y yo me preguntaba cómo es posible que una pieza metálica la cual no fue golpeada ni mucho menos solo por desconectarla haya quedado inservible y para el fierro viejo afortunadamente la conserve y haré la prueba para ver si queda mejor ya que es la original y nunca tuvo problema de que se le cayeran las revoluciones solo quedó acelerado a las 2000 revoluciones y ya les platicaré si quedo funcionando al 100 una vez haya aplicado está técnica, muchas gracias por su aportacion y gran video, like y me suscribo
Cómo te
Fue?? Tengo el mismo problema , lo voy a intentar porque me pasa lo mismo
@@mariomojica2351 no queda al 100 lo mejor es conseguir un cuerpo de aceleración nuevo los de uso por lo regular traen algún detalle y como todo es electrónico, ya no funciona de manera correcta al menos en mi experiencia aunque se le bajen las revoluciones con este truco estando en ralentí, cuando empieces a circular y aumentar la marcha se volverán a elevar las revoluciones
Dónde lo compraste y cuanto ? Era OEM? También se que los calibran directamente en la agencia
Muchas gracias hermano, caso arreglado, saludos desde Venezuela.
Muchas gracias, totalmente funcional…
Súper bien maestro lo felicito mil gracias
Munchas gracias soy de Nicaragua I la verdad que apenas enpiezo como mechanico ino Tengo todabia para UN buen scanner gracias
Tres veces lo lleve al mecánico y no pudo resolver. Viendo este video, lo arregle. Muchas gracias amigo, saludos desde Honduras.
Que buen video amigo saludos muchas gracias dios te bendiga
Gracias a usted hermano x comentar saludos
Gracias muchas gracias amigo y saludos al asistente
A la orden
Excelente vídeo... Muy útil... Muchas gracias y saludos desde Chihuahua..
Gracias por tu tutorial esta muy bien dicho y hecho
Muchas gracias hermano por la información dende republica Dominicana muchas bendiciones
Excelente amigo, funciona de maravilla muchas gracias
Exelente información muchas gracias Maestro.
no de que mi amigo es un gusto colaborarles
MI SALUDOS.GRACIAS POR SU AYUDA.MUCHAS BENDICIONES.
Ya hice el método con el primer cuerpo de aceleración que le cambié y si bajaron las revoluciones pero en cuanto lo saqué a circular inmediatamente se volvieron a subir tuve que regresarle el otro cuerpo al que se le bajan un poco de más pero prefiero eso a traer el coche todo acelerado
El conocimiento se comparte 🌞
si claro saludos
Muchas gracias amigo excelente información
Gracias mi estimado por tu amabilidad de enseñarnos ,
Que tal sonido y talachas me gustó tu vídeo acabo de adquirir un Lancer 2009 cualquier duda te consulto y gracias por tu canal
Buenísimo eso se llama sabiduría
Excelente explicación Dios te bendiga siempre y te siga dando sabiduría divina. Mil gracias
Gracias la neta que si funciona ese método 👍 nuevo subscriptor amigo 🫡
Gracias me sirvió ya quedo mi lancer 2005
GRACIAS MI HERMANO QUE DIOS TE BENDIGA SIEMPRE AMEN
Esa técnica aplicaría para cualquier mitsubishi
mamalon bro. me funciono! eres un crak
Que bien amigo gracias x comentar
Gracias hermano loise talcual y en verdad si funciona en una duster 2009 nafta ya me suscrivi
no creo amigo en ese requieres escaner
Si que requiere scaner para borrar imagen del cheklin pero lo que dijo el amigo de desconectar la vateria poner en contacto y puntear los cables negativos y positivo es cómo que se receto las rebulusione se acomodaron no lo podía creer a mi me sirvo
Excelente maestro muy buena información gracias por tomarse el tiempo para enseñarnos.
Para un honda civic tendrá algo parecido... de ante mano gracias por su respuesta.
Muy bueno el video
Excelente video bro me sirvió mucho 🙏
Excelente. Gracias
no de que saludos
Lo hice en chile grande maestro
Muchas gracias me ayudo con el problema 👍🏻
Genial, muy bueno el video, muchas gracias.
Excelente trabajo.
Conocimiento con sabor a cumbias!! Sabor!!!
wuwuepa wuepa
Gracias por compartir
Excelente, gracias si me funciono !
Muy bien el video. Solo una aclaración, en electricidad el switch esta cerrado cuando está haciendo contacto y puede pasar corriente. Abierto es cuando no puede pasar corriente.
Y lo más curioso es que el mecánico al cambiarle el cuerpo de aceleración me dijo pues si quieres esa déjamela pa hecharla al fierro viejo de todos modos esa pieza ya quedó inservible pa que no la andes cargando, a lo que le contesté, que no que me la llevaba para conservarla por cualquier cosa, con esto me doy cuenta que el mecánico hubiera ganado 5 veces lo que le pagué vendiendo mi refacción ya no iré más con ese mecánico
Énfasis, en Bateria Desconectada.
Yo tengo un lancer 2007 tipo signo, No tenía sensor IAT, se lo compré y me igual que el de este video. Ahorita justo a las 10 y 42 pm voy a probar tu método. Si funciona tienes suscriptor nuevo jaja
Bueno funcionó para estabilizar las rpm, pero como estaba muy acelerado ajuste la mariposa y me volvio a quedar inestable 😔. Probaré de nuevo en unos minutos.
Amigo yo tengo un mitsubichi galant año 2000 motor 4g93 si sube y se baja como puedo
Tengo el mismo modelo y motor
Llegaste a solucionarlo?
Felicitaciones se aplica a todos los vehiculos
solo linea mitzubishi
amigo ante nada muchos saludos..el mio es mecanico de papalote es un 2.0 lancer del 2006..hice el mantenimiento y el auto quedo acelerado hice como usted indica aca pero el carro prende con las rpms en 500 luego calienta y se acelera mucho y mas si coloco el aire acondicionado o aplico una velocidad..sera que es distinto en el lancer? de antemano muchísimas gracias por compartir los conocimientos 🙏
Informacion que funciona al 100% , Y Para Apagar El Testigo De La Bolsa De Aire ??
Solución no se metan en broncas cuando le hagan el servicio a su Lancer, solo limpienle por encimita con carbuclin y un cepillito no permitan que se los desconecten y mucho menos lo manipulen moviendo, la mariposa o el papalote ya que si lo hacen seguro quedará descalibrado y acelerado
Qué tal amigo, me gustó mucho tu explicación, sabes cómo podría desmontar el cuerpo de aceleración de un Lancer 2010? Me sería de mucha ayuda, saludos y qué buenos vídeos tienes amigo! 🙏
Excelente vido
Gracias hermano 💪🏾💪🏾💪🏾
Buen video, muy útil! Mi Lancer se revoluciona al encenderlo hasta las 2000 y cada vez que prendo el switch hace el famoso ruido el cuerpo de aceleración. Habrá que ver. :0
Aun no sabe que detalle es el que se escucha cada que abre el switch amigo?? Me pasa igual
A mí tambien, lo pudo solucionat?
que tal amigo, muy bien explicado. sabes si aplica tambien para una mitsubishi outlander 2003? otra cosa, mi suv no sube a mas de 3500 revoluciones, llegando a ese numero como que se frena, como si fuera caballo frenando pierde potencia.
Como arreglaste eso amigo?
Con que unieron las terminales? Se puede con el cable de pasar corriendo usando el positivo en ambos lados?
Una pregunta la maeiposa de mi l200 no se mueve al pisar el acelerador con el suich abierto que podra ser.
Ademas cuesta arrancarla en las mañanas y echa mucho humo y no tiene. Mucha potencia es l200 diesel mod 2012
Una consulta también funcionaria para un Mitsubishi Lancer 2002 ???
Exelente tu trabajo disculpe es normal que se mantengan en ese rango de revoluciónes
si muchos asi estan bajos de rpm
Entonces si es normal?, Acabo de cambiar mi PCV y se mantiene igual
Genial!! Se podrá hacer en Mitsubishi galant SE del 2002?
Excelente
Gracias, saludos
Muy buen aporte, funcionara para modelos mas recientes de otras lineas?
puede intentarlo
Tengo un Lancer gracias una pregunta donde queda el filtro de gasolina... Buen video y me gustaría que subas otras más como cómo cambiar la sinta del motor alternador la correa
no lleva filtro de gasolina es un cedazo y va adentro del tanque de la gasolina
Muchas gracias x su aporte ,tiene algún video de cómo cambiar el cedaso?
Amigo y cuando no quiere agarrar la calibración que podría ser???
mil gracias aplica para todos los autos o sólo para Mitsubishi
si
@@carcachatv muchas gracias por responder Saludos desde Guatemala
El motor de mi asx es igual a ese, funcionará este método? Porque acabo de limpiar el cuerpo de aceleración y se acelera hasta las 2000 revoluciones
Funciona para un lancer 1.6 glx año 2005 ?
AMIGO EXCELENTE VIDEO Y EXCELENTE CONOCIMIENTO, AMIGO UNA PREGUNTA ? CUANDO ESTA CALIBRADO EL CUERPO DE ACELERACION PERO AL MOMENTO DE COLOCARLO EN D EL CARRO EMPIEZA A TEMPLAR, LE DOY MARCA Y SE LE QUITA.. LA PREGUNTA QUE PUEDE SER EL TEMBLORIN?
Donde están ubicados ?mi carro tiene ese problema y se apaga cuando baja la aceleración
Disculpa amigo yo limpie mi cuerpo de.aceleracion y ahora c me aselera cuando bajo una loma y lo pongo en neutral c queda pegado en 2mil reboluciones como 3 segundos y ya baja y queda normal...tendria q hacer esto q haces en tu video o solo c restablecera ??
Yo tengo el mismo problema amigo con mi Mitsubishi galán 2000 que me recomiendas. Espero tu respuesta Dios te bendiga buen video