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非常に共感出来ます。
ありがとうございます😊
上手！純正ビルシュタインは下りますか？
一番最初はブレーキだと思いませんか？
コメントありがとうございます😊今回は比較的新しい車でしたので✨僕もそう思っているので次の動画の内容がまさに。。次回の動画も待っててください^_^
勉強になりました👍
コメントありがとうございます😊嬉しいです✨また見てください✨
NR-Aについているビルシュタインの脚は購入時からどのくらい下げられますか？
コメントありがとうございます😊大体15〜20mm前後は下げることができます。
でも、990sだったら話は変わってくるのではないですか？
コメントありがとうございます😊990Sには車高調整機能がありませんので話は変わりますね✨
要は、理想としては、ドノーマルで車の性能を見て、最低でもやはり2年以上は、ドノーマルを乗りこなしてからチューンはそれからですよね。車を知らない人が、チューンしていきなり手足のように乗りこなす事が出来る人間は、完全に天才ですからね。
コメントありがとうございます😊どうしても最初に何か変えたくなってしまうみたいですね。。おっしゃる通りドノーマルで性能を見ることが1番良いのですが、難しいようです😓車をお金を掛ける前に、腕にお金を掛けるですね✨
もしもマシンが990sだとしても、まずはタイヤからですか？
どんな車でもタイヤを決めるところからですね✨
なるほど、ありがとうございます
非常に共感出来ます。
ありがとうございます😊
上手！純正ビルシュタインは下りますか？
一番最初はブレーキだと思いませんか？
コメントありがとうございます😊
今回は比較的新しい車でしたので✨
僕もそう思っているので
次の動画の内容がまさに。。
次回の動画も待っててください^_^
勉強になりました👍
コメントありがとうございます😊
嬉しいです✨
また見てください✨
NR-Aについているビルシュタインの脚は購入時からどのくらい下げられますか？
コメントありがとうございます😊
大体15〜20mm前後は下げることができます。
でも、990sだったら話は変わってくるのではないですか？
コメントありがとうございます😊
990Sには車高調整機能がありませんので話は変わりますね✨
要は、理想としては、ドノーマルで車の性能を見て、最低でもやはり2年以上は、ドノーマルを乗りこなしてからチューンはそれからですよね。
車を知らない人が、チューンしていきなり手足のように乗りこなす事が出来る人間は、完全に天才ですからね。
コメントありがとうございます😊
どうしても最初に何か変えたくなってしまうみたいですね。。
おっしゃる通りドノーマルで性能を見ることが1番良いのですが、難しいようです😓
車をお金を掛ける前に、腕にお金を掛けるですね✨
もしもマシンが990sだとしても、まずはタイヤからですか？
どんな車でもタイヤを決めるところからですね✨
なるほど、ありがとうございます