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1台目からメジャーから遠のいてて斬新
マニアック過ぎる😂高速有鉛に載ってましたね。
この時代の車は本当にワクワクした、、、あの時代はもう戻ってこない😢
ここに集まっている人たちの前では車の事を一言も話せる気がしない。えらい！ウナ丼さん
‘メジャーなクルマ紹介します’でいきなりレーザーバン笑
😂
アスカを取り上げていただいた者です、ありがとうございました。ちなみにピアッツァの黒内装はいすゞ／ヤナセともイルムシャー専用でヤナセ専用ではないのです。NEROの名の通り黒いボディカラーはヤナセ仕様にしかありませんでした。
当たり前なんだけどどのオーナーさんも大事にされてるのが分かりますね。
共感してくれる人が全国で3人くらいしか居なさそうなオーナーの拘りが最高です！
ザ・細かすぎて伝わらないクルマ知識~2024秋~
大変美味な動画でした✨ありがとうございます🙇🏻♂️EP71ですが、中期型から後期型と共通のテールランプになります😃後期型の途中でループスポイラーにLEDのハイマウントストップランプが追加されます🎵後期型のフォグ付きグリルは、後で紹介されたL70ミラにも流用されてますね✨当時流行りました😊
古い車を今でも綺麗に大切に扱える大人に憧れる❤手入れどんだけ大変か
エテルナはマイカーを車検に出した時や、ぶつけて修理する時なんかに、代車として良くお借りしてました。大人な雰囲気漂う良い車でした。
当日はお世話になりました！ メジャー車種というフリが効いてて最高です。ノスタルジック2デイズでもお待ちしておりますので、ぜひよろしくお願いいたします。
おお、こちらこそありがとうございました。メジャーからマイナーまで見どころいっぱいのイベントで最高でした！
8:26 ピアッツァネ👀ボンネットの膨らみが、もうトランザムorナイトライダーのターボボンネットを思い出させるじゃ無いか❣️ネロのは詳しく分からないけど😅かっけ〜🚗
ウナ丼さんでもまだまだ勉強不足…この一癖も二癖もある奥深さが80、90年代車のミーティングの楽しさかつ魅力なんだなぁ～とスターレット道…とりあえずウナ丼さんには初段目指して頑張ってもらいたいですねw
新しくて高性能の速いクルマより、遅くても減少しつつある幻のクルマはやっぱり夢がある❗️オレの車も24歳、大事に乗ります。
So many amazing classic cars in one spot! Would love to be able to attend to see them all in person.
す、凄い！エテルナZR-4がある！！ギャランよりエテルナが好きだったので嬉しい。余談ながらモデルチェンジした後のエテルナXX-4は更にマイナー。
EP71スターレットの後期は新車から乗ってました。😊まだ、ある事に驚きと大事に保管出来てる事に頭下がります。😊
最初からマニアックで草
オーナーの皆様の当時の姿を維持する並々ならぬ努力に頭が下がります‼️
初っ端からマニアックで満腹😂シビックのスポイラーの隙間いいですね｡ハッチバックは巻き上げた水しぶきが結構リアガラスにつくので、撥水コーティングしてたらかなり飛んでいきそう😊
細かすぎて伝わらないカスタム
いつも面白いけど、旧車を紹介する時のウナ丼さんはまさに「水を得た魚」！！
久しぶりに高校の授業を思い出しました。頭に入らなくて外ばかり見てたなぁ🎵😅
EP71は今でもカッコいい。バスターキートンのCM懐かしいですねー。
皆さん内装とエンジンルームが綺麗
エテルナZR-4！！めちゃくちゃカッコイイっす！紹介ありがとうございます😭小さい頃から5ドアハッチバックセダン？ってカッコイイなぁと思ってたんですが、日本であまり見かけなかったですよね。（ヨーロッパでは良く見かけた気がします）今はFLシビックがまさにそんなボディ形状で出てくれたので、うな丼さんの紹介動画も参考にFL1買ってしまいました。
コメント失礼致します。スターレット。最高な１台でした。自分が堪能したのは71後期最終ソレイユL82前期4枚 X-リミテッドとNAのみでしたが、NAでも中々速かったと記憶します。ただ、82は前期型の為か、よく壊れました。あと、中期以降のX-リミテッドはラグジュアリー感を感じる仕様ですが、前期に限ってはソレイユ系に毛が生えた程度。エアコン、パワステはあるもパワーウィンドー、集中ロック、タコメーター無しのキャブレター仕様エンジンなんですよ。これでリミテッド❔残念な１台でした。
おつかれさまです。🍀前回、マニアック過ぎて反省し…とか言いつつ…レーザーは超マニアック。wホンダはワンダーシビックの頃から実効空力をやっていたのか…wアスカは出始めの時は、フローリアン・アスカでしたね。ピアッツァ・ネロはヤナセで売っていましたね。ミニカエコノのキャブターボは渋い。
レーザーバンですか！80年代に広島県内のマツダのディーラーで整備士してましたがレーザーバンなんて一度もお目にかかったこと無いですよ。めっちゃレアじゃなですかｗ
スタタボに5ドアって激レアですね
コンパクトカーのスポーティグレードで5ドアの設定が存在したのは他にも初代カルタスGT-iといった例もありました。EP71スタタボの5ドアよりもカルタスGT-iの5ドアの方がレアかも知れませんね。（2代目カルタスではGT-iは3ドアのみとなった。）
今回の動画も非常に楽しかったです！スターレットに乗っている身からするとスターレット道は嬉しい限り😊いつか…EP82のNAも紹介あげてください！笑
懐かしい後期FP71ターボに乗ってました買ってすぐに新型が出たけど丸くなった新型よりカクカクのFP71で満足してました。
ミニカ エコノターボの前方にある日産レパードJフェリーが気になる。
1:42 何気にソアラのエアロキャビンいて草
通称 韋駄天 スタタボはとにかくすごいトルクでした。トルクステアも強烈で0-400ｍではちょっとハンドル切ろうものなら何処にいっちゃうんだ～って感じでしたね。ただフロントが重かったのでハンドリングはノンターボのかっとびの方が良かったです。私は当時AE86乗ってましたが全くレベルが違いました。今思うとダウンサウジングターボのはしりといっても過言ではないですね。
ZR-4は205PS→220PS（AT車は210PS）→240PS です
これ時代のトヨタ車って前期はフロントバンパー内にフォグがあって、後期はグリル内に移行している車が多いですね。 テールランプも後期はスモークがかかる車両も多いし、普通にかっこいい。
後期ターボS今見ても超かっこいい😊当時欲しかったけど結局ローレル買いました😅
EP71も詳しいです。 シフトストロークがめちゃくちゃ長くてビックリしました😮
エテルナZR-4は当時、三菱の販売店(ギャラン店とカープラザ店)が分かれていた為にギャランVR-4と同等のエテルナZR-4が存在しました。
18:45 ミラターボにスタタボのグリルが付いてる。
こちらのZR-4を某paでお見かけしたのですが、精悍でカッコ良かったです👍
スターレット好きだった
西部警察のZは確かに僕の記憶でも自動変速機でした。子供心にマニュアルじゃないんだ〜と驚いたものです。ただ、淡い記憶ですが、このZで犯人?とサーキットで競争するシーンがある時放送され、そこではマニュアル仕様で更に、足元のアップが映りヒールアンドトゥをしできたので、オートマ?マニュアル?どっちなの?と混乱したのを覚えてます。記憶違いかな?
犯人役が乗っていたスーパーZ（偽スーパーZ）の方は確か、スペアカーとして用意されたL20ターボ＋MTの組み合わせが使われていたかと思います。（本物のスーパーZと称したメインカーはL28＋AT。）
まさかウナ丼さん来てたんですか！自分この日エントリーしてましたが気づきませんでした。
韋駄天なつかしい～初めて買った車だったなぁ
ピアッツァネロの(角形4灯式ヘッドライト+ライトカバー無しの)ボンネットは、北米仕様の「いすゞインパルス」と同じ仕様でしたね。😁👍
当時の北米では保安基準で日欧仕様のような異形ヘッドライトが認可されておらず、規格型ヘッドライトしか認可されていなかったんですよね、確か。
ウナ丼さんこんばんは☺✋️おっ、レーザーだ！懐かしい！！久々にBFファミリア2ドアを見ました、有難うございますm(_ _)mおおっ、ロンブーの亮さんのMR-2も発見！！！次回は参加しないと。
いやー！勉強になりました。NSXやRX-7あたりの人気車種なら時代の変遷は語られていますが これはマニアック。KP61も教えてくださいね。
ワンダーシビックは昔乗ってましたけどハイグリップタイヤを履くと鉄板がペラっペラっ過ぎて車体が歪むんですよね…😅
0:14 31だ😢俺と乗っていたのと同じ色だ レーザーバンだ
こうゆう旧車系ミーティング動画はウナ丼さんが一番マニアックで面白いｗ目の付け所がフェチの領域
アスカといえば、千昌夫とジョン・シェパードを思い出す
いやぁミニカエコノターボZEOか～羨ましいどの車も萌えますね
あ～スターレットターボ欲しいなぁ。あの頃は魅力的な車が多かった。
5ドアが好きだったのでVR4のエンジンを積んだエテルナカタログ貰いに行ってもってます(笑)ワンダーシビックSi乗ってたけどラリー車に憧れは有ったのけどダルマランサーでなくランサーセレステにものってたな、、
ソアラVX？にあの色あったっけ？ リアベンチレーテッドはVRとGT系でしたね
エテルナはギャランの兄弟車ではあるが屋根が低くてちょっとスペシャリティというか、普通のセダンのプロポーションになってるんだよな、ギャランは変なぐらい屋根が高かったから
SAVA用にわざわざ新ボディを用意する三菱の変態ぶり。
11:46 こっからちょくちょく後ろに映るシエラがものすごく気になりすぎる…
自分が乗ってたファミリヤバンが徹底的にカスタムされていた事が今わかった…マツダのディーラーマンから譲ってもらった個体だったけど…レーザーオーナーにあげたかったな…
スターレット道、出来れば Ri が見たかったな。
スゴイですね～！もっと紹介して欲しいクルマも沢山有りますね。見ててあきません。
ピアッツァのリアはポルシェっぽくてカッコいいですね…子供の頃はあまり気にしてないけど大人になって見るといい。(^o^)
そしてすごいこだわり(*´ω｀*)
マニアックな車の詳細は、オーナーさんしかわからないｗ
ミニカエコノは、当時の三菱ふそうのバスやトラックっぽいカタチで、ちょっと異質に感じてました。
初めて買った車がワンダーシビックでした。ある意味、ワンダーシビック以上のスタイルはもう生まれてこないかもしれません。、
初めて買った車がEP71ターボＳリミテッドでした。外観の写真は残ってるんですが、内観も撮っておけば良かったと後悔……ってか、維持してればヨカッタわ〜💦
スーパーZがATである理由の補足ですが、走行中に両手でショットガンを撃てるようにする為ということもあったようです
なんだかんだ言いながらマニアックにおさまる所に………萌えw
シティハンターの曲が会場で流れてる😊
17:30このナンバーのスターレット、先日新横浜付近で見かけました。
十分かなりマニアックです
当時でも見ない車ばかりスターレットは丸目4灯もありましたね
16:07 エテルナサヴァは僕が小さい頃に父方の祖父が乗っていました(*^_^*)
レーザーって💦PAネロよりマニアックじゃね？😂 となりにしれっとカルタス…フォードといえば初代プローブ欲しかったな。
4:39 左にどっかで見たことある車が . . . wフォグカバー片方だけだから絶対アレだw
冒頭からオートラマ店ｗ
アスカと言えば、NAVI5
「EP」71ですよ？
タイトルの車の形式が間違ってますよ？EP71です。
初代ソアラのグレードがVX だ。少しレア？
お昼寝さん…ご無沙汰してまーす！
車ってこれくらいの時代の機能で十分なんだよなハンドル周りのゴチャゴチャしたボタンとか運転アシストとかカーナビとかいらんからもっと安く作れよ
1台目からメジャーから遠のいてて斬新
マニアック過ぎる😂
高速有鉛に載ってましたね。
この時代の車は本当にワクワクした、、、あの時代はもう戻ってこない😢
ここに集まっている人たちの前では車の事を一言も話せる気がしない。
えらい！ウナ丼さん
‘メジャーなクルマ紹介します’でいきなり
レーザーバン笑
😂
アスカを取り上げていただいた者です、ありがとうございました。
ちなみにピアッツァの黒内装はいすゞ／ヤナセともイルムシャー専用で
ヤナセ専用ではないのです。NEROの名の通り黒いボディカラーは
ヤナセ仕様にしかありませんでした。
当たり前なんだけど
どのオーナーさんも大事にされてるのが分かりますね。
共感してくれる人が全国で3人くらいしか居なさそうなオーナーの拘りが最高です！
ザ・細かすぎて伝わらないクルマ知識~2024秋~
大変美味な動画でした✨ありがとうございます🙇🏻♂️
EP71ですが、中期型から後期型と共通のテールランプになります😃後期型の途中でループスポイラーにLEDのハイマウントストップランプが追加されます🎵
後期型のフォグ付きグリルは、後で紹介されたL70ミラにも流用されてますね✨当時流行りました😊
古い車を今でも綺麗に大切に扱える大人に憧れる❤
手入れどんだけ大変か
エテルナはマイカーを車検に出した時や、ぶつけて修理する時なんかに、代車として良くお借りしてました。
大人な雰囲気漂う良い車でした。
当日はお世話になりました！ メジャー車種というフリが効いてて最高です。ノスタルジック2デイズでもお待ちしておりますので、ぜひよろしくお願いいたします。
おお、こちらこそありがとうございました。メジャーからマイナーまで見どころいっぱいのイベントで最高でした！
8:26 ピアッツァネ👀
ボンネットの膨らみが、もう
トランザムorナイトライダーの
ターボボンネットを思い出させるじゃ無いか❣️
ネロのは詳しく分からないけど😅
かっけ〜🚗
ウナ丼さんでもまだまだ勉強不足…この一癖も二癖もある奥深さが80、90年代車のミーティングの楽しさかつ魅力なんだなぁ～と
スターレット道…とりあえずウナ丼さんには初段目指して頑張ってもらいたいですねw
新しくて高性能の速いクルマより、遅くても減少しつつある幻のクルマはやっぱり夢がある❗️オレの車も24歳、大事に乗ります。
So many amazing classic cars in one spot! Would love to be able to attend to see them all in person.
す、凄い！エテルナZR-4がある！！
ギャランよりエテルナが好きだったので嬉しい。
余談ながらモデルチェンジした後のエテルナXX-4は更にマイナー。
EP71スターレットの後期は新車から乗ってました。😊まだ、ある事に驚きと大事に保管出来てる事に頭下がります。😊
最初からマニアックで草
オーナーの皆様の当時の姿を維持する並々ならぬ努力に頭が下がります‼️
初っ端からマニアックで満腹😂
シビックのスポイラーの隙間いいですね｡ハッチバックは巻き上げた水しぶきが結構リアガラスにつくので、撥水コーティングしてたらかなり飛んでいきそう😊
細かすぎて伝わらないカスタム
いつも面白いけど、旧車を紹介する時のウナ丼さんはまさに「水を得た魚」！！
久しぶりに高校の授業を思い出しました。頭に入らなくて外ばかり見てたなぁ🎵😅
EP71は今でもカッコいい。バスターキートンのCM懐かしいですねー。
皆さん内装とエンジンルームが綺麗
エテルナZR-4！！めちゃくちゃカッコイイっす！紹介ありがとうございます😭
小さい頃から5ドアハッチバックセダン？ってカッコイイなぁと思ってたんですが、日本であまり見かけなかったですよね。（ヨーロッパでは良く見かけた気がします）
今はFLシビックがまさにそんなボディ形状で出てくれたので、うな丼さんの紹介動画も参考にFL1買ってしまいました。
コメント失礼致します。
スターレット。最高な１台でした。
自分が堪能したのは
71後期最終ソレイユL
82前期4枚 X-リミテッド
とNAのみでしたが、
NAでも中々速かったと記憶します。
ただ、82は前期型の為か、よく壊れました。あと、中期以降のX-リミテッドはラグジュアリー感を感じる仕様ですが、前期に限ってはソレイユ系に毛が生えた程度。
エアコン、パワステはあるも
パワーウィンドー、集中ロック、タコメーター無しのキャブレター仕様エンジンなんですよ。
これでリミテッド❔
残念な１台でした。
おつかれさまです。🍀
前回、マニアック過ぎて反省し…
とか言いつつ…
レーザーは超マニアック。w
ホンダはワンダーシビックの頃から実効空力をやっていたのか…w
アスカは出始めの時は、フローリアン・アスカでしたね。
ピアッツァ・ネロはヤナセで売っていましたね。
ミニカエコノのキャブターボは渋い。
レーザーバンですか！80年代に広島県内のマツダのディーラーで整備士してましたがレーザーバンなんて一度もお目にかかったこと無いですよ。めっちゃレアじゃなですかｗ
スタタボに5ドアって激レアですね
コンパクトカーのスポーティグレードで5ドアの設定が存在したのは他にも初代カルタスGT-iといった例もありました。
EP71スタタボの5ドアよりもカルタスGT-iの5ドアの方がレアかも知れませんね。
（2代目カルタスではGT-iは3ドアのみとなった。）
今回の動画も非常に楽しかったです！
スターレットに乗っている身からするとスターレット道は嬉しい限り😊
いつか…EP82のNAも紹介あげてください！笑
懐かしい後期FP71ターボに乗ってました
買ってすぐに新型が出たけど丸くなった新型よりカクカクのFP71で満足してました。
ミニカ エコノターボの前方にある
日産レパードJフェリーが気になる。
1:42 何気にソアラのエアロキャビンいて草
通称 韋駄天 スタタボはとにかくすごいトルクでした。トルクステアも強烈で0-400ｍではちょっとハンドル切ろうものなら何処にいっちゃうんだ～って感じでしたね。ただフロントが重かったのでハンドリングはノンターボのかっとびの方が良かったです。私は当時AE86乗ってましたが全くレベルが違いました。今思うとダウンサウジングターボのはしりといっても過言ではないですね。
ZR-4は205PS→220PS（AT車は210PS）→240PS です
これ時代のトヨタ車って前期はフロントバンパー内にフォグがあって、後期はグリル内に移行している車が多いですね。 テールランプも後期はスモークがかかる車両も多いし、普通にかっこいい。
後期ターボS今見ても超かっこいい😊当時欲しかったけど結局ローレル買いました😅
EP71も詳しいです。 シフトストロークがめちゃくちゃ長くてビックリしました😮
エテルナZR-4は当時、三菱の販売店(ギャラン店とカープラザ店)が分かれていた為にギャランVR-4と同等のエテルナZR-4が存在しました。
18:45 ミラターボにスタタボのグリルが付いてる。
こちらのZR-4を某paでお見かけしたのですが、精悍でカッコ良かったです👍
スターレット好きだった
西部警察のZは確かに僕の記憶でも自動変速機でした。子供心にマニュアルじゃないんだ〜と驚いたものです。ただ、淡い記憶ですが、このZで犯人?とサーキットで競争するシーンがある時放送され、そこではマニュアル仕様で更に、足元のアップが映りヒールアンドトゥをしできたので、オートマ?マニュアル?どっちなの?と混乱したのを覚えてます。記憶違いかな?
犯人役が乗っていたスーパーZ（偽スーパーZ）の方は確か、スペアカーとして用意されたL20ターボ＋MTの組み合わせが使われていたかと思います。
（本物のスーパーZと称したメインカーはL28＋AT。）
まさかウナ丼さん来てたんですか！
自分この日エントリーしてましたが気づきませんでした。
韋駄天なつかしい～初めて買った車だったなぁ
ピアッツァネロの(角形4灯式ヘッドライト+ライトカバー無しの)ボンネットは、北米仕様の「いすゞインパルス」と同じ仕様でしたね。😁👍
当時の北米では保安基準で日欧仕様のような異形ヘッドライトが認可されておらず、規格型ヘッドライトしか認可されていなかったんですよね、確か。
ウナ丼さん
こんばんは☺✋️
おっ、レーザーだ！
懐かしい！！
久々にBFファミリア2ドアを見ました、有難うございますm(_ _)m
おおっ、ロンブーの亮さんのMR-2も発見！！！
次回は参加しないと。
いやー！勉強になりました。NSXやRX-7あたりの人気車種なら時代の変遷は語られていますが これはマニアック。KP61も教えてくださいね。
ワンダーシビックは昔乗ってましたけどハイグリップタイヤを履くと鉄板がペラっペラっ過ぎて車体が歪むんですよね…😅
0:14 31だ😢俺と乗っていたのと同じ色だ レーザーバンだ
こうゆう旧車系ミーティング動画はウナ丼さんが一番マニアックで面白いｗ
目の付け所がフェチの領域
アスカといえば、千昌夫とジョン・シェパードを思い出す
いやぁミニカエコノターボZEOか～羨ましい
どの車も萌えますね
あ～スターレットターボ欲しいなぁ。
あの頃は魅力的な車が多かった。
5ドアが好きだったのでVR4のエンジンを積んだエテルナカタログ貰いに行ってもってます(笑)ワンダーシビックSi乗ってたけどラリー車に憧れは有ったのけどダルマランサーでなくランサーセレステにものってたな、、
ソアラVX？にあの色あったっけ？ リアベンチレーテッドはVRとGT系でしたね
エテルナはギャランの兄弟車ではあるが屋根が低くてちょっとスペシャリティというか、普通のセダンのプロポーションになってるんだよな、ギャランは変なぐらい屋根が高かったから
SAVA用にわざわざ新ボディを用意する三菱の変態ぶり。
11:46 こっからちょくちょく後ろに映るシエラがものすごく気になりすぎる…
自分が乗ってたファミリヤバンが徹底的にカスタムされていた事が今わかった…
マツダのディーラーマンから譲ってもらった個体だったけど…
レーザーオーナーにあげたかったな…
スターレット道、出来れば Ri が見たかったな。
スゴイですね～！もっと紹介して欲しいクルマも沢山有りますね。見ててあきません。
ピアッツァのリアはポルシェっぽくてカッコいいですね…子供の頃はあまり気にしてないけど大人になって見るといい。(^o^)
そしてすごいこだわり(*´ω｀*)
マニアックな車の詳細は、オーナーさんしかわからないｗ
ミニカエコノは、当時の三菱ふそうのバスやトラックっぽいカタチで、ちょっと異質に感じてました。
初めて買った車がワンダーシビックでした。ある意味、ワンダーシビック以上のスタイルはもう生まれてこないかもしれません。、
初めて買った車がEP71ターボＳリミテッドでした。外観の写真は残ってるんですが、内観も撮っておけば良かったと後悔……
ってか、維持してればヨカッタわ〜💦
スーパーZがATである理由の補足ですが、走行中に両手でショットガンを撃てるようにする為ということもあったようです
なんだかんだ言いながらマニアックにおさまる所に………萌えw
シティハンターの曲が会場で流れてる😊
17:30
このナンバーのスターレット、先日新横浜付近で見かけました。
十分かなりマニアックです
当時でも見ない車ばかりスターレットは丸目4灯もありましたね
16:07 エテルナサヴァは僕が小さい頃に父方の祖父が乗っていました(*^_^*)
レーザーって💦PAネロよりマニアックじゃね？😂
となりにしれっとカルタス…
フォードといえば初代プローブ欲しかったな。
4:39 左にどっかで見たことある車が . . . w
フォグカバー片方だけだから絶対アレだw
冒頭からオートラマ店ｗ
アスカと言えば、NAVI5
「EP」71ですよ？
タイトルの車の形式が間違ってますよ？EP71です。
初代ソアラのグレードがVX だ。少しレア？
お昼寝さん…ご無沙汰してまーす！
車ってこれくらいの時代の機能で十分なんだよな
ハンドル周りのゴチャゴチャしたボタンとか運転アシストとかカーナビとかいらんからもっと安く作れよ