Dobar auto za gradsku i prigradsku vožnju.Unutra je prostorno kao obični jaris za ljude do 185 cm visine.Pozicija za vožnju idealna,napred i nazad sve lepo pregledno,vožnja odlično elastična,potrošnja dobra ali zavisi od težine noge.Led osvetljenja odlična,vozila sa dosta opreme,ima vazdušni jastuk između vozača i suvozača,naslon za ruku skroman u pravoj poziciji,sedišta dovoljno dugačka jer neki proizvođači skrate sedeći deo pa se hvale sa nepostojećim prostorom,gepek prostoran,udobnost solidna obzirom da je zadnja torzija kruta.Od mana je poskupa za naš standard,zadnja vrata se ne otvaraju pod 90 stepeni,nema rezervni točak,pri naglom ubrzanju malo bučniji motor od 3 cilindra a kasnije ne,slabo unutrašnje osvetljenje,nazad nema rešetke za klimu i usb,auto je samo B segmenta nije džip,auto je za gospodu i običan svet,nije za malograđane.Hibridna opcija je bolji izbor,automobil u svojoj klasi odličan.Ukratko TOYOTA.
Vozim Yarisa 2011, i bio sam na testnoj voznji istog ovakvog jer ramisljam o kupovini novog auta. Malo je reci da sam bio razocaran... bučno, jeftino, kao u konzervu da sam seo.
She said engine is what you expect of this kind of engine. Top speed 180 kmh, 0-100 in 10.9 sec. Consumption at 6,6 lit with combined driving which she described as pretty good. On the open road consumption holds till you reach 140 kmh when it significantly increases. All in all she is content with the engine
Samo nastavi da se smiješ. Tojota dere za troklipne motore (za koji me ljudi još ubjeđuju da je bolji od onog sa 4 klipa), gepeke i zadnju klupu na nivou Fiat Punta, hromirane lajsne od 275 eura i navigaciju od 900 eura.
Nije problem u tome kakve su plastike u unutrašnjosti..Problem je u tome , da je Dacija sa nekom srednjom opremom 20000 eurona , Toyota Yaris Cross 1,5 vvt-i sa opremom luna stoji oko 19500 eura, naravno sa 10 godina garancije.....
Sportski orijentisano 😄 Ne volim ni kad se kvacilo osjeca kao da je prazno, bez ikakvog feedbacka. A jos gore kad mjenjac ima 5 cenata slobodnog hoda i kad ga malim prstom mozes iz brzine izbaciti kao, recimo, u francuza. Opet, svje je stvar ukusa, ali meni ovo vise pase u voznji. Relativno sam pocetnik i vozim auto skoro svakodnevno jer je u familiji, sve pozitivno mogu reci.
@@nikolanikola8543 U svakom pogledu je ljepsi Peugeot 2008. A sto se tice kvaliteta, pa mozda je Toyota bila 5 puta kvalitetnija prije 10 godina, ali danas su razlike minimalne.
Šta je najkvalitetnije? Sam kvalitet enterijera je očaj živi, zadnja klupa očaj, kapacitet prtljažnika očaj, a motor sa 3 klipa ne bih ni da komentarišem. Realno, Pežo 2008 je svemirski brod naspram Yaris Cross-a bar što se dizajna tiče.
@@OverG88 A vrlo važno što ima 3 klipa, radi u 4 takta kao i ostali motori. Pa Toyota Yaris GR Turbo ima isto 3 klipa a 250 konja !! Bitno je dal je od kvalitetnog materijala, a ne koje je konfiguracije.
Ponuda im je očaj živi. Motori, apsolutno socijalni. Enterijer gola plastika. Od pristupačnih automobila, možda je jedino Corolla sedan praktičan auto i Yaris, ali čisto kao gradsko auto. C-HR, najskuplji gradski auto ikad! Gepek i zadnja klupa apsolutna nula. Yaris Cross, ista priča. Corolla HB tu i tamo. Ali zašto uzeti nju pored jedne Astre K koja je jeftinija za oko 2000 eura, plus, dobiješ jači motor.
@@OverG88 naravno,usao sam u ovog plastikanera i izasao.jedino mi je RAW 4 dobra,corola ni blizu starog kvaliteta.a cijene su im prevelike zaista,vrijedjaju inteligenciju.a isto je i sa VW,uzeo sam bio golf 7 nov,katastrofa sa motorom 1.6 tdi.sad vozim Nissana,i prezadovoljan sam,i udoban i za pare koje ulozim to i dobijem.a opel od kad sam imao sa Suzom lose iskustvo nisam vise uzimao.😊
Toyota, Honda i Mazda su jedini kvalitetni auti danas. Odlicni motori i odlicna izrada. Sto se plastike tice, auti su plasticni zadnjih 40 godina, tako da stvarno ne znam sto je tu novo.
@@nikolanikola8543 U potpunosti se slazem! Mozda bi na tu listu nadodao Suzukije, ali ne sve -- kako koji. Ali Mazda i Toyota su stvarno sami vrh sto se tice njihove kvalitete.
Dobar auto za gradsku i prigradsku vožnju.Unutra je prostorno kao obični jaris za ljude do 185 cm visine.Pozicija za vožnju idealna,napred i nazad sve lepo pregledno,vožnja odlično elastična,potrošnja dobra ali zavisi od težine noge.Led osvetljenja odlična,vozila sa dosta opreme,ima vazdušni jastuk između vozača i suvozača,naslon za ruku skroman u pravoj poziciji,sedišta dovoljno dugačka jer neki proizvođači skrate sedeći deo pa se hvale sa nepostojećim prostorom,gepek prostoran,udobnost solidna obzirom da je zadnja torzija kruta.Od mana je poskupa za naš standard,zadnja vrata se ne otvaraju pod 90 stepeni,nema rezervni točak,pri naglom ubrzanju malo bučniji motor od 3 cilindra a kasnije ne,slabo unutrašnje osvetljenje,nazad nema rešetke za klimu i usb,auto je samo B segmenta nije džip,auto je za gospodu i običan svet,nije za malograđane.Hibridna opcija je bolji izbor,automobil u svojoj klasi odličan.Ukratko TOYOTA.
Vozim Yarisa 2011, i bio sam na testnoj voznji istog ovakvog jer ramisljam o kupovini novog auta. Malo je reci da sam bio razocaran... bučno, jeftino, kao u konzervu da sam seo.
slicna stvar je u pola auto novije generacije.
Svi novi su skuplji i lošiji od onih prije!
The only review of Yaris cross with normal aspirated engine and I don't understand nothing....The engine is good? Flexible? Economy?
She said engine is what you expect of this kind of engine. Top speed 180 kmh, 0-100 in 10.9 sec. Consumption at 6,6 lit with combined driving which she described as pretty good. On the open road consumption holds till you reach 140 kmh when it significantly increases. All in all she is content with the engine
Kako se dere na tim malim suvicima...
Pozdrav,
Da li do sada imate dodatne neke podatke / informacije / iskustva oko ovog benzinskog motora?
emisije su vam stvarno dobre,al vas molim da nam cene automobila kazete u evrima.dolarima....ne bi morali stalno preracunavati.sve najbolje.
Za mene ne postoji drugi suto osim Toyote. I Lexusa, naravno, kobi je za sada samo san.. Njemcima se samo podsmjehujem.
Samo nastavi da se smiješ. Tojota dere za troklipne motore (za koji me ljudi još ubjeđuju da je bolji od onog sa 4 klipa), gepeke i zadnju klupu na nivou Fiat Punta, hromirane lajsne od 275 eura i navigaciju od 900 eura.
novinarka 5, auto 3
Vrhunac klase kao i uvijek
Nažalost nije. Vidio sam ga u salonu jučer u najboljoj opremi. Plastike su katastrofa. Dacija je bolja. :(
@@ArtChock Dacia je kanta
Hvala za review. Jučer sam bio u salonu Toyote. Auto izgleda odlično ali plastike u unutrašnjosti su gore od Dacije. Baš sam se razočarao.
Nije problem u tome kakve su plastike u unutrašnjosti..Problem je u tome , da je Dacija sa nekom srednjom opremom 20000 eurona , Toyota Yaris Cross 1,5 vvt-i sa opremom luna stoji oko 19500 eura, naravno sa 10 godina garancije.....
Qual a capacidade do porta malas?
Vidio neki dan u portanovi 230000kn😱
Realno preskupo…Iako toyote cijenim ..
Filtr gpf?
Nije mi jasno zašto su nove toyote tako tvrde za upravljanje. Tvrdja kvačila i jako kruti i tvrdi menjači. Prilično neprijatno i zamorno za vožnju.
Mislite na sve nove Toyote? Corrola.. Itd
@@drazenrogulj547 da,yaris predhodni i novi kao i korola takodje.
Cvt mjenjac, nema kvacila, nema mjenjaca. Problem rijesen.
@@CaseyJones88nemamo svi mogućnosti za cvt.
Sportski orijentisano 😄 Ne volim ni kad se kvacilo osjeca kao da je prazno, bez ikakvog feedbacka. A jos gore kad mjenjac ima 5 cenata slobodnog hoda i kad ga malim prstom mozes iz brzine izbaciti kao, recimo, u francuza. Opet, svje je stvar ukusa, ali meni ovo vise pase u voznji. Relativno sam pocetnik i vozim auto skoro svakodnevno jer je u familiji, sve pozitivno mogu reci.
Zanimljiv auto, sigurno 5 puta ružniji od jednog Peugeota 2008, ali vjerovatno i 5 puta kvalitetniji.
Ja ne znam kako nekome ovako dobro dizajniran i kvalitetan auto moze bit ruzan
@@nikolanikola8543 U svakom pogledu je ljepsi Peugeot 2008. A sto se tice kvaliteta, pa mozda je Toyota bila 5 puta kvalitetnija prije 10 godina, ali danas su razlike minimalne.
@@nikolanikola8543 i meni je ruzan
Šta je najkvalitetnije? Sam kvalitet enterijera je očaj živi, zadnja klupa očaj, kapacitet prtljažnika očaj, a motor sa 3 klipa ne bih ni da komentarišem. Realno, Pežo 2008 je svemirski brod naspram Yaris Cross-a bar što se dizajna tiče.
@@OverG88 A vrlo važno što ima 3 klipa, radi u 4 takta kao i ostali motori. Pa Toyota Yaris GR Turbo ima isto 3 klipa a 250 konja !! Bitno je dal je od kvalitetnog materijala, a ne koje je konfiguracije.
I Toyota je postala plastikaner...a cijena je vise nego smijesno velika.
Ponuda im je očaj živi. Motori, apsolutno socijalni. Enterijer gola plastika. Od pristupačnih automobila, možda je jedino Corolla sedan praktičan auto i Yaris, ali čisto kao gradsko auto. C-HR, najskuplji gradski auto ikad! Gepek i zadnja klupa apsolutna nula. Yaris Cross, ista priča. Corolla HB tu i tamo. Ali zašto uzeti nju pored jedne Astre K koja je jeftinija za oko 2000 eura, plus, dobiješ jači motor.
@@OverG88 naravno,usao sam u ovog plastikanera i izasao.jedino mi je RAW 4 dobra,corola ni blizu starog kvaliteta.a cijene su im prevelike zaista,vrijedjaju inteligenciju.a isto je i sa VW,uzeo sam bio golf 7 nov,katastrofa sa motorom 1.6 tdi.sad vozim Nissana,i prezadovoljan sam,i udoban i za pare koje ulozim to i dobijem.a opel od kad sam imao sa Suzom lose iskustvo nisam vise uzimao.😊
Toyota, Honda i Mazda su jedini kvalitetni auti danas. Odlicni motori i odlicna izrada. Sto se plastike tice, auti su plasticni zadnjih 40 godina, tako da stvarno ne znam sto je tu novo.
@@nikolanikola8543 U potpunosti se slazem! Mozda bi na tu listu nadodao Suzukije, ali ne sve -- kako koji. Ali Mazda i Toyota su stvarno sami vrh sto se tice njihove kvalitete.
A jada od "auta"