La Supersport est une Sport Gt ... 937 cm3 , 80 % du couple est disponible sur une large plage de régime et dés 3500 tr/mn.... parfaite pour le quotidien, arsouiller le week-end ou partir pour un petit Roadtrip... elle n’est pas parfaite mais bonne partout ou presque ( autonomie un peu juste car réservoir de seulement 16 litres !!! et vibration importante des rétroviseurs... !!! 😡, rétroeclairage du tableau de bord non réglable et la nuit c’est gênant car il est trop lumineux..)..elle est polyvalente et ... une alternative à la VFR 800 et autre Z1000SX , R1200RS ...! .. ..✌️par contre pour détailler la moto et notamment le tableau de bord .. fait le à l’arrêt.. on verra mieux les détails.. et c’est plus prudent 😉
Hello, très bon essai, court mais efficace tu as bien décelé la philosophie de cette moto, j'ai un SV1000S depuis des années et je retrouve des similitudes avec cette supersport S (j'ai gardé mon SV quand même;)) Tu aurais dû juste parler du (seul ?) gros défaut de cette moto, les rétro où l'on ne vois rien du tout, tu as l'habitude aux Ducati donc a ne t'as peut être pas choqué, mais en comparant avec le SV1000S qui est même un peu plus puissant mais aucune vibration dans les miroirs, c'est le jour et la nuit dommage. merci
@Michel : N'ayant pas testé l'Aprilia RS 660, je ne saurais dire. Par contre, pour ce qui est de la Ducati Supersport, c'est, selon moi, la moto offrant la qualité la plus décevante de la marque. Pour moi, le tarif n'est pas justifié. @F ben : Je n'ai pas testé la R7 (je suis pas fan des sportives) mais les performances ont l'air tellement décevantes que je ne suis pas sur d'avoir envie de l'essayer
@Michel Inconnu justement, tu parles de Street, je trouves que la presta est largement meilleure tout en étant beaucoup plus abordable. D’où mon « avec Ducati, on paye surtout la marque »
2 meules différentes, 2 esprits différents, 2 usages différents. Autant je me verrais sans problème sur la SuperSport, autant j’ai beaucoup moins accroché sur la V2 (par contre j’ai adoré la V4)
@@AdopteUnMotard Oui, c'est sur que la SuperSport est plus pour le quotidien...mais bon, en vrai, on prend rarement une Ducat pour le quotidien, mais le rêve, non ? 😅Je l'ai bien aimé sur route cette petite V2 mais après je suis assez fan des twins sur toutes les motos (même si ça chauffe, mais bon, c'est bien pour l'hiver) donc je suis pas objectif 😆 ! Bon la V4, c'est encore trop tôt, lol, mais tu donnes envie d'essayer là, c'est un peu le monstre sacré ! En tout cas, merci pour les essais, toujours cool d'avoir ton avis ! ✌️🤘
@@Doudup Excellent choix le V2,mais pas la même philosophie que la Supersport, pour qui aime un peu plus de confort et une conduite plus coulée avec une puissance tout à fait exploitable sur nos petite route de campagne, se qui est mon cas. Et pis faut pas oublier, que la supersport à presque autant de couple que la V2 mais beaucoup plus bas.
Ouais, bof, je n'ai jamais vu qu'on essayait une moto en conduisant d'une seule main :-) De plus, comme dans beaucoup d'autres video, que des routes droites et plates :-(
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
très bien faite ta vidéo merci pour le test !
Merci à toi 😁
Merci pour cette essai! Tu confirmes mon choix en tout point ! 👌✌️ Biz
Enjoy ;-) Très bonne meule 🤙
Bonne essai j’ai une supersport s et je me suis bien reconnu pendant ton essai
Merci !!!
Salut à tous, une idée du comportement sur autoroute ? Prise au vent ? Possibilité de longs trajets ou à oublier par rapport à la position ramassée ?
J’ai pas essayé sur autoroute mais objectivement je dirais que ça le fait. Vas essayer !!
Belle vidéo 📹
Pareil,tu confirme mon choix aussi,acheté il y a 2 mois,version normal en grey matt,excellente moto,et pourtant j'ai une bmw r1250r
Je m,abonne aussi
Merci !
Super ta vidéo ! Je m'abonne✌️
Merci !
En résumé ça serait plus proche d’une 800 vfr qu’autre chose non ?
N'ayant jamais testé de 800 vfr je ne saurais pas dire
La Supersport est une Sport Gt ... 937 cm3 , 80 % du couple est disponible sur une large plage de régime et dés 3500 tr/mn.... parfaite pour le quotidien, arsouiller le week-end ou partir pour un petit Roadtrip... elle n’est pas parfaite mais bonne partout ou presque ( autonomie un peu juste car réservoir de seulement 16 litres !!! et vibration importante des rétroviseurs... !!! 😡, rétroeclairage du tableau de bord non réglable et la nuit c’est gênant car il est trop lumineux..)..elle est polyvalente et ... une alternative à la VFR 800 et autre Z1000SX , R1200RS ...! .. ..✌️par contre pour détailler la moto et notamment le tableau de bord .. fait le à l’arrêt.. on verra mieux les détails.. et c’est plus prudent 😉
Je prends note de ton feedback :-)
Hello, très bon essai, court mais efficace tu as bien décelé la philosophie de cette moto, j'ai un SV1000S depuis des années et je retrouve des similitudes avec cette supersport S (j'ai gardé mon SV quand même;))
Tu aurais dû juste parler du (seul ?) gros défaut de cette moto, les rétro où l'on ne vois rien du tout, tu as l'habitude aux Ducati donc a ne t'as peut être pas choqué, mais en comparant avec le SV1000S qui est même un peu plus puissant mais aucune vibration dans les miroirs, c'est le jour et la nuit dommage.
merci
Merci pour ce feedback !
Vidéo cool! Mais une moto avec ce prix la avec un compteur de calculatrice je trouve ça abusé..
Je plussoie...
👍 cela a 16000€ ou Aprilia RS 660 a 11000€ en A2 j’hésite j’hésite si possible de me conseiller
Merci 🙏
J'ai jamais essayé l'Aprilia, mais j'aurais tendance à penser que l'écart de prix ne sert qu'à payer la marque
@@AdopteUnMotard merci pour ton retour je pense acheter la Yamaha R7 tu pense quoi ? 😴😴merci d’avance ✌️
@Michel : N'ayant pas testé l'Aprilia RS 660, je ne saurais dire. Par contre, pour ce qui est de la Ducati Supersport, c'est, selon moi, la moto offrant la qualité la plus décevante de la marque. Pour moi, le tarif n'est pas justifié.
@F ben : Je n'ai pas testé la R7 (je suis pas fan des sportives) mais les performances ont l'air tellement décevantes que je ne suis pas sur d'avoir envie de l'essayer
@Michel Inconnu justement, tu parles de Street, je trouves que la presta est largement meilleure tout en étant beaucoup plus abordable. D’où mon « avec Ducati, on paye surtout la marque »
A ce prix là pour la S, autant faire un effort et prendre une V2, non ? 😂🤣
2 meules différentes, 2 esprits différents, 2 usages différents. Autant je me verrais sans problème sur la SuperSport, autant j’ai beaucoup moins accroché sur la V2 (par contre j’ai adoré la V4)
@@AdopteUnMotard Oui, c'est sur que la SuperSport est plus pour le quotidien...mais bon, en vrai, on prend rarement une Ducat pour le quotidien, mais le rêve, non ? 😅Je l'ai bien aimé sur route cette petite V2 mais après je suis assez fan des twins sur toutes les motos (même si ça chauffe, mais bon, c'est bien pour l'hiver) donc je suis pas objectif 😆 ! Bon la V4, c'est encore trop tôt, lol, mais tu donnes envie d'essayer là, c'est un peu le monstre sacré ! En tout cas, merci pour les essais, toujours cool d'avoir ton avis ! ✌️🤘
@@Doudup la V2 est quand même 5000 euros plus chère tout compris par rapport à la supersport normal,sacré efforts
@@fifi1967100 Trop tard, j'ai craqué, j'ai pris la V2 début septembre (avec une belle ristourne donc quasi au prix de la SuperSport S) ;-)
@@Doudup Excellent choix le V2,mais pas la même philosophie que la Supersport, pour qui aime un peu plus de confort et une conduite plus coulée avec une puissance tout à fait exploitable sur nos petite route de campagne, se qui est mon cas. Et pis faut pas oublier, que la supersport à presque autant de couple que la V2 mais beaucoup plus bas.
même moteur que la multistrada 950
Yes !
Ouais, bof, je n'ai jamais vu qu'on essayait une moto en conduisant d'une seule main :-) De plus, comme dans beaucoup d'autres video, que des routes droites et plates :-(
Course de côte du Blavet, une route droite et plate... Original 😅