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希望多出这种纯粹对汽车喜爱的节目，支持👍
我的老天鵝，看這兩位評論這台車的論點，就如同沒文化底蘊的人在討論藝術跟文學，講那麼多屁話去買台A級房車不就得了。
我是前BRZ FA20车主，试驾开了ND1 Mx5后果断放弃，悬挂太软了。后来买了NC2 Mx5，感觉NC2的操控更加接近BRZ，车体也大一点不局促。之所以换掉BRZ是想感受下敞篷车😆。提到的这些车都是原厂状态，没进行改装的前提下。
NC2 和 NA NB 不同，是基于 RX-8 架构重新设计的，所以驾驶感上更偏向于小跑，车身尺寸也更长更宽一些，当然也更重。
很喜欢这期的内容和形式，今后还请多做
这才是真正的玩家间的对话，对我们这些小白很有启发。
为什么说是液压助力转向？我记得是电子助力
液压助力个p。。以及那个bbs bilstein选装包会使这个车彻底改变。。想玩赛道没买那个真的亏，赶紧上绞牙吧
基于 RX-8 DNA 架构重新设计的 NC 尤其是末期的 NC2 硬顶，可能更适合这位岳晗兄弟，车身刚性更强，更有小跑车的感觉。ND 原厂状态确实偏软。
终于等到评测了，我自己都买了3 年了
唯一正解，Lotus Elise cup 250，圓夢請趁早！
各位，这车，我说的敞篷版，日常使用这个篷奈操吗？下雨和曝晒影响大不？
哇塞！终于再次评Mazda了。哎，好怀念我的ND。
加速6.6秒应该是北美版吧。日版感觉做不到
这一期很棒
BRZ平时驾驶感受如何？日常开舒服吗？
ND1车主。ND的原罪是原厂悬挂太软换了coilover才能体现它的运动性
太好啦，终于有感兴趣的车啦
说可能会换brz86，难道不知道天津港有国六B能上京牌的gr86，为啥不买？
保时捷718 gt4，自吸手挡后驱双门
我在加拿大，这部手动是我接下去重点考虑的车，不买它的理由是如果家里需要一部有空间的车。我的帕萨特旅行版是B6手动，2007款，因最近小毛病多，所以更换到了2023款马自达3两厢手动日本产，下个月提车。家里就维持一部车，唯一担心的是马3两厢后备箱空间经常不够用，那就必须有一部SUV。其实不喜欢SUV，但是北美的旅行版选择太少，大众在北美已不卖旅行版，所以只能委全选择SUV。如果马3两厢基本能满足家用（北美经常要买一些比较大的物件），那么以后就想入Mx-5手动。北美便宜，低配20万人民币左右就可以了。我也没什么需求，只要真皮方向盘、手动，反光镜可加热就行。至于不选择昂克赛拉（三厢版）是完全不能满足家用需求，因为后备箱开口高度太小。
加拿大软顶顶配落地在加拿大本地合人民币25万多，国内还是偏贵了不少的。这个价格还是加拿大当地含税价。
国内落地差不多50
双门 自吸 后驱 手挡 我选择了初代boxster
这动力也太强了吧 日本1.5的百公里8s+ 不过油耗只有6-7
好羡慕北美区呀。在日本上2.0卖RF的价格我也是可以接受的哈 🐱
自吸手挡后驱双门=Mustang GT
新节目支持
14:48 👍
你们到底懂车吗？MX5的前后轮配重是50/50，当然不容易尾甩，这是弯道控制的优势，你们却说这是缺点🤣🤣
沒到50：50啦，關蓬大概前52.4：47.6
後面比較輕一點
@@victorter 硬顶的差不多 接近50 50，这都不重要，能不能甩这个也是他们自己开发的喜好，其实车主主要表达还是 原生的底盘设计和避震的搭配，说白了还是成本控制，不过现在这车也够贵了，好像在中国平行进口33万~35万，我这也要5万多澳币，都能买GR corolla了，近新的typeR ，BRZ 86就跟不用说了，随便买。5万多刀买个这个东西确实有点心梗😅
换个避震再调一下不就好了吗
这个形式好🎉
馬自達的快是快樂的快
这车应该就是给主要在都市驾驶但又不对驾驶有太高要求的城市小跑，追求驾驶和性能的应该不会选这款
MX-5是定位一台fun car，不是為賽道而生的跑車。
Fun or funny?😂
@@hlw707 謝謝你的提醒，fun car才對。當下打字粗心了，沒有仔細核對。🤣
Fun fact： Miata是世界上上赛道最多的车型。 她不是用来跑圈速的，而是在赛道上开心用的。
嗯？怎么周一更新了？dcd没48小时限制了吗？
微信公众号也更新了
这是翠小的岳晗吗？
直男开会😂
站着聊有点尬，形式还可以改进下
MX5 ＮＤ 方向盤動力輔助是電子式的不是油壓式的動力輔助
休闲刚刚好
雖然有可能做了很失敗的蛋炒飯，但依舊喜歡做飯的樂趣
这车买回去基本都改避震换胎降高度，玩的就是一个改装便宜，基本开原厂的一般都是女的
我是男的 开原厂
不觉得悬挂太软么，转弯车侧倾挺严重。加个spacer换个225的胎，换个悬挂，或者便宜点换个弹簧这车驾感好很多
我要买nd2 miata！
不懂就问，如果盖上跑，会不会成绩不一样？
軟蓬對車体剛性没幫助
@@airqoo 谢谢答疑。那空气动力学方面呢？
会
会不一样但区别不会太大。因为只有跑大直线的时候才能体现出空气动力学劣势
对于玩车来说国内真可怜 我在澳洲这边可以玩到更纯粹的车 各种90年代的jdm
这哥们最适合的就是 5.0gt 野马 MT
圆梦要趁早 所以我买了q50 纯粹喜欢大排自吸
是不是對甩尾有什麼誤解甩尾並不會比較快，日本漫畫看太多？高級別與F1根本沒人在甩尾的好嗎甩尾只是一種技巧真正跑圈速沒人從頭甩的完的只會更慢...
去看看mad mike
甩尾漂移确实会拉低圈速。 你看F1赛车手从来不会在比赛里面飘移，就是这个道理
@@puga4202 只是覺得他們一邊強調圈速一邊又強調甩尾有點矛盾，應該是不同的取向才對，台灣麗寶賽車場的圈速並不會低於brz86，伯仲之間看適合的場地，輪胎狀況
補充：麗寶成績目前mx-5最快圈速好幾個跑進兩分內，86.brz沒有一台進兩分的而且還差很多，可見賽道不是靠飄移的，小車更好操控
@@hao8bq 对。所以国内这些车评人经常吹毛求疵，讲不到重点
😂上不了北京牌这个真是硬伤，只能搬家和移民才能解困😅
买哪吒gt
还是澳洲和北美玩车环境好啊！
既然喜欢自吸为啥还考虑加机增？
机增没有涡轮迟滞
@@露吊嘚 是，但我以为他的意思是只能接受自吸。。。
旧版跳灯的更可爱
跳灯真的可爱👍🏻
这车明摆着目标用户是女生为主啊，好看就行了。
这车手动挡那个女生开？
兩個大外行評論MX-5🤣
视频里好多错误，电子的非说成液压的，上来就不专业，没法看下去这种超业余评测了。
过弯和bro比灵敏？你拿法拉利也比不过的。这种评测太弱智太狭隘了。
圆梦请趁早啊
拜託賣掉，你不懂欣賞好車，去開BRZ吧！
终于不是买菜车了
没孩子真好。。。
这颜色和外型一般人驾驭不了😅
這不是跑賽道的車，這點就不必說了，要懂造車的美學。
想要真敞篷跑车，得上z4
我说为什么这两年墨西哥这车价一路飙升呢……就这样这边现在也才卖15w左右 到了国内就翻倍了 国人真是人傻钱多😊
因为日系车日渐息微，能吹的车就寥寥无几，高价低能，坑爹呢这。😅
没办法 税太高了.想要玩这种车情怀乐趣就要付出代价.并不是人傻钱多.如果你在中国你要玩这车怎么办？
@@freelancerfree9782 就不玩了呗 还是因为有钱任性
@@yegutierrez87再贵也比房子孩子便宜😂
@@风良 养车不养娃 也可以😂
第五✌
你开马自达，难怪你塞车
挤公交也塞车
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
希望多出这种纯粹对汽车喜爱的节目，支持👍
我的老天鵝，看這兩位評論這台車的論點，就如同沒文化底蘊的人在討論藝術跟文學，講那麼多屁話去買台A級房車不就得了。
我是前BRZ FA20车主，试驾开了ND1 Mx5后果断放弃，悬挂太软了。后来买了NC2 Mx5，感觉NC2的操控更加接近BRZ，车体也大一点不局促。之所以换掉BRZ是想感受下敞篷车😆。提到的这些车都是原厂状态，没进行改装的前提下。
NC2 和 NA NB 不同，是基于 RX-8 架构重新设计的，所以驾驶感上更偏向于小跑，车身尺寸也更长更宽一些，当然也更重。
很喜欢这期的内容和形式，今后还请多做
这才是真正的玩家间的对话，对我们这些小白很有启发。
为什么说是液压助力转向？我记得是电子助力
液压助力个p。。以及那个bbs bilstein选装包会使这个车彻底改变。。想玩赛道没买那个真的亏，赶紧上绞牙吧
基于 RX-8 DNA 架构重新设计的 NC 尤其是末期的 NC2 硬顶，可能更适合这位岳晗兄弟，车身刚性更强，更有小跑车的感觉。ND 原厂状态确实偏软。
终于等到评测了，我自己都买了3 年了
唯一正解，Lotus Elise cup 250，圓夢請趁早！
各位，这车，我说的敞篷版，日常使用这个篷奈操吗？下雨和曝晒影响大不？
哇塞！终于再次评Mazda了。哎，好怀念我的ND。
加速6.6秒应该是北美版吧。日版感觉做不到
这一期很棒
BRZ平时驾驶感受如何？日常开舒服吗？
ND1车主。ND的原罪是原厂悬挂太软
换了coilover才能体现它的运动性
太好啦，终于有感兴趣的车啦
说可能会换brz86，难道不知道天津港有国六B能上京牌的gr86，为啥不买？
保时捷718 gt4，自吸手挡后驱双门
我在加拿大，这部手动是我接下去重点考虑的车，不买它的理由是如果家里需要一部有空间的车。我的帕萨特旅行版是B6手动，2007款，因最近小毛病多，所以更换到了2023款马自达3两厢手动日本产，下个月提车。家里就维持一部车，唯一担心的是马3两厢后备箱空间经常不够用，那就必须有一部SUV。其实不喜欢SUV，但是北美的旅行版选择太少，大众在北美已不卖旅行版，所以只能委全选择SUV。如果马3两厢基本能满足家用（北美经常要买一些比较大的物件），那么以后就想入Mx-5手动。北美便宜，低配20万人民币左右就可以了。我也没什么需求，只要真皮方向盘、手动，反光镜可加热就行。至于不选择昂克赛拉（三厢版）是完全不能满足家用需求，因为后备箱开口高度太小。
加拿大软顶顶配落地在加拿大本地合人民币25万多，国内还是偏贵了不少的。这个价格还是加拿大当地含税价。
国内落地差不多50
双门 自吸 后驱 手挡 我选择了初代boxster
这动力也太强了吧 日本1.5的百公里8s+ 不过油耗只有6-7
好羡慕北美区呀。在日本上2.0卖RF的价格我也是可以接受的哈 🐱
自吸手挡后驱双门=Mustang GT
新节目支持
14:48 👍
你们到底懂车吗？MX5的前后轮配重是50/50，当然不容易尾甩，这是弯道控制的优势，你们却说这是缺点🤣🤣
沒到50：50啦，關蓬大概前52.4：47.6
後面比較輕一點
@@victorter 硬顶的差不多 接近50 50，这都不重要，能不能甩这个也是他们自己开发的喜好，其实车主主要表达还是 原生的底盘设计和避震的搭配，说白了还是成本控制，不过现在这车也够贵了，好像在中国平行进口33万~35万，我这也要5万多澳币，都能买GR corolla了，近新的typeR ，BRZ 86就跟不用说了，随便买。5万多刀买个这个东西确实有点心梗😅
换个避震再调一下不就好了吗
这个形式好🎉
馬自達的快是快樂的快
这车应该就是给主要在都市驾驶但又不对驾驶有太高要求的城市小跑，追求驾驶和性能的应该不会选这款
MX-5是定位一台fun car，不是為賽道而生的跑車。
Fun or funny?😂
@@hlw707 謝謝你的提醒，fun car才對。當下打字粗心了，沒有仔細核對。🤣
Fun fact： Miata是世界上上赛道最多的车型。 她不是用来跑圈速的，而是在赛道上开心用的。
嗯？怎么周一更新了？dcd没48小时限制了吗？
微信公众号也更新了
这是翠小的岳晗吗？
直男开会😂
站着聊有点尬，形式还可以改进下
MX5 ＮＤ 方向盤動力輔助是電子式的不是油壓式的動力輔助
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雖然有可能做了很失敗的蛋炒飯，但依舊喜歡做飯的樂趣
这车买回去基本都改避震换胎降高度，玩的就是一个改装便宜，基本开原厂的一般都是女的
我是男的 开原厂
不觉得悬挂太软么，转弯车侧倾挺严重。加个spacer换个225的胎，换个悬挂，或者便宜点换个弹簧这车驾感好很多
我要买nd2 miata！
不懂就问，如果盖上跑，会不会成绩不一样？
軟蓬對車体剛性没幫助
@@airqoo 谢谢答疑。那空气动力学方面呢？
会
会不一样但区别不会太大。因为只有跑大直线的时候才能体现出空气动力学劣势
对于玩车来说国内真可怜 我在澳洲这边可以玩到更纯粹的车 各种90年代的jdm
这哥们最适合的就是 5.0gt 野马 MT
圆梦要趁早 所以我买了q50 纯粹喜欢大排自吸
是不是對甩尾有什麼誤解甩尾並不會比較快，日本漫畫看太多？高級別與F1根本沒人在甩尾的好嗎甩尾只是一種技巧真正跑圈速沒人從頭甩的完的只會更慢...
去看看mad mike
甩尾漂移确实会拉低圈速。 你看F1赛车手从来不会在比赛里面飘移，就是这个道理
@@puga4202 只是覺得他們一邊強調圈速一邊又強調甩尾有點矛盾，應該是不同的取向才對，台灣麗寶賽車場的圈速並不會低於brz86，伯仲之間看適合的場地，輪胎狀況
補充：麗寶成績目前mx-5最快圈速好幾個跑進兩分內，86.brz沒有一台進兩分的而且還差很多，可見賽道不是靠飄移的，小車更好操控
@@hao8bq 对。所以国内这些车评人经常吹毛求疵，讲不到重点
😂上不了北京牌这个真是硬伤，只能搬家和移民才能解困😅
买哪吒gt
还是澳洲和北美玩车环境好啊！
既然喜欢自吸为啥还考虑加机增？
机增没有涡轮迟滞
@@露吊嘚 是，但我以为他的意思是只能接受自吸。。。
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这车明摆着目标用户是女生为主啊，好看就行了。
这车手动挡那个女生开？
兩個大外行評論MX-5🤣
视频里好多错误，电子的非说成液压的，上来就不专业，没法看下去这种超业余评测了。
过弯和bro比灵敏？你拿法拉利也比不过的。这种评测太弱智太狭隘了。
圆梦请趁早啊
拜託賣掉，你不懂欣賞好車，去開BRZ吧！
终于不是买菜车了
没孩子真好。。。
这颜色和外型一般人驾驭不了😅
這不是跑賽道的車，這點就不必說了，要懂造車的美學。
想要真敞篷跑车，得上z4
我说为什么这两年墨西哥这车价一路飙升呢……就这样这边现在也才卖15w左右 到了国内就翻倍了 国人真是人傻钱多😊
因为日系车日渐息微，能吹的车就寥寥无几，高价低能，坑爹呢这。😅
没办法 税太高了.想要玩这种车情怀乐趣就要付出代价.并不是人傻钱多.如果你在中国你要玩这车怎么办？
@@freelancerfree9782 就不玩了呗 还是因为有钱任性
@@yegutierrez87再贵也比房子孩子便宜😂
@@风良 养车不养娃 也可以😂
第五✌
你开马自达，难怪你塞车
挤公交也塞车