Anh sữa xe rất hay có tâm xe em đang trường hợp này, ra tiệm hay vô hãng bão trì họ nói khác với làm, làm xong không hết họ đổi thừa đủ thứ do xe thế này nọ rồi nói ngang nói ngược cám ơn anh đã chia sẻ ,em sẻ đến tiệm anh
A này chia sẻ rat hay . Tôi ko phai thợ sửa nhung thay bạn nói tôi cung rat đồng y với bạn . Khi nha sản xuất họ đã làm ra chiếc xe . Tất nhiên họ tính toán rất tỉ mỉ . Và rất chuẩn
Có vẻ đúng, nghe nhiều người nói cách chạy xe sao cho máy bền. Mình đi con Sirius 2007 như phá, chỉ vài năm đầu mới đạp mồi buổi sáng thôi. 7,8 năm nay thường quên, đề máy đi luôn...phần do vội đi làm, ko thời gian để nắn nót máy móc. Vậy nó cũng chả sao, 15 năm máy vẫn ổn. . .Mới bán đổi dòng Fi. Tham khảo thêm kinh nghiệm máy móc động cơ. Cảm ơn a! 🙂
Chỉ là cách nói theo cảm tính của anh thợ. Nguyên lý chính xác phải dựa trên tài liệu của nhà thiết kế mới đáng tin cậy. Hiện các nhà sản xuất lớn đều có mô hình xi lanh trong suốt để họ thực nghiệm quan sát trực quan quá trình khi máy vận hành
Video chuẩn nhất về xe máy trong các video mình đã xem, bạn là người thợ có tay nghề cao và tư duy chuẩn.. Xe dream của mình khi kéo ga lên 50 thì có tiếng kêu cách cách ở khu xích cam phần trong máy và kêu nhiều theo mức độ kéo ga, nếu có thời gian chỉ giúp nhé cảm ơn nhiều
Họ cho nhớt vào để họ ro dai máy nhờ trợ lực có cái để bôi trơn với chưa hoạt động họ để lâu cũng không rỉ sét ..sau đó mình về rồi mới cho nó hoạt bằng chính buồng đốt mình phải cấp nguyên liệu và nhớt cho động cơ
Khởi động máy xong chạy liền, không cần nổ máy chạy không tải tại chỗ 1 chút là không theo nội dung hướng dẫn của tất cả các nhà sản xuất động cơ. Việc chưa bôi trơn ổn định ban đầu mà đã bắt chịu tải làm mòn chi tiết máy nhiều hơn lúc đã bôi trơn đầy đủ, quá trình sử dụng lâu dài mới thấy hậu quả của sự mài mòn, tức là mau xuống máy. Ở vùng khí hậu lạnh, việc chạy không trước khởi hành là việc gần như bắt buộc.
Lắp mà ko bôi nhớt là phản khoa học. Đồng ý là khi khởi động nhớt sẽ được bơm lên rất nhanh để bôi trơn các chi tiết nhưng từ khi khởi động phải mất nhiều vòng quay trục của cốt máy nhớt mới đủ bơm lên hết các chi tiết. Trong khoảng tg ngắn ngủi này nếu ko có nhớt tốc độ mài mòn các chi tiết sẽ rất cao làm giảm tuổi thọ động cơ sau này.
Chinh xác rất. Rõ mong những bạn Tư lam Phải hiếu ky Thuât 😣🚲 Tôi góp kiến và. Ủng hô Đưng Quên nhôm và xắc có. Sự. Co giãn 😪Chúc Anh Thơ máy Nhiều kinh Nghiệm Mong nhiêu clip moi
Anh nói đúng, em có mua 1 đầu bò wave alpha đời mới, chạy 1 thời gian, nóng lên là đầu kêu chách chách . nghe rất bực, và em đã phải tốn thêm tiền để đổi 1 đầu bò của xe wave s , wave rs đời đầu để khắc phục tình trạng này nhưng không biết phải là do lỏng lưng bạc đạc cam như trên clip không ( vì em không phải thợ )
Theo như cảm nhận của mình bạn nói rất chuẩn đúng kỹ thuật nhưng cho mình góp ý tí xíu nha trước khi chuẩn bị lắp ráp máy bạn làm ơn đi rửa dùm đôi bàn tay vàng thật sạch và dùng đồ đẻ lau mới thì đúng kỹ thuật hơn chúc đinh Nguyên 77 sức khỏe và có nhiều video hay ý nghĩa cho cuộc sống. Cho hỏi Zui tí tối nay đi thằng nào Dẫn Mạch hay là Thụy Sỹ
Anh ơi xe em đề lên gati thì ko sao lên ga nhẹ với vào số 1 lên ga là kiêu lách cách mà chạy nóng tầm vài phút thì nó im kiểu đổi khi nghe đôi khi ko ý anh ?
Kim loại mà a nghĩ rửa xăng mà nó lạnh nó co thì sai rồi, khả năng co của kim loại mà a nghĩ đơn giản vậy. Hiệu ứng lạnh của xăng/cồn mà anh thấy là do khi nó bốc hơi hơi nó đẩy luồng khí nóng xung quanh đi, nên a CẢM THẤY lạnh, chứ độ lạnh đó nó KHÔNG có xuyên vào bên trong cấu trúc tinh thể của kim loại mà a nghĩ nó CO lại. Thử lấy cây du xích điện tử 4 số hoặc có độ trùng phùng/chính xác cao a đo thử xem là nó co hay nó k co nhé.
Đúng rồi huynh, nhưng ông nói chỉ khi là xe phổ thông, chứ gặp xe DOHC, cam đôi, cam ko sài bạc đạn, cam nằm trên thành động cơ, khi xe qua đêm hay để lâu, muốn chạy cần thiết nổ máy 5 đến 10 giây, lúc này ko nên nẹt ga, vì lượng nhớt chưa đủ nuôi hai đầu cam, rất nguy hiểm.
1:50 em hay quên thật nhưng cả đời không bao giờ quên được cái vụ suppap này ,cái máy đầu tiên trong đời em ráp bị ,lúc đầu 2 miếng ron rồi nổ bình thường là đến 4 miếng chạy thời gian canh cò này nọ tháo ra nhiều lần bảo đảm lên 5 miếng mới được cứ mở nắp bình thường thì nổ và đẩy nắp suppap không siết chặt là nổ ,còn siết chặt là tắt ,xả lỏng là nổ ,có vài xe thì nổ nhưng đừng chủ quan là có thể nó không nổ luôn 🤣🤣
Do xi lanh la a tra loi e hả ma xi lanh la gi trong do vay anh . ngôi may thi khong keu ma chay cây so nóng len la keu tách tach .nhu minh lay gi go vô cuc sắc vay a.voi keu ren ren xe moi lam chua chạy ma keu vay anh bo canh hoài k het
Theo quang điểm của e và kinh nghiệm của e khi ráp xupap e hay cho nhớt lên thân xuốt bắp ko phải để cho rodai nhẹ mà khi ráp vào cho trơn tru tránh rủi ro nhỏ khi ráp phốt ghít vào khỏi sước phốt ghít gây hỏng phốt ghít gây ra hiện tượng xì khoái sương sương khi khởi động.ko biết nhu vậy chuẩn ko.mong ae góp ý
Anh cho em hỏi dream việt khi chạy chở 1 bé ngồi trước máy rất êm,chạy 1 mình thì máy xào là do bệnh gì?mong anh chỉ ra nguyên nhân và cách khắc phục.em đem mấy thợ mỗi thợ bảo 1 bệnh lên ko dám tin tưởng.cám ơn anh nhiều!
Em có con Citi 100, máy sôi côn yếu. Em đã nhờ thọ làm máy lại nhưng vẫn yếu vẫn sôi. Em muốn hỏi bác muốn làm lại cho khỏi sôi có được o nhờ bác tu vấn giúp e
E mới lại thợ sửa xoay lòng,,thay pittong,,thay cay suppap,mà tiếng cò vẩn keu chach chach,,chỉnh 10p het,,xong lai bị nữa là do nguyen nhan nào vay a,,xoay lòng thay pittiong mới có cần chay roday k vay anh
Chuyện thứ 2, a nói nổ máy mà rồ ga cho nóng máy là lại sai, đặc biệt đối mới xe máy đứng nữa. CHỈ NỔ MÁY và để máy chạy Garanty nhé. A nổ lên a nẹt, tua máy nó lên 4-5k rpm mà đầu bò lúc đó nó còn chưa kịp bơm nhớt lên mà a cho cái trục cam nó chạy 2-2,5k rpm( tại cam khi dên 4-5k rpm) thì còn phá xe hơn đấy. A chạy dohc cam trượt kiểu đó đi rồi biết có cần thiết hay k? Nó cà cho te tua cái thành đặt cam lẫn cây cam, thay luôn cái đầu.
Chia sẻ Kinh nghiệm sửa chữa xe máy cho anh em. Cách chọn mua phụ tùng xe máy, cách thức hoạt động cơ bản cần biết về đường bơm nhớt.
Cám ơn bạn đã chia sẽ những kinh nghiệm quí báu của mình, bạn rất tận tâm với nghề, chúc bạn thành công.
Dât hju jch luôn ung hô kjnh cua ban
Cho sdt giao luu đi đồg chí. Có cần gì tui gọi
A noi dung e cung trong nge ne ma nge e hoi yeu co j e goi a
a có rành về ab fi ko.mjh muốn hỏi vài vấn đề về máy
tôi xe ôm du u52 mới mở rộng tầm hiểu biết ở anh dinh nguyen quá hay đúng nguyên lý cảm ơn anh thật chúc ah khỏe
Anh sữa xe rất hay có tâm xe em đang trường hợp này, ra tiệm hay vô hãng bão trì họ nói khác với làm, làm xong không hết họ đổi thừa đủ thứ do xe thế này nọ rồi nói ngang nói ngược cám ơn anh đã chia sẻ ,em sẻ đến tiệm anh
Coi nhiều clips về xe máy tới giờ thấy chỉ có bạn này là bài bản và đúng đắn nhất!
Cảm ơn bạn.
A nói rất đúng vì mình sửa mà cũng chưa hiểu hết nguyên lý hoạt động,cám ơn a
Nhất trí anh nói rất khoa học tôi cũng đã học về máy nhiều nên tôi nất trí cách làm đó xin cảm ơn
A này chia sẻ rat hay . Tôi ko phai thợ sửa nhung thay bạn nói tôi cung rat đồng y với bạn . Khi nha sản xuất họ đã làm ra chiếc xe . Tất nhiên họ tính toán rất tỉ mỉ . Và rất chuẩn
Quá tuyệt vời 👍anh ơi. Xe em chạy nóng bị kêu xe sup pe. Cảm ơn anh. Em đã biết
Anh lý thuyết rất hay đối với dòng xe số không cần rồ ga trước khi chạy nhưng dòng xe số tự động (tay ga) thì ngược lại.
Anh thợ này chẳng những dạy cách làm xe mà còn dạy luôn nguyên lý hoạt động của từng bộ phận nghe rất hay
Anh thợ này nc vẻ vời lắm mọi người ơi .
Có vẻ đúng, nghe nhiều người nói cách chạy xe sao cho máy bền. Mình đi con Sirius 2007 như phá, chỉ vài năm đầu mới đạp mồi buổi sáng thôi. 7,8 năm nay thường quên, đề máy đi luôn...phần do vội đi làm, ko thời gian để nắn nót máy móc. Vậy nó cũng chả sao, 15 năm máy vẫn ổn. . .Mới bán đổi dòng Fi. Tham khảo thêm kinh nghiệm máy móc động cơ. Cảm ơn a! 🙂
Thật ra rất rễ nói chuẩn. Nhưng phải cho nhớt vào tránh rách phớt cho vào rễ dàng.như chén gái phải ra nhớt không lột mẹ hàng
Chỉ là cách nói theo cảm tính của anh thợ. Nguyên lý chính xác phải dựa trên tài liệu của nhà thiết kế mới đáng tin cậy. Hiện các nhà sản xuất lớn đều có mô hình xi lanh trong suốt để họ thực nghiệm quan sát trực quan quá trình khi máy vận hành
Mình thấy bạn chia sẻ rất nhiệt tình và chuẩn luôn.chúc bạn nhiều sức khỏe trong năm mới
Cảm ơn bạn nhiều
Bạn trình độ kỷ thuật rất đúng thank yous!
vừa sửa vừa giải thích nguyên nhân hay quá thật tình quá ban ơi, CÁM ƠN.
Giải thích rất lorich ,cảm ơn bạn ,chúc bạn may mắn thành công trong cuộc sống.
Video chuẩn nhất về xe máy trong các video mình đã xem, bạn là người thợ có tay nghề cao và tư duy chuẩn.. Xe dream của mình khi kéo ga lên 50 thì có tiếng kêu cách cách ở khu xích cam phần trong máy và kêu nhiều theo mức độ kéo ga, nếu có thời gian chỉ giúp nhé cảm ơn nhiều
Mình có theo dõi kĩ sư mỹ ráp siêu xe điều nhỏ nhớt, theo mình thì rất tốt.
Họ cho nhớt vào để họ ro dai máy nhờ trợ lực có cái để bôi trơn với chưa hoạt động họ để lâu cũng không rỉ sét ..sau đó mình về rồi mới cho nó hoạt bằng chính buồng đốt mình phải cấp nguyên liệu và nhớt cho động cơ
Ko lí do gì mà ko like .triệu like trời ơi !
Rất chuẩn nghe là hiểu, nể phục tay nghề anh lắm.
Kênh bạn rất tuyệt vời. Sửa xe mà có tâm như anh còn mấy người! Xin cảm ơn anh.
Anh nói quá chuẩn về kết cấu các linh kiện trong từng chi tiết của xe gắn máy quá hay
em cảm on anh chỉ thật nhiệt tình quá chúc anh buổi trưa thật vui vẻ
Thích anh lamg những clip như này và tương tự để cho ae chưa biết, mới ra hoặt làm ở nhà biết mà khắc phục
Khởi động máy xong chạy liền, không cần nổ máy chạy không tải tại chỗ 1 chút là không theo nội dung hướng dẫn của tất cả các nhà sản xuất động cơ. Việc chưa bôi trơn ổn định ban đầu mà đã bắt chịu tải làm mòn chi tiết máy nhiều hơn lúc đã bôi trơn đầy đủ, quá trình sử dụng lâu dài mới thấy hậu quả của sự mài mòn, tức là mau xuống máy. Ở vùng khí hậu lạnh, việc chạy không trước khởi hành là việc gần như bắt buộc.
Chú này nói mấy nhớ ra điều này. Xem phải chọn lọc thông tin
khởi động cho nhớt bơm đều là sai vì máy quay vài vòng vài % giây là nhớt bơm đều rồi, mà là đợi cho piston nở ra ôm sát nòng mới đúng
Mình là cúp nữ hoàng, chúc đinh Nguyễn 77Lam ăn phát tài phát lộc
Em cảm ơn anh rất nhiều.
4:45 đúng rồi anh " có cũng được mà không có cũng không được" suy ra phải có mới được 🤩
😂😂😂
Lúc đó nghe cũng mắc cười nhưng mà ý anh này thì hiểu. Nghe hài hài thôi.
@@TP-kq9ul ổng nói nhầm đấy nguyên văn ý ổng là có cũng đc ko có cũng ko sao, "bẻ" ổng chơi cho vui kkkk
Kính chào Anh kính chúc Anh và GĐ sức khỏe
Đình Nguyễn77 Bình luận rất hay .
Anh nói đúng nguyên lý hoạt động đấy. anh chắc chắn là 1 thợ chuyên nghiệp. Nghe anh giải thích rất đúng.
Hướng dẫn tận tình,chu đáo,xin cảm ơn!
Rất hay a đình ơi chức a mạnh khỏe
Cảm ơn bạn nhiều lắm
rất tuyệt vời đình nguyễn 77
Chúc anh mạnh khỏe.... ngày làm càng nhiều vi deo hữu ích cho anh em học hỏi....
Bạn nói hợp lý đúng kỹ thuật,cảm ơn bạn đã chia sẽ kinh ngiệm này
bác thợ này chuẩn wa rất cảm on a !!
Cảm ơn bác, xe e đang bị bệnh này
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm rất tuyệt vời
Em là người Xem kênh anh chia sẻ rất tận tình và chi tiết
Lắp mà ko bôi nhớt là phản khoa học. Đồng ý là khi khởi động nhớt sẽ được bơm lên rất nhanh để bôi trơn các chi tiết nhưng từ khi khởi động phải mất nhiều vòng quay trục của cốt máy nhớt mới đủ bơm lên hết các chi tiết. Trong khoảng tg ngắn ngủi này nếu ko có nhớt tốc độ mài mòn các chi tiết sẽ rất cao làm giảm tuổi thọ động cơ sau này.
Dạ em hỏi.
Xe độ (12ly54 cam 7ly; suppap 21/24)
Nên chỉnh khe hở cò nạp và xã khoảng bao nhiêu anh.
quá đỉnh ,bạn giải thích có khoa học
Mình mới biết đầu tiên. Chúc bạn thành công nhe
E noi rat chuan , noi kieu nay may nguoi tho tieu xao ho xem ho get e lam vi e đa vach tran bo mat that cua ho - chuc e luon hanh nghe tam huyet
Cám ơn bạn chia sẻ rất nhiệt tình không dấu nghề
Anhh thợ rất tâm lí quá ạ❤
Bạn có loại bạc đạn cam nào làm giảm lỏng lưng không . Cảm ơn bạn .
Anh ơi cho e hỏi xíu e đề xe lúc nào cũng xài cần đạp chứ ít xài nút bấm đề thì lâu dài có sao ko anh. Em cảm ơn anh.
Hay quá anh. Chia sẽ có tâm quá.
Xe em cũng đang bị vậy đúng như bác nói lúc thì êm lúc thì sào sào
Tuyệt vời ! Xin cảm ơn những chia sẻ bổ ích ! 💐♥️💐♥️💐♥️💐♥️💐♥️💐♥️💐♥️
Chinh xác rất. Rõ mong những bạn Tư lam Phải hiếu ky Thuât 😣🚲 Tôi góp kiến và. Ủng hô Đưng Quên nhôm và xắc có. Sự. Co giãn 😪Chúc Anh Thơ máy Nhiều kinh Nghiệm Mong nhiêu clip moi
Mong bn làm nhiều video đê chúng tôi đc học hỏi nhiều Cám on bn nhiêu
Anh nói đúng, em có mua 1 đầu bò wave alpha đời mới, chạy 1 thời gian, nóng lên là đầu kêu chách chách . nghe rất bực, và em đã phải tốn thêm tiền để đổi 1 đầu bò của xe wave s , wave rs đời đầu để khắc phục tình trạng này nhưng không biết phải là do lỏng lưng bạc đạc cam như trên clip không ( vì em không phải thợ )
tôi 77 đoán bằng bạn nhung mình 15 t đã có tiệm bạn nói như đúng ròi
Theo như cảm nhận của mình bạn nói rất chuẩn đúng kỹ thuật nhưng cho mình góp ý tí xíu nha trước khi chuẩn bị lắp ráp máy bạn làm ơn đi rửa dùm đôi bàn tay vàng thật sạch và dùng đồ đẻ lau mới thì đúng kỹ thuật hơn chúc đinh Nguyên 77 sức khỏe và có nhiều video hay ý nghĩa cho cuộc sống. Cho hỏi Zui tí tối nay đi thằng nào Dẫn Mạch hay là Thụy Sỹ
Ch séc chứ
Anh ơi xe em đề lên gati thì ko sao lên ga nhẹ với vào số 1 lên ga là kiêu lách cách mà chạy nóng tầm vài phút thì nó im kiểu đổi khi nghe đôi khi ko ý anh ?
Rất có hữu ích cho các ae mới vào nghề
Kim loại mà a nghĩ rửa xăng mà nó lạnh nó co thì sai rồi, khả năng co của kim loại mà a nghĩ đơn giản vậy. Hiệu ứng lạnh của xăng/cồn mà anh thấy là do khi nó bốc hơi hơi nó đẩy luồng khí nóng xung quanh đi, nên a CẢM THẤY lạnh, chứ độ lạnh đó nó KHÔNG có xuyên vào bên trong cấu trúc tinh thể của kim loại mà a nghĩ nó CO lại. Thử lấy cây du xích điện tử 4 số hoặc có độ trùng phùng/chính xác cao a đo thử xem là nó co hay nó k co nhé.
Độ dãn nở kim loại mà họ nghĩ nhiệt độ chênh lệch nhẹ vậy là thay đổi .
Đúng rồi huynh, nhưng ông nói chỉ khi là xe phổ thông, chứ gặp xe DOHC, cam đôi, cam ko sài bạc đạn, cam nằm trên thành động cơ, khi xe qua đêm hay để lâu, muốn chạy cần thiết nổ máy 5 đến 10 giây, lúc này ko nên nẹt ga, vì lượng nhớt chưa đủ nuôi hai đầu cam, rất nguy hiểm.
Ok
Anh chia xẻ quá hay và thực tế
A chia sẽ kinh nghiệm rất hay. Chúc anh có bsvv ,
1:50 em hay quên thật nhưng cả đời không bao giờ quên được cái vụ suppap này ,cái máy đầu tiên trong đời em ráp bị ,lúc đầu 2 miếng ron rồi nổ bình thường là đến 4 miếng chạy thời gian canh cò này nọ tháo ra nhiều lần bảo đảm lên 5 miếng mới được cứ mở nắp bình thường thì nổ và đẩy nắp suppap không siết chặt là nổ ,còn siết chặt là tắt ,xả lỏng là nổ ,có vài xe thì nổ nhưng đừng chủ quan là có thể nó không nổ luôn 🤣🤣
Mới xem hôm nay,thấy a quá hay
Hay lắm a, tôi thì nghỉ đơn giản, nhỏ nhớt để vô nhẹ nhàng, giống như vô bạc đạn vậy
Hay quá thầy oi giúp ae hoc sua xe co them kinh nghiêm cam on thầy
A ơi
truyết lý hay rất thuyết phục anh ạ
Anh nói hay và đúng quá 👍👍👍👍
Hai lắm bác ở.chuc bác nhiều sức khỏe nhé
A nói rất đúng luôn
Toi o ben Mỹ cung thuong xuyến coi kênh cua em,ngay nao ve VN mang con xe Future 2 len em Súa
Cho minh hoi tai sau lam den lớn trai max chay nong may la keu tach tạch vay anh
Do xilanh thôi
Do xi lanh la a tra loi e hả ma xi lanh la gi trong do vay anh . ngôi may thi khong keu ma chay cây so nóng len la keu tách tach .nhu minh lay gi go vô cuc sắc vay a.voi keu ren ren xe moi lam chua chạy ma keu vay anh bo canh hoài k het
Anh tu van giúp e voi e cảm ơn
Quá hay anh. Làm thêm nhiều video nhe
Rất có tâm vs nghề luôn
Xe em kiêu tạch tạch cũng như vậy đó anh làm ở đâu vậy hả đẳng em lợi tiệm anh làm nè
Quá nhiều kiến thức bổ ích. Thêm cái đèn nữa nhìn video cho sáng sủa
Rất hay và lô xích. Hay lắm anh
A nói nghe có lý...😍😍😍
Theo quang điểm của e và kinh nghiệm của e khi ráp xupap e hay cho nhớt lên thân xuốt bắp ko phải để cho rodai nhẹ mà khi ráp vào cho trơn tru tránh rủi ro nhỏ khi ráp phốt ghít vào khỏi sước phốt ghít gây hỏng phốt ghít gây ra hiện tượng xì khoái sương sương khi khởi động.ko biết nhu vậy chuẩn ko.mong ae góp ý
Xe sáng nổ ra khối bi bạc hay súp bắp vay anh
Anh cho em hỏi dream việt khi chạy chở 1 bé ngồi trước máy rất êm,chạy 1 mình thì máy xào là do bệnh gì?mong anh chỉ ra nguyên nhân và cách khắc phục.em đem mấy thợ mỗi thợ bảo 1 bệnh lên ko dám tin tưởng.cám ơn anh nhiều!
Em có con Citi 100, máy sôi côn yếu. Em đã nhờ thọ làm máy lại nhưng vẫn yếu vẫn sôi. Em muốn hỏi bác muốn làm lại cho khỏi sôi có được o nhờ bác tu vấn giúp e
Xem lại đường nhớt và bình xăng con.
Dinh nguyen tuyệt vời
Bác này làm video hay và làm máy em.
Thợ thực thụ lâu năm có khác :) ! cảm ơn anh đã chia sẽ !
Ý này họp với ý e. Ai nói j mặt kệ làm theo ý mình chạy ngon ngọn là đc OK a ha
Bạn giải thích nhớt từ dên lên pích tông dùng từ có thể là tôi biết không am hiểu về máy móc rồi
Bạn làm video thể hiện hiểu biết của mình thử xem, chắc đc vài người xem đấy
Rất hay va chân tình
A nói e ko hiểu gì về máy nhưng e thấy rất chi tiết và có tâm với nghề
Ok giải thích người ko biết gì cũng dễ hiểu.
E mới lại thợ sửa xoay lòng,,thay pittong,,thay cay suppap,mà tiếng cò vẩn keu chach chach,,chỉnh 10p het,,xong lai bị nữa là do nguyen nhan nào vay a,,xoay lòng thay pittiong mới có cần chay roday k vay anh
Bác giảng giải thật tâm huyết .mong bác cho ra nhiều video hay nữa . Bác thợ có tâm có tài và không giấu nghề
E thay a trih bai va nhug chi tuyet ve xe e thit lam cam on a chi fan cho a e hieu bt ve xe them
OK rất hay nhé cảm ơn bạn đã chia sẻ
Ok cám ơn bạn
Cảm ơn chú đã dậy cháu ạ ❤❤
A ơi.wave bị kêu cạch cạch đầu bò tháo ra hay bị toét ốc đầu cò mổ là sao vậy a.
Bạn xem lại cặp lò xo đầu
Chuyện thứ 2, a nói nổ máy mà rồ ga cho nóng máy là lại sai, đặc biệt đối mới xe máy đứng nữa. CHỈ NỔ MÁY và để máy chạy Garanty nhé. A nổ lên a nẹt, tua máy nó lên 4-5k rpm mà đầu bò lúc đó nó còn chưa kịp bơm nhớt lên mà a cho cái trục cam nó chạy 2-2,5k rpm( tại cam khi dên 4-5k rpm) thì còn phá xe hơn đấy. A chạy dohc cam trượt kiểu đó đi rồi biết có cần thiết hay k? Nó cà cho te tua cái thành đặt cam lẫn cây cam, thay luôn cái đầu.
rất căn bản , ok bạn.
Học được nhiều điều lắm chú ạ cám ơn chú
cho xin địa chỉ cửa hàng anh ơi
Hay quá. Tình trạng xe mình y chang. Nhanh nóng máy và có tiếng kêu. Khó chịu thật
A cho e hỏi tiệm sửa xe ở đâu za a
Hay quá cảm ơn Bạn Đinh Nguyễn 77