Con rush ăn tiền hơn bộ khung gầm rồi. Cầu cứng sau, gầm cao, khung rời thân. Nsx định vị xe chạy đường đèo núi thì gầm rú lên dốc cũng dễ hiểu. Xp thì định vị xe chạy đồng bằng chủ yếu nên có thể 1 số điểm hơn. Nói chug tuỳ vào cách sử dụng mà lựa chọn thôi
Cảm ơn bạn, mình nghĩ mỗi loại xe có một đặc điểm riêng. Cùng một mức tiền không thể đòi hỏi quá nhiều ở 1 chiếc xe. Mỗi loại xe đều nhắm vào một hoặc vài đối tượng khách hàng khác nhau, về nhu cầu, hoàn cảnh sử dụng, tần suất sử dụng. Mọi người xem review xe để tham khảo, còn lúc mua họ sẽ dựa vào thực tế của họ để chọn loại xe nào họ cho là phù hợp nhất.
Mình thì mới mua xe lần đầu nên không biết gì vể các con số để so sánh,nhưng có đi tìm mua xe lướt cho rẻ thì thấy Xpender đầy còn Rush tìm mãi không ra đành bấm bụng mua xe mới....
Thương hiệu và nhập khẩu, dẫn động cầu sau là một ưu thế, một ưu điểm khá lớn, xe thiết kế khá đẹp, tuy nhiên điểm hạn chế lớn đó là chiều ngang (chiều rộng) của xe quá hẹp không cân đối với chiều dài và khoảng sáng gầm xe, nhìn hơi lênh khênh, không có bệ tỳ tay. Nếu thiết kế chiều ngang rộng thêm 12cm đến 15cm, bổ sung thêm bệ tỳ tay thì rất cân đối và đẹp, bề thế hơn, còn người mua có thể thể tự khắc phục lắp thêm camera 360, và ghế da thay cho ghế nỉ hoặc được khuyến mại. Tóm lại, sắp khai tử nếu không thay đổi thiết kế
Tôi thấy Toyota giống như MU, người thích không ít, mà kẻ ghét cũng nhiều. Toyota cần tiến bộ theo kiểu Corrola Cross, thời trang, nhiều option, giá hợp lý, cộng với tiếng tăm về chất lượng và độ an toàn sẵn có. Lúc đó Toyota vô đối. Toyota mà có bản số sàn Corrola cross, option với giá ngang bản G, tôi hốt luôn.
xe chạy cầu sau có nhược điểm thì cũng phải có ưu điểm, không thể nói phù hợp với số ít người kiểu dìm hàng như vậy đc. nói gì thì nói xe chạy cầu sau lái vẫn thích và có cảm giác lái tốt hơn xe chạy cầu trước. xe cầu trước mà chạy tốt êm và tiết kiệm nhiên liệu như vậy sao nhà sản xuất ngta không thiết kế cho những cái xe tải và xe khách chạy cầu trước cho êm cho tiết kiệm đi mà toàn chạy cầu sau cho tốn kém như vây.???
Được cái dẫn động cầu sau nhưng không gian chật hơn, hệ thống treo sau như xe hạng B, máy yếu khó chạy dịch vụ, lại là Daihatsu gắn logo Toy (wigo là minh chứng). Mà dân chạy dịch vụ thì chỉ có ỉn là nhất. Xl7, mit mà đông bắc với tây bắc thì mệt lắm.
Daihatsu là cty con of To- vô địch về thiết kế xe nhỏ gọn. ..con Toyota Raize do Daihatsu mới lắp ráp bán chạy khủng ở Nhật bản & sắp về vn trog năm nay
@@thanhlee1298 Toyota Raize 2021 vận hành bởi khối động cơ dung tích 1.0 lít, 3 xy-lanh cho công suất tối đa 98 mã lực tại 6.000v/p và mô men xoắn cực đại 140Nm từ 2.400 - 4.000v/p kết hợp cùng hộp số tự động CVT hoặc tùy chọn số sàn MT 6 cấp: Nhìn thông số này có giốngi10 bản Ấn độ không?. Máy này thì hơi đuối đó.
Cái quan trọng nhất: rush có body on frame+ treo sau đa điểm....mit thì unibody+ thanh xoắn chịu lực-> rush+ cầu sau chạy off road dc...cách âm tốt hơn nhiều....nếu mua chạy gia đình thì nên lấy rush vì đường xá việt nam ko dc đẹp.
Động cơ toyota bền bỉ ai cũng biết nhưng thái độ coi thường khách hàng trong bán hàng , thiết kế lạc hậu ,trang bị nghèo nàn ,vật liệu rẻ tiền cho xe và dịch vụ sau bán hàng thì không thể tiêu hoá nổi. Nói đơn giản bạn là người có tiền vào một quán ăn ngon nhưng luôn bị chủ mắng chửi và coi thường với bạn vào nhà hàng ăn ngon nhưng chủ nhà hàng luôn đon đả mời chào , bạn chọn nhà hàng nào ?
Hệ thống an toàn của xe là dây an toàn nó quan trọng hơn là túi khí. Thực ra túi khí dành cho người lái và người phụ trước là ổn, người ngồi sau mà ko thắt dây an toàn thì cũng chết như thường. Xe đâm trực diện túi trc còn chưa nổ huống chi túi rèm và túi gối
Doanh số tháng 2 xpander 630 xe, rush 76 xe. Doanh số xpander gấp 8 lần rush. Cả innova + rush + avanza mới bán được 235 xe. Xpander gấp gần 3 lần tổng 3 xe toyota cộng lại
Nếu xét về tính năng an toàn bị động thì có lẽ ko xe nào vượt qua được Subaru Forester, bản thấp giá lăn bánh tỉnh khoảng 850tr. Tôi cũng từng nghĩ sẽ mua xe 7 chỗ, nhưng nếu xét về công năng sử dụng thì rất ít. Các bác nên cân nhắc, nếu được thì mua chiếc 5 chỗ ngon còn hơn là 7 chỗ dở dở ương ương, sau này có điều kiện thì lại mất công thay đổi. Ít tiền thì City, nhiều thì Civic, Forester, VF7, hoặc cao hơn nữa.
toy rush vốn dĩ là Daihatsu chạy cầu sau trang bị, và túi khí nhiều hơn chắc chắn là hơn hẳn con xpande rồi.còn những thứ khác thì không tính làm gì bỏ tiền độ thêm là đc.
Mình cao 1m78 ngồi Toyota Rush cảm thấy nó cứ bị sao ấy, thứ nhất ngồi hàng thứ 2 thì thấy tạm nhưng nếu ngồi 3 người hàng 2 thì hơi bí, thứ hai là cái hàng ghế 3 nếu cao từ 1m8 trở lên thì dễ bị cộc đầu vs bí
Rush được mỗi dẫn động cầu sau. Nhưng tôi thích cầu trước hơn, vì khi xe sa lầy 2 bánh trước còn đánh lái tìm được độ bám, cầu sau thì 2 bánh sau mà quay tít 1 chỗ coi như thua.
Dẫn động cầu trước và cầu sau đều có những ưu nhược điểm riêng. Tuy nhiên nếu ai quan tâm đến yếu tố tiết kiệm nhiên liệu thì xe dẫn động cầu trước sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn xe dẫn động cầu sau nếu 2 xe đều có cùng dung tích máy và trọng lượng không tải tương đương nhau!
Năm 2019 ý định mình mua Toyota rur , chuẩn bị đến Toyota Tân cảng, thì đột nhiên báo giá xe và kèm lạc, chán thật hãng này có thói quen kèm lạc, làm doanh số bán thất bại,sau đó mình mua xpander, chạy cũng được nhưng ngày càng mặt cảm với phanh tay quá thô và xấu, mình chạy có 5770 km mình bán luôn , bán giá rẻ
@Hồng Quân Ngô xe nào mà ko có lỗi chỉ ít hay nhiều .và lỗi đó ntn .Nhưng tôi thấy dòng toyota nó bền bỉ thật bác ạ bác cứ nhìn mấy con inova ,fortuner vios ... dân dv chạy nó cứ phà phà mà có thấy mấy khi hư hỏng gì đâu.
Bạn nghĩ giống tui, nhìn mấy con kẹp giữ xe tải với xe công thì túi khí giời cũng toang, nhiều vụ tai nạn xe con bị nó vò cho ko còn thấy hình dạng nữa, an toàn do mình đi là chính, còn khách quan đem lại là do số đã tới thì chịu
Bữa tải 20 bao sách báo chí mỗi bao 25 kg chạy đầm lỳ nhưng hơi chậm lên dốc thì từ từ lên giống xe tải nhưng k bị tụt trôi dốc cảm thấy an toàn hơn x nhìu với lại bữa đi zô vườn x cross của thằng bạn nằm dưới luôn lên được tầm 100m thì k đi đc nữa
Tại rush đắt quá thôi chứ mình cũng thích rush hơn. Option không quyết định việc có nên mua 1 chiếc xe hay không, quan trọng là khug gầm bệ, máy móc. Thông số trên lý thuyết cũng không quyết định toàn bộ sức mạnh của chiếc xe. Ai thích chạy xe và thiên về bền bỉ nên chọn rush, thích trẻ trung thì Xpander! Nói chung là 2 con này đều nặng và yếu vkl luôn anh em ah )) Ai thích chạy xe bốc thì nên bỏ qua luôn
@@tamtrong6337 người thông minh không bao giờ mua rush. Chỉ có người ngu mới mua Toyota Rush. Mà người khôn chỉ xe đạp thôi hoặc đi bộ... bạn hiểu chứ..
@@uchungnguyen7175 không phải đâu bác Hồng Ngô rất thích toyota bác ấy muốn một con inova máy dầu nhưng toyota Việt nam ko bán cho bác ấy nên bác ấy giân toyota nên mới vậy 😂😂😂
Chẳng ai so sánh trọng lượng mà lại nói là trọng lượng có tải hay ko tải cả 😂, chỉ khi so sánh Max Speed mới nói tới có tải hay ko tải thôi ông ơi, còn so sánh trọng lượng thì là trọng lượng khô và trọng lượng ướt nhé… chán
so Xpander vs Innova và XL7 của Su thỏ thì còn nghe đc, đm xe chạy dịch vụ ưu tiên tiết kiệm và độ thực dụng ông mang đi so vs con xe cho người dùng bthg. Rush mà mang chạy Nội Bài hay bệnh viện thì chết cm tiền xăng vì chơi cầu sau
@@thienha4262 thế bác lại nhầm to rồi. Xpander cảm giác máy ít rung và gào hưn rush nhé. 1 phần ông rush cầu sau nên hao tổn công xuất qua trục cát đăng. Còn X thì nó cầu trc nên đỡ hưn.
Người việt đa phần sử dụng oto chỉ biết xe mắc xe rẻ thôi chứ chưa biết so sánh như các bạn đâu, quan trọng người việt ra đường xe tao đắt hơn xe mày , rồi thương hiệu cao cấp hơn. Giá trị sử dụng của 1 chiếc ôto đối với người việt thật là phí , thậm chí lâm vào cảnh nợ nần,..v..v..
@@quydang2021 theo ý kiến của bạn thì nên viết theo tôi vào. Xem xe mà cứ nhìn vào số lượng là một sai lầm, số lượng bán ra ở nước này khác, nước kia khác, toàn cầu khác. Trong clip họ đã chỉ ra cái điểm hơn đáng 100 củ của cụ rồi
Theo bạn xe như thế nào là tốt? Xe nào trên thị trường là không tốt? Cứ xe tốt là phải bán chạy sao? Người tiêu dùng lựa chọn xe theo nhu cầu sử dụng, họ có thể không lưa chọn xe tốt nhất nhưng họ sẽ đi tìm xe phù hợp nhất với nhu cầu của họ.Nhiều người chỉ cần đẹp là được. Hướng đi của các hãng xe khác nhau. Nên câu hỏi của bạn không có câu trả lời nào phù hợp đâu.
@@xemxeanalytics theo tôi xe phù hợp nhu cầu người tiêu dùng là xe tốt. Rõ ràng đồ không phù hợp thì chả ai dùng. Mà rõ ràng không phù hợp không dùng được thì là đồ không tốt
![[COMPARE] TOYOTA RUSH - MITSUBISHI XPANDER | Who is the winner? | Vietnam Road Trip](http://i.ytimg.com/vi/Zjy29yn7XFY/mqdefault.jpg)
![[COMPARE] TOYOTA RUSH - MITSUBISHI XPANDER | Who is the winner? | Vietnam Road Trip](/img/tr.png)
Chỉ cần nhìn đối tượng hướng đến là chạy dịch vụ thì sẽ hiểu tất cả các điểm hơn của Rush là vất đi hết.
Con rush ăn tiền hơn bộ khung gầm rồi. Cầu cứng sau, gầm cao, khung rời thân. Nsx định vị xe chạy đường đèo núi thì gầm rú lên dốc cũng dễ hiểu.
Xp thì định vị xe chạy đồng bằng chủ yếu nên có thể 1 số điểm hơn.
Nói chug tuỳ vào cách sử dụng mà lựa chọn thôi
Cảm ơn bạn, mình nghĩ mỗi loại xe có một đặc điểm riêng. Cùng một mức tiền không thể đòi hỏi quá nhiều ở 1 chiếc xe.
Mỗi loại xe đều nhắm vào một hoặc vài đối tượng khách hàng khác nhau, về nhu cầu, hoàn cảnh sử dụng, tần suất sử dụng.
Mọi người xem review xe để tham khảo, còn lúc mua họ sẽ dựa vào thực tế của họ để chọn loại xe nào họ cho là phù hợp nhất.
Mình thì mới mua xe lần đầu nên không biết gì vể các con số để so sánh,nhưng có đi tìm mua xe lướt cho rẻ thì thấy Xpender đầy còn Rush tìm mãi không ra đành bấm bụng mua xe mới....
Phân tích quá tuyệt vời,mình có xe rush mà còn chưa hiểu hết những tính năng an toàn mà bạn vừa chia sẻ...chỉ biết xe rush 5sao về an toàn thôi
Kênh này vẽ đồ hoạ hay và nhiều công sức để dựng hình ảnh. Nói cũng hay và hài, trình độ của biên tập viên đẳng cấp đấy.
Thương hiệu và nhập khẩu, dẫn động cầu sau là một ưu thế, một ưu điểm khá lớn, xe thiết kế khá đẹp, tuy nhiên điểm hạn chế lớn đó là chiều ngang (chiều rộng) của xe quá hẹp không cân đối với chiều dài và khoảng sáng gầm xe, nhìn hơi lênh khênh, không có bệ tỳ tay. Nếu thiết kế chiều ngang rộng thêm 12cm đến 15cm, bổ sung thêm bệ tỳ tay thì rất cân đối và đẹp, bề thế hơn, còn người mua có thể thể tự khắc phục lắp thêm camera 360, và ghế da thay cho ghế nỉ hoặc được khuyến mại. Tóm lại, sắp khai tử nếu không thay đổi thiết kế
Dan dong cau sau se ton nguyen lieu hon
đã có xe nhưng vãn thích vào xem mấy video kiểu so sánh như này của kênh. quá chi tiết.
Cảm ơn kênh đã chia sẻ cho mọi người kiến thức bổ ích trung thực lúc đầu mình đã định chọn rus thay vì xpd nhưng khi được cầm lái trải nghiệm mình quá thất vọng vì độ ồn và trễ hơn xpd.bây giờ mình đang đợi có dịp trải nghiệm thêm chiếc xl7 các cụ ta có câu trăm nghe không bằng một thấy cứ lái thử cả ba con cùng phân khúc sau đó xuống tiền đỡ ân hận. Túi khí hơn đấy nhưng hàng ngày cầm lái cảm nhận được là chiếc xe mình mua xứng đáng nhất với số tiền bỏ ra ao với các xe cùng phân khúc ..
ý bác là con xpd cảm giác lại ok hơn rush ạ ?
Vậy bác đã chọn mua con nào rồi
@@phattailoc8687 Xl7 suzuki bạn a
Toyota rất bền và bền nhất là túi khí
Bác cà khịa hay lắm đó🤣🤣
Tôi thấy Toyota giống như MU, người thích không ít, mà kẻ ghét cũng nhiều. Toyota cần tiến bộ theo kiểu Corrola Cross, thời trang, nhiều option, giá hợp lý, cộng với tiếng tăm về chất lượng và độ an toàn sẵn có. Lúc đó Toyota vô đối. Toyota mà có bản số sàn Corrola cross, option với giá ngang bản G, tôi hốt luôn.
Rất đồng quan điểm với AD về đánh giá Rush v Xpander này. Rush điểm +.
Dẫn động cầu sau là nhược điểm đối với xe mpv làm không gian hẹp hơn, tốn xăng hơn, dáng xe lênh khênh hơn. Phù hợp với số ít đi đường đất đá thôi
xe chạy cầu sau có nhược điểm thì cũng phải có ưu điểm, không thể nói phù hợp với số ít người kiểu dìm hàng như vậy đc. nói gì thì nói xe chạy cầu sau lái vẫn thích và có cảm giác lái tốt hơn xe chạy cầu trước. xe cầu trước mà chạy tốt êm và tiết kiệm nhiên liệu như vậy sao nhà sản xuất ngta không thiết kế cho những cái xe tải và xe khách chạy cầu trước cho êm cho tiết kiệm đi mà toàn chạy cầu sau cho tốn kém như vây.???
@@thienha4262 xe cầu sau ở xe đức xe cao cấp là lợi thế còn loại xe giá rẻ nhất là mpv nó là nhược điểm
Những người mua Rush 90% nhìn vào logo và nghe nói Toy bền vô đối, dễ sửa, pk rẻ, bán lại có giá....
chuẩn không phải chỉnh, với nữa là kiểu thiết kế đơn giản, không bị lỗi thời nữa bạn
Tôi đã mua một trong những con Rush cuối cùng. Giờ nhìn lại: mình đã chọn đúng
Sau này bán lại có giá gì hàng hiếm hảng ko còn sản xuất nửa
Được cái dẫn động cầu sau nhưng không gian chật hơn, hệ thống treo sau như xe hạng B, máy yếu khó chạy dịch vụ, lại là Daihatsu gắn logo Toy (wigo là minh chứng). Mà dân chạy dịch vụ thì chỉ có ỉn là nhất. Xl7, mit mà đông bắc với tây bắc thì mệt lắm.
Daihatsu là cty con of To- vô địch về thiết kế xe nhỏ gọn. ..con Toyota Raize do Daihatsu mới lắp ráp bán chạy khủng ở Nhật bản & sắp về vn trog năm nay
@@thanhlee1298 Toyota Raize 2021 vận hành bởi khối động cơ dung tích 1.0 lít, 3 xy-lanh cho công suất tối đa 98 mã lực tại 6.000v/p và mô men xoắn cực đại 140Nm từ 2.400 - 4.000v/p kết hợp cùng hộp số tự động CVT hoặc tùy chọn số sàn MT 6 cấp: Nhìn thông số này có giốngi10 bản Ấn độ không?. Máy này thì hơi đuối đó.
Cái quan trọng nhất: rush có body on frame+ treo sau đa điểm....mit thì unibody+ thanh xoắn chịu lực-> rush+ cầu sau chạy off road dc...cách âm tốt hơn nhiều....nếu mua chạy gia đình thì nên lấy rush vì đường xá việt nam ko dc đẹp.
Rất hay
Với cái máy 1.5 thì cũng ko ai dám đi off road vs nó đâu
Xpander cũng như Vios mà. Còn nữa là Vios ở Việt Nam không có gói Toyota Safety Sense như Vios ở Malaysia.
Động cơ toyota bền bỉ ai cũng biết nhưng thái độ coi thường khách hàng trong bán hàng , thiết kế lạc hậu ,trang bị nghèo nàn ,vật liệu rẻ tiền cho xe và dịch vụ sau bán hàng thì không thể tiêu hoá nổi. Nói đơn giản bạn là người có tiền vào một quán ăn ngon nhưng luôn bị chủ mắng chửi và coi thường với bạn vào nhà hàng ăn ngon nhưng chủ nhà hàng luôn đon đả mời chào , bạn chọn nhà hàng nào ?
Bạn so sánh toyota veloz 2022 và xpander 2022 bản cao nhất
Hệ thống an toàn của xe là dây an toàn nó quan trọng hơn là túi khí. Thực ra túi khí dành cho người lái và người phụ trước là ổn, người ngồi sau mà ko thắt dây an toàn thì cũng chết như thường. Xe đâm trực diện túi trc còn chưa nổ huống chi túi rèm và túi gối
Anh em nào mê chạy địa hình mà chưa đủ tiền mua Fortuner thì Rush là sự lựa chọn hợp lý
Chúc mừng a đạt 100n sub ạ 😁
Ngày mới ra con Rush nó bán 780tr kèm lạc gần trăm củ 🙄🙄🙄
Chết ngỏm là đúng, coi thường dân VN bao năm
Giờ thêm XL7 nữa thì con Rush này chôn đi là được rồi.🤣
Doanh số tháng 2 xpander 630 xe, rush 76 xe. Doanh số xpander gấp 8 lần rush. Cả innova + rush + avanza mới bán được 235 xe. Xpander gấp gần 3 lần tổng 3 xe toyota cộng lại
khung gầm rời nữa, cách âm mặt đường ngon hơn khung gầm liền khối
Túi khí nhiều quang trọng là khi gặp sự cố ko pik có nổ ko hix
Nếu xét về tính năng an toàn bị động thì có lẽ ko xe nào vượt qua được Subaru Forester, bản thấp giá lăn bánh tỉnh khoảng 850tr. Tôi cũng từng nghĩ sẽ mua xe 7 chỗ, nhưng nếu xét về công năng sử dụng thì rất ít. Các bác nên cân nhắc, nếu được thì mua chiếc 5 chỗ ngon còn hơn là 7 chỗ dở dở ương ương, sau này có điều kiện thì lại mất công thay đổi. Ít tiền thì City, nhiều thì Civic, Forester, VF7, hoặc cao hơn nữa.
E đê nghị Toyota rus về xe số sàn là đáp ứng nhu cầu thị trường xe taxi dịch vụ rất thích số sàn nhé
Bên Indo có đầy đủ hộp số AT/MT hết đấy. ...nhưg To k đưa qua vn
Càng tìm hiểu kỹ. Càng tìm hiểu sâu. Thì sẽ đi mua Suzuki XL7 😂😂😂😂😂
Đáng giá nhất của rush là chạy cầu sau và sắt xi rời!
Hay quá kênh ơi giờ hiểu thêm được 2 thông tin nữa. Xin cám ơn
Thông tin quá chuẩn và chính xác
Xem xe
Thiếu mất dẫn động cầu sau
Cho cảm giác lái và độ bền cực tốt
Coach hỏi câu hơi thừa. Quá hữu ích thì mới xem đi xem lại video này.
Túi khí nhiều hơn nhưng quan trọng hơn là có bung hay không?
Chỉ được cái nói đúng 😂😂😂
toy rush vốn dĩ là Daihatsu chạy cầu sau trang bị, và túi khí nhiều hơn chắc chắn là hơn hẳn con xpande rồi.còn những thứ khác thì không tính làm gì bỏ tiền độ thêm là đc.
Vậy sao rush lẹt đẹt vài chục chiếc so với vài nghìn chiếc xpander và giờ khai trừ rồi
@@simonyumen xin thông tin khai tử ạ
Độ được ga tự động không bạn?
Mình cao 1m78 ngồi Toyota Rush cảm thấy nó cứ bị sao ấy, thứ nhất ngồi hàng thứ 2 thì thấy tạm nhưng nếu ngồi 3 người hàng 2 thì hơi bí, thứ hai là cái hàng ghế 3 nếu cao từ 1m8 trở lên thì dễ bị cộc đầu vs bí
So sánh ford evesert và fortuner đi ah. Chưa thấy anh làm dòng suv
1 điều nữa chỉ có mấy ông mua xpander rồi mới ngõ ra là chi phí bảo dưỡng xpander cao vd
Rush được mỗi dẫn động cầu sau.
Nhưng tôi thích cầu trước hơn, vì khi xe sa lầy 2 bánh trước còn đánh lái tìm được độ bám, cầu sau thì 2 bánh sau mà quay tít 1 chỗ coi như thua.
Bác bị hụt hố trước thì cầu sau cười ,còn bị bùn lầy 2 bánh sau thì cầu trước thắng .
Dẫn động cầu trước và cầu sau đều có những ưu nhược điểm riêng. Tuy nhiên nếu ai quan tâm đến yếu tố tiết kiệm nhiên liệu thì xe dẫn động cầu trước sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn xe dẫn động cầu sau nếu 2 xe đều có cùng dung tích máy và trọng lượng không tải tương đương nhau!
Mua xe 7chỗ chạy gia đình hay dịch vụ trong tp hoặc cung đường dài chứ có chạy xuống ruộng hay vô rừng đâu mà sợ mắc lầy, xe nào rộng là ok
Năm 2019 ý định mình mua Toyota rur , chuẩn bị đến Toyota Tân cảng, thì đột nhiên báo giá xe và kèm lạc, chán thật hãng này có thói quen kèm lạc, làm doanh số bán thất bại,sau đó mình mua xpander, chạy cũng được nhưng ngày càng mặt cảm với phanh tay quá thô và xấu, mình chạy có 5770 km mình bán luôn , bán giá rẻ
Lãng phí.nói chung ko Theo ae dịch vụ được bác chạy gia đình phải Theo nhu cầu gia đình
Đi ra đình muốn an toàn, ổn định, đồ thay thế rẻ thì đi rush. Chạy dịch vụ thì X
Không thấy ông thầy làm về xe bán tải nhở
Con Rush này chết yểu là do bọn toy quen cái thói kê giá + lạc nên nó mới hẹo. Chớ mà bán giá ổn kèm khuyến mãi thì ds đã k tệ như vậy.
Làm video về Suzuki xl7 xem xe nhé!
Bạn nói chính xác .Ngoài những cái bạn nêu thì tôi thấy khung gầm... Rush cũng chắc chắn chưa thấy bị lỗi gì
@Hồng Quân Ngô xe nào mà ko có lỗi chỉ ít hay nhiều .và lỗi đó ntn .Nhưng tôi thấy dòng toyota nó bền bỉ thật bác ạ bác cứ nhìn mấy con inova ,fortuner vios ... dân dv chạy nó cứ phà phà mà có thấy mấy khi hư hỏng gì đâu.
Đã tai nạn thì toang như nhau thôi
Bạn nghĩ giống tui, nhìn mấy con kẹp giữ xe tải với xe công thì túi khí giời cũng toang, nhiều vụ tai nạn xe con bị nó vò cho ko còn thấy hình dạng nữa, an toàn do mình đi là chính, còn khách quan đem lại là do số đã tới thì chịu
Rush dẫn động cầu sau
Hơn cả 100 triệu
Đúng rồi bạn, chi phí làm bộ vi sai, trục các đăng cho cầu sau đắt hơn cầu trước đấy.
Ban bình luân rất hay.nhưng nói nhỏ quá nhiều lúc k nge đươc gì cả.
chạy thử rồi RUSH CHẠY CAO TỐC GẦM LẮM
tôi lại thích cái cầu sau con rush. chở tải nặng ngon hơn ex
Đi đường ướt thì hơi ghê 😨
tôi cũng thích chạy xe cẩu sau hơn, còn đường trơn trượt thì đi xe nào chẳng ghê nhưng xe chạy cầu sau vẫn vượt trội hơn hẳn xe chạy cầu trước.
Bữa tải 20 bao sách báo chí mỗi bao 25 kg chạy đầm lỳ nhưng hơi chậm lên dốc thì từ từ lên giống xe tải nhưng k bị tụt trôi dốc cảm thấy an toàn hơn x nhìu với lại bữa đi zô vườn x cross của thằng bạn nằm dưới luôn lên được tầm 100m thì k đi đc nữa
Cùng phân khúc 💰💰💰
Tại rush đắt quá thôi chứ mình cũng thích rush hơn. Option không quyết định việc có nên mua 1 chiếc xe hay không, quan trọng là khug gầm bệ, máy móc. Thông số trên lý thuyết cũng không quyết định toàn bộ sức mạnh của chiếc xe. Ai thích chạy xe và thiên về bền bỉ nên chọn rush, thích trẻ trung thì Xpander! Nói chung là 2 con này đều nặng và yếu vkl luôn anh em ah )) Ai thích chạy xe bốc thì nên bỏ qua luôn
@Hồng Quân Ngô sao vậy bạn ơi
@@tamtrong6337 người thông minh không bao giờ mua rush. Chỉ có người ngu mới mua Toyota Rush. Mà người khôn chỉ xe đạp thôi hoặc đi bộ... bạn hiểu chứ..
Nhưng bảo trì sửa chữa thì Tovota vẫn hơn
so sanh xpander và su xl7 đi anh
K bao giờ muốn dùng xe hãng toyta. Vì nó quá đắt. Vì thương hiêuj. Nhưng nội tgaats quá nghèo nàn.
Dẫn động càu sau là đáng giá hơn hẳn
Dẫn động cầu sau là nhược điểm đối với xe mpv làm không gian hẹp hơn, tốn xăng hơn, dáng xe lênh khênh hơn. Phù hợp với số ít đi đường đất đá thôi
Mình cũng đồng ý với bạn, vì Rush và nhất là Avanza đáng ra phải được sang phân loại là xe tải.
Chê nhất là chiều rộng quá hẹp
Thíc rush hơn xpd mỗi tội k tiền mua hj
@Hồng Quân Ngô sao lại thế bác
Rất hay! Nếu có tiền tôi sẽ mua con Rush! Hjhj
@Hồng Quân Ngô mày là chim mồi của Mitsubishi hả
@@vannguyen-vq4nf 😂😂😂
@@vannguyen-vq4nf hắn là tay sai of bọn quân ngô bên trung + đưa sang để PR cho con xe TQ X7 & mấy con of hồng quân liên xô đấy
Thằng Hồng Quân Ngô mâm nào của Toyota cũng nhảy vào bl vậy đó
@@uchungnguyen7175 không phải đâu bác Hồng Ngô rất thích toyota bác ấy muốn một con inova máy dầu nhưng toyota Việt nam ko bán cho bác ấy nên bác ấy giân toyota nên mới vậy 😂😂😂
Vỏ mỏng lắm a, như xe Kia á, e ko biết tai nạn sẽ ra sao
Mấy xe động cơ nhỏ thường làm mỏng cho xe nhẹ. Nhưng bạn yên tâm. Vỏ như lớp da thôi. Khung chắc mới là yếu tố quyết định đến độ an toàn và độ bền.
@@xemxeanalytics a oi, a làm thêm mấy xe Tào đi a, e đi xe Nhật ô già bị khịa hoài
Chẳng ai so sánh trọng lượng mà lại nói là trọng lượng có tải hay ko tải cả 😂, chỉ khi so sánh Max Speed mới nói tới có tải hay ko tải thôi ông ơi, còn so sánh trọng lượng thì là trọng lượng khô và trọng lượng ướt nhé… chán
so Xpander vs Innova và XL7 của Su thỏ thì còn nghe đc, đm xe chạy dịch vụ ưu tiên tiết kiệm và độ thực dụng ông mang đi so vs con xe cho người dùng bthg. Rush mà mang chạy Nội Bài hay bệnh viện thì chết cm tiền xăng vì chơi cầu sau
Innova cũng cầu sau b ạ, nó cũng đc định vị phân khúc trên
@@thangkt1302 ỉn là của toy
Còn rush là daihatsu , toy mua lại, con ruột và con nuôi khác nhau nhiều
Xpander nhìn ngầu hơn
mình chọn Toyota rush
vận hành rush chạy 100km/h tua 3000rpm. máy gào gió rít như đi wave a
ông xpander thì không khác mấy bác ạ...at hộp số 4 cấp tương tự như vậy à
@@nguyentunganh7332 xpander cầu trc nên êm hơn đỡ gào hơn rush chạy cầu sau
@@beat3684 xe chấm nhỏ thì con nào chẳng yếu, con nào đạp căng chân mà chẳng gào rú. chẳng qua nhiều người thích kiểu chó chê mèo lắm lông vậy thôi.
@@thienha4262 thế bác lại nhầm to rồi. Xpander cảm giác máy ít rung và gào hưn rush nhé. 1 phần ông rush cầu sau nên hao tổn công xuất qua trục cát đăng. Còn X thì nó cầu trc nên đỡ hưn.
Giờ rush giảm giá hợp lý rồi đó !
Người việt đa phần sử dụng oto chỉ biết xe mắc xe rẻ thôi chứ chưa biết so sánh như các bạn đâu, quan trọng người việt ra đường xe tao đắt hơn xe mày , rồi thương hiệu cao cấp hơn. Giá trị sử dụng của 1 chiếc ôto đối với người việt thật là phí , thậm chí lâm vào cảnh nợ nần,..v..v..
So sánh mgzs và kia seotot nữa anh
So sánh mgzs và kiaseotot
Không phải tự nhiên mà toyota rush đạt độ an toàn 5 sao Asean Ncap, còn Xp thì 4 sao
@0401_Ngô Hồng Quân
đi xàm hơi nhiều nha cu
Tiền nào của ấy. Ở vùng đồi núi hay chạy công trình, tải nặng thì Xpander thua luôn
Chạy công trình mua bán tải mà cày... vô đối
máy daihatsu sao bằng máy mit
Toyota, Daihatsu và Hino là 1 bạn nha
@@duytrankha1153 Daihatsu bán cty cho Toyota bạn à Hino là thương hiệu xe tải của Toyota
toyota innova với fortuner ưa lỗi túi khí lắm
mặc dù Xpander ít túi khí hơn nhưng khi cần thì túi khí bung, còn Toyota thì không.
Bạn đã bị rủi ro với Toyota hay sao mà bạn khẳng định mạnh mẽ như vậy
Rush khá ngon nhưng nó chật vcl với lại nội thất nó quá nghèo 😒😒
Toyota bề ngang to hơn tí đẹp .
Nhận định hơi sai sai bán ra không bằng một cộng lông của người ta mà hơn không lẽ mọi người mua xpander ngu hết
Văn hóa ứng xử. Không dùng từ "ngu". Cố hiểu 2 từ "khẩu vị" trước bạn ạ. Hiểu xong rồi tính.
Em chọn xl7..kkkk
Tôi xin chân thành cảm ơn tới các ban ngành, lãnh đạo,cảm ơn ông Nguyễn Xuân Phúc và đoàn thể nhà nước Việt Nam đã cho tôi được xem video này 😜😘😘😘😘😜🔂
🤣🤣. Bác vui tính quá !
Còn thiếu gã đầu bạc?
So sánh số lượng bán ra thì biết rush đắt hơn x gần 100 củ khoai tốn xăng hơn .còn ngoài ra chả có j hơn cả .
Mấy thứ như kiểu SUV, khu gầm rời, hệ thống treo sau đa điểm, dẫn động cầu sau... dăm ba thứ đó là ngốn tiền lắm
Ko biết có coi hết clip hông mà phán hay thêz
@@Herman-ql4hl đấy là ý kiến của tui .2 nữa tui còn sở hữu cả 2 chiếc rồi nhé cụ .cụ có xe ko
@@quydang2021 theo ý kiến của bạn thì nên viết theo tôi vào. Xem xe mà cứ nhìn vào số lượng là một sai lầm, số lượng bán ra ở nước này khác, nước kia khác, toàn cầu khác. Trong clip họ đã chỉ ra cái điểm hơn đáng 100 củ của cụ rồi
@@quydang2021 tôi cũng có xe đây, 2 chiếc , lux sa và santafe, tôi từng mua chiếc rush và cho anh tôi rồi nhá bác
Bác có xe gì 😀😀
👍🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍🇻🇳🇻🇳👍👍
rush la xe cua subaru lay ten toyota nhe
Daihatsu chứ
Rush nhựa xe rất hôi.
Nếu Rush tốt vậy tại sao bán lại ế bạn ơi
Theo bạn xe như thế nào là tốt? Xe nào trên thị trường là không tốt? Cứ xe tốt là phải bán chạy sao? Người tiêu dùng lựa chọn xe theo nhu cầu sử dụng, họ có thể không lưa chọn xe tốt nhất nhưng họ sẽ đi tìm xe phù hợp nhất với nhu cầu của họ.Nhiều người chỉ cần đẹp là được. Hướng đi của các hãng xe khác nhau. Nên câu hỏi của bạn không có câu trả lời nào phù hợp đâu.
@@xemxeanalytics nếu là tôi , tôi sẽ chọn Rush , nhưng sao Rush lại bán ế vậy ta
@Hồng Quân Ngô sao lại vậy bạn , xe đi chán lắm ah
@Hồng Quân Ngô nếu vì hai lý do này trên thì cũng bình thường
@@xemxeanalytics theo tôi xe phù hợp nhu cầu người tiêu dùng là xe tốt. Rõ ràng đồ không phù hợp thì chả ai dùng. Mà rõ ràng không phù hợp không dùng được thì là đồ không tốt