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さすが災害時最強の乗り物ですね！どこにでも行ける。燃費がいいから給油待ち渋滞の影響も少なく、災害時の渋滞を横目にすり抜けスイスイ、二輪最強の積載性だし、半分崩れた道路も車は無理でもカブなら通れる。110ならパワフルですしねぇ。一家に一台で安心😊
ブロックタイヤさえ履かせておけば本当に最強です😆
昔に90にブロックタイヤを履かせて娘と二人乗りであっちこっちと走ってました、一度林道で岩を乗り越え前転し娘と二人ふっ飛んでしまった事が有りました😅
意外と登りより降りの方が危なかったりします。お気をつけて😌
力技が使えるか使えないかは大きなアドバンテージですよね✨
力技が使えればどこでも走破性できます😂
こんにちは！仰る通りだと思います。先日千葉にツーリング行きましたが、倒木があってみんなで持ち上げました。😁カブなので軽いのでじじぃでも簡単に持ち上げられました。ツーリングも楽しいし林道も楽しめるカブって最高ですね！カブで行く千葉の旅ruclips.net/video/SsCsXfp8YWg/видео.html
@@cub-tabi テクニックではどうにもならないので人力で持ち上がるかは重要ですね😂
とても楽しい !
ありがとうございます🥰
けっこうな広さの山持ちなので、レジャーというよりは山の世話などでスーパーカブ110で山道を走り回っています。ノーマルタイヤなので、あまり酷い道にはいきませんがｗそれでもちょっとぬかるんだ道でずるずる滑るとスリル満点で楽しいですｗスーパーカブはホントに万能バイクですね！
次回のタイヤ交換の時にブロックタイヤにしてみてください。ノーマルタイヤと比べると悪路でも全然滑らないようになります。
同じくカブで林道走っています。軽さと足つき性能はカブのメリットですね。燃料タンクはもう２L多く入ってくれれば、なおよろし。(90ccで燃費悪し。山中で何度も不安になったので。)マフラーのエキパイフランジが下向きでなく横向きに出てくれてたらなぁと思う事があります。クランクケース傷つけないように樹脂アンダーガード付けてますが、林道トコトコ走るレベルなら問題なし。フロントのボトムリンクサスは、もうちょっとだけストロークが欲しい。トレールタイヤは必須アイテム。DLのK860履かせてますが、フロントフェンダーの加工が必要でした。
激しく走るとマフラーやクランクケースが心配になりますが軽く流す程度の林道走行なら大丈夫そうですね。私はカブの頼りない足回りが普通の林道を少し走り難くて楽しませてくれるスパイスになると思って楽しんでます😂ブロックタイヤは必須ですね。グリップしないのはストレスにしかなりませんから😊
@@02garage2012 ビジネスタイヤでも走ってたのですが、ガレてる所ではタイヤが切れそうで不安でした。トレールタイヤにしてからは、安心感がかなり違ってきますし、グリップもいいので。ただしタイヤが重いので、最高速や加速性、燃費は落ちますね。
@@hdtk7508 私も最初はビジネスタイヤで頑張ってたんですがタイヤが滑って勾配が登れないのがストレスでブロックタイヤに変えました。
ハンターカブに乗っています。トコトコ走りなら林道での走りが楽しめます。難点は重いので力技での走破は無理そうです。シート高があるので足着きに難点はありますが、脚の曲がりが緩いのでポジションは楽です。
@@rider3go 最近のカブはやや重くなっていますね。無理せず緩く楽しんでください😊
見た目を気にしなければ林道はカブがいいですね。でも見た目が最優先になるのがバイク乗りです🏍️
オフ車で走破出来なければ実力不足という事になりますがカブなら車両のせいに出来るのでメンツが保てるメリットがあります(笑)
初めまして。軽さ大事ですよね。xtz125に乗っていますが重くて嫌になります😵セロー250でオフロード走っている人はかなりマッチョでしょうね😅
コメントありがとうございます。XTZ125も軽い方ですよ！同じ系統のエンジンを積んだTY125がずっと気になり続けてます😅
はじめまして、プレスカブの耐久性を積載力を生かして、林道走行を楽しめないかと検討している者です。動画中でブロックタイヤについて触れておられますが、ダンロップ等のスノータイヤでは代用は厳しいでしょうか？あともし叶うのでしたら、パンクがしにくいorパンク修理がしやすいタイヤやチューブ、ないしグッズをご存じorご紹介されている動画はアップされていませんでしょうか？質問ばかりで申し訳ありません・・
コメントありがとうございます😊スノータイヤですが装着した事がないのて代用できるかわかりません。パンクについてですが、今までカブでのパンクは空気圧下げ過ぎてリムズレを起こしバルブに無理な力がかかってパンクしているパターンです。オフロードは空気圧下げ気味にするという話もありますがビードストッパーがあるオフ車と違ってリムズレが起きやすいので空気圧を適正値にしておく方がパンクしにくいんじゃないかと思っています。
@@02garage2012 有難うございます、遅くなりましたがチャンネル登録させていただきました。>空気圧下げ過ぎてリムズレこのパンク原因は初めて知りました、勉強になります。てっきり、釘のような異物の刺突や、鋭利な岩等でサイドを切ってしまう、といったものを想像しておりました。
@@edps05 林道走行は無茶なスピードを出したり岩に突っ込ませたりしなければパンクする事は滅多にないと思います。無理せず楽しんでください！
こんにちわ(^^)僕もちょい前までスコルパってトラ車乗ってましたが、トラ車は移動が大変なのでカブに買い換えました😊気軽に林道も旅へも出れるカブが最高だと思います♪キツい山行って怪我するのも嫌だし、セローなんて重いバイクも要らない笑笑バイクは軽さが一番ですよね(^.^)クロスも乗ってましたがあれもそこそこ重い😅カブとは長い付き合いになりそうです🥰
トラ車は林道では無双できるんですけど一般道が辛過ぎますよね😅セローあたりでも余裕で走れる比較的安全な林道をカブで少し苦戦しながら走るのが丁度よくて楽しいと思っています😊
はじめまして(^^)私も最近スーパーカブ購入しました💪ちなみに５０CCですがこのブロックタイヤってAmazonで売ってますか？林道走るの憧れます😂
このタイヤはAmazonで買いました。林道は無理せず安全優先で走りましょう😌IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ FB3 前後輪共用 2.75-17 41P チューブタイプ(WT)
林道最強はジェベル125でしょう。タンク容量もでかいし燃費も良い。軽いし足付きも良い！積載力もあるしトルクも充分。何より走破性はカブとは比較になりません！
足を着いたり持ち上げたりしない場合の走破性はジェベル125の方が上ですが、軽いジェベルより更に40キロぐらい軽量なカブもスゴいですよ(笑)
軍用で使えそう
軍用にできるぐらいのタフさがありますよね😊
余計なお世話だよ カブ最強は理解しますがタイヤはキャラメルに交換するのが最善だね
キャラメルブロックタイヤに変えるとどこでも走れるようになりますね😊
さすが災害時最強の乗り物ですね！
どこにでも行ける。
燃費がいいから給油待ち渋滞の影響も少なく、災害時の渋滞を横目にすり抜けスイスイ、二輪最強の積載性だし、半分崩れた道路も車は無理でもカブなら通れる。
110ならパワフルですしねぇ。
一家に一台で安心😊
ブロックタイヤさえ履かせておけば本当に最強です😆
昔に90にブロックタイヤを履かせて娘と二人乗りであっちこっちと走ってました、一度林道で岩を乗り越え前転し娘と二人ふっ飛んでしまった事が有りました😅
意外と登りより降りの方が危なかったりします。お気をつけて😌
力技が使えるか使えないかは大きなアドバンテージですよね✨
力技が使えればどこでも走破性できます😂
こんにちは！
仰る通りだと思います。先日千葉にツーリング行きましたが、倒木があってみんなで持ち上げました。😁カブなので軽いのでじじぃでも簡単に持ち上げられました。ツーリングも楽しいし林道も楽しめるカブって最高ですね！
カブで行く千葉の旅
ruclips.net/video/SsCsXfp8YWg/видео.html
@@cub-tabi テクニックではどうにもならないので人力で持ち上がるかは重要ですね😂
とても楽しい !
ありがとうございます🥰
けっこうな広さの山持ちなので、レジャーというよりは山の世話などでスーパーカブ110で山道を走り回っています。ノーマルタイヤなので、あまり酷い道にはいきませんがｗそれでもちょっとぬかるんだ道でずるずる滑るとスリル満点で楽しいですｗスーパーカブはホントに万能バイクですね！
次回のタイヤ交換の時にブロックタイヤにしてみてください。ノーマルタイヤと比べると悪路でも全然滑らないようになります。
同じくカブで林道走っています。軽さと足つき性能はカブのメリットですね。
燃料タンクはもう２L多く入ってくれれば、なおよろし。(90ccで燃費悪し。山中で何度も不安になったので。)
マフラーのエキパイフランジが下向きでなく横向きに出てくれてたらなぁと思う事があります。
クランクケース傷つけないように樹脂アンダーガード付けてますが、林道トコトコ走るレベルなら問題なし。
フロントのボトムリンクサスは、もうちょっとだけストロークが欲しい。
トレールタイヤは必須アイテム。DLのK860履かせてますが、フロントフェンダーの加工が必要でした。
激しく走るとマフラーやクランクケースが心配になりますが軽く流す程度の林道走行なら大丈夫そうですね。
私はカブの頼りない足回りが普通の林道を少し走り難くて楽しませてくれるスパイスになると思って楽しんでます😂
ブロックタイヤは必須ですね。グリップしないのはストレスにしかなりませんから😊
@@02garage2012 ビジネスタイヤでも走ってたのですが、ガレてる所ではタイヤが切れそうで不安でした。
トレールタイヤにしてからは、安心感がかなり違ってきますし、グリップもいいので。
ただしタイヤが重いので、最高速や加速性、燃費は落ちますね。
@@hdtk7508 私も最初はビジネスタイヤで頑張ってたんですがタイヤが滑って勾配が登れないのがストレスでブロックタイヤに変えました。
ハンターカブに乗っています。
トコトコ走りなら林道での走りが楽しめます。
難点は重いので力技での走破は無理そうです。
シート高があるので足着きに難点はありますが、脚の曲がりが緩いのでポジションは楽です。
@@rider3go 最近のカブはやや重くなっていますね。無理せず緩く楽しんでください😊
見た目を気にしなければ林道はカブがいいですね。でも見た目が最優先になるのがバイク乗りです🏍️
オフ車で走破出来なければ実力不足という事になりますがカブなら車両のせいに出来るのでメンツが保てるメリットがあります(笑)
初めまして。軽さ大事ですよね。xtz125に乗っていますが重くて嫌になります😵
セロー250でオフロード走っている人はかなりマッチョでしょうね😅
コメントありがとうございます。XTZ125も軽い方ですよ！同じ系統のエンジンを積んだTY125がずっと気になり続けてます😅
はじめまして、プレスカブの耐久性を積載力を生かして、林道走行を楽しめないかと検討している者です。
動画中でブロックタイヤについて触れておられますが、ダンロップ等のスノータイヤでは代用は厳しいでしょうか？
あともし叶うのでしたら、パンクがしにくいorパンク修理がしやすいタイヤやチューブ、
ないしグッズをご存じorご紹介されている動画はアップされていませんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません・・
コメントありがとうございます😊
スノータイヤですが装着した事がないのて代用できるかわかりません。
パンクについてですが、今までカブでのパンクは空気圧下げ過ぎてリムズレを起こしバルブに無理な力がかかってパンクしているパターンです。オフロードは空気圧下げ気味にするという話もありますがビードストッパーがあるオフ車と違ってリムズレが起きやすいので空気圧を適正値にしておく方がパンクしにくいんじゃないかと思っています。
@@02garage2012
有難うございます、遅くなりましたがチャンネル登録させていただきました。
>空気圧下げ過ぎてリムズレ
このパンク原因は初めて知りました、勉強になります。
てっきり、釘のような異物の刺突や、鋭利な岩等でサイドを切ってしまう、といったものを想像しておりました。
@@edps05 林道走行は無茶なスピードを出したり岩に突っ込ませたりしなければパンクする事は滅多にないと思います。
無理せず楽しんでください！
こんにちわ(^^)
僕もちょい前までスコルパってトラ車乗ってましたが、トラ車は移動が大変なのでカブに買い換えました😊
気軽に林道も旅へも出れるカブが最高だと思います♪
キツい山行って怪我するのも嫌だし、セローなんて重いバイクも要らない笑笑
バイクは軽さが一番ですよね(^.^)
クロスも乗ってましたがあれもそこそこ重い😅
カブとは長い付き合いになりそうです🥰
トラ車は林道では無双できるんですけど一般道が辛過ぎますよね😅
セローあたりでも余裕で走れる比較的安全な林道をカブで少し苦戦しながら走るのが丁度よくて楽しいと思っています😊
はじめまして(^^)私も最近スーパーカブ購入しました💪ちなみに５０CCですがこのブロックタイヤってAmazonで売ってますか？林道走るの憧れます😂
このタイヤはAmazonで買いました。
林道は無理せず安全優先で走りましょう😌
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ FB3 前後輪共用 2.75-17 41P チューブタイプ(WT)
林道最強はジェベル125でしょう。タンク容量もでかいし燃費も良い。軽いし足付きも良い！積載力もあるしトルクも充分。何より走破性はカブとは比較になりません！
足を着いたり持ち上げたりしない場合の走破性はジェベル125の方が上ですが、軽いジェベルより更に40キロぐらい軽量なカブもスゴいですよ(笑)
軍用で使えそう
軍用にできるぐらいのタフさがありますよね😊
余計なお世話だよ カブ最強は理解しますがタイヤはキャラメルに交換するのが最善だね
キャラメルブロックタイヤに変えるとどこでも走れるようになりますね😊