Un tema importabte a aclarar. Las versiones deportivas de Renault son las denominadas RS. El fluence gt no se hizo pensando en un auto deportivo. Es un gt. Gran turismo
Yo tengo el GT 1 2013 y la verdad me encanta. Me encanta la estética, la comodidad interior, el baul, la potencia. El cuero de los asientos no se arruga, desgasta. No queda estirado como en otros autos. Se mantiene firme. 6 Airbags, velocidad crucero, techo corredizo, pedalera deportiva, costuras rojas en asientos, volante, palanca de cambios, aire acondicionado para las plazas traseras, control de estabilidad, freno a disco en las 4 ruedas, llandas diamantadas. Es un excelente auto. Una competencia puede que sea el Vento TSI, pero es bastante mas caro que el fluence GT. Asi que mas que encantado con el auto. Lo tengo hace 4 años. El único punto en contra que le encuentro es que es a Correa de Distribución....
Hola Ramiro. La evolución desde el Sport , el GT y el GT2 es bastante notable. El Sport era poco más que un Fluence 2.0 con más motor, el GT tuvo diferencias de suspensión e interior, y al GT2 lo equiparon con discos delanteros más grandes, barras estabilizadoras, amortiguadores y espirales más rígidas, dirección más directa, control de estabilidad mas "liberado", neumáticos 225/50 en vez de 205/55-17, y 10 HP más de potencia, producto de mejor manejo de las temeperaturas del intercooler, fundamentalmente. Muchas de estas mejoras no se notan paseando por San Isidro ni en la Panamericana, pero se aprecian en uso exigido o en una pista, ambiente poco habitual para estos autos. No hay que esperar un Megane RS, que con fierros similares es otra cosa, absolutamente, y a un costo superior del orden de 3 o 4 veces. Como propietario de un GT2 2017, me gusta mucho la relación precio/perfomance, y la calidad en general del conjunto. Además es un motor muy chipeable, hasta 230/250 Hp sin problemas...
Pasa que al pibe no le gusta el auto el mismo lo dice al principio. Por eso menosprecia el auto, el Fluence en todas sus versiones es un excelente equilibrio entre precio/producto, pasa que las versiones más básicas las usaron mucho para remis, y a la gente basica cuando le dicen fluence piensan en el "confort 1.6".
Eduardo excelente tu comentario. Yo tuve el GT y ahora el GT2, entre los dos llevo hechos 185000 km y casi todo en ruta y ES EXCEPCIONAL, NO TIENE NI IDEA DE LO QUE HABLA.
Me compré mi fluence luxe 2.0 cuando tenia 23 años.. ahora tengo 26 y sigue conmigo, en ruta lo puse a 200km/h.. ( no se si daba mas pero tenia algo de pedal todavia para pisar) un auto seguro, estable, comodo (mido 1.86mts) y viajé con auto completo, todos comodos (1.300kms) salgo con mi pareja a la ruta y entra media casa (literal) nos llevamos todo.. tuve la oportunidad de cambiarlo por un cruze pero no me convenció tanto. mis amigos me dicen que el auto es de viejo, viejos son los trapos. la verdad que con 26 años que tengo, el fluence me parece súper útil para mi uso y terrible nave!!!
@@martinaguirre5646 trabajaba de lunes a lunes de 0800hs a 2200hs. Primero fue una moto, siguió un Renault 9, luego un fiesta max 09 y terminó con el Fluence. En ese año me salió 360mil ars financiado. Pero como te dije, me maté laburando 1 año ahorrando a full y bueno.. se dió. Hoy en día tendría que trabajar el Doble sin parar para poder comprarlo y no sé si llegaría. A parte que estaba solo (hoy en día ya Tengo pareja y se complica ahorrar 😂)
che una consulta, estoy viendo en mi caso un 2.0 full y esta muy bueno, en tu experiencia que es lo principal a cuidar y en que tener siempre un repuesto a mano?
@@Liyo810 cómo andas? Hacerle el servis en tiempo y forma y no ratonear con el aceite, ya que es la vida útil del motor. El mio es 2011 y tiene casi 270mil kms. Después mantenimiento normal calculo que de cualquier auto. Tren delantero (bujes de parrilla, rotulas y extremos) en octubre me fui desde bahía blanca hacia punta del este y luego a Paraguay, la verdad que el auto se comportó excelente. Hice alrededor de 900kms con un tanque, desde Gualeguaychú hasta punta del este ida y vuelta. Si tenés familia y buscas algo cómodo, seguro y económico, te recomiendo mil veces el fluence. Y no es de fanático, por el valor que tiene el auto no compras nada con esa prestaciones. (143cv , caja 6ta, motor cadenero, Airbag laterales y frontales, esp, ganchos isofix, velocidad crucero) Mírate un vídeo de Matías Antico, hace un Review de un fluence color beige así aclaras un poco mejor y lo conoces más. Saludos!
Creo que valía la pena destacar el nivel de equipamiento y seguridad que ofrece el auto por el bajísimo precio al menos en las versiones normales o turbo
Es hermoso el fluence ,autazo y confiable en todas las versiones ,no olvidemos que es un auto pesado y eso le quita performance ,tiene lo que tiene que tener !!!
Creo que la versión SPORT debería haber Sido comercializada como un Fluence limited o 2.0 T . Si a la versión GT 2 le hubieran puesto aleron . Escape y una toma de aire en el capot (puede parecer muy grasa Pero en mi cabeza quedaría bien ) y un motor un poco más potente o el mismo con algunas modificaciones podría haber Sido un auto más “Deportivo” , creo que fue muy bueno. Que Renault apostará para hacer este auto en Argentina eso es para sentirse orgulloso. Por último te agradezco Ramiro por este nuevo test saludos
le pongan lo que le pongan no deja de ser un buque trasatlatico de 4 puertas y un baul gigante. Es un autazo hermoso pero, como dijo Ramiro de deportivo no tiene nada....
Tuve un GT 1 por 3 años, comprado 0km. Venía mejor equipado que el GT2. Es como dijiste un auto divertido de manejar sin ser un deportivo realmente. Calidad aceptable, grande y cómodo. Salis a la ruta con motor de sobra para adelantar y comerte muchos bora boys 1.8 sin la t roja
Mmm dejame dudar. El bora trae 180 también como el gt1, pero en un auto mucho más liviano. Y ni hablar de que el 80% de los boras suelen tener mucho chimi encima, es muy fácil llevarlo arriba de los 250hp. En fin, calculo que los boras que agarraste ni se dieron cuenta que les estabas corriendo
@@FerMigl44 yo tuve uno y es verdad que se los come a los bora es impresionante la diferencia de toque que trae además que al traer sexta la caja está como más cortita
@@francocanle5799 exactamente. Es más auto que el Bora, mucho más equipamiento y más torque. Lo que si a la hora de potenciar es más fácil de ganar más hp con el vw. Estándar andador el Fluence
Cañazo el Fluence. Lo mejor del segmento. No veo fallas en la lógica de Renault. Tiene amortiguadores más duros y otro mapeo. Más agresivo que en el Sport. Un amigo fue ingeniero en Renault y trabajo en el desarrollo de los dos GT1 y GT2
No solo eso en la pantalla del auto.. PODES VER supuestamente firuletes de las prestaciones en tiempo real.. cambiar el sonido del auto y chiches muy de gilada. Que para la época y su competencia... Y le sumamos que es fabricación local.. Y sumabaaa.
Yo te puedo responder para quien podría estar apuntado ese auto por mi experiencia, pase de un Abarth a un GT1… la realidad que cuando tenes 30 y tenes al menos un hijo necesitas lugar para llevar cosas, y el Vento 2.0T te lo cobran como un BMW, yo lo conseguí un 30% más caro que un Gol Trend y más barato que un Vento 2.5 en su momento y no tiene comparación, precio producto era inigualable… no hay muchos autos grandes con potencia en ese precio
2 года назад+7
Es un excelente auto, solamente que hoy no esta de moda yo lo tendría me parece hermoso, buena reseña
No entiendo ni el 80% de las cosas que explica de los autos, pero amo los videos, el formato, el humor y la forma de narrar y reseñar los autos como si fuera una historia es increiblemente entretenida, un genio la verdad
Para mi es un autaso el Fluence gt muy buen motor y tmb la estetica esta bueno con los zócalos y faldones Soy un señor mayor y me encantan los sedanes potentes y mi predilecto es el Ford Mondeo 2.0 Titanium un misil de auto!
Creo que es muy correcto el auto y que está bien que lo hayan denominado "Fluence GT", porque es alguito deportivo a su manera, es como el Vento GLI de Vw, no llega a ser "GTI" por lo tanto no se le puede exigir tanto. Si tuviera las siglas R.S sería mucho más deportivo de lo que fue con las siglas GT
Creo que estan bien justificadas. Pero mas que nada (el lo aclara) vienen dadas por la edad que tiene. Con 20 años yo tampoco me hubiera comprado un fluence o un corolla como tengo hoy con 37 años
@@nahuelfranco8425 Tengo 19 y el primer auto que me compraria indiscutiblemete seria un corolla seg de la nueva generacion, creo que ya dejo de ser un auto para persona mayor, almenos en cuanto a estetica
@@juanpabloabancens8713 Excelente, esta ese pensamiento que de chico tenes que comprarte una porqueria 1.4 porque seguro lo chocas o lo cagas a palos blabla mi primer auto fue un Laguna RXT 2.0 lo tuve 4 años y hoy tengo un C5 2.0 HDI siempre que uso un gol/207 lo sufro.
@@FEGTTTSDH caño el C5, un amigo prefiere un 206 del 2005 antes que un corolla automatico del 2015, la verdad que no lo entiendo, pero para los gustos no hay nada escrito...
La razón por la cual primero hicieron el Sport y después el GT es porque al principio de su ciclo de producción Renault Brasil tenía la exclusividad del pack de carrocería GT, en Argentina no se podía producir por contrato, entonces en Santa Isabel tomaron la decisión inteligente de ponerle el motor del GT pero no el pack estético y comercializarlo como Sport. Un año después terminó la exclusividad Brasileña y llego el GT1 a la línea de producción. El aspecto más saliente del Fluence es su posicionamiento en el mercado de usados, el Fluence Sport perdió un montón de valor por su corta vida y las dos fases del GT que vinieron después por lo cual en el mercado de usados están en valores ridículos en comparación a su segmento
No sabía eso, desafortunadamente aquí en Brasil la gente no tiene una buena cultura automotriz, les gustan los autos por el estatus que traen, no por lo que son, los brasileños no compran autos con transmisión manual y desafortunadamente pudimos No tengo el gt2, solo teníamos el kit estético, la imagen, pero un motor aspirado y caja de cambios cvt... una pena
@@henryrollins9177 el Sport esta muchísimo más barato que el GT1 y el gt2 con el mismo conjunto motor y caja, las mismas prestaciónes de seguridad y confort. Al gt2 le hicieron unos toques y le sacaron 10 caballos más, pero la diferencia de precio entre los sport y los gt es ridícula solamente por el pack de carrocería y las costuras rojas en el interior.
Perdón, de donde sacaste eso? Como parte del Proyecto te aseguro que no fue por esa razón. El auto iba a salir de arranque con el "kit Sport" de carrocería del GT, pero desde Francia lo bloquearon porque el spoiler delantero era muy bajo y para caminos como los de Latinoamérica no era apto por un "ángulo de rampa" muy chico ( ángulo de ataque le dicen en los 4x4 ) . Desde Argentina insistimos en que muchos autos importados y/o deportivos se vendían en esa condición y los dueños sabían que había que tener cuidado. Que íbamos a poner una advertencia muy clara en el manual, etc. No lo aceptaron, durante mas de 8 meses. Ahí fue que se decidió lanzar el Sport, sin todo el kit de carrocería. Finalmente, nuestra Ingeniería analizó distintos autos del mercado y mandaron los resultados, mostrando que el Toyota Corolla tenía un ángulo similar...y ahí aflojaron..el Corolla, auto mas vendido del mundo.. De hecho el GT se lanzó al mismo tiempo en Brasil y Argentina ( fines de 2012 ) y sólo se fabricó en Argentina, nunca en Brasil. PD: algo de razón tenían los franceses, ese spoiler en el GT1 rozaba en todos lados...casi todos lo rompimos.
lo mató jajaja , pero desde mi punto de vista no lo tiraría tan abajo , hay q agradecer q todavía existen este tipo de autos con pretensiones "deportivas" , mas encima con lo poco de este estilo q hay al alcance de los argentinos . igual buen video
Faa que triste debe ser el K4M en el Fluence, auto pesado, aunque es la única versión de K4M con distribución variable en la admisión, seguramente para darle algo mas de rendimiento al 1.6 16v.
Muy bueno el video! Después el sonido que se escucha cuando desacelera es provocado por una valvula de alivio en el turbo. El filtro de aire cónico puede provocar un ruido, pero al acelerar.
Para el que está interesado en este auto, hay otros reviews a mi opinión diez veces mejores y objetivos por sobre todas las cosas, alepadlle, antico, smok, etc etc etc.
¿Qué te hace pensar que cualquiera de esos reviewers son más objetivos? Que los consideres mejores te lo respeto, cada cuál con su opinión, pero en todos los casos son gente dando su punto de vista sobre un producto; lo cual es, por naturaleza intrínseca, subjetivo. Que den dos o tres números más o menos no quita este hecho.
@@vcvera_channel tengo el auto, opina mucho en base a sus gustos personales, como diciendo que es un auto que tendría a los 100 años, cuando es un excelente auto para alguien con familia, quien necesita un auto con espacio y quiere un poco más de potencia que la media normal de sedanes o autos en argentina, remarca todo el tiempo que no es un deportivo nato, cuando es un GT y no un rs. Dice que es un auto aburrido y al parecer tal como dice en el vídeo lo manejo 10 cuadras, en ciudad es un auto pesado grandote, por ahí no es tan divertido en ciudad, pero en la ruta se comporta muy bien y es hasta divertido, tiene suspensiones y frenos mejorados con respecto al SPORT y también GT1, muchas cosas en las que no se informo y hacen un Review a mi forma de verlo como lo dije anteriormente malo, basta con ver los comentarios del vídeo, un gran porcentaje es de críticas.
@@matuumoran podes tener razón en todo lo que decís, pero también podés decir que es un auto que anda menos fuerte que un Vento GLI, que dobla peor que un Civic, y que tiene peor construcción y materiales que un 408, cosas que también pueden ser verdad (a mi entender lo son, y no incluyo el tema estético que es totalmente subjetivo, pero en lo personal me resulta hasta más feo que un corolla el Fluence). Para mi el pibe está basando el video en una idea generalizada en la comunidad fierrera argenta, donde es re común que te recomienden el GT2 porque "anda fuerte" porque "es deportivo", y todo lo que concluye lo articula desde esa idea. Podés estar de acuerdo o no, obvio, pero que esta review no saque las mismas conclusiones que tenés vos como dueño no hace que las que si sean más objetivas. Todo depende de qué en que lugar te querés parar cuando probás un auto, porque al final de cuentas cuando tirás una conclusión en una review estás dando tu opinión (personal y subjetiva) en base a lo que esperás en la previa. Por eso te digo, discutile todo lo que quieras y estate todo lo en desacuerdo que quieras estar, pero no digas que otros son más objetivos porque eso no existe.
@@vcvera_channel le discutiré todo lo que quiero y le diré que es el más subjetivo del mundo si quiero o no por qué es mi opinión así como el dió su opinión de un auto y vos de un comentario saludos Victor
Es algo que habla muy mal de nuestro mercado automotriz calculo... Que los autos más rápidos sean un Torino de hace 50 años, un Fluence que se la da de deportivo sin serlo y una pick up como la Amarok V6.… Tristisimo
@@juanma_xr42 en ningun momento se la da de deportivo el auto master. Cuando lo presentaron era un sedan con muy buenas prestaciones y un pack gt "Gran Turismo" . Deportivo es el Megane RS dijo la marca. Las siglas RS son deportivas Las Gt Estan un escalon abajo
@@elsr.ranbus417 no. El clubman es horripilante. A nadie en su sano juicio se le puede pasar por la cabeza diseñar en base a un deportivo europeo tracción delantera chiquito y fachero, una semi SUV HORRENDA, que poco tiene que ver con lo que representa mini desde sus inicios
@@juanpyganga8875 Pero son en definitiva las versiones que mantienen vivas a las marcas, porque los petrolheads hablan mucho en internet pero despues no compran nada...
@@Fucklesticks Será porque los autos hoy en día no son hechos para petrolheads. Somos minoría. para seguramente un 70% de la población un auto es una herramienta para moverse de punto A a punto B y nada más. Como consumimos contenido de autos es normal que veamos mucha gente a la que le gustan los autos de verdad, pero en el día a día no es tan así.
A mí me gustaba el Fluence con ese restyling, no tanto en su primera versión de lanzamiento, no me convencía su trompa. Eso sí, su cola siempre me pareció entre las más atractivas de su segmento (😏) Saludos!!
Excelentes tus videos. cumpli 50 este año y tuve un Fluence 1,6 ,debo decir que lo compre para laburar en el centro y es el auto mas comodo del segmento ,mas barato y con mejor confort de marcha ,me gustaria que pruebes el megane 3 RS ya que es el auto que mas me gusta , como todo usuario de un fluence remis, es la verdadera version deportiva de un Fluence, misma motorizacion e interiores en version 5 puertas, abrazo Ramiro y segui asi que sos un genio
Pensar que en el comercial del Fluence GT 1 que obvió fue fabricado acá en Argentina, 🇦🇷 lo manejo Paul Walker.... excelente comercial.... Es un auto que no me vuela la cabeza pero sí lo tendría porque se agrando la familia y ahora somos 5.
@@dizramiroJaajjaja sars que hoy estoy buscando un Fluence GT ya que lo empecé a mirar con mucho cariño por el precio que está!!!! Vale lo mismo que el Sandero RS....una locura.... como te dije un año atrás...se agrando la familia y el 207 CC lo tengo en el garage de masetero... todos los días uso un 207 compact...y el que creo jamás voy a vender es la 19 cabriolet ❤.... Pero sí ya me quedo re chico el 207 compact 5 puertas y el 207 CC me encanta pero no lo uso nunca ...y sabes que los VW sacando el golf GTI que vale U$S 35.000 (una locura) no me gusta para nada la estética y los interiores de los VW VENTO ..SON TODOS IGUALES (VENTO, FOX, SURAN, GOL TREND, UP, T-CROSS, POLO, VIRTUS) 🤢🤮, No me gustan para nada estéticamente los VW....abrazo Rami...
Lo mejor de este análisis es que nada de lo que dijiste del auto sorprende , es lo que más o menos se podía esperar con lo bueno y lo no tanto que a mi criterio y no se porque son los guardabarros delanteros con joroba😬😬😬 ( como el Civic ) . So...felicitaciones !! , explicaste muy bien lo que es el auto : un sedan familiar discreto , bien armado , con un chasis que dá para más y un resto de potencia que siempre viene bien . Es casi casi todo lo que esta bien para una Familia tipo de estos tiempos en Argentina . Muy buen laburo Rama , gracias !
Siempre fue un auto que me gustó.. el gt2 se le agrego en relación al anterior.. los sensores delanteros y camara, hermoso.. perooo lo fundamental!! Tiene 3 pedales!!! Amo los automáticos.. por eso no compre uno.. cómo tampoco nunca un hdi de psa.. y lo otro valor de reventa malo.. pero.. no conozco un solo FLUENCE con el motor Nissan de 143cv con problemas.. y los gt tampoco.. son un fierro...
No creo que por ponerle GT o GTS o GTI estan queriendo decir q el auto es un auto deportivo, sino mas bien es una manera de diferenciar y mostrar un modelo de auto ya conocido pero con mayor potencia de la qje tenia el modelo estandar por asi decirlo
Tuve un Gt2 y realmente estaba muy bien logrado, estética y mecánicamente. Lo tuyo va muy por tus gustos personales. Decir "gracioso" o "grasa" o hacer una correlación con lo que dijiste de Mirtha Legrand, resulta por lo menos una pavada incomparable. Además no tenes mucha idea porque hablas de segmento D o E , cuando claramente es un auto del segmento C. Te falta probar muuuuuuuchos autos para establecer comparativas y sumar experiencias. El error de Renault con esta versión, fue tratar de salirle a competir al Vento 2.0TSI. Auto que también tuve y que este no puede competir. Pero fue una buena idea a la que le faltó un poco más de publicidad y política de venta.
Falto investigar. Yo hablé con los que probaban este auto en la fábrica de córdoba y lo probé ahí y las mejoras se notan en un circuito. Suspensión, para girar en curvas, el motor responde muy bien!. El Cruz no puede girar en curvas como este fluente.
Yo tuve uno y la verdad que si queres andar en un auto grande de cerca de 200 burros no pagar fortunas y no aparecer en canciones de El Noba, es la mejor opcion.
el fluence es un auto del segmento C plus porque estos modernos sedanes tienen 2.70 metros de distancia entre ejes. Tambien podes ver este ejemplo en el Peugeot con el 408 es segmento C plus mientras el Peugeot 308 es segmento C pues tiene 2.60 metros de entre ejes... Abrazo.
Tengo uno igual pero negro. 2017. Lo que es costo/beneficio es inmejorable. Obvio que por ej el vento 2.0t es mejor. Pero cuando ves la diferencia de $$$ no se con cual te quedas. Saludos
Es un auto denominado gran turismo(gt) las versiones deportivas de renault son denominadas (rs) rennsport. El fluence gt para mi es un auto que esta bien logrado por los ingenieros de Renault.
Un buen resumen del Fluence GT2, al hacer referencia del Sandero RS me quede pensando que hubiera sido si le ponian el motor de este Fluence....se hubiera vendido como pan caliente!
La verdad me parece buen auto el fluence GT por el hecho del precio, motor y que es un buen sedán ya de por sí. Ahora aparte, para cuando una review de un Vento 2.0 t?
Era excelente (si no fuera por su interior que de deportivo tiene una linea roja y si pasas la mano por el plástico te cortas) tambien si no fuera por su caja que si potencias mucho se rompe y si no fuera por que vale lo mismo que un vento, valia la pena cuando no salia lo mismo
@@german9662 pero el fluence gt tiene el mismo equipamiento y casi misma potencia que un vento luxury (media gama), excepto que al vento le pusieron el motor 1.4 de 150cv ahora... pero el gli tiene motor 2.0 de 230 cv
@@mateoherediaa11 No sé si el Vento trae salidas de aire acondicionado para los pasajeros de atrás, o si el GLI tiene algo similar al RS Monitor del Fluence, creo que no. Por lo demás, tiene razón.
Está vez no comparto tu opinión para nada. tuve Vento 2.0 t 2011 y ahora tengo un Fluence gt2 2017( el Vento gli estaba carisimo cuando lo quise comprar) las prestaciones son realmente similares casi que no o se lo sacan ventajas. Pero el Vento supuestamente es deportivo y el gt2 no ? Mmm no se . Equipamiento y comportamiento muy Buenos.
Como siempre, muy bueno el video y fiel a su estilo. Es entendible que haya gente que no esté de acuerdo con las críticas, a veces soy uno de esos. Pero está bien, cada uno ve las cosas a su manera. Esta vez coincido con la crítica a la parte estética. Desconozco la parte dinámica porque nunca manejé uno de estos. Con respecto al segmento, todos estos autos (Corolla, Civic, Fluence, 408, Focus, etc.) pertenecen al segmento C.
Me encanta la bardeada objetiva que se comen muchos de los autos que le prestan. Me imagino a los dueños viendo el video diciendo "me tendría que haber comprado otro auto lpm". Buen video como siempre!
Sos la primera persona q escucho q esperaba q un fluence GT sea un auto deportivo, por mas Reanult Sport q diga o como lo marketineen. El punto del fluence no es q es un sedan deportivo, es todo lo q ofrece por lo q vale. Yo no me compraría nunca un fluence pq no es mi estilo, pero la necesidad constante de ser ofensivo para llamar la atención y atraer vistas no es la manera.
Mira, yo tengo un fluence gt2. Y te digo que nada que ver con lo que decis. Primero, el motor está bien es el mismo nada más que lo llevaron a 190 cv. Segundo, la caja no es la del fluence sport, la caja que tiene es la de la megane RS, si te subis a una Megane RS vas a ver que es la misma caja. Tercero, los amortiguadores que trae son mejores que la versión anterior, si te subis a un gt1 vas a ver que en las curvas tenes que frenar porque no se agarra, el gt2 podes agarrar la curva como venga. Es más, hasta los frenos cambia. Después comparas un cruze que no es deportivo con un auto que tiene prestaciones deportivas, trae el rs monitor que ninguno de sus rivales tiene, trae todo lo que mencioné anteriormente. Te diría que te subieras a un gt1 y vieras los cambios que trae el gt2, esta bien que sea un sedan y que lo amolden para la ciudad, pero ese auto lo comparas con el vento 2.0t y te digo qie es muchísimo mejor. Saludos 👋🏻
@@dizramiro mira, si lo probamos a los dos en una pista, el vento en la primer curva se va al pasto. Porque lo único que trae de deportivo el vento es el motor y la caja, ponele que las suspensiones estén un poco mejor. El resto no tiene nada.
La explicación es sencilla, y te la digo yo, como dueño de un Gt1: Porque no es un auto "Sport", sino "GT". Ni por asomo tiene aspiraciones deportivas. Empuja que da calambre, pero tiene una suspensión MUY blanda, no hace un solo ruido (el escape parece que está "muteado" jajaja). Como usuario te puedo decir que lo compré porque es un auto familiar. Creo que la pifió Renault con querer generar expectativas, cuando el concepto del auto es otro.
Muy buen video. Pero ojo. El fluence sport no tiene la misma suspensión que el gt2, en curvas y contra curvas se siente mucho la diferencia. Tuve los dos
Sobretodo la trasera.. Pero que ... Esto no es UN ANALISIS DEL AUTO.. Es un blableo de niños.. 😂 Pero anda a aguantarlo a SMOK q se queja de los tableros digitales y la varillita del capot
La conclusión tuya fue casi porque compre un GT2, 40 años y quería un sedan con buen baúl, motor con buenas prestaciones y por la misma plata te compras un vento pero 5 años mas viejo. En estética me parece mucho mas agraciado que un sport o GT.
Nunca he visto un GT2 aquí en España. De lo poco que se vendió, de este viejo Renault, la mayoría fueron DCI y sí me he cruzado con algún extraño EV. Me ha sorprendido el vídeo, buena review y curiosa
Esta versión GT sólo se fabricó y comercializó en Argentina. En Europa tuvieron el Megane III GT, su hermano hatchback. Es la misma mecánica que el Fluence GT2, aunque el Fluence nunca tuvo la versión 220 CV del último Megane III GT
Tenés que probar un Vento GLI (o Sportline como lo llamaban antes de “tunearlo”) que fue hecho con el mismo concepto, agarrar un auto del segmento c generalista y meterle un poco de picante, aunque en ese caso, con mejores resultados que el Fluence Gt, tanto en estética como en performance
Buen review... Siempre lo dije, es un daily con buena potencia nomas jaja... Pequeña correccion mas alla del filtro, el ruido que escuchas es la blow off que libera la presion de turbo cuando desaceleras....
ese filtro conico adentro del motor no sirve para nada es mas lo manda para atras xq chupa todo el aire caliente ..yo le puse un filtro kyn en filtrera original q ya tiene la cañeria y le entre aire frio..despues le puse dowpipe en 3 pulgadas..bujias ngk iridiun mas frias y stage 2 ..quedo con 240 cv..tambien cambie la westegate para q sostenga presion de turbo arriba xq se caia mucho.. y la verdad q es un misil..
Ramiro, crítica constructiva. Me pareció un vídeo aburrido, también opino que en parte es culpa del auto. No sé que es que sacandote a vos el vídeo no me gustó, faltaron tomas (el auto no las amerita mucho, lo sé), hay momentos sin música y aportas muchos datos que medio meh. Dicho todo esto, gracias por la constancia. Capaz que és por lo mal acostumbrado que me tenes de subir obras de arte una vez por semana. Saludos
En caso de los vw como los chinos son todos muy parecidos, el frente simplón que no te dice nada, son muy comunes estan en todos lados, son los preferidos de la monada "racer" del conurbano que los tunea y deforma. No soy fan del rombo pero el auto me gusta, y es hace años una estrella en las carreras del TC2000. Creo que quien se compra un Fluence es porque da buenas prestaciones a menor precio que un Civic o un Vento y quiere diferenciarse de lo común.
Cuando quieras probamos tu Cruze contra mí gt2 a ver si andan parecidos como vos decís jajaja el Cruze tiene 153 CV y 245 NM , el gt2 tiene 190 CV y 300 NM. Es mucha la diferencia para que digas que andan parecidos...
Coincido. Tengo un GT2. El pibe se cree gracioso ninguneando autos sobre los que ni siquiera investigó. Si lo probó y dice que anda como un Cruze te da la pauta de lo que entiende...
Tal vez no sea el restyling más acertado del mundo, pero aún así es la única forma de digerir el diseño del Fluence, no hay dudas de que lo mejora. La sobriedad en autos feos es un factor que lo convierte en clavo casi instantaneamente, por lo que en mi opnión la versión que va es ésta.
Tendrías que manejarlo como corresponde, en ruta, autopista, así no hablas tantas pavadas. Pude probarlo, es un autazo que anda muy bien, y si lo pisas vuela (revisa la ficha técnica y los Test).
Hola Ramiro, estoy entre comprarme un Bora 1.8t y a la vez me gusta mucho este Fluence gt, que me recomendas?? (Queda claro que me encantaría un Vento 2.0tsi, pero todavía no ví uno bueno publicado y están más salados)
Che este pibe nació en un Lamborghini? Ese aire careta me superó. Me gustaría saber que auto manejas. Un canal de porteño para porteños. Retiro mi suscripción . Saludos.
Por lo gral y debido a esa dosis equilibrada entre reseña y humor; el saldo de los videos termina en pulgar para arriba. Este claramente no es el caso. Se nota que el analisis fue mas subjetivo que objetivo; pero sobre todo faltó mucha info técnica y preparación para reseñar este auto. Y cualquier amante de los fierros y/o apasionado (e informado) sabrá de lo que hablo. .
Buenas jajaja comparando esta maquina con tu CRUZE ?? te miran por el retrovisor todo el tiempo ... 5 minutos tratando de justificar que no te gusta personalmente el diseño ..... yo lo maneje 6 años al GT y era espectacular, en ruta un avion ... Hasta hoy estoy arrepentido de haberlo largado ... Comodo, baul gigante, reaccion de sobrepaso GENIAL, luces buenisimas, consumo mas de aceptable, UN AUTO DE MUCHA CALIDAD, cosa que ahora escasea, son la mayoria descartables .... MUY BUEN AUTO !!! ........... P/D: a vos te va super un GOL con un aleron gigante y 4 caños de escapes ..... jajaja .... sos muy joven para calificar este AUTO
Una corrección, el Sport no tenía butacas deportivas, venía con las mismas que el Privilege. Otro punto es que a los GT2 les sacaron los faros de xenón.
Yo lo tendría en cuenta, si te gustan los sedanes turbo, los VW están bastante usados y modificados en su mayoría, ni hablar de los precios, no es mi sedan mediano favorito, pero es Renault y eso genera confianza
Rami, me encantan tus videos. Pero aca pifiaste, mucho sarcasmo, no contaste nada del auto, suspensión, frenos, rs monitor, algo no se. Claramente no te gusta el gt pero no se, le falto onda al video creo yo! Igualmente sos una massa…
Un tema importabte a aclarar. Las versiones deportivas de Renault son las denominadas RS. El fluence gt no se hizo pensando en un auto deportivo. Es un gt. Gran turismo
-¿Qué opinas Lance?
-Es una máquina increíble.
- si, en efecto
Vengo de tener 23 autos y tuve el GT 1 2014 y el Sandero RS 2016 , los dos me parecieron excelentes
Yo tengo el GT 1 2013 y la verdad me encanta. Me encanta la estética, la comodidad interior, el baul, la potencia. El cuero de los asientos no se arruga, desgasta. No queda estirado como en otros autos. Se mantiene firme. 6 Airbags, velocidad crucero, techo corredizo, pedalera deportiva, costuras rojas en asientos, volante, palanca de cambios, aire acondicionado para las plazas traseras, control de estabilidad, freno a disco en las 4 ruedas, llandas diamantadas. Es un excelente auto. Una competencia puede que sea el Vento TSI, pero es bastante mas caro que el fluence GT. Asi que mas que encantado con el auto. Lo tengo hace 4 años. El único punto en contra que le encuentro es que es a Correa de Distribución....
Hola Ramiro. La evolución desde el Sport , el GT y el GT2 es bastante notable. El Sport era poco más que un Fluence 2.0 con más motor, el GT tuvo diferencias de suspensión e interior, y al GT2 lo equiparon con discos delanteros más grandes, barras estabilizadoras, amortiguadores y espirales más rígidas, dirección más directa, control de estabilidad mas "liberado", neumáticos 225/50 en vez de 205/55-17, y 10 HP más de potencia, producto de mejor manejo de las temeperaturas del intercooler, fundamentalmente. Muchas de estas mejoras no se notan paseando por San Isidro ni en la Panamericana, pero se aprecian en uso exigido o en una pista, ambiente poco habitual para estos autos. No hay que esperar un Megane RS, que con fierros similares es otra cosa, absolutamente, y a un costo superior del orden de 3 o 4 veces. Como propietario de un GT2 2017, me gusta mucho la relación precio/perfomance, y la calidad en general del conjunto. Además es un motor muy chipeable, hasta 230/250 Hp sin problemas...
Buen comentario señor! Esas son todas las diferencias, el mismo no es un auto standard, tiene varias mejoras de fábrica.
Este comentario es la verdadera reseña del auto
Tendrías que haber echo voz el vídeo y no esté salame que no tiene idea de lo que habla. Jajaja
Pasa que al pibe no le gusta el auto el mismo lo dice al principio. Por eso menosprecia el auto, el Fluence en todas sus versiones es un excelente equilibrio entre precio/producto, pasa que las versiones más básicas las usaron mucho para remis, y a la gente basica cuando le dicen fluence piensan en el "confort 1.6".
Eduardo excelente tu comentario. Yo tuve el GT y ahora el GT2, entre los dos llevo hechos 185000 km y casi todo en ruta y ES EXCEPCIONAL, NO TIENE NI IDEA DE LO QUE HABLA.
Me compré mi fluence luxe 2.0 cuando tenia 23 años.. ahora tengo 26 y sigue conmigo, en ruta lo puse a 200km/h.. ( no se si daba mas pero tenia algo de pedal todavia para pisar) un auto seguro, estable, comodo (mido 1.86mts) y viajé con auto completo, todos comodos (1.300kms) salgo con mi pareja a la ruta y entra media casa (literal) nos llevamos todo.. tuve la oportunidad de cambiarlo por un cruze pero no me convenció tanto. mis amigos me dicen que el auto es de viejo, viejos son los trapos. la verdad que con 26 años que tengo, el fluence me parece súper útil para mi uso y terrible nave!!!
Te envidio man, yo con 30 años todavía no pode comprarme un auto.
Tengo un luxe 2.0 lo compre con 22 años y ya tiene año medio conmigo no me interesa otro auto por el momento.
@@martinaguirre5646 trabajaba de lunes a lunes de 0800hs a 2200hs. Primero fue una moto, siguió un Renault 9, luego un fiesta max 09 y terminó con el Fluence. En ese año me salió 360mil ars financiado. Pero como te dije, me maté laburando 1 año ahorrando a full y bueno.. se dió. Hoy en día tendría que trabajar el Doble sin parar para poder comprarlo y no sé si llegaría. A parte que estaba solo (hoy en día ya Tengo pareja y se complica ahorrar 😂)
che una consulta, estoy viendo en mi caso un 2.0 full y esta muy bueno, en tu experiencia que es lo principal a cuidar y en que tener siempre un repuesto a mano?
@@Liyo810 cómo andas? Hacerle el servis en tiempo y forma y no ratonear con el aceite, ya que es la vida útil del motor. El mio es 2011 y tiene casi 270mil kms. Después mantenimiento normal calculo que de cualquier auto. Tren delantero (bujes de parrilla, rotulas y extremos) en octubre me fui desde bahía blanca hacia punta del este y luego a Paraguay, la verdad que el auto se comportó excelente. Hice alrededor de 900kms con un tanque, desde Gualeguaychú hasta punta del este ida y vuelta. Si tenés familia y buscas algo cómodo, seguro y económico, te recomiendo mil veces el fluence. Y no es de fanático, por el valor que tiene el auto no compras nada con esa prestaciones. (143cv , caja 6ta, motor cadenero, Airbag laterales y frontales, esp, ganchos isofix, velocidad crucero) Mírate un vídeo de Matías Antico, hace un Review de un fluence color beige así aclaras un poco mejor y lo conoces más. Saludos!
Creo que valía la pena destacar el nivel de equipamiento y seguridad que ofrece el auto por el bajísimo precio al menos en las versiones normales o turbo
Es hermoso el fluence ,autazo y confiable en todas las versiones ,no olvidemos que es un auto pesado y eso le quita performance ,tiene lo que tiene que tener !!!
Para cuando la Ferrari de Maximo Kirchner?
No jodas, lo van a suicidar al pibe che, basta! Hace muy buenos videos
@@facundo-8442 es un chiste flaco ayer el dijo lo mismo
Acá también postean los oligofrénicos de marcospeña?
No está disponible, está paseando a tu vieja ahora
@@adriangomez8506 tanto te va a doler un comentario crack?
Creo que la versión SPORT debería haber Sido comercializada como un Fluence limited o 2.0 T . Si a la versión GT 2 le hubieran puesto aleron . Escape y una toma de aire en el capot (puede parecer muy grasa Pero en mi cabeza quedaría bien ) y un motor un poco más potente o el mismo con algunas modificaciones podría haber Sido un auto más “Deportivo” , creo que fue muy bueno. Que Renault apostará para hacer este auto en Argentina eso es para sentirse orgulloso. Por último te agradezco Ramiro por este nuevo test saludos
Ksjsjajajaja muy cordial Gracias muy amable
le pongan lo que le pongan no deja de ser un buque trasatlatico de 4 puertas y un baul gigante. Es un autazo hermoso pero, como dijo Ramiro de deportivo no tiene nada....
y una luces de neon debajo
y una antena de radio, y videojuego para los niños
@@marianocastrogiovanni1476 el Homero movil jaja
Tuve un GT 1 por 3 años, comprado 0km. Venía mejor equipado que el GT2. Es como dijiste un auto divertido de manejar sin ser un deportivo realmente. Calidad aceptable, grande y cómodo. Salis a la ruta con motor de sobra para adelantar y comerte muchos bora boys 1.8 sin la t roja
me convenciste con lo de comer a los boraboys jaja, se comen q tienen una nave, una poronga atomicaa
Mmm dejame dudar. El bora trae 180 también como el gt1, pero en un auto mucho más liviano. Y ni hablar de que el 80% de los boras suelen tener mucho chimi encima, es muy fácil llevarlo arriba de los 250hp. En fin, calculo que los boras que agarraste ni se dieron cuenta que les estabas corriendo
@@FerMigl44 tiene bastante más torque el Fluence GT. Podes dudar todo lo que quieras pero estándar los dos, gana el Fluence. Averigua
@@FerMigl44 yo tuve uno y es verdad que se los come a los bora es impresionante la diferencia de toque que trae además que al traer sexta la caja está como más cortita
@@francocanle5799 exactamente. Es más auto que el Bora, mucho más equipamiento y más torque. Lo que si a la hora de potenciar es más fácil de ganar más hp con el vw. Estándar andador el Fluence
Cómo me empezó a gustar con el tiempo la línea del Fluence ... Es más quiero ir a comprar uno
Tengo un luxe 2013 y es un autazo, recomendado totalmente
Me gustó desde que salió, quizá el año que viene me animo a uno
Tengo un GT2. Si los conseguis, no lo dudes
Cañazo el Fluence. Lo mejor del segmento. No veo fallas en la lógica de Renault. Tiene amortiguadores más duros y otro mapeo. Más agresivo que en el Sport. Un amigo fue ingeniero en Renault y trabajo en el desarrollo de los dos GT1 y GT2
No solo eso en la pantalla del auto.. PODES VER supuestamente firuletes de las prestaciones en tiempo real.. cambiar el sonido del auto y chiches muy de gilada. Que para la época y su competencia... Y le sumamos que es fabricación local..
Y sumabaaa.
Yo te puedo responder para quien podría estar apuntado ese auto por mi experiencia, pase de un Abarth a un GT1… la realidad que cuando tenes 30 y tenes al menos un hijo necesitas lugar para llevar cosas, y el Vento 2.0T te lo cobran como un BMW, yo lo conseguí un 30% más caro que un Gol Trend y más barato que un Vento 2.5 en su momento y no tiene comparación, precio producto era inigualable… no hay muchos autos grandes con potencia en ese precio
Es un excelente auto, solamente que hoy no esta de moda yo lo tendría me parece hermoso, buena reseña
No entiendo ni el 80% de las cosas que explica de los autos, pero amo los videos, el formato, el humor y la forma de narrar y reseñar los autos como si fuera una historia es increiblemente entretenida, un genio la verdad
Sos Masoquista jajaja
En realidad no.habla del auto. Es un tincho que habla del auto mientras da vueltas a la manzana. De autos no sabe nada.
*le sacan la patente
tres doritos después
*se ve en los cristales grabada. 😂
El Roca de fondo, nuestro vehiculo para los que no tenemos auto.
Gran video!!
Hace unos años el ramal electrificado eral el GT!!!
Para mi es un autaso el Fluence gt muy buen motor y tmb la estetica esta bueno con los zócalos y faldones
Soy un señor mayor y me encantan los sedanes potentes y mi predilecto es el Ford Mondeo 2.0 Titanium un misil de auto!
otro segmento, sin comparacion
La transición cuando sube por primera vez al auto fue perfecta. No hay un solo video donde el camara deje de progresar, técnica y creativamente
lo mismo que cuando le habla al acompañante, gira la cabeza para atrás y lo enfoca la otra camara jajajaja detalles que se aprecian
Creo que es muy correcto el auto y que está bien que lo hayan denominado "Fluence GT", porque es alguito deportivo a su manera, es como el Vento GLI de Vw, no llega a ser "GTI" por lo tanto no se le puede exigir tanto.
Si tuviera las siglas R.S sería mucho más deportivo de lo que fue con las siglas GT
Muy de acuerdo!!!
Aprende lo que es un GT, SPORT, RS en Renault antes de decir cualquier cosa.
@@marianoallmemories6607 tal cual --este pibe ni sabe para y xq se hizo el auto asi...
Es hermoso el auto! No entiendo por qué tantas críticas 🤔
Creo que estan bien justificadas. Pero mas que nada (el lo aclara) vienen dadas por la edad que tiene. Con 20 años yo tampoco me hubiera comprado un fluence o un corolla como tengo hoy con 37 años
@@nahuelfranco8425 Tengo 19 y el primer auto que me compraria indiscutiblemete seria un corolla seg de la nueva generacion, creo que ya dejo de ser un auto para persona mayor, almenos en cuanto a estetica
@@juanpabloabancens8713 Excelente, esta ese pensamiento que de chico tenes que comprarte una porqueria 1.4 porque seguro lo chocas o lo cagas a palos blabla mi primer auto fue un Laguna RXT 2.0 lo tuve 4 años y hoy tengo un C5 2.0 HDI siempre que uso un gol/207 lo sufro.
@@FEGTTTSDH caño el C5, un amigo prefiere un 206 del 2005 antes que un corolla automatico del 2015, la verdad que no lo entiendo, pero para los gustos no hay nada escrito...
@@juanpabloabancens8713 naciste con 60 años
Hola Ramiro. Estaria muy bueno que pruebes la Megane RS, que creo que si es un deportivo posta, sin irnos a los extremos. Saludos.!
es lo mismo que este osea esta bien pero podría estar mejor
Pero es un deportivo con todas las letras. Va muy fuerte. Y no soy ni cerca pro Renault
@@tks7282 para nada jaja no comparte ni una tuerca con este
@@tks7282 si vas a opinar hazlo desde el conocimiento no hablar por hablar como estás haciendo
Cuando presentaron el gt2 en 2015, desde Renault aclararon que no era deportivo, que para eso estaba la Megane rs.
"No es un deportivo, es un sport con 10 caballos extra y una tarde pasada en Warnes" este tipo de comentarios son por los que amo tus videos lpm
Es un auto hermoso y no molesta en lo más mínimo, tremendo fierro
Me gusta esa versión !...muy buenos tus videos!
La razón por la cual primero hicieron el Sport y después el GT es porque al principio de su ciclo de producción Renault Brasil tenía la exclusividad del pack de carrocería GT, en Argentina no se podía producir por contrato, entonces en Santa Isabel tomaron la decisión inteligente de ponerle el motor del GT pero no el pack estético y comercializarlo como Sport. Un año después terminó la exclusividad Brasileña y llego el GT1 a la línea de producción.
El aspecto más saliente del Fluence es su posicionamiento en el mercado de usados, el Fluence Sport perdió un montón de valor por su corta vida y las dos fases del GT que vinieron después por lo cual en el mercado de usados están en valores ridículos en comparación a su segmento
No sabía eso, desafortunadamente aquí en Brasil la gente no tiene una buena cultura automotriz, les gustan los autos por el estatus que traen, no por lo que son, los brasileños no compran autos con transmisión manual y desafortunadamente pudimos No tengo el gt2, solo teníamos el kit estético, la imagen, pero un motor aspirado y caja de cambios cvt... una pena
Decis que es un buen auto? Siempre me gusto el Fluence..... están baratos estos turbo? Se nota que no sé un carajo de autos, no? Jajajja....
@@henryrollins9177 el Sport esta muchísimo más barato que el GT1 y el gt2 con el mismo conjunto motor y caja, las mismas prestaciónes de seguridad y confort. Al gt2 le hicieron unos toques y le sacaron 10 caballos más, pero la diferencia de precio entre los sport y los gt es ridícula solamente por el pack de carrocería y las costuras rojas en el interior.
@@MarianoPingitore Excelente, Mariano!
Muchas gracias por la data..! 👍🏾👍🏾👍🏾
Perdón, de donde sacaste eso? Como parte del Proyecto te aseguro que no fue por esa razón.
El auto iba a salir de arranque con el "kit Sport" de carrocería del GT, pero desde Francia lo bloquearon porque el spoiler delantero era muy bajo y para caminos como los de Latinoamérica no era apto por un "ángulo de rampa" muy chico ( ángulo de ataque le dicen en los 4x4 ) .
Desde Argentina insistimos en que muchos autos importados y/o deportivos se vendían en esa condición y los dueños sabían que había que tener cuidado. Que íbamos a poner una advertencia muy clara en el manual, etc. No lo aceptaron, durante mas de 8 meses. Ahí fue que se decidió lanzar el Sport, sin todo el kit de carrocería.
Finalmente, nuestra Ingeniería analizó distintos autos del mercado y mandaron los resultados, mostrando que el Toyota Corolla tenía un ángulo similar...y ahí aflojaron..el Corolla, auto mas vendido del mundo..
De hecho el GT se lanzó al mismo tiempo en Brasil y Argentina ( fines de 2012 ) y sólo se fabricó en Argentina, nunca en Brasil.
PD: algo de razón tenían los franceses, ese spoiler en el GT1 rozaba en todos lados...casi todos lo rompimos.
no se si llegue algun dia el fiat 1 scr, pero con cada reseña es un placer disfrutar de cada una
Gracias muy amable
lo mató jajaja , pero desde mi punto de vista no lo tiraría tan abajo , hay q agradecer q todavía existen este tipo de autos con pretensiones "deportivas" , mas encima con lo poco de este estilo q hay al alcance de los argentinos . igual buen video
Tengo el Fluence G2 pero el Dynamique 1.6... el base base.
A mi me gusta 🥰
Faa que triste debe ser el K4M en el Fluence, auto pesado, aunque es la única versión de K4M con distribución variable en la admisión, seguramente para darle algo mas de rendimiento al 1.6 16v.
@@mauroa8216 anda muy bien en este auto, es más, pareciera q tuviera más caballos
Muy bueno el video! Después el sonido que se escucha cuando desacelera es provocado por una valvula de alivio en el turbo. El filtro de aire cónico puede provocar un ruido, pero al acelerar.
Tal cuál. Le falta aprender mucho a éste chico jaja
Es cierto, el mío tiene el filtro original y hace el mismo sonido.
@@augustonotaroy si solo ve la estética... No es un análisis del.auto en si..
Le faltó muchísimo
Para el que está interesado en este auto, hay otros reviews a mi opinión diez veces mejores y objetivos por sobre todas las cosas, alepadlle, antico, smok, etc etc etc.
¿Qué te hace pensar que cualquiera de esos reviewers son más objetivos? Que los consideres mejores te lo respeto, cada cuál con su opinión, pero en todos los casos son gente dando su punto de vista sobre un producto; lo cual es, por naturaleza intrínseca, subjetivo. Que den dos o tres números más o menos no quita este hecho.
@@vcvera_channel tengo el auto, opina mucho en base a sus gustos personales, como diciendo que es un auto que tendría a los 100 años, cuando es un excelente auto para alguien con familia, quien necesita un auto con espacio y quiere un poco más de potencia que la media normal de sedanes o autos en argentina, remarca todo el tiempo que no es un deportivo nato, cuando es un GT y no un rs. Dice que es un auto aburrido y al parecer tal como dice en el vídeo lo manejo 10 cuadras, en ciudad es un auto pesado grandote, por ahí no es tan divertido en ciudad, pero en la ruta se comporta muy bien y es hasta divertido, tiene suspensiones y frenos mejorados con respecto al SPORT y también GT1, muchas cosas en las que no se informo y hacen un Review a mi forma de verlo como lo dije anteriormente malo, basta con ver los comentarios del vídeo, un gran porcentaje es de críticas.
@@matuumoran podes tener razón en todo lo que decís, pero también podés decir que es un auto que anda menos fuerte que un Vento GLI, que dobla peor que un Civic, y que tiene peor construcción y materiales que un 408, cosas que también pueden ser verdad (a mi entender lo son, y no incluyo el tema estético que es totalmente subjetivo, pero en lo personal me resulta hasta más feo que un corolla el Fluence). Para mi el pibe está basando el video en una idea generalizada en la comunidad fierrera argenta, donde es re común que te recomienden el GT2 porque "anda fuerte" porque "es deportivo", y todo lo que concluye lo articula desde esa idea. Podés estar de acuerdo o no, obvio, pero que esta review no saque las mismas conclusiones que tenés vos como dueño no hace que las que si sean más objetivas. Todo depende de qué en que lugar te querés parar cuando probás un auto, porque al final de cuentas cuando tirás una conclusión en una review estás dando tu opinión (personal y subjetiva) en base a lo que esperás en la previa. Por eso te digo, discutile todo lo que quieras y estate todo lo en desacuerdo que quieras estar, pero no digas que otros son más objetivos porque eso no existe.
@@vcvera_channel le discutiré todo lo que quiero y le diré que es el más subjetivo del mundo si quiero o no por qué es mi opinión así como el dió su opinión de un auto y vos de un comentario saludos Victor
@@matuumoran y está perfecto que así sea! que viva la diversidad de opiniones! pero son eso, opiniones; la objetividad en las opiniones no existe.
Antes del fluence el más rápido fabricado en argentina era el Torino gs200. Increíble.
Es algo que habla muy mal de nuestro mercado automotriz calculo... Que los autos más rápidos sean un Torino de hace 50 años, un Fluence que se la da de deportivo sin serlo y una pick up como la Amarok V6.… Tristisimo
@@juanma_xr42 en ningun momento se la da de deportivo el auto master. Cuando lo presentaron era un sedan con muy buenas prestaciones y un pack gt "Gran Turismo" . Deportivo es el Megane RS dijo la marca. Las siglas RS son deportivas Las Gt Estan un escalon abajo
Estaría bueno un vídeo sobre el Mini Cooper S o cualquier otro modelo, countryman, Clubman, etc. Algún mini que son hermosos
CLUBMAN UGLY UGLY THING
@@dizramiro tuve q traducir para ver q no te gusta el mini
@@elsr.ranbus417 no. El clubman es horripilante. A nadie en su sano juicio se le puede pasar por la cabeza diseñar en base a un deportivo europeo tracción delantera chiquito y fachero, una semi SUV HORRENDA, que poco tiene que ver con lo que representa mini desde sus inicios
@@juanpyganga8875 Pero son en definitiva las versiones que mantienen vivas a las marcas, porque los petrolheads hablan mucho en internet pero despues no compran nada...
@@Fucklesticks Será porque los autos hoy en día no son hechos para petrolheads. Somos minoría. para seguramente un 70% de la población un auto es una herramienta para moverse de punto A a punto B y nada más. Como consumimos contenido de autos es normal que veamos mucha gente a la que le gustan los autos de verdad, pero en el día a día no es tan así.
Sos muy bueno explicando tus videos, con excelente léxico!!! Te felicito, abrazo
A mí me gustaba el Fluence con ese restyling, no tanto en su primera versión de lanzamiento, no me convencía su trompa. Eso sí, su cola siempre me pareció entre las más atractivas de su segmento (😏) Saludos!!
Excelentes tus videos. cumpli 50 este año y tuve un Fluence 1,6 ,debo decir que lo compre para laburar en el centro y es el auto mas comodo del segmento ,mas barato y con mejor confort de marcha ,me gustaria que pruebes el megane 3 RS ya que es el auto que mas me gusta , como todo usuario de un fluence remis, es la verdadera version deportiva de un Fluence, misma motorizacion e interiores en version 5 puertas, abrazo Ramiro y segui asi que sos un genio
Pensar que en el comercial del Fluence GT 1 que obvió fue fabricado acá en Argentina, 🇦🇷 lo manejo Paul Walker.... excelente comercial.... Es un auto que no me vuela la cabeza pero sí lo tendría porque se agrando la familia y ahora somos 5.
Jajajajsjjaj lo de paul walker es un momento TOP de la historia Argentina
Y despues tambien esta Stallone en el Gol Trend
La mejor publicidad fue la del Clio con venta de alma incluida
@@dizramiroJaajjaja sars que hoy estoy buscando un Fluence GT ya que lo empecé a mirar con mucho cariño por el precio que está!!!! Vale lo mismo que el Sandero RS....una locura.... como te dije un año atrás...se agrando la familia y el 207 CC lo tengo en el garage de masetero... todos los días uso un 207 compact...y el que creo jamás voy a vender es la 19 cabriolet ❤.... Pero sí ya me quedo re chico el 207 compact 5 puertas y el 207 CC me encanta pero no lo uso nunca ...y sabes que los VW sacando el golf GTI que vale U$S 35.000 (una locura) no me gusta para nada la estética y los interiores de los VW VENTO ..SON TODOS IGUALES (VENTO, FOX, SURAN, GOL TREND, UP, T-CROSS, POLO, VIRTUS) 🤢🤮, No me gustan para nada estéticamente los VW....abrazo Rami...
@@Fucklesticksjajjjaja Posta está la publicidad de Paul Walker con los FLUENCE)
Lo mejor de este análisis es que nada de lo que dijiste del auto sorprende , es lo que más o menos se podía esperar con lo bueno y lo no tanto que a mi criterio y no se porque son los guardabarros delanteros con joroba😬😬😬 ( como el Civic ) .
So...felicitaciones !! , explicaste muy bien lo que es el auto : un sedan familiar discreto , bien armado , con un chasis que dá para más y un resto de potencia que siempre viene bien .
Es casi casi todo lo que esta bien para una Familia tipo de estos tiempos en Argentina .
Muy buen laburo Rama , gracias !
Es un autazo, super comodo, fiable y un andar increíble
Siempre fue un auto que me gustó.. el gt2 se le agrego en relación al anterior.. los sensores delanteros y camara, hermoso.. perooo lo fundamental!! Tiene 3 pedales!!! Amo los automáticos.. por eso no compre uno.. cómo tampoco nunca un hdi de psa.. y lo otro valor de reventa malo.. pero.. no conozco un solo FLUENCE con el motor Nissan de 143cv con problemas.. y los gt tampoco.. son un fierro...
No creo que por ponerle GT o GTS o GTI estan queriendo decir q el auto es un auto deportivo, sino mas bien es una manera de diferenciar y mostrar un modelo de auto ya conocido pero con mayor potencia de la qje tenia el modelo estandar por asi decirlo
GT debe ser por "gran turismo", un auto con potencia para hacer grandes distancias.
Ya me habia olvidado de este auto y versión, la verdad es eso. Gran video como siempre
Tuve un Gt2 y realmente estaba muy bien logrado, estética y mecánicamente. Lo tuyo va muy por tus gustos personales. Decir "gracioso" o "grasa" o hacer una correlación con lo que dijiste de Mirtha Legrand, resulta por lo menos una pavada incomparable. Además no tenes mucha idea porque hablas de segmento D o E , cuando claramente es un auto del segmento C. Te falta probar muuuuuuuchos autos para establecer comparativas y sumar experiencias. El error de Renault con esta versión, fue tratar de salirle a competir al Vento 2.0TSI. Auto que también tuve y que este no puede competir. Pero fue una buena idea a la que le faltó un poco más de publicidad y política de venta.
Leí hasta “tuve un”
Falto investigar. Yo hablé con los que probaban este auto en la fábrica de córdoba y lo probé ahí y las mejoras se notan en un circuito. Suspensión, para girar en curvas, el motor responde muy bien!. El Cruz no puede girar en curvas como este fluente.
Yo tuve uno y la verdad que si queres andar en un auto grande de cerca de 200 burros no pagar fortunas y no aparecer en canciones de El Noba, es la mejor opcion.
Kajajajajaja que dijiste de *se pone de pie* EL NOBA *se sienta*?
@@dizramiro Escucha "Tamo Chelo" desde 1 minuto 20 segundos y vas a ver a que me refiero......
el fluence es un auto del segmento C plus porque estos modernos sedanes tienen 2.70 metros de distancia entre ejes. Tambien podes ver este ejemplo en el Peugeot con el 408 es segmento C plus mientras el Peugeot 308 es segmento C pues tiene 2.60 metros de entre ejes...
Abrazo.
Tengo uno igual pero negro. 2017. Lo que es costo/beneficio es inmejorable. Obvio que por ej el vento 2.0t es mejor. Pero cuando ves la diferencia de $$$ no se con cual te quedas. Saludos
que buen video merecido like ... estaria buenisimo ver que opinas del 408 me encanta y quisiera ver los pro y contra mas sinceros
Yo te bancaba. Pero la verdad que este “review” como categoría comedia va 10 puntos…
¡Excelente tu descripción!!!
Cordial saludo desde Mar de Ajó..!!!
Estaria genial que pruebes los megane 3 turcos que vinieron entre 2011 y 2014
Es un auto denominado gran turismo(gt) las versiones deportivas de renault son denominadas (rs) rennsport. El fluence gt para mi es un auto que esta bien logrado por los ingenieros de Renault.
Rami , querés probar mi BMW serie 3 , M 340xDrive , 387 HP. Siempre veo tus vídeos , sabes una banda y como me gustan los autos Bro . Saludos
Actually, messirve. ramirodiz123@gmail.com
Un buen resumen del Fluence GT2, al hacer referencia del Sandero RS me quede pensando que hubiera sido si le ponian el motor de este Fluence....se hubiera vendido como pan caliente!
La verdad me parece buen auto el fluence GT por el hecho del precio, motor y que es un buen sedán ya de por sí. Ahora aparte, para cuando una review de un Vento 2.0 t?
hola ramiro , soy brasileno vivo en argentina queria felicitarte por los videos la verdad espetaculares que haces ! gracias por el contenido!!
Era excelente (si no fuera por su interior que de deportivo tiene una linea roja y si pasas la mano por el plástico te cortas) tambien si no fuera por su caja que si potencias mucho se rompe y si no fuera por que vale lo mismo que un vento, valia la pena cuando no salia lo mismo
A tener en cuenta lo del precio. La gente tiene la visión de que son más baratos de lo que en realidad son.
Perdon pero un fluence vale 15k verdes y un vento GLI mismo modelo vale 30 verdes.
@@german9662 pero el fluence gt tiene el mismo equipamiento y casi misma potencia que un vento luxury (media gama), excepto que al vento le pusieron el motor 1.4 de 150cv ahora... pero el gli tiene motor 2.0 de 230 cv
@@german9662 no hace falta ni ponerlo contra un gli, todo lo que tiene un fluence lo tiene un vento media gama
@@mateoherediaa11 No sé si el Vento trae salidas de aire acondicionado para los pasajeros de atrás, o si el GLI tiene algo similar al RS Monitor del Fluence, creo que no. Por lo demás, tiene razón.
Está vez no comparto tu opinión para nada. tuve Vento 2.0 t 2011 y ahora tengo un Fluence gt2 2017( el Vento gli estaba carisimo cuando lo quise comprar) las prestaciones son realmente similares casi que no o se lo sacan ventajas. Pero el Vento supuestamente es deportivo y el gt2 no ? Mmm no se .
Equipamiento y comportamiento muy Buenos.
Como siempre, muy bueno el video y fiel a su estilo.
Es entendible que haya gente que no esté de acuerdo con las críticas, a veces soy uno de esos. Pero está bien, cada uno ve las cosas a su manera. Esta vez coincido con la crítica a la parte estética. Desconozco la parte dinámica porque nunca manejé uno de estos.
Con respecto al segmento, todos estos autos (Corolla, Civic, Fluence, 408, Focus, etc.) pertenecen al segmento C.
Me encanta la bardeada objetiva que se comen muchos de los autos que le prestan. Me imagino a los dueños viendo el video diciendo "me tendría que haber comprado otro auto lpm". Buen video como siempre!
yo creo q no va a decir me tendria q a ver comprado otro auto..creo q diria para q le preste el auto a este q no tiene idea de nada jaja
Esspero ver pronto un video del Megane 3 RS
No es un probador apto para juzgar ese auto, que puede decir más que ganzadas?
Videaso amigo, felicitaciones
Sos la primera persona q escucho q esperaba q un fluence GT sea un auto deportivo, por mas Reanult Sport q diga o como lo marketineen. El punto del fluence no es q es un sedan deportivo, es todo lo q ofrece por lo q vale. Yo no me compraría nunca un fluence pq no es mi estilo, pero la necesidad constante de ser ofensivo para llamar la atención y atraer vistas no es la manera.
Que dice ksjsjajajajajajaja
@@dizramiro buen punto (?) Si no hubieras esperado q fuera deportivo no había razón para esperar más de lo q es
Pero es hermoso!!😍yo quiero uno!!
buen video, te falto mencionar el comando satelital del renault 21 que trae jajajajaa, cosas que no cambian mas en renault
Si funciona, y es más práctico que ponerlos como la mayoría de los autos en el volante, por que cambiarlo???
Es fabuloso! Lo extraño.
Mejor eso a qué te pongan el haptico del Golf MK8
Es el mismo concepto, pero no es el mismo comando...
@@pabloc2610 obvio que no va a ser exacto el mismo, pero onda que ya fue eso , no se usa mas y queda re antiguo
"Es como ponerle botines a Mirtha Legrand" JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA ESTALLÉ
Mira, yo tengo un fluence gt2. Y te digo que nada que ver con lo que decis. Primero, el motor está bien es el mismo nada más que lo llevaron a 190 cv. Segundo, la caja no es la del fluence sport, la caja que tiene es la de la megane RS, si te subis a una Megane RS vas a ver que es la misma caja. Tercero, los amortiguadores que trae son mejores que la versión anterior, si te subis a un gt1 vas a ver que en las curvas tenes que frenar porque no se agarra, el gt2 podes agarrar la curva como venga. Es más, hasta los frenos cambia. Después comparas un cruze que no es deportivo con un auto que tiene prestaciones deportivas, trae el rs monitor que ninguno de sus rivales tiene, trae todo lo que mencioné anteriormente. Te diría que te subieras a un gt1 y vieras los cambios que trae el gt2, esta bien que sea un sedan y que lo amolden para la ciudad, pero ese auto lo comparas con el vento 2.0t y te digo qie es muchísimo mejor. Saludos 👋🏻
Fuaaaaa tiene el RS monitor???? Tremendo vos si que sabes
@@dizramiro fíjate si el vento gli o alguno trae todas esas cosas de carreras. Pero bueno gustos son gustos no??? 🤷
Ksjsjajajaja amigo, con tu Fluence con su INCREÍBLEMENTE ÚTIL rs monitor a un Vento GLI no le tomas ni la patente.
@@rashidatur5861 jajajajajj que es el RS Monitor?
@@dizramiro mira, si lo probamos a los dos en una pista, el vento en la primer curva se va al pasto. Porque lo único que trae de deportivo el vento es el motor y la caja, ponele que las suspensiones estén un poco mejor. El resto no tiene nada.
La explicación es sencilla, y te la digo yo, como dueño de un Gt1: Porque no es un auto "Sport", sino "GT". Ni por asomo tiene aspiraciones deportivas. Empuja que da calambre, pero tiene una suspensión MUY blanda, no hace un solo ruido (el escape parece que está "muteado" jajaja). Como usuario te puedo decir que lo compré porque es un auto familiar. Creo que la pifió Renault con querer generar expectativas, cuando el concepto del auto es otro.
Muy buen video. Pero ojo. El fluence sport no tiene la misma suspensión que el gt2, en curvas y contra curvas se siente mucho la diferencia. Tuve los dos
Sobretodo la trasera..
Pero que ... Esto no es UN ANALISIS DEL AUTO..
Es un blableo de niños.. 😂
Pero anda a aguantarlo a SMOK q se queja de los tableros digitales y la varillita del capot
Que buen review, acá en Chile nunca llegó, me parece una rareza el Fluence Gt.
La conclusión tuya fue casi porque compre un GT2, 40 años y quería un sedan con buen baúl, motor con buenas prestaciones y por la misma plata te compras un vento pero 5 años mas viejo.
En estética me parece mucho mas agraciado que un sport o GT.
Perfect video greetings from Turkey 🇹🇷
Nunca he visto un GT2 aquí en España. De lo poco que se vendió, de este viejo Renault, la mayoría fueron DCI y sí me he cruzado con algún extraño EV. Me ha sorprendido el vídeo, buena review y curiosa
Esta versión GT sólo se fabricó y comercializó en Argentina. En Europa tuvieron el Megane III GT, su hermano hatchback. Es la misma mecánica que el Fluence GT2, aunque el Fluence nunca tuvo la versión 220 CV del último Megane III GT
Tenés que probar un Vento GLI (o Sportline como lo llamaban antes de “tunearlo”) que fue hecho con el mismo concepto, agarrar un auto del segmento c generalista y meterle un poco de picante, aunque en ese caso, con mejores resultados que el Fluence Gt, tanto en estética como en performance
Estaría bueno que pruebes el Megane Rs pa, buen video 🤙
Buen review... Siempre lo dije, es un daily con buena potencia nomas jaja... Pequeña correccion mas alla del filtro, el ruido que escuchas es la blow off que libera la presion de turbo cuando desaceleras....
ese filtro conico adentro del motor no sirve para nada es mas lo manda para atras xq chupa todo el aire caliente ..yo le puse un filtro kyn en filtrera original q ya tiene la cañeria y le entre aire frio..despues le puse dowpipe en 3 pulgadas..bujias ngk iridiun mas frias y stage 2 ..quedo con 240 cv..tambien cambie la westegate para q sostenga presion de turbo arriba xq se caia mucho.. y la verdad q es un misil..
Ramiro, crítica constructiva.
Me pareció un vídeo aburrido, también opino que en parte es culpa del auto.
No sé que es que sacandote a vos el vídeo no me gustó, faltaron tomas (el auto no las amerita mucho, lo sé), hay momentos sin música y aportas muchos datos que medio meh.
Dicho todo esto, gracias por la constancia. Capaz que és por lo mal acostumbrado que me tenes de subir obras de arte una vez por semana.
Saludos
En caso de los vw como los chinos son todos muy parecidos, el frente simplón que no te dice nada, son muy comunes estan en todos lados, son los preferidos de la monada "racer" del conurbano que los tunea y deforma.
No soy fan del rombo pero el auto me gusta, y es hace años una estrella en las carreras del TC2000. Creo que quien se compra un Fluence es porque da buenas prestaciones a menor precio que un Civic o un Vento y quiere diferenciarse de lo común.
q alpine haga un Twingo x favor
sabes que si
Tengo un sport hace unas semanas y lo amo jaja
Cuando quieras probamos tu Cruze contra mí gt2 a ver si andan parecidos como vos decís jajaja el Cruze tiene 153 CV y 245 NM , el gt2 tiene 190 CV y 300 NM. Es mucha la diferencia para que digas que andan parecidos...
Coincido. Tengo un GT2. El pibe se cree gracioso ninguneando autos sobre los que ni siquiera investigó. Si lo probó y dice que anda como un Cruze te da la pauta de lo que entiende...
Tal vez no sea el restyling más acertado del mundo, pero aún así es la única forma de digerir el diseño del Fluence, no hay dudas de que lo mejora. La sobriedad en autos feos es un factor que lo convierte en clavo casi instantaneamente, por lo que en mi opnión la versión que va es ésta.
hola rami cuando un rewiew de algun honda civic de los 90 me encantaria verte hablar de el !
Buen video Ramiro me gusta el fluence .Mirta yo miraba los almuerzos aka en Uruguay buena comparación. Es un deportivo curioso pero lindo auto .
Tendrías que manejarlo como corresponde, en ruta, autopista, así no hablas tantas pavadas. Pude probarlo, es un autazo que anda muy bien, y si lo pisas vuela (revisa la ficha técnica y los Test).
(Revisa la ficha técnica y los test) ksjsjajajajajajajajaja
@@dizramiro es una lastima que sobres a la gente que te apoya solo es un consejo.
Hola Ramiro, estoy entre comprarme un Bora 1.8t y a la vez me gusta mucho este Fluence gt, que me recomendas?? (Queda claro que me encantaría un Vento 2.0tsi, pero todavía no ví uno bueno publicado y están más salados)
Che este pibe nació en un Lamborghini? Ese aire careta me superó. Me gustaría saber que auto manejas. Un canal de porteño para porteños. Retiro mi suscripción . Saludos.
No te olvides de dejar el like antes eh
@@dizramiro tenga su like buen hombre. No te olvides comentarme que manejas en tu día a día 👌
Si, es un canal para porteños oriundos de Lanus. De mas esta decir que no podes estar viendo este video.
Por lo gral y debido a esa dosis equilibrada entre reseña y humor; el saldo de los videos termina en pulgar para arriba. Este claramente no es el caso. Se nota que el analisis fue mas subjetivo que objetivo; pero sobre todo faltó mucha info técnica y preparación para reseñar este auto. Y cualquier amante de los fierros y/o apasionado (e informado) sabrá de lo que hablo. .
Ojo Rami con la mafia del fluence gt, son mas peligrosos que los boraboys jajaja 🤣
mal... en el grupo de fluence en face lo mataron a rami.. jaja pero dice la posta
Ksjsjajajajaja si somos buenos igual no hay ningún grupo de dueños de autos que no sean densos cuando les critican a su auto.
@@dizramiro denso sos vos q hablas de un auto y no tenes idea de nada..
Es un sedan papá!
Todos los videos van Mejorando y son de excelente calidad. Fuerte Abrazo Porteño Gerardo, Reporte Sivieri RUclips.
Increíble la facha que maneja Rami en los vídeos
me encantaria una review de un vw vento 2.5 o en su defecto un 2.0 mk5
Aburrido, auto que todos conocemos..
Te van a decir que es auto de viejo, consume y coso… para mi es un excelente auto y más el MK5
Buenas jajaja comparando esta maquina con tu CRUZE ?? te miran por el retrovisor todo el tiempo ... 5 minutos tratando de justificar que no te gusta personalmente el diseño ..... yo lo maneje 6 años al GT y era espectacular, en ruta un avion ... Hasta hoy estoy arrepentido de haberlo largado ... Comodo, baul gigante, reaccion de sobrepaso GENIAL, luces buenisimas, consumo mas de aceptable, UN AUTO DE MUCHA CALIDAD, cosa que ahora escasea, son la mayoria descartables .... MUY BUEN AUTO !!! ........... P/D: a vos te va super un GOL con un aleron gigante y 4 caños de escapes ..... jajaja .... sos muy joven para calificar este AUTO
Ramii para cuando review del mejor hothatch, EL Peugueot 308 gti
La CALIDAD que tiene este video no tiene nombre. Estética, dirección, guión, hechos y verdades es FANTÁSTICO Ramiro.
Una corrección, el Sport no tenía butacas deportivas, venía con las mismas que el Privilege.
Otro punto es que a los GT2 les sacaron los faros de xenón.
Yo nunca dije lo contrario jajajajajaja
@@dizramiro pero dijiste que solo tenía cambios estéticos entre el Sport y el GT/GT2.
Amigo esas butacas son unas normales con costuras rojas nomas
Nada que ver las del GT2 son mucho mas incomodas y duras por que son justamente mas deportivas
Yo lo tendría en cuenta, si te gustan los sedanes turbo, los VW están bastante usados y modificados en su mayoría, ni hablar de los precios, no es mi sedan mediano favorito, pero es Renault y eso genera confianza
Rami, me encantan tus videos. Pero aca pifiaste, mucho sarcasmo, no contaste nada del auto, suspensión, frenos, rs monitor, algo no se. Claramente no te gusta el gt pero no se, le falto onda al video creo yo! Igualmente sos una massa…
Alguna vez contó algo? Si no sabe una mierda, menos de chasis, suspe, frenos, no lo quemeee
No tiene ni idea este pibe. Traeme un bora o un vento con la duravilidad y confianza de este motor.