Случайно попаднах на vlog-а Ви и съм очарован колко увлекателно и усмихнато говорите. Истински се впечатлих като говорите за регенерация и център на тежестта :) Желая Ви успех и много последователи! Нека негативните коментари Ви мотивират. Поздрави!
Много добре ти се е получило видеото даже. Добро представяне на кола от жена , според мен. Критика винаги ще има и не може да се хареса дадена кола на всички. Лъчезарна и усмихната си , продължавай в същия дух . Честито и безаварийно ! 😊
@@АндриянЯнков Багодаря за споделеното мнение. Разбира се, няма как една кола да се хареса на всеки, особено толкова иновационна кола като Тесла, а и не е това целта на видеото, което най вече отразява лично мнение. Поздрави!
@@ZuzLifestyleChanelОпределено е интересна ,иновативна и красива кола. Както и много доброто й представяне на марката при тестовете за безопасност , за които хората казват и пишат ,което е най-важното ! Със здраве да си я карате !
Клипчето е готино ама да ти кажа честно повече ми направи впечатление красивото място където живееш от колкото Теслата,наистина къде живееш иэглежда красиво място
Това не е спортна кола и това, че вози твърдо определено не я класира като такава. Да, има добър респонс и прилично ускорение, но не може да поддържа висока средна скорост. Типа на окачването го оправят във фейслифта. Преди фейса е изключително шумна извън града и се чува във видеото. Материалите в купето и липсата на някакъв плат по тавана карат звука да резонира в кабината и това изморява човек на извънградски скорости. Липсата на сензор за дъжд прави автоматичните чистачки да работят неадекватно на моменти. Седалките са удобни, но не са вентилирани и в топлите дни не е забавно. Споменахте за излъчването на топлина от тавана лятото, подобен ефект е и зимата. Зарежданията на този етап са прекалено дълги, колата губи мощност на по-ниски заряди на батерията. Губи от мощността си и при по-високи скорости, но това е особеност на електромоторите. Считам за огромен минус слабата спирачна система, а кола, която може да ускорява добре, трябва и да може да спира добре иначе стават бели. Липсата не хедъп е огромен минус за мен, но ако човек кара със слънчеви очила така или иначе не го вижда, защото имат покритие, което премахва отблясъците, а хедъп-а е отражение от стъклото и се вижда гадно. Не хейтя, просто давам гледната си точка. Колкото до това дали е добра за България - човек трябва да е внимателен, защото колата е ниска и може лесно да опре по недомислени легнали полицаи. Окачването е много твърдо и в комбинация с нашите неравни пътища изморява на дълъг път. Но ако човек търси специално електрически автомобил, то не мисля, че нещо се доближава до Тесла в този ценови диапазон.
@@Dinkolcho Благодаря за анализа! Разбира се, на високи скорости всяка кола харчи повече, но нека бъдем реалисти - колко често поддържате високи скорости за дълго време? В Германия, дори на отсечките без ограничения, често се случва да не можете да карате с висока скорост заради трафика или други фактори. А ако в България все още е нормално да се нарушава законът, пътищата просто не го позволяват. Лично аз основно шофирам в Швейцария, където ограничението по магистралите е 100 км/ч, и вярвай ми, не ми липсват високите скорости!
@@ZuzLifestyleChanel Не визирам нарушаване на закона. В България магистралата е с ограничение 140 км/ч и човек е принуден да кара с толкова за да може да се движи в лява лента. Ако мине в дясна е тотален ад, защото тя е разбита от лошата комбинация между претоварени камиони и некачествена пътна настилка. Да, всички коли харчат повече на високи скорости, но двг-тата зареждат за минути. Нямам предвид, че човек няма нужда от почивка, но си представете следното: Отивате някъде на планина за да си починете. С ДВГ тръгвате, почивате си, правите си разходки из планината, спите в някоя китна хижа и се прибирате. С електричка трябва да предвидите допълнителни два часа за зареждане, защото ЕА са с ниска ефективност в студено време. Всъщност са с ниска ефективност и в големите жеги заради нуждата от охлаждане. Не говорим за цената на зарвжданията, а за времето. Истината е, че времето е най-ценния ресурс в живота на човека. Ако днес изхарчим 5 лева - утре ще направим нови 5. Но 5те минути от днешния ден никога няма да се върнат отново. Те са безвъзвратно изгубени. Ел. Автомобилите са уникална концепция и скоро ще бъдат прекрасно средство за предвижване. Дори Тесла се очаква да излезе с нова химия на батериите още догодина. Докато обаче не се премахне Лития от жатериите, за мен електрическите коли са компромис на този етап.
Привет слънчево момиче!Отскоро те следя тук в тубата.Имам един въпрос,може малко невъзпитано да прозвучи но уверявам те с добро чувство ще го задам.Иначе на теб и семейството ти пожелавам здраве и щастие!А това което ме интересува е какво работи мъжът ти?Успех на канала!Прекрасни както теб видеа!👌
@@ZuzLifestyleChanelв кой кантон, че нещо не ги срещам много! Herz се чуди как да се отърве от тези Тесли, дори ги предлага на клиентите си да ги закупят! - ако имат желение. Такова обаче липсва😂
@@Sas-y5p8u Не знам какво е 'herz', но ако имаш предвид Hertz, нормално е човек, който търси кола под наем, да не желае да си купи такава, особено от фирма за коли под наем. Швейцарците обикновено си купуват нови коли директно от магазина, а не употребявани от много хора. В по-големите градове като Цюрих, Женева и Базел е съвсем нормално да видиш Tesla като такси.
Абе аз да попитам нещо това толкова ли е трудно да запомниш повече от едно изречение за колата си , че трябва да ти режат всеки кадър след като кажеш едно изречение докато обясняваш за колата ... толкова я харесваш че не знаеш нищо за нея и трябва явно да четеш и говориш на изуст текст подгтвен очевадно предварително ... и нямам против ама е много кофти така вземи си един човек да ти държи лисчета и да четеш от тях ..
@@andreidelchev3326 Щом ти изглежда толкова лесно, пробвай сам да заснемеш видео и да видиш как е при теб. Ще се радвам да споделиш видеото с нас, за да видим как ти говориш без паузи.
@@andreidelchev3326 не знам дали чете от нещо,по скоро не,но ти кажи виждал ли си други жени да говорят такива подробности за мощност и т.н. ,без да се запъват 😀
@@iliqoniok Tова ли ти е аргумента сега ... какво общо има ,че е жена ?Нали с това се занимава развива канал ... мислиш ,че няма жени който да разбират от коли ли? Защото има такива! А за четенето незнам ,но виждам че на всеки 3-5 думи спирът кадъра и пускат нов което е мега дразнещо. Това е конструктивна критика към хората който се занимават с този канал за да подобрят качеството на канала си това е .
Виждал съм доста Тесли на пътна помощ. За тея пари щеше да си вземеш къде,къде по качествена,луксозна и добре изглеждаща кола и ти гарантирам,че ще имаш доста проблеми с тази тесла. Моля те,не говори преди да си опитала. На характеристики всички са добри!
@@roadrunner9843 Мога да ти изредя ред причини,защо двигателите са по-здрави,по- качествени и по-екологични от електричките,но не възнамерявам да си губя времето в обяснения,които няма да приемеш.Вие фенчетата на електричките,сте болни мозъци, именно и заради това сте им фенове. Пожелавам ви се да не ви правят проблеми,друго не мога да ви кажа,но не говорете колко са добри,без дори да сте ги карали 1 година.
И още повече сега ще ти разбия тотално представите за бъдещето. истината е ,че електричките умират и почти всяка една компания започна да се дърпа от електричките и да се ориентират към хибридите.
@@Tetrathegod Електрическите автомобили не умират, а напротив, много компании инвестират сериозно в тях. Tesla продължава да води, но и Porsche и BMW активно развиват електрически автомобили. Да, някои производители може да забавят плановете си или да добавят хибриди в портфолиото си, но повечето остават ангажирани с електрическата мобилност. Хибридният подход е резултат от консервативността на хората. Много компании искат да задоволят нуждите на потребителите, които не са готови да преминат изцяло към електрически автомобили. Хибрида е преходен автомобил.
Никога човечеството няма да премине на електрически автомобили.Хващам бас за това!А иначе безаварийно ползване!Не съм фен на марката Тесла.BMW е с класи над Тесла.Ще чакам момента в който ще ни представиш новото BMW което сте купили.Някои модели на Тесла имат отвратителен дизайн.Мислех че по-тъпи от френските дизайнери няма но тези на Тесла счупиха тъпомера.Зори,нищо лично мила!Бъди здрава и щастлива!
Разбирам, че Тесла не е за всеки и точно това е красотата на автомобилния свят - има толкова много различни марки и модели, които отговарят на различни очаквания и вкусове. Във видеото представям моята гледна точка, без да ангажирам никого да си променя вкусовете за автомобил.
@@boni1970 На мен ми е ясно, че всеки има различен вкус за кола и повечето хора са крайно консервативни. В крайна сметка всеки сам си избира какво да кара :) Аз лично харесах много Тесла.
защо я избра? защото е най-лесния и бейсик избор . за жалост обаче са големи боклуци точно теслите и дано нямаш супер много проблеми , 3-ката по малко от С и Х , но все пак боклук. ако някой иска да си вземе електричка просто да си вземе немска
@@Tetrathegod Точно така! Явно на Запад хората са пропуснали урока по „разбиране от коли" и за това има толкова много Тесли. Споделете вие какво карате.
@@ZuzLifestyleChanel Виждам,че колегата е пропуснал да сподели,но нека го направя аз. Карам G20 340M. Карам и служебна Тесла. Споменаваш,че ги карат много... Да,тук в Стокхолм наистина са често срещани и предимно ползвани от таксиметрови фирми и корпорации. Има и тук там семейства с Тесли станали жертва на истерията около тия коли. Кратък период от време в който когато кажеш,че имаш Тесла беше като да си излизал с Джони Деп. След уау фактора идва изтрезняването. Почвам от най дразнещите. Шума. Адски слаба шумоизолация!!! Аз лично платих близо 3000е да ми свалят целия салон и да го облепят със специални шумопоглъщащи панели от мека материя. Дръжките на вратите и смъкването и вдигането на стъклата при всяко отваряне и затваряне. Постоянно се бъгваха и няколко пъти заварвах седалките наводнени от влязла дъждовна вода. Постоянен бъг в чистачките,сменяха модула 3 пъти и все още работят както и когато си искат. За мъките през зимата даже няма да споменавам... кошмар!! Сняг и лед през процепите между Б колоната където е предпазния колан. И като почнеш,лостчета,кожа,пластмаси, всичко е толкова евтино и калпаво сглобено,скърца и пука,че даже няма да влизам в обяснения. Виждам,че се вълнуваш как колата познавала,че си ти...Боже,мило дете...от това ми стана ясно,че явно това ти е първата по модерна кола и общо взето още си като дете в сладкарница,което тепърва има да разбира за вредите от захарта... Тази опция я имаше старото ни БМВ Е60 преди 15 години. Имахме два ключа за него и всеки път щом приятелката ми или аз се доближавахме до него,комфортния достъп ( Comfort access ) настройваше позицията на волан,седалка,радио честота и т.н според кой ключ е до колата. За коментара ти относно решетките и комплексите на другите коли...толкова е детински,че чак се смях с глас. Правиш първи стъпки в сарказма и иронията,като естествено си пропуснала да научиш важни неща. Тесла няма решетка,щото още в самото начало е замислена да бъде на ток,и други варианти няма. При другите марки,например БМВ,ползват същата платформа на 3 серия за хибридно задвижване,дизелово,бензиново и на ток. Затова и решетките са там. Матрицата на колата е една и съща. Да правя преки сравнения между Тесла и G20 е като да сравнявам чифт лъскави лачени обувки от Илиенци с обувки на Паоло Скафора. Едните изглеждат лъскаво на екран и от разстояние за хора нямащи отношение към вниманието към детайла,докато другите са за тесен кръг хора обсебени именно към тези детайли. Мирис на качествена кожа,фино полирани алуминиеви акценти,перфектни шевове,безупречно поведение. Ускорението като Боинг го оставям за вас. Аз не бързам за никъде. Пътувам с класа и стил. Ако реша и достатъчно бързо. И с ръка на сърцето мога да кажа,че дори в най занемареното и старо БМВ има повече класа,стил и идентичност отколкото в която и да било Тесла. Толкова от мен.
@@ZuzLifestyleChanel на запад имаШЕ залаени кредити и можеше да имаш тесла модел 3 за скромните 80 долара на месец затова БЕШЕ пълно с тесли , вече нещата се промениха понеже застраховките им са едни от най-скъпите точно защото колите не са надеждни и всяка една застрахователна компания оценява теслите като unreliable. Иначе аз карам осново Урус и имам rent a car в америка и с тесли съм се сблъсквал прекалено много и точно заради това имам силно изразено мнение за тях. В момента паркингите са пълни с тесли на ТЕСЛА и те се чудят как да ги разкарат точно затова тесла е една от много малкото компании които постоянно свалят цените на НОВИТЕ си автомобили.
Случайно попаднах на vlog-а Ви и съм очарован колко увлекателно и усмихнато говорите. Истински се впечатлих като говорите за регенерация и център на тежестта :) Желая Ви успех и много последователи! Нека негативните коментари Ви мотивират. Поздрави!
Много добре ти се е получило видеото даже. Добро представяне на кола от жена , според мен. Критика винаги ще има и не може да се хареса дадена кола на всички. Лъчезарна и усмихната си , продължавай в същия дух . Честито и безаварийно ! 😊
@@АндриянЯнков Багодаря за споделеното мнение. Разбира се, няма как една кола да се хареса на всеки, особено толкова иновационна кола като Тесла, а и не е това целта на видеото, което най вече отразява лично мнение. Поздрави!
@@ZuzLifestyleChanelОпределено е интересна ,иновативна и красива кола. Както и много доброто й представяне на марката при тестовете за безопасност , за които хората казват и пишат ,което е най-важното ! Със здраве да си я карате !
@@АндриянЯнков Безопасността е най-важна, след това всичко останало :)
Честито! Лека и безаварийна!
Благодаря❤
Много подробна и добре структурирана информация за този модел на Тесла.Благодаря Зори.❤
Благодаря за коментара ❤❤❤
Еха, честита Зори, безаварийно!
@@stephaniekarlova мерси 🩷🩷🩷
YΞSS! We need millions of you
Не знам за теслата, но мадамата е много по-хубава :), безаварийно
@@ТенчоБъчваров Това е истински мъжки отговор - без драмата на повечето мъже, които преживяват всяка чужда кола като въпрос на живот и смърт 😄
@@ZuzLifestyleChanel 🥰 страхотна си
Хубаво ревю, важното е колата да си пасва на собственика.
@@idzidz1 Благодаря :)
Честито и много безаварийни километри! 😊
Благодаря ❤
Клипчето е готино ама да ти кажа честно повече ми направи впечатление красивото място където живееш от колкото Теслата,наистина къде живееш иэглежда красиво място
@@Галин-ж5о Благодаря :) мястото е приятно наистина, заобиколено от природа :)
Готинов видео, а къде е заснето?
@@ТенчоБъчваров Благодаря :) Във Франция е заснето.
Това не е спортна кола и това, че вози твърдо определено не я класира като такава. Да, има добър респонс и прилично ускорение, но не може да поддържа висока средна скорост. Типа на окачването го оправят във фейслифта. Преди фейса е изключително шумна извън града и се чува във видеото. Материалите в купето и липсата на някакъв плат по тавана карат звука да резонира в кабината и това изморява човек на извънградски скорости. Липсата на сензор за дъжд прави автоматичните чистачки да работят неадекватно на моменти. Седалките са удобни, но не са вентилирани и в топлите дни не е забавно. Споменахте за излъчването на топлина от тавана лятото, подобен ефект е и зимата. Зарежданията на този етап са прекалено дълги, колата губи мощност на по-ниски заряди на батерията. Губи от мощността си и при по-високи скорости, но това е особеност на електромоторите. Считам за огромен минус слабата спирачна система, а кола, която може да ускорява добре, трябва и да може да спира добре иначе стават бели. Липсата не хедъп е огромен минус за мен, но ако човек кара със слънчеви очила така или иначе не го вижда, защото имат покритие, което премахва отблясъците, а хедъп-а е отражение от стъклото и се вижда гадно. Не хейтя, просто давам гледната си точка. Колкото до това дали е добра за България - човек трябва да е внимателен, защото колата е ниска и може лесно да опре по недомислени легнали полицаи. Окачването е много твърдо и в комбинация с нашите неравни пътища изморява на дълъг път. Но ако човек търси специално електрически автомобил, то не мисля, че нещо се доближава до Тесла в този ценови диапазон.
@@Dinkolcho Благодаря за анализа! Разбира се, на високи скорости всяка кола харчи повече, но нека бъдем реалисти - колко често поддържате високи скорости за дълго време? В Германия, дори на отсечките без ограничения, често се случва да не можете да карате с висока скорост заради трафика или други фактори. А ако в България все още е нормално да се нарушава законът, пътищата просто не го позволяват. Лично аз основно шофирам в Швейцария, където ограничението по магистралите е 100 км/ч, и вярвай ми, не ми липсват високите скорости!
@@ZuzLifestyleChanel Не визирам нарушаване на закона. В България магистралата е с ограничение 140 км/ч и човек е принуден да кара с толкова за да може да се движи в лява лента. Ако мине в дясна е тотален ад, защото тя е разбита от лошата комбинация между претоварени камиони и некачествена пътна настилка. Да, всички коли харчат повече на високи скорости, но двг-тата зареждат за минути. Нямам предвид, че човек няма нужда от почивка, но си представете следното: Отивате някъде на планина за да си починете. С ДВГ тръгвате, почивате си, правите си разходки из планината, спите в някоя китна хижа и се прибирате. С електричка трябва да предвидите допълнителни два часа за зареждане, защото ЕА са с ниска ефективност в студено време. Всъщност са с ниска ефективност и в големите жеги заради нуждата от охлаждане. Не говорим за цената на зарвжданията, а за времето. Истината е, че времето е най-ценния ресурс в живота на човека. Ако днес изхарчим 5 лева - утре ще направим нови 5. Но 5те минути от днешния ден никога няма да се върнат отново. Те са безвъзвратно изгубени. Ел. Автомобилите са уникална концепция и скоро ще бъдат прекрасно средство за предвижване. Дори Тесла се очаква да излезе с нова химия на батериите още догодина. Докато обаче не се премахне Лития от жатериите, за мен електрическите коли са компромис на този етап.
А защо не Трабант😂😂😂
Трабантът е чудесен, но предпочитам да стигна по-напред в бъдещето, а не да се връщам в миналото. 😄
Привет слънчево момиче!Отскоро те следя тук в тубата.Имам един въпрос,може малко невъзпитано да прозвучи но уверявам те с добро чувство ще го задам.Иначе на теб и семейството ти пожелавам здраве и щастие!А това което ме интересува е какво работи мъжът ти?Успех на канала!Прекрасни както теб видеа!👌
Благодаря за милите думи, радвам се, че ви харесва канала и го следите. Моят мъж работи в авиацията.
Грабна ме начина по който представи красотите на дефилето и най-вече видеото за с.Церово!Толкова приятно разказваш,мога да те слушам с часове!Успех!
@@vencislavlazarov1811 ❤️❤️❤️ благодаря отново. В близко бъдеще може би ще има още видеа от там. Поздрави!
Не бъди толкова сигурна че батерията ще иэдържи половин милион километра въэможно е но не е сигурно
В Швейцария такситата са Тесла, изводите си правете вие.
@@ZuzLifestyleChanelв кой кантон, че нещо не ги срещам много! Herz се чуди как да се отърве от тези Тесли, дори ги предлага на клиентите си да ги закупят! - ако имат желение. Такова обаче липсва😂
@@Sas-y5p8u Не знам какво е 'herz', но ако имаш предвид Hertz, нормално е човек, който търси кола под наем, да не желае да си купи такава, особено от фирма за коли под наем. Швейцарците обикновено си купуват нови коли директно от магазина, а не употребявани от много хора. В по-големите градове като Цюрих, Женева и Базел е съвсем нормално да видиш Tesla като такси.
Теслата за жени е окей, браво.
Абе аз да попитам нещо това толкова ли е трудно да запомниш повече от едно изречение за колата си , че трябва да ти режат всеки кадър след като кажеш едно изречение докато обясняваш за колата ... толкова я харесваш че не знаеш нищо за нея и трябва явно да четеш и говориш на изуст текст подгтвен очевадно предварително ... и нямам против ама е много кофти така вземи си един човек да ти държи лисчета и да четеш от тях ..
@@andreidelchev3326 Щом ти изглежда толкова лесно, пробвай сам да заснемеш видео и да видиш как е при теб. Ще се радвам да споделиш видеото с нас, за да видим как ти говориш без паузи.
Листчета?! 😂
Не сме в 19 век,има си мини аутокюта специално за фотоапарати и телефони,супер малки и леки 😉
@@iliqoniok Ми явно щом чете от такива ... пък и какво значение има дали е на лист,плакат,телефон,таблет и .тн ? Идеята е съвсем друга тук !
@@andreidelchev3326 не знам дали чете от нещо,по скоро не,но ти кажи виждал ли си други жени да говорят такива подробности за мощност и т.н. ,без да се запъват 😀
@@iliqoniok Tова ли ти е аргумента сега ... какво общо има ,че е жена ?Нали с това се занимава развива канал ... мислиш ,че няма жени който да разбират от коли ли? Защото има такива! А за четенето незнам ,но виждам че на всеки 3-5 думи спирът кадъра и пускат нов което е мега дразнещо. Това е конструктивна критика към хората който се занимават с този канал за да подобрят качеството на канала си това е .
Виждал съм доста Тесли на пътна помощ.
За тея пари щеше да си вземеш къде,къде по качествена,луксозна и добре изглеждаща кола и ти гарантирам,че ще имаш доста проблеми с тази тесла.
Моля те,не говори преди да си опитала.
На характеристики всички са добри!
@@bulgarianempire5628 не се тревожете, колата има гаранция
Глупости, моята е на 11 г вече и 265 000км. Никакви проблеми.
Моля те не говори преди да си опитал. Аман от клавиатурни герои.
@@roadrunner9843 Мога да ти изредя ред причини,защо двигателите са по-здрави,по- качествени и по-екологични от електричките,но не възнамерявам да си губя времето в обяснения,които няма да приемеш.Вие фенчетата на електричките,сте болни мозъци, именно и заради това сте им фенове.
Пожелавам ви се да не ви правят проблеми,друго не мога да ви кажа,но не говорете колко са добри,без дори да сте ги карали 1 година.
Няма шанс да се повреди батерията? Нищо вечно няма само това ще кажа.
@@DimitarDimitrov-dy6tj Точно така! Ще си купим нова кола и няма да я караме вечно.
И още повече сега ще ти разбия тотално представите за бъдещето. истината е ,че електричките умират и почти всяка една компания започна да се дърпа от електричките и да се ориентират към хибридите.
@@Tetrathegod Електрическите автомобили не умират, а напротив, много компании инвестират сериозно в тях. Tesla продължава да води, но и Porsche и BMW активно развиват електрически автомобили. Да, някои производители може да забавят плановете си или да добавят хибриди в портфолиото си, но повечето остават ангажирани с електрическата мобилност. Хибридният подход е резултат от консервативността на хората. Много компании искат да задоволят нуждите на потребителите, които не са готови да преминат изцяло към електрически автомобили. Хибрида е преходен автомобил.
Никога човечеството няма да премине на електрически автомобили.Хващам бас за това!А иначе безаварийно ползване!Не съм фен на марката Тесла.BMW е с класи над Тесла.Ще чакам момента в който ще ни представиш новото BMW което сте купили.Някои модели на Тесла имат отвратителен дизайн.Мислех че по-тъпи от френските дизайнери няма но тези на Тесла счупиха тъпомера.Зори,нищо лично мила!Бъди здрава и щастлива!
Разбирам, че Тесла не е за всеки и точно това е красотата на автомобилния свят - има толкова много различни марки и модели, които отговарят на различни очаквания и вкусове. Във видеото представям моята гледна точка, без да ангажирам никого да си променя вкусовете за автомобил.
@@ZuzLifestyleChanel Не им обръщайте внимание. Нямат никакъв опит и повтарят опорките на петролното лоби. Чудесен избор и много да Ви радва.
@@boni1970 На мен ми е ясно, че всеки има различен вкус за кола и повечето хора са крайно консервативни. В крайна сметка всеки сам си избира какво да кара :) Аз лично харесах много Тесла.
защо я избра? защото е най-лесния и бейсик избор . за жалост обаче са големи боклуци точно теслите и дано нямаш супер много проблеми , 3-ката по малко от С и Х , но все пак боклук. ако някой иска да си вземе електричка просто да си вземе немска
Брат моля чети повече за електрически те коли и тесла е най добрата електрическа кола
@@ДениславПламеновПеев От гледна точка на какво?
@@Tetrathegod Точно така! Явно на Запад хората са пропуснали урока по „разбиране от коли" и за това има толкова много Тесли. Споделете вие какво карате.
@@ZuzLifestyleChanel Виждам,че колегата е пропуснал да сподели,но нека го направя аз. Карам G20 340M. Карам и служебна Тесла. Споменаваш,че ги карат много... Да,тук в Стокхолм наистина са често срещани и предимно ползвани от таксиметрови фирми и корпорации. Има и тук там семейства с Тесли станали жертва на истерията около тия коли. Кратък период от време в който когато кажеш,че имаш Тесла беше като да си излизал с Джони Деп. След уау фактора идва изтрезняването. Почвам от най дразнещите. Шума. Адски слаба шумоизолация!!! Аз лично платих близо 3000е да ми свалят целия салон и да го облепят със специални шумопоглъщащи панели от мека материя. Дръжките на вратите и смъкването и вдигането на стъклата при всяко отваряне и затваряне. Постоянно се бъгваха и няколко пъти заварвах седалките наводнени от влязла дъждовна вода. Постоянен бъг в чистачките,сменяха модула 3 пъти и все още работят както и когато си искат. За мъките през зимата даже няма да споменавам... кошмар!! Сняг и лед през процепите между Б колоната където е предпазния колан. И като почнеш,лостчета,кожа,пластмаси, всичко е толкова евтино и калпаво сглобено,скърца и пука,че даже няма да влизам в обяснения. Виждам,че се вълнуваш как колата познавала,че си ти...Боже,мило дете...от това ми стана ясно,че явно това ти е първата по модерна кола и общо взето още си като дете в сладкарница,което тепърва има да разбира за вредите от захарта... Тази опция я имаше старото ни БМВ Е60 преди 15 години. Имахме два ключа за него и всеки път щом приятелката ми или аз се доближавахме до него,комфортния достъп ( Comfort access ) настройваше позицията на волан,седалка,радио честота и т.н според кой ключ е до колата. За коментара ти относно решетките и комплексите на другите коли...толкова е детински,че чак се смях с глас. Правиш първи стъпки в сарказма и иронията,като естествено си пропуснала да научиш важни неща. Тесла няма решетка,щото още в самото начало е замислена да бъде на ток,и други варианти няма. При другите марки,например БМВ,ползват същата платформа на 3 серия за хибридно задвижване,дизелово,бензиново и на ток. Затова и решетките са там. Матрицата на колата е една и съща. Да правя преки сравнения между Тесла и G20 е като да сравнявам чифт лъскави лачени обувки от Илиенци с обувки на Паоло Скафора. Едните изглеждат лъскаво на екран и от разстояние за хора нямащи отношение към вниманието към детайла,докато другите са за тесен кръг хора обсебени именно към тези детайли. Мирис на качествена кожа,фино полирани алуминиеви акценти,перфектни шевове,безупречно поведение. Ускорението като Боинг го оставям за вас. Аз не бързам за никъде. Пътувам с класа и стил. Ако реша и достатъчно бързо. И с ръка на сърцето мога да кажа,че дори в най занемареното и старо БМВ има повече класа,стил и идентичност отколкото в която и да било Тесла. Толкова от мен.
@@ZuzLifestyleChanel на запад имаШЕ залаени кредити и можеше да имаш тесла модел 3 за скромните 80 долара на месец затова БЕШЕ пълно с тесли , вече нещата се промениха понеже застраховките им са едни от най-скъпите точно защото колите не са надеждни и всяка една застрахователна компания оценява теслите като unreliable. Иначе аз карам осново Урус и имам rent a car в америка и с тесли съм се сблъсквал прекалено много и точно заради това имам силно изразено мнение за тях. В момента паркингите са пълни с тесли на ТЕСЛА и те се чудят как да ги разкарат точно затова тесла е една от много малкото компании които постоянно свалят цените на НОВИТЕ си автомобили.