【最大の難関】新名神未開通区間②「八幡京田辺JCT～高槻JCT」枚方トンネル＆高槻高架橋…工事の進捗状況は！？

[@totu4039]

経済、地理音痴に新名神の凍結を判断させてしまったことが本当に本当にくやしい。

[@mastak365]

国道171ユーザーです。年々交通量が増えて困ってます。名神大山崎ジャンクションができてから物流倉庫がたくさん増えてトラックがめちゃくちゃ増えました。でも1号線より道幅は狭く、渋滞も最近は酷くて向日市から高槻市まで1時間以上かかる事もあります。早急に新名神作ってほしいものです。

[@ab8620]

シールドマシン2機体制ならまだしも、1機の往復仕様で片道3kmのシールドトンネルがまだ掘進開始できてないとなると2027年度開通は厳しいですね。
日進何メートル進むかわかりませんが、外環道みたく日進一桁メートル程度しか進めなかったとなると...。

[@urbanreport]

早期開通を期待していますが、現実的には2030年頃になりそうな感じがしますね。

[@kitaba06165935]

開通４年延期じゃなかった？

[@神代-s9c]

取材お疲れ様です
淀川橋梁区間は新名神の下に一般道路用の橋脚も一緒に作るべきだったとおもいます。

[@ねねね-y6h]

測量の結果、新名神と一体にした場合、高度が足りず、一般道が府道13号に接続できないと結論が出てます
ネットでも調べれば正式な資料出てきますよ

[@user-bq1te7ue9ww]

関西のクレーン屋の談合が凄すぎる

[@浅川正幸]

今回の新名神高速の現場、仕事でほぼ全部行ってます。今朝も枚方トンネルの東側入口の現場に入ってました。ちなみに仕事はトレーラーの先導車です。

[@北山慶剛]

さん車線で早く建設して欲しい、また淀川の所でジャンクションを作り阪神高速道路を守口から延伸して欲しいけど

[@noborurun]

高槻・八幡間が開通すれば、現在40分要しているコストコ八幡倉庫への所要時間が10分に短縮されます。
早期開通を期待しています。

[@Kaitoto-p3n]

ちなみに淀川の架橋工事は渇水期しか作業出来ないので1年の中で半年程度しか進めることが出来ません

[@wangchan111]

もう開通してるはずだったのにまだトンネルの掘削が始まってないってどういうこと？？？

[@72nani72nani]

大津～京田辺間が一番大事！
名神は滋賀・京都民のヘタクソ運転でいつも謎の渋滞

[@nanaki1006]

関東は凍結したくないから見せしめに関西が選ばれたってところでしょう。

[@プロトラの選挙分析チャンネル]

凍結されたおかげで６車線化に対応したトンネルを作れるというのは大きいですね。

[@高橋惇-s1m]

こんにちは。
この八幡京田辺〜高槻の区間は［明石海峡大橋］に匹敵する大工事だと思います。
KT乗り物チャンネルさんの動画も見ていますが、開通が楽しみな反面、枚方トンネルの工事が上手く進むのか不安でいっぱいです。

[@urbanreport]

トンネルは掘り進めるなかで色々と問題が出てくることが多いですよね。
枚方トンネルの工事状況が新名神の開通時期を大きく左右しそうですね。

[@zakenna8012]

余りに時間かかり過ぎて。。。期待しなくなった。