Me puso la piel de gallina ver ese banco de trabajo que no se tocó más, lo que debe ser para el entrar ahí, los recuerdos te deben invadir , más allá de su sentimiento de culpa que creo puede ser logico para cualquiera que haya estado en su lugar, el sentimiento de tantas aventuras juntos, yo creo que después de esto en algun lugar tendremos la posibilidad de un reencuentro con nuestros seres queridos para poder decirles eso que algunos no tuvimos la posibilidad de hacerlo en vida... aunque sea momentaneo seria algo que la vida nos debería otorgar.
Soy de Córdoba. Lugar donde sólo vivimos el TC por televisión. Tengo 61 años y aquel 23 de septiembre de 1984 estaba en Tandil mirando la carrera con mi tío. Pasó al lado nuestro la Dodge de Octavio y casi a cuatro kilómetros se accidenta . Por supuesto. Se suspendió la Vuelta de Tandil. Quedará marcada esa fecha en mi vida. La historia de tres capitulos que acabo de ver , es fantástica. No conocía los pormenores . Pero de principio a fin me hizo emocionar. Gracias.
gracias por traer estos proceres del trato mecanico motor que nos apasiona ! lo del gallinazo es tremendo jajajajajaja abrazo desde pergamino ya que siempre mostras un pedacito de nuestra ciudad!
Muyyy bueno tu programa la verdad que no alcanzaria ni con 10 capitulos un placer poder escuchar a estos proceres del automovilismo como lo es Pedro Suarez y sus hermosas anegdotas ,su hermano seguro estara orgulloso mirandolo del cielo
Hola Juan, la verdad estos especiales son muy necesarios ya que prácticamente de la era analógica hay poco y nada, entonces estos testimonios son lo que de algun amanera mirando programas como el Clasificando, P1 y A todo motor uno puede ir armando el gran rompecabezas de nuestro hermoso y apasionante automovilismo, creo que la mayoria de nosotros tiene alguna historia que los vincule con el TC, mi abuelo preparaba uno aca en Rosario y por un problema tuvo que subir de acompañante, fue en el 62 en la vuelta de Rufino (el dia que fallecio Larrea) , ellos tuvieron un gran accidente, aun conservo algunos recortes de diario en algun lugar de la casa de mi vieja , perdi otras cosas como los guantes, casco , quien sabe donde habran ido a parar. En fin.... Tu laburo sera un documento de mucho valor en un futuro, porque es importante conocer las raíces, abrazo grande Juan
Hola siciliano buen recuerdo mi hermano ya fallecido era fan de los suarez y de dodge íbamos mucho a l ruta y autodromo un gran dirigente cayó en su ley a fondo en una recta hasta estuvimos en el velorio en l a actc un grande el gordo
Hola Juan yo te conté mí historia con Octavio pero no tuvo desperdicio saber la gente buena y mala que pasó por la ACTC saber las peleas y saber que andan tan fuerte con tan poco y sin pecar creo que esa época fue a mí criterio la mejor época del TC muy buen programa un abrazo
Muy buena nota los 3 capítulos y es todo verdad el gran premio que muere Nasif y Humberto pasciulli casi nadie quería correr porque sabían que no estaba bien y los del barrio Pompeya de mar del plata se perdió a Humberto pero escuchando esto vemos que sirvió para cambiar la seguridad del tc yencaminarlo a lo que es hoy día
Buen programa y siga así. Ahora respecto de lo que refiere de Ford, la versión del Polaco, es diametralmente opuesta. Se evidencia que eran " bravucones" de taller, por sus formas. Lástima que no detalló o mostró la GTX de 7 litros de calle.
Mas alla de los neumaticos, el problema fue que el acompañante en la desesperacion luego del vuelco baja rapidamente, y no corto la corriente, cuando el publico da vuelta el auto agarra fuego instantaneamente y octavio que seguia apretado dentro del dodge no pudo salir.
un programon con pedro te mandastes,me recague de risa, como tambien senti una emocion ENORMEEE..muy buena la entrvista a pedro.q piñonn se comio el pumaaa jjjaajajaj q hdp .
Me puso la piel de gallina ver ese banco de trabajo que no se tocó más, lo que debe ser para el entrar ahí, los recuerdos te deben invadir , más allá de su sentimiento de culpa que creo puede ser logico para cualquiera que haya estado en su lugar, el sentimiento de tantas aventuras juntos, yo creo que después de esto en algun lugar tendremos la posibilidad de un reencuentro con nuestros seres queridos para poder decirles eso que algunos no tuvimos la posibilidad de hacerlo en vida... aunque sea momentaneo seria algo que la vida nos debería otorgar.
Soy de Córdoba. Lugar donde sólo vivimos el TC por televisión. Tengo 61 años y aquel 23 de septiembre de 1984 estaba en Tandil mirando la carrera con mi tío. Pasó al lado nuestro la Dodge de Octavio y casi a cuatro kilómetros se accidenta . Por supuesto. Se suspendió la Vuelta de Tandil. Quedará marcada esa fecha en mi vida.
La historia de tres capitulos que acabo de ver , es fantástica. No conocía los pormenores . Pero de principio a fin me hizo emocionar. Gracias.
Muchas gracias Gustavo
Excelente laburo Juan. Cuánta historia!!!!. Una persona espectacular Don Pedro 🏁💪💪
Excelente familia los Suárez, tuve la suerte de compartir mucho con ellos, con Cristian y Pedro, muchas carreras etc, los quiero mucho, gran familia ❤
Más capitulos por favor de Pedro es la historia viva del tc
Gracias por esta nota, que gente que tuvo el TC, más bronca les tengo ahora a los que vinieron después de los hnos Suárez.
Grande Juan, siempre las mejores notas, felicitaciones una mejor q otra 👏👏👏
Ese taller es una reliquia en su totalidad.
gracias por traer estos proceres del trato mecanico motor que nos apasiona ! lo del gallinazo es tremendo jajajajajaja abrazo desde pergamino ya que siempre mostras un pedacito de nuestra ciudad!
Muyyy bueno tu programa la verdad que no alcanzaria ni con 10 capitulos un placer poder escuchar a estos proceres del automovilismo como lo es Pedro Suarez y sus hermosas anegdotas ,su hermano seguro estara orgulloso mirandolo del cielo
Muy buen programa. Felicitaciones y por muchas mas historias de nuestro automovilismo.
Que linda nota.esto es mucho más apasionante que el TC actual
Juan excelente!!! Hermoso Pedro un genio, que lindo comerse un asado con el, felicitaciones👏👏👏👏👏👏👏 de los mejores entrevistas que vi.
Que programon, una locura, se me caian las lagrimas!!
programón!!!, muchas gracias!!
Hola Juan, la verdad estos especiales son muy necesarios ya que prácticamente de la era analógica hay poco y nada, entonces estos testimonios son lo que de algun amanera mirando programas como el Clasificando, P1 y A todo motor uno puede ir armando el gran rompecabezas de nuestro hermoso y apasionante automovilismo, creo que la mayoria de nosotros tiene alguna historia que los vincule con el TC, mi abuelo preparaba uno aca en Rosario y por un problema tuvo que subir de acompañante, fue en el 62 en la vuelta de Rufino (el dia que fallecio Larrea) , ellos tuvieron un gran accidente, aun conservo algunos recortes de diario en algun lugar de la casa de mi vieja , perdi otras cosas como los guantes, casco , quien sabe donde habran ido a parar. En fin.... Tu laburo sera un documento de mucho valor en un futuro, porque es importante conocer las raíces, abrazo grande Juan
Hola siciliano buen recuerdo mi hermano ya fallecido era fan de los suarez y de dodge íbamos mucho a l ruta y autodromo un gran dirigente cayó en su ley a fondo en una recta hasta estuvimos en el velorio en l a actc un grande el gordo
Excelente programa.
Historia viva del automovilismo. Leyenda! Hermoso escucharlo
Don Pedro un libro abierto gente que ya no queda,la pasión la llevan en el corazón, excelente nota para el recuerdo amigo
Gracias Juan.muy buen programa. Abrazo
Gracias Pedro!
Hola Juan gran Historia,,,,,te felicito desde Neuquen del programa Historias a Fondo
Juan extraordinario programa. Nada mas que agregar.
Muchas gracias
Hola Juan yo te conté mí historia con Octavio pero no tuvo desperdicio saber la gente buena y mala que pasó por la ACTC saber las peleas y saber que andan tan fuerte con tan poco y sin pecar creo que esa época fue a mí criterio la mejor época del TC muy buen programa un abrazo
Abrazo grande
Programa para el archivo...Grande Sr. Pedro!!,
Muy buena nota los 3 capítulos y es todo verdad el gran premio que muere Nasif y Humberto pasciulli casi nadie quería correr porque sabían que no estaba bien y los del barrio Pompeya de mar del plata se perdió a Humberto pero escuchando esto vemos que sirvió para cambiar la seguridad del tc yencaminarlo a lo que es hoy día
Cicaré,de Saladillo,es el Sr que hizo las bombas,un genio
Hay qué hacer 10 capitulos sin falta
Buen programa y siga así. Ahora respecto de lo que refiere de Ford, la versión del Polaco, es diametralmente opuesta. Se evidencia que eran " bravucones" de taller, por sus formas. Lástima que no detalló o mostró la GTX de 7 litros de calle.
Sabiduría 100%...❤
Mas alla de los neumaticos, el problema fue que el acompañante en la desesperacion luego del vuelco baja rapidamente, y no corto la corriente, cuando el publico da vuelta el auto agarra fuego instantaneamente y octavio que seguia apretado dentro del dodge no pudo salir.
Pedro, mantuvo el taller tal cual estaba ..
Rectificadora Padovani que recuerdo
que hermoso lugar donde presentas el video . donde es ?
Hola, Pergamino
Viejo ferrocarril
lastima q no conto la anecdota de la dodge enterrada, donde esta y el porque del echo
Los hermanos de los helicópteros eran los Cicare de saladillo
Me mato la de la gallina😅
Jajsjajajajsj que apuntaría la gallina
Está gente es la que comenzó a arruinar el TC...y todavía siguen...
vuelvo a preguntar lomismo: COMO SE LES ESCAPO ESTE HOMBRE A P1???
Cicaré. Las mejores bombas de aceite
un programon con pedro te mandastes,me recague de risa, como tambien senti una emocion ENORMEEE..muy buena la entrvista a pedro.q piñonn se comio el pumaaa jjjaajajaj q hdp .