Tenho um. 2012. Pior coisa que eu fiz na minha vida foi comprar um deste. Agora embarco em outros carros e todos são ruins. Serio pessoal, meu tá com 85.000 KM, e adoro dirigi-lo. Não entendo como pessoas pagam 60mil em carros populares. Queria pegar uma mais novo, pena foi o power shift que acabou com a linha. As vezes penso em trocar, mas faço uma revisão nele e o carro fica zerinho de novo, não me dá coragem. Quem tá pensando em comprar, não pense mais, compre.
Você já experiente, penso em pegar um, pego motor sigma 1.6 ou o duratec 2.0? Ando mais na cidade, porém quero um carro que ande bem em qualquer lugar. Meu pai tem um ka 2016 com esse motor sigma 1.6 e anda muito bem, porém o Ka é bem mais leve né, então fico na dúvida entre esses dois… até pq falam q o duratec hoje em dia tem muita dificuldade pra achar peças pra esse motor.. enfim, me ajudem nessa ai
Estou com o meu a 2 anos,penso em vender por causa da dificuldade de peças e de achar um mecânico que entenda do carro.(Moro no interior da BA). Mas sou apaixonado no carro,focus foi meu segundo carro,o primeiro carro que comprei foi um corsa sedan,vendi com um mês de comprado,pois nao gostei. Até fiz a besteira também de comprar o focus 2010 sigma,carro top de mais.
O Focus é um dos carros mais injustiçados no Brasil. Sua qualidade de construção, acabamento e dirigibilidade são muitos superiores que qualquer concorrente no Brasil. Já tive 3 e é um carro maravilhoso! Custo-benefício, especialmente usado, é incomparável! Só quero comentar que foi a primeira vez que vi alguém criticar o painel da primeira geração. Ele tem um desenho que é lindo até para os padrões de hoje!
Cefas Fernandes verdade! Os dois primeiros eram novos, mas meu terceiro já tinha uns 6 anos de uso (comprei para deslocamento ao trabalho) e a qualidade do carro como um todo era impecável! Tudo bem arrematado e sem um barulhinho sequer!
Vamos falar a verdade ne. Dia de de muita tranqueira que está no mercado a valores absurdo...não da nem pra imaginar dizer que essa máquina não vale mais a pena. Carro lindo
@@levi8652 prefira o gol meu amigo, tenho um 2012 mais completo que esse aí, um glx com os opcionais que ele mencionou menos o teto, o meu tem o limpador automático, e acendimento automático dos faróis, peça? Pode esquecer só no mercado livre, mecânico? Se achar um que mexe nele mesmo sendo caro pode mexer pq não acha mecânico, o meu já foi pra oficina 3 vezes só esse ano, carcaça válvula termostática, junta tampa de válvulas, bico injetor, é uma merda, tô louco pra vender essa bucha! Ahhhhh e agora ele estragou a bucha seletora da marcha! Kkkkkk
@@Junior92867 nossa mano, me desculpa, mas um gol não chega aos pés de um focus, hoje vc paga 50 mil em um gol, q bate tudo, é um carro seco, virado em plastico, e paga 30 a 35 mil em um focus 2013 porem completo de tudo, motor 2.0, confortável pra caramba, tive um por 3 anos e nunca quebrou, nunca troquei nada além de óleo e filtros, e olha q eu descia o cacete, usava o carro todo santo dia, e o cara q comprou ele de min me falou também q nunca trocou nada, só o óleo mesmo, ford é um verdadeiro tanque de guerra, vc teve azar com o carro ou nunca cuidou dele como deveria, tanto é q a maioria das pessoas q conheço e tem o focus só falam bem deles, inclusive os mecânicos por ai, dificilmente vc vai ver um mecânico falar mal do focus!
@@Junior92867 Qualquer carro mal cuidado dá problema mesmo, não achar mecânico pra mexer carro ou você mora no interior da Amazônia ou tá procurando em fundo de quintal.
Comprei um Focus Ghia 2011 desses há 2 meses, nem palavras, excelente carro, confortável demais e lindo. O meu é hatch q acho a mais bonita de todas as versões do focus que vieram ao Brasil.
😃Felipe e Gustavo, finalmente consegui achar um Focus GHIA Sedan ano 2009. Sou o Dedé Tomahawk, amigo do Vinícius do Meu Carro LifeStyle. Comprei o carro em Criciúma e voltei dirigindo até o Rio de Janeiro. Foi uma aventura muito boa. Visitei meu irmão em Curitiba e dirigi bastante. O Vinícius gravou meu 308 THP Roland Garros, o 207 e um Pálio. Estou gostando muito do Focus GHIA. Pelo ano, me surpreendeu. Aqui no RJ tá realmente impossível de achar carro bem cuidado. Além de que 90% tem GNV. Esse Focus é único dono e peguei com 87 mil km. Todas as revisões feitas na concessionária FORAUTO em Criciúma. O câmbio que deixa a desejar um pouco por ser 4 marchas, mas é o contexto da época. 😃👍👍👍
Vi seu vídeo do 207 esses dias, que legal vc por aqui Tô quase pegando um igual o seu, mas é o Hatch. O que achando do carro, bebe muito mesmo? Está com 140k km, estou com receio do câmbio automático por ser antigo e de ser muito beberrão. Tô vendo se acho uma versão 1.6 mais nova(até 2013) ou pelo menos manual, o q acha?
Fluidos de freio e direção hidráulica são trocados com baixa frequência. Poderiam ser mais simples, porém estão longe de ser inacessíveis. São apenas parafusos e encaixes que os cobrem. Falo isso pra tranquilizar os que se apegaram a essas características nos comentários. Possuo um 2.0 hatch mecânico há alguns anos, atualmente com 80 mil km rodados, e reforço o coro dos donos/ex-donos plenamente satisfeitos. Ainda hoje me pego admirando-o. O preço dos itens de acabamento são adequados ao nível de qualidade das peças, que não quebram à toa. O meu não estragou o coxim. Se estragar e o novo durar outros 80 mil km, estará muito bem pago. Quem tiver vontade de ter o modelo, com 1.6 ou 2.0, faça-o. Não se vê unidades mal cuidadas como outros modelos que entraram na moda. Esse ainda é o carro de quem gosta de carro.
Exactamente! Acho oh design doh Focus bem ah frente doh "seu tempo" éh um prazer dirigir este carro quêh como tuh bem dissestes "carro injustiçado".…..
Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
@@pedrotrajano7726 Primeiramente, felicitações pela conquista! Que Deus o abençoe! É um carro muito prazeroso e mecanicamente sofisticado. A chave para ter alegrias com ele é, de fato, uma boa manutenção preventiva. Combustível de boa qualidade e troca de lubrificante e filtros no período certo são imprescindíveis. Estranho o antigo dono ter trocado pneus e não ter balanceado as rodas. Considerando isso, alinhe e balanceie com alguém de confiança para que possa pedir uma revisão geral na suspensão. No motor, verifique o estado das velas e a situação da TBI. Se não tiver o histórico, troque os fluidos de freio e do radiador também. Ainda estou com o meu e bem feliz. De problema crônico, apenas o rádio original da Visteon, que chega a frustrar com os bugs que tem. Se o seu for o modelo da Sony, talvez não sofra. Fora isso, cuidado com o ponto cego no retrovisor do lado do motorista. Eu troquei as lentes dos meus por bi-convexas. Forte abraço
Tive um 2009 sedan Ghia, exatamente igual a esse. Em 4 anos rodei 100.000km os problemas foram exatamente os descritos. Mas o Carro é excelente. Muito bom. Deixou saudade
@@olivieribassi647 Olha é uma manutenção Ford de um médio, não é o mesmo valor de um carro popular, mas eu tive e estou comprando um hatch deste modelo novamente, muito confortável, porta-malas grande sedan ou hatch, tecnológico, meu Ghia tinha teto solar, som muito bom com comando de voz até para o ar condicionado, bluetooth - era um diferencial para um carro 2009, nenhum dos concorrentes dele tinham na época, e ainda é custo benefício, precisa ser avaliado por um mecânico na compra, mas tem dirigibilidade excepcional, eu ainda indico em 2022, para quem busca modelos até 30 mil e quer um carro bonito, que ainda tem presença e é confortável, a melhor opçao a comprar é o hatch ghia ou mais novos titanium com cambio manual, o cambio automatico nao me deu nenhum problema, mas é uma versao 4 marchas que não é economico, ja a versao mecanica, vc encontra o top de linha com teto só na versao hatch com cambio mecanico, o sedan nesta versao é sempre com cambio automatico, gosto desta versao porque ja tem cruise control e uma série de opcionais, a partir do momento em que a ford mudou de ghia para titanium, traz até farol direcional que vira nas curvas e normalmente os usados estao funcionando tudo, pelo menos os que ja vi, as questoes de manutenção so os relacionados no video mesmo
O porta treco embaixo do banco é bom pra quem tem criança pequena e que tira o sapatinho pra passear. Dá pra guardar ali e colocar na criança quando tirá-la do carro. :)
Comprei um 2013 titanium at. Antes de comprar fiz varias pesquisar, e sempre os mesmos defeitos. Quando fui olhar os que estavam disponíveis já estava preparado. Peguei um que estava ótimo de acabamentos estéticos, e preparei o bolso para a revisão. Bateu tudo direitinho, tive que trocar os coxins, as trisetas já estão trepidando um pouco conforme a rotação mas vai esperar, mas de resto só o básico. Estou extremamente contente com o carro, uma coisa que só descobri na primeira vez que andei a noite, e que não fazia ideia que tinha eram os faróis direcionáveis, fiquei bastante espantado com o recuso pelo ano e categoria do carro.
A chave constante do controle tem outra função, além de abrir o cofre do motor e as portas. Equipado com sistema presencial, caso apresente algum "problema" ao ligar o veículo, como identificação da chave ou descarga da bateria do controle, retira-se a tampa da ignição, inserindo a chave no compartimento, que permitirá a partida do veículo. Observem que essa "lâmina" possui um microchip. Uma informação incorreta no vídeo é quanto aos motores Sigma. Foi afirmado, aos 5:50, que os motores Sigma chegaram em 2013, porém eles chegaram em 2009, com versão 1.6l do Focus. Aos 6:30 também foi informado que a versão Flex chegou em 2011, porém a conversão ocorreu no ano anterior: 2010. Abraço.
Bom.. primeiramente ótimo vídeo explicativo...show de bola. Tenho um 13/13 Titanium nesta mesma cor a 1 ano e meio.... 78 mil kms rodados.....já rodei quase 30 mil kms (desde a aquisição). O que tenho que falar dele é....ótimo custo benefício. Eu prezo por conforto e segurança, esse carro é top nestes assuntos. Diferenciais do Modelo 13/13 Titanium sobre o apresentado: Retrovisor Fotocrômico, Faróis Direcionais, Sensor Crepuscular, Sensor de Chuva, freio a disco nas 4 rodas. (Tem carro bem mais caro que não tem nada disso) Achei o valor do seguro informado R$ 2.200,00 muito caro, renovei no mês passado com o valor de R$ 1.600,00 (ano passado paguei R$ 1.800,00). Pontos Positivos na minha opinião: Dirigibilidade, carro grudado no chão, freia muito, pouquíssimo ruído dentro da cabine, ótimo qualidade do som, configuração da direção (Normal/Conforto/Esportivo), no meu carro eu sempre deixo no modo Conforto dentro na cidade, na estradas eu coloco no esportivo, a direção muda Consideravelmente e o motor faz as trocas com giro mais alto facilitando ultrapassagens/retomadas. Pontos Negativos: Custo adicional para alinhamento (tem que alinhar a traseira também), dificuldade/demora na troca do filtro do Ar condicionado (por ser atras do pedal de acelerador), teto solar não abre completamente com 1 clique, as manutenções são mais caras (só que são mais espaçadas e não tão caro assim). Obs.: Este carro é tão bom, que minha esposa que não gostava de dirigir, até então.... acabou pegando gosto em dirigir com este carro \o/.
Eu tenho um focus Hatch 2012 manual,1.6 .....o carro e muito confortável, anda muito, acabamento muito bom , o espaço interno e excelente , o som original e de qualidade, a economia dele é um pouco alta ..... Mas o carro e excelente, estou muito satisfeito com ele.
Eu tenho um Ford Focus Sedan Duratec Glx 2.0 16V excelente carro adorei as dicas e o teste feito neste Guia. O meu é câmbio mecânico pois eu gosto de dirigir
Opaaaa que alegria ver o “meu carro” ser gravado (o meu e hatch 1.6 16v Sigma). Sim é fraco na saída/baixas rotações, depois de 3.500rpm aí sim fica legal. Tenho o meu desde 0km em 2012, atualmente com 123.000km, problemas que tive sempre solucionados e com ótima garantia (nada grave/crônico).O pós venda na antiga cidade que morava (Campina Grande-PB) foi simplesmente o melhor que já tive, passei por GM, Fiat (🤢 desculpe Gustavo) e a pior VW ,atualmente estou na Nissan (picape e Kicks). Manutenção do meu celta e polo eram mais caras que as do focus, a revisão mais cara que paguei foi de 40.000km e a preço de tabela (R$650), conseguia desconto na mão de obra em todas revisões, sempre entregue com carro limpo sem ter que pagar a mais por isso (vw, Nissan cobravam). Enfim, ainda tenho este carro e na boa, vai ficar comigo, gosto muito, rodar espetacular, confortável e seguro. Obrigado pelo vídeo, abraço!
Tive um desses em 2010, comprado zero. Fiquei 2 anos com ele, sofrendo com essa manutenção difícil, pois a ford não pensa no "manter o carro", só no "vender ". Além disso, com 40k km, estourou a correia de acessórios, que destruiu os plásticos e mangueiras próximos, me dando um prejuízo de 2.8k reais na época. Vendi esse carro, para nunca mais nem pensar em ford. Hoje só rodo de Honda, com as raras manutenções corretivas tão acessíveis que, se você for um entusiasta, faz em casa mesmo. Isso é um pós venda de verdade, afinal, a gente compra carro para usar, e para isso precisa manter, né? Parabéns pelo vídeo. Sucesso
Tenho um Focus 2.0 GLX flex automatico 2010 comprado 0km, com 150.000 km em PERFEITO estado de conservação. Tive TODOS os problemas informados (semieixos, bucha do trambulador, 3 calços do motor), mas apesar disso, nada me faz desgostar do carro. É simplesmente espetacular !
Eu tenho um 2005 duratec at... É um carro excepcional... Mas devo admitir que o acesso à reparação no cofre do motor do meu carro já era meio complicado.... E vi agora que o mk2,5 é ainda mais desanimador... Eu acho que o câmbio é o "mesmo", será? Se for, é um câmbio originário da Mazda. É bem macio nas trocas... Em 80km/h tu está a menos de 2000rpm... Mais uma vez o acesso à reparação é chatíssimo... Para trocar o óleo tem que abrir o cárter. Aproveite e troque o filtro também. Eu também tenho problema de durabilidade do coxim do motor no lado do passageiro. Incrível como não consertaram isso no mk2,5. O grande problema da Ford é o preço de algumas peças... Absurdamente caríssimas!! Chegam a custar às vezes 5 vezes mais em comparação a carros do mesmo segmento.... Além de caras, são muitas vezes difíceis de achar até na concessionária. O Focus é um carro sensacional, excepcional, fora de série em todas as gerações em relação às suas respectivas épocas... Um dos melhores que já dirigi. Na época que comprei, eu queria um carro bom de dirigir. Hoje, 12 anos mais velho, sendo mais racional, não pretendo me rebaixar a carroças, mas vou procurar um carro em que a manutenção seja um ponto positivo... Tanto no valor, quanto na disponibilidade e a facilidade de acesso na hora da substituição.
Tenho um 2012 manual, versão top (só não tem teto solar e o piloto automático, mas possui todos os demais itens de conforto). Carrão. Para quem está falando do consumo ou da manutenção dele, ou nunca teve um, ou está mal informado. O meu faz média de 10,4 na cidade medido na bomba (lembrando que é um 2.0), sempre com ar ligado. Já fiz 17 na estrada, mas com o ar desligado, sozinho, 90km/h, ou seja, condições ideais. Em condições normais, 2 ou 3 pessoas no carro, 130km/h, ar ligado, ele faz entre 12,5 e 13km/L. E quanto à manutenção, eu gastava mais no meu siena 1.0 fire 2003 que tive até 2014, pois vivia na oficina com pequenos reparos, do que gasto com ele. Primeiro que não dá manutenção (e olhe que já tem 135.000km rodados), e, quando dá, todas as peças são acessíveis facilmente na internet. Enfim. Estou pensando em, infelizmente, me desfazer dele para pegar um carro mais novo, mas esse vai deixar saudade quando se for. Sobre a desvalorização no preço de venda, é algo natural, mas em compensação, eu já comprei desvalorizado, então, em 4 anos de uso, vou "perder" aproximadamente 5 mil reais. Acho dentro da média.
Coincidência : tenho Ghia sedã, do mesmo ano e está com e mesma quilometragem, o carro é "excepcional"! Algumas colocações, tem plataforma derivada da Volvo, tem saída do ar condicionado para os ocupantes de trás ( escondidas debaixo dos bancos dianteiros ), tem acesso ao porta malas pelo encosto de braço central traseiro. Bem, se esqueci alguma coisa, ou encontrar mais detalhes, volto a comentar .
@@grizzzy4453 meu pai tem 1 ghia hatch 2009 pra mim eu acho um carro excelente e meu pai tbm poremmm pelo preço da gasolina hoje em dia é foda, o carro do meu pai ta fazendo 4,8 4,4 e teve uma vez que meu pai conseguiu fazer 5,5
qualidade construtiva do carro? A mecânica? As peças são mto caras? É fácil se se achar peças? E o melhor... Qual o problema crônico. Tô pensando em comprar um
Putz, que migué da Ford essa dificuldade de acessar os reservatórios do fluído de freio e direção hidráulica. Excelente ponderação essa dos 24:50 sobre a carga baixa da bateria fazer o painel mostrar avaria de motor e avaria de câmbio. Realmente, um baita carro, mas, com esses pontos negativos que vocês citaram, eu já desistiria da compra, caso estivesse procurando um. Como sempre, foi mais um ótimo vídeo.
Essa chave serve para ligar o carro também, caso tiver problema/pouca bateria no controle. Meu velho veio a falecer e deixou para nós um desse, 2009 com apenas 12k km, uma pena ele não ter aproveitado o carro enquanto vivo, mas era o jeito dele.... Hoje o carro está com minha mãe, e não vejo a hora de poder compra-lo dela! Ela até quis vende-lo, consegui argumentar e porque de não trocar, e consegui convence-lá.
Tive 3 Focus (um 2005 Hatch Guia, 2.0 Auto, outro 1.6 Hatch 2007 manual e um 2009 Hatch 2.0 Duratec Manual). São carros ótimos, tanto em cidade quanto em estrada. Ainda hoje dão um banho em muito "famosinho" do mercado. Compraria novamente sem pestanejar (menos o MK3 que piorou em relação a este do teste). Eu NÃO GOSTO de carro flex que pra mim são umas gambiarras das fábricas e que bebem demais sob a desculpa de dar opção de mudar o combustível conforme a necessidade de mercado. De que adianta, o etanol custa menos mas o consumo é muito maior (inclusive se usar gasolina - apenas minha opinião). Obrigado por postar essa avaliação. Abs
Tenho um focus sedan glx 2.0 automatico flex, ano 2013. Comprei o carro em 2016 com 16 mil km. Mesmo sendo a versão de entrada, tem diversos itens de conforto e segurança das versões superiores (câmbio automatico com opção de troca manual, botão start/stop de apenas 1 toque, farois com regulagem de altura eletronica e acendimento automatico, farois de neblina, sensor de chuva, retrovisor fotocromico, sistema de som visteon com comando de som no volante, volante e banco do motorista com regulagem de altura e profundidade, entrada USB e 12v no compartimento do descansa-braço, ABS com EBD, computador de bordo, ajuste eletronico da direção, etc). O carro é excelente, é muito estável, tem um porta-malas gigantesco, e anda muito. Hoje, com 116 mil km, já passsei por todos os problemas relatados no vídeo: troca do coxim hidráulico 1x (mas terei que trocar de novo), trizeta (quem passar por isso, não caia na conversa de retificar a peça, porque fica uma m... Troque por outra nova). O câmbio passou a "patinar" a partir dos 100 mil km. Penso em vendê-lo, mas dá desanimo quando começo a pesquisar carros semi-novos...talvez seja melhor ficar com ele.
Tenho um 2011 2.0 sedan manual desde maio de 2017. Peguei com 53 mil km, hoje com 78 mil. Carro muito confortável e gostoso de dirigir. O seu melhor desempenho são nas estradas pois é bastante estável. Você percebe isso quando dirige na chuva. O consumo faz de 8,0-9,5km/L na cidade e 11,5-13,5 na estrada o que é aceitável por pesar quase 1,4 toneladas. Acho que o pior defeito são os para-choques que estão com um tom diferente da carroceria isso por conta da cor prata
Felipe vcs comentaram do modo de condução , já tive um 2009. Andando na cidade eu usava o modo conforto que é bem mais suave pra estacionar , mas agora a grande diferença é na pista em alta velocidade , no modo conforto a direção fica muito sensível e até perigoso, as vezes que esqueci de mudar para o normal pra viajar ,parei o carro e mudei. Observação só dá pra mudar com o carro parado.
Tenho um Ghia 10/11 e descreveram muito bem o carro. Reforçando, o carro freia muito, em curva é sensacional, o desempenho pra sua época era similar aos seus concorrentes. Motor, suspensão e carroceria robusta. A troca do filtro de ar é uma prova de residência, ao final do serviço pode tomar um analgésico pra dor nas costas, ainda bem que a troca , nas minhas condições de uso do carro é feita uma vez ao ano. Mas vale a pena sim ter o carro, oferece uma boa segurança e acessórios que nem outros "inquebráveis" oferecem dentro do ano de fabricação e sem dizer que por pelo menos 8 mil a menos.
O MK 3 é menor de porta malas e espaço interno. Tinha um Ghia prata manual exatamente igual esse, só que era um 10/11 o último que saiu Ghia. Troquei ele num SE 2014 e quando coloquei um do lado do outro na concessionária pra tirar as coisas do porta malas e passar pro novo, já reparei que o porta malas era menor de profundidade e a boca do porta malas é menor. Espaço interno tbm é menor, tenho um MK 2,5 hatch 1,6 2012 e o MK 3 2014, o MK 2,5 é bem mais confortável. Original desse carro é couro sintético, sei pq o meu MK 2,5 não tinha e mandei colocar, é bem diferente, do MK 3 é sintético também.
Pra mim, um baita carro, tive um Ghia 2001, primeira geração, e o nível de Acabamento e sofisticação era incrível pra um carro de 2001... Motor Zetec 2.0 131cv Direção Hidráulica progressiva Ajuste elétrico de altura dos faróis Aviso sonoro farol ligado Luzes internas com esmaecimento Lus de Neblina traseira e Farol de milha Teto Solar mecânico e abertura total Banco do motorista ajuste elétrico de altura Volante ajustável em altura e profundidade Volante revestido em couro Computador de bordo com aviso de formação de possível gelo abaixo de 4 graus de temperatura exterior Rádio Original Ford com CD Player Controle de Som no volante Relógio digital no painel Cintos de segurança com pré tensionador Sistema antifurto PATS Ford Alarme com interface original Duplo AIR BAG Freio ABS e Disco nas 4 rodas Controle de tração Aviso de formação de neve (Abaixo de 4°) Aviso de pouca autonomia de combustível Banco Traseiro bi partido Cinto de 3 pontas para todos passageiros Ar Condicionado Abertura interna do Porta malas Abertura do capô por chave Suspensão traseira independente nas 4 rodas Encosto de cabeça para todos 5 ocupantes Nivel baixíssimo de ruido interno...o meu já tinha 15 anos e faz menos ruido interno que meu Megane 2008
Renan fiz a troca de um sedan 2.0 GLX manual para um Jetta Tsi 2013 , me arrependo até hoje ! O Focus tinha um custo beneficio muito melhor , acabamentos também são muito superiores !
Tenho um Focus Sedan 2013..... esteticamente é a mesma coisa..... sou um feliz / satisfeito proprietário..... 1000x um focus 2013 do que pelo mesmo valor comprar um novo compacto sei la o que... além de ser absurdamente confortavel não é gastão pelo peso que tem e algo pessoal esteticamente o acabamento interno é muito mais bonito que a geracao nova.... procuraram modernizar, mas se perderam.... carro muito show, parabens pelo review
Tive um 2009 GLX manual, um carro muito bom, troquei a bateria, pois como ele falou apresentava problema na direção, na estrada bastante econômico, em média e baixa velocidade, uma coisa que não gostava, era que a embreagem era pesada, mas um carro muito bom.
Eu tenho um Hatch 2011, guia, manual. Ótimo carro. Elétrica é sensível, não deve se mudar a originalidade sob pena de dar conflito na central. De resto, manutenção básica. O meu está com 118mil km hoje. Conforto extremo e acabamento primoroso. Muito difícil encontrar hoje uma opção abaixo de 100mil reais que tenha acabamento equivalente.
@@ThiagoOliveira-cc7zy tenho um 2009 2.0 glx manual, acredito que o consumo alto seja dos automaticos. Aqui em goiania consigo fazer 9,5 na gasolina com ele, até 10,5 ja fiz. E na estrada andando entre 100-120 consigo fazer 14,5, o dificil é andar só a 120 nele :D.
@@BrendonLool Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
@@pedrotrajano7726 Olá, parabéns pela aquisição amigo. Então, eu estou com o meu a 2 anos, peguei ele com 120k e agora está com 140k. Cara, nesse tempo que estou com ele nunca fiquei na mão, mas ja apresentou alguns "problemas" que a meu ver, é pelo desgaste e por conta das nossas vias esburacadas, que foi um barulho na roda esquerda dianteira, quando virava pra esquerda ouvia estralos, então troquei o cubo e resolveu, e na roda traseira do mesmo lado, cubo tambem, estava fazendo barulho acima de 120. No mais, nunca tive que trocar nada alem de oleo e filtros. O alinhamento desse carro é feito na traseira tambem, por conta da suspensao multilink, então fique atento se estão alinhando as 4, tem oficina que só alinha a dianteira. Unico problema que ja ouvi falar que é cronico dele, e que é caro para se arrumar, é o tal do problema na tulipa e trizeta, que quando acelera o carro o volante vibra, mas grazadeus até hoje nao tive esse problema, e espero nao ter. Cuide bem e faça as preventivas que acredito que nao terá problemas. Tenho um fiesta 2014 em casa tambem, e nao se compara a qualidade e construção do carro, sem mencionar que o fiesta menos rodado me leva muito mais vezes a oficina.
tem gente que deixar de pagar 30 mil no carro desse que e um tremendo conforto! para pegar um UP que e uma caixa de fósforo com 4 rodas....ótima matéria.
Tenho um GLX Sedan 2.0 2010 há 5 anos e só manutenção preventiva (R$900/ano na média) e tive dois problemas, um com o compressor do ar-condicionado em uma viagem (R$900 no total) e outro com os bicos injetores devido a combustível de má qualidade (R$1200 no total). Isso em 5 anos de uso. Em várias viagens nunca deu problema mecânico e sempre foi ótimo de guiar na estrada, a suspensão é perfeita. Se levar em conta o valor do carro com todas essas qualidades e com o pouco custo de manutenção, realmente foi e continua sendo um ótimo carro.
Em 2014 comprei um fiesta, em 2018 realizei um sonho, comprei um Focus Hatch e manual. Que carro lindo, confortável e seguro. Não troco tão cedo. Fico triste por esse segmento estar cada dia menor no Brasil.
É um belo carro, o hatch é o Focus mais bonito de todas as gerações que vieram ao Brasil, e ainda tem aquela versão ST Le Mans (acho q é isso) q é perfeita.
Tenho um 2011 GLX sedan com 181.000. Trizeta nunca tive problemas, apenas uma bieleta. O que quase sempre da pau, é o bico injetor 2. Outra coisa, a ré sempre arranhava, então troquei o óleo de câmbio, parou. No mais manutenção simples.
Em 2005 fui acompanhar meu finado pai até uma concessionária da Renault. Estávamos na seção de usados pois ele estava a procura de um carro e enquanto ele conversava com o vendedor eu fiquei olhando os carros e um me chamou a atenção. Era um Focus Hatch guia do ano, 2005, uma com azul escuro perolizada, entrei no carro, comecei a observar os detalhes e foi paixão a primeira vista. Esse carro nunca tinha chamado minha atenção. Desde então comecei a ler sobre esse carro e pensei, um dia vou ter um desse. Em 2011 realizei meu sonho, comprei um Focus sedan zero milímetro, modelo glx 2012, com ar digital, câmbio automático, partida no botão, comandos de voz para rádio, celular e Sr condicionado. Que carro. Fiquei 7 anos com ele e não tinha vontade de trocar. Simplesmente eu não conseguia enjoar do carro. Em 2015 pensei em trocar pelo modelo novo mas não fiz por conta do câmbio Powershit. O câmbio desse modelo é ultrapassado mas é muito mais confiável. Mas infelizmente em 2018 a crise bateu na minha porta. Tive que vender infelizmente. Durante o tempo que fiquei com ele só troquei óleo, filtros, componentes do freio, pneu e uma lâmpada da lanterna, que só tem na concessionária, pois faz a função de lanterna e ao mesmo tempo luz de neblina. Que carro. Muito robusto e forte. Potente mesmo. Quando queria andar era só colocar o câmbio em modo manual e fazer as trocas acima dos 5.000 rpm. Depois dos 3.000 rpm ele se transformava. Meu sonho é adquirir no futuro outro desse modelo, mas com câmbio manual e instalar o motor do Focus mais novo de 178cv.
Tenho um 2013 sedan automático...carro sensacional...na cidade ele bebe um pouco mais, em compensação na estrada ele é muito econômico. Troquei a trizeta com 67.000 km. Tanto a luz do ABS quanto da ré, hora funciona outra hora não funciona. O rádio tem hora que dá umas falhadas, mas já solucionei limpando o conector da alavanca de comando próximo ao volante. São problemas simples que não tiram o mérito desse carro. Recomendo para quem quer comprar.
Esse carro é muito bom, é um médio, então o custo da manutenção é de carro médio. Fiquei com um cinco anos, o carro é forte e resistente, e o 2.0 é muito econômico na versão manual, mais que o 1.6. manutenção preventiva muito barata. É muito confortável e gostoso de dirigir. Seguro barato não é visado pela bandidagem.
Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
Faltou uma observação. Tive um Titaniun, 2.0 automático. O que mais me irritava nesse carro é o delay que existe na saída, partindo da imobilidade. Se estiver em subida, com ar ligado, tem que pisar fundo. Qdo o motor atinge 2.000 giros ele começa a desenvolver, mas de forma “arisca”. Não há progressividade no motor. Ou não anda ou dispara. Senti algo parecido no teste drive do TCross. Mas nesse caso é reação do turbo, e a resposta, quando o turbo enche, é mais violenta. Em baixa, o TCross parece responder melhor. Tecnologias diferentes e de épocas diversas. Comparei apenas como referência.
Esse porta treco do lado do banco de trás é otimo pra guardar os carrinhos hot wheels do meu filho. Tenho um focus 2018 e estou muito feliz com essa verdadeira nave. Baita carro!
Tenho um 2010 Hatch 1.6 a 6 anos e digo que é o segundo Focus e não acho comportamento dinâmico melhor que o do Focus. Bota qualquer GM da mesma categoria e ano no chinelo.
Tenho Um 2001 Seda....Que Só Saiu Dele Por Um Desse Modelo Mostrado Na Matéria, Verdade Quem Comentou Que Foi Um Carro Injustiçado Aqui No Brasil...Por Quem Nunca Teve Um Desses Modelos....Parabéns Pela Matéria
Ótimo vídeo. Definição para esse carro. MELHOR CUSTO BENEFÍCIO. Cara o que eu fico abismado é que justamente Carros de "garagem" Pouco rodados são os que da o mais problemas Crônicos🤔 Já estou meu Quarto Carro Já tive Siena Tetrafuel Rodei 305 Mil Km Fiesta Sedan 1.6 2011 Rodei 249 Mil Km Hj tenho Polo Sedan 2014 Está com 202 Mil Km e Um Ka Sedan SEL 2018 já está com 67.600 Km Todos Só deu Manutenção normal. Nada precoce. Meu Polo nunca troquei compressor de ar que já vi falarem que estraga cedo. Fiesta Nunca Tive problema de Arrefecimento, também vi falar que é o calcanhar de Aquiles dos zetec rocam. O Ka então, nem se fala. troquei as pastilhas de freios com 66mil ka e só. todas as outras peças são originais ainda, inclusive pneus dianteiros e eu não faço rodízio. Vejo Carros pouco Rodados cheio de problemas Crônicos. ou desgaste de peças caras como coxins de câmbio e motor .
no caso do siena eu já comprei usado. não tenho muita referência. mas FIESTA, POLO E KA+ Comprei todos 0km. ai posso Falar com propriedade. a respeito de manutenções.
Tenho um 2.0 2009 hatch. Adoro esse carro até hoje! Não saio dele para uno, palio, gol, celta e moby. Para pegar hb20 ou onix, só se for versão turbo e é bem mais caro. Então continuo no meu maravilhoso Focus!!!.
Esse carro é muito bom, meu tio tem um Titanium 2013 2.0 muito bom, eu tenho um Hatch 2011/2012 1.6 Manual e na minha opinião é o melhor custo benefício em Hatch médio, breve irei trocar e vou pegar um do modelo novo. Falando dos defeitos não tive nenhum dos problemas citados, mais o meu é motor 1.6 sigma e única coisa que tenho que reclamar é consumo o meu só faz no máximo 8 na cidade ele é baixo mais é decorrente da suspensão e estabilidade que é show e nem todo mundo sabe fazer alinhamento dele. Nós mais não tenho do que reclamar só elegios, parabéns ao canal, espero que breve faça da versão Hatch 1.6 Sigma.
Tenho um Focus 2.0 GLX aut 2012 a um pouco mais de 2 anos, e eu sou apaixonado pelo carro. Já tive alguns dos problemas citados como a tulipa e trizeta, e a bucha da seletora, mas sempre coisas que você consegue resolver com um bom mecânico. Como eu já sabia o que esperar em relação a valores (manutenção e consumo) não tenho insatisfação alguma com o carro. Eu já tive outros carros mais novos que esse, mas toda vez que eu entro no meu Focus, me impressiona o conforto e o silêncio do carro, e eu moro em SP (ruas esburacadas) e o carro roda sem ruído algum. É incrível pensar que um carro com mais de 10 anos tenha uma construção tão boa até mesmo para os padrões atuais. Fico triste por não ter mais atualizações desse carro aqui. o ultimo modelo dele seria perfeito se não fosse o Power Shift.
Grande trabalho de vocês, sou de Rio Branco, Acre. Para vocês verem o alcance dos vídeos de vocês. Conheci a pouco tempo o canal e já estou 1 semana vendo uns 7 videos por dia kkkkkkkk show de bola!
Tenho um Titanium 11/12 e realmente deu problema no câmbio esse mês, é a peça da trembulador que quebrou 😰 tomei um susto enorme pensando que o bolso iria arder, mas, foi tranquilo! Tirando isso o carro ainda insiste em ficar piscando o P no painel sendo que está em outras marchas, já troquei o sensor e até agora não resolveu. É um carro excelente e da um show na hora de fazer curvas na estrada e na cidade. Estou super satisfeita com o carro apesar desses pequenos detalhes.
Tem um vídeo que o dono ensina como resolver. No meu eu desmontei o console e injetei limpa contato dentro da minúscula coifa do micro swift. Tem um ano e o problema não voltou.
Tive um Ghia 2011 manual , muito completo, dirigi ele na Serra da Mantiqueira em Campos do Jordão foi uma das melhores experiências que tive , mas infelizmente tive que desfazer apresentava umas trepidações no volante acima de 100 km/h que tiravam o prazer em dirigi-lo , fiz quase tudo (só não troquei o semi-eixos) e nada resolvia .Se não fosse o problema do câmbio pelo valor hoje arriscaria um 2016 2.0 se plus .
Esse é um dos melhores canais de avaliação de carros do RUclips. Vocês são simples, honestos, não tem compromisso com montadoras. As informações técnicas aliadas à parte histórica do carro avaliado os diferencia e muito da maioria dos canais sobre avaliação de carros do RUclips. Parabéns pelo trabalho amigos. Continuem!!
O MK 2,5 Titanium com câmbio mecânico (tenho um 12/13) anda bem, bebe pouco e tem manutenção relativamente em conta para o porte do veículo. A questão do filtro de cabine e reservatório do fluido de freio são heranças da plataforma P1 da Volvo (C30 e S60), conhecida como C2 na Ford (que era dona da Volvo na época do desenvolvimento desta versão - 2004 na Europa).
Tenho um focus 2009, hatch, 2.0, GLS, Gasolina, prata, manual, com 55 mil km, sou o segundo dono mas conheço desde novo, estou com ele a 5 anos e é ótimo.
Tive um 11/12 Glx 2.0 flex manual. Talvez o melhor carro que tive. Dirigibilidade, aguentou o tranco nas buraqueiras de sp. Se desse pra botar a mecânica do meu Cruze Turbo nele ia ser show.
Outro conselho : Antes de falar que os carros tem peças caras, façam uns orçamentos de um pacote básico de peças ..aí vcs com essa base de comparação vão poder dizer o é caro ou barato
Fiz isso comparando o i30 com o Focus, o que pesa mais é a suspensão, restante é parecido. E tbm a direção elétrica do i30 q parece sair mais barato algum possível reparo
@@GutoOliver as peças da Hyundai é mas cara! Uma suspensão do i30 custa 1.570,00 reais .. Focus , ainda não tenho esse valor pra dizer aqui. Mais , falam que ele é mas barata do que a sua concorrência que o i30
Esqueceu de falar do problema crônico da caixa de direção. Meu avô teve um MK1,5 1.6 8v, GL, e agora está com um Mk2,5 1.6 16v, GLX, pense em uns carros excelentes! Vendi meu Fiesta e quero pegar o Titanium!
Para mim é uma honra ser inscrito no canal de vcs,além de me divertir muito também aprendo bastante com as informações técnicas que vcs nos passam,parabéns e obrigado.👏👏👏👍👍👍
Parabéns pela avaliação, meus amigos. É um carro que com certeza deixará saudades. Uns dos melhores que a Ford já fez. Tenho um Titanium 2012 há 4 anos, viajo muito com ele, e só tenho elogios em relação ao conforto e desempenho.
Ja estou no terceiro Focus, tive um 2006 hatch 2.0 Duratec manual, um mk 2,5 glx automático e agora tenho um Titanium 2013 ultima serie do mk 2,5 também automático. Realmente coxim de motor é calcanhar de Aquiles deste carro tanto no mk 1 quanto no mk 2,5, normalmente aos 50-60 mil km ele cansa e tem que trocar. Quanto ao câmbio automático nunca tive qualquer problema com a caixa, porém troco o oleo a cada 50.000km, a troca é cara e a recomendação da fábrica é trocar com 100.000km porém se somar os dois carros ja rodei mais de 200.000 km com esta caixa sem nenhuma surpresa ou dor de cabeça. Pênalti dele é o consumo e a fragilidade do sistema de direção que não aguenta bem a buraqueira brasileira. Parabéns pelo canal! E se tiverem oportunidade de vir a Minas meu Titanium está à disposição para vocês testarem. Grande abraço.
TD bem Mauro? Estou indo atrás do meu esse mês que vem agora, está gostando do carro? Me recomenda? Tenho em vista um GLX 2.0 Duratec Não vejo a hora de ir buscar ele ..
@@alessandro5773 Boa noite Alessandro. Tenho um Ghia manual preto com 160.000km. Vou vendê-lo pois tenho carta de deficiente e preciso de um manual. Vou vender com dor no coração. R$ 28.500,00.
Tive um Hatch Titanium manual. Era espetacular, confortável, estabilidade de dar inveja a mto carro mais caro. E me deu problema no Coxim esquerdo do motor, com 50 mil km, e no braço articulador da direção (ficava rangendo). Fora isso, nada mais de problemas.
Eu tenho um Focus hatch 1,6 sigma manual 2018. Gosto demais do carro, desde a época que a Ford trouxe para o Brasil. Mas devo concordar com o que vcs falaram sobre o pós venda da Ford. Tanto é que eu devia ter feito a revisão de 20 mil km para manter a garantia. Mas resolvi fazer por fora e abrir mão da garantia por causa da dor de cabeça que já me deram, tanto na primeira revisão do focus, quanto nos serviços do meu carro anterior, um Ford Ka sedan 1,5 (O carro de papel).
Tenho um hatch titanium 2013 (ultimo ano desse modelo)! Semanas atrás fui procurar um SUV para trocar em torno de 55 mil, simplesmente eu desisti, todos os carros que fiz teste drive não chegaram nem perto do Focus, só a Tiguan, mas os altos custos de manutenção e consumo me assustaram. Aos que pensam em pegar um focus, MARAVILHOSO, tanto que em 2013 foi o carro mais vendido NO MUNDO. PS: ótima avaliação, parabéns pelo trabalho.
Tava gostando, mas com esses defeitos fico com pé atrás. Calço de motor cara e pane elétrica. Complicado. Carro baixa quilometragem e deu esses problemas. Já andei em 2010 Ghia. O carro é fantástico. Câmbio sensacional, na época fiquei apaixonado pelo carro. Gostei desse vídeo. Foi muito esclarecedor.
Ismael Lazo de Oliveira desse modelo é necessário trocar o óleo da transmissão automática? Ou não tem prazo para troca? Tenho um automático 2012 estou com esta dúvida. Obrigado
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Tenho um. 2012. Pior coisa que eu fiz na minha vida foi comprar um deste. Agora embarco em outros carros e todos são ruins. Serio pessoal, meu tá com 85.000 KM, e adoro dirigi-lo. Não entendo como pessoas pagam 60mil em carros populares. Queria pegar uma mais novo, pena foi o power shift que acabou com a linha. As vezes penso em trocar, mas faço uma revisão nele e o carro fica zerinho de novo, não me dá coragem. Quem tá pensando em comprar, não pense mais, compre.
Assino em baixo até hoje !!!
Você já experiente, penso em pegar um, pego motor sigma 1.6 ou o duratec 2.0? Ando mais na cidade, porém quero um carro que ande bem em qualquer lugar. Meu pai tem um ka 2016 com esse motor sigma 1.6 e anda muito bem, porém o Ka é bem mais leve né, então fico na dúvida entre esses dois… até pq falam q o duratec hoje em dia tem muita dificuldade pra achar peças pra esse motor.. enfim, me ajudem nessa ai
Estou pensando em pegar um Titanium 2.0 2013 o último com o câmbio antes do PowerPoint, recomenda?
Esse aí já está não faixa de 40nk
Estou com o meu a 2 anos,penso em vender por causa da dificuldade de peças e de achar um mecânico que entenda do carro.(Moro no interior da BA).
Mas sou apaixonado no carro,focus foi meu segundo carro,o primeiro carro que comprei foi um corsa sedan,vendi com um mês de comprado,pois nao gostei.
Até fiz a besteira também de comprar o focus 2010 sigma,carro top de mais.
O Focus é um dos carros mais injustiçados no Brasil. Sua qualidade de construção, acabamento e dirigibilidade são muitos superiores que qualquer concorrente no Brasil. Já tive 3 e é um carro maravilhoso! Custo-benefício, especialmente usado, é incomparável!
Só quero comentar que foi a primeira vez que vi alguém criticar o painel da primeira geração. Ele tem um desenho que é lindo até para os padrões de hoje!
Estou contigo! Aquele painel é de uma qualidade muito boa, e bonito até hoje! Um focus antigo bem cuidado, o painel ainda é novinho!
Cefas Fernandes verdade! Os dois primeiros eram novos, mas meu terceiro já tinha uns 6 anos de uso (comprei para deslocamento ao trabalho) e a qualidade do carro como um todo era impecável! Tudo bem arrematado e sem um barulhinho sequer!
Falou a verdade esse focus ghia tem a tecnologia que muitos carros novo principalmente os populares não tem.
Ainda fico com o i30 mesmo com problemas de modulo e bucha...
O câmbio automatizado acabou imagem do carro
Esse Focus chega a ser mais largo que o Fusion da mesma época.
Esse carro é sensacional, aliás bem melhor que muitos concorrentes!!!
Eu tenho um 2011, é top demais. Bom mesmo.
Dá pra ver sua paixão por ele em como você comenta.
Um tapete voador
Muito feliz com o meu, 08/09 1.8 tdci diesel 115cv 😍
Tive um GLX 1.6 11/12 era apaixonado pelo carro, mas tive que me desfazer, assim que possível comprarei outro igual novamente.
Vamos falar a verdade ne.
Dia de de muita tranqueira que está no mercado a valores absurdo...não da nem pra imaginar dizer que essa máquina não vale mais a pena.
Carro lindo
Com certeza! Hoje com o preço de um carro desse vc compra carros c nível de Gol
@@levi8652 prefira o gol meu amigo, tenho um 2012 mais completo que esse aí, um glx com os opcionais que ele mencionou menos o teto, o meu tem o limpador automático, e acendimento automático dos faróis, peça? Pode esquecer só no mercado livre, mecânico? Se achar um que mexe nele mesmo sendo caro pode mexer pq não acha mecânico, o meu já foi pra oficina 3 vezes só esse ano, carcaça válvula termostática, junta tampa de válvulas, bico injetor, é uma merda, tô louco pra vender essa bucha! Ahhhhh e agora ele estragou a bucha seletora da marcha! Kkkkkk
@@Junior92867 Azar o seu, o carro é ótimo
@@Junior92867 nossa mano, me desculpa, mas um gol não chega aos pés de um focus, hoje vc paga 50 mil em um gol, q bate tudo, é um carro seco, virado em plastico, e paga 30 a 35 mil em um focus 2013 porem completo de tudo, motor 2.0, confortável pra caramba, tive um por 3 anos e nunca quebrou, nunca troquei nada além de óleo e filtros, e olha q eu descia o cacete, usava o carro todo santo dia, e o cara q comprou ele de min me falou também q nunca trocou nada, só o óleo mesmo, ford é um verdadeiro tanque de guerra, vc teve azar com o carro ou nunca cuidou dele como deveria, tanto é q a maioria das pessoas q conheço e tem o focus só falam bem deles, inclusive os mecânicos por ai, dificilmente vc vai ver um mecânico falar mal do focus!
@@Junior92867 Qualquer carro mal cuidado dá problema mesmo, não achar mecânico pra mexer carro ou você mora no interior da Amazônia ou tá procurando em fundo de quintal.
Comprei um Focus Ghia 2011 desses há 2 meses, nem palavras, excelente carro, confortável demais e lindo. O meu é hatch q acho a mais bonita de todas as versões do focus que vieram ao Brasil.
Parabéns Kassius
Automático?
@@roxcomunicacao Automático sim
Media dele?
Tô pensando em pegar um
😃Felipe e Gustavo, finalmente consegui achar um Focus GHIA Sedan ano 2009. Sou o Dedé Tomahawk, amigo do Vinícius do Meu Carro LifeStyle. Comprei o carro em Criciúma e voltei dirigindo até o Rio de Janeiro. Foi uma aventura muito boa. Visitei meu irmão em Curitiba e dirigi bastante. O Vinícius gravou meu 308 THP Roland Garros, o 207 e um Pálio. Estou gostando muito do Focus GHIA. Pelo ano, me surpreendeu. Aqui no RJ tá realmente impossível de achar carro bem cuidado. Além de que 90% tem GNV. Esse Focus é único dono e peguei com 87 mil km. Todas as revisões feitas na concessionária FORAUTO em Criciúma. O câmbio que deixa a desejar um pouco por ser 4 marchas, mas é o contexto da época. 😃👍👍👍
Vi seu vídeo do 207 esses dias, que legal vc por aqui
Tô quase pegando um igual o seu, mas é o Hatch. O que achando do carro, bebe muito mesmo? Está com 140k km, estou com receio do câmbio automático por ser antigo e de ser muito beberrão.
Tô vendo se acho uma versão 1.6 mais nova(até 2013) ou pelo menos manual, o q acha?
Fluidos de freio e direção hidráulica são trocados com baixa frequência. Poderiam ser mais simples, porém estão longe de ser inacessíveis. São apenas parafusos e encaixes que os cobrem.
Falo isso pra tranquilizar os que se apegaram a essas características nos comentários.
Possuo um 2.0 hatch mecânico há alguns anos, atualmente com 80 mil km rodados, e reforço o coro dos donos/ex-donos plenamente satisfeitos. Ainda hoje me pego admirando-o. O preço dos itens de acabamento são adequados ao nível de qualidade das peças, que não quebram à toa. O meu não estragou o coxim. Se estragar e o novo durar outros 80 mil km, estará muito bem pago.
Quem tiver vontade de ter o modelo, com 1.6 ou 2.0, faça-o. Não se vê unidades mal cuidadas como outros modelos que entraram na moda.
Esse ainda é o carro de quem gosta de carro.
Tenho um sedan, ano 2004! Carreta!!
Valeu pela dica
Exactamente! Acho oh design doh Focus bem ah frente doh "seu tempo" éh um prazer dirigir este carro quêh como tuh bem dissestes "carro injustiçado".…..
Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
@@pedrotrajano7726 Primeiramente, felicitações pela conquista! Que Deus o abençoe!
É um carro muito prazeroso e mecanicamente sofisticado. A chave para ter alegrias com ele é, de fato, uma boa manutenção preventiva. Combustível de boa qualidade e troca de lubrificante e filtros no período certo são imprescindíveis.
Estranho o antigo dono ter trocado pneus e não ter balanceado as rodas. Considerando isso, alinhe e balanceie com alguém de confiança para que possa pedir uma revisão geral na suspensão. No motor, verifique o estado das velas e a situação da TBI. Se não tiver o histórico, troque os fluidos de freio e do radiador também.
Ainda estou com o meu e bem feliz. De problema crônico, apenas o rádio original da Visteon, que chega a frustrar com os bugs que tem. Se o seu for o modelo da Sony, talvez não sofra. Fora isso, cuidado com o ponto cego no retrovisor do lado do motorista. Eu troquei as lentes dos meus por bi-convexas.
Forte abraço
Tive um 2009 sedan Ghia, exatamente igual a esse. Em 4 anos rodei 100.000km os problemas foram exatamente os descritos. Mas o Carro é excelente. Muito bom. Deixou saudade
Bom saber que estamos certos então, Marcio.
Eles falaram de problema no câmbio automático e que ele desliga?
O seu teve isso?
A manutenção é realmente salgada colega?
@@olivieribassi647 Olha é uma manutenção Ford de um médio, não é o mesmo valor de um carro popular, mas eu tive e estou comprando um hatch deste modelo novamente, muito confortável, porta-malas grande sedan ou hatch, tecnológico, meu Ghia tinha teto solar, som muito bom com comando de voz até para o ar condicionado, bluetooth - era um diferencial para um carro 2009, nenhum dos concorrentes dele tinham na época, e ainda é custo benefício, precisa ser avaliado por um mecânico na compra, mas tem dirigibilidade excepcional, eu ainda indico em 2022, para quem busca modelos até 30 mil e quer um carro bonito, que ainda tem presença e é confortável, a melhor opçao a comprar é o hatch ghia ou mais novos titanium com cambio manual, o cambio automatico nao me deu nenhum problema, mas é uma versao 4 marchas que não é economico, ja a versao mecanica, vc encontra o top de linha com teto só na versao hatch com cambio mecanico, o sedan nesta versao é sempre com cambio automatico, gosto desta versao porque ja tem cruise control e uma série de opcionais, a partir do momento em que a ford mudou de ghia para titanium, traz até farol direcional que vira nas curvas e normalmente os usados estao funcionando tudo, pelo menos os que ja vi, as questoes de manutenção so os relacionados no video mesmo
@@marcioricardovargas2515 opamuito obrigado pela sugestão colega . Ainda estou juntando gra a pra se tudo der certo no fim do ano pegar 👍🙏
Para tirar o farol é um parafuso. A questão do filtro é por que o projeto é inglês, por isso fica do "lado errado"
O porta treco embaixo do banco é bom pra quem tem criança pequena e que tira o sapatinho pra passear. Dá pra guardar ali e colocar na criança quando tirá-la do carro. :)
Comprei um 2013 titanium at. Antes de comprar fiz varias pesquisar, e sempre os mesmos defeitos. Quando fui olhar os que estavam disponíveis já estava preparado. Peguei um que estava ótimo de acabamentos estéticos, e preparei o bolso para a revisão. Bateu tudo direitinho, tive que trocar os coxins, as trisetas já estão trepidando um pouco conforme a rotação mas vai esperar, mas de resto só o básico. Estou extremamente contente com o carro, uma coisa que só descobri na primeira vez que andei a noite, e que não fazia ideia que tinha eram os faróis direcionáveis, fiquei bastante espantado com o recuso pelo ano e categoria do carro.
A chave constante do controle tem outra função, além de abrir o cofre do motor e as portas. Equipado com sistema presencial, caso apresente algum "problema" ao ligar o veículo, como identificação da chave ou descarga da bateria do controle, retira-se a tampa da ignição, inserindo a chave no compartimento, que permitirá a partida do veículo. Observem que essa "lâmina" possui um microchip. Uma informação incorreta no vídeo é quanto aos motores Sigma. Foi afirmado, aos 5:50, que os motores Sigma chegaram em 2013, porém eles chegaram em 2009, com versão 1.6l do Focus. Aos 6:30 também foi informado que a versão Flex chegou em 2011, porém a conversão ocorreu no ano anterior: 2010.
Abraço.
Bom.. primeiramente ótimo vídeo explicativo...show de bola.
Tenho um 13/13 Titanium nesta mesma cor a 1 ano e meio.... 78 mil kms rodados.....já rodei quase 30 mil kms (desde a aquisição).
O que tenho que falar dele é....ótimo custo benefício.
Eu prezo por conforto e segurança, esse carro é top nestes assuntos.
Diferenciais do Modelo 13/13 Titanium sobre o apresentado: Retrovisor Fotocrômico, Faróis Direcionais, Sensor Crepuscular, Sensor de Chuva, freio a disco nas 4 rodas. (Tem carro bem mais caro que não tem nada disso)
Achei o valor do seguro informado R$ 2.200,00 muito caro, renovei no mês passado com o valor de R$ 1.600,00 (ano passado paguei R$ 1.800,00).
Pontos Positivos na minha opinião: Dirigibilidade, carro grudado no chão, freia muito, pouquíssimo ruído dentro da cabine, ótimo qualidade do som, configuração da direção (Normal/Conforto/Esportivo), no meu carro eu sempre deixo no modo Conforto dentro na cidade, na estradas eu coloco no esportivo, a direção muda Consideravelmente e o motor faz as trocas com giro mais alto facilitando ultrapassagens/retomadas.
Pontos Negativos: Custo adicional para alinhamento (tem que alinhar a traseira também), dificuldade/demora na troca do filtro do Ar condicionado (por ser atras do pedal de acelerador), teto solar não abre completamente com 1 clique, as manutenções são mais caras (só que são mais espaçadas e não tão caro assim).
Obs.: Este carro é tão bom, que minha esposa que não gostava de dirigir, até então.... acabou pegando gosto em dirigir com este carro \o/.
Como é fantástico de ver a felicidade dos donos de focus comentar sobre o carro,sim e tudo isso mesmo então não preciso falar mais nada!
Eu tenho um focus Hatch 2012 manual,1.6 .....o carro e muito confortável, anda muito, acabamento muito bom , o espaço interno e excelente , o som original e de qualidade, a economia dele é um pouco alta ..... Mas o carro e excelente, estou muito satisfeito com ele.
Eu tenho um Ford Focus Sedan Duratec Glx 2.0 16V excelente carro adorei as dicas e o teste feito neste Guia. O meu é câmbio mecânico pois eu gosto de dirigir
@ 1950
Opaaaa que alegria ver o “meu carro” ser gravado (o meu e hatch 1.6 16v Sigma). Sim é fraco na saída/baixas rotações, depois de 3.500rpm aí sim fica legal. Tenho o meu desde 0km em 2012, atualmente com 123.000km, problemas que tive sempre solucionados e com ótima garantia (nada grave/crônico).O pós venda na antiga cidade que morava (Campina Grande-PB) foi simplesmente o melhor que já tive, passei por GM, Fiat (🤢 desculpe Gustavo) e a pior VW ,atualmente estou na Nissan (picape e Kicks). Manutenção do meu celta e polo eram mais caras que as do focus, a revisão mais cara que paguei foi de 40.000km e a preço de tabela (R$650), conseguia desconto na mão de obra em todas revisões, sempre entregue com carro limpo sem ter que pagar a mais por isso (vw, Nissan cobravam). Enfim, ainda tenho este carro e na boa, vai ficar comigo, gosto muito, rodar espetacular, confortável e seguro. Obrigado pelo vídeo, abraço!
"Fiat (🤢 desculpe Gustavo)" - Está desculpado, Aurimar! heheheheh
Tive um desses em 2010, comprado zero. Fiquei 2 anos com ele, sofrendo com essa manutenção difícil, pois a ford não pensa no "manter o carro", só no "vender ". Além disso, com 40k km, estourou a correia de acessórios, que destruiu os plásticos e mangueiras próximos, me dando um prejuízo de 2.8k reais na época. Vendi esse carro, para nunca mais nem pensar em ford. Hoje só rodo de Honda, com as raras manutenções corretivas tão acessíveis que, se você for um entusiasta, faz em casa mesmo. Isso é um pós venda de verdade, afinal, a gente compra carro para usar, e para isso precisa manter, né? Parabéns pelo vídeo. Sucesso
Tenho um Focus 2.0 GLX flex automatico 2010 comprado 0km, com 150.000 km em PERFEITO estado de conservação. Tive TODOS os problemas informados (semieixos, bucha do trambulador, 3 calços do motor), mas apesar disso, nada me faz desgostar do carro. É simplesmente espetacular !
Eu tenho um 2005 duratec at... É um carro excepcional... Mas devo admitir que o acesso à reparação no cofre do motor do meu carro já era meio complicado.... E vi agora que o mk2,5 é ainda mais desanimador...
Eu acho que o câmbio é o "mesmo", será? Se for, é um câmbio originário da Mazda. É bem macio nas trocas... Em 80km/h tu está a menos de 2000rpm... Mais uma vez o acesso à reparação é chatíssimo... Para trocar o óleo tem que abrir o cárter. Aproveite e troque o filtro também.
Eu também tenho problema de durabilidade do coxim do motor no lado do passageiro. Incrível como não consertaram isso no mk2,5.
O grande problema da Ford é o preço de algumas peças... Absurdamente caríssimas!! Chegam a custar às vezes 5 vezes mais em comparação a carros do mesmo segmento.... Além de caras, são muitas vezes difíceis de achar até na concessionária.
O Focus é um carro sensacional, excepcional, fora de série em todas as gerações em relação às suas respectivas épocas... Um dos melhores que já dirigi. Na época que comprei, eu queria um carro bom de dirigir. Hoje, 12 anos mais velho, sendo mais racional, não pretendo me rebaixar a carroças, mas vou procurar um carro em que a manutenção seja um ponto positivo... Tanto no valor, quanto na disponibilidade e a facilidade de acesso na hora da substituição.
É um luxo esse carro, e o valor de mercado hoje é relativamente baixo.
É beeeeeeeeem baixo...
Na época, um carro de 60K era bastante coisa.
@@danilob.9396 Se eu não me engano na época de lançamento ele passava de 70 k com câmbio AT
Qual é o valor desse carro hoje
Tenho um 2012 manual, versão top (só não tem teto solar e o piloto automático, mas possui todos os demais itens de conforto). Carrão. Para quem está falando do consumo ou da manutenção dele, ou nunca teve um, ou está mal informado. O meu faz média de 10,4 na cidade medido na bomba (lembrando que é um 2.0), sempre com ar ligado. Já fiz 17 na estrada, mas com o ar desligado, sozinho, 90km/h, ou seja, condições ideais. Em condições normais, 2 ou 3 pessoas no carro, 130km/h, ar ligado, ele faz entre 12,5 e 13km/L. E quanto à manutenção, eu gastava mais no meu siena 1.0 fire 2003 que tive até 2014, pois vivia na oficina com pequenos reparos, do que gasto com ele. Primeiro que não dá manutenção (e olhe que já tem 135.000km rodados), e, quando dá, todas as peças são acessíveis facilmente na internet. Enfim. Estou pensando em, infelizmente, me desfazer dele para pegar um carro mais novo, mas esse vai deixar saudade quando se for. Sobre a desvalorização no preço de venda, é algo natural, mas em compensação, eu já comprei desvalorizado, então, em 4 anos de uso, vou "perder" aproximadamente 5 mil reais. Acho dentro da média.
Coincidência : tenho Ghia sedã, do mesmo ano e está com e mesma quilometragem, o carro é "excepcional"! Algumas colocações, tem plataforma derivada da Volvo, tem saída do ar condicionado para os ocupantes de trás ( escondidas debaixo dos bancos dianteiros ), tem acesso ao porta malas pelo encosto de braço central traseiro. Bem, se esqueci alguma coisa, ou encontrar mais detalhes, volto a comentar .
Pode me dizer se ainda compensa um Focus desse em 2022 ?
@@grizzzy4453 meu pai tem 1 ghia hatch 2009 pra mim eu acho um carro excelente e meu pai tbm poremmm pelo preço da gasolina hoje em dia é foda, o carro do meu pai ta fazendo 4,8 4,4 e teve uma vez que meu pai conseguiu fazer 5,5
Ainda tá faltando as avaliações dos Vectras. Estão devendo hein
Up
Faz do Vectra C please...
Vectra Gtx
Concordo
Seria uma boa heim!!!
Tenho um MK2.5 2009 manual é um carro espetacular!
Eu tenho um sedan 2012/2013 Titanium completo. Vou vendê-lo futuramente e gosto muito do carro....
Cara tenho um 2012 motor 2.0, e posso garantir que o carro é excelente para quem procura um no mercado de usados. Recomendo como dono.
qualidade construtiva do carro? A mecânica? As peças são mto caras? É fácil se se achar peças? E o melhor... Qual o problema crônico. Tô pensando em comprar um
Obrigado pela dica, vou buscar o meu
Amigo 2020, quanto custa as peças ?
Estou interessada em um desse ano, Só fico na dúvida porque sempre falam do câmbio.... como é o seu?
@mauriciocarvalho4681
Putz, que migué da Ford essa dificuldade de acessar os reservatórios do fluído de freio e direção hidráulica.
Excelente ponderação essa dos 24:50 sobre a carga baixa da bateria fazer o painel mostrar avaria de motor e avaria de câmbio.
Realmente, um baita carro, mas, com esses pontos negativos que vocês citaram, eu já desistiria da compra, caso estivesse procurando um.
Como sempre, foi mais um ótimo vídeo.
Obrigado Gustavo. Mas eu não desistiria da compra não.
Opinião Sincera, um canal criado com o objetivo de ser um hobby, mas tornou-se melhor do que muitos canais profissionais... parabéns! 👍👍
Essa chave serve para ligar o carro também, caso tiver problema/pouca bateria no controle.
Meu velho veio a falecer e deixou para nós um desse, 2009 com apenas 12k km, uma pena ele não ter aproveitado o carro enquanto vivo, mas era o jeito dele....
Hoje o carro está com minha mãe, e não vejo a hora de poder compra-lo dela!
Ela até quis vende-lo, consegui argumentar e porque de não trocar, e consegui convence-lá.
Cara, não existe uma cidade feia aí na região de vocês, sempre lugares muito lindos. Vídeo top, como sempre. Um abraço.
É Porto Alegre, só escolhemos os bairros bonitos! heheheh Abração
Tive 3 Focus (um 2005 Hatch Guia, 2.0 Auto, outro 1.6 Hatch 2007 manual e um 2009 Hatch 2.0 Duratec Manual). São carros ótimos, tanto em cidade quanto em estrada. Ainda hoje dão um banho em muito "famosinho" do mercado. Compraria novamente sem pestanejar (menos o MK3 que piorou em relação a este do teste). Eu NÃO GOSTO de carro flex que pra mim são umas gambiarras das fábricas e que bebem demais sob a desculpa de dar opção de mudar o combustível conforme a necessidade de mercado. De que adianta, o etanol custa menos mas o consumo é muito maior (inclusive se usar gasolina - apenas minha opinião). Obrigado por postar essa avaliação. Abs
Urruuuu. Minha paixão é esse carro.
Tenho um focus sedan glx 2.0 automatico flex, ano 2013. Comprei o carro em 2016 com 16 mil km. Mesmo sendo a versão de entrada, tem diversos itens de conforto e segurança das versões superiores (câmbio automatico com opção de troca manual, botão start/stop de apenas 1 toque, farois com regulagem de altura eletronica e acendimento automatico, farois de neblina, sensor de chuva, retrovisor fotocromico, sistema de som visteon com comando de som no volante, volante e banco do motorista com regulagem de altura e profundidade, entrada USB e 12v no compartimento do descansa-braço, ABS com EBD, computador de bordo, ajuste eletronico da direção, etc). O carro é excelente, é muito estável, tem um porta-malas gigantesco, e anda muito. Hoje, com 116 mil km, já passsei por todos os problemas relatados no vídeo: troca do coxim hidráulico 1x (mas terei que trocar de novo), trizeta (quem passar por isso, não caia na conversa de retificar a peça, porque fica uma m... Troque por outra nova). O câmbio passou a "patinar" a partir dos 100 mil km. Penso em vendê-lo, mas dá desanimo quando começo a pesquisar carros semi-novos...talvez seja melhor ficar com ele.
Tenho um 2011 2.0 sedan manual desde maio de 2017. Peguei com 53 mil km, hoje com 78 mil. Carro muito confortável e gostoso de dirigir. O seu melhor desempenho são nas estradas pois é bastante estável. Você percebe isso quando dirige na chuva. O consumo faz de 8,0-9,5km/L na cidade e 11,5-13,5 na estrada o que é aceitável por pesar quase 1,4 toneladas. Acho que o pior defeito são os para-choques que estão com um tom diferente da carroceria isso por conta da cor prata
Felipe vcs comentaram do modo de condução , já tive um 2009. Andando na cidade eu usava o modo conforto que é bem mais suave pra estacionar , mas agora a grande diferença é na pista em alta velocidade , no modo conforto a direção fica muito sensível e até perigoso, as vezes que esqueci de mudar para o normal pra viajar ,parei o carro e mudei. Observação só dá pra mudar com o carro parado.
Tenho um Ghia 10/11 e descreveram muito bem o carro. Reforçando, o carro freia muito, em curva é sensacional, o desempenho pra sua época era similar aos seus concorrentes. Motor, suspensão e carroceria robusta. A troca do filtro de ar é uma prova de residência, ao final do serviço pode tomar um analgésico pra dor nas costas, ainda bem que a troca , nas minhas condições de uso do carro é feita uma vez ao ano. Mas vale a pena sim ter o carro, oferece uma boa segurança e acessórios que nem outros "inquebráveis" oferecem dentro do ano de fabricação e sem dizer que por pelo menos 8 mil a menos.
O MK 3 é menor de porta malas e espaço interno. Tinha um Ghia prata manual exatamente igual esse, só que era um 10/11 o último que saiu Ghia. Troquei ele num SE 2014 e quando coloquei um do lado do outro na concessionária pra tirar as coisas do porta malas e passar pro novo, já reparei que o porta malas era menor de profundidade e a boca do porta malas é menor. Espaço interno tbm é menor, tenho um MK 2,5 hatch 1,6 2012 e o MK 3 2014, o MK 2,5 é bem mais confortável. Original desse carro é couro sintético, sei pq o meu MK 2,5 não tinha e mandei colocar, é bem diferente, do MK 3 é sintético também.
Tive um desse, o meu era GLX 2.0 Flex manual, excelente carro, comprei zero vendi 5 anos depois com 38.000 km, só troquei pneu e bateria, nada mais.
Pra mim, um baita carro, tive um Ghia 2001, primeira geração, e o nível de Acabamento e sofisticação era incrível pra um carro de 2001...
Motor Zetec 2.0 131cv
Direção Hidráulica progressiva
Ajuste elétrico de altura dos faróis
Aviso sonoro farol ligado
Luzes internas com esmaecimento
Lus de Neblina traseira e Farol de milha
Teto Solar mecânico e abertura total
Banco do motorista ajuste elétrico de altura
Volante ajustável em altura e profundidade
Volante revestido em couro
Computador de bordo com aviso de formação de possível gelo abaixo de 4 graus de temperatura exterior
Rádio Original Ford com CD Player
Controle de Som no volante
Relógio digital no painel
Cintos de segurança com pré tensionador
Sistema antifurto PATS Ford
Alarme com interface original
Duplo AIR BAG
Freio ABS e Disco nas 4 rodas
Controle de tração
Aviso de formação de neve (Abaixo de 4°)
Aviso de pouca autonomia de combustível
Banco Traseiro bi partido
Cinto de 3 pontas para todos passageiros
Ar Condicionado
Abertura interna do Porta malas
Abertura do capô por chave
Suspensão traseira independente nas 4 rodas
Encosto de cabeça para todos 5 ocupantes
Nivel baixíssimo de ruido interno...o meu já tinha 15 anos e faz menos ruido interno que meu Megane 2008
Tenho o mk2.5 titanium 2013 (última tiragem). Pra mim, a melhor escolha racional entre usados.
Renan fiz a troca de um sedan 2.0 GLX manual para um Jetta Tsi 2013 , me arrependo até hoje ! O Focus tinha um custo beneficio muito melhor , acabamentos também são muito superiores !
Tenho um Focus Sedan 2013..... esteticamente é a mesma coisa..... sou um feliz / satisfeito proprietário..... 1000x um focus 2013 do que pelo mesmo valor comprar um novo compacto sei la o que... além de ser absurdamente confortavel não é gastão pelo peso que tem e algo pessoal esteticamente o acabamento interno é muito mais bonito que a geracao nova.... procuraram modernizar, mas se perderam.... carro muito show, parabens pelo review
Tive um 2009 GLX manual, um carro muito bom, troquei a bateria, pois como ele falou apresentava problema na direção, na estrada bastante econômico, em média e baixa velocidade, uma coisa que não gostava, era que a embreagem era pesada, mas um carro muito bom.
Eu tenho um Hatch 2011, guia, manual. Ótimo carro. Elétrica é sensível, não deve se mudar a originalidade sob pena de dar conflito na central. De resto, manutenção básica. O meu está com 118mil km hoje. Conforto extremo e acabamento primoroso. Muito difícil encontrar hoje uma opção abaixo de 100mil reais que tenha acabamento equivalente.
supensão multilink uma das melhores do mundo, é um carrão, apenas tem a ressalva do consumo.
falou tudo!
os motores zetec rocan sao os mais economicos,os sigma e duratec bebem horrores...
@@ThiagoOliveira-cc7zy tenho um 2009 2.0 glx manual, acredito que o consumo alto seja dos automaticos. Aqui em goiania consigo fazer 9,5 na gasolina com ele, até 10,5 ja fiz. E na estrada andando entre 100-120 consigo fazer 14,5, o dificil é andar só a 120 nele :D.
ah, ele é só gasolina, talvez isso ajude-o a ser mais eficiente com relação a consumo.
@@BrendonLool Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
@@pedrotrajano7726 Olá, parabéns pela aquisição amigo. Então, eu estou com o meu a 2 anos, peguei ele com 120k e agora está com 140k. Cara, nesse tempo que estou com ele nunca fiquei na mão, mas ja apresentou alguns "problemas" que a meu ver, é pelo desgaste e por conta das nossas vias esburacadas, que foi um barulho na roda esquerda dianteira, quando virava pra esquerda ouvia estralos, então troquei o cubo e resolveu, e na roda traseira do mesmo lado, cubo tambem, estava fazendo barulho acima de 120. No mais, nunca tive que trocar nada alem de oleo e filtros. O alinhamento desse carro é feito na traseira tambem, por conta da suspensao multilink, então fique atento se estão alinhando as 4, tem oficina que só alinha a dianteira. Unico problema que ja ouvi falar que é cronico dele, e que é caro para se arrumar, é o tal do problema na tulipa e trizeta, que quando acelera o carro o volante vibra, mas grazadeus até hoje nao tive esse problema, e espero nao ter. Cuide bem e faça as preventivas que acredito que nao terá problemas. Tenho um fiesta 2014 em casa tambem, e nao se compara a qualidade e construção do carro, sem mencionar que o fiesta menos rodado me leva muito mais vezes a oficina.
tem gente que deixar de pagar 30 mil no carro desse que e um tremendo conforto! para pegar um UP que e uma caixa de fósforo com 4 rodas....ótima matéria.
Tive um 2012 hacht foram 120.000 km . só alegria!! Recomendo!
Tenho um GLX Sedan 2.0 2010 há 5 anos e só manutenção preventiva (R$900/ano na média) e tive dois problemas, um com o compressor do ar-condicionado em uma viagem (R$900 no total) e outro com os bicos injetores devido a combustível de má qualidade (R$1200 no total). Isso em 5 anos de uso. Em várias viagens nunca deu problema mecânico e sempre foi ótimo de guiar na estrada, a suspensão é perfeita. Se levar em conta o valor do carro com todas essas qualidades e com o pouco custo de manutenção, realmente foi e continua sendo um ótimo carro.
As melhores avaliações de carros do RUclips estão aqui. Parabéns pelo belíssimo trabalho.
Muito obrigado Yan
Em 2014 comprei um fiesta, em 2018 realizei um sonho, comprei um Focus Hatch e manual. Que carro lindo, confortável e seguro. Não troco tão cedo. Fico triste por esse segmento estar cada dia menor no Brasil.
É uma pena mesmo....
É um belo carro, o hatch é o Focus mais bonito de todas as gerações que vieram ao Brasil, e ainda tem aquela versão ST Le Mans (acho q é isso) q é perfeita.
Tenho um 2011 GLX sedan com 181.000. Trizeta nunca tive problemas, apenas uma bieleta. O que quase sempre da pau, é o bico injetor 2. Outra coisa, a ré sempre arranhava, então troquei o óleo de câmbio, parou. No mais manutenção simples.
O que me diz, custo de manutenção e alto? estou namorando um 2013
Ford Focus sempre foi um carrão. Que mancada da Ford nesses detalhes na manutenção
Em 2005 fui acompanhar meu finado pai até uma concessionária da Renault. Estávamos na seção de usados pois ele estava a procura de um carro e enquanto ele conversava com o vendedor eu fiquei olhando os carros e um me chamou a atenção. Era um Focus Hatch guia do ano, 2005, uma com azul escuro perolizada, entrei no carro, comecei a observar os detalhes e foi paixão a primeira vista. Esse carro nunca tinha chamado minha atenção. Desde então comecei a ler sobre esse carro e pensei, um dia vou ter um desse. Em 2011 realizei meu sonho, comprei um Focus sedan zero milímetro, modelo glx 2012, com ar digital, câmbio automático, partida no botão, comandos de voz para rádio, celular e Sr condicionado. Que carro. Fiquei 7 anos com ele e não tinha vontade de trocar. Simplesmente eu não conseguia enjoar do carro. Em 2015 pensei em trocar pelo modelo novo mas não fiz por conta do câmbio Powershit. O câmbio desse modelo é ultrapassado mas é muito mais confiável. Mas infelizmente em 2018 a crise bateu na minha porta. Tive que vender infelizmente. Durante o tempo que fiquei com ele só troquei óleo, filtros, componentes do freio, pneu e uma lâmpada da lanterna, que só tem na concessionária, pois faz a função de lanterna e ao mesmo tempo luz de neblina. Que carro. Muito robusto e forte. Potente mesmo. Quando queria andar era só colocar o câmbio em modo manual e fazer as trocas acima dos 5.000 rpm. Depois dos 3.000 rpm ele se transformava. Meu sonho é adquirir no futuro outro desse modelo, mas com câmbio manual e instalar o motor do Focus mais novo de 178cv.
Obrigado por compartilhar isso conosco, Erick
Rapaz, esperava muito a avaliação desse carro. Parabéns.
Bom saber, Juliano.
Tenho um 2013 sedan automático...carro sensacional...na cidade ele bebe um pouco mais, em compensação na estrada ele é muito econômico. Troquei a trizeta com 67.000 km. Tanto a luz do ABS quanto da ré, hora funciona outra hora não funciona. O rádio tem hora que dá umas falhadas, mas já solucionei limpando o conector da alavanca de comando próximo ao volante. São problemas simples que não tiram o mérito desse carro. Recomendo para quem quer comprar.
Esse carro é muito bom, é um médio, então o custo da manutenção é de carro médio. Fiquei com um cinco anos, o carro é forte e resistente, e o 2.0 é muito econômico na versão manual, mais que o 1.6. manutenção preventiva muito barata. É muito confortável e gostoso de dirigir. Seguro barato não é visado pela bandidagem.
Quanto ele da na cidadr
Amigo, acabo de adquirir um exemplar GLX 2009 manual. Na verdade, adquiri ele ontem, rsrs. Nessa semana irei fazer alinhamento e balanceamento, pois o antigo dono trocou 2 pneus da frente a dois meses e não o alinhamento e balanceamento. Também irei trocar os filtros de ar do motor e de combustível. Como proprietário experiente de Focus, tem alguma dica para me dar sobre coisas que devo fazer já agora para evitar problemas futuros e usufruir do meu belo carro?
Faltou uma observação. Tive um Titaniun, 2.0 automático. O que mais me irritava nesse carro é o delay que existe na saída, partindo da imobilidade. Se estiver em subida, com ar ligado, tem que pisar fundo. Qdo o motor atinge 2.000 giros ele começa a desenvolver, mas de forma “arisca”. Não há progressividade no motor. Ou não anda ou dispara. Senti algo parecido no teste drive do TCross. Mas nesse caso é reação do turbo, e a resposta, quando o turbo enche, é mais violenta. Em baixa, o TCross parece responder melhor. Tecnologias diferentes e de épocas diversas. Comparei apenas como referência.
Esse vai ser meu proximo carro. Meu padrasto teve, um excelente carro
Esse porta treco do lado do banco de trás é otimo pra guardar os carrinhos hot wheels do meu filho. Tenho um focus 2018 e estou muito feliz com essa verdadeira nave. Baita carro!
Tenho um 2010 Hatch 1.6 a 6 anos e digo que é o segundo Focus e não acho comportamento dinâmico melhor que o do Focus. Bota qualquer GM da mesma categoria e ano no chinelo.
GM é quebrao, todos, adoram estar em oficina
Tenho Um 2001 Seda....Que Só Saiu Dele Por Um Desse Modelo Mostrado Na Matéria, Verdade Quem Comentou Que Foi Um Carro Injustiçado Aqui No Brasil...Por Quem Nunca Teve Um Desses Modelos....Parabéns Pela Matéria
Os modelos GHIA sempre foram bem refinados! Documentário excelente! Parabéns!
Obrigado como sempre, Mako
Os Titanium são os tops de linha
Ótimo vídeo. Definição para esse carro. MELHOR CUSTO BENEFÍCIO.
Cara o que eu fico abismado é que justamente Carros de "garagem" Pouco rodados são os que da o mais problemas Crônicos🤔
Já estou meu Quarto Carro
Já tive Siena Tetrafuel Rodei 305 Mil Km
Fiesta Sedan 1.6 2011 Rodei 249 Mil Km
Hj tenho Polo Sedan 2014 Está com 202 Mil Km
e Um Ka Sedan SEL 2018 já está com 67.600 Km
Todos Só deu Manutenção normal. Nada precoce.
Meu Polo nunca troquei compressor de ar que já vi falarem que estraga cedo.
Fiesta Nunca Tive problema de Arrefecimento, também vi falar que é o calcanhar de Aquiles dos zetec rocam.
O Ka então, nem se fala. troquei as pastilhas de freios com 66mil ka e só. todas as outras peças são originais ainda, inclusive pneus dianteiros e eu não faço rodízio.
Vejo Carros pouco Rodados cheio de problemas Crônicos.
ou desgaste de peças caras como coxins de câmbio e motor .
no caso do siena eu já comprei usado. não tenho muita referência. mas FIESTA, POLO E KA+
Comprei todos 0km. ai posso Falar com propriedade. a respeito de manutenções.
Tenho um Hatch 2.0 2013 GLX. E o carro é sensacional. Um detalhe que foi acrescido no 2013 é o retrovisor foto cromico
No Titanium desde 2011 já tinha o retrovisor fotocromático.
E qual o consumo dele?
Tenho um Titanium 11/12,todos esses problemas situados por vcs aconteceu no meu,e que o é pior uns 10 a mais que vcs não ditaram.
Cita aqui pro pessoal saber, Edgard. Só faz num comentário novo porque daí fica mais fácil de eu ver.
Sou fã desse carro.Espero vender meu Classic 2010 e pegar uma máquina dessa.
Tenho um 2.0 2009 hatch. Adoro esse carro até hoje! Não saio dele para uno, palio, gol, celta e moby. Para pegar hb20 ou onix, só se for versão turbo e é bem mais caro. Então continuo no meu maravilhoso Focus!!!.
Com certeza. Uma boa opçao..o carro ainda tem onde passa o seu charme.
Esse carro é muito bom, meu tio tem um Titanium 2013 2.0 muito bom, eu tenho um Hatch 2011/2012 1.6 Manual e na minha opinião é o melhor custo benefício em Hatch médio, breve irei trocar e vou pegar um do modelo novo. Falando dos defeitos não tive nenhum dos problemas citados, mais o meu é motor 1.6 sigma e única coisa que tenho que reclamar é consumo o meu só faz no máximo 8 na cidade ele é baixo mais é decorrente da suspensão e estabilidade que é show e nem todo mundo sabe fazer alinhamento dele. Nós mais não tenho do que reclamar só elegios, parabéns ao canal, espero que breve faça da versão Hatch 1.6 Sigma.
Isso é uma MÁQUINA!!! Meu sonho de consumo
Conseguiu comprar ?
Tenho um Focus 2.0 GLX aut 2012 a um pouco mais de 2 anos, e eu sou apaixonado pelo carro. Já tive alguns dos problemas citados como a tulipa e trizeta, e a bucha da seletora, mas sempre coisas que você consegue resolver com um bom mecânico. Como eu já sabia o que esperar em relação a valores (manutenção e consumo) não tenho insatisfação alguma com o carro.
Eu já tive outros carros mais novos que esse, mas toda vez que eu entro no meu Focus, me impressiona o conforto e o silêncio do carro, e eu moro em SP (ruas esburacadas) e o carro roda sem ruído algum. É incrível pensar que um carro com mais de 10 anos tenha uma construção tão boa até mesmo para os padrões atuais.
Fico triste por não ter mais atualizações desse carro aqui. o ultimo modelo dele seria perfeito se não fosse o Power Shift.
Grande trabalho de vocês, sou de Rio Branco, Acre. Para vocês verem o alcance dos vídeos de vocês. Conheci a pouco tempo o canal e já estou 1 semana vendo uns 7 videos por dia kkkkkkkk show de bola!
Poxa, que legal Lucas. Seja muito bem vindo ao canal meu amigo. Abração
@@OpiniãoSincera abraço pra vocês, sucesso!
Tenho um Titanium 11/12 e realmente deu problema no câmbio esse mês, é a peça da trembulador que quebrou 😰 tomei um susto enorme pensando que o bolso iria arder, mas, foi tranquilo!
Tirando isso o carro ainda insiste em ficar piscando o P no painel sendo que está em outras marchas, já troquei o sensor e até agora não resolveu.
É um carro excelente e da um show na hora de fazer curvas na estrada e na cidade. Estou super satisfeita com o carro apesar desses pequenos detalhes.
Tem um vídeo que o dono ensina como resolver. No meu eu desmontei o console e injetei limpa contato dentro da minúscula coifa do micro swift. Tem um ano e o problema não voltou.
@@sidnei9936 Vou tentar encontrar pra tentar acabar com esse incomodo!! Obrigada pela dica 👏👏
@@gabriella708ify ruclips.net/video/X0CmaGCKWv8/видео.html
O micro swift é oque aparece aos 3:20
Eu gostei dessa dinâmica de alternar entre vcs dois a cada tipo de assunto que vcs discute, parabens.
No vídeo
Opa, bom saber disso. Obrigado.
Tive um Ghia 2011 manual , muito completo, dirigi ele na Serra da Mantiqueira em Campos do Jordão foi uma das melhores experiências que tive , mas infelizmente tive que desfazer apresentava umas trepidações no volante acima de 100 km/h que tiravam o prazer em dirigi-lo , fiz quase tudo (só não troquei o semi-eixos) e nada resolvia .Se não fosse o problema do câmbio pelo valor hoje arriscaria um 2016 2.0 se plus .
Tive um Ghia modelo 2010/2011 - 2.0 automático.
Ele bebia mais que o Fabio Assunção.
É pq vc ainda não teve uma Tucson v6
Compre um gol e vá ser feliz
Qual era a média?
Tenho um automatico 2013 consumo 6.5 na cidade gasolina estou no terceiro focus mas consome bastante.
Tô rindo demais aqui kkkkkkkkkk
Esse é um dos melhores canais de avaliação de carros do RUclips.
Vocês são simples, honestos, não tem compromisso com montadoras.
As informações técnicas aliadas à parte histórica do carro avaliado os diferencia e muito da maioria dos canais sobre avaliação de carros do RUclips.
Parabéns pelo trabalho amigos.
Continuem!!
Poxa, muito obrigado pelos elogios Alex. Pode deixar que iremos continuar a fazer.
Parabéns PELO CANAL E PELA ABORDAGEM TÉCNICA. DIFÍCIL ACHAR CANAL ASSIM... DICAS SEMPRE SAO BEM VINDAS
Muito obrigado Nando.
O MK 2,5 Titanium com câmbio mecânico (tenho um 12/13) anda bem, bebe pouco e tem manutenção relativamente em conta para o porte do veículo. A questão do filtro de cabine e reservatório do fluido de freio são heranças da plataforma P1 da Volvo (C30 e S60), conhecida como C2 na Ford (que era dona da Volvo na época do desenvolvimento desta versão - 2004 na Europa).
Já tive dois focus, gostei muito único contra é algumas pecas de acabamentos que são um pouco caras, Porem de alta qualidade.
Um carro muito bom.
Tenho um focus 2009, hatch, 2.0, GLS, Gasolina, prata, manual, com 55 mil km, sou o segundo dono mas conheço desde novo, estou com ele a 5 anos e é ótimo.
Faz logo o video com o Focus Titanium, to interessado!!!
Tive um 11/12 Glx 2.0 flex manual. Talvez o melhor carro que tive. Dirigibilidade, aguentou o tranco nas buraqueiras de sp. Se desse pra botar a mecânica do meu Cruze Turbo nele ia ser show.
Outro conselho :
Antes de falar que os carros tem peças caras, façam uns orçamentos de um pacote básico de peças ..aí vcs com essa base de comparação vão poder dizer o é caro ou barato
Fiz isso comparando o i30 com o Focus, o que pesa mais é a suspensão, restante é parecido. E tbm a direção elétrica do i30 q parece sair mais barato algum possível reparo
Estou saindo de um jac j3 pra um focus 2013... E acredite tem peças do j3 mais caras que do focus.
@@GutoOliver as peças da Hyundai é mas cara! Uma suspensão do i30 custa 1.570,00 reais .. Focus , ainda não tenho esse valor pra dizer aqui. Mais , falam que ele é mas barata do que a sua concorrência que o i30
@@WILLIAM2485 está saindo bem viu?!? Além de ter um valor de revenda pior , saia desse veículo agora 😂😂😂
@@jonhbcenos5440 é acabei comprando um cobalt ltz. Mais sinceramente preferiria o focus. O cobalt é 1.8 manco. =/
Esqueceu de falar do problema crônico da caixa de direção. Meu avô teve um MK1,5 1.6 8v, GL, e agora está com um Mk2,5 1.6 16v, GLX, pense em uns carros excelentes! Vendi meu Fiesta e quero pegar o Titanium!
Para mim é uma honra ser inscrito no canal de vcs,além de me divertir muito também aprendo bastante com as informações técnicas que vcs nos passam,parabéns e obrigado.👏👏👏👍👍👍
Muito obrigado pelas palavras, meu amigo. E uma honra ter você aqui conosco.
@@OpiniãoSincera imagina a honras é minha.👍👏
Parabéns pela sinceridade. Peças de reposição importadas e caras é o pior desses caros.
Obrigado.
Parabéns pela avaliação, meus amigos. É um carro que com certeza deixará saudades. Uns dos melhores que a Ford já fez. Tenho um Titanium 2012 há 4 anos, viajo muito com ele, e só tenho elogios em relação ao conforto e desempenho.
Ja estou no terceiro Focus, tive um 2006 hatch 2.0 Duratec manual, um mk 2,5 glx automático e agora tenho um Titanium 2013 ultima serie do mk 2,5 também automático. Realmente coxim de motor é calcanhar de Aquiles deste carro tanto no mk 1 quanto no mk 2,5, normalmente aos 50-60 mil km ele cansa e tem que trocar. Quanto ao câmbio automático nunca tive qualquer problema com a caixa, porém troco o oleo a cada 50.000km, a troca é cara e a recomendação da fábrica é trocar com 100.000km porém se somar os dois carros ja rodei mais de 200.000 km com esta caixa sem nenhuma surpresa ou dor de cabeça. Pênalti dele é o consumo e a fragilidade do sistema de direção que não aguenta bem a buraqueira brasileira. Parabéns pelo canal! E se tiverem oportunidade de vir a Minas meu Titanium está à disposição para vocês testarem. Grande abraço.
Aeee, finalmente! Tenho um hatch 2.0, era um dos meus sonhos.
TD bem Mauro?
Estou indo atrás do meu esse mês que vem agora, está gostando do carro? Me recomenda?
Tenho em vista um GLX 2.0 Duratec
Não vejo a hora de ir buscar ele ..
@@alessandro5773 Boa noite Alessandro. Tenho um Ghia manual preto com 160.000km. Vou vendê-lo pois tenho carta de deficiente e preciso de um manual. Vou vender com dor no coração. R$ 28.500,00.
Alessandro Onofre pegou ??
Tive um Hatch Titanium manual. Era espetacular, confortável, estabilidade de dar inveja a mto carro mais caro. E me deu problema no Coxim esquerdo do motor, com 50 mil km, e no braço articulador da direção (ficava rangendo). Fora isso, nada mais de problemas.
Eu tenho um Focus hatch 1,6 sigma manual 2018. Gosto demais do carro, desde a época que a Ford trouxe para o Brasil. Mas devo concordar com o que vcs falaram sobre o pós venda da Ford. Tanto é que eu devia ter feito a revisão de 20 mil km para manter a garantia. Mas resolvi fazer por fora e abrir mão da garantia por causa da dor de cabeça que já me deram, tanto na primeira revisão do focus, quanto nos serviços do meu carro anterior, um Ford Ka sedan 1,5 (O carro de papel).
Tenho meu Focus Hatch Titanium 2012 manual a 5 anos, só alegrias. Pretendo ficar com ele por mais uns 3 anos.
Tenho um hatch titanium 2013 (ultimo ano desse modelo)!
Semanas atrás fui procurar um SUV para trocar em torno de 55 mil, simplesmente eu desisti, todos os carros que fiz teste drive não chegaram nem perto do Focus, só a Tiguan, mas os altos custos de manutenção e consumo me assustaram.
Aos que pensam em pegar um focus, MARAVILHOSO, tanto que em 2013 foi o carro mais vendido NO MUNDO.
PS: ótima avaliação, parabéns pelo trabalho.
Tive um sedan 09/09, 2.0. Até hoje tenho saudades daquele carro.
Só uma correção: focus é sedan médio e não grande
Eu tenho um 2011 e é sigma
Gustavo Spadotto exato, o Fusion é o sedan grande
Conhecido meu comprou um fusion Platinum daí entendi pq falam Barca kkkkk grande d++@@arthur_costa_0464
Tava gostando, mas com esses defeitos fico com pé atrás. Calço de motor cara e pane elétrica. Complicado. Carro baixa quilometragem e deu esses problemas.
Já andei em 2010 Ghia.
O carro é fantástico.
Câmbio sensacional, na época fiquei apaixonado pelo carro.
Gostei desse vídeo.
Foi muito esclarecedor.
Obrigado Ivo
Não perco um vídeo.
Eu tenho um GLX automático 2012, é um baita carro.
Ismael Lazo de Oliveira desse modelo é necessário trocar o óleo da transmissão automática? Ou não tem prazo para troca?
Tenho um automático 2012 estou com esta dúvida.
Obrigado
@@AbimaelLopes no manual do proprietário manda trocar o óleo da transmissão automática na revisão dos 120.000Km.
Obrigado pela info
@@AbimaelLopes troquei o meu com 100.000Km, tenho um GLX 2011, esse carro com manutenção em dia não dá dor de cabeça.
Pessoal do at, é verdade que ele consume muito? Estou comprando um at 2011 por oportunidade 22 mil
Tive um desse igualzinho, só que era preto. Fiquei com o mesmo por 3 anos, um dos melhores carros que já tive. Abraço!