Unfall durch Rotlichtverstoß, Fahrerflucht, gruselige Ladungssicherung| DDG Dashcam Germany |
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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Авто/Мото
Hier ist der Button der empfiehlt der Polizei und dem Anwalt von Ben sich nochmal die STVO besser durchzulesen :D
Hätte in meinem Falle natürlich auch geholfen, hatte die Schilderungen aus diesem Fall ungefragt so weitergegeben.
Weil man sich ja denkt Anwalt und Polizei müssen es ja wissen. Pustekuchen natürlich.
Ich schätze mal tatsächlich hätte er den Vorwurf und die Schuld an dem Unfall am Ende eher nicht wegen dem fehlenden Zusatzschild bekommen sondern weil er als Spurwechsler trotz Reißverschluss tendentiell dennoch erhöhte Vorsicht darauf legen muss, dass dieser Spurwechsel überhaupt möglich ist und er sich diesen Spurwechsel natürlich am Ende Recht oder Unrecht hin oder her nicht erzwingen darf. (gilt umgekehrt natürlich auch) Schön wäre natürlich die Heckkamera dazu gewesen.
Aber am Ende des Tages wäre es wohl tatsächlich so, dass auch gerichtlich am Ende die Schuld eher bei dem liegt der den Spurwechsel durchgeführt hat und daher die Chancen bei einem gerichtlichen Vorgehen auch eher gering gewesen wären.
Über Sinnhaftigkeit lässt sich natürlich streiten
P.S
Bei 6:28 ist mir glaube ich ein Fehler beim Einsendernamen unterlaufen. Sorry dafür!
Aus meiner Sicht hat sich der Golf im toten Winkel versteckt (erst war er da, dann laesst er sich zurueckfallen -> "macht Reissverschluss, laesst mich vor"). Ich haette jetzt eigentlich auf versuchten Versicherungsbetrug getippt, aber der hat ja nicht angehalten...
Naja bei einem Video (ich weiß nicht mehr ob bei dir oder einem anderen Kanal) wurde auch ein Urteil gefunden wo der Richter ganz klar gesagt hat (in so einem Fall wie bei Ben) dass hier Ben das einfädeln nicht nur ermöglicht werden soll sondern ganz klar ermöglicht werden muss. Auch ohne Heckkamera kann man erkennen dass Ben den Abstand zu dem anderen (vorderen) konstant hält und somit ganz klar zweiter in der Reihenfolge wäre der einzige "Fehler" den er macht ist das unterlassen des Blinkens (denn ich kann nichts dahingehend hören). Auch das Schadensbild sagt eindeutig aus der dritte hätte nur leicht vom Gas gehen müssen um den Unfall zu verhindern. Also ja ganz schlecht beraten gewesen.
Sagmal bei 9min 50 ich bin mir fast sicher das is iserlohn paarmeter neben dem bahnhof xD kommt mir so verdammt bekannt vor auch wenns anders aussieht als vor 15jahren ^^
Naja - dass das eine OWi von Ben war, ist unabhängig vom Reißverschlussverfahren aber schon richtig so. Denn unabhängig vom Verhalten des Unfallgegners hätte er sich ja trotzdem vergewissen müssen, dass die rechte Spur frei ist.
@@arthur_p_dent richtig. Kein Schulterblick...
10:00 keine falsche Bescheidenheit. Dein Clip zeigt perfekt, wie durch angepasste Geschwindigkeit im Dunkeln Gefahrensituationen verhindert werden können. Keine quietschenden Reifen, kein Aufschrei und vor allem kein Wildunfall. Langsam langsamer werden und entspanntes Weiterfahren. So soll es sein. Ich ertappe mich leider öfter solche Nachtschleicher zu überholen und das Risiko in Kauf zu gehen.
Es hat noch ein querendes Wolfrudel gefehlt
Da haste ja nen ganzen Zoo auf einer Straße erlebt. Finde ich übrigens sehr gut, dass Du Deine Geschwindigkeit im Dunkeln der Sichtweite anpasst. Würde das jeder machen, hätten wir nicht so viele Wildunfälle.
Ich bin dann vieleicht dämlich aber ich gehe nach Fahrschule ´99 : für jede vorhandene Gefahr 10kmh runter....dh: dunkel -10, Wildwechsel möglich[durch Schild angezeigt) -10 evtl noch Regen/wechselnde Fahrbahn: -10 runter...dann lande ich auf etw 70-80 kmh außenorts und nicht bei ca 60kmh und werde wohl Opfer^^
@@wilfriedsiems9658 Da könnte man sich Situationen vorstellen, wo man nach dieser Formel schon rückwärts fahren müßte.
vergiss es ich hatte jetzt schon einige wildunfälle in den letzten jahren und nie stand das vieh am straßen rand oder auf der straße immer schön im vollen lauf weggerotzt da kann man auch 10 fahren und nimmt sone dinger mit
Gut.... Gibts halt mal wieder öfters Wildbraten. 😁
@@Wildcard71 Stimmt allerdings...man braucht nur im WINTER eine ZUGEPARKTE DUNKLE Aleestraße kurz nach 17h abends in Nähe eines SPIELPLATZES bei Tempo 30...und schon müsste man mit 10kmh rückwärts rollen ;)...hab ich gar nicht bedacht^^
Ich bin durch Zufall auf deinen/euren Kanal gestossen. Ich habe seit 35 Jahren meinen "Lappen" und merke, wie diese Videos mich im Alltag wieder sensibilisieren für eigene und Fehler anderer. Danke dafür !!! Die Videos sollten Pflichtprogramm in Fahrschulen sein.
3:08 Ich stand mal hinter einem Lkw, der bei Grün nicht losfuhr. Kurz gehupt, er fuhr los und bedankte sich noch. Tatsächlich wäre so ein kurzes Hupen für mich immer erstmal mehr ein Hinweis als alles andere.
Der Typ kann nicht mal 3 schritte gerade laufen ohne fast umzukippen, und du denkst bei den verfetteten Gehirnwindungen kommt an das der hinterman es nett meinte mit dem "zarten" anhupen.
Aber echt. Dieses Video regt mich am meisten auf und habe noch nichtmal den Rest gesehen. Nötigung? Was stimmt mit manchen Leuten denn nicht?
@@dcdc358 Man darf nur bei drohender Gefahr Schallzeichen geben, also ist das Hupen an der Ampel weil Jemand nicht losfährt auch nicht im Sinne der Verkehrsregeln, aber für eine Nötigung würde es bestimmt auch nicht reichen.
Find es müsste ein leiseres "freundliches" Hupen geben... Sonst endet das alles vielleicht wie in "Unhinged - Außer Kontrolle" 😆
@@FunkyBuddha81 Der hat bestimmt auch die Platinkarte für den Mäces-Club. 🤣
9:30 sicher, dass da Rechts-vor-Links gilt? Soweit ich weiss gilt es nicht da die "Hauptstrasse" am Rand durch die grauen Steine deutlich abgegrenzt ist. Ich weiß leider nicht mehr die Fachbegriffe für die Seitenstrasse und so.
Hatte mich nur mal vor Jahren damit auseinandergesetzt, weil es bei uns ein Parkhaus gibt bei dem die aussenliegende spiralförmig nach oben/unten führende Straße im EG mit Pflastersteinen zu deninnenliegenden Parkplätzen abgegrenzt war und in den darüberliegenden Etagen war alles gleich asphaltiert, ohne Abgrenzung.
Jedenfalls ergab das für mich Sinn, weil sonst in der Rush-Hour wenn im EG alle rauswollen die Zufahrt blockiert würde wenn immer Rechts-vor-Links gewährt werden würde.
Denke auch das eigentlich klar zu erkennen ist, das dort eine abgesetzte Bordsteinkante in einem verkehrsberuhigten Bereich ist. Ergo hat der Radfahrer von rechts kommend auch keine Vorfahrt, da solche Einmündungen wie Grundstückszufahrten zu behandeln sind.
@@BlnTatzelwurm Genau , abgesenkte Bordsteinkante= keine Vorfahrt.
Nach dem Kommentar habe ich gesucht, denn genau das war auch mein Eindruck.
In verkehrsberuhigten Bereichen gibt es keine Trennung von Fahrbahn und Fußwegen, da es eine Gemeinschaftsfläche ist. Man sieht auch deutlich die Markierung in Fahrtrichtung des Autofahrers, da durch die Straßenbebauung der Eindruck einer bevorrechtigten Straße entsteht.
Da ist auch kein abgesenkter Boardstein.
Ist leider oft in Straßen in denen es mal eine Trennung gab, da in der Fluch die Kanaldeckel sind.
Genau das habe ich mir auch gedacht.
2:00 Wenn eine Spur wegfällt, gilt immer Reißverschluss-Verfahren, außer bei Beschleunigungsstreifen oder wenn die linke Spur auf der Autobahn wegfällt (nur bei normalen Geschwindigkeiten, bei Stau gilt das Verfahren wieder).
Richtig, dafür brauchts keine Zusatzschilder oder sonstiges.. die werden halt als Hinweis hingestellt und entbinden aber nicht, wenn mal keins da steht.
@@Ripchip93 Dito! Gerade im Theorieunterricht gehabt, vor 30 Minuten. Das weiße Verkehrszeichen mit einer Wegfallenden Spur, bedeutet Reißverschluss. Da bedarf es kein Zusatz.
Stimmt § 7 Absatz 4 StVO "Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)."
Verstehe die Aussage des Anwalts nicht.
@@PatrickBerner das ist so simpel und für jeden in kurzer Zeit nachvollziehbar, da braucht es keinen Anwalt um das zu verstehen.. zumal der scheinbar eh kein Plan oder eher kein Bock auf den Fall hatte. Alleine für das verlassen der Unfallstelle bekommst den dran.
Selbstverständlich gilt das Verfahren auch beim Wegfall der linken Spur auf Autobahnen!
1:50 1337 verhält sich nicht nur nicht clever, er verstößt auch gegen die StVO. Reißverschlussverfahren gilt immer in solchen Situationen. Problem daran: Man darf es nicht erzwingen, denn im Falle eines Unfalls ist es ein Vorfahrtverstoß beim Fahrstreifenwechsel.
Siehe dazu §7 Abs. 4 StVO
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
Aber ist das nicht total unlogisch? Der Ben im folgenden Clip hält sich an die StVO muss jedoch zahlen. Wenn die Fahrer wissen, dass sie beim nicht reinlassen beim reißschlussverfahren im Falle eines Unfalls im Recht sind, löst das deinen zitierten Abs. auf. Warum sollten diese dann jmd reinlassen? Oder hab ich das falsch verstanden?
@@isaw482 In so einer Situation ist zwar das Reißverschlussverfahren anzuwenden, trotzdem hast du als Spurwechsler eine Sorgfaltspflicht, daher geht sowas bei einem Unfall vor Gericht meist 50 : 50 aus, jeder bleibt also auf seinem Schaden sitzen und es kommen noch die Gerichtskosten obendrauf. daher ist es weder geschickt sich reinzudrängeln noch, wie 1337 hier, durchzuziehen. Wie geschrieben: hätte es gekracht wären beide wahrscheinlich auf ihren Schäden sitzengeblieben.
das mag man manchen Leute spiegelverkehrt auf die Stirn tätowieren, damit sie das morgens als Erinnerung lesen können...genauso wann man blinken muss und das Kreuzungen frei gehalten werden sollen...das wäre doch mal eine Strafe statt Geldbuße die StVO auswendig lernen und nur bei fehlerfreiem Wiedergeben von mind. 10 Paragrafen kriegen sie den Führerschein zurück
@@isaw482Die Gesetze heben sich nicht auf. Im Falle eines Unfalls haben beide eine Teilschuld, weil beide gegen Paragraphen verstoßen haben.
@@headbanger7369 § 7 Abs. 5 StVO: In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
1:55 "Nicht clever" ist sehr nett ausgedrückt. *Dreist* finde ich das! Unabhängig davon, ob da Reißverschluss gedacht ist oder nicht, sollte das Reißverschlussverfahren angewendet werden. Man muss sich immer denken: "Was würde ich von anderen Fahrzeugen erwarten, wenn ich mich einfädeln muss?". I.d.R. möchte man gerne reingelassen werden, ergo: ich selbst sollte anderen das also auch ermöglichen!
Einfach komplett unnötiges und dummes Verhalten von 1337.
§ 7 Abs. 4 StVO: Hier gilt das Reißverschlussverfahren, der Fehler lag klar bei 1337.
Ich wohne da, es ist vorher sogar extra für so Deppen wie ihn ein Schild angebracht. Ich frage mich, was er sich beim Einsenden und Hupen gedacht hat 🤣
@@PhreakDarkSoul wie richtig erwähnt, ist das Reißverschlussverfahren nicht durch ein Schild anzukündigen. Die Legaldefinition gibt klar zu verstehen, dass das Reißverschlussverfahren Kraft Gesetz angeordnet wird, wenn ein Fahrstreifen endet (keine temporären Behinderungen wie z.B. 2. Reiheparker vgl. Urteil AG-München 334 C 28675/11).
@@BwManager Die Baken könnte man als temporäre Behinderung ansehen... fällt mir grad auf. Da standen beim betroffenen Clip welche, oder nicht?
@@PhreakDarkSoul Bei Baustellen verhält es sich nach allgemeiner (derzeitiger) Rechtsauffassung der Amtsgerichte nicht um ein temporäres Hindernis, da die Spur tatsächlich, auf Grund der baulichen Verängung wegfällt. Die Warnbake war soweit ich das gesehen habe wegen einer Baustelle aufgestellt. In dem Fall wäre von einem "Wegfall" der Fahrspur auszugehen. Im Einzelfall müsste dies wahrscheinlich gerichtlich geklärt werden. Am Ende des Tages hätte der Dashcammer sich partnerschaftlich Verhalten wäre es zu der Situation nie gekommen. In so Situationen würde ich immer reinlassen wenn es verkehrsbedingt möglich ist 🤷🏼♂️
3:30 so stellt man sich den typischen McDonalds Konsumenten vor. Ich geh auch ab und an dorthin, aber der Typ passt echt perfekt ins Schema.
Ja, ab und zu macht das jeder. Aber das Ding wohnt da praktisch; isst Frühstück, Mittag und Abendbrot dort :D
Der Typ passt nirgends rein. Nichmal in n Zirkuszelt.
9:22 "Kirschgrün" gefällt mir!
3:20 das Hupen war noch eine wirklich freundliche Erinnerung. Manche sind auch etwas sehr dünnhäutig xD
Wenn man sie in ihrer höchst eigenen Komfortzone stört, klar. Vielleicht fällt es ihm schwer, Fehler zuzugeben?
@@leonelh2480 War ja nicht wirklich ein Fehler.. Der hat einfach nur gepennt oder war am Handy. Da kann man sich auch kurz "entschuldigen" und weiterfahren...
Nein, der Mann war alles andere als "dünnhäutig"
Der fällt doch unter die Kategorie Dickhäuter:D
Ggf. hatte er gerade Stress mit seinen Kindern.
8:13 können wir mal darüber reden wie massiv der LKW den Sicherheitsabstand zur Kamera unterschreitet?
Das als Berufskraftfahrer ist eine Schande.
Gelbes Nummernschild, wahrscheinlich hat Piet gerade etwas geraucht ;)
Würde mich aber auch interessieren warum die Kamera da mit weniger als 70km/h lang schleicht?
@@Weeler8 Das können wir leider nicht sehen. Aber ich vermute er hat einen rationalen Grund.
@@Weeler8 könnte mir gut vorstellen, dass er schwer geladen hat und es vllt den Berg hoch geht (kommt auf Videos häufig nicht so wirklich rüber wenn es Bergauf geht)
Naja, wenn man bei ner Autobahnauffahrt (auf der auch gerade ein Auto auffahren möchte) dazu noch mit nem LKW im Heck um die 70-80 fährt, braucht man sich über solche Szenen nicht zu wundern.
Die langsame Geschwindigkeit des Cam-Fahrers dürfte auch der grund gewesen sein warum der Mercedes das beschleunigen abgebrochen hat. Zu langsames fahren ist eben auch nicht gut.
Ab 7:49 passt das Radio wieder perfekt zur Szene: "...wer hat dir das erlaubt..." 🤣🤣
4:50 Ich bin immernoch auf der Suche nach dem 3. Radfahrer xD Ein Wimmelbild ist da ja ein Scheiß gegen
Ist im Scheinwerferlicht vom herauskommenden Fahrzeug aus der Tankstelle.
@@Paperboy31515 Ah. Der steht da nur. Wenn er Beleuchtung wie vor 20 Jahren hat, dann ist die aus, wenn er steht.
@@KaiHenningsen Exakt. Da er steht ist das nicht mal regelwidrig. Aber ein paar Reflektoren würden dem Rad und seiner Kleidung ganz gut tun.
Ich dachte schon ich bin die Einzige xD
Ich habe den Dritten immer noch nicht gesehen. Auch nicht mit0,25-facher Geschwindigkeit. Ich glaube ich bin blind😜
9:30 Sicher? Da kann man wieder die "abgesenkter Bordstein" Diskussion führen. Die Pflasterung wirkt wie eine durchgezogene Linie
ist für mich auch eher abgesenkter bordstein.
Sehe ich genauso, vor allem sind noch Haltelinien dort von wo der Radfahrer kommt. Daher hat der Radler für mich keine Vorfahrt.
Edit: beim dritten Ansehen der Szene fielen mir dann auch die Haltelinien auf, die auf der Fahrbahn der Dashcam zu erkennen sind... saublöde gemacht wie ich finde... und sehr verwirrend.
Für mich wirkt es auch, wie ein durchgehender Bordstein
Wenn ihr genau schaut seht ihr am Boden Haltemarkierungen. Für die Kamera (rechts vor links) und für den Radfahrer (rechts vor links) aber nicht für die Gegenrichtung... Weil für die nichts von rechts kommt. Also die Kamera hat hier eindeutig geklaut ;)
Jetzt, wo Ihr die (Warte-?) Haltelinien erwähnt habt, habe ich sie auch gesehen.
Ich frage mich, ob das vor Ort auch so schwierig erkennbar ist.
Schilder wären da eindeutig von Vorteil.
MELLE!!!!
Meine Heimat!!!
Und der Moderator kennt die Straßen auch noch persönlich! Klingt nach Nachbarschaft! Super ❤️
Haha genau das hab ich auch gedacht. Witzig aufjedenfall mal Melle hier zu sehen :D
Hat dort wirklich der Radler Vorfahrt? Ist wohl rvl, aber ich finde als nicht ortskundiger ist das total leicht mit abgesenktem Bordstein zu verwechseln.
Wobei ich jetzt beim zweiten schauen auch die Markierung auf der Straße bemerkt habe, die hab ich zuerst im Video nicht gut gesehen
7:15 war eine Stahlmatte, hat die Maße 6m x 2,3m, wiegen zwischen 40 und 100 kg /Stück, je nach Sorte.
Ideal um eine 4 Köpfige Familie bei einem Unfall zu enthaupten. Man gönnt sich ja sonst nichts.
4 Köpfig war die Familie dann wohl die längste Zeit.
@@Chris-gl5cl Naja, die Köpfe sind ja nicht weg danach. Nur ab.
Koennte reichen zum geotinieren..
@@tommmy1313 Herr Guillotin freut sich, wenn man seinen Namen richtig schreibt. ;)
@ Stahlmatte: nach vorn stand die aber nicht über. Da gilt nämlich nicht die Scheibenkante als Maß, sondern die vordere Stoßstange. Der seitliche und hintere Überstand dagegen sind hochgradig kriminell.
1:18 der BMW hat aber auch völlig gepennt.... da war ja absolut null Reaktion xD
Jo, der hätte locker stehen bleiben können.
Aber trotzdem ist es irgendwie nachvollziehbar. Biegste links ab, bist im Kopf nach nem langen Tag auf Automatik (nicht gut, aber passiert) und dann hält sich der Rotsünder nicht ans Drehbuch. Action!
Stunt.
Klappe!
Danke. Feierabend. 🤦🏻♂️🥴🤔😖🤯
Mal als Frage aber wie sieht es hier mit der verantwortlichkeit aus? Theoretisch Auffahrt Unfall, daher wäre der BMW im Normalfall schuld, aber könnte das nicht Beachten der roten Ampel, durch den anderen, hier strafmildernd wirken?
@@PuddingXXL Ja, da in dem Fall der Rotlichtsünder der Hauptverursacher des Unfalls ist. Ich denk, der BWM-Fahrer kann in diesem Fall maximal 50 % Mitschuld kriegen.
@@valentinmunch2941 Der Auffahrende ist erstmal immer Schuld. Der Vordermann musste zwar wegen dem Rotlicht verstoß bremsen. Den Unfall hat dennoch der BMW Verursacht.
2:40 Fahrerflucht bleibt Fahrerflucht! Und dafür hätte der Unfallgegner allemal eine drüber bekommen, Unfallschuld hin oder her!
0:13 Leuten die so in einen Kreisverkehr einfahren, gehört der Führerschein ab genommen.
1:52 Das Reißverschluss gilt immer, wenn ein Fahrstreifen endet oder nicht durchgängig befahren werden kann dafür braucht es kein Schild, so steht es zumindest in § 7 Abs. 4 STVO.
Es muss allerdings auch Platz sein, erzwingen darf man den Spurwechsel nicht.
03:23 Der müsste die Einfahrt bei McDonalds eigentlich kennen... 😱🤣🤣🤣
Du spielst jetzt aber nicht auf seine offensichtliche Adipositas an, oder?! Das ist GARANTIERT ein Drüsenproblem...nicht übergewichtig, nur untergroß :D
@@wilfriedsiems9658 Eine Tante von mir hat auch Hormonprobleme UND schwere Knochen. Dass sie den ganzen Tag frisst wie ein Scheunendrescher, hat natürlich NICHTS mit ihrem "leichten" Übergewicht zu tun. 😜
Aber so ist der Weg kürzer.
9:36 Ich habe da keine Vorfahrtsregelnden Verkehrszeichen gesehen, daher könnte man schon von "rechts vor links" ausgehen, aber wenn ich das richtig sehe, ist da ein abgesenkter Bordstein, also nicht "rechts vor links". Der Radfahrer hätte demnach also keine Vorfahrt gehabt.
Jepp, der abgesenke Bordstein gilt hier, auch wenn jemand meinte das ganze mit diesen "Rechts-Vor-Link-Haltelinien" anders regeln zu wollen. Nur haben diese keine Regelungsfunktion sondern nur Hinweisfunktion.
Das ist kein abgesenkter Bordstein, Leute. Da ist überhaupt kein Bordstein irgendwo. Nur eine Regenrinne und kein Unterschied bei der Kreuzung.
@@HenryLoenwind President obummer hat recht in dem Fall. Hier ist kein Bordstein zu sehen. Lediglich eine ablaufrinne. Dementsprechend gilt hier die hinweisregelung aufgrund der Straßen Kennzeichnung.
Der Radfahrer hatte also folglich hier das Vorfahrtsrecht.
Eure Brillen möchte ich mal sehen, wo soll denn bitte hier ein abgesengter Bordstein sein?
1:50 Moooment, da braucht es kein Zusatzschild für Reißverschluss, damit da Reißverschluss ist. §7 Abs 4 spricht ausschließlich von endenden Fahrstreifen als Grund für Reißverschluss. Nicht ein Wort über ein Schild.
Was war denn das für ne Flachpfeife von Anwalt?
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
Ich stimme dir zu, ich finde die Situation ist zudem ein Parade BSP von §1 Abs. 1 "gegenseitige Rücksicht". Bei rücksichtsvollem Verhalten von allen Parteien würde solch eine Situation auf Reißverschlussverfahren enden.
@@kevingut5354 Wenn sich alle an §1 StVO halten würden, könntest du dir die restliche StVO schenken bzw. auf eine Bildersammlung der verschieden Verkehrszeichen mit ihren Bedeutungen zusammenstutzen. Da dies offensichtlich nicht gemacht wurde und die StVO weiterhin fleißig überarbeitet und erweitert wird, kannst du dir sicher denke wie viel wert dieser Paragraf ist.
Zudem scheint der andere ja Fahrerflucht begangen zu haben, was auch strafrechtlich von Bedeutung ist. Sofern eine Rechtsschutzversicherung vorhanden, hätte ich das vors Gericht gebracht. Wirklich viel hätte ihm ja nicht passieren können.
@@Najxi Ich weiß nicht, was du verstehst unter gegenseitige Rücksicht. Aber der Wert von diesem Gesetz ist hoch. Denn es setzt die Grundlage für alle weiteren Gesetzte ähnlich wie das GG. Nicht ohne Grund heißt es §1 Grundregeln.
@@jerrydenton007 Der Kommentar drüber handelt über 1:50 hier ist mir kein Unfall bekannt. Aber ich kann mich auch irren. Du meinst wahrscheinlich eine Begebenheit danach. Aber eins kann ich versichern, mein Kommentar sollte nur darauf abzielen, dass §1 der Grundsatz ist, wenn wir fahren.
STVO § 1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
das ist ja mal eine ganz tolle Folge, da sich durch das anschauen eurer Videos meine Wahrnehmung im Verker stark zugenommen hat. Ich vermeide mittlerweile die Hupe viel weniger einzusetzten, vor allem nimmt meine Hilfsbereitschaft bei Pannen zu helfen zu, vorher bin ich bestimmt hundert mal vorbeigefahren, jetzt nicht mehr. Die Bereitschaft anzuhalten wird mir jedesmal gedankt. klasse
Erst einmal. Da ich selbst beruflich Nachts unterwegs bin, fahr ich auch grundsätzlich nicht mehr wie 70 KMH... Auch wenn 100 erlaubt ist. Ich find es gut, dass du es auch so machst.
Eine goldene Regel, die man beachten sollte, besonders zum Herbst hin... Wo ein Reh (Son Misvieh) auftaucht, ist nicht selten ein zweites oder gar drittes ... Deshalb.. Siehst du ein Reh, auf die Bremse und abwarten bis wirklich alles sicher ist🧐
Im Übrigen habe ich vorgestern getrauert, dass ich keine Dashcam habe, da ich dir sonst ein Video geschickt hätte wo ein Kanickel (Langohrratte) einen Notarzt komplett ausgebremst hat..😂🤣
4:13 Dann hat das Hupen ja seinen Zweck erfüllt: Keine Geschwindigkeitsübertretung in der Ortschaft ;)
Wir sind nichts anders mehr gewöhnt von Lea und Johannes 😆
Aber so ein Motorrad ist schnell überholt, wenn der extra langsam fährt... verstehe das Problem nicht.
Und wenn es einer der Oberlehrer ist, beschleunigt der auch noch während dem Überholen, aber dann wäre er ja nicht mehr langsam - Schrödingers Oberlehrer-Schleicher.
3:05 Meckenheim Bf
3:20 Rheinbach McDonalds
da liegen ca. 4km und 4-6 Minuten Fahrtzeit dazwischen. In der Zeit hätte ich so etwas schon längt wieder vergessen. Vor allem wenn ja ein Auto dazwischen ist 😂😂😂
Elefanten vergessen nie. Wie im Video zu sehen.
Auch lustig, wie sehr sich über das Hupen aufgeregt wird. Bei einem aggressiven, langgezogenen Hupen hätte ich es verstanden, aber da hat die Dashcam ja die Hupe nur kurz angetippt.
3:25 Bei der Wuchtbrumme, die da vorne weg läuft ist es kein Wunder, das das Auto nicht von der Stelle kommt.
Hrhr den McDonalds in Rheinbach hab ich auch erkannt, aber die Kreuzung nicht (Bin zu selten in Meckenheim). Grüße aus Euskirchen! :)
@@markusdoller1930 haha er beschwert sich schon wenn er meint in sein Eis sei zu wenig drin 🤣
Der Anwalt (2:50) soll mal die StVO lesen. Da steht nichts davon drinn, das der Reißverschluss angekündigt werden muss. Auch nicht in den Zusätzen.
Was ich in dieser Situation eher sehe, das quasi beide Spuren "enden" , Beide Pfeile machen einen Schlenker in die Mitte. Der rechte ist aber durchgehend gezeichnet, so das man daraus wohl eine Vorfahrt der rechte Spur ableiten kann.
Trotzdem blöd, wenn das hintere Fahrzeug (meiner Meinung nach mitschuldig) seinen links versetzten Vordermann drauffährt. Er hätte den Ufall problemlos verhindern können.
1:36 Ich finde die Leute immer extrem lustig, die in Möbelhäusern einkaufen fahren und dann beim Einkaufen denken, dass ihr Kleinwagen ein riesiger LKW ist.
@Lichking Die Ladung liegt doch formschlüssig an der Windschutzscheibe an.
Beim Thema Ladungssicherung.
Ich habe bisher alle 2 m langen Stücke mit meinen PKWs transportieren können. OK, etwas haben sie hinten rausgeschaut. Aber im Rahmen und mit Warnweste oder Flagge abgesichert war das auf Nachfrage bei der Polizei in Ordnung.
Aber wenn ich mir die Ladungssicherung bei LKW-Videos anschaue, dann ist formschlüssiges Laden, an der Wand OK. Auch wenn ich mich des öfteren Frage, ob die Wand oder die Seitenteile das Ladungsgewicht aushalten.
Da lob ich mir meinen T6. 3m Kantholz - kein Problem.
Das witzigste, was ich bisher in Sachen Möbelhäuser und Fahrzeuge gesehen habe, war ein junges Paar, dass versuchte eine Doppelmatratze in den Kofferraum ihres Opel Corsas "reinzurollen". Also ich ausm IKEA wieder raus kam, versuchten sie das immernoch. Wahrscheinlich hat IKEA auch wegen solchen Leuten gehandelt und ihr Matratzen nun schon mal vorgerollt.
Diese Fehlerkombination ist wenn es zum Crash kommt fast schon Darwin Arward verdächtig
Passt der Schrank in meine Auto? Was haben Sie denn für ein Auto? Ein Blaues.
Einfach nur zum Kopfschütteln und Gänsehautmomente, wie manche fahren. Manchmal habe ich echt schon Angst ins Auto einzusteigen, weil ich Angst habe nicht mehr aussteigen zu können, in der heutigen Gesellschaft, weil wie manche Menschen Fahne schon krass Alter da fielen einem echt die Worte ohne Scheiß🤓
Yeah Ladungssicherung der neue Rotlichtverstoß :D interessant was sich so über die Wochen ändert und dann auch sehr häufig vorkommt.^^
Wenn 1:32 gemeint ist: Wenn die Latten bis an die Scheibe reichen, kann nicht viel passieren, solange konsequent defensiv gefahren wird. (Langsam reicht mir die Besserwisserei den Kanalinhabers, wobei ich sein Verständnis für den "Schock" angesichts der Spritspreise wiederum O.K. finde). Das Herumtippen auf dem Smartphone ist aber in der Tat ein rechtes Ärgernis. - 5:29 ff.: Wirklich schlecht gesichert, keine Frage.
Also sry, aber bei 1:50 hast du Unrecht: Es gilt trotzdem das Reißverschlußverfahren.
Bei 9:35 hat der Radfahrer auch keine Vorfahrt, da dort ein (abgesenkter) Bordstein ist.
Das mit dem abgesenkten Bordstein ist hier schwierig. Das OLG Köln hat dazu mal entschieden, das dies nicht gilt wenn der abgesenkte Bordstein mehrere Fahrzeuglängen lang ist. Mir scheint es besteht die ganze Straße auf voller Länge aus einem abgesenkten Bordstein und kann somit nicht als Merkmal für Vorrang genutzt werden. Die Absenkung muss als solche erkennbar sein. Ist aber nicht gegeben wenn es quasi keinen Bordstein in der Straße gibt.
@@PatrickBerner Bei so unklaren Situationen finde ich, dass an Schildern gespart wird. Einfach zwei Schilder fertig.
Ist irgendwie doof gemacht die Abgrenzung zu der Nebenstraße. Aus Reflex hätte ich vielleicht angehalten, bin mir aber auch nicht sicher.
@@PatrickBerner unabhängig davon hat der Fahrradfahrer auf seiner Strecke aber auch noch eine dicke Linie auf dem Boden, die grundsätzlich auf eine vorrangige (Quer-)
Straße hinweist.
@@photoshotter Die Linie hat die Kamera auch auf der Straße
@@photoshotter Die Wartelinien auf dem Boden sagen rein gar nichts über die Vorfahrtsituation aus. Sie signalisieren lediglich den Kreuzungsbereich.
10:39 du hast an dem Abend nicht alles gehabt! Ich sag nur… „IGEL IGEL IGEL!!!“ ;)
Mann kann es gar nicht oft genug sagen...in der Dämmerung und Nachts auf dem Land immer besonders vorsichtig fahren. Wildwechsel gibts auch da wo es nicht beschildert ist. Bei dem Typ, der mit dem 80iger Anhänger 130 fährt, ganz ehrlich 4 Wochen den Lappen weg wegen der Geschwindigkeit und nochmal 4 Wochen extra für die Ladungssicherung. Grad mit Anhänger find ich das in der Form schon nicht mehr Fahrlässig sondern da wäre ein Unfall schon Vorsatz mMn. Daumen hoch für das Video
danke, DDG, eure videos sind für mich wie eine selbsthilfegruppe für den scheiss den ich jeden tag sehen muss ;)
fahre als service-techniker auch 200-300km am tag
ich auch aber habe nur sehr selten solche Situationen
bin übrigens auch st
der trockene humor killt mich. "ladungssicherung? das hatten wir noch gar nicht", fehlende sicherung schon, aber *sicherung* noch nicht!
10:35 Passiert ist nix, aber nach Fuchs, mehreren Rehen und Wildschweinen hätte das bei Berührung ein opulentes Wildgericht für mindest 2 Dutzend Personen gegeben! 😉😉😉
Und mal im Ernst. Rehe wechseln selten alleine, also wenn man einem gerade noch ausweichen konnte, kommen gerne noch ein bis zwei weitere daher! Also rechnet bitte damit! 👍
Bei 7:55 passt die Musik auch wieder perfekt! "You are so dangerous to me... " 😅
Die Werbung für das Beerdigungsunternehmen in dem anderen Clip hat mich auch schmunzeln lassen...
8:00 mit was für einem Fahrzeug und welcher Geschwindigkeit ist denn eigentlich Twiker unterwegs, wenn sogar ein LKW überholt?
68 kmh...
Hängt vielleicht hinterm schweren Tanklaster, die kommen oft nicht weg und brauchen ewig. Wenn man aber gemütlich unterwegs ist muss man sich den Stress des Überholens nicht machen, ACC an und gut is, mach ich oft genauso.
@@Sena121 Die "schweren" Tanklaster wiegen auch nur 40 Tonnen, dürfen aber nur max. 80 fahren
3:28 Wenn die Verfettung auf´s Hirn schlägt...
Hallo?! Der arme Mann wurde einfach genötigt bei grün zu fahren! Immer solche Leute die bei grün einfach fahren wollen
@@misterm3596 😜
6:13 Die Strecke fahre ich auch jeden Tag. Der Grund ist ganz einfach 😅 Das Navi grsde Google sagt hier immer man soll sich links halten um auf der A2 zu bleiben. Da kriegen die meisten wahrscheinlich Panik weil sie nicht auf die Schilder achten und fahren links 😵
Falschrum um den Kreisverkehr ist meine Großtante mal gefahren, als sie 85 war. Sie erzählt bis heute davon, mit dem immergleichen Spruch: "Die anderen haben gehupt, und ich hab auch gehupt!"
8:30 Schon beim Überholen sieht man rechts ein Auto auf der Auffahrt. Man muss hier also nicht nur links bleiben bis man genug Abstand zum Überholten hat, sondern auch bis klar ist wie schnell der auffährt und bis klar ist, dass da nicht noch mehr Fahrzeuge auffahren.
An dem Punkt wo die Kamera sicher nach rechts wechseln kann, kommt der Mercedes bereits mit dickem Überschuss von hinten. Der ist so schnell, dass er gar nicht mehr Bremsen könnte, also auf jeden Fall vorbei muss. Wenn er von der Auffahrt kommt, ist es gut, dass die Kamera links bleibt und wenn er mit so viel Überschuss auf der Bahn ankommt, ist es auch gut, dass die Kamera nicht noch schnell nach rechts wechselt, weil dann hätte es erst recht gekracht. In jedem Fall rast der Mercedes da viel zu schnell in eine Situation, die nur gut ausgeht, weil alle das machen was er erwartet.
Der Mercedes sollte erst dann wieder fahren dürfen, wenn er nachweisen kann, dass er für das Auto einen Waffenschein hat.
Das stinkt doch nach einem Überholen über den Beschleunigungsstreifen. Wenn da nur einer einen Fehler macht oder zügiger reagiert schepppert es.
Ich habe eine Ahnung ! Die fahren alle so bescheiden weil die bestimmt alle bei Dir gezeigt werden wollen ! ^^ Danke für Deine Videos .. Jeden Abend schaue ich mir 1 / 2 Videos an ;-) .. Echt Klasse
3:33 zum Thema "Nötigung". Nötigung ist gem. § 240 Abs. 1 StGB: "Wer einen Menschen rechtswidrig mit Gewalt oder durch Drohung mit einem empfindlichen Übel zu einer Handlung, Duldung oder Unterlassung nötigt ...". Jetzt denken wir mal darüber nach:
1) war das Hupen "rechtswiedrig"? Nein, es wurde ja auf eine Gefahrenlage (Nicht fahren trotz Grün) hingewiesen.
2) war "Gewalt" im Spiel? Nein.
3) wurde mit einem "empfindlichen Übel" gedroht? Nur, wenn man das Fahren bei "grün" als empfindliches Übel versteht. Also nein.
Klar hat die Dashcam den "Vordermann" durch das Hupen zu einer bestimmten Handlung (nämlich das Losfahren) bewegt, aber eben nicht genötigt.
Hallo Schneewitwer, "Gewalt" im Sinne der Nötigung ist hier weiter zu fassen als die physische Gewalt. Ein klassisches Beispiel ist die verbotene Demo, bei der Demonstranten auf der StraßeAutos an der Weiterfahrt hindern. Schlicht die Anwesenheit (das Blockieren der Straße) der Leute auf der Straße kann hier "Gewalt" darstellen.
Ob das hier im Video Nötigung darstellt, lasse ich mal für die juristische Beurteilung offen. Mein Bauchgefühl sagt nein. Aber es gibt ja Fälle, bei denen auch durch Hupen jemand genötigt wurde.
@@Dhari1 Hallo Dietmar, ja auch psychische Gewalt kann als Gewalt angesehen werden. Wenn ich "dauerndhupend" auf jemanden dicht auffahre, so dass die/der Vorausfahrende den Eindruck vermittelt bekommt, dass etwas Schlimmes (bspw. ein Unfall) passieren könnte, dann nötige ich (bspw. als "Drängler"). Ist hier aber nicht der Fall. Ein einmaliges Hupen allerdings stellt auch hierbei keine Gewalt dar, weil es dem "drohenden Übel" mangelt (frei nach dem Motto, was passiert, wenn ich jetzt nicht soundso handele?). Dabei müssen subjektive Empfindungen ("ich fürchte mich") mit objektiven Wahrnehmungen einer normal empfindenden Person abgeglichen werden. Allein die subjektive Empfindung genügt nicht, sonst könnte jedwede persönliche Empfindung rechtsausschlaggebend sein. Aber in weiten Teil der Bevölkerung hält sich hartnäckig der Irrglaube, dass jedweder Versuch, jemanden zu einer bestimmten Handlung zu veranlassen (die er/sie vielleicht nicht möchte), eine Nötigung darstellen würde. Ist aber nicht so.
@@Dhari1 _"das Blockieren der Straße kann Nötigung sein"_ ... also auch das Stehenbleiben an einer grünen Ampel ? :-)
Immer wieder interessant zu sehen was in der nähe seines wohnortes abgeht. Zeitgleich aber sehr erschreckend....
1:25 - Pennt der Fahrer, oder was macht er/sie? Wenn vor mir Bremslichter aufleuchten, dann bin ich gerade beim Abbiegen vorsichtig und bremse eher auch. Und da gerade erst losgefahren wurde, kann man nicht so schnell gewesen sein, dass man extrem schnell stehen bleiben kann.
2:55 - Reissverschlussverfahren muss mit Schild angezeigt werden? Sehr seltsam, wenn man sich den entsprechenden Paragraphen (StVO §7 Abs 4) durchliest, steht dort kein Wort, dass das Verfahren angekündigt werden muss. Dort heisst es "Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können"
4:15 - "die folgenden 3 Minuten fährt der Motorradfahrer absichtlich langsam". Und wo ist das Problem. Schliesslich haben "Lea&Johannes" dem Motorradfahrer ja signalisiert, dass er für sie zu schnell ist. Dann braucht man sich nicht beschweren, dass er langsam macht, sondern eher "Mission accomplished"
Wirt müssten echt mal ein Video über Ladungssicherung machen, kommt hier echt zu selten vor, Danke :)
3:44 Benzinpreis schock? Heute denken wir schon: "Ach, wie günstig es damals doch war."
@Der Nachtfalke
falsch
@Der Nachtfalke und wer sagt das? Ich sage, wir sind nächstes Jahr immer noch unter 2 € für Diesel, und je nachdem wie wir uns mit Putin stellen, auch unter 2€ für Benzin.
Ausserdem waren wir vor etwa 15 Jahren schonmal bei über 2€ für Benzin...
@Der Nachtfalke unterstellst du jedem, der nicht deiner Meinung ist gleich sowas? Keine Sorge, weder "gucke" ich Fußball (völlig uninteressant) noch "kiffe" ich.
Arbeite mal an deiner Selbstreflektion und dem Umgang mit anderen Leuten, denn auf diesem Niveau diskutiere ich nicht.
@Der Nachtfalke ziehst mich auf dein Niveau runter und schlägst mich mit Erfahrung? Ne Danke. Aber schon verstanden, hier willst du umbedingt das letzte Wort haben.
@Der Nachtfalke Eigentlich wollte ich nichts mehr schreiben, aber: Gut, dass du meine Aussage vollumfänglich bestätigst, dann sind wir ja einer Meinung 😆
DDG hat immer die besten Werbespots für selbstfahrende Autos.
Die dann in weiße Laster knallen, weil nicht wahrgenommen...oder fröhlich weiterfahren weil "nur Fußgänger da"...nkay...;)...lies mal eine Faillist autonomen Fahrens :) Diese Fahrzeuge sind DOOF...und lernen durch "Versuch und IRRTUM"...aber nkay Irrtum tendiert dazu stellenweise tödlch für Beteiligte zu werden^^
@@wilfriedsiems9658
Insgesamt ist die Failure Rate autonomer Autos schon extrem vielversprechend. Und zum "Versuch&Irrtum"-Lernen: das tun sie vor allem in Simulationen. Und die Fehler, die tatsächlich vorkommen (und natürlich gibt es die), haben einen großen Vorteil: die gesamte Flotte lernt daraus. Wenn ein Mensch in einen Laster rast, ändert das nicht, wie ein anderer Mensch fährt. Die Unfallrate bleibt gleich.
Fährt ein autonomes Auto in einen Laster, werden die verantwortlichen Probleme behoben und zwar bei allen anderen gleichzeitig. Als Folge sinkt die Unfallrate kontinuierlich.
@@Pyriphlegeton Unfällemit Todesopfern evtl werden es allerdings trotzdem^^
@@wilfriedsiems9658
Naja, die sind es bei menschlichen Fahrern ebenfalls.
Es geht nur darum, wie hoch die Unfallrate ist, nicht *ob* Unfälle passieren.
Und wie gesagt - autonome Autos haben den enormen Vorteil, dass sie in Simulationen Fehler machen können, aus denen sie lernen. Menschen können das nicht. Wenn ein Mensch einen Unfall baut, ist der real.
Was sich irgendwie wie ein roter Faden durch die Dashcam Videos durchzieht ist die Tatsache, dass sich hier viel Ärger und unnötige Bremserei mit ein wenig vorausschauendem fahren und ein wenig mehr "miteinander statt gegeneinander" vermeiden lässt.
Man sieht das auch immer wieder im Verkehr selbst... warum muss ich ums verrecken jemand der sich in der Stadt auf dem falschen Fahrstreifen eingeordnet hat nicht mehr rüberlassen? Für mich ist das kurz vom Gas gehen -> rüberlassen -> weiterfahren. Der andere muss umständlich außenrum fahren an einem Ort wo er sich ggf. nicht auskennt.
Oder auch 1:52 ... hier reicht es ja schon aus einfach mal nicht direkt voll zu beschleunigen.
Hauptsache ich zuerst, 5 Sekunden schneller und an der Motorhaube hört das Gehirn auf.
Endlich mal ein sinnvoller Kommentar.
Das habe ich bei den Videos auch schon so oft gedacht. Ich frage mich dann immer, ob die Perspektive durch die Kamera so sehr täuscht oder ob die wirklich immer alle auf Teufel komm raus draufhalten. Vorausschauend fahren sieht bei mir anders aus. Dann muss man auch nicht dauernd hupen.
6:08 Kurz vorher ist noch 4-spurig. Die rechte Spur wird dann zur Abfahrt Lehrte. Jedes Navi sagt an dieser Stelle: "An der Gabelung links halten". Gemeint ist die Abfahrt und nicht diese Gabelung 200m weiter. Dass ortsfremde LKW auf die ganz linke Spur ziehen, ist wirklich keine Seltenheit!
6:15 Google Maps sagt immer kurz bevor das kommt links halten was sich eigentlich auf die Abfahrt bezieht aber viele denken dann sie müssen auf die linke Spur
Bei mir konnte ich das an Google melden weil die mich gefragt haben warum ich da so komisch fahre. Habe es ihnen dann erklärt warum die Navi Ansage dort Quatsch ist und seitdem habe ich dort diesen Schritt mit links halten nicht mehr.
Kommt das bei dir noch?
@@playerXD97 okay krass, kann ich leider nicht genau sagen ob das bei mir kommt weil ich zwar die Strecke mehrmals die Woche fahre aber meisten ohne navi fahre bzw wenn ohne Ton, wenn ich da lang fahr werde ich das Nächte mal drauf achten.
3:44... Schock bei den Preisen? Süß! 😭😭😭😭😭
Wenn die diabetes kickt und du 1. das Grün an der Ampel übersiehst und 2. so schnell zur futteraufnahme willst das du falsch herum fährst 😅
3:46 1.37 der Diesel wäre wieder schön 😂 Momentan liegt er im
schnitt bei 1.53 bei uns 😂
6:09 Zu den drei Spuren nach Berlin: Es gibt Navis die anzeigen der einzelnen linken Spur zu folgen, hat der Sascha Fahrnünftig auch mal erzählt.
Und tun sie dann auch...wie letztens (Ende Sept. 21) der polnische Kleintransporter mit 112kmh bei "130kmh" auf den Schilderbrücken davor angesagt...mittig war frei und sie fuhren dort muntere 130kmh...nur nicht auf der abgetrennten linken Spur...da fuhr man galt "gezwungen" 112kmh...ab Zusammenführung kam der Transporter dann auch nicht mehr auf die mittlere Spur weil alle mittig mit 130kmh rechts vorbeizogen...dieses Elend dauerte 5km, danach konnte der Transporter wieder zumindest mittig, man könnte dran vorbeiziehen...und dann kommt die Schilderbrücke "120/100...wegen Griffigkeit" (halt neuer Asphalt drauf)....und sowas erlebe ich derzeit gefühlt auf jeder dritten Tour dort^^
Ja unser Navi sagt das dort auch immer. Und wenn man's nicht weiß, hält man sich brav links 🙂
Ich liebe eure beziehungsweise deine Videos. Hab dich auch abonniert somit kriege ich jedes Video mit egal wo ich bin, ich schau jedes einzelne Video an.
Muss Reißverschluss nicht immer bei Spurenden angewendet werden?
Der Meinung bin ich auch, freue mich über sachkundige Kommentare
@@michim162 das Problem ist dass in der STVO nur steht: " es ist dem anderen der Wechsel zu ermöglichen" aber eben auch "der Spurwechsel darf nur unter Ausschluss einer Gefährdung stattfinden" Das heißt wenn einem der gerade aus fahrende es einem nicht ermöglicht den Wechsel zu vollziehen dann darf man sich das nicht erzwingen. Aber bei der Unfallszene hätte ich es auf eine Klage ankommen lassen, denn die Cam war ja eindeutig vor dem anderen und hat sich das auch nicht erzwungen.
Es ist aus meiner Sicht Wurst. In so einer Situation hält man nicht einfach drauf, sondern schaut in den Rückspiegel bzw. macht den Schulterblick. Beide Seiten logischerweise. Solche Unfälle passieren nur wenn beide pennen.
in der STVO §7 (4) deutet nichts darauf hin, dass für ein Reißverschlussverfahren ein extra Schild benötigt wird:
Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
@@You-wy6te es ist auch kein Reißverschluss-Verfahren, wenn ein Hindernis auf dem Fahrstreifen gibt. Verstehen aber auch nicht viele. Wenn eine Spur weg fällt, merkt man es auch .... Dann gilt einscheren lassen
7:58 Das mit dem "Sc*eiß Vieh" könnte zu 100% von mir kommen haha😂👌
1:23 Unabhängig ob da jetzt jemand bei rot fuhr oder nicht: Man fährt doch nicht blind weiter und dem Vordermann drauf!?! Könnte sich auch zurückstauen und dann kracht es auch, völlig ohne "Schuldigen", da der Auffahrende in *solchen* Fällen immer der Schuldige ist.
Schon richtig. Ohne den Rotlichtverstoß wäre es aber gar nicht zum Unfall gekommen, insofern fände ich eine Teilschuld schon gerechtfertigt. Ist ja fast wie mit dem Audi letztens, durch den 2 Auffahrunfälle entstanden sind.
Schaut mir eher so aus, als hätte der BMW nach rechts in den Spiegel geguckt, um nach dem Abbiegen sofort nach rechts zu beschleunigen und Gas zu geben.
@@Terrormopp Gerechtfertigt ja, aber da müsste man auch zwischen Vorsatz und Versehen unterscheiden.
Ich verstehe es nicht. Er hält genügend Sicherheitsabstand. Es ist dunkel und nass, beim Bremsen des Vordermanns erscheint da also eine rote Wand, die man mitkriegen MUSS, wenn man nicht den Kopf unter dem Lenker hat um zu schaun, wie die Pedale sortiert sind. Und der Typ fährt wohl mehr als 2 Sekunden später UNGEBREMST auf.
Ehrlich gesagt würde ich hier als Richter bei Kenntnis der Aufnahme den Rotlichtverstoß fast gesondert vom Unfall behandeln. Das kann man auch nicht mit einem Blick in den Seitenspiegel begründen. Wenn man mehr as 100% Schuld zusprechen könnte, dann dem BMW 101% und dem Rotlichtsünder noch mal 50%.
3:20 Meckenheim / Rheinbach, yay! :D
2:11 §7 Abs 4 StVO:
"Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)."
Das würde ich jetzt als juristischer Laie nicht so interpretieren, dass da ein explizites Schild stehen muss.
Ich nehme hier eher an, dass das bei 3:00 zu sehende Schild juristisch den Unterschied macht, das steht nämlich an solchen Engstellen selten (ich habe es hier in der Form zum ersten mal gesehen). Außerdem nehme ich an, der Anwalt hat abgeraten, weil es vor Gericht wahrscheinlich 50:50 ausgegangen wäre und damit Ben sowieso auf seinem Schaden sitzengeblieben wäre und nur zusätzliche Gerichtskosten gehabt hätte.
Was ich an der gesamten Erzählung sehr seltsam finde ist, dass die Polizei dem Ben eine Ordnungswidrigkeit reindrückt aber dem unerlaubte Entfernen von der Unfallstelle des Golf nicht nachgeht. Aber wir haben in letzter Zeit ja auch gesehen (weiß jetzt gar nicht ob das dieser Kanal war), dass die Polizei selbst bei einem Rotlichtverstoß direkt vor ihren Augen nur ein "Du, du ,du" macht. Man hat wohl keinen Bock auf Schreibarbeit oder so...
Edith sagt: Habs mal gegoogelt, das Schild bei 3:00 nennt sich Einengungstafel und sagt aus, dass der Linke Fahrstreifen der wegfallende ist. Reißverschluss ist trotzdem anzuwenden.
Der Paragraph und der Absatz sagen es sehr präzise.
Fällt ein Fahrstreifen weg oder ist ein Fahrstreifen blockiert (parkendes Fahrzeug, Be- / Entladung, Unfall, etc.) ist das Reisverschlussverfahren anzuwenden.
Trotzdem stellt das ein Spurwechsel dar. Da ist die Sachlage bezüglich Urteilen klar: Es haftet der Spurwechselnde alleine.
@@LuckyJack86 das stimmt so nicht.
Ich war selbst in einer ähnlichen Situation, meine Fahrspur ist aufgrund einer Baustelle weggefallen und am Ende der Fahrspur wollte ich im Reißverschlussverfahren mich einordnen.
Der Fahrer auf der rechten Fahrspur hat beschleunigt, um die Lücke zu schliesen und fuhr mir in die Seite.
Das Gericht entschied zu meinen gunsten.
Als Begründung wurde angegeben, der Unfallgegner habe willentlich Sach- und eventuelle Personenschäden in Kauf genommen.
Letztlich behaupte ich, es ist situativ und individuell.
@@Electrodragon
Das ist ja auch eine ganz andere Ausgangssituation.
Die Situation im Clip unterscheidet sich wesentlich von der von dir geschilderten.
Ich vermute dein Gegner wollte dich erziehen. Das ist vor Gericht immer ganz schlecht, da das als Selbstjustiz gewertet wird.
Ich liebe es Orte wiederzuerkennen und diesmal war sogar ein Clip aus der Heimatstadt dabei ^^
3:36 man könnte es tatsächlich als Nötigung auslegen, da die Hupe nur in Gefahrensituationen verwendet werden darf und das pennen an einer grünen Ampel stellt keine Gefahr da. Wäre mir aber neu, wenn das bei einem einmaligen kurzen Hupen geahndet wird.
Genau so ist es!
Genauso kann man es als Nötigung auslegen, an ner grünen Ampel stehen zu bleiben, ohne offensichtlichen Grund.
Die Reaktion auf das Angehuptwerden ist aber unter aller Sau! Scheint, als wäre jemand ohne den täglichen Mecces-Besuch nicht besonders gut gelaunt...
@@srccde so wie der Herr aussah ( ohne ihn Nahe zu drehten ) ist es im schwer gefallen durch seinen zarten Körperbau sein Bein von der Bremse auf die Gas zu stellen. Das dauert seine Zeit.
Aber er ist ja zu seinen täglichen Brunch bei mecces noch pünktlich gekommen.
nötigen ist es wohl eher an einer grünen ampel nicht zu fahren und den verkehr zu behindern.
Mir reichen 4 grüne Sekunden, dann wird gehupt. Die Zeit sollte gereicht haben, den Gang zu finden.
10:00 mein absolutes Lieblings Lied was du da während der fahrt hörst ^^
3:43 Ich möcht nicht wissen, wie viele da schon über rot gefahren sind, weil sie auf die Spritpreise geachtet haben. Das ist echt mies.
6:13 Navis sagen da mal gerne, dass man links auf der A2 bleiben soll. Wenn du bei google Maps dort an der Stelle guckst, dann sieht man auch, dass die A2 über die linke Spur führt.
Sollte Google Maps dann ändern....würde einen Unfallschwerpunkt auf der A2 entschärfen...nur mal so gesagt^^
Alter wie kann man den Troll Song beim Autofahren hören ? 😂
Super Song. Läuft bei mir auch ab und zu😆
3:40 Und heute wünschten wir uns wir könnten für diese Preise tanken :D
Jetzt müssten sich DER 06:38 und DER 06:50 begegnen. Wie heißt es so schön bei Alice im Wunderland? "AB MIT DEM KOOOPF!!!" 😲🙄
Dies Gitter hatte etwas von einer Guillotine....richtig angewendet könnte es...;)
3:30 wundert mich, dass der nicht schon bei Rot gefahren ist...der muss ja richtig Hunger gehabt haben...🤣🤣🤣🤣🤣. Bestimmt hat der schon vom Mittagessen an der grünen Ampel geträumt 🤣🤣🤣👌
bei 8:09 frage ich mich eher warum die Cam da nur 70 fährt, was ja den LKW zum überholen verleitet und damit die eigentlich schon vorhandene Lücke schrumpfen lässt. War der LKW und die anderen alle zu schnell oder schleicht hier die Cam.
in meiner führerschein Prüfung kahm uns auch einer falschrum im kreis entgegen... der prüfer hat sowas auch noch nie erlebt 😅allgemein war die prüfung chaotisch... erst an 3 unfällen vorbei gefahren dan das mit dem kreisverkehr und am ende fahr ich noch gegen nen bordstein und fahr dadurch fast Dieb felgen den 2 wochen alten(also fast nagelneuen) fahrschul audis kaput 😂
Trotzdem bestanden?
@@888167 ja ... der prüfer war cool
9:35 sieht aber für mich sehr nach abgesenktem Bordstein aus. Dann müsste der Radfahrer warten.
wenn man genau hin sieht hat sowohl der Radfahrer als auch die Dashcam gestrichelte Linie vor sich, was normal ist bei Rechts vor Links Kreuzungen
@@fw.2913 Stimmt. Bei einem abgesenkten Bordstein wären die Markierungen aber bedeutungslos.
Ich hätte jetzt auch gesagt, dass es ein abgesenkter Bordstein wäre.
7:54 wenn die Musik absolut zur Situation Passt 🤣👍
8:46 Warum sollte das ein Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot sein? Der Sicherheitsabstand gilt sowohl nach vorne, als auch nach hinten. Gerade Fahrzeuge mit Abstands-Assistenz-Systemen hauen gerne mal die Bremse rein, wenn jemand diesen (je nach Einstellung mehr oder weniger stark) unterschreitet.
Das schwarze Auto könnte evtl. über die Autobahnauffahrt, die man ab 8:31 gut sieht, ja gerade erst aufgefahren sein und auch gleich durchbeschleunigt haben. Daher stellt sich eher die Frage ob das ein Verstoß gegen das Rechts-Überholverbot war.
Man muss aber auch ganz klar sagen: Man wechselt die Spur nicht in Kreuzungsbereichen und, wie hier im Clip, in Bereichen von Spurvereinigungen (Autobahnkreuz, Auffahrt, etc.). Da die meisten, wie auch hier im Clip zu sehen ist, zwar die Spur neben sich im Blick haben, aber die andere Spur, von der andere erst noch wechseln werden, völlig ignorieren.
Wie oft habe ich schon beobachtet, dass bei innerstädtischen Autobahn-"Bypässen" jemand von der linken Spur über die rechte auf die Ausfahrt wechseln will und jemand gleichzeitig von der Ausfahrt, die eigentlich eine durchgehende Auffahrt bis zur Ausfahrt ist, auffahren wollen und auf die rechte Spur wechseln wollen. Das knallt immer dann, wenn der auf der Auffahrt nicht realisiert, dass jemand auf der linken Spur ebenfalls wechseln will. Und ja, die späten Spurwechsler verursachen das meiner Meinung nach erst, man könnte vor diesem Bereich ja sicher auf die rechte Spur wechseln und dann ganz normal abfahren. Das "Einfädelproblem" der Auffahrenden besteht dann immer noch, was als Gefahrenquelle auch schon ausreicht, in solchen meist eher kurzen Abschnitten.
4:40 Navi sagt "im Kreisverkehr links abbiegen" (und JA so ein Navi hatte ich selbst schon im Mietwagen!)
Hat der Radfahrer bei 9:37 echt Vorfahrt?
Sieht nach abgesenktem Bordstein aus und eine „Haltelinie“ hat der Radfahrer auch? 🤔
die haltelinien sind glaue ich nur Vorschläge, aber ja, sieht nach einem abgesenkten Bordstein aus
Ich wäre auch gefahren. 😂
Das ist doch kein Bordstein! Ganz simples Rechts-vor-Links.
Echt erstaunlich, viel eindeutiger kann es nicht sein. Da ist rechts vor links. Fertig.
Endlich! Das erste mal kenne ich einen Spot aus der Folge 🤣
4:59 gerne nochmal einkreisen oder so, hab den 3. immer noch nicht gefunden
War relativ am Ende des Clips auf der linken Seite. 😉
4:57 linke Seite auf dem Füßgängerweg
Top Arbeit! Danke! Ist gut für meinen tiefen Blutdruck 😁 meine Kommentare beim kucken „uiiiii, aaaaaaa, wooaaaa, omg👋🏻
Wenn man sich eine Dashcam einbauen lässt, ist es dann auch ratsam sich eine stärkere Hupe zuzulegen? Frage für einen Freund.
Wieso ? Willst du eine Schiffshupe in dein Auto bauen ? 😂😂 Selbst wenn würde es sich größtenteils nichts ändern.
Abgesehen davon daß es warscheinlich witzig aussieht .... 🤔
@@richardhendrich6874 Die Frage war nicht ganz ernst gemeint, denn gefühlt 80% der Dashcam-Fahrer haut scheinbar zuerst auf die Hupe, bevor reagiert wird.
@@Mozart4000 Schallwellen haben auch Energie. Je lauter die Hupe, umso wahrscheinlicher kann man das Hindernis einfach wegpusten. 😉
@@inesl6293 Ahh, das ist die Erklärung!
@@Mozart4000 Gehört zur Dramatik. Genau so das zu späte Abbremsen .
Minute 7:53 Da passt das Radio wieder zur Situation " You´re so dangerous to meet" :D
"Habt ihr den dritten Radfahrer gesehen?"
Ich habe nicht mal den ersten gesehen.
@Der Nachtfalke das kann man mit dem essen einer Karotte kompensieren
Die Szene bei 4:00 ist mir vor einigen Tagen so ähnlich auch passiert.. Drei Autos haben die komplette Linksabbiegerspur (keine Verkehrsinsel) geschnitten, um noch schnell (!) mit stark überhöhtem Tempo (ich schätze circa 60-70kmh; innerorts) vor dem Gegenverkehr in die Straße zu fahren, aus der ich kam.
Ich saß auf dem Motorrad und war mir fast sicher, dass ich aus dieser Situation nicht lebend herausgekommen wäre, wenn ich nur eine Sekunde eher auf die Spur abgebogen wäre.
Ich hasse solche Leute abgrundtief, da sie mit so etwas viel zu leicht durchkommen. Ich hatte nichts in der Hand, sodass ich von einer Anzeige absehen muss.
Leider kommen solche Leute nur vor Gericht, wenn etwas passiert und jemand stirbt (fahrlässige Tötung).
Das Beste ist, dass 100 Meter weiter die Polizeistation der Stadt liegt.
Na ja zum Glück fahre ich immer langsam an Kreuzungen heran.
Ich fahre auf dem Motorrad zwar auch öfters mit überhöhtem Tempo, jedoch ausschließlich bei freier Sicht und nur, wenn ich weiß, dass kein benachteiligter Verkehrsteilnehmer (zB Fahrradfahrer) auf der Straße ist, sowie nur außerorts.
Edit: Ich habe gesehen, dass noch zwei Motorradfahrer gezeigt werden, die sich recht daneben benehmen. Für solche Leute schäme ich mich immer, da sie dafür sorgen, dass alle Motorradfahrer in keinem guten Licht dastehen. Es ist einfach traurig, wenn man nicht die Selbstdisziplin besitzt, sich an einfache Grundregeln des Anstands zu halten..
8:45 Wieso sollte es ein Verstoß sein? Wer kommt da überhaupt drauf? 😂
Überholen ist erlaubt.
Hör den Satz zu Ende
@@chillsnotskills9995 Hab ich doch auch. Leon hat das ja auch nicht behauptet. Die Frage war: Wieso steht das überhaupt zur Debatte? Wer würde sowas überhaupt behaupten?
geht eher um den schwarzen Mercedes am Ende der Rechts überholt
@@identitymatrix Zum Beispiel welche die die Dashcam Kanaäle kommentieren. Da kommen dann Sätze wie wenn der rechts überholen konnte kann man auch nach rechts fahren.
4:24 Das ich mal Stade hier drinne wiederfinde hätte ich ja jetzt nicht gedacht 😂 Ja das mit den Verkehrsinseln haben manche hier nicht so.
0:50 das kommt davon, wenn man Gehwege breiter baut, als die Straße. Warum kann man Fahrrädern keine Spur auf der rechten Seite geben, sondern zwingt sie ebenfalls auf die eh schon viel zu schmale Straße?
Minute 7:52: Wer hat dir das erlaubt?
Ich liebe es wenn die Radios das passende abspielen 😂😂😂
Das Gitter aufm dach vom Pkw war eine Baustahlmatte...ca 4x2 m = 40 Kg ungefähr ^^ trotzdem unverantwortlich falls er einen unfall hat .
Happy Tree Friends in Real Life
5:45 vor allem steht der Schrank vorne über die Bordwand. Wenn der also bremsen muß fliegt der Schrank Richtung Auto. Wenn schon überstehend, dann hinten überstehen lassen, damit der Schrank vorne vor der Bordwand liegt, damit beim Bremsen die Bordwand wenigstens noch etwas Last aufnehmen kann.
Der Dashcamer fährt 130.
Der andere 20(?) langsamer.
Wobei 100 wohl noch immer zu schnell wäre.
2:54 Ich glaube der Anwalt hatte keinen Bock oder keine Ahnung von Verkehrsrecht. Wo steht es, dass der Reißverschlussverfahren nur bei einem Zusatzschild gilt?
"Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)."
Da steht nichts davon, dass es durch ein Zusatzschild vorher angekündigt werden muss.
Das Schild zeigt an, oder suggeriert zumindest, dass die linke Spur auf die rechte geführt wird, auch wenn der natürliche Verlauf der Straße es eher so aussehen lässt, als ob die rechte auf die linke Spur geführt wird. Also befand sich Ben im Spurwechsel und die Sorgfaltspflicht des Spurwechsels überwiegt das "Recht" auf Reißverschlussverfahren. Ich glaube, so ist Ben besser bei weggekommen.
@@pascal2085 Ist das überhaupt ein offizielles Schild? Ich sehe das zum ersten Mal. Solche Einengungstafeln kenne ich zwar, aber diese hier sieht nicht so aus, wie die man sonst mit Google findet.
Die folgende Aussage, gibt ebenfalls an, dass das Reißverschlussverfahren angewendet werden muss.
"Wenn ein Fahrstreifen endet, zum Beispiel wegen einer Baustelle oder eines Unfalls, muss das Reißverschlussverfahren angewendet werden. Angekündigt wird das Ende einer Fahrbahn durch sogenannte Verkehrslenkungstafeln, konkret Einengungstafeln (Zeichen 531 bis 536). Die Zeichen sind im amtlichen Katalog der Verkehrszeichen (VzKat) dargestellt."
Reißverschlussverfahren bedeutet außerdem, dass dem Verkehr auf der endenden Fahrbahn der Spurwechsel ermöglicht werden muss. Bei einem Reißverschlussverfahren kommt es ja immer zu einem Spurwechsel.
Der Spurwechsler hat zwar eine erhöhte Sorgfaltspflicht, aber eine völlige Schuld an der Kollision hat er nicht.
[Az. 16 U 173/03] So hat das Oberlandesgericht Frankfurt dem Spurwechsler eine Haftungsquote von 70 Prozent zugeschrieben.
PS: Es ist eigentlich schade, dass es hier keine Verhandlung mit Urteil gab. Hätte mich spannend interessiert, ob eine Behörde einfach zu festlegen kann, welche Spur endet. So wie beschrieben, führte seine Spur eigentlich gerade aus. Wenn die Behörde es ab will, dass seine Spur endet, hätte dann nicht seine Spur mit eine Sperrfläche blockiert werden müssen?
3:49 diese Spritpreise hätte ich 2022 gerne wieder...
3:30 Natürlich kann Hupen Nötigung darstellen. In Städten darf man theoretisch fast nie hupen. Bei den Dashcamvideos sieht man ja, wie viel zu oft und schnell Leute hupen.
0:24
Der Schwarze hat perfekt reagiert 😎👍Und der silberne ist jetzt geimpft was VZ 205 und VZ 215 bedeuten ☝🙄
Mal eine ernsthafte Frage: Ist das momentan "Volkssport" möglichst knapp vor anderen im Kreisverkehr rauszuziehen? Schauen die Leute nicht mehr oder ist das schon Absicht im Sinne von "Der bremst schon"?
7:52 Das Radio: „Wer hat dir das erlaubt“ 😂
Ich hab den dritten Radfahrer bis heute nicht entdeckt 🤷♂️😅
Ich glaube, er stand links im Dunkeln. Also bei 04:57 bzw. 04:58 sieht man ein leichtes Reflektieren im linken Scheinwerferekegel. Zumindest sehe ich das :D
Da steht einer bei 4:57 auf der linken Seite, genau wenn die Frage gestellt wird. Wenn er mit Dynamo fährt, hat er eventuell korrektes Licht und ist trotzdem nicht zu sehen.
Ach da hat er sich versteckt 😂 Danke euch zweien! 🙂
@@freedom3d habe es auch erst beim zweiten oder dritten Mal schauen, gesehen ;)