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フリードは本当に広いしウォークスルーも平らで、更には運転しやすくパワーもあって、本当に完璧だと思います。シエンタは室内超狭いし内装の質感も悪いし最悪でした…。。
フリード＋クロスター4WDガソリン先日納車しました！実用性、乗り心地今のところ満足してます！！
いいですね〜！！その後いかがですか？
ノーマルの顔は、マイチェンでのっぺりした感じになって個人的には前期の方が好きですが、クロスターはなかなかシュッとしてて良いですね！！やはり、個人的にシエンタよりフリードの方が内外装共に好きですね。
シエンタより内装の質感は全然いいですね〜！
GTX 2200 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
次のフルモデルチェンジを待ってます。まだぜんぜん情報無いけど、今のもすごく良いですね。3列6人乗りで後ろがフラットに出来ると神な気がする。情報が待ちどうしい。
さすがホンダ❗実用性良いなあ👍
BMW X ホンダはユーティリティは素晴らしいです。
本日はクロスターの紹介動画ありがとうございます😊今、一番気になってる車の話をワンソクTubeさんから聞けて嬉しいです😆いつもわかりやすく説明していただきありがとうございます❗️自分も車を買い替える時は、ワンソクTubeさんの話を参考にさせていただきます☺️
rumion2523 参考になったなら幸いです！
私も見に行きました。見晴らしが良くて乗りこみやすくて、タクシーがフリードになったら嬉しい感じでした。
aけいちゃん たしかにタクシーでフリードなら便利ですね！シエンタベースのJPNタクシーはあるけど。
クロスターガソリン4WD契約しましたが、LEDヘッドライトはオプションでしたよ
ハザードスイッチをECONスイッチのそばに設置して欲しかった。ナビ画面上は遠すぎる。それとパドルシフトがOPでも良いから付けてほしい。
ライバルのシエンタにはACCが付いてないんですよね…先進装備フリードの方がいいですよ！
UAZ 469 フルモデルチェンジでつくらしいですね
ゆきちょリ美 ようやく付くのか
UAZ 469 フリードも全車速じゃないけどACCあるのは良いですね。
やっぱりフリードはいいんですね！是非、シエンタとの比較動画もお願いしたいです！！
1608 hiroki20 そうですね、シエンタ乗る機会あれば！
令和初の天皇誕生日の日に16年半乗ったマツダMPVからの買い替えでクロスターのシルバーミストグリーンメタリックのガソリン車が納車されます。２代目プレリュードXXから35年ぶりのホンダ車です。ガソリン車にしたのはMPVが結局16年半で83000キロしか乗っていなかったのとCVTはステップダウンシフト制御がMCで付いたことが大きいです。ハイブリッドとの価格差をナビを動画と同じ9インチにし「フロントカメラシステム」や「リヤdeあんしんプラス2ダブルビュー」車内のLED照明などのオプションを充実させることにしました。結局当時のMPVよりも総額が高くなりました。
とても欲しいのですが、5人、6人、7人バージョンでも、2列目シートが異様に低いのが気になって購入に踏み切れない。厚手の座布団を敷けば解決はするんだけど。
CLEARGAMBLER フロアが低いですからね。その分、乗り込みやすいです。
CLEARGAMBLER 確かに二列目シート低くいですよね！僕もそれが理由で購入するか迷ってます、
フリード動画楽しみにしてました。正月に旧型をレンタルしましたが、内装は殆ど変わらずですね。2列目が拳二個程度なら、3列目も結構快適だったと思います。また3列下に荷物を収納し、背の高いものだけをシート裏に収納すれば思った以上に荷物詰めました。にしてもこの車格で、広い3列シートとスライドドア、ウォークスルー・・・久々に国産車検討していますが凄い！欧州車が、走行性能とラグジュアリーさを優先するのとは対称的。広い室内とコンパクトな車格を優先して、他は妥結する。何を取って、何を捨てるかが明確で潔いです。街乗りは、昨年買ったM340iより気軽で便利そうです。悩ましいのは6人乗りの二列目のキャプテンシートが折りたためず、自転車が詰めない点です。7人乗りにしようかな～。欧州ミニバンも調べましたが・・・5ナンバー車格なんてないし、スライドドア導入は遅れてるし、内装が無駄に高級すぎて気を使う、半端な印象でした。ミニバンって、気を使わず、同乗者（特に子供）に雑に扱われて内装汚しても、気にならないような雰囲気・価格が大切だと思う。フリードは気軽に使えそうでいい。欲を言えば、3列目後方を10cmぐらい延長してラケッジ拡大と後方衝突安全性を改善して欲しい。あと1ℓ以下の過給エンジンで、節税できたらいい。マイナーチェンジなので、今回は無理だと思いますが。
汚れた狼 そうなんですよね。街中で気軽に乗れて便利に使える車があると本当に楽なんです。スライドドアは本当に便利。私はN-BOX乗ってますが、手放せないレベルに便利です。フリードもコンパクトで広くて素晴らしいプロダクトだと思います。
自分は、前期もでるのハイブリッドに乗っています！奥さんが運転苦手でステップワゴンは無理ということもありフリードにのっていますが子供が2人ちびっこがいることもありウォークスルーとても便利でありがたいです！フリードが乗りやすいのもありいまではフリードが嫁自分の通勤がNboxになっちゃいました(笑)
マイチェンして標準モデルはイマイチになっちゃったけど、クロスターはホントにカッコいいね。フィットのクロスターと違って5ナンバーサイズなのも良い。
実質、フィットクロスターは取り回しは５ナンバー標準車と何ら変わらないのだけどね
Iwa Jun たしかにフィットクロスターだと3ナンバーの幅になっちゃうんですよね。
シエンタもフリードも乗ったことあるけど買うなら迷わずフリード！質感も使い勝手も断然こっちが良い。それにしてもクロスターは中々かっこいい。
GIANTS FAN 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
ホンダセンシングのレベルがだいぶ前の段階で止まっているのが気がかり。車重からしても2モーター化を待つのが無難。
これ１台あったらだいたいのシチュエーションまかなえるなぁ内装の質感も思ったより良いしホンダ見直しました
anadigitemp そうなんです。これ一台でかなりこなせます！
クロススターは少し車高が高いようですがタイヤハウスに余裕が増えてますか？普通のタイプはスタッドレス履くとタイヤチェーンが付けられません。夏タイヤ専用のオプションだそうです。全車チェーン規制時に影響大ですので、その辺も伝えていただくと購入の参考になると思います。
個人的にはクロスターはデリカの小さい版みたいな印象でもう少しゴツくして欲しいな～
シエンタの方が売れてますが原因はズバリ値段が高いからだと思います。しかし安全支援などの装備を同じようにシエンタもすれば（できませんが）同じく位の価格になるのでは無いかなそれならば広さ走りでフリード圧勝でしょう不満の少ない車だと思います
「はいどぉ〜も！車買うチューバー！ワン速チューブです！」が個人的に好きですw
LAND CRUISER -Fan ありがとうございます😊たまに気分で変えます（笑）
フリードはエアコンが室内の広さに比べて容量不足
ハイブリッドにパドルシフトの設定があれば、、、
もっと安価なシエンタもありますが、「ミニ」バンという名前にピッタリな感じですね遠出するにはちょっと辛い感じがあるのは難点かもしれないですけど
確かに遠出はきつそうです…特に1.5NAは加速しない…
UAZ 469 ハイブリッドも全然加速しないですよ...エンジン音だけが先に加速していきます笑
GTX 2200 あ、ハイブリッドもですか…ウィッシュと同じくらい立派になってるので1.8NAを積んでくれるとありがたいですね
がちょ 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
UAZ 469 シエンタはプリウスと同じ1.8HVがちょうどいいと思うんですが一個上のノアヴォクに1.8HVが搭載されていますからね...
僕、新型フォレスター考えててフォレスター紹介してもらえると参考になって嬉しいです💦💦💦
助手席床の輪ゴムが気になってしまうw
2列目シートの高さが変えられたら良いのに
うちノーマルのフリード乗ってますがハイブリッドのAWD車に乗ってます。やはり動画で見る通りFFだとちょっと物足りない気がします。多分Cパッケージを装着していないですね。Cパッケージを装着すると前席のみシートヒーターがついたり、プラズマクラスター機能付フルオートエアコンがついたり、また後席にはロールサンシェード等合計5つの装備が追加されます。しかしこれらの装備は4WDには標準装備ですね。
G4WD購入。車高アップとデフロックが付いていたら高くてもクロスターにしていた。雰囲気だけでは‥‥
そんなミニバンないわ
後席の顔が見えるミラーはヴォクシーなどかなり前からありますよ
ベア そうだったんですね。ヴォクシーとか試乗したのに忘れてました。
埼玉の戸田店、たまたま見た動画が今自分の行きつけでビックリしました笑。マイチェン前のフリードHVに乗ってますが、新型のルックスは正直..…笑。でもクロスターだけはカッコいいかなと思います。いずれにせよ、いい車だと思います！
シエンタよりかっこいいと思います。
シフトブレーキのSってなんですか？？サイドブレーキってことですか？
すんサッカー スポーツモードとかセカンド固定とか、ローギアになるやつかな。
正直シエンタよりフリードが売れてないのが謎
やっぱり会社名の影響が大きいと思う
トニートニー・チョッパー やっぱそこですよねヤリスとフィットも結局トヨタが…
多分ですが、・ソリッドウィングフェイスという、ホンダ車のフロントデザインの統一化で、ほぼどの車種も「顔」が似ている。・他社よりも車の値段が少し高めこのことが要因かと思いますね(-_-;)作りが良いだけに、売れないのは勿体ないですね😭
内装のデザインはシエンタダサすぎだからね。 売れないのはちょっとかわいそう
クロスターはいいんだけど、フリードノーマルモデルは前期型よりダサくなった気がする...
車眼鏡 確かにヽ(´o｀；顔がノートっぽい
車眼鏡 たしかにちょっとノッペリしましたかね。
新型フィットに似せてきた感じですよね。3代目フィットとマイチェン前フリードが顔似てたから、これからホンダはこの系統の顔になっていくんでしょうねー
dai dai 言われてみれば確かに。大胆なグリルをつける車が増えてきてる中、独自路線をひた走りそうですね。
純正アクセサリーのフロントグリル・カラードタイプを付けるとかっこよくなると思う
後席会話！？なんだそりゃ！そんな機能が！
ホンダ車で一番高いインターナビ(とくにApple Carplay付のインターナビには付く)をつけると一緒に装着されますね。
10:25 あるのかな？ないのかな？…ジャジヤーン！！残念！50点！！
manmanchan69 うな丼氏尊敬してます。
manmanchan69 うな丼さんの声で脳内再生余裕ww
マジで吹いたwww
ウナ丼さんとかなりお近くですよね？コラボ動画も期待しています！
グリルの位置を下げるのがトレンドなのかな
ミッションは、CVTですか？CVTなら、メリットは重量が軽く加速に有利、安価、どの速度からでも効率良く力を伝えることができるなどがあると思います。デメリットは、強度、耐久性に不安ありというところでしょうか。6万キロくらいからジャダーが出るらしく、知り合いのフリードも6万キロでジャダーが出ました。10万キロは大丈夫とホンダとしては言っているようですが、実際はあやしいと感じています。CVTは、そもそもプーリー構造なので、耐久性という点では不利かも。ベルトは金属製で、耐久性はかなり考慮されてるようですが、現実、6万キロでジャダー出現。そのまま放っておくと、ミッションのせかえとなり、大きな出費。6万キロでミッションオイルは交換した方が良さそうかなと思っています。新車の間は良好だと思いますが、長く乗ろうと思っている人は、どうなんでしょうか？実際にCVTに乗っている人がいれば、ご意見、反論など教えていただければと思います。知り合いが、CVTのフリードを何人か乗ってますので、情報あれば助かります😊
延長保証マモルに入っていれば、5年10万キロまではもちろん保証してくれるそうですよ。www.honda.co.jp/mamoru/shinsya_joyo/3年以内に走行距離6万km（一般保証）、5年以内に走行距離10万km（特別保証）を超えてメーカー保証が終了しても、その時点からメーカー保証と同程度の保証が継続されます。長く乗る人は入っておいたほうが良いですね。1500ccまでなら12,100円なので安いもんです。
@@wansokutube 早速、貴重で有用な情報、ありがとうございます❗️
フリードの天板の形は特徴でず遠くから分かります
フリードのダメ な点は電動パーキングが無い
フル乗車した時全然走らんからダメ！だからステップワゴンハイブリッドにした！
ステップワゴンだってフル乗車したら走らん
そうなのか
旧型のフリードはアームレフト後ろは真ん中側だけ、前は運転席のみだったのにどうやって新型はアームレフト増やした上にウォークスルーの幅を確保してるんだろ？
それは東出さんがCMに出演してたからに違いありません
りっくんなっちゃん。 その前は徳井さんだったのも影響してますね！
材質はともかく、メーター周りやシフトレバー周りのデザインが軽と大差ないのはどうなんですかね。実用重視だから気にするユーザーは少数という判断でしょうか。
N-BOXは質感オーバークオリティなので同程度かもしれませんが、他のメーカーの軽自動車よりは見栄え良く見えますけどね。
えっと・・・ワンソクさん ご近所・・・・（戸田市民）
あら、羨ましいわぁ…
車の錬金術師！！
阿良々木椿 いいですね、その二つ名！（笑）
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 なんでそんなに車が買えるのですか…？シンプルに金持ち？下取りしたりしてるんですか？それともホントに…錬成…？
アンテナよりもドアインサイドハンドルが今の車にありがちなメッキじゃないのがきになる
弱点は2列目の座面の低さだけあと3㎝高ければなー
エヌボックスカスタムがいかに高いかよくわかるね～(笑)
このチャンネルも大きくなられましたね！ベタ褒めでしたが、あれあれブレーキホールドないのかなぁー？？いつもだとそこ絶対に指摘するのに.....足踏みなのかな？？今時？？何か忖度がかいまみれて少し残念でしたがw、応援してるよおー📣
あかまる それはドライブフィール編で言及してますよ！何でもかんでも忖度忖度言わない！（笑）
@@wansokutube だってぼくらのわんそくCHが向こうの世界にいきそうで、心配なんだもん！！w
島国にはちょうどいいサイズ。
Pan Syu そうそう。
ホンダは初代モデル売れると2代目は、キツくなるよね。そのうち、生産中止になるかもよ。シティー、プレリュード生産中止して欲しくなかったですね。
「チョードイイ〜」←何のネタなんだ…時々ネタぶっこむけど分からないw
めです 初代のキャッチコピーですよ。ショーン・レノンがCMキャラクターで連呼してたのでそのオマージュですね。
takahashi akihiro ありがとうございます！
めです 若い子にはわからないか（笑）
This is最高にちょうどいいホンダっ懐かしいですね。10年前かな？
クロスターの解説ではなく、フリードの解説ですよね…。クロスターならではの解説を聞きたかった。
見た目が違うくらいで、最低地上高含め、足回りも同じです。
全幅1710って3ナンバー？
そうですね。でもフリードは1,695なので5ナンバーです。
ノーマルのフリード顔って白ひげみたいね
こんな安いのか
Vv そうなんですよ。見積もり記事アップしたので詳細欄から見てみて下さいね。
クルマ買う系と言うよりも、クルマ試乗系？？
年間8台買ってます。
ごみやすひら
ら
パクリ系カーチューバー、foreigncarより、ずっとわかりやすい動画ありがとう。
ホンダは全車デザインが…まともなデザイナー雇ったらもっと売れるのに
軍艦巻き 個人的にはミニバンとかコンパクト系のデザインは好きですけどね。
ぬ
3:34 ほら！フリードはテールランプがちらついてるでしょ？人によるだろうけど夜間後続車からすると視線移動でチラチラと点いたり消えたりを繰り返して見える光はイライラするんだよね。ホントに夜間フリードの後ろは走りたくない！外車も一時期そういうのがあったけどホンダも早く対処してほしい。
ちらついて写っているのは、カメラのシャッタースピードの関係で、肉眼で見たらちらついてなど見えません。これはフリードに限らず、どの車でも同じです。
理科習ったことないんでしょうか。LEDは肉眼では認識できないスピードで点滅しているんです。ですから、夜中後ろ走っても大して問題ないですよ。
あなた実車の後ろ走ったことないんでしょ？実際見てから意見してください。ブレーキ踏んでない時は切れかかった蛍光灯みたいに点滅させて走ってるから。PWM制御って知ってるよね？デューティ比の設定悪いとああなんのよ。残念ながらホンダに限らず国産車は後続車にハイパワーのLEDを直射するとか全体的に工作程度のテールランプしか作れないんだよ。
何をしたい人が買うんだろう？この車を買ってどうやって使うんだろう？中途半端を極めた車
ライフスタイルによって使い方は異なりますからね。不要な人には不要ですし、これがハマるファミリーも多いです。実際、売れてますし。
子ども二人の家庭にはちょうどいいです。ステップワゴンクラスだと細い路地は走りにくいし、狭い駐車場でも気を遣う。中が通り抜けできるようになっていて、大きさも広さも子どもの世話をするにはピッタリです。独身ならもっとビジュアル重視したいから選択しないかな。
子供いてスライドドアならフリードって感じ
うちの実家CR-Vからフリードに乗り換えてましたよ。スライドドアあって、手頃な価格で、狭い路地や駐車場も行けちゃうサイズ感、実用十分な広さ。まさに、「ちょうどいい」です。
合理的やと思うけど
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
フリードは本当に広いしウォークスルーも平らで、更には運転しやすくパワーもあって、本当に完璧だと思います。シエンタは室内超狭いし内装の質感も悪いし最悪でした…。。
フリード＋クロスター4WDガソリン
先日納車しました！
実用性、乗り心地今のところ満足してます！！
いいですね〜！！
その後いかがですか？
ノーマルの顔は、マイチェンでのっぺりした感じになって個人的には前期の方が好きですが、クロスターはなかなかシュッとしてて良いですね！！
やはり、個人的にシエンタよりフリードの方が内外装共に好きですね。
シエンタより内装の質感は全然いいですね〜！
GTX 2200 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
次のフルモデルチェンジを待ってます。
まだぜんぜん情報無いけど、今のもすごく良いですね。
3列6人乗りで後ろがフラットに出来ると神な気がする。
情報が待ちどうしい。
さすがホンダ❗実用性良いなあ👍
BMW X ホンダはユーティリティは素晴らしいです。
本日はクロスターの紹介動画ありがとうございます😊
今、一番気になってる車の話をワンソクTubeさんから聞けて嬉しいです😆
いつもわかりやすく説明していただきありがとうございます❗️
自分も車を買い替える時は、ワンソクTubeさんの話を参考にさせていただきます☺️
rumion2523 参考になったなら幸いです！
私も見に行きました。見晴らしが良くて乗りこみやすくて、タクシーがフリードになったら嬉しい感じでした。
aけいちゃん たしかにタクシーでフリードなら便利ですね！
シエンタベースのJPNタクシーはあるけど。
クロスターガソリン4WD契約しましたが、LEDヘッドライトはオプションでしたよ
ハザードスイッチをECONスイッチのそばに設置して欲しかった。
ナビ画面上は遠すぎる。それとパドルシフトがOPでも良いから付けてほしい。
ライバルのシエンタにはACCが付いてないんですよね…先進装備フリードの方がいいですよ！
UAZ 469 フルモデルチェンジでつくらしいですね
ゆきちょリ美 ようやく付くのか
UAZ 469 フリードも全車速じゃないけどACCあるのは良いですね。
やっぱりフリードはいいんですね！
是非、シエンタとの比較動画もお願いしたいです！！
1608 hiroki20 そうですね、シエンタ乗る機会あれば！
令和初の天皇誕生日の日に16年半乗ったマツダMPVからの買い替えでクロスターのシルバーミストグリーンメタリックのガソリン車が納車されます。２代目プレリュードXXから35年ぶりのホンダ車です。ガソリン車にしたのはMPVが結局16年半で83000キロしか乗っていなかったのとCVTはステップダウンシフト制御がMCで付いたことが大きいです。ハイブリッドとの価格差をナビを動画と同じ9インチにし「フロントカメラシステム」や「リヤdeあんしんプラス2ダブルビュー」車内のLED照明などのオプションを充実させることにしました。結局当時のMPVよりも総額が高くなりました。
とても欲しいのですが、5人、6人、7人バージョンでも、2列目シートが異様に低いのが気になって購入に踏み切れない。厚手の座布団を敷けば解決はするんだけど。
CLEARGAMBLER フロアが低いですからね。
その分、乗り込みやすいです。
CLEARGAMBLER 確かに二列目シート低くいですよね！僕もそれが理由で購入するか迷ってます、
フリード動画楽しみにしてました。正月に旧型をレンタルしましたが、内装は殆ど変わらずですね。
2列目が拳二個程度なら、3列目も結構快適だったと思います。また3列下に荷物を収納し、背の高いものだけをシート裏に収納すれば思った以上に荷物詰めました。にしてもこの車格で、広い3列シートとスライドドア、ウォークスルー・・・久々に国産車検討していますが凄い！欧州車が、走行性能とラグジュアリーさを優先するのとは対称的。広い室内とコンパクトな車格を優先して、他は妥結する。何を取って、何を捨てるかが明確で潔いです。街乗りは、昨年買ったM340iより気軽で便利そうです。悩ましいのは6人乗りの二列目のキャプテンシートが折りたためず、自転車が詰めない点です。7人乗りにしようかな～。欧州ミニバンも調べましたが・・・5ナンバー車格なんてないし、スライドドア導入は遅れてるし、内装が無駄に高級すぎて気を使う、半端な印象でした。ミニバンって、気を使わず、同乗者（特に子供）に雑に扱われて内装汚しても、気にならないような雰囲気・価格が大切だと思う。フリードは気軽に使えそうでいい。欲を言えば、3列目後方を10cmぐらい延長してラケッジ拡大と後方衝突安全性を改善して欲しい。あと1ℓ以下の過給エンジンで、節税できたらいい。マイナーチェンジなので、今回は無理だと思いますが。
汚れた狼 そうなんですよね。街中で気軽に乗れて便利に使える車があると本当に楽なんです。
スライドドアは本当に便利。
私はN-BOX乗ってますが、手放せないレベルに便利です。フリードもコンパクトで広くて素晴らしいプロダクトだと思います。
自分は、前期もでるのハイブリッドに乗っています！奥さんが運転苦手でステップワゴンは無理ということもありフリードにのっていますが子供が2人ちびっこがいることもありウォークスルーとても便利でありがたいです！フリードが乗りやすいのもありいまではフリードが嫁自分の通勤がNboxになっちゃいました(笑)
マイチェンして標準モデルはイマイチになっちゃったけど、クロスターはホントにカッコいいね。
フィットのクロスターと違って5ナンバーサイズなのも良い。
実質、フィットクロスターは取り回しは５ナンバー標準車と何ら変わらないのだけどね
Iwa Jun たしかにフィットクロスターだと3ナンバーの幅になっちゃうんですよね。
シエンタもフリードも乗ったことあるけど買うなら迷わずフリード！
質感も使い勝手も断然こっちが良い。
それにしてもクロスターは中々かっこいい。
GIANTS FAN 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
ホンダセンシングのレベルがだいぶ前の段階で止まっているのが気がかり。車重からしても2モーター化を待つのが無難。
これ１台あったらだいたいのシチュエーションまかなえるなぁ
内装の質感も思ったより良いし
ホンダ見直しました
anadigitemp そうなんです。
これ一台でかなりこなせます！
クロススターは少し車高が高いようですがタイヤハウスに余裕が増えてますか？普通のタイプはスタッドレス履くとタイヤチェーンが付けられません。夏タイヤ専用のオプションだそうです。全車チェーン規制時に影響大ですので、その辺も伝えていただくと購入の参考になると思います。
個人的にはクロスターはデリカの小さい版みたいな印象でもう少しゴツくして欲しいな～
シエンタの方が売れてますが原因はズバリ値段が高いからだと思います。しかし安全支援などの装備を同じようにシエンタもすれば（できませんが）同じく位の価格になるのでは無いかなそれならば広さ走りでフリード圧勝でしょう不満の少ない車だと思います
「はいどぉ〜も！車買うチューバー！ワン速チューブです！」が個人的に好きですw
LAND CRUISER -Fan ありがとうございます😊
たまに気分で変えます（笑）
フリードはエアコンが室内の広さに比べて容量不足
ハイブリッドにパドルシフトの設定があれば、、、
もっと安価なシエンタもありますが、「ミニ」バンという名前にピッタリな感じですね
遠出するにはちょっと辛い感じがあるのは難点かもしれないですけど
確かに遠出はきつそうです…特に1.5NAは加速しない…
UAZ 469 ハイブリッドも全然加速しないですよ...
エンジン音だけが先に加速していきます笑
GTX 2200 あ、ハイブリッドもですか…ウィッシュと同じくらい立派になってるので1.8NAを積んでくれるとありがたいですね
がちょ 私もシエンタならフリードをオススメしたいですね。
UAZ 469 シエンタはプリウスと同じ1.8HVがちょうどいいと思うんですが一個上のノアヴォクに1.8HVが搭載されていますからね...
僕、新型フォレスター考えててフォレスター紹介してもらえると参考になって嬉しいです💦💦💦
助手席床の輪ゴムが気になってしまうw
2列目シートの高さが変えられたら良いのに
うちノーマルのフリード乗ってますがハイブリッドのAWD車に乗ってます。
やはり動画で見る通りFFだとちょっと物足りない気がします。多分Cパッケージを装着していないですね。
Cパッケージを装着すると前席のみシートヒーターがついたり、プラズマクラスター機能付フルオートエアコンがついたり、また後席にはロールサンシェード等合計5つの装備が追加されます。しかしこれらの装備は4WDには標準装備ですね。
G4WD購入。車高アップとデフロックが付いていたら高くてもクロスターにしていた。雰囲気だけでは‥‥
そんなミニバンないわ
後席の顔が見えるミラーはヴォクシーなどかなり前からありますよ
ベア そうだったんですね。
ヴォクシーとか試乗したのに忘れてました。
埼玉の戸田店、たまたま見た動画が今自分の行きつけでビックリしました笑。マイチェン前のフリードHVに乗ってますが、新型のルックスは正直..…笑。でもクロスターだけはカッコいいかなと思います。いずれにせよ、いい車だと思います！
シエンタよりかっこいいと思います。
シフトブレーキのSってなんですか？？
サイドブレーキってことですか？
すんサッカー スポーツモードとかセカンド固定とか、ローギアになるやつかな。
正直シエンタよりフリードが売れてないのが謎
やっぱり会社名の影響が大きいと思う
トニートニー・チョッパー やっぱそこですよね
ヤリスとフィットも結局トヨタが…
多分ですが、
・ソリッドウィングフェイスという、ホンダ車のフロントデザインの統一化で、ほぼどの車種も「顔」が似ている。
・他社よりも車の値段が少し高め
このことが要因かと思いますね(-_-;)
作りが良いだけに、売れないのは勿体ないですね😭
内装のデザインは
シエンタダサすぎだからね。
売れないのはちょっと
かわいそう
クロスターはいいんだけど、
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車眼鏡 確かにヽ(´o｀；顔がノートっぽい
車眼鏡 たしかにちょっとノッペリしましたかね。
新型フィットに似せてきた感じですよね。
3代目フィットとマイチェン前フリードが顔似てたから、これからホンダはこの系統の顔になっていくんでしょうねー
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大胆なグリルをつける車が増えてきてる中、独自路線をひた走りそうですね。
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manmanchan69 うな丼氏尊敬してます。
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ミッションは、CVTですか？
CVTなら、メリットは重量が軽く加速に有利、安価、どの速度からでも効率良く力を伝えることができるなどがあると思います。デメリットは、強度、耐久性に不安ありというところでしょうか。6万キロくらいからジャダーが出るらしく、知り合いのフリードも6万キロでジャダーが出ました。10万キロは大丈夫とホンダとしては言っているようですが、実際はあやしいと感じています。CVTは、そもそもプーリー構造なので、耐久性という点では不利かも。ベルトは金属製で、耐久性はかなり考慮されてるようですが、現実、6万キロでジャダー出現。そのまま放っておくと、ミッションのせかえとなり、大きな出費。6万キロでミッションオイルは交換した方が良さそうかなと思っています。
新車の間は良好だと思いますが、長く乗ろうと思っている人は、どうなんでしょうか？
実際にCVTに乗っている人がいれば、ご意見、反論など教えていただければと思います。
知り合いが、CVTのフリードを何人か乗ってますので、情報あれば助かります😊
延長保証マモルに入っていれば、5年10万キロまではもちろん保証してくれるそうですよ。www.honda.co.jp/mamoru/shinsya_joyo/
3年以内に走行距離6万km（一般保証）、5年以内に走行距離10万km（特別保証）を超えてメーカー保証が終了しても、その時点からメーカー保証と同程度の保証が継続されます。長く乗る人は入っておいたほうが良いですね。1500ccまでなら12,100円なので安いもんです。
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フル乗車した時全然走らんからダメ！だからステップワゴンハイブリッド
にした！
ステップワゴンだって
フル乗車したら走らん
そうなのか
旧型のフリードはアームレフト後ろは真ん中側だけ、前は運転席のみだったのにどうやって新型はアームレフト増やした上にウォークスルーの幅を確保してるんだろ？
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りっくんなっちゃん。 その前は徳井さんだったのも影響してますね！
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N-BOXは質感オーバークオリティなので同程度かもしれませんが、他のメーカーの軽自動車よりは見栄え良く見えますけどね。
えっと・・・ワンソクさん ご近所・・・・（戸田市民）
あら、羨ましいわぁ…
車の錬金術師！！
阿良々木椿 いいですね、その二つ名！（笑）
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 なんでそんなに車が買えるのですか…？シンプルに金持ち？下取りしたりしてるんですか？それともホントに…錬成…？
アンテナよりもドアインサイドハンドルが今の車にありがちなメッキじゃないのがきになる
弱点は2列目の座面の低さだけあと3㎝高ければなー
エヌボックスカスタムがいかに高いかよくわかるね～(笑)
このチャンネルも大きくなられましたね！
ベタ褒めでしたが、あれあれブレーキホールドないのかなぁー？？いつもだとそこ絶対に指摘するのに.....
足踏みなのかな？？今時？？
何か忖度がかいまみれて少し残念でしたがw、応援してるよおー📣
あかまる それはドライブフィール編で言及してますよ！
何でもかんでも忖度忖度言わない！（笑）
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島国にはちょうどいいサイズ。
Pan Syu そうそう。
ホンダは初代モデル売れると2代目は、キツくなるよね。
そのうち、生産中止になるかもよ。
シティー、プレリュード生産中止して欲しくなかったですね。
「チョードイイ〜」←何のネタなんだ…
時々ネタぶっこむけど分からないw
めです 初代のキャッチコピーですよ。ショーン・レノンがCMキャラクターで連呼してたのでそのオマージュですね。
takahashi akihiro
ありがとうございます！
めです 若い子にはわからないか（笑）
This is最高にちょうどいいホンダっ
懐かしいですね。10年前かな？
クロスターの解説ではなく、フリードの解説ですよね…。クロスターならではの解説を聞きたかった。
見た目が違うくらいで、最低地上高含め、足回りも同じです。
全幅1710って3ナンバー？
そうですね。
でもフリードは1,695なので5ナンバーです。
ノーマルのフリード顔って白ひげみたいね
こんな安いのか
Vv そうなんですよ。
見積もり記事アップしたので詳細欄から見てみて下さいね。
クルマ買う系と言うよりも、クルマ試乗系？？
年間8台買ってます。
ごみやすひら
ら
パクリ系カーチューバー、foreigncarより、ずっとわかりやすい動画ありがとう。
ホンダは全車デザインが…まともなデザイナー雇ったらもっと売れるのに
軍艦巻き 個人的にはミニバンとかコンパクト系のデザインは好きですけどね。
ぬ
3:34 ほら！フリードはテールランプがちらついてるでしょ？人によるだろうけど夜間後続車からすると視線移動でチラチラと点いたり消えたりを繰り返して見える光はイライラするんだよね。ホントに夜間フリードの後ろは走りたくない！外車も一時期そういうのがあったけどホンダも早く対処してほしい。
ちらついて写っているのは、カメラのシャッタースピードの関係で、肉眼で見たらちらついてなど見えません。
これはフリードに限らず、どの車でも同じです。
理科習ったことないんでしょうか。
LEDは肉眼では認識できないスピードで点滅しているんです。
ですから、夜中後ろ走っても大して問題ないですよ。
あなた実車の後ろ走ったことないんでしょ？実際見てから意見してください。
ブレーキ踏んでない時は切れかかった蛍光灯みたいに点滅させて走ってるから。
PWM制御って知ってるよね？デューティ比の設定悪いとああなんのよ。
残念ながらホンダに限らず国産車は後続車にハイパワーのLEDを直射するとか全体的に工作程度のテールランプしか作れないんだよ。
何をしたい人が買うんだろう？
この車を買ってどうやって使うんだろう？
中途半端を極めた車
ライフスタイルによって使い方は異なりますからね。
不要な人には不要ですし、これがハマるファミリーも多いです。実際、売れてますし。
子ども二人の家庭にはちょうどいいです。ステップワゴンクラスだと細い路地は走りにくいし、狭い駐車場でも気を遣う。中が通り抜けできるようになっていて、大きさも広さも子どもの世話をするにはピッタリです。独身ならもっとビジュアル重視したいから選択しないかな。
子供いてスライドドアならフリードって感じ
うちの実家CR-Vからフリードに乗り換えてましたよ。
スライドドアあって、手頃な価格で、狭い路地や駐車場も行けちゃうサイズ感、実用十分な広さ。
まさに、「ちょうどいい」です。
合理的やと思うけど