Bonjour. Je viens d'effectuer un trajet de 600 km en corsa e avec femme enfants et bagages. 8 h45 de route et recharge. Et coût 20 euros. Le combo ccs et la charge à 100 kW ça aide. La zoe est très pénalisé sans le combo ccs.
J'ai vu ta publication sur FB alors je me suis dit que ça serait intéressant, puisque je roule moi aussi en Zoe ZE40 R110. 😊 Pour le modèle de Zoe, vu les temps de recharge que tu annonces, c'est sûrement une R90, et donc qui charge à 22kw. Si c'était une Q90, qui charge à 43kw, sur la borne Total 43kw tu n'aurais mis que 45min (en tenant compte que tu es arrivé avec 20%). Je pense que tu dois encore améliorer tes connaissances technique 😊. Les 2 prises que tu as montrer, la première c'est du Chademo (c'est pour les Leaf et les Czero et Ion). Cette prise va tendre à disparaître, car plus aucun constructeurs en Europe les utilisent (a part Nissan...) La seconde prise c'est le Combo CCS. C'est pour les charges rapides en DC. Mais ta zozo n'est pas équipée pour cette prise car elle ne charge qu'en AC. En Zoe, il vaut parfois mieux prendre le réseau secondaire plutôt que l'autoroute. Et faire plusieurs simulations sur Chargemap ou ABRP. Il faut éviter les bornes Total. Ils ont quelques soucis de fiabilités... Quand tu sais que tu dois charger a une borne, consultes les commentaires sur Chargemap pour savoir si elle est opérationnelle ou pas. Et il faut toujours un plan B. Voire C 😊 Le badge Chargemap pass c'est très bien car il est compatible presque partout, mais la recharge est plus cher car Chargemap se prend une com au passage. Perso j'utilise principalement Freshmile. Il y a ChargePoint aussi et d'autres L'appli Chargeprice te donne les tarifs en fonction des opérateurs et quel badge utiliser. C'est pas toujours fiable mais bon.... Dernière chose très importante... je ne sais pas si tu connais ce principe, mais sur longs trajets, il faut toujours partir batterie pleine, mais ne charge jamais 100% à chaque arrêts. A 80% tu peux débrancher et reprendre ta route. Car les 20 derniers % sont plus long que de faire 20-80%. Et sur Ionity le tarif c'est à la minute... donc perte de temps et d'argent. Charger a 100% c'est à la maison, ou si tu as le temps. J'espère que tu filmeras le retour 😉
Excellente vidéo, t’es passé par chez moi à Beaugency, chez nous c’est gratuit ahah, merci de partager ton challenge avec nous. J’hésite toujours à partir avec ma Zoe jusqu’en PACA, en attendant c’est le train qui s’impose. Bonne continuation.
La Zoé est une voiture qui peut parcourir la France sans problème : il faut juste prendre le temps et privilégier les nationales et les routes secondaires... Les recharges sur autoroute sont plus élevées et "pas rentables" (pour la Zoé), si vous n'avez pas le CSS Combo (la Zoé acceptant le 50 Kwh max).
JAG a tout dit. Effectivement le prix à payer sur les bornes d'autoroutes est énorme, surtout que c'est compté à la minute (ce qui pénalise les voitures à charge lente comme la zoé). Mais Ionity passe la facturation au kw à partir de juillet 2022. J'ai ma zoé ZE 50 R110 depuis 2020 et j'ai pris la prise combo pour ne pas me prendre la tête et le pack hiver. C'est une superbe petite voiture la Zoe.
Avec charge map tu aurais du savoir et choisir les meilleures bornes, surtout le prix, donc c'est juste une question d'organisation, tu peux faire pratiquement autant de kilomètres que tu veux, mais pour ça faut savoir s'organiser avant pour savoir ou s'arrêter avec le moindre frais possible, j'ai une zoé de 2016 R240 22kw et jamais eu de problèmes, c'est une autre façon de penser et s'organiser, ont ne part pas sans savoir a l'avance ou seront les arrêts et mème les arrêts de secours au cas ou, tu charge une fois que la batterie est presque vide, c'est une grosse erreur, charge map te donne les points de charges réguliers pour ne pas charger longtemps mais du coup plus souvent, sinon tu perds trop de temps en attendant la décharge presque complète, il vaut mieux plusieurs petites recharges que 2 grosses recharges.
Ah avec une Zoé R90 ou R110 il ne faut pas recharger sur l’autoroute avec les prix sont à la minute et avec un VE qui recharge en 2heures la facture grimpe très vite. Vous auriez dû sortir de l’autoroute pour aller charger sur des bornes 22kw dans les villages alentour. Cela vous aurait coûté 5€ la charge maximum
Salut si je suis vos narrations .50 euros pour 300 klm euh lol j'ai une Toyota yaris cvt 100 cv avec 30 euros je fais 300 klm (essence) alors ok charge a la maison ou a votre PME ok c'est rentable cela peut l'être aussi sur parcours de ville a ville , mais a ce jour les bornes privées ou il faut la carte spéciale , le bon câble , la borne qui charge en 4 h lol ou pas , ou bien la borne qui est prise en prise ou bien le VE qui stationne dessus sans charger et enfin perso en dehors des axes de grandes circulations je ne m'aventure pas
Votre vidéo est périmée car c'est la première génération de Zoe sortie en 2013 et pas en 2020 comme vous l'indiquez. La nouvelle Zoe de 2019 a une autonomie de 395 kms et la batterie est de 52kw
Merci de votre jolie commentaire ! En effet on peut voir ici que vous vous êtes "renseigné". Alors je vous invite a le faire correctement ! Ma zoe est bien de 2019 et non pas de 2013. La batterie est bien de 41kwh La bise au chat et bonne journée
Bonjour. Je viens d'effectuer un trajet de 600 km en corsa e avec femme enfants et bagages. 8 h45 de route et recharge. Et coût 20 euros. Le combo ccs et la charge à 100 kW ça aide. La zoe est très pénalisé sans le combo ccs.
J'ai vu ta publication sur FB alors je me suis dit que ça serait intéressant, puisque je roule moi aussi en Zoe ZE40 R110. 😊
Pour le modèle de Zoe, vu les temps de recharge que tu annonces, c'est sûrement une R90, et donc qui charge à 22kw. Si c'était une Q90, qui charge à 43kw, sur la borne Total 43kw tu n'aurais mis que 45min (en tenant compte que tu es arrivé avec 20%).
Je pense que tu dois encore améliorer tes connaissances technique 😊. Les 2 prises que tu as montrer, la première c'est du Chademo (c'est pour les Leaf et les Czero et Ion). Cette prise va tendre à disparaître, car plus aucun constructeurs en Europe les utilisent (a part Nissan...) La seconde prise c'est le Combo CCS. C'est pour les charges rapides en DC. Mais ta zozo n'est pas équipée pour cette prise car elle ne charge qu'en AC.
En Zoe, il vaut parfois mieux prendre le réseau secondaire plutôt que l'autoroute. Et faire plusieurs simulations sur Chargemap ou ABRP.
Il faut éviter les bornes Total. Ils ont quelques soucis de fiabilités...
Quand tu sais que tu dois charger a une borne, consultes les commentaires sur Chargemap pour savoir si elle est opérationnelle ou pas. Et il faut toujours un plan B. Voire C 😊
Le badge Chargemap pass c'est très bien car il est compatible presque partout, mais la recharge est plus cher car Chargemap se prend une com au passage. Perso j'utilise principalement Freshmile. Il y a ChargePoint aussi et d'autres
L'appli Chargeprice te donne les tarifs en fonction des opérateurs et quel badge utiliser. C'est pas toujours fiable mais bon....
Dernière chose très importante... je ne sais pas si tu connais ce principe, mais sur longs trajets, il faut toujours partir batterie pleine, mais ne charge jamais 100% à chaque arrêts. A 80% tu peux débrancher et reprendre ta route. Car les 20 derniers % sont plus long que de faire 20-80%. Et sur Ionity le tarif c'est à la minute... donc perte de temps et d'argent.
Charger a 100% c'est à la maison, ou si tu as le temps.
J'espère que tu filmeras le retour 😉
Merci pour l’info 😊
Le parking.. qui fait flipper ! Ahaha Excellent
Je vote pour un Tour de France en Zoe !
Super vidéo
Excellente vidéo, t’es passé par chez moi à Beaugency, chez nous c’est gratuit ahah, merci de partager ton challenge avec nous. J’hésite toujours à partir avec ma Zoe jusqu’en PACA, en attendant c’est le train qui s’impose. Bonne continuation.
La Zoé est une voiture qui peut parcourir la France sans problème : il faut juste prendre le temps et privilégier les nationales et les routes secondaires...
Les recharges sur autoroute sont plus élevées et "pas rentables" (pour la Zoé), si vous n'avez pas le CSS Combo (la Zoé acceptant le 50 Kwh max).
JAG a tout dit. Effectivement le prix à payer sur les bornes d'autoroutes est énorme, surtout que c'est compté à la minute (ce qui pénalise les voitures à charge lente comme la zoé). Mais Ionity passe la facturation au kw à partir de juillet 2022. J'ai ma zoé ZE 50 R110 depuis 2020 et j'ai pris la prise combo pour ne pas me prendre la tête et le pack hiver. C'est une superbe petite voiture la Zoe.
Bravo pour la vidéo
Didn’t understand much of it but kudos for doing a 600km trip in this car! I usually stick to 350km maximum but I have a 22kW model 😂
Total comme d’habitude en cas d’urgence 😩
Je connaissais pas la Zoé c’est sympa ça donne envie ☺️
Perso , j’aime beaucoup ta valise 🤣🤣
En tout cas top 👍🏼
Le temps c’est de l’argent 😅
Avec charge map tu aurais du savoir et choisir les meilleures bornes, surtout le prix, donc c'est juste une question d'organisation, tu peux faire pratiquement autant de kilomètres que tu veux, mais pour ça faut savoir s'organiser avant pour savoir ou s'arrêter avec le moindre frais possible, j'ai une zoé de 2016 R240 22kw et jamais eu de problèmes, c'est une autre façon de penser et s'organiser, ont ne part pas sans savoir a l'avance ou seront les arrêts et mème les arrêts de secours au cas ou, tu charge une fois que la batterie est presque vide, c'est une grosse erreur, charge map te donne les points de charges réguliers pour ne pas charger longtemps mais du coup plus souvent, sinon tu perds trop de temps en attendant la décharge presque complète, il vaut mieux plusieurs petites recharges que 2 grosses recharges.
j'ai lu que ca existe des bornes ikea gratuites.... c'est pas rapide mais gratuit.
Ah avec une Zoé R90 ou R110 il ne faut pas recharger sur l’autoroute avec les prix sont à la minute et avec un VE qui recharge en 2heures la facture grimpe très vite. Vous auriez dû sortir de l’autoroute pour aller charger sur des bornes 22kw dans les villages alentour. Cela vous aurait coûté 5€ la charge maximum
Salut si je suis vos narrations .50 euros pour 300 klm euh lol j'ai une Toyota yaris cvt 100 cv avec 30 euros je fais 300 klm (essence) alors ok charge a la maison ou a votre PME ok c'est rentable cela peut l'être aussi sur parcours de ville a ville , mais a ce jour les bornes privées ou il faut la carte spéciale , le bon câble , la borne qui charge en 4 h lol ou pas , ou bien la borne qui est prise en prise ou bien le VE qui stationne dessus sans charger et enfin perso en dehors des axes de grandes circulations je ne m'aventure pas
un voyage en zoé par l'autoroute est étrange... je fais Besançon-Toulouse régulièrement en zoé 40 et toujours par les nationales
Votre vidéo est périmée car c'est la première génération de Zoe sortie en 2013 et pas en 2020 comme vous l'indiquez. La nouvelle Zoe de 2019 a une autonomie de 395 kms et la batterie est de 52kw
Merci de votre jolie commentaire ! En effet on peut voir ici que vous vous êtes "renseigné". Alors je vous invite a le faire correctement !
Ma zoe est bien de 2019 et non pas de 2013.
La batterie est bien de 41kwh
La bise au chat et bonne journée