Я очень надеюсь, что вы пожали руку владельца и поблагодарили его за то, что он своими силами сохранил такой прекрасный автомобиль. Очень уважаю тех людей, которые сохраняют, реставрируют бмв , мерсы, японцев старых та и вообще все старые автомобили. Спасибо им за это дело. Просто в рай без очереди)
да были бы деньги, хосспади ... в США и Европе вон тысячи тысяч реставрированных машин, потому что помимо желаний есть еще и возможности! увы, в СНГ дела обстоят иначе( дорогое удовольствие
Думаю, это не столько реставрация, сколько неплохое вложение. Дуг ДеМуро все правильно сказал. Когда накопят денег те, кто был пацаном во времена 126, они вспомнят о том, на что пускали слюни. Самые известные на то время F40 и Diablo уже как бы разобрали, цены выше новых, так что дойдет дело и до 126. А вот что будут коллекционировать наши дети - хз. Кроме Бугатти, ничего серийного интересного. Есть быстрые, дорогие, качественные, но это не то, что F40 на фоне Опеля Кадета. Ну и не Теслу же! ))) Хз что посчитают достойным коллекций из наших дней. Может, последний бензиновый автомобиль...
В начале видео была показана Вольво хозяина, судя по некоторым кадрам данная Вольво всегда была сзади, когда ребята катались. Хозяин любит своего Мерса)))
Помню как в начале 2000-х друг отца первый купил зелённого крокодила мне было лет 12 и как впервые прокатился на этом мерсе кажется до сих пор помню сладкий запах салона, комфорт с которым мы ехали и как впереди торчал длиннющий капот с трёхлучевой звёздой на конце который как яхта вальяжно качался на кочках.
👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Спасибо за такую редкую машину! Огромное уважение хозяину за его труд и терпение!) Есть сведения,что после этого видео у большинства ваших подписчиков случится эстетический оргазм) Всем хорошего дня)
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
Про ламповый телевизор. Сам лично видел узэтный Тойота Краун 89 года с ламповым штатным телеком в передней панели и он был с ТАЧСКРИНОМ. Кстати в том крауне конечно же была пневмоподвеска с регулировкой жесткости и высоты, электросидения заднего ряда, холодильник и тд и тп. Про полный электропакет, замки, окна, зеркала я уже и не говорю. Абсолютно все в нем работало. Работу V8 можно было услышать только при открытом капоте. Самое печальное, что я своими собственными руками выдернул из него пневмостойки, кто то забрал мотор, а все остальное отправилось под пресс. Это был 2006 год в Японии. На тот момент машине было 27 лет и около 100тыщ пробега. Попадись он мне сейчас, я бы сам кому угодно вырвал руки за такое варварство. Привез бы его домой и поставил на ковер как экспонат, даже без документов.
Мужчины, не знаю поможет ли, но у меня на 210 та же проблема была. Решилась заменой жабки выключения стопов. Так же загорались ошибки не сразу и не одинаково.
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
Да машина зверь, работал на током в 2000-х. Был 5.0 год выпуска не помню. Проблема ABS была сразу, решил её просто, нашел от времени поврежденный кабель, тестером на сопротивление, датчик правого колеса и просто заменил. Интересно что там 3 датчика, два впереди и один в редукторе моста сзади. В сильный дождь иногда лампа контроля гасла, ведать проводила водичка ток ) Думаю из того что вы показали на видео там что-то в проводке или в каком-то датчике. Но думаю разобрались уже, видео аж полтора года. Спасибо за обзор, вспомнил, годы молодые )
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
Машина ооочень красивая, смотрю и вижу своего 124 купе=) моё уважение к вам и владельцу данного авто) его труд и деньги- не напрасны, это настоящая любовь к авто и классике) по поводу ABS, ASR, скорее всего датчик ABS, ибо когда он не работает-ничего не работает, от простого к сложному) мб предохранитель или реле. Проводку ещё надо смотреть
а вот теперь то напишууу)) сначала недосмотрел, хоть и отношусь к той самой категории людей, любящих "тот кипяток", но после обзора 216го кинулся доглядеть😀 спасибо, мужики, за классный контент, наткнулся на вас случайно - искал инфу про ниссан максиму и очень впечатлился не только отсутствием бестолковой болтовни, но и грамотной, красивой и аргументированной подачей👌
автомобиль внешность которого рисовал не проектировщик, а настоящий художник. Это реально сначала был рисунок, а потом проект. Поэтому он красив навсегда :)
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Очень классный обзор! Самый классный обзор 126 SEC на просторах youtube! Я помню когда первый раз подписался, когда посмотрел обзор 124 купе, тогда много чего не понравилось, я напердел в комментах, до сих пор стыдно🤬 Реально этот обзор вышел очень интересным. Молодцы👍 все понравилось - съемка, история, рассказ, музон. Плюсую и делюсь😉
Произведение искуства!😍 Респект владельцу за востановление! SRT, как всегда, на вьісоте. Но сей вьіпуск особенньій по атмосфере и харизматичности героя.👍
КЕ jetronik нормальная система. Работает уже 30 лет полёт нормальный. Врывает как новенький... Из трёх старых КЕ собрал один. Если честно, то ломаться там не чему... Промыл, настроил, и полетел.
У отца был w126 Лонг 5,6, ручной сборки, написано было кем собран, двигатель опломбирован был, белая кожа, дерево. Это был лучший автомобиль в который я садился в своей жизни. 140 тоже был достойным автомобилем, а с 220 пошли пластмассовые одноразовые мерседесы
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
Хочу поправить автора. Сам отношусь к любителя старых машин. Езжу на Саабе 9000 1996 года выпуска. Никто не утверждает, что сейчас машины делают хуже по техническим и ходовым качествам. Прогресс идёт постоянно. Просто сейчас никто не вкладывает а автомобили столько НАДЁЖНОСТИ и КАЧЕСТВА как раньше, в 80-е и 90-е годы. Я не знаю конечно, но дай Бог, чтобы современные машины отъездили 25 лет и были ещё в нормальном состоянии. Но я сильно в этом сомневаюсь.
Лучший автомобиль всех времен!!!!!!!!! Владельцу - уважение, ОГРОМНОЕ!!! Автору - спасибо, ОГРОМНОЕ!!! Coupe - мечта............ П.с. У моего отца W126 SE, 1980 г.в. - он переживет всех!!!!!!
Многоуважаемая команда SRT, хочу выразить вам огромную благодарность за это видео, да и за всю вашу деятельность в целом! С огромной радостью смотрю ваши обзоры, особенно люблю обзоры классических автомобилей. Обзоры "Кадиллаков", 116-го, "Мустанга" 1973-го - всё это было просто прекрасно! Спасибо вам огромное, и с нетерпением жду новых обзоров! p.s. Если у вас будет возможность протестировать W123 - пожалуйста, мы будем просто счастливы. Я сам давным давно грею себя мечтой однажды приобрести именно W123, и довести его до хорошего состояния!
@@МаксимМиронов-ю7ц там нечего смотреть. Такого обзора на от...сь я ещё не видел, хотя другого ожидать не было смысла. Ждём норм обзор от SRT или Siberian Beard
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Видос как всегда супер, хозяину тачки вообще отдельный респект, что воскресил это чудо инженерного гения с трехлучевой звездой, но возникает вопрос, почему обходите вниманием 123й кузов,или найти живой экземпляр почти нереально.?
Очень шикарный авто. Признан самым красивым купе за всю историю Мерседес. Пару моментов. Из моторов, самый мощный был последний 5,6л на 300л.с. и пулял авто до сотки за 6,8 секунды и это на 4-х ступенчатом автомате. (Фокус ST в новом кузове с мотором 2,3л пуляет за столько же :) ) AMG доработали 560SEC и из этого мотора сняли 360л.с и 6 секунд до сотни. Из моментов - для AMG шли расширенные арки впереди сзади, ввиду более широких колёс. Так же данный авто тюнинговали парни из Koenig-Specials. Ещё были ребята Gemballa, которые создали W126 SEC в своём стиле. Они кстати так же колупали салон авто. Gemballa ставили 4 выхлопные трубы, что было крайне интересно. Гугл в помощь в поиске монстра :) Прелесть этого авто в том, что там почти всё можно отремонтировать мелкими деталями, а не крупноузловая замена. Авто дорогое в реставрации ввиду того, что деталей на него мало, а вторых - это всё так S класс. А это дорого всегда, даже если б/у. Более того, авто нельзя просто так взять и поднять на подъёмнике, у него нет стандартных упоров. Там настолько хитрый крепёж, что даже у Укравто нет его, при необходимости берут в аренду (а это бывает крайне редко). Если данный авто покупали в Киеве, я даже знаю у кого и сколько за него хотели :) Такой авто в стоке в Германии можно найти за 20к евро в хорошем состоянии (оригинальный пробег и мерсовский сервис онли). Всё, что продают у нас - это автомобили убитые бестолковыми хозяевами, так как купить бабло было, а обслуживать толково нет.
Внешне машина очень красива. Редкий образец вечного прекрасного. Очень жаль что проблемы с техникой не позволили прочувствовать полный кайф от езды. И да, мне показалось что есть проблема с задней подвеской, или пружины не те, или гидра криво работает, но жопа козлит и подпрыгивает. Хозяину респект и пожеланий довести машину до совершенства, авторам уважуха и благодарочка.
Информация для владельца: ASR горит при проблемах с дроссельной заслонкой, особенно в последних годах выпусках дроссель не механический, а елкктрический. Рекомендую проверить связку устройств РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ и ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. У меня W124 E320 1994года. Такая же проблема решилась заменой релюхи, которую сложно найти и полной перепайкой контактной группы и косы дроссельной заслонки. Вообще Mercedes Benz загнался установкой этого реле, поскольку оно много за что отвечает и если оно неисправно, встречаются следующие проблемы в експлуатации: 1) частое мигание поворотников и в итоге ошибка LAMP DEFECTIVE 2) отключение бензонасоса при высоких оборотах и в итоге двигатель глохнет 3) плавание холостых оборотов 4) провалы в разгоне и ошибки ABS и SRS 5) у меня ещё была ошибка, кода в редукторе с ASD был заблокирован дифференциал. В общем коробочка то маленькая, а мозгоклюя создаёт много За обзор большое спасибо
Чего сложного залезть в ebay, ну или обратиться в любой дилереский центр? Перепаиват OVP тот ещё гемор и вопрос когда операцию повторять. Купил новую деталь, поставил, забыл.
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто. Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)ruclips.net/video/2nR3y2t0Fb4/видео.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт ruclips.net/video/v1qeorAZ6IU/видео.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
В конце 80-х, начале 90-х 126 седан и купе называли "шейховоз", их очень любили арабские шейхи. Еще 126 купе засветился в старом шикарном фильме с Патриком Суейзи "Дом у дороги" или в других версиях "Придорожная закусочная", и в этом фильме 126 купе расхерячили в хлам.
Друг! Я живу в России! И для меня не имеет значения где живёшь ты ( говорю тебе ты не в знак неуважения, а как другу ) потому, что человек ,с таким удовольствием рассказывающий о мерсе, может быть только моим другом.Мне 61 год и из них больше 20 лет я пользуюсь Мерседесом правда у меня 124 87 г в но сам я очень много лет в кузовном авторемонте поэтому мой автомобиль в состоянии очень близком к идеалу ( я все время чем то недоволен) Твой авто просто БОМБА! Очень редко можно встретить эту модель в таком замечательном состоянии (понимаю,что агрегат не твой),но рассказал ты очень интересно и (что бывает очень редко)все правильно! Спасибо тебе огромное.От всей души желаю крепкого здоровья и такого же отличного автомобиля!
Спасибо СРТ тим, что заставили меня почувствовать себя старой брюзгой! Весь выпуск у меня крутилось в голове "вот же умели раньше делать...". Редко матерюсь в коментах, но этот экземпляр просто невьебенно крут!!!! Спасибо! P. S. Жирный лайк!!
Весь вид красота машины какбудто, аристократ с дорогом изготовленном на заказ костюме, который на машине времени заскочил к нам из славных времён окидывает гордым взглядом на нас "ребятишек" покачивая головой.
У меня был 126 SEL 560) тоже 1991 года конечно не купе, но Long версия это заоблачные ощущения, а вот задние пневмобалоны были металлическими "шарами" находились в багажнике и отвечали за горизонтальное положение кузова и компенсировали посадочную нагрузку при наличии пассажиров и багажа, сколько бы не "грузил" машина выравнивалась по "горизонту") знаю потому что пришлось восстанавливать эту систему с заменой балонов. Это машина была мечтой детства, пока не купил, не успокоился) позже уже на 140 пресел и т.д.....хотя ту машину часто вспоминаю...чтоб сохранить такую, нужно почти не ездить... дороги, песок, щебень делают свое дело.....жалко!)
Действительно очень приятный автомобиль, и соглашусь умели делать когда то автомобили с душой, не то что сейчас одноразовые консервы. 150-250 тыс и мотор на помойку вместе с авто.
SEC Секач, он и в Африке СЕКАЧ. Имел случай видеть такой отреставрированный секач в реале, так вот в реале он выглядит и ощущается ещё более шикарным чем на видео. Машина просто супер!
Так приятно что вы думаете, что у меня W222 😊😊
Bravo!))
@@positiveman7203 у тебя холодильник если только и то вряд ли
Ага а у меня феррари 954
ааа я кричу , ржака угар , респект за комент . ))))
@@positiveman7203 привет. Это ты, у которого есть Х6М и S63 AMG? Помнишь мы общались с тобой?
За все время просмотра вашего канала хочется сказать только одно : " Настоящие профессионалы ! " .Вот искренне нехватает таких людей сейчас в мире.
Эта машина, самое лучшее что когда либо выезжало из завода в Зиндельфингене!!!
Да,и сейчас впечатляет по дизайну...
@@Sverhu Зайди на гугл картинки и введи "560 sec wald"
Это просто бомба!!!
будь здоров
@@nomak9576 прости но твой сосед сам знаешь кто
А как же БМВ Е31 850
Я очень надеюсь, что вы пожали руку владельца и поблагодарили его за то, что он своими силами сохранил такой прекрасный автомобиль.
Очень уважаю тех людей, которые сохраняют, реставрируют бмв , мерсы, японцев старых та и вообще все старые автомобили.
Спасибо им за это дело.
Просто в рай без очереди)
Ну только после Владимира Владимировича и всех его "почитателей" , как им было сказано. ....
да были бы деньги, хосспади ... в США и Европе вон тысячи тысяч реставрированных машин, потому что помимо желаний есть еще и возможности! увы, в СНГ дела обстоят иначе( дорогое удовольствие
Думаю, это не столько реставрация, сколько неплохое вложение. Дуг ДеМуро все правильно сказал. Когда накопят денег те, кто был пацаном во времена 126, они вспомнят о том, на что пускали слюни. Самые известные на то время F40 и Diablo уже как бы разобрали, цены выше новых, так что дойдет дело и до 126.
А вот что будут коллекционировать наши дети - хз. Кроме Бугатти, ничего серийного интересного. Есть быстрые, дорогие, качественные, но это не то, что F40 на фоне Опеля Кадета. Ну и не Теслу же! ))) Хз что посчитают достойным коллекций из наших дней. Может, последний бензиновый автомобиль...
Раздобыть букет цветов в 3 часа ночи - не проблема. Главное не забыть корешки оборвать.И не притащить амброзию , если у супруги аллергия.😄
В начале видео была показана Вольво хозяина, судя по некоторым кадрам данная Вольво всегда была сзади, когда ребята катались. Хозяин любит своего Мерса)))
хозяин контролировал чтоб они не вжаривали на мерсе)))
Думаю и правильно делал, что ехал сзади
То я ездил на вольво, мерс мой. На майдане стоял, заработал.
Подскажи как, я тоже хочу заработать хотя бы на Ланос))
не правдоподобно звучит история заработка денег
Помню как в начале 2000-х друг отца первый купил зелённого крокодила мне было лет 12 и как впервые прокатился на этом мерсе кажется до сих пор помню сладкий запах салона, комфорт с которым мы ехали и как впереди торчал длиннющий капот с трёхлучевой звёздой на конце который как яхта вальяжно качался на кочках.
Тоже самое бро)))) отец хотел купить себе за 2000 тыщ дол. Это был 98 год)) как шас помню ездил с ним смотреть этот мерин! Зеленый 🐊)
👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Спасибо за такую редкую машину!
Огромное уважение хозяину за его труд и терпение!)
Есть сведения,что после этого видео у большинства ваших подписчиков случится эстетический оргазм)
Всем хорошего дня)
Виталий Федотов ваши сведения могу подтвердить на личном примере)
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
Ну ребята,это было шикарно,смотриться на одном дыхании,удивили нет слов,как Вам в Сумах удалось найти такого красавца...
мерседес то всё понятно тачка классная, но и владельцу рекспектище за восстановление. это вам не копейку восстановить
Эта машина моя мечта, имел я 221s63 и продал, в новых машинах нет породы, а в этой машине порода есть! Дай бог куплю себе такую она реально красавица😍
560sec произведение искусства, спасибо большое вам за такой обзор. Ждём теперь видео с CL63
Не долго ждать пришлось😁
Магическая машина, вспомнил времена когда ездили на 124-х и 190х меринах. Спасибо за обзор!!!
За обзор такого авто сразу лайк,это легенда всех легенд!!
GSZCY среди Мерсов да
Но БМВ полюбому круче)
@@oldschoolracinggames5729 635csi,850csi
Он прекрасен, хозяину уважение за труд и терпение.
...ты сидишь в этой машине просто как человек...🤣. Мне понравилась эта фраза из этого видео. Да, мерс-это авто на всю жизнь
Повезло этой машине, попала в хорошие руки, хозяин по ходу и на минуту ее не оставлял на съёмках без присмотра, отдельный респект хозяину.
Про ламповый телевизор. Сам лично видел узэтный Тойота Краун 89 года с ламповым штатным телеком в передней панели и он был с ТАЧСКРИНОМ. Кстати в том крауне конечно же была пневмоподвеска с регулировкой жесткости и высоты, электросидения заднего ряда, холодильник и тд и тп. Про полный электропакет, замки, окна, зеркала я уже и не говорю. Абсолютно все в нем работало. Работу V8 можно было услышать только при открытом капоте. Самое печальное, что я своими собственными руками выдернул из него пневмостойки, кто то забрал мотор, а все остальное отправилось под пресс. Это был 2006 год в Японии. На тот момент машине было 27 лет и около 100тыщ пробега. Попадись он мне сейчас, я бы сам кому угодно вырвал руки за такое варварство. Привез бы его домой и поставил на ковер как экспонат, даже без документов.
Evgeny чёта у тебя с математикой не очень
@@bessex3689 да ты прав обсчитался. 17 лет конечно. Сидел и думал про 2016 год.
огромный респект и уважение владельцу данного экземпляра!!!!!!!!!!
"Персонаж" - лайк!
Режиссура - лайк!
Информативность - лайк!
Владельцу за щепетильность и внимательность к восстановлению - лайк!
Команда SRT - СУПЕРЛАЙК! ) Спасибо за работу!
Он прекрасен, как приятно смотреть на такие машины. Спасибо СРТ побольше бы такого)
Мужчины, не знаю поможет ли, но у меня на 210 та же проблема была. Решилась заменой жабки выключения стопов. Так же загорались ошибки не сразу и не одинаково.
Опередивший время, выглядит даже сейчас современно
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
Для Украины наверное)))))
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
Да машина зверь, работал на током в 2000-х. Был 5.0 год выпуска не помню. Проблема ABS была сразу, решил её просто, нашел от времени поврежденный кабель, тестером на сопротивление, датчик правого колеса и просто заменил. Интересно что там 3 датчика, два впереди и один в редукторе моста сзади. В сильный дождь иногда лампа контроля гасла, ведать проводила водичка ток ) Думаю из того что вы показали на видео там что-то в проводке или в каком-то датчике. Но думаю разобрались уже, видео аж полтора года. Спасибо за обзор, вспомнил, годы молодые )
Офигенный, качественный обзор!SRT спасибо за контент!
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
Очень сильно расстроился пока не вспомнил что нет у меня w222
Пожалуй, один из самых красивых кузовов марки Мерседес))) 😎👍👍👍
очередное видео, где ставишь вначале лайк, а в конце еще парочку хочется. жгите.
Нет ни одного лишнего слова ВАМ ЗДОРОВЬЯ! РАЗВИТИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ И УСПЕХОВ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ.
Очень хорошо с фразой "я очень аккуратно, чтобы не испортить ЛКП" получилось, видимо, хозяин за кадром в этот момент весьма выразительно посмотрел:)))
Машина ооочень красивая, смотрю и вижу своего 124 купе=) моё уважение к вам и владельцу данного авто) его труд и деньги- не напрасны, это настоящая любовь к авто и классике) по поводу ABS, ASR, скорее всего датчик ABS, ибо когда он не работает-ничего не работает, от простого к сложному) мб предохранитель или реле. Проводку ещё надо смотреть
До сих пор слюни текут от 126 кузова !
ооооооооооооооооо!! вот это вы нашли бриллиант!!! годнота!!!
Дурак выкопай яму и зарой себя сам.
а вот теперь то напишууу)) сначала недосмотрел, хоть и отношусь к той самой категории людей, любящих "тот кипяток", но после обзора 216го кинулся доглядеть😀
спасибо, мужики, за классный контент, наткнулся на вас случайно - искал инфу про ниссан максиму и очень впечатлился не только отсутствием бестолковой болтовни, но и грамотной, красивой и аргументированной подачей👌
Пашка. Максимка в 32 кузове 3х литровая это песня.. Всякие машины были. Максима запала окончательно в душу.
автомобиль внешность которого рисовал не проектировщик, а настоящий художник. Это реально сначала был рисунок, а потом проект. Поэтому он красив навсегда :)
Боже где вы такую красоту нашли? Он прекрасен.
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Тот момент, когда смотришь данное видео.... И плачешь от восхищения...)
Коллекционный экземпляр!!! Хозяин душу вложил !
Деньги деньжата баксята...
Очень классный обзор!
Самый классный обзор 126 SEC на просторах youtube!
Я помню когда первый раз подписался, когда посмотрел обзор 124 купе, тогда много чего не понравилось, я напердел в комментах, до сих пор стыдно🤬
Реально этот обзор вышел очень интересным. Молодцы👍 все понравилось - съемка, история, рассказ, музон.
Плюсую и делюсь😉
шикарный выпуск и АВТОМОБИЛЬ с большой буквы
Произведение искуства!😍
Респект владельцу за востановление!
SRT, как всегда, на вьісоте. Но сей вьіпуск особенньій по атмосфере и харизматичности героя.👍
Куча запчастей, просто чтобы были - Брат, я аж прослезился)
Эх делали раньше машины) до сих пор садишься и получаешь удовольствие
Не фанат трехлучевых звезд, но это - шедевр. Браво владельцу и благодарность команде SRT. Радуйте нас и дальше (пожалуйста😉)
Дааа, немцы умеют делать машины. Можно только уважать и восхищаться...
Уважаю таких людей... как владелец ... и вас конечно же!! РЭспект вам)
КЕ jetronik нормальная система. Работает уже 30 лет полёт нормальный. Врывает как новенький... Из трёх старых КЕ собрал один. Если честно, то ломаться там не чему... Промыл, настроил, и полетел.
Дизайн не устареет никогда!!!!!!!!
У отца был w126 Лонг 5,6, ручной сборки, написано было кем собран, двигатель опломбирован был, белая кожа, дерево. Это был лучший автомобиль в который я садился в своей жизни. 140 тоже был достойным автомобилем, а с 220 пошли пластмассовые одноразовые мерседесы
Подача материала . Это высший пилотаж . Все по полочкам н какой воды , выдержано и с нереальным профессионализмом . Однозначно лайк 👍👍👍
Респект власнику за таку "упоротість"!
Вы просто молодцы!!! Отдельно владельцу данного автомобиля: УВАЖАЮ!!!!
А хозяин ни на шаг не отстаёт на вольво)))
контролирует чтоб не вжаривали))))
Спасибо большое вам за ваши обзоры. Очень жаль что вас так мало смотрят.
После "Прывет Володя" просто разорвало)) поражаюсь,как вы умудряетесь делаеть одновременно и познавательный,и развлекательный контент)
У меня CL 500 C216... я каждый день восхищаюсь ей!) Лайк...
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
Хочу поправить автора. Сам отношусь к любителя старых машин. Езжу на Саабе 9000 1996 года выпуска. Никто не утверждает, что сейчас машины делают хуже по техническим и ходовым качествам. Прогресс идёт постоянно. Просто сейчас никто не вкладывает а автомобили столько НАДЁЖНОСТИ и КАЧЕСТВА как раньше, в 80-е и 90-е годы. Я не знаю конечно, но дай Бог, чтобы современные машины отъездили 25 лет и были ещё в нормальном состоянии. Но я сильно в этом сомневаюсь.
Респект, за проделанную работу, вам и хозяину, этого классного мерина!
Хорошое видео и машина в шикарном состоянии. Когда то мы их делали в лимузин и один такой экземпляр был 3.0 бенз и мех инжектор и очень выеб мозг
Лучший автомобиль всех времен!!!!!!!!! Владельцу - уважение, ОГРОМНОЕ!!! Автору - спасибо, ОГРОМНОЕ!!! Coupe - мечта............ П.с. У моего отца W126 SE, 1980 г.в. - он переживет всех!!!!!!
Многоуважаемая команда SRT, хочу выразить вам огромную благодарность за это видео, да и за всю вашу деятельность в целом!
С огромной радостью смотрю ваши обзоры, особенно люблю обзоры классических автомобилей. Обзоры "Кадиллаков", 116-го, "Мустанга" 1973-го - всё это было просто прекрасно!
Спасибо вам огромное, и с нетерпением жду новых обзоров!
p.s. Если у вас будет возможность протестировать W123 - пожалуйста, мы будем просто счастливы. Я сам давным давно грею себя мечтой однажды приобрести именно W123, и довести его до хорошего состояния!
*Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".*
Здорово когда есть вкус и возможности
Лайк не глядя!)) Ждём Honda Legend на обзор!
Астафьева глянь
@@МаксимМиронов-ю7ц там нечего смотреть. Такого обзора на от...сь я ещё не видел, хотя другого ожидать не было смысла. Ждём норм обзор от SRT или Siberian Beard
Мой самый любимый Мерин всех времен😻😻😻🔥
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Видос как всегда супер, хозяину тачки вообще отдельный респект, что воскресил это чудо инженерного гения с трехлучевой звездой, но возникает вопрос, почему обходите вниманием 123й кузов,или найти живой экземпляр почти нереально.?
Очень шикарный авто. Признан самым красивым купе за всю историю Мерседес.
Пару моментов. Из моторов, самый мощный был последний 5,6л на 300л.с. и пулял авто до сотки за 6,8 секунды и это на 4-х ступенчатом автомате. (Фокус ST в новом кузове с мотором 2,3л пуляет за столько же :) )
AMG доработали 560SEC и из этого мотора сняли 360л.с и 6 секунд до сотни. Из моментов - для AMG шли расширенные арки впереди сзади, ввиду более широких колёс.
Так же данный авто тюнинговали парни из Koenig-Specials. Ещё были ребята Gemballa, которые создали W126 SEC в своём стиле. Они кстати так же колупали салон авто. Gemballa ставили 4 выхлопные трубы, что было крайне интересно. Гугл в помощь в поиске монстра :)
Прелесть этого авто в том, что там почти всё можно отремонтировать мелкими деталями, а не крупноузловая замена.
Авто дорогое в реставрации ввиду того, что деталей на него мало, а вторых - это всё так S класс. А это дорого всегда, даже если б/у.
Более того, авто нельзя просто так взять и поднять на подъёмнике, у него нет стандартных упоров. Там настолько хитрый крепёж, что даже у Укравто нет его, при необходимости берут в аренду (а это бывает крайне редко).
Если данный авто покупали в Киеве, я даже знаю у кого и сколько за него хотели :)
Такой авто в стоке в Германии можно найти за 20к евро в хорошем состоянии (оригинальный пробег и мерсовский сервис онли). Всё, что продают у нас - это автомобили убитые бестолковыми хозяевами, так как купить бабло было, а обслуживать толково нет.
Скупая мужская слеза покатилась по небритой щеке...... Спасибо за ностальжи.
SRT найкращі! Як завжди - спочатку лайк, потім перегляд)
Ой, ребята, кайфанул от просмотра. Спасибо за мерина и вашу работу.
Внешне машина очень красива. Редкий образец вечного прекрасного. Очень жаль что проблемы с техникой не позволили прочувствовать полный кайф от езды. И да, мне показалось что есть проблема с задней подвеской, или пружины не те, или гидра криво работает, но жопа козлит и подпрыгивает.
Хозяину респект и пожеланий довести машину до совершенства, авторам уважуха и благодарочка.
Извиняюсь за мой французский,но тачка пиздата
Наконец то, я его видел в городе, думал ну когда же Вы снимете про него сюжет, Очень красивая машина)
Запилите обзор lancer 9. Очень хорошо рассказываете
Информация для владельца: ASR горит при проблемах с дроссельной заслонкой, особенно в последних годах выпусках дроссель не механический, а елкктрический. Рекомендую проверить связку устройств РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ и ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. У меня W124 E320 1994года. Такая же проблема решилась заменой релюхи, которую сложно найти и полной перепайкой контактной группы и косы дроссельной заслонки. Вообще Mercedes Benz загнался установкой этого реле, поскольку оно много за что отвечает и если оно неисправно, встречаются следующие проблемы в експлуатации:
1) частое мигание поворотников и в итоге ошибка LAMP DEFECTIVE
2) отключение бензонасоса при высоких оборотах и в итоге двигатель глохнет
3) плавание холостых оборотов
4) провалы в разгоне и ошибки ABS и SRS
5) у меня ещё была ошибка, кода в редукторе с ASD был заблокирован дифференциал. В общем коробочка то маленькая, а мозгоклюя создаёт много
За обзор большое спасибо
Чего сложного залезть в ebay, ну или обратиться в любой дилереский центр? Перепаиват OVP тот ещё гемор и вопрос когда операцию повторять. Купил новую деталь, поставил, забыл.
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто.
Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)ruclips.net/video/2nR3y2t0Fb4/видео.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт ruclips.net/video/v1qeorAZ6IU/видео.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
Это один из самых красивых мерседесов с истории
В конце 80-х, начале 90-х 126 седан и купе называли "шейховоз", их очень любили арабские шейхи. Еще 126 купе засветился в старом шикарном фильме с Патриком Суейзи "Дом у дороги" или в других версиях "Придорожная закусочная", и в этом фильме 126 купе расхерячили в хлам.
Друг! Я живу в России! И для меня не имеет значения где живёшь ты ( говорю тебе ты не в знак неуважения, а как другу ) потому, что человек ,с таким удовольствием рассказывающий о мерсе, может быть только моим другом.Мне 61 год и из них больше 20 лет я пользуюсь Мерседесом правда у меня 124 87 г в но сам я очень много лет в кузовном авторемонте поэтому мой автомобиль в состоянии очень близком к идеалу ( я все время чем то недоволен) Твой авто просто БОМБА! Очень редко можно встретить эту модель в таком замечательном состоянии (понимаю,что агрегат не твой),но рассказал ты очень интересно и (что бывает очень редко)все правильно! Спасибо тебе огромное.От всей души желаю крепкого здоровья и такого же отличного автомобиля!
Спасибо СРТ тим, что заставили меня почувствовать себя старой брюзгой! Весь выпуск у меня крутилось в голове "вот же умели раньше делать...". Редко матерюсь в коментах, но этот экземпляр просто невьебенно крут!!!! Спасибо!
P. S. Жирный лайк!!
аж тяжело было смотреть)) сам владел долго 126 в седане..и состояние было очень тяжелое и ничего не мог с ним сделать)а этот-- просто идеальная машина
Классный обзор, спасибо. Была у меня в 91м большая моделька такой тачки, потом одноклассник-ссука спёр, до сих пор плачу по ночам
Весь вид красота машины какбудто, аристократ с дорогом изготовленном на заказ костюме, который на машине времени заскочил к нам из славных времён окидывает гордым взглядом на нас "ребятишек" покачивая головой.
Крутая машина для понимающего человека.
У меня был 126 SEL 560) тоже 1991 года конечно не купе, но Long версия это заоблачные ощущения, а вот задние пневмобалоны были металлическими "шарами" находились в багажнике и отвечали за горизонтальное положение кузова и компенсировали посадочную нагрузку при наличии пассажиров и багажа, сколько бы не "грузил" машина выравнивалась по "горизонту") знаю потому что пришлось восстанавливать эту систему с заменой балонов. Это машина была мечтой детства, пока не купил, не успокоился) позже уже на 140 пресел и т.д.....хотя ту машину часто вспоминаю...чтоб сохранить такую, нужно почти не ездить... дороги, песок, щебень делают свое дело.....жалко!)
На таком все еще чувствуешь себя крутым. МВ делали крутые вещи на век вперед.
Чё с маслом ??? Колитесь уже))). Видос - лайк на одном дыхании !
Парни, настолько полный обзор, молодчики!
Очень интересный обзор. Скажите пожалуйста, на какую технику снимаете?
Sony a6500
@@SumyRacingTeam спасибо,а квадрокоптер?
секач бомба просто.респект владельцу!очень крутая и культовая тачка💪👍
Действительно очень приятный автомобиль, и соглашусь умели делать когда то автомобили с душой, не то что сейчас одноразовые консервы. 150-250 тыс и мотор на помойку вместе с авто.
SEC Секач, он и в Африке СЕКАЧ. Имел случай видеть такой отреставрированный секач в реале, так вот в реале он выглядит и ощущается ещё более шикарным чем на видео. Машина просто супер!