Mình vừa lấy em này được 10 ngày. Bản luxury và đã chạy được 1000km. Về cơ bản thì mình hài lòng về thiết kế nội ngoại thất. Động cơ đủ dùng với phong cách chạy xe của mình. Chỉ có điều hộp số sang số hơi trễ nên cảm giác máy gầm. Hàng ghế sau k quá chật như mn đồn. Xe có ồn và có tiếng ù khi đi vào đường xấu. Chất lượng hoàn thiện của mazda rất tốt. Đặc biệt là cực kỳ tiết kiệm xăng. Đi trong phố đồng hồ chỉ báo hơn 6L. Nói chung chiếc xe đầu tiên của gia đình mình thì mình thấy hài lòng. Và mình đã bỏ qua K3 để chọn e này.
Hộp số đi thêm vài k km sẽ quen nhịp chân ga hơn, sẽ ít bị gầm lên ( chủ yếu do nhấn chân ga chưa phù hợp). Động cơ tuy 1.5 nhưng tinh chỉnh max momen/3500rpm + 6AT, cảm giác đi đường đèo khoẻ hơn hẳn altis 1.8 cvt nhé. Tay lái nặng ỳ ỳ khi đi chậm, chạy nhanh đầm.
Có một vài ưu điểm lớn mà mình thấy như sau. Giảm xóc xe dập tắt dao động rất nhanh làm cho xe rất đầm và ổn định, cảm giác lái như xe đua. Độ hoàn thiện cao xứng đáng với số tiền, cốp hành lý thông với khoang xe giúp xe có thể chở được vật dài 2 mét. Khung xe cứng vững test được an toàn tiêu chuẩn châu âu. Chất lượng lắp ráp ở Việt Nam tương đương với nhà máy đặt ở Nhật Bản.
Mình đã dùng mazda3 1.5 premium được 1.5v, khen thì tìm trên youtube/nghe sales mazda nói đầy rồi, nên xin chia sẻ 1 vài khuyết điểm thực tế cảm thấy như sau: - Động cơ 1.5 chỉ vừa đủ dùng, chân ga trễ kha khá, lên khoảng 80-90km/h sẽ đuối dần, vượt xe container trên cao tốc phải tính toán - Gương, lỗi kinh điển của Mazda, xe mình may chưa bị nhưng hiện xòe ra cụp vào bị kêu to. - Xóc và ồn, nhất là đi vào đường đá dăm hoặc đường hơi xấu thì dội tiếng vào cabin rất nhiều - Đầu dài và gầm thấp khiến lái hơi rén tay, khá khó căn bên phụ nên thường hay phải căn non - Ghế sau hơi đứng, không ngả được. Và chật nữa, đấy là điều ai cũng biết - Istop chán, lên xe toàn tắt đi (hình như giờ có thể hack để tắt hoàn toàn) - Gạt mưa tự động hơi ngáo đá, thi thoảng phun nước rửa kính mà nước nó nhỏ xuống trôi qua cảm biến thì lại gạt cái nữa giữa trời nắng, hơi quê :v Tựu chung, mình không đánh giá cao tỉ lệ giá tiền trên hiệu năng sử dụng của mazda3. Lấy chỉ vì hợp mắt nội ngoại thất của em nó, và hiện là đang sử dụng 1 mình, chứ nếu phục vụ gia đình thì nên đi cuv/suv, sẽ tốt hơn nhiều :D
Ông đi Altis 1.8l đi, ồn và yếu + cvt trễ còn bạo hơn. đường xấu sedan cỡ C cách âm tầm đó thôi, êm ít ồn hơn buộc lên cỡ D nhé. Còn ai đi cỡ B lên đều khen xe êm quá... nói chung bạn nên trải nghiệm thêm đối thủ ngang tầm, vẫn không hài lòng thì đổi xe )). ( ghế sau xe cỡ này ngả gì nữa , gạt mưa...altis cũng thế thôi 😅, đầu dài là ưu điểm nhé, cảm giác ngối lái + nhìn ngoài cao cấp như xe âu. Rón rén do lái còn yếu )). )
@@dunglevan3273 tôi đi cross (được đánh giá cao hơn altis nhiều) 2 năm rồi đổi xe chọn m3 nè. Thấy có cái thua cũng nhiều cái hơn. Ồn ngang nhau. Máy 1.8 + cvt cí vẻ ăn ga hơn hơn thốc lên tăng tốc chán.
Mình cũng lấy chiếc M3/ Lux đc 2 tháng. Kiểu dáng thì ko thể chê được, đẹp thanh lịch hợp với những ai làm việc công chức viên chức như mình. Chạy đi làm việc, chạy phố, lâu lâu mới đi xa thì động cơ vậy là quá đủ, quá êm, tiết kiệm xăng. 90 phần trăm người dùng mua M3 tôi tin rằng họ ko đam mê tốc độ, và động cơ như M3 hiện giờ quá đủ. M3 vừa đủ cho đại bộ phận người dùng yêu cái đẹp, và tôi tin chắc dáng xe này sẽ rất bền dáng, sang trọng và hợp với đại đa số người dùng.
Thương hiệu Mazda thì ko có 2 từ “sang trọng” rồi 😇 Bữa tôi chạy CX5 sx 2016 chạy QL1 muốn vượt xe khác mà thấy khổ sở quá, ì ạch, độ trễ chân ga quá lớn, đạp hết nút mà mãi mới lên đc 80-90km/h, vượt trái mà cứ nơm nớp lo sợ xe ngược làn chờ tới là toy 😢😅
Mình cũng đã từng trải nghiệm mazda3 (bản Luxury 2021) đủ dài để cảm nhận được ưu nhược điểm của nó. * Ưu điểm: - thiết kế nội ngoại thất đẹp , nội thất gia công chỉnh chu - tiết kiệm xăng (đường hỗn hợp đồng hồ báo 5.7-6L/100km - phanh điện tử và auto hold - cách âm không tệ, chỉ ồn từ hốc lốp khi vào đường xấu/ nhám - khi lùi xe thì gương hậu cụp xuống cho góc quan sát tốt hơn. * Nhược điểm: - động cơ nhỏ nên hơi gầm khi leo dốc hoặc đạp thốc ga - lúc khởi động xe (vào buổi sáng, hay để lâu) thì động cơ rồ/gầm to thấy mắc cỡ luôn, sau vài chục giây hệ thì trở lại bình thường. - hộp số tự động 6 cấp khi chuyển số hơi khựng/giật - gập gương thỉnh thoảng bị lỗi - gầm hơi thấp nên hay bị cọ (khi chở full tải) lúc leo lề / leo dốc - hàng ghế sau hơi chật với phân khúc C Hiện tại nó đang được giảm giá, không lấy bản Deluxe thì lấy xe nào khác nữa trong tầm giá.
Vụ tiếng máy to lúc mới khởi động sau khi để lâu là tính năng đó bác. Máy duy trì ở vòng tua cao khoảng 1500-2000 để hệ thống dầu bôi trơn được bơm vào máy hoạt động ổn định. Sau đó 30s máy về vòng tua thấp và tiếng máy nhỏ đi hẳn
@@quangminhngo2694 mình biết mà, phải để vòng tua máy về mức bình thường rồi mới chạy. Có điều động cơ loại khác/ hãng khác cũng có cơ chế tương tự, nhưng dễ chịu hơn mazda3.
@@vytrieu5809 bản Deluxe được giảm sốc xuống dưới 600tr (chưa lăn bánh) nên là sự chọn lựa tốt nhất rồi em. Nó đập toang mấy con sedan hạng B như vios, city, accent. Khả năng bảng Deluxe sẽ sớm hết hàng, sẽ đến giảm giá sốc bản Luxury. Em muốn đi ngay thì hốt Deluxe, còn không vội thì chờ hóng bản Luxury.
nchung ai mua m3 chắc ít ai thấy hối hận, nói n yếu cũng không hẳn, bật sport khá ổn, nội thất đẹp, hàng ghế sau rộng hơn đời trước, cảm giác vô lăng rất chi tiết lái lên cao tốc thấy rất tự tin xào chẻ luôn :D. Nếu chê cá nhân mình ko hài lòng lắm về hộp số nhiều khi cảm giác n hơi ngu muốn lên số nhưng n giữ ở cấp số trước hơi lâu với nếu ngồi hàng sau thì hơi xóc so với các con khác cùng phân khúc bù lại thì đem lại cảm giác lái tốt. Được thêm cái là thiết kế của mazda giờ nhìn lại đời 2016 cũng vẫn thấy đẹp ko hề bị lỗi thời, các em sedan khác cùng phân khúc khó thấy điều này
Mình đang dùng con M3 LXR 2022, xe chạy được 1 năm. Máy móc nội ngoại thất vẫn rất ổn, xe đi trong phố 7.4L. Nói chung bản All New đã ổn hơn khá nhiều so với bản cũ. Hàng ghế sau có hơi chật nhưng xe sử dụng có 2 ghế đầu nên ko quan tâm hàng ghế sau cho lắm 😅 Tuỳ vào mục đích sử dụng của mỗi người. Chốt lại là thấy vẫn hài lòng khi quyết định xuống tiền.
Vc mình mới lấy xe tháng trước. Cọc md2 xong thì giá md3 giảm quá tốt. Quay xe luôn sang md3 may vẫn kịp. Mình lấy bản delux lăn bánh hn có 690tr, phải nói xoá nhoà hết những nhược điêm của nó. Giá thấp hơn cả city rs, nếu cần thì bọc lại ghế da chứ, với mình thế là quá đầy đủ. Ak có cái nhược điểm đúng như ad nói. Istop hoạt động hơi củ chuối chút, còn lại cực kỳ hài lòng vs số tiền bỏ ra
Mình rất thích xe mada 3 , hoặc 6 hay cx5 ,mk vẫn mơ nếu có tiền sẽ mua luôn, giờ đang chạy kia morning cui bắp thấy đã sướng rồi, lên m3 chắc sướng nhiều lắm nhỉ
Dạ vâng bác, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em nhé ạ, có dịp em sẽ uống trà với bác, còn tư vấn thì thoải mái, bác cứ alo cho em là ok ạ o915532111.
Mua đc 1 tháng 15 ngày. Đi đc 2.489km. Chưa nhận xét gì nhiều, nhưng mà các bác cứ chê hàng sau chật. E thấy nó đủ dùng còn muốn thoải mái thì lên D hoặc E. Thấy hài lòng chưa gì để chê e nó. Chốt: Đẹp - Tiết kiệm- An toàn. Lăn bánh bản Luxury biển tỉnh 720tr. Các bác mong thêm gì nữa nào???
E chào a, e cũng đang chạy chiếc M3 này bản Luxury. Giả sử a có làm 1 vid so sánh những chiếc sedan hạng C trong tầm giá 6-700tr thì e rất sẵn lòng được tham gia cùng a vì e là 1 fan của Mazda, đặc biệt là Mazda3. E rất thích cách dẫn của a, nhẹ nhàng ngắn gọn mà lại đầy đủ thông tin. E cảm ơn a ạ !
Mình mới mua được 3 tháng cũng đi được 5000km rồi. Cảm thấy hài lòng về nội và ngoại thất cũng như vận hành. Động cơ hơi yếu nhưng mình đi cũng không cần nhanh nên hài lòng. Xăng tương đối tiết kiệm. Mình đi cả phố với đường nông thôn. Loanh quanh 6lit. Nhưng cái không hài lòng là hàng sau quá chật. Ghế trước mà để thoải mái thì ghế sau chật như hạng a luôn😂. Với lại ít cổng sạc quá.
Bạn này phản ánh chuẩn chủ xe! Mazda hạng C mà chật hơn City, Vios hạng B nữa! bữa dẫn vợ đi xem lúc đầu nhìn ngoài thì thích nhưng ngồi hàng 2 chật quá nên vợ cũng chê luôn, may quá! Mình 1m75 mỗi lần chui vô hàng sau là cấn cái đầu ngay cửa nóc xe T_T
Định vị thương hiệu, khách hàng và khả năng tạo sự khác biệt bác ạ. Mỗi hãng họ có định hướng riêng mà bác, Honda họ dùng thế để tạo nên cạnh tranh tốt hơn và không phải phát triển quá nhiều nghiên cứu động cơ nữa. Ví như CR-V mà lắp động cơ 2.5L thì thuế hoàn toàn khác khi lắp động cơ 1.5L tăng áp.
Về ưu điểm mình nghĩ a nêu thiếu! Một điểm rất ấn tượng đó là độ tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm khoảng 25-30% so với thế hệ trước! Anh chị ko tin cứ thử!
Dạ, em có nói phần cuối clip, thực ra nói tiết kiệm là không hẳn đúng hoàn toàn vì nó dùng khối động cơ như Vios, thì Vios cũng chỉ tiêu tốn từng đó thậm chí thấp hơn ạ. Thế nên em mới không cho vào phần ưu điểm, cái này thì là lựa chọn của nhà sản xuất khi họ hài hoà các yếu tố với nhau thôi.
Mình lấy m3 deluxe 30/10. Máy hơi yếu nếu đủ tải, xăng thì khá tiết kiệm 6.5l. Gầm thấp lên leo lề bị cạ gầm mấy lần. Đầu xe dài nên hơi rén khi cua ngõ hẹp 🥲
E vừa lái thử k3 1.6 vs md3 luxury vì giờ nó cùng tầm giá Ưu điểm thì k3 rộng rãi thoáng hơn máy êm và vọt hơn chút xíu. Md3 thì nội thất xịn xò thực sự và điều hoà lạnh sâu hơn hẳn k3. Vô lăng md3 xiết hơn hẳn k3 Nhược điểm thì k3 nhựa nhiều. Điều hoà yếu. Về md3 thì chật hơn xíu thôi chứ cũng ko hẳn là chật như kiểu phân khúc dưới và đặc biệt là tiếng động cơ nổ to + tiếng gió như chưa kéo hết kính vậy. Nói chung là tầm tiền này thì phải đánh đổi ròi. Đc cái nó thì sẽ mất cái kia thôi. Để đánh giá chiếc nào hơn thì khó. Nên ai kết em nào thì chốt e đó thôi ạ
Mazda cố tình làm bô kép và cho nổ to tạo phấn khích thể thao hơn đó bạn. Ra ngoài đứng là nghe ầm ầm, 1.5 mà gầm gừ như v6 ấy )). Nội thất chật hơn trên dọc gối tí thôi, ai chân dài nằm ườn ra đụng gối. chứ bề rộng ngang ngồi 3 vẫn thế .
k3 nếu cùng giá tiền thì phải là bản Pre . nói chung chặt chội thì k phải là quá chênh lệch . còn cá nhân tôi chỉnh ghế lái phù hợp với tôi xong giữ nguyên ra ghế sau ngồi . thì xe M3 thoải mái ngồi 4 người cao m75 nặng 85 kg . còn lái thì đúng lên tầm 80km trở lên máy gầm . tất nhiên hạng C thì cách âm chỉ đc vậy còn muốn êm hơn thì mua hẳn hạng D hoặc suv đi . còn thương hiệu thì Mazda hơn tiền hẳn KIA và Hyundai rồi . nói chung tầm này Mazda đang Km mà k mua thì đúng là quá sai lầm . còn đúng là nếu k Km thì tôi ưu tiên cho Elantra :))) tốt hơn K3 . còn K3 thì đúng chỉ mấy ông tiền ít xong thích sang chảnh mua thôi chứ ko để làm gì . đi xuống nhanh . tốn xăng hơn Hyundai
@@trungnguyen-mt5ee bác ngồi khổ nó quen ròi đúng ko. E 1m74 nặng có 60kg thôi đã thấy gò bó đằng sau lắm ròi mà đằng này 4 người m75 với 85kg thì chỉ có ở trong tưởng tượng trong youtobe thôi
gạt mưu tự động có vòng xoay chỉnh độ nhạy trên cần gạt mà chứ ko phải mưa to gạt từ từ rồi mưa nhỏ gạt nhanh đâu bác nhé. chắc 1 số chủ xe chưa biết cách sử dụng nên xoay nhầm độ nhạy
Bạn đi xe mà kg chỉn đc gạt mưa ak còn ngào đá dem bảo dưỡng là OK thôi còn phải trải nghiệm nhiều dòng xe cùng phân khúc đi rồi hãy đánh giá theo tôi thấy mazda3 2022 on
thiết kế thì ngoài kiểu quá gân guốc như k3 or elantra thì con này đẹp thật, mỗi tội cách âm thì như người dùng chia sẻ là quá ồn, u30 đổ về thích xe nhật đi là hợp, chứ h thanh niên chuộng xe hàn hơn rồi
Máy êm ái, sức mạnh bình thường. Đi phố ok. Đi đèo dốc hay cần vượt thì dùng sport mode hoặc chế độ M thì rất ngon, mượt mà. Xe đầm chắc, đi đèo dốc khá an toàn. Khoảng phanh khá dài nên lái xe cần tập trung cao. Cảm giác lái tốt. Volang khá nặng nên đầm tay, tuy vậy rất khó lái bằng 1 tay. Đường xấu, nhám, betong thì ồn (xe nào chả vậy). Đường đẹp thì rất êm không vấn đề gì. Gói i-activesense hỗ trợ khá tốt cho người lái. Riêng tính năng hỗ trợ giữ làn thi thoảng gây khó chịu vì cứ can thiệp liên tục. Tuy vậy đôi khi lại rất cần thiết.. Mình thích nhất tính năng tự động pha/cos, mở rộng góc lái của hệ thống đèn. Cực kỳ tiện ích và hiệu quả cao cho người lái. Máy lạnh ngon Gập gương tự động, gạt mưa tự động,... hoạt động hiệu quả Phanh tay điện tử, auto hold quá đã, chạy rất nhàn. Hud kính lái, cruise control hỗ trợ người lái hoàn hảo Không gian quả nhiên là chật chội thật. Người nào trên 1m70, 75kg thì ko nên mua xe này vì không chỉ hàng ghế sau chật chội mà ghế tài cũng rất hẹp, ngồi cấn hông rất khó chịu. Chỉ có 2 cổng sạc usb, khá ít ỏi. Nước sơn hơi chán
bữa em mua Vios G thi Mazda 3 chưa có chương trình giảm giá sâu, nhưng đến giờ nếu cho em chọn lại em vẫn mua Vios G. Vios không hế yếu hơn Mazda 3, cách âm còn tôt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, bản G full cảm biến và led cả, Mazda bác phai mua Luxury mới có, nói chung Mazda 3 có ngoại thất đẹp bắt mắt, đẹp hơn Vios, bản delux bác mua về phải bọc ghế da và thêm cảm biến ..., và giá lăn bánh cuối cùng vẫn cao hơn Vios G tầm 50 triệu vì Vios G cũng đang được giảm 40 triệu tiền mặt. Vài chia sẻ cá nhân của em, trên quan điểm cá nhân người dùng mới, bác tham khảo. Chúc bác mua được xe ưng ý.
Thật ra cũng khó nói bác ạ, nếu đã là thích thì khó có cái giá để so sánh lắm. Còn nếu thực dụng thì rõ ràng Vios G thực dụng hơn khi tiền ít hơn nhưng các trang bị cũng không kém, xe thì bền vô đối, tiền bảo dưỡng chắc như Honda Sh thôi, ngồi rộng rãi thoải mái hơn. Mazda3 thì ăn điểm ở thiết kế, khoang nội thất nhìn đẹp sang hơn, khung gầm chắc hơn chút ạ.
@@Cuang chưa thấy ai cười cả, chỉ có bác nói nghe buồn cười thôi, bác đi M3 deluxe chưa mà phán ? Chênh 50 triệu với Vios G, mình lấy Vios G mà kêu ngáo hả ?? Xe mình mua tiền mình mà ngại gì thiên hạ nói, bác chia sẻ em xem em ngáo chỗ nào nào ??
@@huyhoang88dl té hầm rồi giờ khen Vios, Vios không có gì để xếp chung mâm với con Madaz 3 Deluxe. Con Vios nhìn thôi đã thấy taxi, một chiếc xe mang tính nhận diện chạy dịch vụ mà mua chạy gia đình thì cũng chịu. Nhìn con Vios nó bần hàn chịu ko nổi.
@@VietnamRoadTrip nếu mọi người đi trong đô thị, đi gia đình 4 người thì tuyệt vời. - mình đi xem cùng dòng tiền MAZDA 3 2022 đẹp ngoại và nội thất tuyệt vời, xem và tham khảo các dòng xe và lái thử đến khi đến MAZDA 3 2022 chốt luôn mà k cần suy nghĩ. - mình làm cty nhật nên mình hiểu bản chất cốt lõi. - xe đi trong đô thị mà toàn tắc dg xăng cũng 6.4l/100km, mình đổ 750k(xăng 22) đi dc 510km. - cảm giác lái ok, xe k ồn như mấy ông chưa có xe đồn. - nói chung đi dc 8 tháng là hiện tại mình rất ưng! Hơi chê điểm xe vỏ hơi mỏng va quệt nhẹ là xước
nhược điểm là khi đi dưới 40km mà nhả ga để phanh lại, xong đạp nhẹ ga, là nó bị gào lên, xe mình đã độ pô on/off khi on pô nó gầm lên 1 phát khá phấn khích, nhưng ở trong thôn trong xã thì hơi ngại, như kiểu mình thể hiện ý, nhưng ko phải do mình 😢
Như em đã nói trong clip đó bác, giá em so sánh ở đây là giá bán được niêm yết công khai, tức giá chịu thuế của chiếc xe. Còn chuyện hãng (hoặc đại lý) giảm giá bao nhiêu đó là chuyện khác bác ạ, có những hãng giảm đến cả 200-300 triệu kìa bác, nhưng họ vẫn không thay đổi giá niêm yết đâu ạ, bởi cái giảm đó là ngắn hạn, chỉ xảy ra trong đợt đẩy hàng tồn kho mà thôi.
Dạ, thật ra cái nào cũng có ưu nhược điểm bác ạ, nếu chỉ đi phố bình thường thì kiểu treo sau thế là được. Dĩ nhiên, nó không thể bằng treo độc lập như của Altis hay Civic được, nhưng hãng họ sẽ tiết kiệm nên chỉ trang bị thế, với lại kiểu treo này bền bỉ, thay thế rẻ.
Xe cùi thì cũng không đúng bác, Mazda cũng là nhà sản xuất xe hơi danh tiếng đấy ạ, độ bền cũng ổn lắm bác ơi. Có thể định hướng của họ không nhắm vào những xe bác nói nên họ không sản xuất thôi ạ.
@@fanfortunerxpandercrossxl7147 tôi lại thấy các dòng xe của bạn toàn dành cho bọn chạy dịch vụ chạy, chứ gia đình ít ai mua mấy xe nhìn vào biết chạy grab với Taxi cả. Nhìn các xe xl7, xpander bần hàn thế nào ấy. còn đọc nhiều thông tin vào madaz SUV gầm cao có CX5 và CX8 đó đủ tiền mua không hay chỉ đủ lúa chơi Xpander cùi mía taxi
@@VietnamRoadTripe thấy có đến 3,4 video ở nc ngoài đo đc gần 10s..mà có 1 cái chi tiết này e thấy chân ga xe vios do bị vướng sàn xe nên đạp khá nông..khi khoét sàn thì chân ga còn đạp khá sâu
Cũng đâu đến nỗi thế bác, phù hợp với khách hàng trẻ muốn chiếc xe thiết kế đẹp, hiện đại, nhiều trang bị mà. Hơn nữa, động cơ thì nó cân bằng với tiêu thụ xăng thôi ạ, to hơn lại tốn xăng hơn.
ko biết có xe đi chưa hay lại nhìn thông số rồi chém gió . :))) hạng C ngoài Altis với Civic khung gầm và máy khoẻ hơn thì còn nào hơn mazda thế . :)))hay tính nói K3 hơn Mazda 3 :)) . cho cười vào mặt cái nếu định nói thế
hỏi câu ngớ ngẩn . thua gần 150tr nếu so cùng phiên bản . có thấy cái gì vừa rẻ vừa ngon ko . tiền nào của đấy thôi . cung như mấy ông nói K3 hơn Mazda 3 ý :))) hơn vào mắt .
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Mình vừa lấy em này được 10 ngày. Bản luxury và đã chạy được 1000km. Về cơ bản thì mình hài lòng về thiết kế nội ngoại thất. Động cơ đủ dùng với phong cách chạy xe của mình. Chỉ có điều hộp số sang số hơi trễ nên cảm giác máy gầm. Hàng ghế sau k quá chật như mn đồn. Xe có ồn và có tiếng ù khi đi vào đường xấu. Chất lượng hoàn thiện của mazda rất tốt. Đặc biệt là cực kỳ tiết kiệm xăng. Đi trong phố đồng hồ chỉ báo hơn 6L. Nói chung chiếc xe đầu tiên của gia đình mình thì mình thấy hài lòng. Và mình đã bỏ qua K3 để chọn e này.
Bác chạy tn mà có 6 k v?? M cũng lxr 2022 mà ít nhất là 6.7l ạ!!
Hộp số đi thêm vài k km sẽ quen nhịp chân ga hơn, sẽ ít bị gầm lên ( chủ yếu do nhấn chân ga chưa phù hợp). Động cơ tuy 1.5 nhưng tinh chỉnh max momen/3500rpm + 6AT, cảm giác đi đường đèo khoẻ hơn hẳn altis 1.8 cvt nhé.
Tay lái nặng ỳ ỳ khi đi chậm, chạy nhanh đầm.
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
@@botngaiden.CaoTrungSonHCM Mazda 3 1,5 mà khỏe hơn Altis 1.8 :))
Chả có gì là tiết kiệm vì hãng nó đã bóp công suất của động cơ nên ăn ít xăng.
Có một vài ưu điểm lớn mà mình thấy như sau. Giảm xóc xe dập tắt dao động rất nhanh làm cho xe rất đầm và ổn định, cảm giác lái như xe đua. Độ hoàn thiện cao xứng đáng với số tiền, cốp hành lý thông với khoang xe giúp xe có thể chở được vật dài 2 mét. Khung xe cứng vững test được an toàn tiêu chuẩn châu âu. Chất lượng lắp ráp ở Việt Nam tương đương với nhà máy đặt ở Nhật Bản.
Cảm ơn chia sẻ của bác ạ.
treo thanh xoắn mà bác :v em đang đi bản hatchback ôi lạy Chúa nó cứng hơn đi xe máy, bù lại lao >120km/h là cứ phát 1, ko bồng bềnh 1 xíu nào
Mình đã dùng mazda3 1.5 premium được 1.5v, khen thì tìm trên youtube/nghe sales mazda nói đầy rồi, nên xin chia sẻ 1 vài khuyết điểm thực tế cảm thấy như sau:
- Động cơ 1.5 chỉ vừa đủ dùng, chân ga trễ kha khá, lên khoảng 80-90km/h sẽ đuối dần, vượt xe container trên cao tốc phải tính toán
- Gương, lỗi kinh điển của Mazda, xe mình may chưa bị nhưng hiện xòe ra cụp vào bị kêu to.
- Xóc và ồn, nhất là đi vào đường đá dăm hoặc đường hơi xấu thì dội tiếng vào cabin rất nhiều
- Đầu dài và gầm thấp khiến lái hơi rén tay, khá khó căn bên phụ nên thường hay phải căn non
- Ghế sau hơi đứng, không ngả được. Và chật nữa, đấy là điều ai cũng biết
- Istop chán, lên xe toàn tắt đi (hình như giờ có thể hack để tắt hoàn toàn)
- Gạt mưa tự động hơi ngáo đá, thi thoảng phun nước rửa kính mà nước nó nhỏ xuống trôi qua cảm biến thì lại gạt cái nữa giữa trời nắng, hơi quê :v
Tựu chung, mình không đánh giá cao tỉ lệ giá tiền trên hiệu năng sử dụng của mazda3. Lấy chỉ vì hợp mắt nội ngoại thất của em nó, và hiện là đang sử dụng 1 mình, chứ nếu phục vụ gia đình thì nên đi cuv/suv, sẽ tốt hơn nhiều :D
Cảm ơn những chia sẻ thực tế từ người dùng như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Ông đi Altis 1.8l đi, ồn và yếu + cvt trễ còn bạo hơn. đường xấu sedan cỡ C cách âm tầm đó thôi, êm ít ồn hơn buộc lên cỡ D nhé. Còn ai đi cỡ B lên đều khen xe êm quá... nói chung bạn nên trải nghiệm thêm đối thủ ngang tầm, vẫn không hài lòng thì đổi xe )).
( ghế sau xe cỡ này ngả gì nữa , gạt mưa...altis cũng thế thôi 😅, đầu dài là ưu điểm nhé, cảm giác ngối lái + nhìn ngoài cao cấp như xe âu. Rón rén do lái còn yếu )). )
@@botngaiden.CaoTrungSonHCM đừng so với altis b ạ, vì m3 k có cửa, thua toàn tập
@@dunglevan3273 tôi đi cross (được đánh giá cao hơn altis nhiều) 2 năm rồi đổi xe chọn m3 nè. Thấy có cái thua cũng nhiều cái hơn. Ồn ngang nhau. Máy 1.8 + cvt cí vẻ ăn ga hơn hơn thốc lên tăng tốc chán.
@@dunglevan3273 biết cái lol gì mà phán như đúng rồi ..." thua toàn tập " nghe như kiểu là mấy thằng kỹ sư của mazda như mấy thằng ngu vậy :)))
Mình cũng lấy chiếc M3/ Lux đc 2 tháng. Kiểu dáng thì ko thể chê được, đẹp thanh lịch hợp với những ai làm việc công chức viên chức như mình. Chạy đi làm việc, chạy phố, lâu lâu mới đi xa thì động cơ vậy là quá đủ, quá êm, tiết kiệm xăng. 90 phần trăm người dùng mua M3 tôi tin rằng họ ko đam mê tốc độ, và động cơ như M3 hiện giờ quá đủ. M3 vừa đủ cho đại bộ phận người dùng yêu cái đẹp, và tôi tin chắc dáng xe này sẽ rất bền dáng, sang trọng và hợp với đại đa số người dùng.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Ga trễ vỏ mỏng ồn đi thì phòng phành, nội thất rất nhanh xuống mã, dc mỗi cái ngoại thất đẹp :))
Thương hiệu Mazda thì ko có 2 từ “sang trọng” rồi 😇
Bữa tôi chạy CX5 sx 2016 chạy QL1 muốn vượt xe khác mà thấy khổ sở quá, ì ạch, độ trễ chân ga quá lớn, đạp hết nút mà mãi mới lên đc 80-90km/h, vượt trái mà cứ nơm nớp lo sợ xe ngược làn chờ tới là toy 😢😅
@@ngaibean7301vượt xe bác bật sport lên xem nó có vút đi ko. Mớm ga xong đạp kịch nút thì m3 máy 1.5 cũng vượt ầm ầm nhé
Mình cũng đã từng trải nghiệm mazda3 (bản Luxury 2021) đủ dài để cảm nhận được ưu nhược điểm của nó.
* Ưu điểm:
- thiết kế nội ngoại thất đẹp , nội thất gia công chỉnh chu
- tiết kiệm xăng (đường hỗn hợp đồng hồ báo 5.7-6L/100km
- phanh điện tử và auto hold
- cách âm không tệ, chỉ ồn từ hốc lốp khi vào đường xấu/ nhám
- khi lùi xe thì gương hậu cụp xuống cho góc quan sát tốt hơn.
* Nhược điểm:
- động cơ nhỏ nên hơi gầm khi leo dốc hoặc đạp thốc ga
- lúc khởi động xe (vào buổi sáng, hay để lâu) thì động cơ rồ/gầm to thấy mắc cỡ luôn, sau vài chục giây hệ thì trở lại bình thường.
- hộp số tự động 6 cấp khi chuyển số hơi khựng/giật
- gập gương thỉnh thoảng bị lỗi
- gầm hơi thấp nên hay bị cọ (khi chở full tải) lúc leo lề / leo dốc
- hàng ghế sau hơi chật với phân khúc C
Hiện tại nó đang được giảm giá, không lấy bản Deluxe thì lấy xe nào khác nữa trong tầm giá.
Cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Vụ tiếng máy to lúc mới khởi động sau khi để lâu là tính năng đó bác. Máy duy trì ở vòng tua cao khoảng 1500-2000 để hệ thống dầu bôi trơn được bơm vào máy hoạt động ổn định. Sau đó 30s máy về vòng tua thấp và tiếng máy nhỏ đi hẳn
@@quangminhngo2694 mình biết mà, phải để vòng tua máy về mức bình thường rồi mới chạy. Có điều động cơ loại khác/ hãng khác cũng có cơ chế tương tự, nhưng dễ chịu hơn mazda3.
Mazda đang giảm giá có phải điểm này mua mazda là tốt nhất trong tầm giá ko ạ. E định mua mazda3 bảng lux. E xin góp ý với ạ
@@vytrieu5809 bản Deluxe được giảm sốc xuống dưới 600tr (chưa lăn bánh) nên là sự chọn lựa tốt nhất rồi em. Nó đập toang mấy con sedan hạng B như vios, city, accent. Khả năng bảng Deluxe sẽ sớm hết hàng, sẽ đến giảm giá sốc bản Luxury. Em muốn đi ngay thì hốt Deluxe, còn không vội thì chờ hóng bản Luxury.
nchung ai mua m3 chắc ít ai thấy hối hận, nói n yếu cũng không hẳn, bật sport khá ổn, nội thất đẹp, hàng ghế sau rộng hơn đời trước, cảm giác vô lăng rất chi tiết lái lên cao tốc thấy rất tự tin xào chẻ luôn :D. Nếu chê cá nhân mình ko hài lòng lắm về hộp số nhiều khi cảm giác n hơi ngu muốn lên số nhưng n giữ ở cấp số trước hơi lâu với nếu ngồi hàng sau thì hơi xóc so với các con khác cùng phân khúc bù lại thì đem lại cảm giác lái tốt. Được thêm cái là thiết kế của mazda giờ nhìn lại đời 2016 cũng vẫn thấy đẹp ko hề bị lỗi thời, các em sedan khác cùng phân khúc khó thấy điều này
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Mình đang dùng con M3 LXR 2022, xe chạy được 1 năm. Máy móc nội ngoại thất vẫn rất ổn, xe đi trong phố 7.4L. Nói chung bản All New đã ổn hơn khá nhiều so với bản cũ. Hàng ghế sau có hơi chật nhưng xe sử dụng có 2 ghế đầu nên ko quan tâm hàng ghế sau cho lắm 😅
Tuỳ vào mục đích sử dụng của mỗi người.
Chốt lại là thấy vẫn hài lòng khi quyết định xuống tiền.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác ạ, thực ra mỗi người mỗi quan điểm dùng xe mà, mình thấy ưng và hài lòng là được bác ạ.
Vc mình mới lấy xe tháng trước. Cọc md2 xong thì giá md3 giảm quá tốt. Quay xe luôn sang md3 may vẫn kịp. Mình lấy bản delux lăn bánh hn có 690tr, phải nói xoá nhoà hết những nhược điêm của nó. Giá thấp hơn cả city rs, nếu cần thì bọc lại ghế da chứ, với mình thế là quá đầy đủ. Ak có cái nhược điểm đúng như ad nói. Istop hoạt động hơi củ chuối chút, còn lại cực kỳ hài lòng vs số tiền bỏ ra
Máy tk, hộp số tốt bác ạ. Tầm tiền đó là ngon r
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
City thấy đang giảm giá mà nhỉ
@@VietnamRoadTrip😊77
Mình rất thích xe mada 3 , hoặc 6 hay cx5 ,mk vẫn mơ nếu có tiền sẽ mua luôn, giờ đang chạy kia morning cui bắp thấy đã sướng rồi, lên m3 chắc sướng nhiều lắm nhỉ
Hì hì, mua xe gì cũng nên ra đại lí lái thử bác nhé, cứ lái thoải mái đi rồi hẵng quyết định ạ.
@@VietnamRoadTrip cám ơn VN road trip, có dịp lên thái nguyên uống trà nhé và tiện thể tu van cho con xe nhé hi hi
Dạ vâng bác, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em nhé ạ, có dịp em sẽ uống trà với bác, còn tư vấn thì thoải mái, bác cứ alo cho em là ok ạ o915532111.
@@VietnamRoadTrip anh rất thích xem các clip của các em, chân thực , chúc ê-kíp năm mới sức khỏe và thành công
Mua đc 1 tháng 15 ngày. Đi đc 2.489km. Chưa nhận xét gì nhiều, nhưng mà các bác cứ chê hàng sau chật. E thấy nó đủ dùng còn muốn thoải mái thì lên D hoặc E. Thấy hài lòng chưa gì để chê e nó.
Chốt: Đẹp - Tiết kiệm- An toàn. Lăn bánh bản Luxury biển tỉnh 720tr. Các bác mong thêm gì nữa nào???
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ
Mình thấy có chật đâu nhỉ.ngồi thoải mái mà.sao nhiều người kêu vậy
E chào a, e cũng đang chạy chiếc M3 này bản Luxury. Giả sử a có làm 1 vid so sánh những chiếc sedan hạng C trong tầm giá 6-700tr thì e rất sẵn lòng được tham gia cùng a vì e là 1 fan của Mazda, đặc biệt là Mazda3. E rất thích cách dẫn của a, nhẹ nhàng ngắn gọn mà lại đầy đủ thông tin. E cảm ơn a ạ !
minhf cũng đang chạy M3. thật sự rất yêu thiết kế của Mazda
Dạ, em cảm ơn bác, hôm nào nếu có làm so sánh thì em liên hệ với bác nhé.
Vâng bác, thiết kế khá đẹp, hiện đại và trẻ trung ạ
@@thaitai3176
Mình mới mua được 3 tháng cũng đi được 5000km rồi. Cảm thấy hài lòng về nội và ngoại thất cũng như vận hành. Động cơ hơi yếu nhưng mình đi cũng không cần nhanh nên hài lòng. Xăng tương đối tiết kiệm. Mình đi cả phố với đường nông thôn. Loanh quanh 6lit. Nhưng cái không hài lòng là hàng sau quá chật. Ghế trước mà để thoải mái thì ghế sau chật như hạng a luôn😂. Với lại ít cổng sạc quá.
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn đa chiều hơn ạ.
Bạn này phản ánh chuẩn chủ xe! Mazda hạng C mà chật hơn City, Vios hạng B nữa! bữa dẫn vợ đi xem lúc đầu nhìn ngoài thì thích nhưng ngồi hàng 2 chật quá nên vợ cũng chê luôn, may quá! Mình 1m75 mỗi lần chui vô hàng sau là cấn cái đầu ngay cửa nóc xe T_T
Bác đi kiểu j mà loanh quanh 6l vậy
M3 phù hợp thanh niên đi tán gái bác ạ. Hàng sau 1m7 70kg ngồi vẫn dư. Nhưng nó đẹp từ trong ra ngoài 😋
1m8 68kg vẫn thoải mái trên mazda 2
giờ mazda chỉ cần trang bị động có turbo hoặc bê động cơ 2.5 của mazda 6 xuống cho bản cao nhất thì ok hết nước chấm.
Thế thì Mazda6 bán cho ai bác, các hãng họ sẽ phân chi khách hàng và luôn khiến khách hàng muốn nâng cấp xe cơ ạ.
@@VietnamRoadTrip accord với civic dùng chung động cơ L15b mà bác, như con kia k5 còn k có turbo mà con k3 lại có còn mạnh hơn k5 2.5l
Định vị thương hiệu, khách hàng và khả năng tạo sự khác biệt bác ạ. Mỗi hãng họ có định hướng riêng mà bác, Honda họ dùng thế để tạo nên cạnh tranh tốt hơn và không phải phát triển quá nhiều nghiên cứu động cơ nữa. Ví như CR-V mà lắp động cơ 2.5L thì thuế hoàn toàn khác khi lắp động cơ 1.5L tăng áp.
Bản 2.0 mazda 3 còn bỏ luôn kìa, ở đấy mà 2.5 🤡
đánh giá phải như thế chứ, số liệu máy mọc đo đạc rõ ràng
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Bác hay lên Hồ Tân Xã review quá nhĩ.hjhj
Vâng ạ, những xe mà không có thời gian đi xa thì em hay làm đoạn đó bác ạ, đủ địa hình để đánh giá được luôn.
Kênh này hay nhỉ. Có làm luôn thử khả năng phanh của xe. Mà cái đó. Khá là quang trọng của chiếc xe. Mà chả thấy kênh nào nói
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Chống chầy cốp a mua ở đâu ạ. Đẹp lắp vào hợp quá a.
Nhiều nơi bán mà bác, các phụ kiện thảm cho xe đều có hết đấy ạ. Bác search cái ra liền.
@@VietnamRoadTrip dạ e cảm ơn ạ.
Về ưu điểm mình nghĩ a nêu thiếu! Một điểm rất ấn tượng đó là độ tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm khoảng 25-30% so với thế hệ trước!
Anh chị ko tin cứ thử!
Chuẩn, nhất là đi phố phải thấp hơn con altis 1.8 2020 cũ của tôi ít nhất 20%.
Dạ, em có nói phần cuối clip, thực ra nói tiết kiệm là không hẳn đúng hoàn toàn vì nó dùng khối động cơ như Vios, thì Vios cũng chỉ tiêu tốn từng đó thậm chí thấp hơn ạ. Thế nên em mới không cho vào phần ưu điểm, cái này thì là lựa chọn của nhà sản xuất khi họ hài hoà các yếu tố với nhau thôi.
Nếu ai ở vùng quê, ngoại thành đường thông thoáng thì nên mua bản 2.0 chứ 1.5 mà chở đủ ng vượt xe, leo dốc hơi đuối
Dạ, 1.5L mà biết lựa đi thì cũng gọi là tạm ổn bác ạ, không đến nỗi đâu.
Xàm
Mình lấy m3 deluxe 30/10. Máy hơi yếu nếu đủ tải, xăng thì khá tiết kiệm 6.5l. Gầm thấp lên leo lề bị cạ gầm mấy lần. Đầu xe dài nên hơi rén khi cua ngõ hẹp 🥲
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn đa chiều hơn ạ.
Đầu xe dài căn được .xe máy 1.5mạnh đấy😂 mạnh hơn kia k3
Sạt cho hàng ghế sau thì ghim vào phía trong hộc để tay nhé ad! 😁
Hay quá anh ak😊
Cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ kênh nhé.
Hy vọng VRT có thể làm video review về cx30, xem độ ồn và khung gầm có cải thiện hơn so với mazda3 ko.
Dạ, để tụi em mượn/thuê được chiếc đó đã bác nhé, sẽ làm ngay ạ.
Vô lăng của xe anh đánh giá như thế nào so với Altis ạ. Với K3 hay Elantra xe Hàn thì bỏ qua ạ😅
Nếu so với Altis mới thì vô lăng Mazda 3 không bằng bác ạ, bác xem clip em so sánh trực diện giữa hai chiếc này đi ạ.
chat hon attrage nua ha
Attrage cũng hay, được cái giá rẻ bác, ngồi bên trong thì cũng không khác gì M3 mấy, nhưng M3 là sedan hạng C bác ạ, Attrage chỉ là A+ mà thôi.
E vừa lái thử k3 1.6 vs md3 luxury vì giờ nó cùng tầm giá
Ưu điểm thì k3 rộng rãi thoáng hơn máy êm và vọt hơn chút xíu. Md3 thì nội thất xịn xò thực sự và điều hoà lạnh sâu hơn hẳn k3. Vô lăng md3 xiết hơn hẳn k3
Nhược điểm thì k3 nhựa nhiều. Điều hoà yếu. Về md3 thì chật hơn xíu thôi chứ cũng ko hẳn là chật như kiểu phân khúc dưới và đặc biệt là tiếng động cơ nổ to + tiếng gió như chưa kéo hết kính vậy.
Nói chung là tầm tiền này thì phải đánh đổi ròi. Đc cái nó thì sẽ mất cái kia thôi. Để đánh giá chiếc nào hơn thì khó. Nên ai kết em nào thì chốt e đó thôi ạ
Mazda cố tình làm bô kép và cho nổ to tạo phấn khích thể thao hơn đó bạn. Ra ngoài đứng là nghe ầm ầm, 1.5 mà gầm gừ như v6 ấy )).
Nội thất chật hơn trên dọc gối tí thôi, ai chân dài nằm ườn ra đụng gối. chứ bề rộng ngang ngồi 3 vẫn thế .
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn đa chiều hơn ạ.
Chật thật bác ạ, cái đó thì Mazda cần phải cải tiến, xe hạng C mà chật còn hơn cả xe hạng B nữa.
k3 nếu cùng giá tiền thì phải là bản Pre . nói chung chặt chội thì k phải là quá chênh lệch . còn cá nhân tôi chỉnh ghế lái phù hợp với tôi xong giữ nguyên ra ghế sau ngồi . thì xe M3 thoải mái ngồi 4 người cao m75 nặng 85 kg . còn lái thì đúng lên tầm 80km trở lên máy gầm . tất nhiên hạng C thì cách âm
chỉ đc vậy còn muốn êm hơn thì mua hẳn hạng D hoặc suv đi . còn thương hiệu thì Mazda hơn tiền hẳn KIA và Hyundai rồi . nói chung tầm này Mazda đang Km mà k mua thì đúng là quá sai lầm . còn đúng là nếu k Km thì tôi ưu tiên cho Elantra :))) tốt hơn K3 . còn K3 thì đúng chỉ mấy ông tiền ít xong thích sang chảnh mua thôi chứ ko để làm gì . đi xuống nhanh . tốn xăng hơn Hyundai
@@trungnguyen-mt5ee bác ngồi khổ nó quen ròi đúng ko. E 1m74 nặng có 60kg thôi đã thấy gò bó đằng sau lắm ròi mà đằng này 4 người m75 với 85kg thì chỉ có ở trong tưởng tượng trong youtobe thôi
Chờ video của bác về M3 lâu lắm rồi
Dạ, cảm ơn bác đã luôn theo dõi tụi em, tụi em cũng phải sắp xếp thời gian rồi khi nào thuê/mượn được xe thì mới làm được mà bác.
gạt mưu tự động có vòng xoay chỉnh độ nhạy trên cần gạt mà chứ ko phải mưa to gạt từ từ rồi mưa nhỏ gạt nhanh đâu bác nhé. chắc 1 số chủ xe chưa biết cách sử dụng nên xoay nhầm độ nhạy
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn đa chiều hơn ạ.
Bạn đi xe mà kg chỉn đc gạt mưa ak còn ngào đá dem bảo dưỡng là OK thôi còn phải trải nghiệm nhiều dòng xe cùng phân khúc đi rồi hãy đánh giá theo tôi thấy mazda3 2022 on
M3 đang giảm pre 760lan bánh .cx3 pre 720tr .nen chon con nào là tốt hơn ạ
Nếu là em em sẽ lấy CX3 hoặc CX30 bác ạ.
mazda 2 mà mazda 3 cùng động cơ . mazda2 nhẹ hơn chắc chạy bốc hơn đúng ko anh - xin a chia sẻ
Mazda2 em thấy nó kiểu lanh lợi hơn bác ạ, em có clip đánh giá rồi đó bác, bác xem trên kênh em đi ạ.
thiết kế thì ngoài kiểu quá gân guốc như k3 or elantra thì con này đẹp thật, mỗi tội cách âm thì như người dùng chia sẻ là quá ồn, u30 đổ về thích xe nhật đi là hợp, chứ h thanh niên chuộng xe hàn hơn rồi
Mazda 3 ghi điểm với người tiêu dùng cũng nhờ nhiều vào thiết kế mà bác, trẻ trung hiện đại, phù hợp với nhóm khách hàng trẻ ạ
Ồn thì dòng phân khúc C con nào chả ồn. Đi Civic còn ồn hơn. Nhưng Civic máy 1.5 tubo bốc hơn nhiều mà giảm xóc nó êm hơn.
Máy êm ái, sức mạnh bình thường. Đi phố ok. Đi đèo dốc hay cần vượt thì dùng sport mode hoặc chế độ M thì rất ngon, mượt mà.
Xe đầm chắc, đi đèo dốc khá an toàn. Khoảng phanh khá dài nên lái xe cần tập trung cao.
Cảm giác lái tốt. Volang khá nặng nên đầm tay, tuy vậy rất khó lái bằng 1 tay.
Đường xấu, nhám, betong thì ồn (xe nào chả vậy). Đường đẹp thì rất êm không vấn đề gì.
Gói i-activesense hỗ trợ khá tốt cho người lái. Riêng tính năng hỗ trợ giữ làn thi thoảng gây khó chịu vì cứ can thiệp liên tục. Tuy vậy đôi khi lại rất cần thiết..
Mình thích nhất tính năng tự động pha/cos, mở rộng góc lái của hệ thống đèn. Cực kỳ tiện ích và hiệu quả cao cho người lái.
Máy lạnh ngon
Gập gương tự động, gạt mưa tự động,... hoạt động hiệu quả
Phanh tay điện tử, auto hold quá đã, chạy rất nhàn. Hud kính lái, cruise control hỗ trợ người lái hoàn hảo
Không gian quả nhiên là chật chội thật. Người nào trên 1m70, 75kg thì ko nên mua xe này vì không chỉ hàng ghế sau chật chội mà ghế tài cũng rất hẹp, ngồi cấn hông rất khó chịu.
Chỉ có 2 cổng sạc usb, khá ít ỏi.
Nước sơn hơi chán
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn đa chiều hơn ạ.
Hay quá a
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Đang dự định lấy con sport bản pre. Mê quá!
Vâng bác, bản hatchback thì nhìn gọn thể thao ạ
Tôi lấy xe 2 năm bản luxury nhìn chung ổn trong tầm giá.
Vâng bác, nhìn chung thì Mazda3 vẫn quá ổn trong tầm giá ạ, ưu nhược điểm thì ai cũng biết rõ rồi bác nhỉ.
Xe này cách đây tầm 2 năm tôi mua khoảng 780 củ. Giờ nghe nói nó giảm giá lắm. Tầm tiền đó giờ mua được con xịn hơn rồi
Giá niêm yết vẫn là 789 triệu đó bác ạ, đợt này đang khuyến mãi đẩy hết hàng tồn đi ạ. Ai mua đợt này thì cũng có lợi đấy.
tựu chung là so với vios thì giá trị mang lại trên giá tiền chênh lệch như thế nào bác. tham chiếu bản delux ạ
bữa em mua Vios G thi Mazda 3 chưa có chương trình giảm giá sâu, nhưng đến giờ nếu cho em chọn lại em vẫn mua Vios G.
Vios không hế yếu hơn Mazda 3, cách âm còn tôt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, bản G full cảm biến và led cả, Mazda bác phai mua Luxury mới có, nói chung Mazda 3 có ngoại thất đẹp bắt mắt, đẹp hơn Vios, bản delux bác mua về phải bọc ghế da và thêm cảm biến ..., và giá lăn bánh cuối cùng vẫn cao hơn Vios G tầm 50 triệu vì Vios G cũng đang được giảm 40 triệu tiền mặt. Vài chia sẻ cá nhân của em, trên quan điểm cá nhân người dùng mới, bác tham khảo. Chúc bác mua được xe ưng ý.
Thật ra cũng khó nói bác ạ, nếu đã là thích thì khó có cái giá để so sánh lắm. Còn nếu thực dụng thì rõ ràng Vios G thực dụng hơn khi tiền ít hơn nhưng các trang bị cũng không kém, xe thì bền vô đối, tiền bảo dưỡng chắc như Honda Sh thôi, ngồi rộng rãi thoải mái hơn. Mazda3 thì ăn điểm ở thiết kế, khoang nội thất nhìn đẹp sang hơn, khung gầm chắc hơn chút ạ.
@@huyhoang88dl ngáo ít thôi ko thiên hạ cười cho
@@Cuang chưa thấy ai cười cả, chỉ có bác nói nghe buồn cười thôi, bác đi M3 deluxe chưa mà phán ? Chênh 50 triệu với Vios G, mình lấy Vios G mà kêu ngáo hả ?? Xe mình mua tiền mình mà ngại gì thiên hạ nói, bác chia sẻ em xem em ngáo chỗ nào nào ??
@@huyhoang88dl té hầm rồi giờ khen Vios, Vios không có gì để xếp chung mâm với con Madaz 3 Deluxe. Con Vios nhìn thôi đã thấy taxi, một chiếc xe mang tính nhận diện chạy dịch vụ mà mua chạy gia đình thì cũng chịu. Nhìn con Vios nó bần hàn chịu ko nổi.
Đợi a ra video này em mua mất rồi kkk
Dạ, bác mua Mazda3 rồi ạ, thế chia sẻ cảm nhận cho mọi người được biết đi bác ơi.
@@VietnamRoadTrip nếu mọi người đi trong đô thị, đi gia đình 4 người thì tuyệt vời.
- mình đi xem cùng dòng tiền MAZDA 3 2022 đẹp ngoại và nội thất tuyệt vời, xem và tham khảo các dòng xe và lái thử đến khi đến MAZDA 3 2022 chốt luôn mà k cần suy nghĩ.
- mình làm cty nhật nên mình hiểu bản chất cốt lõi.
- xe đi trong đô thị mà toàn tắc dg xăng cũng 6.4l/100km, mình đổ 750k(xăng 22) đi dc 510km.
- cảm giác lái ok, xe k ồn như mấy ông chưa có xe đồn.
- nói chung đi dc 8 tháng là hiện tại mình rất ưng! Hơi chê điểm xe vỏ hơi mỏng va quệt nhẹ là xước
Chúc mừng bác đã mua được chiếc xe ưng ý cho bản thân và gia đình ạ.
nhược điểm là khi đi dưới 40km mà nhả ga để phanh lại, xong đạp nhẹ ga, là nó bị gào lên, xe mình đã độ pô on/off khi on pô nó gầm lên 1 phát khá phấn khích, nhưng ở trong thôn trong xã thì hơi ngại, như kiểu mình thể hiện ý, nhưng ko phải do mình 😢
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
VRT cứ ngỡ Viêm ruột thừa :o
Hì hì, bác vui tính quá ạ.
Bệnh nghề nghiệp rồi bác. E nhìn phát cũng nghĩ ngay đếm viêm rt
Giá cả không cạnh tranh là sao, vừa rồi hãng giảm gần cả 100 củ còn muốn thế nào nữa.
Như em đã nói trong clip đó bác, giá em so sánh ở đây là giá bán được niêm yết công khai, tức giá chịu thuế của chiếc xe. Còn chuyện hãng (hoặc đại lý) giảm giá bao nhiêu đó là chuyện khác bác ạ, có những hãng giảm đến cả 200-300 triệu kìa bác, nhưng họ vẫn không thay đổi giá niêm yết đâu ạ, bởi cái giảm đó là ngắn hạn, chỉ xảy ra trong đợt đẩy hàng tồn kho mà thôi.
định lấy em nó nhưng thấy treo sau là dầm xoắn lại lăn tăn không muốn
Dạ, thật ra cái nào cũng có ưu nhược điểm bác ạ, nếu chỉ đi phố bình thường thì kiểu treo sau thế là được. Dĩ nhiên, nó không thể bằng treo độc lập như của Altis hay Civic được, nhưng hãng họ sẽ tiết kiệm nên chỉ trang bị thế, với lại kiểu treo này bền bỉ, thay thế rẻ.
Rất hay cho người như em chuẩn bị mua
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Đánh giá hay !
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Hóng thiết kế mới 2023
Chắc năm sau sẽ đưa về Việt Nam thôi bác ạ
@@VietnamRoadTrip vâng, hóng các clip review của bác Giáp để đỡ mất thời gian ra showroom xem xe, định mua chiếc nào thì ms đi xem thôi
Vâng ạ, cảm ơn bác đã luôn xem và động viên tụi em ạ
@@VietnamRoadTrip cảm nhận về vận hành và sử dụng của bác rất giống e nên có tính tham khảo rất tốt
anh em báo giá mazda 3 hiện tại ạ
Là sao bác, em không bán xe ạ, em chỉ làm review xe thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip dạ, ko rõ giá xe em nó bao nhiêu bác ạ. Ai cũng bảo M3 giảm
Giá niêm yết thì là 789 triệu đồng bác ạ, còn nghe nói đại lý đang giảm giá đó bác, cụ thể bác cứ ra đại lý hỏi cái là có ngay giá thực tế bán ạ.
Mazda 3 giá cao hơn xpander mà cái màn hình nó quá nhỏ
Cái đó thì là kiểu thiết kế rồi bác ạ, thế hệ 2023 mới sẽ phải thay đổi thôi.
@@VietnamRoadTrip mazda xản xuất toàn xe cùi, thiếu dòng suv gầm cao, thiếu loại mpv 7 chỗ, thiếu 7 chỗ gầm cao,
Xe cùi thì cũng không đúng bác, Mazda cũng là nhà sản xuất xe hơi danh tiếng đấy ạ, độ bền cũng ổn lắm bác ơi. Có thể định hướng của họ không nhắm vào những xe bác nói nên họ không sản xuất thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip bản 2023 đã ra tại Mỹ rồi và không thay đổi ngoài hình và nội thất Bác nhé, chỉ nâng cấp nhẹ máy móc thôi.
@@fanfortunerxpandercrossxl7147 tôi lại thấy các dòng xe của bạn toàn dành cho bọn chạy dịch vụ chạy, chứ gia đình ít ai mua mấy xe nhìn vào biết chạy grab với Taxi cả. Nhìn các xe xl7, xpander bần hàn thế nào ấy. còn đọc nhiều thông tin vào madaz SUV gầm cao có CX5 và CX8 đó đủ tiền mua không hay chỉ đủ lúa chơi Xpander cùi mía taxi
Vios tăg 0-100 có dưới 10s thôi..con này hơn 12s
Nói cho chắc
@@taivu552 xem nhiều video phết r..
@@hungsicily1259 xin vd
Vios G em đo tăng tốc là 11,14 giây bác ạ.
@@VietnamRoadTripe thấy có đến 3,4 video ở nc ngoài đo đc gần 10s..mà có 1 cái chi tiết này e thấy chân ga xe vios do bị vướng sàn xe nên đạp khá nông..khi khoét sàn thì chân ga còn đạp khá sâu
😂 được cái mã
Cũng được thêm nhiều thứ khác đấy bác ạ, có ưu nhược rõ ràng mà.
Mới lấy con này giá hợp đồng 589 ae ak
Thế thì ăn xe trưng bày, hàng tồn cmnr
Úi, sao rẻ thế bác, làm gì mà giảm giá tận 200 triệu được, em thấy sai sai gì đó á.
@@VietnamRoadTrip 17/10 e cọc m3 deluxe 592. Xe xuất xưởng 23/9/22 xe mới nguyên nilong bóc mỏi tay 🤣. 589 chắc là sale cắt máu lấy doanh số r.
@@Exciter-2014 bạn mua 592 có bảo hiểm thân vỏ 1 năm k
592 là giá chuyển cho showroom chưa làm giấy tờ.( thuế )
Máy yếu, khung gầm yếu, lái ọp ẹp. Bù lại được cái mã. Phù hợp với chị em
Cũng đâu đến nỗi thế bác, phù hợp với khách hàng trẻ muốn chiếc xe thiết kế đẹp, hiện đại, nhiều trang bị mà. Hơn nữa, động cơ thì nó cân bằng với tiêu thụ xăng thôi ạ, to hơn lại tốn xăng hơn.
ko biết có xe đi chưa hay lại nhìn thông số rồi chém gió . :))) hạng C ngoài Altis với Civic khung gầm và máy khoẻ hơn thì còn nào hơn mazda thế . :)))hay tính nói K3 hơn Mazda 3 :)) . cho cười vào mặt cái nếu định nói thế
con này nặng 1380kg, đầm nhất phân khúc rồi
Chắc xem RUclips rồi đánh giá. Chạy mazda3 chưa vậy bạn🤭
Ăn được Civic ko
Không bác, làm sao ăn được Civic về mọi phương diện luôn ạ.
hỏi câu ngớ ngẩn . thua gần 150tr nếu so cùng phiên bản . có thấy cái gì vừa rẻ vừa ngon ko . tiền nào của đấy thôi . cung như mấy ông nói K3 hơn Mazda 3 ý :))) hơn vào mắt .