Мой опыт использования велосипедов круглый код, подсказывает что чел на более дорогом велосипеде в дождь и снег не особо и ездил. Больше полутора тысяч зимой ни одна цепь не ходит. Если каждый день её не чистить, то ни дорогая, ни дешевая много не проходят. У дорогой есть один плюс - она не начинает деградировать катастрофически быстро, она равномерно растягивается. Т.е. при растяжении 0.75 можно еще неделю кататься и будет приблизительно те же 0.75, а дешевая может за неделю уйти до 1 и начать жрать кассету. Не работаю курьером, но катаюсь круглый год на разных велосипедах. И одна и те же шимановская цепь на 10 скоростей на кантрийном веле до 0.75 может 2 - 3 тысячи пройти, и на всепогодном крокодиле такая же точно цепь в случае частых дождей пробегает не больше тысячи. На зимнем фэтбайке вообще беда. Можно заморачиваться и каждый день чистить - но проще забить, чистить раз в неделю и потом менять по кругу катаясь в 3 цепи. В итоге на бюджетном из видео цепи еще нормально так проходили - 6 тыс. А вилку лучше ставить или без амортизации или дешевый сантур с пружиной и эластомером. Дешево, обслуживания минимум. Воздушка будет уходить в хлам так же, это при всепогодном использовании - не надо путать с экстремальным катанием и обслуживанием по регламенту. Эластомерку можно обслуживать очень легко и быстро, там ломаться нечему. Насчет комфорта конечно согласен, тут все зависит от задач под которые берётся велосипед. Да воздушка и часто безопаснее на спусках - т.к. дает больше контроля.
Рад что вы подилися своим опытом. А то меня тут в коментах обвинили что я не понимаю что говорю. Все вы четко описали. Я рассказываю что вижу о том и говорю.
@@vasyagluhonchuk3374 Привет. Для обычного катания по большому счету пофигу. Если ты нацелен на что-то конкретное, околоспортивное или экстремальное, то тут есть нюансы.
у меня Кроссер Норд, катаюсь на строковой кассете Sugek 8sp 11-32 и какая-то стоковая дешманская цепь)) 3к, растянутая прилично, переключение отличное) простоелов нет от слова совсем, но да, я её протираю и смазываю раз в неделю минимум, и после дождя сразу чищу) но там и цена 20$ коплект и при этом не спешу менять, потому что работает)
Мне интересно. Как чистка влияет на износ цепи, если она изнашивется продавливанием заглушек между внешним звеном и внутренним? Смазка вообще нужна чисто для подвижности цепи, для того чтобы она не слетала со звезды.
А сейчас свой комментарий оставит мотокурьер работающий на электроскутере работающий на электроскутере компании. По итогам 2021 следующее: пробег за год 19860 километров за 10,5 реальных ездовых месяцев(февраль и пол января были в снегу и работал пешком) Доставлено более 25 тысяч посылок и документов. Цена бескамерной резины 3.00х10= 580 гривен или 21$, задняя резина стирается за 12 тысяч км, переднюю за 2 года стёр только к 36 тысячам км пробега. И да резина и запчасти покупается исключительно за чаевые (1-1,5 месяца чаевых за 1 резину). Моя среднегодавая доходность после уплаты налогов в 2021 составила 10,14 гривен за 1 километр пробега это при том что в моей службе доставки холостой пробег менее 10% в день, против 50+% у доставщикв еды. А вот какая доходность с километра у велокурьера, кто признается?
@@LUMBERJACKpro забыл дописать ещё. Тормозные колодки на электроскутере живут 9-10 тысяч км, одна замена на оба колеса станет в 360-390 гривен итого 720-780 за год. И в этом году менял оба троса привода тормоза по 150 гривен каждый, итого 300 гривен за год
И еще про покрышки, для курьества лучше брать что-то типа швальбы смарт сэма или марафона - они ходят долго, хоть и тяжелые, но опять же в сравнении с гоночными. А гоночные, мягкие и накатистые, стираются достаточно быстро.
По заголовку думал, что будет гревел против найнера. Не угадал :) 1,5к для КМС - ну как-то мало, это надо вообще не сдедить за велом, и то, тыщи на 2-3 должно хватить. Но тут еще много не подсчитано: ни более частые проколы, восьмерки, регулировка на дешевом веле, ни большие шансы упасть/влететь.
Покупают себе эти дерьмовые МТБ, а потом мучаются с ними: ни багажники не прикрепить, ни крылья нормальные, бесполезный в городе аммортизатор только крадет энергию, не говоря о том, что его обслуживать надо, весит все это как чугунный мост, наката никакого. Для курьерства нужно что-то типа грэвела или туринга.
я уверен)) многие велосипедисты не паряться на счёт переключения))) переключают так что цепь под адской нагрузкой, всё хрустит, скрепит, аж больно слушать) так и цепь улетает и кассета, и тросики с рубашками. Дуракам стеклянный ... сами знаете)
Здравствуйте !Про 14000 для куба и 5000 для дешевого мтб велика речь в гривнах идёт или в какой валюте ?Я в России таких цен не видел никогда , недавно купил фэтбайк Аляска 3.0 в неплохом состоянии за 60000 рублей
Не пойму. Велосипед урал. Стоимость б. у. на данный момент 250 долларов. 6 скоростей, дисковые тормоза, 2 цепи в год. Пробег правда маленький 15000 в год. Промы в колесах и каретке. Вот резина это да- как и на дорогих велосипедах. А в остальном бюджетно. Ах да-да вилка пружинная. Где я ошибся?
похоже что у вас ни опыта КУРЕРА нету, ни механика. очень не объективное сравнение. как вы умудряетесь менять ПЯТЬ пар колодок?? вы их едите??? Уже 2 года работаю курьером - итого у меня за 2 года поменяно 2 цепи, 1 кассета и 1 пару колодок. Езжу на трек 4500, катит отлично!!! Вилку перебирал сам 1 раз, вам такое доверять нельзя. вилка потом не работает как то.
Кстати это не тот трек у которого вилка прикипела к бушимнгам? Что пришлось выковыривать совсем мясом? Вилка сантур работает? она с завода мертвая... Вы наверное катаете по праздникам в сухую погоду с дождевиком. Такой бред несете... Трек на 26 колесах катит? Не смешите... Я катал зимние гонки, в грязи колодки заканчиваются за 20 км . Катай на велеке больше чем 2000 км в год...
Я вообще хз какую цепь с собой возить при работе курьером на вельчике от 400 долларов, чтоб его не скомуниздили в первый же день. Та даже если украдут через пару месяцев, это обнулит весь смысл заработка :(
Там должна быть GPS-трекер маяк и двусторонняя сигнализация. Всё это стоит от 200$ и вполне отбивается за неделю полторы работы. А так да, при таком ценнике на велосипед более окупаемые мопед, на ко орлм спокойно за год 200к+ гривен зарабатывают курьеры
Если крутой курьер бери Cube ,если не очень бери азимут двухподвес ,а если средний бери кроссер норд )) а лучше ищи нормальную работу ,а на велике катай по фану
@@LUMBERJACKpro я примерно в курсе ,слежу за каналом ,давно видео не было что то ... Это я не про вас ,это я просто в общем о курьерской работе ,хотя курьеры такое чувство ездят на великах которые не по 5 ,а по тысячи 2 стоят ,ну очень всё печально
лучше купить мопед и менять ремень раз в 30т, колодки тоже, покрышки аналогично. Ну а бенз и масло это путяки по сравнению с тем что в дождь можно приехать на веле с ног до головы в деьме.
@@LUMBERJACKpro я курьером не работаю но в день на мопеде 500 км проезжал, стоят примерно 600$ как относительно дорогой вел. На велике тоже катаю по выходным. Для работы удобнее и дешевле мопеда ничего нет.
@@electrik87 курьеры на мопедах в день проезжают менее 130 км в среднем. Чем короче поездки тем больше заказов можно сделать и больше заработать. Тут в этой профессии главное знание местности, коротких, а иногда быстрых маршрутов и умение маневрировать в плотном трафике
Пф. Мой за тысячу, ещё полторы на замену ручек, шатунов, картриджа. Переобулся за 400. Накал уже 4к км где-то. На днях купил за 12к электронабор на 16а48в и мотор 350в
Мой опыт использования велосипедов круглый код, подсказывает что чел на более дорогом велосипеде в дождь и снег не особо и ездил. Больше полутора тысяч зимой ни одна цепь не ходит. Если каждый день её не чистить, то ни дорогая, ни дешевая много не проходят. У дорогой есть один плюс - она не начинает деградировать катастрофически быстро, она равномерно растягивается. Т.е. при растяжении 0.75 можно еще неделю кататься и будет приблизительно те же 0.75, а дешевая может за неделю уйти до 1 и начать жрать кассету.
Не работаю курьером, но катаюсь круглый год на разных велосипедах. И одна и те же шимановская цепь на 10 скоростей на кантрийном веле до 0.75 может 2 - 3 тысячи пройти, и на всепогодном крокодиле такая же точно цепь в случае частых дождей пробегает не больше тысячи. На зимнем фэтбайке вообще беда. Можно заморачиваться и каждый день чистить - но проще забить, чистить раз в неделю и потом менять по кругу катаясь в 3 цепи.
В итоге на бюджетном из видео цепи еще нормально так проходили - 6 тыс. А вилку лучше ставить или без амортизации или дешевый сантур с пружиной и эластомером. Дешево, обслуживания минимум. Воздушка будет уходить в хлам так же, это при всепогодном использовании - не надо путать с экстремальным катанием и обслуживанием по регламенту. Эластомерку можно обслуживать очень легко и быстро, там ломаться нечему.
Насчет комфорта конечно согласен, тут все зависит от задач под которые берётся велосипед. Да воздушка и часто безопаснее на спусках - т.к. дает больше контроля.
Рад что вы подилися своим опытом. А то меня тут в коментах обвинили что я не понимаю что говорю. Все вы четко описали. Я рассказываю что вижу о том и говорю.
Привет с какой рамой лучше брать велосипед?
@@vasyagluhonchuk3374 Привет. Для обычного катания по большому счету пофигу. Если ты нацелен на что-то конкретное, околоспортивное или экстремальное, то тут есть нюансы.
у меня Кроссер Норд, катаюсь на строковой кассете Sugek 8sp 11-32 и какая-то стоковая дешманская цепь)) 3к, растянутая прилично, переключение отличное) простоелов нет от слова совсем, но да, я её протираю и смазываю раз в неделю минимум, и после дождя сразу чищу) но там и цена 20$ коплект и при этом не спешу менять, потому что работает)
Мне интересно. Как чистка влияет на износ цепи, если она изнашивется продавливанием заглушек между внешним звеном и внутренним? Смазка вообще нужна чисто для подвижности цепи, для того чтобы она не слетала со звезды.
Плюс дешёвого велосипеда для курьера заключается в том, что если его украдут, то будет не так жалко
А сейчас свой комментарий оставит мотокурьер работающий на электроскутере работающий на электроскутере компании. По итогам 2021 следующее: пробег за год 19860 километров за 10,5 реальных ездовых месяцев(февраль и пол января были в снегу и работал пешком) Доставлено более 25 тысяч посылок и документов. Цена бескамерной резины 3.00х10= 580 гривен или 21$, задняя резина стирается за 12 тысяч км, переднюю за 2 года стёр только к 36 тысячам км пробега. И да резина и запчасти покупается исключительно за чаевые (1-1,5 месяца чаевых за 1 резину). Моя среднегодавая доходность после уплаты налогов в 2021 составила 10,14 гривен за 1 километр пробега это при том что в моей службе доставки холостой пробег менее 10% в день, против 50+% у доставщикв еды. А вот какая доходность с километра у велокурьера, кто признается?
СПАСИБО за крутой отзыв!
@@LUMBERJACKpro забыл дописать ещё. Тормозные колодки на электроскутере живут 9-10 тысяч км, одна замена на оба колеса станет в 360-390 гривен итого 720-780 за год. И в этом году менял оба троса привода тормоза по 150 гривен каждый, итого 300 гривен за год
электроскутер это что электросамокат?
@@romanmentor9238 это Aima U1S. На сегодня мой пробег перевалил за 52,5 тысяч километров на нём в службе доставки
А в зиму как себя показывает этот электроскутер? Хватает ли проходимости по заснеженным тропинкам или вы по дорогам катаетесь?.
И еще про покрышки, для курьества лучше брать что-то типа швальбы смарт сэма или марафона - они ходят долго, хоть и тяжелые, но опять же в сравнении с гоночными. А гоночные, мягкие и накатистые, стираются достаточно быстро.
Ну есть покры 3 компонентные они ходят хорошо.
3 года в курьерке. Более безполезного видео не видел.
Хотя мое мнение вряд-ли может быть репрезентативным потому что я больше велосипедист чем курьер
Вот вы и ответили на то почему вам это бесполезно.... А я смотрю на курьеров со стороны механика и картина плачевная....
На туринговом велике норм катать курьерщмком?
да уж, тереть комментарии, это очень мелочно и по-собачьи... боишься критики, значит ничего не стоит твой опыт...
Объективная и мудрая критика вспринемается с благодарностью. Но ваших комментариях ни грамма ума и уважения.
По заголовку думал, что будет гревел против найнера. Не угадал :)
1,5к для КМС - ну как-то мало, это надо вообще не сдедить за велом, и то, тыщи на 2-3 должно хватить.
Но тут еще много не подсчитано: ни более частые проколы, восьмерки, регулировка на дешевом веле, ни большие шансы упасть/влететь.
Я брал самые явные и дорогие расходники. Там мелочевка еще баксов на 40
@@LUMBERJACKpro 40баксов - это пятая часть вела за 200 :)
@@waryag72 ну оно так и есть, велик сам по себе не дорогой а вот содержание касается
Покупают себе эти дерьмовые МТБ, а потом мучаются с ними: ни багажники не прикрепить, ни крылья нормальные, бесполезный в городе аммортизатор только крадет энергию, не говоря о том, что его обслуживать надо, весит все это как чугунный мост, наката никакого. Для курьерства нужно что-то типа грэвела или туринга.
Цепь это все ерунда, его нужно чаще смазывать, главное проблема это задняя втулка, вот где затраты, я сезон успел накатать две втулки
ригидная вилка меня устраивает ,амортизирует резина и стальная рама которая в отличии от алюминия и есть амортизатор
Автомобиль будет полюбому дороже. В несколько раз. И это только бензин, не считая амортизацию.
Вы сравнивание автомобиль с велосипедом ? 😅
Поэтому фикс или синглспид
я уверен)) многие велосипедисты не паряться на счёт переключения))) переключают так что цепь под адской нагрузкой, всё хрустит, скрепит, аж больно слушать) так и цепь улетает и кассета, и тросики с рубашками. Дуракам стеклянный ... сами знаете)
Для работы курьером однозначно лучше взять моноколесо. Если есть деньги, то топовое - Veteran Sherman Max.
И колесо с собой постоянно таскать? В рестораны и к клиенту
@@AlbusLeos не надо таскать. Оно рядом катится, а ты держишь его за выдвигающуюся рукоять.
С хорошей физподготовкой можно не меньше чем и на электро зарабатывать а стоят электро точно больше
Батареи садяться у них , которые тоже стоят немало , и их нужно будет постоянно менять что говорит опять же не в их пользу.
Что на счет ременного привода, есть ли смысл?
Народ. Если вы так будете относиться к своему каналу - он покроется плесенью)).
Какому каналу?
@@LUMBERJACKpro RUclips))
Здравствуйте !Про 14000 для куба и 5000 для дешевого мтб велика речь в гривнах идёт или в какой валюте ?Я в России таких цен не видел никогда , недавно купил фэтбайк Аляска 3.0 в неплохом состоянии за 60000 рублей
ну, он в начале видео говроит про гривны
@@riveteye93 13.000 гривен примерно 22.000 рублей = это тупо бюджетный вел 😄 про 5000 гривен = 8500р вообще даже ашан не купить 😃
Не пойму. Велосипед урал. Стоимость б. у. на данный момент 250 долларов. 6 скоростей, дисковые тормоза, 2 цепи в год. Пробег правда маленький 15000 в год. Промы в колесах и каретке. Вот резина это да- как и на дорогих велосипедах. А в остальном бюджетно. Ах да-да вилка пружинная. Где я ошибся?
Суть наверное в том что надо брать средняк)
похоже что у вас ни опыта КУРЕРА нету, ни механика. очень не объективное сравнение. как вы умудряетесь менять ПЯТЬ пар колодок?? вы их едите??? Уже 2 года работаю курьером - итого у меня за 2 года поменяно 2 цепи, 1 кассета и 1 пару колодок. Езжу на трек 4500, катит отлично!!! Вилку перебирал сам 1 раз, вам такое доверять нельзя. вилка потом не работает как то.
Кстати это не тот трек у которого вилка прикипела к бушимнгам? Что пришлось выковыривать совсем мясом? Вилка сантур работает? она с завода мертвая... Вы наверное катаете по праздникам в сухую погоду с дождевиком. Такой бред несете... Трек на 26 колесах катит? Не смешите...
Я катал зимние гонки, в грязи колодки заканчиваются за 20 км . Катай на велеке больше чем 2000 км в год...
Чисто ради любопытства сколько заказов делаете в неделю?
Чушь полная.
Я вообще хз какую цепь с собой возить при работе курьером на вельчике от 400 долларов, чтоб его не скомуниздили в первый же день. Та даже если украдут через пару месяцев, это обнулит весь смысл заработка :(
Там должна быть GPS-трекер маяк и двусторонняя сигнализация. Всё это стоит от 200$ и вполне отбивается за неделю полторы работы. А так да, при таком ценнике на велосипед более окупаемые мопед, на ко орлм спокойно за год 200к+ гривен зарабатывают курьеры
Ulock замок
@@ronitrehho340 Не советую в него сильно верить. Болторезом прекрасно режется ;)
Какую модель можете выделить для работы курьером в зимний период?
Фэтбайк
Если крутой курьер бери Cube ,если не очень бери азимут двухподвес ,а если средний бери кроссер норд )) а лучше ищи нормальную работу ,а на велике катай по фану
Мы снимали видос для канала марянов тм. И я три месяца катал в глово и ракете сравнивал. вздохнул с облегчением когда это закончилось.
@@LUMBERJACKpro я примерно в курсе ,слежу за каналом ,давно видео не было что то ...
Это я не про вас ,это я просто в общем о курьерской работе ,хотя курьеры такое чувство ездят на великах которые не по 5 ,а по тысячи 2 стоят ,ну очень всё печально
@@МаксимКолісниченко-е3у да начал шевелится, творческий кризис) шевелюсь по маленьку.
двухподвес как минимум
лучше купить мопед и менять ремень раз в 30т, колодки тоже, покрышки аналогично. Ну а бенз и масло это путяки по сравнению с тем что в дождь можно приехать на веле с ног до головы в деьме.
мопеды от какой цены стартуют? Я что не гляну курьеры их или толкают или на клумбе капиталу мотору делают)))
@@LUMBERJACKpro я курьером не работаю но в день на мопеде 500 км проезжал, стоят примерно 600$ как относительно дорогой вел. На велике тоже катаю по выходным. Для работы удобнее и дешевле мопеда ничего нет.
@@electrik87 спасибо, что ответил и посоветовал по теме! А не то Г... что развели в коментариях.
@@electrik87 курьеры на мопедах в день проезжают менее 130 км в среднем. Чем короче поездки тем больше заказов можно сделать и больше заработать. Тут в этой профессии главное знание местности, коротких, а иногда быстрых маршрутов и умение маневрировать в плотном трафике
Раз в 30к будет не только ремень, особенно, если б/ушный из недорогих. Там как бы не капремонт. Плюс права, и в квартире не оставить...
13.000 гривен = 22.000 рублей это дорого? 😄 это в категории бюджетных велосипедов
Ось чому потрібно робити контент українською
@@Андрій-о8л2щ ?
Что это за цены, где куб такой за 500уе!?
А если это за б/у, то некорректно сравнивать...
Я брал за образец, типа куба. У парня на таком оборудование. Вел очень похож. Из Европы та вельчики по интересный будет чем кубе.
@@LUMBERJACKpro из Европы!?(
Это ж пизженное Г...
@@Yevhen_Iziumskyi ну я не поддерживаю эту линейку торговли, просто констатирую факт. И от этого ни куда не деться особенно у курьеров).
@@Yevhen_Iziumskyi это реалии рынка, знаешь сколько вопросов в личке по поводу бу велов из Европы....
Однозначно речь про вторичный рынок, новый олх ± такие цены
Курьером не работал, но велик за 5 кгрн это, конечно , мрак.
Это да, но когда надо работа то и этот сойдёт.
Пф. Мой за тысячу, ещё полторы на замену ручек, шатунов, картриджа. Переобулся за 400.
Накал уже 4к км где-то.
На днях купил за 12к электронабор на 16а48в и мотор 350в
Кликбейт! Ожидал увидеть роботов.
Понял)
Я бы выбрал вел как у Кашубы, только с мотором
Чтобы ехать как Кашуба.