Устанавливал на свои (прошлый и теперешний) автомобили гбо, в разных сервисах, но нигде установщики не изучали технические особенности моих авто. Достаточно им всего двух моментов. Первое, это то, что впрыск должен быть распредельным; второе, это количество лошадиных сил для подбора редуктора и форсунок. У Вас подход более углублённый, приятно смотреть Ваши работы. Так держать!)
Интересно какие коррекции и на какие датчики вносит эта система.Да и сам насос интересно бы глянуть.Тут же он коллекторного типа ,его отличия от бензинового
Работа идёт только по датчику высокого давления . Низкого - выдаётся статичный сигнал . Насосы адаптированы под сухой газ и его более агрессивное действие к медным контактам (либо серебреные , либо изолированы)
@@АндрейЛицкевич-п9р начнём с того , что было бы интересно посмотреть на сертификаты данной системы . Уверен ее не сертифицировали и есть только документы на блок управления и баллон (ёмкость) . Работает ... ок , тогда нужно увидеть Список автомобилей и двигателей доступных для переоборудования : ecoboost , Tsi , GDI , earth dreams . Если система на столько крутая, должен быть постоянно обновляемый список доступных моделей и двигателей . Его нет и не будет , потому что решение не универсальное и то, что получилось на архаичном насосе HITACHI (Infiniti z62 - patrol Y62), на новых насосах , с рабочим давление 250-350 Бар , не выйдет ... не смогут они отвод газа сделать и начнутся проблемы, конструкция другая . Вопрос перегрева не решён на уровне именитых компаний ... PRINS например . ТНВД новых поколений неразборные и сверлить их для организации обратки будет ещё той задачей. Так что басни про «работает» не нужно распространять, так как ПОТЕНЦИАЛЬНО работает в отдельном случае .
@@GBOtech-ukraine речь в данном видео идёт про VK52VD. БИПГАЗ работает только на этом ДВС, и под этот ДВС. Вопрос сертификации изготовитель закрывает в ближайшее время. Насчёт расширения спектра ДВС под 6ку БИПГАЗ,в настоящее время готовится расширение, но точные марки не озвучиваются.
@@GBOtech-ukraine в целом, вы молодцы, за ведение и развитие темы 5го и 6го. Но, я думаю, нужно весь спектр производителей рассматривать. Поэтому, небольшой совет - присмотритесь к БИПГАЗ.
Устанавливал на свои (прошлый и теперешний) автомобили гбо, в разных сервисах, но нигде установщики не изучали технические особенности моих авто. Достаточно им всего двух моментов. Первое, это то, что впрыск должен быть распредельным; второе, это количество лошадиных сил для подбора редуктора и форсунок. У Вас подход более углублённый, приятно смотреть Ваши работы. Так держать!)
Круто!!!
Продовжуй втому ж дусі, не зупиняйся і все вийде.
Підримка, як завжди за нами.
Другие подобные системы 6 поколения сейчас есть на рынке?
Делай мы все поддержим!
Добра и процветания!!
Не пробовали понизить рабочую температуру двс? Заменой термостата и прошивкой ЭБУ для раннего включения вентилятора охлаждения?
ждем техническую информацию о дальнейших переделках
Вітаю. Дякую за огляд. Цікаво було про слабке місце. Питання: На ку ікс 2023 зможете встановити надійне ГБО з урахуванням вашого досвіду?)
Так . У нас є рішення яке показало себе дуже добре .
Интересно какие коррекции и на какие датчики вносит эта система.Да и сам насос интересно бы глянуть.Тут же он коллекторного типа ,его отличия от бензинового
Работа идёт только по датчику высокого давления . Низкого - выдаётся статичный сигнал . Насосы адаптированы под сухой газ и его более агрессивное действие к медным контактам (либо серебреные , либо изолированы)
вы будете снимать эту систему 6 поколения с данного авто?
Нет . Она на данном автомобиле полностью работоспособна .
Хочу ГБО 6 на свой GDI
Получилось найти и установить гбо?
Посмотрите как ставит бип газ. Там два балона на 160 литров.и шток на 12 мм
Схема работы одинаковая .
Схема работы одинаковая, но БИПГАЗ работает! И нет отказов!!!
@@АндрейЛицкевич-п9р начнём с того , что было бы интересно посмотреть на сертификаты данной системы . Уверен ее не сертифицировали и есть только документы на блок управления и баллон (ёмкость) . Работает ... ок , тогда нужно увидеть Список автомобилей и двигателей доступных для переоборудования : ecoboost , Tsi , GDI , earth dreams . Если система на столько крутая, должен быть постоянно обновляемый список доступных моделей и двигателей . Его нет и не будет , потому что решение не универсальное и то, что получилось на архаичном насосе HITACHI (Infiniti z62 - patrol Y62), на новых насосах , с рабочим давление 250-350 Бар , не выйдет ... не смогут они отвод газа сделать и начнутся проблемы, конструкция другая . Вопрос перегрева не решён на уровне именитых компаний ... PRINS например . ТНВД новых поколений неразборные и сверлить их для организации обратки будет ещё той задачей. Так что басни про «работает» не нужно распространять, так как ПОТЕНЦИАЛЬНО работает в отдельном случае .
@@GBOtech-ukraine речь в данном видео идёт про VK52VD. БИПГАЗ работает только на этом ДВС, и под этот ДВС. Вопрос сертификации изготовитель закрывает в ближайшее время. Насчёт расширения спектра ДВС под 6ку БИПГАЗ,в настоящее время готовится расширение, но точные марки не озвучиваются.
@@GBOtech-ukraine в целом, вы молодцы, за ведение и развитие темы 5го и 6го. Но, я думаю, нужно весь спектр производителей рассматривать. Поэтому, небольшой совет - присмотритесь к БИПГАЗ.
У меня патруль 160 литров 6 поколение.
Цена даной установки?
Неприлично высокая 3+ тыс евро
т е говорить о 6 поколении для бензиновых авто с непосредственном впрыском пока нет смысла?
Пока Гбо 4 выигрывает в споре
@@GBOtech-ukraine здравствуйте гбо 5 поколения тоже проигрывает 4 поколению?
А сколько стоит ГБО 4 на такую машину?
@@TheBigtitpatrol 1500-1800 евро
+
Лудше 4 го не будет. Дальше одни убытки.
Цікаво