Hej! Wady jakościowe tych reperaturek nie wynikają ze zużucia tłoczników na których są tłoczone, ale ze zbyt małej siły jaką dysponują prasy na które są zapięte te tłoczniki. Te detale są po prostu niedotłoczone. Rzemieślnicy (np. POLCAR, BLIC) odkupują albo wypożyczają tłoczniki z fabryki (FIAT, FSO itp.) i zapinają je u siebie do pras na jakie ich stać, dużo mniejsze, słabsze i zużyte. Dodatkowo często stosują cieńszą blachę niż ta która była w oryginale. Trzeci problem z reperaturkami to fakt że formatki blachy wrzucanej na tłocznik są zbyt małe, bez koniecznego naddatku materiału który stosuje fabryka, z tego wynikają pofalowania i uciekające linie przetłoczenia. W fabryce przed każdą serią produkcyjną matryce są czyszczone i naolejone. Problem który przedstawiłeś tyczy się wszystkich podróbek do Poloneza,125p, 126p itp. Szkoda, bo to często zniechęca do odbudowy tych samochodów.
Skądinonąd tylko skąd skoro wszystko co teraz sprzedają to Chiny, a te ol.-sowe leżaki nagazynowe to też nie lepsze przerabiałem ten temat ( pordzewiale dziury na wylot poszpachlowane poklejone żywica i ladnie pomalowane niby org) szczególnie te od pana z Wrocławia
Witam, te reperaturki praktycznie nie nadają się do niczego. Pamiętam że reperaturki, które wstawiałem do maluchów 20 lat temu może nie pasowały, ale te to jest dramat. Pozdrawiam i życzę cierpliwości.
Tyle kosztuje, bo to jest ręklodzieło i sztuka w zasadzie. Ktos rzeźbi w kammieniu, a tu mistrz tutaj w blasze. Potraficie? Macie taki talent? To sa tygodnie pracy w zimnym i ostrym metalu. To nie wymiana oleju w silniku.
Gdzieś słyszałem, że oryginalne matryce do tłoczenia tych reperaturek zostały sprzedane do Włoch po zakończeniu produkcji malucha, czyli jakbyśmy chcieli oryginalne reperaturki to trzeba szukać na włoskich portalach
Te błotniki to jakiś dramat 😱. Dlaczego nie pogoniłeś klienta z tym dziadostwem? Przecież można jeszcze dostać części z epoki, które co prawda nie były idealne, ale bez porównania do tego gówna.😀 Narobisz i nawkur...asz się przy tym okrutnie. Pozdrawiam.
Kiedyś były dostępne oryginalne części blacharski z oznaczeniami fiat-a, oryginalne, nasze lub włoskie. Jeszcze kilka lat temu były takie elementy na allegro.
Wkrótce będzie tak, że sam wykrój blaszany będą sprzedawać do samodzielnego wyklepania.
Hej! Wady jakościowe tych reperaturek nie wynikają ze zużucia tłoczników na których są tłoczone, ale ze zbyt małej siły jaką dysponują prasy na które są zapięte te tłoczniki. Te detale są po prostu niedotłoczone. Rzemieślnicy (np. POLCAR, BLIC) odkupują albo wypożyczają tłoczniki z fabryki (FIAT, FSO itp.) i zapinają je u siebie do pras na jakie ich stać, dużo mniejsze, słabsze i zużyte. Dodatkowo często stosują cieńszą blachę niż ta która była w oryginale. Trzeci problem z reperaturkami to fakt że formatki blachy wrzucanej na tłocznik są zbyt małe, bez koniecznego naddatku materiału który stosuje fabryka, z tego wynikają pofalowania i uciekające linie przetłoczenia. W fabryce przed każdą serią produkcyjną matryce są czyszczone i naolejone. Problem który przedstawiłeś tyczy się wszystkich podróbek do Poloneza,125p, 126p itp. Szkoda, bo to często zniechęca do odbudowy tych samochodów.
Dzięki za film dobra robota wytrwałości życzę pozdrawiam serdecznie zdróweczka dużo
Przerabiałem takie tematy i według mnie szkoda czasu na poprawę takich reperaturek. Odsprzedać albo zwrócić te błotniki i kupić skądinąd.
Skądinonąd tylko skąd skoro wszystko co teraz sprzedają to Chiny, a te ol.-sowe leżaki nagazynowe to też nie lepsze przerabiałem ten temat ( pordzewiale dziury na wylot poszpachlowane poklejone żywica i ladnie pomalowane niby org) szczególnie te od pana z Wrocławia
Jest różnica między wspawowywaczem a blacharzem klasycznym. Stawka za godzinę też musi być inna.
Siema Paweł ✌️ Te reperaturki to horror 😂 Miałem ten sam problem żeby to wpasować
Witam, te reperaturki praktycznie nie nadają się do niczego. Pamiętam że reperaturki, które wstawiałem do maluchów 20 lat temu może nie pasowały, ale te to jest dramat. Pozdrawiam i życzę cierpliwości.
Tyle kosztuje, bo to jest ręklodzieło i sztuka w zasadzie. Ktos rzeźbi w kammieniu, a tu mistrz tutaj w blasze. Potraficie? Macie taki talent? To sa tygodnie pracy w zimnym i ostrym metalu. To nie wymiana oleju w silniku.
Roboty od ..uja. i tak znajdzie się taki macher co powie ze zrobił całą blachę i lakier w dwa tygodnie na tip top w maluchu 😂 pozdrawiam Pawle ✋
Najlepsi są ci - " kolega niedawno robił malucha i kompleksowa blacharka z polakierowaniem wyszła go tylko 6 tyś "
@@pawmixclassiccars1199 No czytam czasami te farmazony na tych grupach „miłośników” to się słabo robi 🤣
Dokładnie. Najlepiej to by było jakby blacharz czy lakiernik dopłacił im zato że mial przyjemność popracować przy ich aucie.
Gdzieś słyszałem, że oryginalne matryce do tłoczenia tych reperaturek zostały sprzedane do Włoch po zakończeniu produkcji malucha, czyli jakbyśmy chcieli oryginalne reperaturki to trzeba szukać na włoskich portalach
Te błotniki to jakiś dramat 😱. Dlaczego nie pogoniłeś klienta z tym dziadostwem? Przecież można jeszcze dostać części z epoki, które co prawda nie były idealne, ale bez porównania do tego gówna.😀 Narobisz i nawkur...asz się przy tym okrutnie. Pozdrawiam.
Witam mistrzu te reperaturki to jakaś porażka .kiedyś w ciemno się kupowało i pasowały jak fabryczne a teraz???? Pozdrawiam
Kiedyś były dostępne oryginalne części blacharski z oznaczeniami fiat-a, oryginalne, nasze lub włoskie. Jeszcze kilka lat temu były takie elementy na allegro.
rzemiosło też nie odbiegało od oryginału @@michals547
@@amatoramator5545 polskie rzemiosło to zawsze był szajs i tak jest do dziś.
Ale to juz niejest Polskie rzemiosło tylko Chińskie
A do Syreny robią reperaturki? Można kupić?
Coś tam jeszcze da się kupić
Sa dostepne nawer cale boki pod ta wersje finalnie wyszlo by taniej kupno calego boku .
Może i są niewiem ja juz nie zajmuję się szukaniem części tylko właściciel
Rowniez mozna kupic caly bok od fl wstawić wlot zaspawac otwor na listwe .Ten otwor w podstawie aku bylo do 85-6 roku
Masakra ile to jest z tym kombinacji 😵💫😵