Compañero yo estoy estudiando mecánica y agradezco todo conocimiento adquirido está bien explicado solo hay dos fallas primero se puede lavar con gasolina pero se debe retirar los orrin la gasolina los daña y recordar q el líquido de freno es corrosivo y dejar q corra de esa manera daña ropa y toda la pintura tanto del tanque como la del cali y los rines si nos pasará eso lo más adecuado es lavar con agua y jabon de una; de resto súper gracias por tus enseñanzas 😉
Buena demostración. también le hago la sugerencia de trabajar con moto y ambiente más limpio, pero me gusta su manera de explicar, muy útil. Gracias hermano.
Saludos Moncos me gusta mucho tus videos,si tuvieras un video de el mismo trabajo a un caliper de suzuki gn 125 , ya que no he sacado el bulon por temor que no sea igual el sistema, gracias y que Dios te bendiga te saludo desde Guatemala
Buenos días soy un suscriptor que ha aprendido con su enseñanza gracias por el aporte que nos da es lo único que puedo decir agradecerle señor por su trabajo, y me gustaría también que hiciera un tutorial desarmando y armando pasó por paso los discos del cloche de la pulsar 135 ls, pasó a paso bien explicado todo lo que va su orden y la posición de los discos, de esta moto en específico gracias señor saludos y buen trabajo el suyo.
Está muy bien el vídeo y el mantenimiento que explico , pero está muy básico, le falto explicar cómo se retiran los orins como limpiar las ranuras de los orins,cómo volverlos a instalar y como quedan funcionando los bulones antes de instalar el cali. De todas formas está muy bien el vídeo.
Es bueno saber que recomienden limpiar con agua, fuera de eso seguí los pasos al pie, y he podido solucionar el problema que tenía. Me ha sido de gran utilidad, gracias.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos llevó 12 años trabajando con motos y no he visto si no profesionalismo y mucha experiencia en lo que con partes no prestes atencion a comentarios de ignorantes,a sociales, desde la sucursal del cielo para el mundo!!!
Buen procedimiento lo de los comentarios de la.gasolina es.minimo q comentan los.demas pero de resto todo bien enseñe mas videos de problemas electricos de ramal y tambn como armar y desarmar motos llenas de tapas como la wave 110 o la akt125 flex o las motos q tienen mucho taperio q esas motos son hueso para desarmarlas porfa y 1un videito de como armar y desarmar motor de la v80 gracias
hermano muchísimas gracias por ese excelente vídeo, también tengo una SZR y tiene el mismo problema, ya con tu vídeo es una gran ayuda, me gustaría mucho algún día ir a tu taller, yo oro a Dios para que te conserve con salud Y sigas haciendo eso que te gusta mucho, bendiciones broo, saludos desde Rioviejo, bolívar Colombia !!!!!
MUY BUENA SU EXPLICACION HERMANO QUISIERA MAS VIDEOS EN TODO TIPO DE REPARACIONES Y MANTENIMIENTO ME ESTOY INCURSIONANDO EN LA MECANICA DE MOTOS, GRACIAS MIL GRACIAS
Hola soy jaime Ise todo desbarate y linpie todo funciona bien Liguido limpio pastas nuevas saco las burbujas Pero cuando armo todo el disco queda un poco frenado no del todo solo un poco no se gue mas aser gracias
Buenas noches moncos muy buena explicación te pregunto esa leva estaba nueva y al principio era con tornillo de pala y a lo último con tornillo cuadrante muchas gracias dios te bendiga 🙏
Amigo, dos cosas. No uses nunca combustible para limpiar donde hay orings. Y segundo, el aceite de frenos es altamente corrosivo, tenés que ser más limpio y prolijo. En el tornillo de purga de la pinza hay que poner una manguera en un recipiente. También para evitar que las pastillas se ensucien con aceite. Saludos
Hola y gracias por el enseñar. No se debe trabajar con tanta suciedad. Mejor lavar la moto o al menos la parte donde se va a trabajar. No limpiar con gasolina, como dice Antonio Corcios, porque se estropean los retenes y además quedan restos gomosos de la gasolina que descomponen el líquido de frenos. Poner grasa en los retenes no es recomendable , mejor lubricar con el mismo líquido de frenos. Trabajar con la pinza de freno tan sucia no es buena idea. Sacar los pistones con un alicate puede rayar el metal, entrar restos dentro y estropear los retenes. Dejar chorrear el líquido sobre la llanta no es buena idea, porque es muy corrosivo. Recomendable el uso de guantes y poner al menos un cartón para no manchar el suelo, y tapar el depósito con un trapo porque puede salpicar. En fin.... .
tio la gasolina no revienta orings, eso solo lo hacen los solventes. Igual asi laves orings con solventes, si le das un baño de grasa y luego los limpias, los dejas humectados nuevamente para que no revienten.
si la moto esta sucia eso depende de su dueño no del mecanico y si no le gusta la manera de como el hace sus cosas pues que hace aqui viendo su video, no hay nada mas corrosivo que el comentario que acaba de hacer.
Gracias,bueno el vídeo,muy explícito,yo seguí los pasos igual y logre repararlo y calibrar con el caliper, pero termine con la misma bomba viejita,no pude dejarla como nueva igual que el vídeo,no estoy satisfecho 100%Que digamos.saludos
Yo soy de Veracruz Veracruz y tengo una moto ft 180 pero desde que la adquirí Noe podido reparar el deposito de liquido de freno se sale el liquido del cristal y ya lee puesto miles de pegamento y no se sella asta me dijeron que lo sellara con kola loka y carbonato y aun así no queda si usted tiene alguna solución para mi problema me la podría compartir se lo agradecería infita mente y gracias por su titurial esta bien explicado🖒🖒🖒
Saludos,buena explicación ...mi consulta es es necesario cambiar toda la válvula de frenos después de 1 año de uso con 6mil km de recorrido a una moto? Ppr que no frena ya se lo cambie las pastillas y líquido de frenos.
Recomiendo anteojos protectores . Guantes . Barbijo . Los productos químicos en contacto con la piel pueden causar grabes enfermedades a nuestros órganos vitales . Recomiendo que no usen las cadenas de seguridad cruzándolas por la espalda porque en caso de una caída puede romperse la columna vertebral . Limpiar con detergente y agua las cubiertas y controlar que ninguna parte la moto pierda aceite porque ese aceite puede causar un accidente. Casco guantes duros botas duras chaqueta con protección dura para la columna vertebral hombros codos etc. Casco siempre y ojos con protección. Limpiar la cadena y engrasarla para que nunca se corte. Mayor atención a motos de grandes cilindradas. mis motos 110 125 600 1200 Cuídense!!! Saludos.
Hola,me acabo de suscribir a tu canal ya que esta muy bueno y se aprende compartiendo,tambien se aprende en las criticas para tratar de mejorar y no como algunos que te insultan ese es el que no hace nada.Para mejorar te diria que tendrias que haber lavado todo el Caliper y dejarlo limpio de polvo,segundo no tendrias que salpicar el fluido por todos lados,corroe la pintura,eso lo solucionas poniendo un cañito de combustible al tornillo de purga,con eso no solo no contaminas sino que recuperas fluido.Recuerda,no solo hay que saber,tienes que demostrar que tu sos prolijo,te ganaras mas respeto y suscriptores.Te felicito por lo demas.Abrazo desde Uruguay.
Uno cambiaste la bomba dos lavaste con gasolina y no quitaste los orines 3no limpiaste los pernos o guiade las pastillas 4 no limpiaste la manguera fue muy deficiente el trabajo funciona pero dara problema muy rápido debido al mal mantenimiento no lavaste con agua y ace o desengrasante y mucho agua y vien secado
muy buena la explicación pero debió aclarar que por algún motivo tubo que cambiar la bomba del freno por que no es la misma con la que inicio el vídeo gracias
Sin duda alguna compa xq el vídeo se trataba de explicar el mantenimiento del bombín de la manecilla donde está el retenedor de la liga y de la mordaza tal cual. Pero hizo como tan bien el trabajo que quedó como nuevo jajajajaaa. Vale pero todo bien. Digo, es que pa ver esto hasta yo hago vídeos jajajajaaa
Me enganche con la explicación, todo hiba bien hasta que cambio de moto y eso me hace pensar que hubo un problema que no se pudo solucionar y por eso el cambio, pero me quedo con el proceso.
@@samuelamezquitaaguilar9167 no cambió de moto, lo que hizo fué colocar nuevo la parte de arriba donde va la manecilla y la parte donde va el líquido de freno, lo único que faltó fué decir por qué lo cambió, no explicó el por qué.. pero buen video,
Lo más asqueroso son los anuncios de propaganda barata,e irrespeto al usuario, los vídeos son lo mejor que les sirven a uno para aprender, lastima que el servicio de internet esté plagado de basura.
Muy bueno men el primer video que muestra como desmontar la bomba, por cierto cómo se llama la pieza para reemplazar la que da el efecto de empuje al liquido???
Hola amigo, saludos desde Argentina! Tengo una honda elite 125. le hice mantenimiento de caliper y siento que no frena como antes. Se lo hice de mañoso nomas. Ahora para que frente bien, tengo que bombear el freno mas de una vez.. Sera que agarro aire? otra cosa es que el deposito del liquido me transpira por la union con su tapa estando los tornillos bien apretados.
Cómo se ve cambió el resorte y no importa tanto que le ponga gasolina. Otro error que detecto es la grasa en los hules. No debes ponerles grasa que se vuelven chiclosas y reduces el tiempo de vida de los hules
Hola amigo , soy Rafa d Argentina. Desarmé la bomba de mi moto onda Bros, limpié todo , hasta le saque el pistón del caliper , volví a armar todo , pero el líquido no baja . Puse la bomba sola sin la manguera y la llene pero nada ché , no baja el líquido. Q puede ser. Un saludo d codos para vos , y gracias x los vídeos ayudan muchísimo. 👍
Y lo otro esq quisiera saber si el liquido al echarle ala bomba tiene q pasar derecho o es cuando se le da freno q bota de apoquito o tiene q salir el chorro? Gracias
amigo nesecito como funciona el proceso detalladamente. la xr125hona japonesa 2013.sistema de frenos parte traseea y desarme y armado..nesecitamos aprender en casa esos detalles..te agradezco..
Amigo gracias tengo un lío con mi moto choper no sé si sea algún ca le suelto pero el entendido eléctrico no mesa ni clic ni nada ase poco le cambié instala ion eléctrica CDI regulador marrano y al principio intentaba ensender perola batería estaba dañada ahora moda nada solo con la patada he pensado k puede ser alvun ca le suelto gracias
Yo lo lave con gasolina como en el video y arruino las cuvetas o orrin que lleva dentro.. Luego me dijo un mecanico que no se lava con gasolina solo con agua y detergente y no se le pone grasa a las cuvetas o orrin sino liquido de freno... Se arruino toda la pieza ojala se corrija el video para que otros no cometan el mismo error. Saludos.
buen dia la manguera del liquido de frenos tiene un aro con un hueco debe quedar alineado con el tornillo que tiene el huequito o no importa donde quede muchas gracias por su respuesta
Gasolina para lavar no mi amigo nunca se hacen un chicle las gomas todo lo derivado del petroleo tiene abrasivo, y grasa para el montaje menos, saludos desde uruguay.
Muy buenas, amigo tengo una libero 125 el freno de disco (delantero) se queda frenada ya limpie el pistón del caliper y todavía queda frenada, quisiera poder ver un video de una libero 125 con ese problema, gracias
Pude notar que al final cambiaste la bomba y no colocaste la que estabas haciendole el mantenimiento, que paso ahi la otra no sirvio? y la manguera como hacerle mantenimiento para que quede bien limpia, el problema que tengo es que no me baja la liga de frenos por la manguera pero si he notado que la bomba tiene presión es decir que esta buena!
Compañero yo estoy estudiando mecánica y agradezco todo conocimiento adquirido está bien explicado solo hay dos fallas primero se puede lavar con gasolina pero se debe retirar los orrin la gasolina los daña y recordar q el líquido de freno es corrosivo y dejar q corra de esa manera daña ropa y toda la pintura tanto del tanque como la del cali y los rines si nos pasará eso lo más adecuado es lavar con agua y jabon de una; de resto súper gracias por tus enseñanzas 😉
Excelente video tutorial y muy bien explicado, te saludo desde Perú.
Amigo gracias por enseñar, haga caso omiso a los críticos, su explicación es buena y el mensaje está bien claro. Siga adelante.
Buena demostración. también le hago la sugerencia de trabajar con moto y ambiente más limpio, pero me gusta su manera de explicar, muy útil. Gracias hermano.
BUENA moncos
al final se noto q tuvo que cambiar la bomba . quizas ya no valio .
tus videos ayudan bastante
Saludos Moncos me gusta mucho tus videos,si tuvieras un video de el mismo trabajo a un caliper de suzuki gn 125 , ya que no he sacado el bulon por temor que no sea igual el sistema, gracias y que Dios te bendiga te saludo desde Guatemala
Buenos días soy un suscriptor que ha aprendido con su enseñanza gracias por el aporte que nos da es lo único que puedo decir agradecerle señor por su trabajo, y me gustaría también que hiciera un tutorial desarmando y armando pasó por paso los discos del cloche de la pulsar 135 ls, pasó a paso bien explicado todo lo que va su orden y la posición de los discos, de esta moto en específico gracias señor saludos y buen trabajo el suyo.
Está muy bien el vídeo y el mantenimiento que explico , pero está muy básico, le falto explicar cómo se retiran los orins como limpiar las ranuras de los orins,cómo volverlos a instalar y como quedan funcionando los bulones antes de instalar el cali. De todas formas está muy bien el vídeo.
Es bueno saber que recomienden limpiar con agua, fuera de eso seguí los pasos al pie, y he podido solucionar el problema que tenía. Me ha sido de gran utilidad, gracias.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos llevó 12 años trabajando con motos y no he visto si no profesionalismo y mucha experiencia en lo que con partes no prestes atencion a comentarios de ignorantes,a sociales, desde la sucursal del cielo para el mundo!!!
Buena explicacion aprendi mucho, el mejor video que he visto en todo youtube.
Excelente video,. Podrias subir uno arreglando el carburador de pazola, cuando botan combustible por el filtro de aire,.
Buen procedimiento lo de los comentarios de la.gasolina es.minimo q comentan los.demas pero de resto todo bien enseñe mas videos de problemas electricos de ramal y tambn como armar y desarmar motos llenas de tapas como la wave 110 o la akt125 flex o las motos q tienen mucho taperio q esas motos son hueso para desarmarlas porfa y 1un videito de como armar y desarmar motor de la v80 gracias
👍🏻 Excelente explicación... Si me funcionó! Gracias, saludos desde México 🇲🇽
muy buen video, me has resuelto un par de dudas, gracias
uva viejo sos el mejor saludos desde el Salvador
gracias maestro por buenos vídeos saludos desde la villa de san Benito sucre que dios lo bendiga
Gracias por esos buenos videos amigo que nos ayuda a reparar nuestra moto
Mi hermano es el mas muchas gracias llevo dos días de pelea con los frenos de mi moto ya con esto puedo solucionar muchas gracias
hermano muchísimas gracias por ese excelente vídeo, también tengo una SZR y tiene el mismo problema, ya con tu vídeo es una gran ayuda, me gustaría mucho algún día ir a tu taller, yo oro a Dios para que te conserve con salud Y sigas haciendo eso que te gusta mucho, bendiciones broo, saludos desde Rioviejo, bolívar Colombia !!!!!
Buena enseñanza; pero es mejor limpiar con agua y no gasolina, igual la clase sirve muchas gracias
Estoy aprendiendo mecánica de moto por este canal
Muy buen video, muchas gracias por compartir, está muy bien explicado todo y bien claro
Saludos desde RD Activo Contigo Mi Brother Team Oliver R Bajaj Mundial
Sos bien practico y bueno a explicar.. saludos desde nicaragua..
MUY BUENA SU EXPLICACION HERMANO QUISIERA MAS VIDEOS EN TODO TIPO DE REPARACIONES Y MANTENIMIENTO ME ESTOY INCURSIONANDO EN LA MECANICA DE MOTOS, GRACIAS MIL GRACIAS
Hola soy jaime
Ise todo desbarate y linpie todo funciona bien
Liguido limpio pastas nuevas saco las burbujas
Pero cuando armo todo el disco queda un poco frenado no del todo solo un poco no se gue mas aser gracias
Buen video mano. Puedes hacer un video de cambio de retenedores a las barras telescopicass.
gracias por subir ya arme la bomba de mi moto y limpie y quedó bien .
Buenas noches moncos muy buena explicación te pregunto esa leva estaba nueva y al principio era con tornillo de pala y a lo último con tornillo cuadrante muchas gracias dios te bendiga 🙏
Amigo, dos cosas. No uses nunca combustible para limpiar donde hay orings. Y segundo, el aceite de frenos es altamente corrosivo, tenés que ser más limpio y prolijo. En el tornillo de purga de la pinza hay que poner una manguera en un recipiente. También para evitar que las pastillas se ensucien con aceite. Saludos
Saludos buen video podrías dar un tutorial de mantenimiento a la bomba y caliper trasero de akt ttr
Saludos desde Medellín gracias por compartir su conocimiento se aprende mucho 👍
Hola y gracias por el enseñar. No se debe trabajar con tanta suciedad. Mejor lavar la moto o al menos la parte donde se va a trabajar. No limpiar con gasolina, como dice Antonio Corcios, porque se estropean los retenes y además quedan restos gomosos de la gasolina que descomponen el líquido de frenos. Poner grasa en los retenes no es recomendable , mejor lubricar con el mismo líquido de frenos. Trabajar con la pinza de freno tan sucia no es buena idea. Sacar los pistones con un alicate puede rayar el metal, entrar restos dentro y estropear los retenes. Dejar chorrear el líquido sobre la llanta no es buena idea, porque es muy corrosivo. Recomendable el uso de guantes y poner al menos un cartón para no manchar el suelo, y tapar el depósito con un trapo porque puede salpicar. En fin....
.
+Félix Santiago gracias mi amigo por su breve explicación y buena sugerencia
Kepa Iseste hagalo usted mismo :v
lo que ud dice es cierto, claro que también venden grasa tipo DOT que es para aplicar a frenos
tio la gasolina no revienta orings, eso solo lo hacen los solventes. Igual asi laves orings con solventes, si le das un baño de grasa y luego los limpias, los dejas humectados nuevamente para que no revienten.
si la moto esta sucia eso depende de su dueño no del mecanico y si no le gusta la manera de como el hace sus cosas pues que hace aqui viendo su video, no hay nada mas corrosivo que el comentario que acaba de hacer.
Exelente video muchas veces
Excelente video
Genial. Si.Me ayudaría tengo un problema con el freno no regresa los bulones, se queda frenada
Mil gracias por los conocimientos.
Gracias,bueno el vídeo,muy explícito,yo seguí los pasos igual y logre repararlo y calibrar con el caliper, pero termine con la misma bomba viejita,no pude dejarla como nueva igual que el vídeo,no estoy satisfecho 100%Que digamos.saludos
Yo soy de Veracruz Veracruz y tengo una moto ft 180 pero desde que la adquirí Noe podido reparar el deposito de liquido de freno se sale el liquido del cristal y ya lee puesto miles de pegamento y no se sella asta me dijeron que lo sellara con kola loka y carbonato y aun así no queda si usted tiene alguna solución para mi problema me la podría compartir se lo agradecería infita mente y gracias por su titurial esta bien explicado🖒🖒🖒
Gracias viejo monco por su videos, aprendo siempre algo de moto con utd, Dios te bendiga. Una pregunta monco utd tiene el taller en que ciudad .
Saludos,buena explicación ...mi consulta es es necesario cambiar toda la válvula de frenos después de 1 año de uso con 6mil km de recorrido a una moto?
Ppr que no frena ya se lo cambie las pastillas y líquido de frenos.
Ojo por ningún motivo laven con gasolina, daña los orrin, los frenos se lava con agua y jabón
Y si le aplican grasa que sea mínima
el loco aprendió, en el otro vídeo de freno lo lavó con agua jajaja bien bien, eso es aprender y progresar!
Grasa de cualquiera?
Gracias Moncos
Sos un crack
Amigo te sigo casi todos tus videos me gustaria que hicieras un video de como cambiar los discos de closs de la boxer bm clasica 100
Gracias amigo lo voy a poner en práctica a ver cómo me va
Gracias maestro tienes mi like
Recomiendo anteojos protectores . Guantes . Barbijo . Los productos químicos en contacto con la piel pueden causar grabes enfermedades a nuestros órganos vitales . Recomiendo que no usen las cadenas de seguridad cruzándolas por la espalda porque en caso de una caída puede romperse la columna vertebral . Limpiar con detergente y agua las cubiertas y controlar que ninguna parte la moto pierda aceite porque ese aceite puede causar un accidente. Casco guantes duros botas duras chaqueta con protección dura para la columna vertebral hombros codos etc. Casco siempre y ojos con protección. Limpiar la cadena y engrasarla para que nunca se corte. Mayor atención a motos de grandes cilindradas. mis motos 110 125 600 1200 Cuídense!!! Saludos.
Y COMPRAR UN JEEP HAMMER... Y NO SALIR DE CASA
Hola,me acabo de suscribir a tu canal ya que esta muy bueno y se aprende compartiendo,tambien se aprende en las criticas para tratar de mejorar y no como algunos que te insultan ese es el que no hace nada.Para mejorar te diria que tendrias que haber lavado todo el Caliper y dejarlo limpio de polvo,segundo no tendrias que salpicar el fluido por todos lados,corroe la pintura,eso lo solucionas poniendo un cañito de combustible al tornillo de purga,con eso no solo no contaminas sino que recuperas fluido.Recuerda,no solo hay que saber,tienes que demostrar que tu sos prolijo,te ganaras mas respeto y suscriptores.Te felicito por lo demas.Abrazo desde Uruguay.
Uno cambiaste la bomba dos lavaste con gasolina y no quitaste los orines 3no limpiaste los pernos o guiade las pastillas 4 no limpiaste la manguera fue muy deficiente el trabajo funciona pero dara problema muy rápido debido al mal mantenimiento no lavaste con agua y ace o desengrasante y mucho agua y vien secado
Gracias hermano... exelente video
muy buena la explicación pero debió aclarar que por algún motivo tubo que cambiar la bomba del freno por que no es la misma con la que inicio el vídeo gracias
Sin duda alguna compa xq el vídeo se trataba de explicar el mantenimiento del bombín de la manecilla donde está el retenedor de la liga y de la mordaza tal cual. Pero hizo como tan bien el trabajo que quedó como nuevo jajajajaaa. Vale pero todo bien. Digo, es que pa ver esto hasta yo hago vídeos jajajajaaa
Me enganche con la explicación, todo hiba bien hasta que cambio de moto y eso me hace pensar que hubo un problema que no se pudo solucionar y por eso el cambio, pero me quedo con el proceso.
@@samuelamezquitaaguilar9167 no cambió de moto, lo que hizo fué colocar nuevo la parte de arriba donde va la manecilla y la parte donde va el líquido de freno, lo único que faltó fué decir por qué lo cambió, no explicó el por qué.. pero buen video,
Muy buenos videos bien explicados felicitaciones maestro..?
Muy bueno su trabajo
Amigo Dtb x s video tan intedesant para adkirir algo d conocimiento, muy important
Muchas gracias, con su ayuda lo logré
gracias muy buen video
Lo más asqueroso son los anuncios de propaganda barata,e irrespeto al usuario, los vídeos son lo mejor que les sirven a uno para aprender, lastima que el servicio de internet esté plagado de basura.
se aprendio algo nuevo, gracias... continua
buen video maestro gracias por la explicacion
Buenas tardes amigo de pr ferencia cada que tiempo se recomienda hacer el cambio de líquido de frenos.
Gracias por tu vídeo y explicacion, creo que falta un poco más de limpieza a toda la pieza y a la moto por parte del dueño, que asco de moto...
Muy bueno men el primer video que muestra como desmontar la bomba, por cierto cómo se llama la pieza para reemplazar la que da el efecto de empuje al liquido???
+Alex Doca el bulon de las chupas de la bomba mi amigo
reparo mi moto a muchas gracias tengo problemas con el mío no regresa se queda atorado y no responde
Muy buena la.explicacion amigo, en mi moto se queda pegada la Manilla y no regresa, que podría hacer para solucionarlo?
muy bueno amigo saludos y muchas bendiciones
Acá en Guatemala en que lugar de la cuidad capital puedo contactar a un mecánico de esta calidad?
Hola amigo, saludos desde Argentina! Tengo una honda elite 125. le hice mantenimiento de caliper y siento que no frena como antes. Se lo hice de mañoso nomas. Ahora para que frente bien, tengo que bombear el freno mas de una vez.. Sera que agarro aire? otra cosa es que el deposito del liquido me transpira por la union con su tapa estando los tornillos bien apretados.
Cómo se ve cambió el resorte y no importa tanto que le ponga gasolina. Otro error que detecto es la grasa en los hules. No debes ponerles grasa que se vuelven chiclosas y reduces el tiempo de vida de los hules
Debe usar el mismo líquido de frenos.
Hola amigo , soy Rafa d Argentina.
Desarmé la bomba de mi moto onda Bros, limpié todo , hasta le saque el pistón del caliper , volví a armar todo , pero el líquido no baja . Puse la bomba sola sin la manguera y la llene pero nada ché , no baja el líquido. Q puede ser.
Un saludo d codos para vos , y gracias x los vídeos ayudan muchísimo. 👍
Igual me paso a mi. Ayuda
Todo lo que funcione con liquido de frenos,se lava con agua y deterjente
Le heche un spray para limpiar los frenos donde van los pistones será que eso daño algo?
Muy buen video una pregunta yo no hay que limpiar la mangera del freno
Y lo otro esq quisiera saber si el liquido al echarle ala bomba tiene q pasar derecho o es cuando se le da freno q bota de apoquito o tiene q salir el chorro? Gracias
eyy bacan gracias por el dato, me quedo una nota mi AKT SL
gracias maestro por compartir
Que buenos materiales moncos
muy buena explicacion Hermano
Hola ami no me baja el líquido de freno
muy bueno tu vídeo solo me gustaría que lo pusieras completo sin todos los cortes que hiciste ya que quedan demasiadas dudas...
amigo nesecito como funciona el proceso detalladamente.
la xr125hona japonesa 2013.sistema de frenos parte traseea y desarme y armado..nesecitamos aprender en casa esos detalles..te agradezco..
Quetal amigo para los pistones mejor es baselina no grasa( DIOS) lo bendiga
Oscar Tovar y para la bomba?? que es bueno tambien vaselina? saludos
Si señor lo mejor es vaselina !!!
Veo que untaste los nuevos retenes de grasa luego no es malo que el líquido de freno que es un ácido tenga contacto con la grasa??
Amigo gracias tengo un lío con mi moto choper no sé si sea algún ca le suelto pero el entendido eléctrico no mesa ni clic ni nada ase poco le cambié instala ion eléctrica CDI regulador marrano y al principio intentaba ensender perola batería estaba dañada ahora moda nada solo con la patada he pensado k puede ser alvun ca le suelto gracias
muy buen video
Que bueno por el video amigo pero deberías decir porque has cambiado la bomba
Bueno su explicasion
Yo lo lave con gasolina como en el video y arruino las cuvetas o orrin que lleva dentro.. Luego me dijo un mecanico que no se lava con gasolina solo con agua y detergente y no se le pone grasa a las cuvetas o orrin sino liquido de freno... Se arruino toda la pieza ojala se corrija el video para que otros no cometan el mismo error. Saludos.
cada cuanto se hace el mantenimiento de la bomba o cual es la falla de ella
buen dia la manguera del liquido de frenos tiene un aro con un hueco debe quedar alineado con el tornillo que tiene el huequito o no importa donde quede
muchas gracias por su respuesta
de cualquier lado.....siempre estará listo para funcionar...no tiene lado específico.
Exelente .soy de Argentina
Gasolina para lavar no mi amigo nunca se hacen un chicle las gomas todo lo derivado del petroleo tiene abrasivo, y grasa para el montaje menos, saludos desde uruguay.
Hola amigo mejor labar la bonba con agua o con el mismo liquido de freno (DIOS )lo bendiga
Excelente amigo
Muy buenas, amigo tengo una libero 125 el freno de disco (delantero) se queda frenada ya limpie el pistón del caliper y todavía queda frenada, quisiera poder ver un video de una libero 125 con ese problema, gracias
Hermano, una consulta, en el fondo de la bomba de frenos hay uno o dos orificios pequeños?
Bueno ahora resulta q todos saben de moto el amigo muestra su video y nada más cada uno aga como le parezca .a mí me sirvió
sisi esta claro eso
pero nadie lo dice de mala manera es para que no se extropeen esas partes delicadas
Muy bien el video bro
Hola hermanito, tengo una duda... porque le toco cambiar la bomba del aceite, esque la mia no me coje el freno.. gracias mi hermano..
Voy hacer lo mismo.
Hola amigo una consulta a la hora de purgar el freno no se pone dura la palanca, puede ser porque el caliper este sucio ?
Pude notar que al final cambiaste la bomba y no colocaste la que estabas haciendole el mantenimiento, que paso ahi la otra no sirvio? y la manguera como hacerle mantenimiento para que quede bien limpia, el problema que tengo es que no me baja la liga de frenos por la manguera pero si he notado que la bomba tiene presión es decir que esta buena!