Przy instalowaniu kilku łączeń dobrze jest je przesunąć względem siebie. Łączenie zwiększa grubość i kilka sztuk w tym samym punkcie może utrudniać lub nawet uniemożliwić ponowne "spakowanie" przewodów np. do peszla, zwłaszcza jeśli jest ograniczone miejsce. A kable nie gniją od tego, że się rozgrzewają, tylko przy przepływie prądu tworzą się lokalne ogniwa, różnice potencjałów i następuje elektroliza. Nagrzewanie to efekt uboczny rezystancji, wynikającej z samej oporności przewodu ale także rezystancji na łączeniach, gdzie jest ona wyższa. Dlatego kable przy przetężeniu najczęściej "upalają" się właśnie na łączeniach. Korozja na łączu również znacząco zwiększa opór elektryczny.
@@AtakNAciebie pewnie chodziło o to, że przy wyższym napięciu szybciej się coś może przepalić. Ale moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie - to prąd (amperaż) determinuje grubość przewodu i jego obciążenie. Instalacje 24v pozwalają zasilić mocniejsze odbiorniki przy użyciu cieńszych przewodów
Woda dostawała się poprzez rzeźbę która Misiek dostrzegł. Następnie wewnątrz peszla płynęła sobie do wtyczki a następnie do lampy. To nie wina lampy czy producenta a tego który montował obrysówki. Dobra robota. Szkoda tylko że nie daliście koszulki termokurczliwej od wtyczki do miejsca przecięcia peszla a nawet z zapasem. Woda wszędzie wejdzie.
Dokladnie, obstawiam ze to kierowca rzezbil i prze ta fuszere poszla woda po kablu do wtyczki i zaczełognic. Teraz pytanie kto zaplaci za lampe skoro prawdopodobnie kierowca grzebal a auto szefa:D PS. To tylko takie moje domysły :D
Ha! Trzy godziny temu ogladalem z kolega taka sama usterke w firmowym Iveco i sie zastanawialismy jak to samemu fachowo ogarnac. Wrocilem do domu odpalam YT a tu mi sie "poradnik" wyświetlił 😁👍
Pierwsza czołówka kanałów motoryzacyjnych z dużymi autami 👍 jesteście szczerzy i prawdziwi za to wasza oglądalność i przyjemność z oglądania jest ogromna i ciągle rośnie . Pozdrawiam i życzę powodzenia !
Następnym razem zostawcie tą wtyczkę fabrycznie z kolanem w dół woda do góry sama nie popłynie, a tak przerobiliście na wprost by ułatwić wodzie drogę do wtyczki. Tak poza tym to super pozdrawiam.
U mnie w reni byl praktycznie taki sam problem. Niby lampa padła a po wymianie.....wizyta u elektryka i pół wiązki do naprawy. Porządna robota Pany i tak trzymać.
Witam Panów :) Dziękuję za materiał. Kolejna prawidłowo usunięta usterka. Sam już też kilka razy spotkałem się z sytuacją, że widoczna usterka to tylko "wierzchołek góry lodowej". A nie jestem mechanikiem czy elektrykiem, a zwykłym zjadaczem chleba, który o pewnych kwestiach ma jakieś pojęcie. Tak jak tysiące innych ludzi. Ząbek/rowek ustalający to jest mistrzostwo świata! Banalna rzecz, która ułatwia robotę, umożliwia zorientowanie się w sytuacji i wymusza prawidłowe włożenie wtyczki(uniemożliwia złe włożenie). Kilka razy miałem podobnie, niedogrzane luty, trochę rdzy, wilgoci, powietrza i przewody nie przewodzą. I to pytanie, czy na tym koniec, czy jeszcze coś?... Termokurcze z cyną w środku to bardzo fajna sprawa, słyszałem o nich w "101 napraw" albo w "101 gadżetów", nie miałem z nimi do czynienia, ale domyślam się, jak ułatwiają pracę. Ten ogrom izolacji, ktoś chciał porządnie zaizolować instalację, udało się, ale wcześniej nie dogrzał cyny :( I zrobił się "cyrk" Cieszę się, że postanowiliście nagrać coś tak łatwego jak wymiana lampy, co mimo woli przerodziło się w naprawę instalacji. Nie spodziewaliście się tego, dobrze że nagrywaliście, wyszło bardzo fajnie :) Tyle śrub, nakrętek, wkrętów i nit. Osobiście nie dziwię się. Kilka sporych elementów, które muszą być dobrze zamocowane. Pozdrawiam, do następnej przygody! :)
Zajebista Robota Panowie Wielki Szacun !!! A tak ode mnie starajcie się robić połączenia za pomocą mufek na prostych odcinkach instalacji, czasami lepiej jest odciąć 5 cm więcej przewodu aby mufki wyszły jak najdalej od załamań instalacji . No i najważniejsze Termo kurcz od powłoki zewnętrznej kabla lub przewodu z zapasem . Wielki Szacun Panowie Tak Trzymać !!!
Myślę, że na końcach takiej wiązki dobrze jest założyć po małej trytce tak aby taśma w przyszłości nie zaczęła się odwijać jak dostanie wody. Ja zrobiłbym tak u siebie ale może byłby to przerost formy nad treścią. :)
Masz rację, ja tak robię. Dodatkowo niska temp nie sprzyja przyczepnosci kleju. Taśmę parciana stosuje w miejscach suchych ponieważ ona nie chroni przed wilgocią tylko przed przetarciem.
Panowie trochę błąd techniczny ... nie dajemy taśmy parcianej na zewnątrz pojazdu ją używamy wewnątrz gdzie nie ma słonej wody która w nią wniknie i tam zostanie... co powoduje derastyczne utlenianie się właśnie miedzianych kabli i połączeń - dlaczego najwięcej problemów z instalacją elektrycznymi mamy zima-wiosna bo zwykłą woda nie robi takiego spustoszenia jak woda z solą która nie dość że dużo lepiej przewodzi prąd (często zwarcia błędy których nie ma jak auto wyschnie) to jeszcze cholernie szybko utlenia miedź. Co do samej Scani, niestety nowa Scania to już nie to samo co scanie z przed 2016r.
Po czym twierdzisz że nowa scania to nie to samo? Po tym że jakiś amator tuningu tak lampki wpiął że po kablu woda dostała się aż do wtyczki do lampy? Taśmą izolacyjną owijał kable gdzie wczesniej je zalutowal i użył termokurczliwej koszuli więc nie wiem w czym problem.
Witam. Pracuję przy scania na codzień jako mechanik , w poniedziałek jeździłem nową 460S... 😉 W tej lampie piny wypaliło przez ta rzeźbę po drodze, polecam zarobienie wtyczki bez połączeń, ogólnie światła w scania są bezproblemowe. Dziękuję za filmik choć robię to dziennie, zawsze coś od was podłapie😉 Pozdro z Holandii.
@@mechanikbulk8536 Z tego co się orientuję to tak. Nie mam pewności co do najnowszej wersji, dopiero na testy przyszła ale napewno jest tu produkowana.
Te magiczne termokurczki sprawdzone juz od lat. Najlepsza opcja na naprawie w terenie 100% wodoszczelna. Odcinek jak zawsze pełna profeska;) oby tak dalej !!;)
Jak zwykle super robota. Dobrze, że Scania ma 3 lata, bo jakby miała 13, to trzeba jeszcze doliczyć czas na odkręcenie skorodowanych śrub mocujących błotnik i lampę. Chyba żeby wcześniej by się urwały. Nie jestem zawodowcem, ale sporo grzebię przy swoich samochodach i wiem, że czasami z drobnej wydawałoby się naprawy robi się pół dnia roboty. Pozdrowienia z Mazowsza.
W zeszłym roku też w scani R450 wymieniali mi lampę prawą tylną. Zamówili nie oryginalną scani tylko zamiennik. W oryginalnej miałem sygnał dźwiękowy biegu wstecznego w zamowionym zamienniku też był wbudowany po podłączeniu niestety nie działa. Żadnej wilgoci na wtyczce nie było a mimo to nie działa. W starej lampie działało bez problemu. Klosz został w starej lampie pęknięty dlatego ta wymiana. Elektryk rozłożył ręce, przerosła go ta wymiana.
Darku mega pomysł z tymi koszulkami do lutowania. Ja naprawiłem pompę wody do studni, leci ponad rok czasu i nic się się dzieje z tym ! Klej robi swoje byle nie przepalić koszulki. Zainwestuj w koszulki bo to mega patent i ułatwia zycie. Ja polecam niebieskie bo są ciut większe i bardziej uniwersalne ;) Ps. Kolejny odcinek Super ;)
witam. od wczoraj nie świeci mi się pozycja w lewej tylnej łapie (MAN tgx) cala reszta normalnie świeci. lampę dzis kupilem w celu jej wymienienia. nie muszę wam mowic jakiesz bylo moje zdziwienie kiedy po podłączeniu tez nie działała 😂 az postanowilem poszukać czegoś w sieci i spotkałem ten film. piny w lampie i gniazdku są ok wiec zobacze po kablu tak jak wy. Będę miał o tyle trudniej bo u mnie nic nie było przerabiane😂 Pozdrawiam. 😊
Cześć. Dziś się widzieliśmy i zapomniałem ci powiedzieć że jak by to było. Podpinasz naczepę 13.60 do maskotki, a tam pokój scjalny. Warsztat, wulkanizacja, pranie Dpf , regenerscja wtrysków ...😁👍 Żart 😁 . Każdy film to galeria ludzi pozytywnie ,,nakręconych" Panie Wojtku życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Misiek zazdroszczę Ci. - współpracowników i szefa.👍
Witam. Świetna naprawa. Czasami mi się wydaje że dobrze ze to nakręcacie bo w niektórych sytuacjach, niektóre rzeczy są niesamowite. Pozdrawiam serdecznie
Część, robota zrobiona jak zawsze na wysokim poziomie, lecz co do lampy która została założona to nie wróżę długie przyszłości. Szmelc taki że szok. Do swojej Scanio założyłem 2 takie sztuki aby zdublować światła i pojeździły 3 miesiące. Po tym czasie pojawiła się woda w środku a następnie powoli zaczęły gasnąć ledy do momentu wypalenia wszystkich. Lampa jest w ogóle nie szczelna, dziś wiem że należało ją jakoś "zaklajstrowac" na połączeniu odbudowy z kloszem. Życzę aby jeździła jak najdłużej.
4:05 - ale to nie śrupka, to wkrynt ;-) Dzięki za kolejny fajny materiał. Pozdrowienia dla wszystkich członków ekipy! Dla Pana Taty, Kierownika oraz Prezesa (plakietki proszę sobie poprzyczepiać wedle uznania).
Koszulki są ok, testowałem. Według mnie do takich drobnych spraw jak najbardziej, szczególnie jeśli problem jest z prądem i jego dostępnością. Do prac garażowo-warsztatowych taniej wychodzi lutowanie i koszulki termo. Pozdrawiam
Założenie mat antyrozbryzgowych jest takie, aby nie rozbryzgiwać wody po drodze, na inne pojazdy. Wkręta może i złapie, ale śrubę m8 albo nawet m6, nie ma szans.
Czekaj, przecież mechanik by nie gadał takich głupot. Zapewne na myjni albo jak sam naprawia, to czyści te maty ze śmieci. A nie.... nie czyści.... Same wypadają, ale czekaj... miały łapać... Lol...
Bardzo dobra robota. Częściej poproszę o filmy nie tylko z mechaniki ale i elektryki w ciężarówkach bo to też ciekawe, nawet głupia wymiana lampy. Ja zajmuje się też oświetleniem tylko trochę innym niż w ciężarówkach ;)
Fajny odcinek jak zwykle. Ja osobiście takie wtyczki traktuję sporą ilością silikonu w sprayu - dobrze zabezpiecza przed wilgocią i korozją. Pozdrawiam
Witam Was. Następna praca wykonana i parę złotych do kieszeni, gość zadowolony bo spokojnie może jechać w świat. Kable to zmora wszystkich aut niestety woda dociera wszędzie nie ma mocnych na nią, ale taka partyzantka jak ktoś zrobił wpinając się z obrysami to nic dziwnego że tak się skończyło. Pozdro !!!
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
Majster, pytanie z innej beczki bo wiem że rzuciłeś palenie. Jak ci się to udało po tak długim czasie palenia i czy wspomagałes się lekami i jak długo ci zajęło pozbycie się tego gówna z życia?
Misiek zajebisty gość.Nie znam go osobiście, ale już z tej fajnej mimiki twarzy na takiego się wydaje... :D Jak zwykle materiał ekstra i oglądam od początku do końca, bardzo rzadko mi się to zdarza z innymi filmami na YT.. :D pozdrawiam Panowie, zdrówka! ^ ^
Stopniowanie łączonych żył to niuanse trzeba znaleźć przyczynę problemu czyli jak już ktoś zauważył woda dostała się do gniazda lampy przez wtyczkę, przewody przy samej wtyczce wysmarował bym silikonem, tym bardziej w zamienniku lampy gdzie z jakością wykonania może być różnie, same lutowanie stosując cynę w koszulce wygląda dobrze natomiast mamy do czynienia z tzw. zimnymi lutami (matowe, lut ma mieć połysk), które nie gwarantują trwałego, połączenia, przewody należy skręcić, zamoczyc w topniku, polutować tradycyjnie (można użyć dremela), gazowego), odtluscic i użyć na każdą żyłę z osobna termokurcza z klejem , takie połączenie wytrzyma 20,30 lat, pozdrawiam
Panowie, jak chcecie robić to szybko i efektywnie, to nie tak. Weźcie opalarkę i podgrzejcie taśmę izolacyjną, nie spalcie ale podgrzejcie. Moment i się "rozizoluje". Jak walczycie z bułką na kablu to zdarza się że uszkodzicie następne kabelki albo będzie wam trudno ocenić który sam się urwał a który wy urwaliście. Pozdrawiam.
Jaki wyłapywacz do śrub ? To by zrobili na magnesy. Takie maty typu „sztuczna trawa” stosuje się do wyłapywania wody wyrzucanej spod kuł w czasie deszczu. Zmniejszają powstawanie mgły wodnej za samochodem.
@@exclusive__DZ ale przy każdym deszczu masz styczność z obydwoma zjawiskami. Aquaplaning to w uproszczeniu poślizg koła sunącego po tafli wody w kałuży, czy koleinie
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
Naprawa ciekawa, ale pytanie dlaczego w starej lampie pozycje świecą tak słabo? I mała uwaga. Parciana taśma nadaje się do instalacji wewnątrz auta, ewentualnie w komorze silnika, ale nie na zewnątrz gdzie leje się woda. Gratulacje dla instalatora obrysów za zastosowanie przewodu od lampki nocnej (ten biały z brązową i niebieską żyłą wewnątrz) :D
U mnie zawsze problem ze światłami- obrysówkami. Przez koszulki termokurczliwe też woda przejdzie, nawet do puszki typowo domowej dostała się woda. Skrętka i izolacja najlepiej, tylko dużo i mocno, choć szybko, szybko i po deszczu i soli wyjdzie lipa...
Nie lubię scanii choć mamy taką samą, Mercedes prostszy , mniej awaryjny, a przede wszystkim tańszy w utrzymaniu a Wasza robota to na Wyższym poziomie niż te wszystkie auta :)
Dlaczego nowe wtyczki mają wszystkie białe przewody? Potem kombinacja który gdzie. to samo miałem przy ivecu, tyle że szukałem próbnikiem który gdzie. Mogliby producenci robić od razu kolorowe.
Takie same wtyczki sa w tylnych lapmpach w ducato lawetach,sa nie dostene w servisie tylko cale wizaki,uzywalismy zamiennikow ale nie laczyly bo mialy za duza srednice i nie stykaly
Zastanawiam się czy w miejscu gdzie jest wtyczka do lampy była gumowa uszczelka🤔 być może dlatego te piny tak szybko przegniły. Z pewnością ten majster który zakładał ledy pod zbiornikiem szukał kabla od pozycji. Odkręcił wtykę przy lampie, uszczelka wypadła i tyle.
Cześć. Zrobiliście kilka drobnych błędów. Róbcie przesunięcia w połączeniach, będziecie mieli mniejsze buły. Koszulki termokurczliwe zawsze zakładajcie dłuższe, tak żeby zachodziły na oryginalną izolację. Zamiast tej parcianej taśmy, która świetnie chłonie wodę, stosujcie taśmę samowulkanizującą. Dopiero wtedy będzie to jako tako szczelne. Teraz wilgoć raczej tam wlezie. Pozdrawiam.
Tak to jest, jak się kupuje Volkswagena 🤣, te koszulki do lutowania są na miarę tej zgnitej wtyczki - spoiwo niskotemperaturowe, lepsze to niż skrętka, ale daleko mu do porządnego spoiwa ołowiowego i sporej ilości topnika 😉 Jeszcze jedna ciekawa zależność, w biednym Volkswagenie zwanym MAN przewody są białe, w bardziej prestiżowym zwanym Scania przewody są kolorowe 🤔
@@pepsikpepsik2141 jeśli chodzi o obciążalność prądową to nawet skrętka może być ... chodzi o to na jak długo, te koszulki nie zastąpią porządnego zalutowania, choć wystarczą na dłużej niż skrętka, byle do sprzedaży 🤣
@@Pawet.00 A ja myślę że w miejscach narażonych na wilgoć ważniejsze jest szczelne połączenie bo co da porzedny lut gdy obok niego zgnije przewód. Zwlaszcza gdy jest cienki i luźny. Pomimo naszych sposobów, przewód może być już nasiaktniety bardzo wilgocią solą i będzie nadal się utleniał wewnątrz .
Dobre przewodzenie zapewnia odpowiednie skręcenie żył - tutaj nie było ono najlepsze, ale ujdzie. Lutowanie ma zapewnić sztywność mechaniczną takiego połączenia - nawet najlepiej skręcona miedź pracując i tak się poluzuje. No i najważniejsze - izolacja od wilgoci! Tutaj żyły skręcone nie najgorzej, jakieś spoiwo tam poszło no i poszły koszulki z pierścieniami izolacyjnymi - to powinno trzymać. W przypadku lampy nie ma mowy o dużych prądach, więc spadki na jakości połączenia nie są najważniejsze, tylko woda. I tak jak Michał powiedział - widać zielone, znaczy woda - to zielone to oczywiście tlenek miedzi (patyna).
Witam... Darku ten materiał na błotniku to nie do gwoździ hihi.. . To służy do eliminacji pędu różnych kamyków które uderzają w nadkole i odbijają się dalej.... hehe tam żadne śrubki się nie będą trzymać.... ale robota Super Dziękuję Ci że założyłeś ten kanał. Pozdrawiam wszystkich ..... ale Putina NIE.....
Lutowania termokurczem ? A masz pewność szczelności? Tu masz pierścienie z kleju i jeśli nie uszkodzisz/przepalisz tej magicznej złączki możesz podawać wode pod ciśnieniem na miejsce lutowania i masz pewnosc. Sprawdzone już od 4 lat
Sprawa jest prosta. Czoło tej wtyczki ze zgnitymi pinami, którą pokazałeś, należy posmarować WAZELINĄ TECHNICZNĄ BEZ KWASOWĄ. Po to aby izolować piny pod napięciem od wody z solą. Nie będzie się robiło ogniwo alkaliczne i styki nie ulegną elektro korozji !!!
podobał odcinek aczkolweik tą koszulkę izolację z klejem można było pomyśleć dać dużo dłuższą..bo coś mi się wydaje że przez ta taśmę parcianą to szybko woda dojdzie do tych białych kabelków, a tamtędy zacznie podsączać się się do wtyczki...no ale może 3 miesiące pojeździ ;).. pozdo !!
Ja używam wazeliny przykładowo do środka wtyczki przyczepy dzięki czemu po kilku miesiącach można bezproblemowo odkrecić śrubki bo zapobiega utlenianianiu. A na zewnętrzne część czyli piny kontakt spray isol. Do samej wazeliny przyklei się sporo kurzu piasku i przy każdym rozłączaniu podlaczaniu będą wycierać się piny jak i również brud będzie częściowo izolował złącze gdy będzie suchy.
Z doświadczenia wiem że lutując kabel 1:1 i dając koszulkę termokurczliwą z klejem jest Ok jak oryginał , ale jak się chce gdzieś coś dołożyć i trzeba dolutować 2:1 czyli tak jakby trójnik to co byśmy nie zrobili i jak nie izolowali to i tak jedna - dwie zimy i natura się wdziera. Nic nie poradzimy. Pozdro
Poki co polecam barszo te zlaczki termokurczliwe, nie wiem narazie jak to sie dokladnie bd sprawdzalo po czasie eksploatacji, jednak do takich laczen super sprawa, ja nawet stosuje przy montazu konektorkow, ucinam polowe izolacji, czesc z cyna w strone konektorka, i robi sie sztywne polaczeni, komektorki nie wysuwaja sie, a zawsze mialem problem z prawidlowym ich zacisnieciem.
Było kilka fajnych gierek z "pierwszej osoby". Pierwszą bodajże był Wolfenstein 3D, jego następcą był kultowy DOOM, a potem jeszcze parę klonów, Hexen, Quake itp... Osobiście tęsknię za starym Doomem, gdzie trup ścielił się gęsto a trupy nie znikały do końca mapy :D
A propo końcówki filmu to będziecie potrzebować kluczy SAE czyli calówek. Jestem właścicielem Volvo VN 780, który sam wszystko naprawia. Wszystkie śruby i nakrętki silnika, skrzyni i kabiny są metryczne, zaś cała pneumatyka, wał i ośki mają calowe śruby. Nawet głupie nyple ze zbiorników powietrza mają gwinty metryczne a wyjścia na tekalana calowe np. 1/4, 3/8, 1/2 itd. W przypadku Freightlinera nie wiem, ale mając skrzynie Eatona i ośki meritora musicie liczyć się z tym, że trzeba będzie dokupić sporo kluczy calowych. Szkoda że ameryka dalej brnie w te swoje ułamki zamiast przejść na system metryczny. Pozdrawiam
Dziwne że ta wtyczka zgniła mimo że miała uszczelkę. Może ktoś nie dokręcił jak robił te obrysowki. Warto sprawdzić drugą wtyczkę czy dokręcona i ewentualnie potraktować jakąś tłustą chemia żeby nie wpuścić wilgoci. Bardzo dobra robota z tymi kabelkami.
Przy instalowaniu kilku łączeń dobrze jest je przesunąć względem siebie. Łączenie zwiększa grubość i kilka sztuk w tym samym punkcie może utrudniać lub nawet uniemożliwić ponowne "spakowanie" przewodów np. do peszla, zwłaszcza jeśli jest ograniczone miejsce.
A kable nie gniją od tego, że się rozgrzewają, tylko przy przepływie prądu tworzą się lokalne ogniwa, różnice potencjałów i następuje elektroliza. Nagrzewanie to efekt uboczny rezystancji, wynikającej z samej oporności przewodu ale także rezystancji na łączeniach, gdzie jest ona wyższa. Dlatego kable przy przetężeniu najczęściej "upalają" się właśnie na łączeniach. Korozja na łączu również znacząco zwiększa opór elektryczny.
Instrukcja super 👍
Pojechałeś jak Profesor od Fizyki. Profeska 😊 ode mnie łapka dla Ciebie 👍👍👍
dlatego odkąd pracuje przy ciężarówkach uważam ze instalacja na 24v to porażka.
@@KomUrczakPlay Rozwiń to.
@@AtakNAciebie pewnie chodziło o to, że przy wyższym napięciu szybciej się coś może przepalić. Ale moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie - to prąd (amperaż) determinuje grubość przewodu i jego obciążenie. Instalacje 24v pozwalają zasilić mocniejsze odbiorniki przy użyciu cieńszych przewodów
Woda dostawała się poprzez rzeźbę która Misiek dostrzegł. Następnie wewnątrz peszla płynęła sobie do wtyczki a następnie do lampy. To nie wina lampy czy producenta a tego który montował obrysówki. Dobra robota. Szkoda tylko że nie daliście koszulki termokurczliwej od wtyczki do miejsca przecięcia peszla a nawet z zapasem. Woda wszędzie wejdzie.
Dokladnie, obstawiam ze to kierowca rzezbil i prze ta fuszere poszla woda po kablu do wtyczki i zaczełognic. Teraz pytanie kto zaplaci za lampe skoro prawdopodobnie kierowca grzebal a auto szefa:D
PS. To tylko takie moje domysły :D
Te nowe samochody to prawdziwa rzeźba. To nie może długo jeździć sądząc po tym co tam się wyprawia już po 2 czy 3 latach badziew i tyle
Chciałem,to samo napisać,ale wyprzedziłeś mnie on 9miesięcy 🙂
No, po prostu "Maestro music, please" !
Ha! Trzy godziny temu ogladalem z kolega taka sama usterke w firmowym Iveco i sie zastanawialismy jak to samemu fachowo ogarnac. Wrocilem do domu odpalam YT a tu mi sie "poradnik" wyświetlił 😁👍
Niezły fuks😁😁😁
o panie w ivecu kabelki ciensze niz sik pajaka wiem co mowie. jak radzicie sobie z czarnymi kablami jezeli mozna zapytac?
Pierwsza czołówka kanałów motoryzacyjnych z dużymi autami 👍 jesteście szczerzy i prawdziwi za to wasza oglądalność i przyjemność z oglądania jest ogromna i ciągle rośnie . Pozdrawiam i życzę powodzenia !
Misiek nie zapomnij upomnieć się o premie bo obiecał i masz to nagrane :) . Radzicie sobie nawet w elektryce a to się ceni dobra robota Pozdrawiam.
Przy przedłużaniu wiązki nie tnie się wszystkich kabli w jednym miejscu (chociażby po to, by fabryczny peszel wszedł na miejsce).
Dokładnie, każdy kabel lutuje się w innym miejscu i niema "buły"
elegancko, znalezione druciarstwo perfekt. maleńka uwaga, kabel = zespół wspólnych przewodów w jednej otulinie. świetna robota.
Następnym razem zostawcie tą wtyczkę fabrycznie z kolanem w dół woda do góry sama nie popłynie, a tak przerobiliście na wprost by ułatwić wodzie drogę do wtyczki. Tak poza tym to super pozdrawiam.
U mnie w reni byl praktycznie taki sam problem. Niby lampa padła a po wymianie.....wizyta u elektryka i pół wiązki do naprawy. Porządna robota Pany i tak trzymać.
Witam Panów :)
Dziękuję za materiał.
Kolejna prawidłowo usunięta usterka.
Sam już też kilka razy spotkałem się z sytuacją, że widoczna usterka to tylko "wierzchołek góry lodowej". A nie jestem mechanikiem czy elektrykiem, a zwykłym zjadaczem chleba, który o pewnych kwestiach ma jakieś pojęcie. Tak jak tysiące innych ludzi.
Ząbek/rowek ustalający to jest mistrzostwo świata! Banalna rzecz, która ułatwia robotę, umożliwia zorientowanie się w sytuacji i wymusza prawidłowe włożenie wtyczki(uniemożliwia złe włożenie).
Kilka razy miałem podobnie, niedogrzane luty, trochę rdzy, wilgoci, powietrza i przewody nie przewodzą. I to pytanie, czy na tym koniec, czy jeszcze coś?...
Termokurcze z cyną w środku to bardzo fajna sprawa, słyszałem o nich w "101 napraw" albo w "101 gadżetów", nie miałem z nimi do czynienia, ale domyślam się, jak ułatwiają pracę.
Ten ogrom izolacji, ktoś chciał porządnie zaizolować instalację, udało się, ale wcześniej nie dogrzał cyny :( I zrobił się "cyrk"
Cieszę się, że postanowiliście nagrać coś tak łatwego jak wymiana lampy, co mimo woli przerodziło się w naprawę instalacji. Nie spodziewaliście się tego, dobrze że nagrywaliście, wyszło bardzo fajnie :)
Tyle śrub, nakrętek, wkrętów i nit. Osobiście nie dziwię się. Kilka sporych elementów, które muszą być dobrze zamocowane.
Pozdrawiam, do następnej przygody! :)
Wtyczka skierowana w dół zapobiega wpływaniu wody do wtyczki, mozna tez uzyc pasty ktora zapobiegnie utlenianiu połączeń.
Zajebista Robota Panowie Wielki Szacun !!! A tak ode mnie starajcie się robić połączenia za pomocą mufek na prostych odcinkach instalacji, czasami lepiej jest odciąć 5 cm więcej przewodu aby mufki wyszły jak najdalej od załamań instalacji . No i najważniejsze Termo kurcz od powłoki zewnętrznej kabla lub przewodu z zapasem . Wielki Szacun Panowie Tak Trzymać !!!
Witam
Panowie super robota jak zwykle. Z instalacją zawsze może być niespodziewany problem. Ale w tak nowej ciężarówce.
Ty tak na poważnie? Wogóle oglądałeś w całości ten film? 23:10
obsługuje renault z 2016r. I szczerze dopiero zaczynają się problemy z tym samochodem. Nowe reno jest sporo tańsze od scanii.
Myślę, że na końcach takiej wiązki dobrze jest założyć po małej trytce tak aby taśma w przyszłości nie zaczęła się odwijać jak dostanie wody. Ja zrobiłbym tak u siebie ale może byłby to przerost formy nad treścią. :)
Masz rację, ja tak robię. Dodatkowo niska temp nie sprzyja przyczepnosci kleju. Taśmę parciana stosuje w miejscach suchych ponieważ ona nie chroni przed wilgocią tylko przed przetarciem.
Klient kiedyś musi wrócić.hehe.Pozdrawiam
tylko nie parciana taśma na zewnątrz.... Tam się świetnie sprawdzi taśma samowulkanizująca nieprzewodząca.
Ewentualnie termokurczka z klejem z zakładka na peszel w przypadku gdy mamy odcięte wszystkie kable
taśma parciana strasznie wilgoć trzyma i powoduje szybsze gnicie instalacji. Przetestowane osobiście.
Dokładnie tak, parciana taśma nie nadaje się do zewnątrz...
Panowie trochę błąd techniczny ... nie dajemy taśmy parcianej na zewnątrz pojazdu ją używamy wewnątrz gdzie nie ma słonej wody która w nią wniknie i tam zostanie... co powoduje derastyczne utlenianie się właśnie miedzianych kabli i połączeń - dlaczego najwięcej problemów z instalacją elektrycznymi mamy zima-wiosna bo zwykłą woda nie robi takiego spustoszenia jak woda z solą która nie dość że dużo lepiej przewodzi prąd (często zwarcia błędy których nie ma jak auto wyschnie) to jeszcze cholernie szybko utlenia miedź. Co do samej Scani, niestety nowa Scania to już nie to samo co scanie z przed 2016r.
meh jest zlutowane kuszulaka i peszel wiec bedzie git
@@frytas63 dokładnie to owiniente jest w formie estetycznej
Po czym twierdzisz że nowa scania to nie to samo? Po tym że jakiś amator tuningu tak lampki wpiął że po kablu woda dostała się aż do wtyczki do lampy?
Taśmą izolacyjną owijał kable gdzie wczesniej je zalutowal i użył termokurczliwej koszuli więc nie wiem w czym problem.
Niby tylko lampa a zawsze miło ogląda się.
Witam. Pracuję przy scania na codzień jako mechanik , w poniedziałek jeździłem nową 460S... 😉 W tej lampie piny wypaliło przez ta rzeźbę po drodze, polecam zarobienie wtyczki bez połączeń, ogólnie światła w scania są bezproblemowe. Dziękuję za filmik choć robię to dziennie, zawsze coś od was podłapie😉 Pozdro z Holandii.
Witam z pytaniem czy w holandia są dostępne nowe scania z silnikami r6 ?
@@mechanikbulk8536 Z tego co się orientuję to tak. Nie mam pewności co do najnowszej wersji, dopiero na testy przyszła ale napewno jest tu produkowana.
Kolejny świetny odcinek. Podziwiam was Panowie. Wasza wiedza i podejście jest mistrzostwo
Te magiczne termokurczki sprawdzone juz od lat. Najlepsza opcja na naprawie w terenie 100% wodoszczelna. Odcinek jak zawsze pełna profeska;) oby tak dalej !!;)
We wtyczkę naładowałbym smaru dielektrycznego, po drugie przydałoby się od razu rozebrać i wyczyścić i zabezpieczyć drugą lampę, póki działa.
Jak zwykle super robota. Dobrze, że Scania ma 3 lata, bo jakby miała 13, to trzeba jeszcze doliczyć czas na odkręcenie skorodowanych śrub mocujących błotnik i lampę. Chyba żeby wcześniej by się urwały. Nie jestem zawodowcem, ale sporo grzebię przy swoich samochodach i wiem, że czasami z drobnej wydawałoby się naprawy robi się pół dnia roboty. Pozdrowienia z Mazowsza.
Koncóweczki super tylko trzeba uważać żeby kabelki nie były zielone bo nie zlutuje i przy grzaniu za mocno potrafi pęknąć koszulka😀👍
Jak czytam komentarze to poczułem się jak na elektrodzie, jeden mądrzejszy od drugiego :)
W zeszłym roku też w scani R450 wymieniali mi lampę prawą tylną. Zamówili nie oryginalną scani tylko zamiennik. W oryginalnej miałem sygnał dźwiękowy biegu wstecznego w zamowionym zamienniku też był wbudowany po podłączeniu niestety nie działa. Żadnej wilgoci na wtyczce nie było a mimo to nie działa. W starej lampie działało bez problemu. Klosz został w starej lampie pęknięty dlatego ta wymiana. Elektryk rozłożył ręce, przerosła go ta wymiana.
Darku mega pomysł z tymi koszulkami do lutowania. Ja naprawiłem pompę wody do studni, leci ponad rok czasu i nic się się dzieje z tym ! Klej robi swoje byle nie przepalić koszulki.
Zainwestuj w koszulki bo to mega patent i ułatwia zycie.
Ja polecam niebieskie bo są ciut większe i bardziej uniwersalne ;)
Ps. Kolejny odcinek Super ;)
witam. od wczoraj nie świeci mi się pozycja w lewej tylnej łapie (MAN tgx) cala reszta normalnie świeci. lampę dzis kupilem w celu jej wymienienia. nie muszę wam mowic jakiesz bylo moje zdziwienie kiedy po podłączeniu tez nie działała 😂 az postanowilem poszukać czegoś w sieci i spotkałem ten film. piny w lampie i gniazdku są ok wiec zobacze po kablu tak jak wy. Będę miał o tyle trudniej bo u mnie nic nie było przerabiane😂 Pozdrawiam. 😊
Darku podziwiam Twoją cierpliwość. Ja z tak wkurwiającym dzwonkiem dawno rozwaliłbym telefon :D
A myślałem że tylko mnie wkruwia ten dźwięk ;D
Cześć. Dziś się widzieliśmy i zapomniałem ci powiedzieć że jak by to było. Podpinasz naczepę 13.60 do maskotki, a tam pokój scjalny. Warsztat, wulkanizacja, pranie Dpf , regenerscja wtrysków ...😁👍 Żart 😁 . Każdy film to galeria ludzi pozytywnie ,,nakręconych" Panie Wojtku życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Misiek zazdroszczę Ci. - współpracowników i szefa.👍
Witam. Świetna naprawa. Czasami mi się wydaje że dobrze ze to nakręcacie bo w niektórych sytuacjach, niektóre rzeczy są niesamowite. Pozdrawiam serdecznie
Część, robota zrobiona jak zawsze na wysokim poziomie, lecz co do lampy która została założona to nie wróżę długie przyszłości. Szmelc taki że szok. Do swojej Scanio założyłem 2 takie sztuki aby zdublować światła i pojeździły 3 miesiące. Po tym czasie pojawiła się woda w środku a następnie powoli zaczęły gasnąć ledy do momentu wypalenia wszystkich. Lampa jest w ogóle nie szczelna, dziś wiem że należało ją jakoś "zaklajstrowac" na połączeniu odbudowy z kloszem. Życzę aby jeździła jak najdłużej.
Były kiedyś takie gry, jak sie chodziło z giwerą. Quake, Duke, Volfenstein, to były czasy.
Jemu chodziło o minecrafta
Bardziej obstawiałbym na Target 😉
4:05 - ale to nie śrupka, to wkrynt ;-)
Dzięki za kolejny fajny materiał. Pozdrowienia dla wszystkich członków ekipy! Dla Pana Taty, Kierownika oraz Prezesa (plakietki proszę sobie poprzyczepiać wedle uznania).
Koszulki są ok, testowałem. Według mnie do takich drobnych spraw jak najbardziej, szczególnie jeśli problem jest z prądem i jego dostępnością. Do prac garażowo-warsztatowych taniej wychodzi lutowanie i koszulki termo. Pozdrawiam
Założenie mat antyrozbryzgowych jest takie, aby nie rozbryzgiwać wody po drodze, na inne pojazdy. Wkręta może i złapie, ale śrubę m8 albo nawet m6, nie ma szans.
Czekaj, przecież mechanik by nie gadał takich głupot. Zapewne na myjni albo jak sam naprawia, to czyści te maty ze śmieci. A nie.... nie czyści.... Same wypadają, ale czekaj... miały łapać... Lol...
Kiedyś oglądałem program w TV, o matach, że są po to aby dużo mniej wody się rozbryzgiwało.
Bardzo dobra robota. Częściej poproszę o filmy nie tylko z mechaniki ale i elektryki w ciężarówkach bo to też ciekawe, nawet głupia wymiana lampy. Ja zajmuje się też oświetleniem tylko trochę innym niż w ciężarówkach ;)
Fajny odcinek jak zwykle. Ja osobiście takie wtyczki traktuję sporą ilością silikonu w sprayu - dobrze zabezpiecza przed wilgocią i korozją. Pozdrawiam
Witam Was. Następna praca wykonana i parę złotych do kieszeni, gość zadowolony bo spokojnie może jechać w świat. Kable to zmora wszystkich aut niestety woda dociera wszędzie nie ma mocnych na nią, ale taka partyzantka jak ktoś zrobił wpinając się z obrysami to nic dziwnego że tak się skończyło. Pozdro !!!
A te złączki to pomyłka na chwilę. Lut to lut i porządna profesjonalna koszulka termokurczliwa z której wypływa uszczelnienie.
Przy wymianie tylnych lamp ze zwykłych na takie ledowe można jakoś przeprogramować sterownik żeby nie sypał błędem spalonej żarówki ? Scania R
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
Majster, pytanie z innej beczki bo wiem że rzuciłeś palenie. Jak ci się to udało po tak długim czasie palenia i czy wspomagałes się lekami i jak długo ci zajęło pozbycie się tego gówna z życia?
Po czterech latach przerwy palę od miesiąca
Panie Darku te koszulki to pełna kicha. Czemu nie polutowaliście tego z kalafonią i dopiero koszulka z klejem..... ???
Używam polecam do instalacji te kurcze z cyna, oczywiście tylko opalarka 😁
Mogło być tak, że przez ten za izolowany kabel dostała się woda i grawitacyjnie się przedostała do wtyczki i po prostu dlatego wtyczka zgniła?
Jak się ma łeb na karku oraz gadkę to z wymiany żarówki można zrobić ciekawy kontent. Super wykonanie. Pozdrowienia z Chomiczówki
Misiek zajebisty gość.Nie znam go osobiście, ale już z tej fajnej mimiki twarzy na takiego się wydaje... :D Jak zwykle materiał ekstra i oglądam od początku do końca, bardzo rzadko mi się to zdarza z innymi filmami na YT.. :D pozdrawiam Panowie, zdrówka! ^ ^
Też uwielbiam parcianą taśmę pozdrawiam serdecznie 😀
Stopniowanie łączonych żył to niuanse trzeba znaleźć przyczynę problemu czyli jak już ktoś zauważył woda dostała się do gniazda lampy przez wtyczkę, przewody przy samej wtyczce wysmarował bym silikonem, tym bardziej w zamienniku lampy gdzie z jakością wykonania może być różnie, same lutowanie stosując cynę w koszulce wygląda dobrze natomiast mamy do czynienia z tzw. zimnymi lutami (matowe, lut ma mieć połysk), które nie gwarantują trwałego, połączenia, przewody należy skręcić, zamoczyc w topniku, polutować tradycyjnie (można użyć dremela), gazowego), odtluscic i użyć na każdą żyłę z osobna termokurcza z klejem , takie połączenie wytrzyma 20,30 lat, pozdrawiam
Panowie, jak chcecie robić to szybko i efektywnie, to nie tak. Weźcie opalarkę i podgrzejcie taśmę izolacyjną, nie spalcie ale podgrzejcie. Moment i się "rozizoluje". Jak walczycie z bułką na kablu to zdarza się że uszkodzicie następne kabelki albo będzie wam trudno ocenić który sam się urwał a który wy urwaliście. Pozdrawiam.
Chłopaki jesteście super ekipą
Jaki wyłapywacz do śrub ? To by zrobili na magnesy. Takie maty typu „sztuczna trawa” stosuje się do wyłapywania wody wyrzucanej spod kuł w czasie deszczu. Zmniejszają powstawanie mgły wodnej za samochodem.
Dokładnie, akwaplaning czy jakoś tak... Ta mgiełka z kół
@@exclusive__DZ aquaplaning niema nic wspólnego z mgłą z pod kół, ja pierdole 🤣
@@tedeusztak7377 to nie pierdol, kwalifikacje robiłem ładnych parę lat temu wiec nie pamiętam ale tam było o tych "dywanikach"
@@exclusive__DZ ale przy każdym deszczu masz styczność z obydwoma zjawiskami. Aquaplaning to w uproszczeniu poślizg koła sunącego po tafli wody w kałuży, czy koleinie
Muszę się nieco przyczepić do zabezpieczenia przewodów - ktos już wspomniał, że woda do wtyczki mogła się dostać przez źle wykonane podłączenie obrysówek. Z nową lampą może się stać to samo, bo przewody powinny byçzabezpieczone na całej długości tą czarną koszulką, lub, jeśli nie ma takiej możliwości - taśmą samowulkanizującą. To moje ostatnie odkrycie i polecam ten wynalazek z całego serca
witam; niby nic takiego a tu tyle roboty,lecz jak zawsze profesjonalna robota..,pozdrowionka,czekam na nowosci,,.do milego..,
No i przez to super pro wpięcie do obrysówek cała awaria i zgnita wtyczka, pięknie 😏
Niiii, zgnita wtyczka w lampie to odrębne spie...lenie konstrukcji.
@@robertregua5140 no niekoniecznie, ciekło z tamtego po przewodach peszlem zapewne
Siema a w tej nowej kostce byly gumki na przewodach?
Panowie, jak by to ode mnie zależało to bym Wam od razu nadał uprawnienia do 24V
Kolego te uprawnienia niech będą na 28V bo chłopaki nie będą mogli robić instalacji przy odpalonym aucie
Naprawa ciekawa, ale pytanie dlaczego w starej lampie pozycje świecą tak słabo? I mała uwaga. Parciana taśma nadaje się do instalacji wewnątrz auta, ewentualnie w komorze silnika, ale nie na zewnątrz gdzie leje się woda. Gratulacje dla instalatora obrysów za zastosowanie przewodu od lampki nocnej (ten biały z brązową i niebieską żyłą wewnątrz) :D
U mnie zawsze problem ze światłami- obrysówkami. Przez koszulki termokurczliwe też woda przejdzie, nawet do puszki typowo domowej dostała się woda. Skrętka i izolacja najlepiej, tylko dużo i mocno, choć szybko, szybko i po deszczu i soli wyjdzie lipa...
Nie lubię scanii choć mamy taką samą, Mercedes prostszy , mniej awaryjny, a przede wszystkim tańszy w utrzymaniu
a Wasza robota to na Wyższym poziomie niż te wszystkie auta :)
Dzięki za Film pozdrawiam że Szwajcarii
Koniecznie chce zobaczyć film z napraw maskotki i posłuchać zaklęć mechaników na calowe śrubki 😂
Kolejny super materiał. Czekam na następny materiał.
Gra którą my dinozaury znamy to klasyk " Quake "
Wydaje mi sie że mogło mu chodzić o "Half-Life"..
I teraz wytłumaczyć klientowi że wymiana lamp kosztuje tyle
Ile?
Pomyślcie sobie że za kilka lat te dwadzieścia parę śrub będzie nie możliwe do odkręcenia, że względu na korozję,. Pozdrawiam serdecznie ekipę
To zerwiesz je grzechotką i założysz nowe śruby.Pozdrawiam
To jest już nie możliwe że teraźniejsze auta tyle lat wytrzymają.
Nie pierwszy i nie ostatni raz tak się dzieje.U mnie też w pracy też tak jest przy wymianie.Czemu nie świeci .A tam już nasi byli.
Dobry wieczór panie Darku. W jakim wojsku byłeś i w jakich latach? Pozdrawiam
Kolorowa wtyczka... Fajne. Super filmik
Dlaczego nowe wtyczki mają wszystkie białe przewody? Potem kombinacja który gdzie. to samo miałem przy ivecu, tyle że szukałem próbnikiem który gdzie. Mogliby producenci robić od razu kolorowe.
Witam, jak się nazywają te koszulki z cyną w środku? Film jak zawsze bardzo dobry 👍
SZYBKOZŁĄCZKA Z CYNĄ TERMOKURCZLIWA
Rozizowowuwy...... też jest dla mnie trudnym słowem :D Misiek pewno miał z polskiego :)
Takie same wtyczki sa w tylnych lapmpach w ducato lawetach,sa nie dostene w servisie tylko cale wizaki,uzywalismy zamiennikow ale nie laczyly bo mialy za duza srednice i nie stykaly
Jak zawsze trafione w punkt z dodaniem materiału, czyli pod kolację :D
PS: Czyżby chodziło o Postala?
Też pomyślałem od razu o Postalu🙂
Zastanawiam się czy w miejscu gdzie jest wtyczka do lampy była gumowa uszczelka🤔 być może dlatego te piny tak szybko przegniły. Z pewnością ten majster który zakładał ledy pod zbiornikiem szukał kabla od pozycji. Odkręcił wtykę przy lampie, uszczelka wypadła i tyle.
Kurde dopiero dziś mam czas żeby to obejrzeć. Pozdrowienia dla ekipy
O potrafisz liczyć;-) ,to nie pierdziel się z tymi kablami ,tylko ,,Ministerstwo Finansów "na Ciebie czeka .Pozdrawiam ,dobra robota 💪💪👍
Cześć. Zrobiliście kilka drobnych błędów. Róbcie przesunięcia w połączeniach, będziecie mieli mniejsze buły. Koszulki termokurczliwe zawsze zakładajcie dłuższe, tak żeby zachodziły na oryginalną izolację. Zamiast tej parcianej taśmy, która świetnie chłonie wodę, stosujcie taśmę samowulkanizującą.
Dopiero wtedy będzie to jako tako szczelne. Teraz wilgoć raczej tam wlezie.
Pozdrawiam.
Oni nie są elektrykami gdzie zaznaczył w filmie.Oni są mechanikami.Pozdrawiam
@@rafawlazowicz8063 Oczywiście. Ale wszyscy uczymy się całe życie i stąd moje podpowiedzi. Może przydadzą się następnym razem. 😊
Odpalam kawę i Truck mechanica. Działamy w innych branżach, ale człowiekowi, aż chce się dupę ruszyć i zrobić coś pożytecznego dla świata. :)
Miałem problem z takimi wtyczkami w przyczepie, odkąd nasmarowałem wazelina techniczną, kilka lat spokój z lampami
Tak to jest, jak się kupuje Volkswagena 🤣, te koszulki do lutowania są na miarę tej zgnitej wtyczki - spoiwo niskotemperaturowe, lepsze to niż skrętka, ale daleko mu do porządnego spoiwa ołowiowego i sporej ilości topnika 😉 Jeszcze jedna ciekawa zależność, w biednym Volkswagenie zwanym MAN przewody są białe, w bardziej prestiżowym zwanym Scania przewody są kolorowe 🤔
Dokładnie, ja nie wierzę tym termokurczkom z cyną. Nie ma to jak porządne zalutowanie a później na to czarny termokurcz z klejem :)
Do niskopradowych odbiorników wystarczy, aczkolwiek nie skusiłem się ich stosowac, tylko spoiwo SnPB + pasta
@@pepsikpepsik2141 jeśli chodzi o obciążalność prądową to nawet skrętka może być ... chodzi o to na jak długo, te koszulki nie zastąpią porządnego zalutowania, choć wystarczą na dłużej niż skrętka, byle do sprzedaży 🤣
@@Pawet.00 A ja myślę że w miejscach narażonych na wilgoć ważniejsze jest szczelne połączenie bo co da porzedny lut gdy obok niego zgnije przewód. Zwlaszcza gdy jest cienki i luźny. Pomimo naszych sposobów, przewód może być już nasiaktniety bardzo wilgocią solą i będzie nadal się utleniał wewnątrz .
Dobre przewodzenie zapewnia odpowiednie skręcenie żył - tutaj nie było ono najlepsze, ale ujdzie.
Lutowanie ma zapewnić sztywność mechaniczną takiego połączenia - nawet najlepiej skręcona miedź pracując i tak się poluzuje.
No i najważniejsze - izolacja od wilgoci!
Tutaj żyły skręcone nie najgorzej, jakieś spoiwo tam poszło no i poszły koszulki z pierścieniami izolacyjnymi - to powinno trzymać.
W przypadku lampy nie ma mowy o dużych prądach, więc spadki na jakości połączenia nie są najważniejsze, tylko woda.
I tak jak Michał powiedział - widać zielone, znaczy woda - to zielone to oczywiście tlenek miedzi (patyna).
Tydzień temu robiłem na tej samej kostce i tych samych termomurczkach z cyną lampę tył w Eurocargo haha pozdrawiam panowie!!
Witam... Darku ten materiał na błotniku to nie do gwoździ hihi.. . To służy do eliminacji pędu różnych kamyków które uderzają w nadkole i odbijają się dalej.... hehe tam żadne śrubki się nie będą trzymać.... ale robota Super Dziękuję Ci że założyłeś ten kanał. Pozdrawiam wszystkich ..... ale Putina NIE.....
Ładnie wiertło zatańczyło przy nicie :D
Jak zwykle super robota pozdrawim
Te końcówki doraźnie są ok, ale nie zastąpi to solidnego lutowania + izolacja + termokurcz.
Lutowania termokurczem ? A masz pewność szczelności? Tu masz pierścienie z kleju i jeśli nie uszkodzisz/przepalisz tej magicznej złączki możesz podawać wode pod ciśnieniem na miejsce lutowania i masz pewnosc. Sprawdzone już od 4 lat
Sprawa jest prosta. Czoło tej wtyczki ze zgnitymi pinami, którą pokazałeś, należy posmarować WAZELINĄ TECHNICZNĄ BEZ KWASOWĄ. Po to aby izolować piny pod napięciem od wody z solą. Nie będzie się robiło ogniwo alkaliczne i styki nie ulegną elektro korozji !!!
Scanio najlepszo !!!
podobał odcinek aczkolweik tą koszulkę izolację z klejem można było pomyśleć dać dużo dłuższą..bo coś mi się wydaje że przez ta taśmę parcianą to szybko woda dojdzie do tych białych kabelków, a tamtędy zacznie podsączać się się do wtyczki...no ale może 3 miesiące pojeździ ;).. pozdo !!
Dla lepszego zasięgu ;) Ta gra to Doom, od razu wiedziałem o co Ci chodzi
A używacie na połączenia elektryczne ruchome wazeliny technicznej?
Ja używam wazeliny przykładowo do środka wtyczki przyczepy dzięki czemu po kilku miesiącach można bezproblemowo odkrecić śrubki bo zapobiega utlenianianiu. A na zewnętrzne część czyli piny kontakt spray isol. Do samej wazeliny przyklei się sporo kurzu piasku i przy każdym rozłączaniu podlaczaniu będą wycierać się piny jak i również brud będzie częściowo izolował złącze gdy będzie suchy.
Z doświadczenia wiem że lutując kabel 1:1 i dając koszulkę termokurczliwą z klejem jest Ok jak oryginał , ale jak się chce gdzieś coś dołożyć i trzeba dolutować 2:1 czyli tak jakby trójnik to co byśmy nie zrobili i jak nie izolowali to i tak jedna - dwie zimy i natura się wdziera. Nic nie poradzimy. Pozdro
Poki co polecam barszo te zlaczki termokurczliwe, nie wiem narazie jak to sie dokladnie bd sprawdzalo po czasie eksploatacji, jednak do takich laczen super sprawa, ja nawet stosuje przy montazu konektorkow, ucinam polowe izolacji, czesc z cyna w strone konektorka, i robi sie sztywne polaczeni, komektorki nie wysuwaja sie, a zawsze mialem problem z prawidlowym ich zacisnieciem.
O! Misiek jest, witam. Scania z Pruszkowa.
świetnie się was ogląda na prędkości 1.5x polecam każdemu
Ja oglądam na 2 x
Było kilka fajnych gierek z "pierwszej osoby". Pierwszą bodajże był Wolfenstein 3D, jego następcą był kultowy DOOM, a potem jeszcze parę klonów, Hexen, Quake itp... Osobiście tęsknię za starym Doomem, gdzie trup ścielił się gęsto a trupy nie znikały do końca mapy :D
Może to tylko wrażenie, ale po naprawie wiązki wydaje się, że prawa pozycja strasznie słabo świeci
A propo końcówki filmu to będziecie potrzebować kluczy SAE czyli calówek. Jestem właścicielem Volvo VN 780, który sam wszystko naprawia. Wszystkie śruby i nakrętki silnika, skrzyni i kabiny są metryczne, zaś cała pneumatyka, wał i ośki mają calowe śruby. Nawet głupie nyple ze zbiorników powietrza mają gwinty metryczne a wyjścia na tekalana calowe np. 1/4, 3/8, 1/2 itd. W przypadku Freightlinera nie wiem, ale mając skrzynie Eatona i ośki meritora musicie liczyć się z tym, że trzeba będzie dokupić sporo kluczy calowych. Szkoda że ameryka dalej brnie w te swoje ułamki zamiast przejść na system metryczny. Pozdrawiam
Pięknie! wszystko gra
Dziwne że ta wtyczka zgniła mimo że miała uszczelkę. Może ktoś nie dokręcił jak robił te obrysowki. Warto sprawdzić drugą wtyczkę czy dokręcona i ewentualnie potraktować jakąś tłustą chemia żeby nie wpuścić wilgoci. Bardzo dobra robota z tymi kabelkami.