Chlope kedy to všetko stíhaš , opravovať auta, strihať videá a ešte párkrát do mesiaca vyberať V10 motor ...fu u mňa nepredstaviteľné 👍👍 obdivujem mentálne nastavenie 👍👍
Z toho plyne ponaučení, nespoléhat se při prvním startu na čidla tlaku oleje atd. ale pěkně postaru manometr a sledovat tlak analogově. Super série videí 👍
Taky bych to tak viděl. Zvlášť u takto komplikovaného olejového čerpadla a ještě po repasi. Ale chyby lidi posouvají a my máme to štěstí že se můžeme učit z cizí chyby :) Moc mu držím palce aby tu potvoru přes zimu pořádně vyladil :)
V dávných časech na motorech Š105/120/130-fav bylo možno připojit tlakovou hadici s manometrem. Po složení motoru po GO jsme tlak sledovali a pokud se zahřátím klesl pod 1atm, bylo hned jasné, že je problém. Moderní motor asi možnost napojení mít nebude. Kdyby ano, přípravek s manometrem by stál za námahu.
@@MichaelVGFGroup Jaj len mechanik s papierom je mechanik čo? Vieš čo chalanisko študoval? Videl som na vlastné oči "mechanikov" s papierom ktorí hľadali na trucku vačku dole pod vaňou idú sa štelovať ventily... S papierom si môžeš najfasa utrieť riť... 😂 Alebo slzy...
Nejlepší člověk je ten co udělá nejvíc chyb! Je skvělý že tvoje ego je v rozumných mezích a že připustíš že si mohl udělat něco zle! Díky za takový mechaniky!
Nic ve zlém, já tedy chybu z jeho strany nikde neviděl. Trochu jsem jen upozornil na sváření té vany tedy🤫.... Chybu bych hledal v té gumě a možná jestli bude i v jiné nádrži, tak bych se ptal v Audi... Tu práci dělají hoši nevídaně pečlivě a proto na ně taky všichni čučíme, né..? 👍😉
@@JirkaJavurek o tom žádná, já tu hltám každé video a nemyslím si, že by tady kdokoliv z nás udělal něco lépe než Tomáš, ale i nepatrné chyby se dějou a stávají a za to se není třeba stydět. Udělal maximum co mohl a to rozhodně nikdo nezpochybňuje. To co se stalo by nikoho v životě nenapadlo, ale bohužel i tak je to malinká chybička. Skvělý na tom je, a mělo by si to hodně lidí vzít k srdci, že si to uvědomil a zavčas s tím něco dělal. Mohlo to být několikrát horší, kdyby si řekl že to vydrží.. je to frajer!
Díky! drobné na redbul aby si vydržel a až bude audina v kupě možná dostaneš i křídla. ps jak sem viděl tu gumu na tom sacím koši tak sem tušil nějaký takový výsledek, tak držím palce jen ať to není horší👍
Tomas máš můj veliký obdiv. 👌 Takový projekt si vymyslet a toto všechno vydržet s nervama a ještě k tomu běžný chod firmy. Nechápu jak to dáváš. 😀 Respekt tvému odhodlání. Držím pěsti ať už jde vše bez větších problémů.
Veľký rešpekt naozaj, som rád že si ten typ človeka čo naozaj má rád autá a vidí v nich niečo viac ako len stroj aspoň mi to tak pridé pretože obyčajný človek by sa nato už vykašľal. Držím palce nech to vyjde ako má
Mas môj rešpekt tiež opravujem auta a mne po celom dni opravovania cudzích aut tak mne sa už nechce ani na svojom aute vymeniť olej. Obdivujem ta v tom ze mas toľko energie pracovať na takom veľkom projekte
Čo sa stalo už sa neodstane. Máš svoj sen a ľudí okolo seba čo ťa v tom podporuju. Zober si s toho len to pozitivne a negatívne zahodiť. Držím palce v ďalšom progrese. Ste šikovný tak len pozerajte vpred. Týmito videami pomáhaš veľa ostatnym a to je na nezaplatenie. 😎🤝👍
Veľa úspechov prajem. Niektoré veci nejdú hneď na poprvé ako sa hovorí. Je to vysoká škola zručnosti praxe a omylov a práve na tom sa človek učí. Teším sa na videjko, keď sa na to bude spomínať a auto bude behať, ako raketa 🚀🚀🚀.... Hlavne, že sa horšie nestalo. 🍀🍀🍀
X krát sa stane, že Murpyho zákony fungujú, čo sa môže posrať ,to sa poserie. Zdvihátko je diel, ktorý sa môže pokaziť , ale to sa ešte x krát stane. Držím palce, pekná práca a super videjka.
Tyjo, jsi dobrý a chytili jste to včas. S tátou jsme dělali motor a otočil zrcadlově těsnění pod oil čerpadlo...Otvor zaslepil a nový motor jsme zadřeli...Říkal celou cestu: Teď už to přestane vrzat a začne mazat...a ticho...(((
Čusec,bud v pohdě,jak se říká,všechno špatný je k něčemu dobrý. Už se těším na další videa a držím palce at ta V10 najede minimálně 100 000 km a víc👍👍👍👍👍👍
Obdivuji tu energii a klobouk dolů 👍 vůbec u takového motoru nebo respektive auta nechápu že pořád se neřeší tlak oleje měřením přesného tlaku aby se dalo i předejít destrukci....i blbá sekačka kdy je malá hladina oleje chytne a chcípne a nespustí motor který stojí korunu oproti takovým motorům který stojí statisíce asi se u toho fakt moc nepřemýšlí nebo nevím ... každopádně vám fandím a sleduju každý motor aus apod😂
Před skoro 20lety jsem upravoval postupně několik aut, nejvíce Mitsubishi Eclipse GSX s motorem 4G63t na cca 500HP. A vždy jsem jako základ měl budík tlaku oleje(+ AFR, EGT, BOOST atd.) Měl jsem ho tenkrát i v pracovní Škodě Felicia Pick-Up, protože dle změny tlaku oleje v různých podmínkách, člověk rychle poznal případné opotřebení a kritické problémy motoru.Proto z mého pohledu nechápu, že zde po sestavení motoru toto vůbec není a tlak oleje není monitorován. Dnes sice tlak oleje hlídá i ECU, ale spolehnou se na to určitě nedá. EDIT: Ještě jsem si vzpomněl, že když jsem měnil u jednoho motoru všechny zdvihátka, že montážní postup byl ihned po nastartování držet 2-3tis otáček, aby došlo k jejich rychlému naplnění..... Ale to se dozvíme v dalším díle po návštěvě z FEBI. Chybama se člověk učí, jen by to nemuselo často stát tolik usílí a peněz. 😉
presne si my pripomenul pocity keď som zažil skoro rovnaký príbeh ako ty ale so 4valcom ...3x tesnenie pod hlavou 1x postaveny motor KO a všetko kvôli zlej mape ...ale tak človek sa stále učí 🙂 ...prajem veľa síl na dokončenie tohto dinosaura 😉
Tohle byla tvoje chyba, hned jsem si říkal, že je nerozumný to startovat bez napojení na mechanický měřák. Navíc se divím že to neví, takhle se chovají snad všechny auta VW group.
Ja som to tiež netušil🫢🫣, síce už motory cca 15 rokov nerobím, ale stále sa okolo motám. Áno tlakomer je najlepšia diagnostika, hneď vieš na čom si. Ja som po štarte vždy čumel na vrch motora či maže, istota je istota.😂
Ahoooj,dik za video.Treba ist od toho motora prec,aspon na mesiac,vyvetrat si hlavu.Viem ake to je,ked sa to takto serka.Dufam,ze ti za to zdvihatko uznaju reklamaciu a daju love,ktore zaplatia ojnicne loziska.Chlope,drzim palce,obdivujem ta a posielam aspon dobru energiu z dediny Vycapy-Opatovce.Nech sa dari....💪👍✌️
V pohodě, přišlo se na akorát v čas. Mohl jsi se přidat k těm, kterým se to zadřelo za jízdy. Chápu, že tě to štve, ale všechno špatné je pro něco dobré. Držím palce a zklamání to fakt není!!!
Tyjo tak to je mi tě opravdu líto. Je to nepříjemné ale jak říkáš mohlo to dopadnout katastrofálně. Hlavu vzhůru a drž se. Btw jak říkáš ono ti to vrátí radost. Pro porovnání po RS6 jsem měl asi půl roku M6 a je to absolutně nesrovnatelné :)
Hlavu hore a ideš ďalej ;) Vieš ako to poskladať, máš s tým skúsenosť, už si skoro v cieli. Len prídu diely a dáš to dokopy. Ale treba rátať aj s tým, že ešte tam môže byť ďalšia chyba, tak nevešaj hlavu :) Kopec ľudí ti tu fandí aj tomu projektu :))
Ahoj, naprosto s tebou soucítím a chápu ten pocit kdy máš chuť se na to vykašlat ! Sám si už 5 let stavím motor do rs6 c5 mám ho okovaný a vložkovaný a teď čekám jen na hybridní turba a mám to jako hobby a do teď nevím zda to nastartuje a jestli nastartuje takže se to nezadře a tak podobně a 5 letá práce v háji a hromada peněz,takže chápu a jsem rád,že to nevzdáváš a dotáhneš to do konce věřím,że ti to tu radost vrátí až to bude znovu v kupě, tak přeji hodně štěstí a už se těším na další video !! 💪😊
Obrovský klobúk dolů před odhodláním a pozitivitou !! držím palce a přeju mnoho energie a nervů !!( ten kdo, zná tyto frustrace , tak ví :D ) ...btw nešlo by tam někdě implementovat na olejovou cestu šroubení s manuálním budíkem a navést to do kabiny ?? - pro klid duše :)
Držím palce chalani. Mne sa takto nedarí s mojou poslednou Jawou a je to riadne demotivujúce. Viem si predstaviť čo sa musí diať v človeku keď má v tom toľko času a £££ ako vy. Good luck.
Cením odhodlání. Mě stačí že nejde povolit šroub a mám chuť podpálit dílnu :D Věřím že to dotáhneš do konce a ideálně uděláš potkávačku na Nürburgringu a uvidíme 1000 koní v akci :)
Pak je to podobné nastavení,jako u 2,0tdi, které má softwarově vyřazenou kontrolku tlaku oleje do 1500 otáček. Takže kdo si myslí, že dojede na nízké otáčky, pohřbí motor.
Nejen ty. I 1.9 tdi. Nejakou dobu jsem jezdil s autem odpojenym od tlaku oleje... na volnobeh nikdy nepisklo... pisklo az u cca 1500 otacek. To nastaveni bude napric celou vw group. U me jsem vedel ze je to cidlo odpojene z nejakeho duvodu. Bylo pujcene a kovarova kobyla. 😂
No tak to je nápad💯🤔🙄🙄🙃😢🫢, zlaté staré dobré časy 😂 Odpojil som vstrekovacie čerpadlo vrtel štartérom a kontrolka mazania zhasla / studený motor po krátkom naštortovaní/, už mal dostatocný tlak oleja, a vedel som ,že je všetko v cajku a motoru nič nehrozí.😊
i když je motor opět venku,dopadlo to nejlépe jak mohlo. Těšim se na další video i když bude za dlouho :) Hlavně se nezvdávat.Urazil si dlouhou cestu i finanční na to,aby si to vzdal
Ahoj Tome,no co k tomu říct,držím palce ať to všechno klapne,tohle je na nervy,jednak ty peníze co to stojí je průser ale hlavně ten čas a nervy...,co se týče kvality náhradních dílů,tak to je kapitola sama pro sebe,mě už se stalo hodně krát že jsem si koupil "orig.díl" a on po chvilce lehnul,brzd. kotouče originál škoda taky házely atd.atd.,ono si dnes nevybereš.Držím palce
Přesně tak zazil sem X zadrených motoru u koncernu na kterých neblikla ani kontrolka jejikoz to majitel simral jen 1500 otáček a hlídání tlaku funguje až od 2000 otáček ať se daří držím palce
To zdvihátko mohlo odejít z důvodu toho nízkého tlaku oleje kvůli té gumičce co ucpala dry sump. Přeci jen i když to bylo jen na chvilku, tak mi to dáva nejvetši logiku, když vidím ty ložiska na klice. Odešlo to jedno zdvihátko úplně na konci mazací větve, párkrát dostalo ránu na sucho a hned přestane těsnit, protože se "vymačká" zevnitř a je mimo tolerance kdy je schopno udržet tlak. Samozřejmě nevylučuji že to může být výrobní vada, ale i tuto možnost bych bral v potaz. Jsem zvědav, co řekne pan salesman z Febi.
To že koncern do určitých otáček nehlásí že motor nemaže otom všichni co dělají auta snad ví hodně motoru na to doplatilo a doplatí já osobně se držím Japonců díky tomu mám méně práce a investic někdo bude nesouhlasit ale já mám dobré zkusenosti z japonci zato z evropskými auty mám špatné zkusenosti až na pár výjimek. Držím palce ať to teď už dopadne.
Ne jen tento motor má tuto koncernovou vychytávku, kdy jednotka nekontroluje při volnoběhu tlak oleje (nebo kontroluje, ale je jí to u análu). Už jsem se s tím setkal u nějakých 4 válců z koncernu. Až po přidání plynu si vzpomene, že nemaže a začne pipat. Jinak nemá ECU s "ne"tlakem při volnoběhu žádný problém. Přeci nebude automobilka uživatele zatěžovat tím, že je neschopná.
Ja som si pri tomto spomenul, mal som prvé auto Fiestu 2002 rok, musel som meniť spojku tak že rovno tam dáme aj novú dvojhmotu. Po pár km idem domov a zrazu obrovský škripot a auto kaput. Servisák zistil, že nová dvojhmota LUK je KO, samé pilinky.. Len išiel som bez blóčku pri kúpe tak žiadna záruka. Vraj ich za 20 rokov čo to robí menené už nemenil a držia. Tak sa tam dala pôvodná dvojhota a auto jazdí ešte dodnes aj keď už nie mne.
Staly se dvě štěstí v neštěstí, jedno bylo to klepající zdvihátko, a pak že jsi to nenechal bejt a šel do toho spodku. Za mě klika ven, nový ložiska, olej, filtr, origo zdvihátka a pořešit si náhled na tlak oleje. Teplotu oleje to umí, tak třeba by to šlo dokódovat. Pokud ne, tak výstup někde z galerie ven, separé snímač a nějaký zobrazovač co by se dizajnově hodil. Občas se takový věci stanou, držím palce.
50 hodin, spominam si na witcher 3, minimalne tolko zopar ludi stravilo pri tejto hre. medzi tym niekto stihne radsej poskladat V10 RS6, idem si asi kupit witcher 3ku aj ja
Držím palce a klobouk dolů🫡 Tohle je prostě smůla a do kupované auta nevidíš i když jsi pro to udělal maximum. Nechtělo by to dodatečný budík na tlak oleje🤔
Klobúk dole a hlavu hore !!! 😂😂😂 Páči sa mi ako si povedal štastie v neštastí že tiekla chladiaca, a potom že si započul to klepkanie….. už z mojich skúseností viem, že to nieje štastie ale precízna práca človeka ktorému záleží na tom aby všetko fungovalo tak ako má!!! Takže nie štastie ale tvoj skill môže za to že sa ložiská nezavarili, lebo ti to nedalo a otvoril si to, kopa ľudí by sa na to vykašlalo keby našla problém zo zdvyhátkom !!! Pome dalej, teším sa na dalšie videá 🔥🔥🔥
Cau cau zdravim te z Kanady , jesti ti muzu dat radu zajdi za snap on nebo mack tool ani prodavaji vacuuovou plnicku na chladici okruh , ja osobne to pouzivam kazdou chvilku a spokojenost.
Je to dnes tak, že všechno zařídí "řídící jednotka". Když chci vědět aktuální tlak oleje, tlak turba a další parametry, abych věděl, že už můžu "jet", tak to "nesmím" vědět. Ale prodlužovat servisní intervaly, neřešit záběhy a podobně, co ničí motor, to ano. Dříve "soutěžní Š 120" to byl otáčkoměr a tlak oleje, ostatní bylo vedlejší.
Tak nějak si myslím jestli to zdvihátko neumřelo tím jak tam nebyl olej. Každopádně pokud to prodejce uznal tak je to jen plus. S tou gumou v olejové nádrži se asi vysvětlilo co se stalo tomu předchozímu motoru. Jen doufám, že s takovou se z auta snů nestane noční můra.
Na nové šálky 🫡. Máš můj upřímný obdiv a nervy z Titanu . Drž se Tome 🙂.
Dakto maaaa love na rozhadzovanie kksss....
můj nejoblíbenější V(10)ečerníček.
Chlope kedy to všetko stíhaš , opravovať auta, strihať videá a ešte párkrát do mesiaca vyberať V10 motor ...fu u mňa nepredstaviteľné 👍👍 obdivujem mentálne nastavenie 👍👍
Počkaj , ešte sa hádať s ľudmi 😂😂😂 bude video so zákazníkom zas
@@nasagaraz no to "najdôležitejšie" som zabudol 🙂 ... tak ako mám rád značku Audi , tak by isto všetky horeli autá po kope na tom dvore od nervov
clovek dokaze zazraky ked ho to bavi :)
A s frajerkou sa este nehadas?😀
@@jozefjasecko173 on je typický Slovák čo chodí do práce na týždňovky... aj keď len pár desiatok km od domu... 😀
Inak mas moj obdiv....ides si tvrdo za 1000 konikmi...respekt
Z toho plyne ponaučení, nespoléhat se při prvním startu na čidla tlaku oleje atd. ale pěkně postaru manometr a sledovat tlak analogově. Super série videí 👍
Taky bych to tak viděl. Zvlášť u takto komplikovaného olejového čerpadla a ještě po repasi. Ale chyby lidi posouvají a my máme to štěstí že se můžeme učit z cizí chyby :) Moc mu držím palce aby tu potvoru přes zimu pořádně vyladil :)
V dávných časech na motorech Š105/120/130-fav bylo možno připojit tlakovou hadici s manometrem. Po složení motoru po GO jsme tlak sledovali a pokud se zahřátím klesl pod 1atm, bylo hned jasné, že je problém. Moderní motor asi možnost napojení mít nebude. Kdyby ano, přípravek s manometrem by stál za námahu.
Správne ale to on by musel byť mechanik 😁 ale inak je šikovný
@@MichaelVGFGroup Jaj len mechanik s papierom je mechanik čo? Vieš čo chalanisko študoval? Videl som na vlastné oči "mechanikov" s papierom ktorí hľadali na trucku vačku dole pod vaňou idú sa štelovať ventily... S papierom si môžeš najfasa utrieť riť... 😂 Alebo slzy...
na pár dcl benzínu 🚙 keep going ! 👍
Klobuk dolu, bude to este urcite dlha cesta, ale verim ze vysledok bude stat za to ✌Drzim palce, mas(te) moj obdiv!
To sú projekty.. dva kroky vpred jeden vzad o pár rokov sa na tom budeš smiať... Prajem veľa šťastia
Nejlepší člověk je ten co udělá nejvíc chyb! Je skvělý že tvoje ego je v rozumných mezích a že připustíš že si mohl udělat něco zle! Díky za takový mechaniky!
Nic ve zlém, já tedy chybu z jeho strany nikde neviděl. Trochu jsem jen upozornil na sváření té vany tedy🤫.... Chybu bych hledal v té gumě a možná jestli bude i v jiné nádrži, tak bych se ptal v Audi... Tu práci dělají hoši nevídaně pečlivě a proto na ně taky všichni čučíme, né..? 👍😉
@@JirkaJavurek o tom žádná, já tu hltám každé video a nemyslím si, že by tady kdokoliv z nás udělal něco lépe než Tomáš, ale i nepatrné chyby se dějou a stávají a za to se není třeba stydět. Udělal maximum co mohl a to rozhodně nikdo nezpochybňuje. To co se stalo by nikoho v životě nenapadlo, ale bohužel i tak je to malinká chybička. Skvělý na tom je, a mělo by si to hodně lidí vzít k srdci, že si to uvědomil a zavčas s tím něco dělal. Mohlo to být několikrát horší, kdyby si řekl že to vydrží.. je to frajer!
To musí u mě mě by následovalo demoliční video zakončené požárem😅
Drzim palce nech to uspesne a cim skor dorobis 🤝💪
Díky! drobné na redbul aby si vydržel a až bude audina v kupě možná dostaneš i křídla. ps jak sem viděl tu gumu na tom sacím koši tak sem tušil nějaký takový výsledek, tak držím palce jen ať to není horší👍
Držím palce veľa síl ... Podávame tu veeelmi hodnotné informácie skúsenosti nezaplatitelne masaker ďakujeme. Drž sa veľa veľa sil
Díky! Posílám na Red Bull a dlouhé noci! 😊
Tomas máš můj veliký obdiv. 👌 Takový projekt si vymyslet a toto všechno vydržet s nervama a ještě k tomu běžný chod firmy. Nechápu jak to dáváš. 😀 Respekt tvému odhodlání. Držím pěsti ať už jde vše bez větších problémů.
Veľký rešpekt naozaj, som rád že si ten typ človeka čo naozaj má rád autá a vidí v nich niečo viac ako len stroj aspoň mi to tak pridé pretože obyčajný človek by sa nato už vykašľal. Držím palce nech to vyjde ako má
Aspoň niečo málo 💯
Ďakujeme.❤
Mas môj rešpekt tiež opravujem auta a mne po celom dni opravovania cudzích aut tak mne sa už nechce ani na svojom aute vymeniť olej. Obdivujem ta v tom ze mas toľko energie pracovať na takom veľkom projekte
Díky! posílám další kurunky na (hydra) 😄😁
Aspoň bude na vodu do ostrekovačov 😅Ďakujeme.
Čo sa stalo už sa neodstane. Máš svoj sen a ľudí okolo seba čo ťa v tom podporuju. Zober si s toho len to pozitivne a negatívne zahodiť. Držím palce v ďalšom progrese. Ste šikovný tak len pozerajte vpred. Týmito videami pomáhaš veľa ostatnym a to je na nezaplatenie. 😎🤝👍
Držím palce nech sa to čím skôr vyrieši 😉
Díky! Never give up💪🍀
Přesně tak nejoblíbenější večerníček
Respekt co děláš a kolik proto obětuješ úsilí, peněz, sil.
Ďakujeme.
Taky něco málo přidám Tom
Díky!
Klobouk dolů před Vámi. Strašně rád sleduji tyto vaše videa. Děkuji vám za to
Přeju hodně morálu a držím všechny palce které mám ať to má zdárný konec. Do třetice všechno nej!!
Veľa úspechov prajem. Niektoré veci nejdú hneď na poprvé ako sa hovorí. Je to vysoká škola zručnosti praxe a omylov a práve na tom sa človek učí. Teším sa na videjko, keď sa na to bude spomínať a auto bude behať, ako raketa 🚀🚀🚀.... Hlavne, že sa horšie nestalo. 🍀🍀🍀
X krát sa stane, že Murpyho zákony fungujú, čo sa môže posrať ,to sa poserie. Zdvihátko je diel, ktorý sa môže pokaziť , ale to sa ešte x krát stane. Držím palce, pekná práca a super videjka.
Tyjo, jsi dobrý a chytili jste to včas. S tátou jsme dělali motor a otočil zrcadlově těsnění pod oil čerpadlo...Otvor zaslepil a nový motor jsme zadřeli...Říkal celou cestu: Teď už to přestane vrzat a začne mazat...a ticho...(((
Držim palce ja by som si už asi vlasi trhal 😂Ďakujeme.
Toto je veľmi smutné....na druhej strane, budeš expert na V10 od Audi...do budúcna to hádam využijete. Držím palce!
V10 Ďakujem.
Čusec,bud v pohdě,jak se říká,všechno špatný je k něčemu dobrý. Už se těším na další videa a držím palce at ta V10 najede minimálně 100 000 km a víc👍👍👍👍👍👍
Opakování dělá mistra! 🤩
Obdivuji tu energii a klobouk dolů 👍 vůbec u takového motoru nebo respektive auta nechápu že pořád se neřeší tlak oleje měřením přesného tlaku aby se dalo i předejít destrukci....i blbá sekačka kdy je malá hladina oleje chytne a chcípne a nespustí motor který stojí korunu oproti takovým motorům který stojí statisíce asi se u toho fakt moc nepřemýšlí nebo nevím ... každopádně vám fandím a sleduju každý motor aus apod😂
Před skoro 20lety jsem upravoval postupně několik aut, nejvíce Mitsubishi Eclipse GSX s motorem 4G63t na cca 500HP. A vždy jsem jako základ měl budík tlaku oleje(+ AFR, EGT, BOOST atd.) Měl jsem ho tenkrát i v pracovní Škodě Felicia Pick-Up, protože dle změny tlaku oleje v různých podmínkách, člověk rychle poznal případné opotřebení a kritické problémy motoru.Proto z mého pohledu nechápu, že zde po sestavení motoru toto vůbec není a tlak oleje není monitorován. Dnes sice tlak oleje hlídá i ECU, ale spolehnou se na to určitě nedá.
EDIT: Ještě jsem si vzpomněl, že když jsem měnil u jednoho motoru všechny zdvihátka, že montážní postup byl ihned po nastartování držet 2-3tis otáček, aby došlo k jejich rychlému naplnění.....
Ale to se dozvíme v dalším díle po návštěvě z FEBI.
Chybama se člověk učí, jen by to nemuselo často stát tolik usílí a peněz. 😉
👍
To klobouk dolů 😮 já už bych asi koukal jak to hoří 😂 Pevné nervy a držím pěsti ✊
Verím že to bude dobré... Na 1000 koní
Máš můj obdiv 😊 jak říkám to auto je prokletý ale někdo musí kletbu zlomit.👍👍
Nazdar ❤️ Čim viac problemov tym viac videi pre nas divakov win win ale každopadne super tvorba a držim palce nech sa dariii si maga šikovny 👌🏾
Mrzí ma to Tomáš, ale obdivujem tvoj pokoj a chuť to nevzdať 👍🙏👍🙏👍🙏 drž sa.
presne si my pripomenul pocity keď som zažil skoro rovnaký príbeh ako ty ale so 4valcom ...3x tesnenie pod hlavou 1x postaveny motor KO a všetko kvôli zlej mape ...ale tak človek sa stále učí 🙂 ...prajem veľa síl na dokončenie tohto dinosaura 😉
Máš můj obdiv na všechny videa koukám 👍 moc ale nevěřím že by febi uznalo záruku, přeju hodně štěstí 👍Pepa Audi servis Arnoštov
Tohle byla tvoje chyba, hned jsem si říkal, že je nerozumný to startovat bez napojení na mechanický měřák. Navíc se divím že to neví, takhle se chovají snad všechny auta VW group.
Ja som to tiež netušil🫢🫣, síce už motory cca 15 rokov nerobím, ale stále sa okolo motám.
Áno tlakomer je najlepšia diagnostika, hneď vieš na čom si.
Ja som po štarte vždy čumel na vrch motora či maže, istota je istota.😂
Ahoooj,dik za video.Treba ist od toho motora prec,aspon na mesiac,vyvetrat si hlavu.Viem ake to je,ked sa to takto serka.Dufam,ze ti za to zdvihatko uznaju reklamaciu a daju love,ktore zaplatia ojnicne loziska.Chlope,drzim palce,obdivujem ta a posielam aspon dobru energiu z dediny Vycapy-Opatovce.Nech sa dari....💪👍✌️
Velká poklona !!!! Potřeboval bych takovou trpělivost 😂😂 Moc děkuji za velmi zajímavá videa. Zdravím z Plzně cz.👍👍
V pohodě, přišlo se na akorát v čas. Mohl jsi se přidat k těm, kterým se to zadřelo za jízdy. Chápu, že tě to štve, ale všechno špatné je pro něco dobré. Držím palce a zklamání to fakt není!!!
Tyjo tak to je mi tě opravdu líto. Je to nepříjemné ale jak říkáš mohlo to dopadnout katastrofálně. Hlavu vzhůru a drž se. Btw jak říkáš ono ti to vrátí radost. Pro porovnání po RS6 jsem měl asi půl roku M6 a je to absolutně nesrovnatelné :)
Asi bych si u takovej 🚀 dodělal ⏰ na tlak oleje pro klidné spaní :D Jinak hodně stestí, jsi borec.
Hlavu hore a ideš ďalej ;) Vieš ako to poskladať, máš s tým skúsenosť, už si skoro v cieli. Len prídu diely a dáš to dokopy. Ale treba rátať aj s tým, že ešte tam môže byť ďalšia chyba, tak nevešaj hlavu :) Kopec ľudí ti tu fandí aj tomu projektu :))
Vies clovek sa stale nieco uci hlavne na vlasnich chibach ked take nerobys kazdodene das to ked to aj potrva ako sa vravi pomali dalej zajdes 👍
Obrovský obdiv a přeju hromadu sil do pokračování, nechápu kde na tohle bereš sílu a čas 😀 každopádně videa sou top a jen hltam jedno za druhým 💪
Tyto videa jsou skvělé ,poučné a inspirují .
Ach jo.. takže ojniční ložiska KO po 15 minutách motoru na sucho. Mistře, to dáš. Držím palce.
Ahoj, naprosto s tebou soucítím a chápu ten pocit kdy máš chuť se na to vykašlat ! Sám si už 5 let stavím motor do rs6 c5 mám ho okovaný a vložkovaný a teď čekám jen na hybridní turba a mám to jako hobby a do teď nevím zda to nastartuje a jestli nastartuje takže se to nezadře a tak podobně a 5 letá práce v háji a hromada peněz,takže chápu a jsem rád,že to nevzdáváš a dotáhneš to do konce věřím,że ti to tu radost vrátí až to bude znovu v kupě, tak přeji hodně štěstí a už se těším na další video !! 💪😊
vpohode ber to tak ze kdo nic neroby nic nedoserie stale sa nieco nove ucime urcite sa ti to podary ja tomu verim a drzim palce.
NEVADI Chalpci!!!!! Do sezóny budúcej na Nurburgringu bude to auto v Tiptop stave a poriadne sa s Miškom zvezieš a bude to masaker 🎉🎉
Hlavu hore. Si šikovný a trpezlivý človek Všetko zlé je na niečo dobré. Niečo nové si sa naučil ty a aj tvoji fanúšici.
Držím palce nech sa darí!!!
"Kdo maže, ten jede!" Váš RS6 V10❤. Kupu sil a nervů Tome ✊✊✊
Obrovský klobúk dolů před odhodláním a pozitivitou !! držím palce a přeju mnoho energie a nervů !!( ten kdo, zná tyto frustrace , tak ví :D ) ...btw nešlo by tam někdě implementovat na olejovou cestu šroubení s manuálním budíkem a navést to do kabiny ?? - pro klid duše :)
Ach joo ... poznám tieto pocity... klobúk dolu pred tebou Tomáš.. taká trpezlivosť a chuť riešiť to z teba ide..
Ja by som to už zapálil
Držím palce chalani. Mne sa takto nedarí s mojou poslednou Jawou a je to riadne demotivujúce. Viem si predstaviť čo sa musí diať v človeku keď má v tom toľko času a £££ ako vy. Good luck.
Čo máš malý tlak oleja, či turbo netočí?
Cením odhodlání. Mě stačí že nejde povolit šroub a mám chuť podpálit dílnu :D Věřím že to dotáhneš do konce a ideálně uděláš potkávačku na Nürburgringu a uvidíme 1000 koní v akci :)
Mirec hlavu hore..si borec aj celý tvoj Team,,💪👍😎
Pak je to podobné nastavení,jako u 2,0tdi, které má softwarově vyřazenou kontrolku tlaku oleje do 1500 otáček. Takže kdo si myslí, že dojede na nízké otáčky, pohřbí motor.
Nejen ty. I 1.9 tdi. Nejakou dobu jsem jezdil s autem odpojenym od tlaku oleje... na volnobeh nikdy nepisklo... pisklo az u cca 1500 otacek. To nastaveni bude napric celou vw group. U me jsem vedel ze je to cidlo odpojene z nejakeho duvodu. Bylo pujcene a kovarova kobyla. 😂
No tak to je nápad💯🤔🙄🙄🙃😢🫢, zlaté staré dobré časy 😂
Odpojil som vstrekovacie čerpadlo vrtel štartérom a kontrolka mazania zhasla / studený motor po krátkom naštortovaní/, už mal dostatocný tlak oleja, a vedel som ,že je všetko v cajku a motoru nič nehrozí.😊
i když je motor opět venku,dopadlo to nejlépe jak mohlo. Těšim se na další video i když bude za dlouho :) Hlavně se nezvdávat.Urazil si dlouhou cestu i finanční na to,aby si to vzdal
Držím palce a pevné nervy 👍
Ahoj Tome,no co k tomu říct,držím palce ať to všechno klapne,tohle je na nervy,jednak ty peníze co to stojí je průser ale hlavně ten čas a nervy...,co se týče kvality náhradních dílů,tak to je kapitola sama pro sebe,mě už se stalo hodně krát že jsem si koupil "orig.díl" a on po chvilce lehnul,brzd. kotouče originál škoda taky házely atd.atd.,ono si dnes nevybereš.Držím palce
To bude asi první špatně zdvihatko, které zachránilo motor 🤣
😂😂😂😂😂
Všetko dobre dopadne, keď nejde o život ide o 😂.
Přesně tak zazil sem X zadrených motoru u koncernu na kterých neblikla ani kontrolka jejikoz to majitel simral jen 1500 otáček a hlídání tlaku funguje až od 2000 otáček ať se daří držím palce
U 2.5tdi v6 som sa tiež popálil na zdvihátkach od febi,po ubratí plynu cvakali sekundárne.
Čo to znamená, že cvakali sekundárne?
To zdvihátko mohlo odejít z důvodu toho nízkého tlaku oleje kvůli té gumičce co ucpala dry sump. Přeci jen i když to bylo jen na chvilku, tak mi to dáva nejvetši logiku, když vidím ty ložiska na klice. Odešlo to jedno zdvihátko úplně na konci mazací větve, párkrát dostalo ránu na sucho a hned přestane těsnit, protože se "vymačká" zevnitř a je mimo tolerance kdy je schopno udržet tlak. Samozřejmě nevylučuji že to může být výrobní vada, ale i tuto možnost bych bral v potaz. Jsem zvědav, co řekne pan salesman z Febi.
To že koncern do určitých otáček nehlásí že motor nemaže otom všichni co dělají auta snad ví hodně motoru na to doplatilo a doplatí já osobně se držím Japonců díky tomu mám méně práce a investic někdo bude nesouhlasit ale já mám dobré zkusenosti z japonci zato z evropskými auty mám špatné zkusenosti až na pár výjimek. Držím palce ať to teď už dopadne.
Držím palce nech sa konečne začne dariť
Máš můj obdiv chlape👍👍👍
Ne jen tento motor má tuto koncernovou vychytávku, kdy jednotka nekontroluje při volnoběhu tlak oleje (nebo kontroluje, ale je jí to u análu). Už jsem se s tím setkal u nějakých 4 válců z koncernu. Až po přidání plynu si vzpomene, že nemaže a začne pipat. Jinak nemá ECU s "ne"tlakem při volnoběhu žádný problém.
Přeci nebude automobilka uživatele zatěžovat tím, že je neschopná.
Ja som si pri tomto spomenul, mal som prvé auto Fiestu 2002 rok, musel som meniť spojku tak že rovno tam dáme aj novú dvojhmotu. Po pár km idem domov a zrazu obrovský škripot a auto kaput. Servisák zistil, že nová dvojhmota LUK je KO, samé pilinky.. Len išiel som bez blóčku pri kúpe tak žiadna záruka. Vraj ich za 20 rokov čo to robí menené už nemenil a držia. Tak sa tam dala pôvodná dvojhota a auto jazdí ešte dodnes aj keď už nie mne.
Well that sucs!
Ale jak vravíš , mohlo být hůř.
Hodně štěstí se skládáním, určo to bude stát za to!
Staly se dvě štěstí v neštěstí, jedno bylo to klepající zdvihátko, a pak že jsi to nenechal bejt a šel do toho spodku. Za mě klika ven, nový ložiska, olej, filtr, origo zdvihátka a pořešit si náhled na tlak oleje. Teplotu oleje to umí, tak třeba by to šlo dokódovat. Pokud ne, tak výstup někde z galerie ven, separé snímač a nějaký zobrazovač co by se dizajnově hodil.
Občas se takový věci stanou, držím palce.
50 hodin, spominam si na witcher 3, minimalne tolko zopar ludi stravilo pri tejto hre. medzi tym niekto stihne radsej poskladat V10 RS6, idem si asi kupit witcher 3ku aj ja
Asi najdrahšia gumička aká kedy bola 🎉
Držím palce a klobouk dolů🫡 Tohle je prostě smůla a do kupované auta nevidíš i když jsi pro to udělal maximum. Nechtělo by to dodatečný budík na tlak oleje🤔
Držím palce ,znám tyto situace velmi dobře.
Slovensko - Anglicky Philipp Kaess😂
(V dobrom)
Super videa ✌️
Klobúk dole a hlavu hore !!! 😂😂😂 Páči sa mi ako si povedal štastie v neštastí že tiekla chladiaca, a potom že si započul to klepkanie….. už z mojich skúseností viem, že to nieje štastie ale precízna práca človeka ktorému záleží na tom aby všetko fungovalo tak ako má!!! Takže nie štastie ale tvoj skill môže za to že sa ložiská nezavarili, lebo ti to nedalo a otvoril si to, kopa ľudí by sa na to vykašlalo keby našla problém zo zdvyhátkom !!!
Pome dalej, teším sa na dalšie videá 🔥🔥🔥
Držím palce a pevne nervy 👍co potom kontrolka oleja keď sa naštartuje keď ide motor na voľnobehu keď nesnima ecu tlak
Ukazuje OK😢
Oko zaplakalo!
no, musis si oddýchnuť. Držim palce.
Cau cau zdravim te z Kanady , jesti ti muzu dat radu zajdi za snap on nebo mack tool ani prodavaji vacuuovou plnicku na chladici okruh , ja osobne to pouzivam kazdou chvilku a spokojenost.
Velký respekt, divím se že si ještě příčetnej 😅👍
Je to dnes tak, že všechno zařídí "řídící jednotka". Když chci vědět aktuální tlak oleje, tlak turba a další parametry, abych věděl, že už můžu "jet", tak to "nesmím" vědět. Ale prodlužovat servisní intervaly, neřešit záběhy a podobně, co ničí motor, to ano. Dříve "soutěžní Š 120" to byl otáčkoměr a tlak oleje, ostatní bylo vedlejší.
Drž se
Moc ti fandím
Hlavně zdraví
Tak nějak si myslím jestli to zdvihátko neumřelo tím jak tam nebyl olej. Každopádně pokud to prodejce uznal tak je to jen plus. S tou gumou v olejové nádrži se asi vysvětlilo co se stalo tomu předchozímu motoru. Jen doufám, že s takovou se z auta snů nestane noční můra.