[@legyield2]

1000馬力ちょいなおかげでパワーウェイトレシオから車重計算するのクソ楽なの草

[@user-rc8jq7kt8v]

デザインに関してはアヴェンタが出た時程の衝撃は無いけどカッコイイと思う
むしろアヴェンタの完成度が当初から高すぎた

[@uc-gy2fc]

初期アヴェンタドールの完成度高すぎて
SV・S・SVJは野暮ったいなぁと思ってた。
ただウラカン出てから
フロントはウラカンの方が断然カッコいいのに
リアはアヴェンタドールの方がカッコいいなぁってモヤモヤがあった。
前だけ見るとウラカンが出てからアヴェンタドールはモッサリした印象になった

[@user-rc8jq7kt8v]

@@uc-gy2fc
その全ての意見に完全同意だわ
個人的にアヴェンタがモッサリに見えるのはウラカンのボンネットがほぼ真っ平らで直線的だからだと思う

[@uc-gy2fc]

@@user-rc8jq7kt8v
確かにより戦闘的な傾斜ですしね！あとノーズの低さもアヴェンタドールよりウラカン低い。日本のナンバープレート入るギリギリのノーズの高さ
SV・SVJはウラカン並にノーズ低いけどデザインまとまってない…
LP700はデザインまとまってるけどナンバープレート余るぐらいのノーズの高さでモッサリして見える
あとはウラカンはヘッドライトが横貴重のキレ長でシャープに見えるのとヘッドライト周りのホリの深さもあって今見ても洗練されてる。

[@14mattiify]

@@uc-gy2fc いや、もっさり感なんか無い。

[@queirrelel]

コルヴェットを彷彿とさせるフォルムも感じる

[@flysopka]

軽量化と高出力化を両立しながらNAのV12を残すという神選択　自分はポルシェ最推しだけどこれには感動した
ハイパワーハイブリッドってWECのハイパーカーみたいで熱い！

[@暇人のただの一般人]

youtubeeemってなんやw

[@user-vm9ie1vg4j]

アヴェンタドールがかっこよすぎた

[@lm300hfsports]

俺こっちの方好きかな〜w

[@user-hy7bx1kq6l]

分かります。（外観

[@rentatsumi4613]

アヴェンタドールがダントツで好きだったけど、これはこれで素晴らしいデザインで大好きになったわ。

[@Subaruchougoukin2005]

PHEVになってもランボルギーニはランボルギーニであり続ける…むしろ、PHEV化で更にランボルギーニらしさが進化してる感じがあるね。
これも10年程発売されるのかな。

[@mattourer8336]

ランボルギーニはちゃんとV12エンジンとかシザードアを継承しててさすがと思う。
到底買える金額じゃないけどいつまでも夢を与えてくれる！
ランボルギーニ大好き！

[@user-yh4ks4cp7z]

めちゃくちゃカッコいい、、
メーター周りもすごく素敵！！

[@user-vw8ql9yx6k]

もう和訳でてる！
ありがとうございます！

[@dwpjg]

アヴェンタドールは確かにカッコよかった。
新型もかなりイカしたデザインだよ。

[@user-kd8vz1iv3u]

最初はアヴェンタドールが生産終了と聞いた時はショックだったが、後継モデルのレヴェルトもアヴェンタに負けず劣らずとかっこいいな😍
V12のNAエンジンが引き継がれてよかった😊 さすがランボルギーニ👏😊💕

[@xanoko9807]

レヴェルト、最高にイカつくてスタイリッシュでカッコよくて見てるだけでシビれてきそう⚡

[@user-gr9yc8en4j]

ランボルギーニのカッコよさブレなくて感動

[@tachannnnnnnnnn]

この車でらりゐする猛者は現れるのだろうか...

[@user-oe7pr5ww2m]

海外にはベイロンを下駄のように扱うクラスの金持ちがゴロゴロおるんや....

[@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney]

意味はスクランブルエッグって聞いてなんかほっこりする

[@user-eh2qm7pq5b]

SF90とのドラッグレースが楽しみだ！

[@tomriddle6310]

アヴェンタが見慣れただけで、レヴエルトもめちゃくちゃかっこいい

[@ryodeyama7836]

買えないからプラモデルでも買おう。
初めてそんな気持ちになるくらい造形が好き

[@keiwrc]

結局他のモデルと同じ様なデザインになっちゃったのは残念。しかしながらエンジンを同じ排気量のまま、更に進化させてくるのはランボルギーニ大好きです。

[@hokkaido110]

おはよーございます😊
ただただカッコよさに見惚れます😊👍

[@kichiobbq]

ウラカンが一番好きだったけど
レヴエルトを見たら一目惚れしてしまった

[@unfly2981]

デザインが鬼カッコ良すぎる

[@user-oq6pn1g]

アヴェンタドールのほうがかっこいいし

[@user-yj7id5nj7b]

@@user-oq6pn1g ん、どうした？？？

[@user-bo7pr5rc7e]

@@user-oq6pn1g 僕こっちのほうが大好きだな。好み分かれるけどね。www

[@kotarou9314]

アヴェンタドールには敵わん

[@user-bo7pr5rc7e]

@@kotarou9314 ｗｗｗ

[@jumbo1239]

デザイン云々よりまずこのモンスターエンジンを載せ続ける姿勢が好き。

[@TheAruzuCat]

こんなに思い切ったデザインなのにすげぇかっこいい…やっぱすげぇな…

[@user-fj2zm3pf3b]

そういえば昔アステリオンってコンセプトカーありましたけどあっちはV10でしたね〜

[@_kuma4389]

正統進化にちょっぴりエッジを効かしたフロント。完璧だな。

[@tanbosan]

凄いなあ。
(；´∀｀)地味な事なんですけど、このエッジの効いたデザインを継承しながら現代の安全法規(特にフロント周りの歩行者保護要件)を満たすであろうデザインをしてくるトコにランボの漢気を感じますね。
なかなか現代車を作る上で色々難しい条件が多く出てきてますけど、夢あるなあｗ

[@user-yr2ye4ty8q]

かっこよ😮

[@user-dy2qb3oi9t]

過去最高傑作かもしれん…

[@user-zw4fn8ri1y]

さすがにエンジンは5Lとかになると
思ってた
ランボ最高！

[@Beard-Bear.NA8C]

日本語で「ちゃんぽん」みたいな名前かと思うと急にかわいく見えてくるw
それにしても1000馬力の大台でランボとフェラーリが追いつけ追い越せしてるのはかつてのカウンタックと512BBの300km/h戦争を彷彿させてアツいですね♪

[@ないき]

このチャンネルのコメに出現するスパム多くなったなぁ。。。
それはともかく、レヴェルトかっこいいね！（シアンに似てる？）
電気を燃費じゃなくてパワーに振ったの良き！！

[@nk132]

まじでかっこいいわ、でも同時にアヴェンタドールの完成度も高いと感じた。

[@user-wr5vn8wz9n]

@@user-oq6pn1g その程度のコメントしか出来んなら自分アホですよっていう自己紹介にしかならんからやめとったがええで兄弟

[@user-wr5vn8wz9n]

10年以上もランボルギーニのフラッグシップたりうるデザイン。マイチェンごとに洗練されては行くけど基本デザインの完成度が高すぎた。10年後にあのデザインを見せられても新鮮さを感じるやろね。すごいよアレは。

[@user-oq6pn1g]

@@user-wr5vn8wz9n 兄弟じゃない

[@user-wr5vn8wz9n]

@@user-oq6pn1g あーもう、恥に恥の上塗りはよせ、せっかくあの恥ずかしいコメント消してんのに台無しだよこれじゃ笑

[@Rougai-kissyo]

@@user-oq6pn1g
免許すら無さそう

[@user-fb2dc6xc3s]

アヴェンタドールが偉大すぎた

[@extooth8]

相変わらずランボルギーニは狂ってやがる😂

[@user-hh7mx8ci7u]

え、普通に鬼カッコイイのだが笑
なんかシアンとウラカンを足して2で割った感じの顔だね

[@Chi-ma9300]

とても早く日本語に訳してくださってありがとうございます‼️

[@naokiyoyo88]

コイツのリバティウォーク仕様が出てくるのか、、

[@straycat114]

ランボのフラッグシップにようやくハイブリッド&DCTが載るのか
そうじゃなかったSVJでも速かったからタイムが楽しみ

[@wakigaman]

こういうクルマを待ってたんだ

[@Aphotic.s]

ハイブリッド化によってあの特徴的なセルの音は聞けなくなってしまうのだろうか

[@user-yz8ns2hu9z]

何かの動画でアヴェンタドールウルティマエが最後の自然吸気って言ってたのに今回も自然吸気なのねえ

[@user-jq4yy1in8h]

アヴェンタドールという名前が終わるの寂しいね
ランボの中で一番格好良い名前だと思ってる
しかしランボは悪さと格好良さを合わせるの上手いなあ

[@uc-gy2fc]

確かに
名前はアヴェンタドールがカッコいいね
あのヒカキンさんですらアヴェンタドールって名前知ってたぐらいだし
ウラカンって名前は初めて聞いたとき正直ダサいって思ったけど外国語ではハリケーンらしいから外国ではカッコいいのかも
個人的にはランボの名前ではセストエレメントが一番カッコいいと思った

[@LS460AWD]

アヴェ以上のデザインのランボはもう出ないと思っていましたが、それ以上にかっこいいものを作ってくるとは流石です。
そしてロードスターが出て、SVにSVJと…フラッグシップを追い求める人は大変ですね^-^;
アヴェンタドールの値段が下がってくれば中古で…といっても数千万ですからね、どのみち宝クジ当たらなければですね。汗

[@hehohotransport]

シアン=レヴェルトのデザインスタディ（アヴェンタドールとレヴェントンと同じ関係）

[@user-zm9kh8cr9w]

友達が契約したらしいが乗せてもらうのが楽しみすぎる

[@The_First_of_Us]

この車も某一家によって電飾まみれにされるのも、時間の問題だろうね...

[@user-bo7pr5rc7e]

ああいうのマジでダサいよね。ランボルギーニ価値下げているとしか思えないよね

[@ないき]

オートサロンの搬出で吹かしまくったりするんかなー？

[@user-bo7pr5rc7e]

@@ないき かもね

[@user-wr5vn8wz9n]

さすがにギーニの親分が売らんだろうな

[@gt500kr5]

そうなったら即逮捕で良いでしょうね(？)

[@47pikomon]

1000馬力か。
1秒間で75kgの物体を1000m移動させることができるパワー（正確には仕事量）か。

[@Nara_Kazuki0119]

デザインカッコイイし
馬力たっけー

[@nemesishaze8866]

凄いカッコいいんだけど､フロントの顔つきがGTA5のゼントーノみたいwなんかランボルギーニの車種を色々と混ぜた感じのデザインだな｡

[@hisintainosin0924]

sf90のフェラーリらしいデザインよりこういったランボルギーニのゴツゴツした感じの方が個人的には好きだわ〜

[@rallya-tomen]

カラーの影響もあるだろうけど、シアンの物々しい感じがどうも受け付けなかったから、レヴエルトでちょっと落ち着いて安心したし、何よりもカッコよすぎる…

[@raidenfactory]

レブリミット9500はやばすぎる…

[@user-ek4dy7kc3e]

ランボルギーニの形ってまじでかっこいいな

[@fal9453]

まさにカウンタックから受け継がれたウェッジシェイプがまだ微かに残っていられるのを感じるね
究極の形よ

[@KarinSultanRS1749]

またまたかなりゴツくなったな(カッコいい)

[@user-mx5nx1wk9w]

最近思うけど、車のデザインってもう完成しきってるんだと思う。
だからすこーし癖や違和感をもたせて、そこを新しさとして売り出してるんじゃないかな。結局見慣れたらカッコよく見えてくるし、なにより王道すぎたらすぐ見飽きる。ファッションとかもそういう要素あるかも。

[@MN-wu9oy]

マクラレンいやマクラーレンはのフロントが気に入らなかったのでこれはちょうどカッコいい

[@leon_aiueo]

今までのランボはカッコいいものの、ちょっと子供っぽくて好きじゃなかった。
けどこの新型はめちゃくちゃ美しい…
今後このシアン顔がランボのデフォになっていくなら本当に魅力的なメーカーになる。
個人的にはSF90とか296GTBとかの最近のフェラーリの顔がカッコ悪すぎて、考えるまでもなく新型ランボ！

[@uc-gy2fc]

デザインだけならフェラーリは488ピスタが個人的には好き
最近のミッドシップフェラーリは全高低くなったのは素晴らしいけど丸テールやめたりとかプリウスみたいなヘッドライトで野暮ったく感じる
もちろんブランドだけで選ぶならならランボルギーニよりフェラーリだけどね……

[@kakinomito]

最新のフェラーリちょっと迷走してるよなぁ

[@TANDORA__]

ローマは好きだけどなあ俺

[@uc-gy2fc]

​@@TANDORA__
ローマはフロント超カッコいいけどリア迷走してる
なんで丸テールやめた？
812の使い回しでも良いから丸4灯テールに戻して欲しい
812は812でリアは超カッコいいけどフロント野暮ったいからローマのフロントマスクになれば最強なのになぁ……

[@leon_aiueo]

@@uc-gy2fc 488pistaは大好き。Sダクトが美しい。

[@user-madout2]

ランボルギーニの中で1番高馬力になるけど
幾らくらいになるんだろう…予想だと7千万だけど
どうなるんかな…1億超えそうな気がする

[@dwpjg]

やはり乗るようにすると億単位になるのかな…と、カラーとかフルオーダーだろうし。

[@user-bo7pr5rc7e]

億まではいかないんじゃないかな。（多分）
でもぼくは、6000万円ぐらいになると思うけどね。ｗｗｗ

[@hide17]

どっちにしろ買えない😂

[@superCup99]

エンジン17kg軽量はすごい

[@fold3791]

マグネシウムとか脆い材質使ってその分小まめにメンテナンス宜しくね🎵って感じかなと

[@user-wd2pu7bv6k]

フェラーリがダウンサイジングしてるのに対してランボルギーニはPHEVになっても6.5L V12積んでるのすごい😂

[@centu9529]

新車情報TOP10ってどこ指してるんだろうか
TOP10のうちRUclips用に切り取ってる？？

[@r-02]

フロント、サイドビューはバリかっこいいけど、リアのマフラー位置だけ気になったわ

[@user-bo7pr5rc7e]

僕は好きだよ

[@user-wr5vn8wz9n]

好みの別れるところではあるだろうね。俺も好みっちゃ好みだけどアヴェンタ見慣れてたら多少違和感を覚えてもいいのかなというデザイン。

[@kakinomito]

戦闘機っぽくてコンセプトにそってる気がするし自分はすき

[@TESLAS3XY]

違和感あるけど、多分見慣れたらこれがしっくりくるのかも。

[@user-rc8jq7kt8v]

俺も気になるなぁ
うぅわダッセ···ってレベルじゃないけど
あ、そこに付けたのね···って感じ

[@channel14-22]

アヴェンタドールのデザインを踏襲してるようでカッコいい。
お金があったら問答無用で即注文するんだけどなw
で、アドペルソナムでフルオーダー！
嗚呼、お金が欲しいｗ

[@HK-ks8nl]

ランボルギーニはレヴェントンが1番好きだなぁ

[@tsubony]

イノベーションの余地はもはやないな…

[@TAKItin]

これはシリーズパラレル（スプリット）方式なのかな?

[@user-hc8py9ky5v]

ゴルフバックが入るのが良い

[@Stinger-hi5yl]

なんかフロント既視感あるな思ったら……
Wモーターズのライカンハイパースポーツだったわ。

[@uc-gy2fc]

その前にマクラーレンセナだろ特にセナGTR

[@ext-z_yt]

セイキンさんまた買うのかな？

[@stbox]

マフラーみてキドニーグリル思い出した…

[@masakazukadoaki8245]

個人的にはミウラの再販を望みます。

[@BROTHER_TOSBY]

マクラーレン+アヴェンタドール÷2

[@shimarai4264]

マフラーが上にあって重心が高くならないのかな？
それより床下の空力を高めた方がメリットがあるのか

[@in2515]

仰る通りだと思います｡
トランクを設けないのであれば上の方からマフラーを出すほうが車体下面の流速を上げる為のリアディフューザーのデザインを最適化しやすい｡
あと､マフラーも値の張る金属､例えばインコネルとかチタンを使っていれば､重量そのものを抑えられる｡
ブガッティ・シロンのようにディフューザーの中にマフラーを仕込むという方法もあるにはあるが･･･｡
それとデザイン的に戦闘機のF-35をモチーフにしているから､そのデザイン的にもあの位置にマフラーがあったほうがそれっぽいというのもあるかもしれない｡

[@fold3791]

このぐらいの位置なら問題ないでしょ
F1でも昔は上方排気が主流の時もあったし

[@takuyamakino6941]

少しビジーに感じるなぁ。
個人的にランボデザインはレヴェントンが完成形で次点にムルシエラゴの670-4。

[@user-kd8vz1iv3u]

アヴェンタドール派の人
↓
↓

[@in2515]

なんかフロント周りのデザインがライカンっぽい｡

[@redbullkaraumareta]

シアンにそっくり

[@9315Takuya]

アヴェンタドールの進化と言うよりか
ウラカンの発展版に見えるな

[@user-jx1ic4qn1u]

どうでもいいけどサムネのマットが別人に見えるw

[@750z4]

ハイブリッドなのにNAV12のまま
ダウンサイジングターボなんてクソくらえ仕様
買えないけど欲しい

[@be-a-driver]

マフラーをその位置に持ってくるとどうしても研なお子に見ててしまうんよな…

[@user-vr2yr1qx5t]

演歌歌手のアイツ思い出す

[@7zuya378]

それでもムルシエラゴが最も美しいと思う

[@3s-gte322]

フロントへのシャフトが無くなってエンジンが完全に中央に配置されてる見た目はカッコいいな、フロント左右の口はなんだろ？モーター冷やしてるんか？

[@kiwakam]

hey！WRX S4 please！

[@abc-xz1fg]

ウラカンみたい

[@user-bu8et3yg5u]

自分の中ではムルシエラゴが全盛期だったなぁ
アヴェンタ以降のモデルはすっかり興味が湧かなくなってしまった

[@a-teamryo1213]

ムルシ、ディアブロが1番かな

[@solee7501]

ラフェラーリーは３年に一度バッテリー交換必要なんだよね。バッテリーの交換費用が４０００万だって言ってた
この手のスポーツカーは必要ないと思うけどね。昔のように馬力規制した方が環境に優しいしV12積んで十分すぎるパワーあるににバッテリー積む必要がないと思うけどな

[@PovertyShion]

今度はこの車が悪趣味改造の餌食になるのかァ…

[@TMN7Nemuro]

EUがリッター1500円もするE-Fuelなら内燃機関車いいよって合意したのは、大衆車のためではなくこういうお金持ち向けのスーパーカーを残すためらしい。

[@user-ng8hg6mx5w]

2輪はエンジン、もう2輪は電動の4WDが増えていくのかな
ドライブシャフト通さなくていいし

[@fold3791]

ペラ棒の間違いでは？

[@fal9453]

やっぱり伝説のクンタッシのデザインは失われつつあるか…
どうしても時代に合わせないといけないからなぁ
シザースがあるだけマシか

[@uc-gy2fc]

クンタッチの正常進化がウラカン
ディアブロの正常進化が
アヴェンタとレブエルト
そんな印象ある
ウラカンはヘッドライト横長だし全長も短く引き締まってる感じがカウンタック的面影を感じる
レブエルトはスーパーカーらしく長い全長が
ディアブロ・アヴェンタドール・ムルシエラゴの系統を感じる

[@fujiemon7188]

エンジンルームがむき出しみたいだけど、雨とかで故障するリスクは大丈夫なんだろうか？
「そもそもこの車の雨の日に走らせないだろ」というのは置いといて。

[@user-bo7pr5rc7e]

エンジンルームには水が入っても輩出できるような仕組みになっていると思います。フェラーリもエンジンルームが合入れうる車種がありますが、水をスムーズに排出する仕組みになっていると思うので、大丈夫ですよ。多分www

[@user-hy5yl2fo3k]

SF90のほうが好き
ホイールが小さいくてランボにはものたりない

[@user-um9pp5kl9t]

この車買った人佐賀空港に行って、オスプレイはいなく滑走路にはぺんぺん草が生えてるだけでおもいっきり走れるかもしれませんよ。

[@user-jd1ng3wf4b]

ランボルギーニヴェネーノロードスターブルーケーラム起源親です。

[@NARAI-qu7qz]

こういう車に対して、こんな事言うのは筋違いだとは分かっているのだが、ハイブリッドになって燃費性能がどう変わったのか気になる。

[@sg-luna]

厳密には違うけど
トヨタ・炒り卵
みたいな感じか

[@bortwater6755]

ハイパーカーでは？