Diline sağlık. İsmini vermek istemediğim başka kanallardaki gibi marka takıntısı yapmayıp inanılmaz, vav vooov söylemleri kullanmadığınız için ayrıca teşekkürler. İnanılmaz, acayip bir şey diyen kanalı bilen biliyor.
Renault çok sevdiğim bi marka. Param olsa mesela Espace alırdım muhteşem bu model. Rafale de harika olmuş, fonksiyonellik konusunda Fransızlar güzel geliştirmeler yapıyor.
Şuana kadar izlediğim en iyi rafael videosuydu, pek yorum yapmam ama buna kayıtısız kalamadım. Fiyat konusunda önceki gün bir içerikte ingiltre'de satışa sunulmuş ve vatandaş almış sanırım siyah renkti, austral ile aynı fiyat diyordu (belki çok yakındır diye öyle demiştir anlatan) , eğer fiyatlandırmayı dediğinize çıkarsa alternatif çok ki çok , diğer video içeriklerde fiyat beklenti çok daha düşük. Australe yakın, 300hpsi dediğiniz yerlerde olabilir. Almanya'da vergilendirme nasıl ? Burda motor gücü ve sınıfındaki en küçük motorlardan biri.
Burak Bey konu dışı bir sorum olacak; otomobillerin aks mesafesi segmentasyon için belirleyici oluyor ama neden her yerde uzunlukları konuşulurken genişlikleri ikinci planda kalıyor? Bugün D-Suv diye satılan özellikle de Japon markaların dış genişlik ölçüleri bazı C-Suvlardan daha dar. Diz değmedikten sonra gereksiz diz mesafesi olacağına yan koltuktaki insan ile aranızdaki uzaklık daha değerli ve premium hissettiren bir unsur değil mi. Mesela Citören C4X gibi otomobiller için “çok büyük”olduğu konuşuluyor ama genişliği standart bir B segmenti yani içerisi son derece dar. Aile otomobili olarak lanse ediliyor kocaman diz mesafesi hiçbir işe yaramazken arkada yan yana üç kişinin oturması olanaksız. Upuzun limuzin gibi olmasının kime ne yararı var. Görüşlerinizi merak ediyorum. Not: Boyum 190 ve ağır siklet sporcuyum. Otomobillerde diz mesafesinin önemini bizzat biliyorum.
Bınlar hep modüler platform lobisi. Matkalat tek bir Modüler platformdan uzatarak 3-4 model üretebiliyorlar ve farklı segmentlerde konumlandırabiliyorlar, ama genişliklerini değiştiremiyorlar
Clio Türkiye piyasasında en mantıklı araçlardan biridir seri az yakar parçası ucuz park sorunu olmayan bir araçtır hem bayana hem genç kısımlara hitap ediyor yeni kasa espirit alpine mükemmel detayyyyyy@@doggrhymes
Her zamanki gibi çok güzel anlatmışsınız, emeğinize sağlık. Araç MÜKEMMEL olmak üzereymiş ama sizin de değindiğiniz gibi D segmenti olamamış, eksikleri var. Ben en çok vites koluna, vazgeçilemeyen direksiyon arkası multimedya kumanda koluna ve koltuk soğutması olmamasına takıldım. Vites kolunun tasarımı çok kaba bence ve acaba kadranın önüne gelip görüntüyü kesiyor mu? Solar cam tavan da bir tasarım tercihi ama deneyimlemek lazım. Klasik bir perde kadar güneşi kesebilir mi şüphelerim var; yoksa Ağustos ayında uzun yola gitmek işkence olabilir. Gerçi Türkiye'de cam filmi yaptırılır ona 😄Bir de madem uçak ile aynı ismi taşıyor, tasarımda biraz daha uçak detayları olabilrdi; mesela göstergelerin ve düğmelerin uçaklarda kullanılanlara benzemesi gibi. 2:16 Bence fiyatı 3M+ falan olur, zaten alamayız. O yüzden bunların hiçbiri sorun değil. 😄 26:33 Bi fırt kalın olması bu araca özel mi? Bi tık değil yani. ☺
Bi torosa bakıyorum bide yeni üretilen renolara bakıyorum, bu nasıl bir değişim. Renault teknoloji ve tasarım anlamında Austral ile başlayarak harbiden değiştiğini göstermiş, bir kaç çürük yumurta var arada (taliant,kango vs) onlarada biraz özense zaten bambaşka bir renault grup olur gibi geliyor. Emeğinize sağlık abim ❤
üstat alt yazıları işitme engelliler için ise çok fazla yazım hatası var. Bir işitme uzmanı olarak yazıyorum bu alt yazılar o insanların konuyu anlamasını çok güçleştirir.
Ağzınıza sağlık çok güzel detaylı açıklamışsın, fakat bir bilgiyi yanlış söylemeniz dikkatimi çekti. Sürücü koltuğunda masaj mevcut. Sadece dip not düşmek istedim. Sipariş verdim haftaya geliyor hayırlısı ile 😊
Bu otomobil bu büyük ekranla ve 2 milyon civarında piyasaya girerse, 408’i silip atar piyasadan. Ama denildiği gibi 2.6 ya da 2.7 gibi fiyatlarla gelirse de herkes alamaz, hem böyle bir ekonomi olduğu için hem de renoya 2.7 milyon verilmez kafası olduğu için. Umarım renault bu arabayı çok doğru bir politikayla getirebilir.
Size yaşanmış bir Fıkra anlatayım ; Volvo showroomundayız, 5,5 Milyonluk Volvo S90 T8 Plus inceliyoruz, 3 tane vakti hali düzgün görünen dayı geldi, 20dk inceledikten sonra,, "Vaayy yaa adamlar Posssatt gibi araba yapmışlar, helal olsun, diyip gittiler. Fıkra bu kadar.
Burak Bey teşekkürler. Renault küçük motorlu hibritler konusunda altın oranı bulmuş gibi. Öte yandan böyle karmaşık motor şanzıman kombinasyonu sanki arıza çıkarmaya meyilli olacaktır gibi düşündürtüyor. Bir de Austral'den 10000 euro pahalı olması ilginç geldi. Sonuçta büyük farklar yok gibi ikisinin arasında.
Hocam Toyota hybrid lerdeki e-cvt şanzıman cvt şanzıman değil aslında bildiğiniz tork konvertörsüz gezegen dişli kutusudur. Bunu Renault un robotize sistemi ile karşılaştırmak çift kavrama ile gezegen dişliye sahip bir otomatik vitesle (planetary gear box) karşılaştırmak gibi
Burak bey güzel anlatmış ama Rafele geldiğinde anlatılan donanımların yarısı olmayacak. Austral'de bizzat yaşadım. Ne 4control ne Harman Cardon ses sistemi, ne head up display ne güvenlik paketi ne de elektrikli koltuk. Austral'de bunları bire bir yaşadım. Bir de utanmadan lansman fiyatının üstüne 355 bin lira daha eklediler.
Biri bu ekran çılgınlığını durdursun 😅 bu arada arka yaşam alanı ön kısımdan çok daha keyifli göründü gözüme direksiyonu arkaya alsalar yadırgamazdım)))
Çok güzel anlatım 👏 Güzel bir tasarım ama bence D segmenti kalitesinde ve doluluğunda bir araç olmamış. Bagaj hacmi ve teknolojik özellikleri iyi ancak komple bir D segmenti gibi hissettirmiyor bence.
Bu fiyatlara ölü doğar. Renault Tr de donanım kısarak fiyat ayarlaması yapabilir. Misal 4control, büyük ekran, cam tavan...getirmez. Şayet getirir ve fiyatlar 2.5 civarı olursa hava alır. Yeni bir karoserin satması için emsallerine göre bir avantajının olması lazım. Benzer fiyatlara 3.nesil evveliyatı olan Nissan X-trail varken bunu kimse almaz. Herkes biliyor ki Renault SUV da dikiş tutturamadi simdiye kadar😊 devamlılık ve piyasada tutulması önemli
Ah reno ah denemelere doymadınız. Abi 408 1.7m :) Austral 2m iken bu araba 2.4 den başlar ki o da TR özel paket olur. 5 sene sonra ne çıkaracaklar bakalım^^
Austral'de Koltuk hafızası var. Sürücüler kendine özel profil oluşturuyor. Ekranı yukarıdan aşağıya indirdiğinizde istediğiniz sürücü profilini seçiyorsunuz. Böylece sürücü koltuğu sürücü profiline göre otomatik değişiyor. Bu araçta da böyledir diye düşünüyorum.
Son zamanlardaki özellikle Avrupalı markaların lansman içeriklerinin yanıltıcı olduğunu düşünüyorum (Markaların Tr paketlerinden dolayı) 4-5 aydır "Techno Esprit Alpine Mild Hybrid 160 hp Auto" ekstraları ile full paket bir Austral sahibi olarak aracı aldığım ilk günden 2. ayına kadar her hafta 1-2 gününü, kapı gergisi ve bakalit seslerinden, yan aynaların izolasyonundan (değişmek zorunda kaldı ve 2 ay bekledik), aşırı rüzgar sesi ve yuvarlanma sesi almasından ve aracın neredeyse her bir yerinden sürekli trim sesi gelmesinden dolayı, serviste geçirdi. Servis ve satış sonrası ekibin iyi niyetli olması dışında da herhangi bir tesellimiz olmadı, aracı aldığımıza inanılmaz pişman olduk. Bunun haricinde ekranın maalesef videoda belirttiğiniz üzere Tr paketlerinde küçük olması, bir çok yazılımın ve donanımın Tr paketlerinde olmaması (en önemlisi de harman kardon ses sistemi), ekran kalitesinin ve özellikle geri görüş kamerasının çağ dışı olması, koltuk kalitesi + yalıtım + şanzıman ve süspansiyonlarının rakiplerinin çok gerisinde kalması, sözde mild hibrit teknolojisinin hiç bir anlam ifade etmemesi & yakıt tasarrufu sağlamaması vs. vs. gibi nedenlerden dolayı maalesef, Clio ve kısmen Megane dışında hiç bir model devamlılığı sağlayamayan Renault, bu yeni modellerini (Austral,Rafale, Symbioz) de bir süre sonra muhtemelen tarihe gömecek. Yaşadığım bu deneyim ile ilgili maalesef anlatacağım daha bir çok olumsuz geri bildirimim var ve fakat Renault keşke bu geri bildirimlere önem veren bir marka olarak evrimini sürdürse, hani bu çağda bayraklarını arabanın her yanına iliştirme gibi bir "yenilik" sunmasa kendileri ki bu, biz müşterileri açısından da daha efektif olurdu. İnanın Çinli markaların araçlarına 2 Austral parası verebilirim ancak bir daha asla ve asla deneyimlemek isteyeceğim bir marka olmayacaktır kendileri.
Bu fiyat aralığında açıkçası 4*4 oluşu hibrit oluşu ve segmetindeki araçlarla kıyasladığımızda doluluğu göz önüne aldığımız zaman hyundai tuscon fiyat performansta kazanan gibi duruyor. Tabi ülkemizde ekonomi önemli bu nedenle çok fazla yol yapacak olanlar için kmde ki yakıt tüketimi de önem kazanıyor ve videodaki bahsedildiği kadar yakabiliyorsa güzel araç gibi duruyor. Gerçi bahsedilen fiyatlarda almak pek mantıklı değil açıkçası.
Renault E-Tech ile Toyota e-CVT aynı sistem mi aynı mantık ile mi çalışıyor Toyota e-CVT de Zincir kasnak kayış yok diye biliyorum bu konu ile yardımcı olursanız sevinirim yada hangisi daha iyi ve uzun ömürlü
Tamamen başka sistemler. e-CVT, CVT şanzımanın hibrit otomobile uyarlanmış hali. E-Tech, Renault’un hibrit otomobillerine verdiği isim. Rafale’deki şanzıman CVT değil, elektrik motoru 1 kademeli tıpkı Porsche gibi. Ama onun yanında benzinli motorda da 4 ileri bir dogbox senkromeçsiz bir şanzıman var.
Austral üzerinden yürümek varken yine yeni bir model çıkarıyorlar. Tutulan bir model üzerinden yürüyüp onu kalıcı hale getirmek daha mantıklı değil mi? Örneğin corolla, egea vs yıllardır mevcut modeller. Reno clio konusunda bir tek yıllardır aynı pozisyonda 😊
Bu ve buna benzeyen arabalar Türkiye için olumlu bakılmıyor çünkü ülkemiz sedan sınıfı ve çok uçuk fiyatları oluyor, o fiyatlara araba bakan insanlarda farklı markalara yöneliyor haklı olarak ama avrupa pazarında alan olur
Abi yanlış baktığını söyleyebilirim renault almanya sitesinde esprit alpine full hybrid modeli 42.250 euro , rafale full hybrid aynı donanım 48.300 yani aralarında 6050 euro fark var . Senin baktığın 37 bin euroluk model 160 beygir olan mild hybrid versiyonu
Sizin dediğiniz rakamlarda olursa bu arabayı geldiği gibi geri toplarlar bayilerde kalır .Bu rakamlara alternatifleri çok ki bunun australdan pek bi farkı da yok ederi en fazla 2 milyon 300 bin olmalıdır
Renault ne zaman D segmentinde tutunabilmiş,tartışılır. Pek tutunacağını düşünmüyorum,bir çok detayla geride kalıyor bile, hele şu r12 direksiyonu beni benden aldı. 😅
hersey iyi guzel hos da abi o direksiyon nedir yaa... wolksvagen tasarimi ile reanult toros arasinda goruntulu bir direksiyon ve mercedes ferrari arasinda dugmeli versiyon olmus.
Bende kırımızı 408 gt var oma rakip degil bence yinede 408 tasarımı daha sportif daha bağımsız Fiyatıda g segmenti olması ile daha pahalı olur tutunmaz bence
Yaaa,Renonun her tarafı pahalı olsa ne olur.... Senelerdir D sınıfına rakip bir araç çıkartamadı.... Talisman Vel satis gibi uydurmasyon arabaları çıkarttı.... 😮
Markaların satış hedefledikleri gelir düzeyi kitleleri var. Bu hedef kitleyi baz alarak üretiyorlar, istenirse yapılır ama programda yok. ve ve bazı segmentlerde birebir muadil rakip olmak çok araç sattırmaz, tabanda ve uzun vade de sektörü ve sürkülasyonu baltalar. Bir de Coğrafya insanlarında kırılması mümkün olmayan algılar var. Konu derin. Bazı seviyeler çıkartılmadı, çıkartılmayacak ta...
@@benzin-tv abi bu arada biz seni japon sever olarak tanıyoruz yeni accord ne zaman gelecek artık passat yok superb cam tavanlilari pahalı sence Accord piyasada oturur mu?🤗
Anlatımınız icin tebrik ederim ama yazık yeminle yazık 1.2 şu canım arabaya yazık günahtır.şu araba minimum 1.6 olmalı kanımızı emdiler vergilerle ülkeye 1.5 altı araba sokmamak lazım.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Diline sağlık. İsmini vermek istemediğim başka kanallardaki gibi marka takıntısı yapmayıp inanılmaz, vav vooov söylemleri kullanmadığınız için ayrıca teşekkürler. İnanılmaz, acayip bir şey diyen kanalı bilen biliyor.
Renault çok sevdiğim bi marka. Param olsa mesela Espace alırdım muhteşem bu model. Rafale de harika olmuş, fonksiyonellik konusunda Fransızlar güzel geliştirmeler yapıyor.
çok detaylı güzel bir anlatım olmuş emeğinize sağlık. O kadar detaylı ki kaput kapatılırken çıkan boş teneke sesi arabayı almaktan vazgeçirdi :)
🫢
Şuana kadar izlediğim en iyi rafael videosuydu, pek yorum yapmam ama buna kayıtısız kalamadım. Fiyat konusunda önceki gün bir içerikte ingiltre'de satışa sunulmuş ve vatandaş almış sanırım siyah renkti, austral ile aynı fiyat diyordu (belki çok yakındır diye öyle demiştir anlatan) , eğer fiyatlandırmayı dediğinize çıkarsa alternatif çok ki çok , diğer video içeriklerde fiyat beklenti çok daha düşük. Australe yakın, 300hpsi dediğiniz yerlerde olabilir. Almanya'da vergilendirme nasıl ? Burda motor gücü ve sınıfındaki en küçük motorlardan biri.
Burak Bey konu dışı bir sorum olacak; otomobillerin aks mesafesi segmentasyon için belirleyici oluyor ama neden her yerde uzunlukları konuşulurken genişlikleri ikinci planda kalıyor? Bugün D-Suv diye satılan özellikle de Japon markaların dış genişlik ölçüleri bazı C-Suvlardan daha dar. Diz değmedikten sonra gereksiz diz mesafesi olacağına yan koltuktaki insan ile aranızdaki uzaklık daha değerli ve premium hissettiren bir unsur değil mi. Mesela Citören C4X gibi otomobiller için “çok büyük”olduğu konuşuluyor ama genişliği standart bir B segmenti yani içerisi son derece dar. Aile otomobili olarak lanse ediliyor kocaman diz mesafesi hiçbir işe yaramazken arkada yan yana üç kişinin oturması olanaksız. Upuzun limuzin gibi olmasının kime ne yararı var. Görüşlerinizi merak ediyorum.
Not: Boyum 190 ve ağır siklet sporcuyum. Otomobillerde diz mesafesinin önemini bizzat biliyorum.
Hay klavyene sağlık. Kesinlikle güzel yere değinmişsiniz.
Bınlar hep modüler platform lobisi. Matkalat tek bir Modüler platformdan uzatarak 3-4 model üretebiliyorlar ve farklı segmentlerde konumlandırabiliyorlar, ama genişliklerini değiştiremiyorlar
c4xten ne bekliyorsunuz anlamadım? segment c’nin en büyük aracı
@@aliksy Uzun, ince ancak dar. B segmenti genişliğinde eni.
Bir Renault otomobil almanın en büyük sıkıntısı birkaç yıl içinde aldığınız modelin üretiminin muhtemelen sonlanacak olmasıdır.
Evet öyle bir algı oluştu Renault’ta.
gerçekten de şans gibi. laguna nerede ?
fluence ?
latitude ?
safran
modus
vel satis
talisman
twingo
twizy
modus
espace
vay vay vay
O yüzden clio megane alınıyor hep 😃
Kamera çekimi çok kötü. Balık gözü. Çok kötü.
Clio Türkiye piyasasında en mantıklı araçlardan biridir seri az yakar parçası ucuz park sorunu olmayan bir araçtır hem bayana hem genç kısımlara hitap ediyor yeni kasa espirit alpine mükemmel detayyyyyy@@doggrhymes
Her zamanki gibi çok güzel anlatmışsınız, emeğinize sağlık. Araç MÜKEMMEL olmak üzereymiş ama sizin de değindiğiniz gibi D segmenti olamamış, eksikleri var. Ben en çok vites koluna, vazgeçilemeyen direksiyon arkası multimedya kumanda koluna ve koltuk soğutması olmamasına takıldım. Vites kolunun tasarımı çok kaba bence ve acaba kadranın önüne gelip görüntüyü kesiyor mu? Solar cam tavan da bir tasarım tercihi ama deneyimlemek lazım. Klasik bir perde kadar güneşi kesebilir mi şüphelerim var; yoksa Ağustos ayında uzun yola gitmek işkence olabilir. Gerçi Türkiye'de cam filmi yaptırılır ona 😄Bir de madem uçak ile aynı ismi taşıyor, tasarımda biraz daha uçak detayları olabilrdi; mesela göstergelerin ve düğmelerin uçaklarda kullanılanlara benzemesi gibi.
2:16 Bence fiyatı 3M+ falan olur, zaten alamayız. O yüzden bunların hiçbiri sorun değil. 😄
26:33 Bi fırt kalın olması bu araca özel mi? Bi tık değil yani. ☺
Fiyat çok ömemli faktör. Fırt güzel bir mizah dergisidir 😉
Bi torosa bakıyorum bide yeni üretilen renolara bakıyorum, bu nasıl bir değişim. Renault teknoloji ve tasarım anlamında Austral ile başlayarak harbiden değiştiğini göstermiş, bir kaç çürük yumurta var arada (taliant,kango vs) onlarada biraz özense zaten bambaşka bir renault grup olur gibi geliyor. Emeğinize sağlık abim ❤
dışarda çamurlukları en çabuk çizilen yerleri en çabuk çizilen yere piano black yapmak saçma değilmi
Aynen
İşlev değil görünüş sattırıyor. Tam yeni nesil işi, şekilci...
ppf işte bundan dolayı var. bi nebze olsa da koruyacaktır diye düşünüyorum.
Evet çiziliyor,saçmalık
Piano black kullandıktan sonra diğer tüm dodikler çirkin geliyor. Zaten plastik parça sök boyat çok bir şey olursa.
Aracı bekliyordum ama aracı D Segment dışı yapan eksiklikler mevcutmuş malesef. İzlediğim en objektif irafale incelemesi. Teşekkürler.
Perdesiz açık tavan büyük sıkıntı, korumak için eklenen malzeme görüntü kalitesini düşürüyor anlamı kalmıyor..
Dostum,fiyatı nokta atışı bilmen harika 😀😀😀😀
üstat alt yazıları işitme engelliler için ise çok fazla yazım hatası var. Bir işitme uzmanı olarak yazıyorum bu alt yazılar o insanların konuyu anlamasını çok güçleştirir.
Otomatik alt yazılar onlar, youtube kendi yapıyor
En ucuzunu alamıyoruz ama inşallah en pahalısını alabiliriz, dinimiz amin
🤷♂️
Onların rafalesi varsa bizimde allahımız var demek istedin sanırım
Ulan bu tipler bu kanaladamı geldi... ne alaka hacı ne...!?
@@kemalduman4747sinyalci
@@kemalduman4747sinyalci bunlar
En detaylı Rafale anlatımı. Tebrikler
Ağzınıza sağlık çok güzel detaylı açıklamışsın, fakat bir bilgiyi yanlış söylemeniz dikkatimi çekti. Sürücü koltuğunda masaj mevcut. Sadece dip not düşmek istedim. Sipariş verdim haftaya geliyor hayırlısı ile 😊
selamlar gündüz farlarının şekli reno ambleminin yarısı gibi değil de daha çok alpine donanıma vurgulamak için olabilir mi ?
Super araba çizgileri rüzgar direnci çizgisi herseyi ile güzel bir araba olmus beyaz rengi super durur zenginlere hayırlı olsun
Beyazı güzel olabilir aynen
Bu otomobil bu büyük ekranla ve 2 milyon civarında piyasaya girerse, 408’i silip atar piyasadan. Ama denildiği gibi 2.6 ya da 2.7 gibi fiyatlarla gelirse de herkes alamaz, hem böyle bir ekonomi olduğu için hem de renoya 2.7 milyon verilmez kafası olduğu için. Umarım renault bu arabayı çok doğru bir politikayla getirebilir.
Aynen. Fiyat politikası çok önemli
Burak bey size bir sorum var;
Siz olsanız. Skoda -Kodiaq mı tercih edersiniz? Yoksa Renault -Rafale mi? Aynı fiyat olsa. Biri C+ diğeri D olsa bile.
Size yaşanmış bir Fıkra anlatayım ; Volvo showroomundayız, 5,5 Milyonluk Volvo S90 T8 Plus inceliyoruz, 3 tane vakti hali düzgün görünen dayı geldi, 20dk inceledikten sonra,, "Vaayy yaa adamlar Posssatt gibi araba yapmışlar, helal olsun, diyip gittiler. Fıkra bu kadar.
Komik değil
Gayet ironik 😂
Fiyat nokta atışı olmuş
Burak Bey teşekkürler. Renault küçük motorlu hibritler konusunda altın oranı bulmuş gibi. Öte yandan böyle karmaşık motor şanzıman kombinasyonu sanki arıza çıkarmaya meyilli olacaktır gibi düşündürtüyor. Bir de Austral'den 10000 euro pahalı olması ilginç geldi. Sonuçta büyük farklar yok gibi ikisinin arasında.
Rafael güzel olmuş Peugeot rakip olmuş tasarımıyla 😊
Evet akla direkt 408 geliyor
Hocam Toyota hybrid lerdeki e-cvt şanzıman cvt şanzıman değil aslında bildiğiniz tork konvertörsüz gezegen dişli kutusudur. Bunu Renault un robotize sistemi ile karşılaştırmak çift kavrama ile gezegen dişliye sahip bir otomatik vitesle (planetary gear box) karşılaştırmak gibi
Teknik detay için teşekkürler
Burak bey güzel anlatmış ama Rafele geldiğinde anlatılan donanımların yarısı olmayacak. Austral'de bizzat yaşadım. Ne 4control ne Harman Cardon ses sistemi, ne head up display ne güvenlik paketi ne de elektrikli koltuk. Austral'de bunları bire bir yaşadım. Bir de utanmadan lansman fiyatının üstüne 355 bin lira daha eklediler.
🤷♂️ bizlere lansmanda hep en yüksek donanım paketini sunarlar
Bahsettiğniz gibi gelmedi galiba.
Merhaba Burak bey tavsiyenizi rica ederim, X trail e pover mi Rafael mi
Kesinlikle Rafael
Ellerine emeğine yüreğine sağlık güzel bir paylaşım olmuş gral abim 👑
Sağolasınız
Arka stop farları tersten bakınca savaş uçağı esintisinde tasarlanmış bi detay
Evet doğru
abi ilk kez senin videonu izledim. çok samimi geldin. işinde başarılar!
Biri bu ekran çılgınlığını durdursun 😅 bu arada arka yaşam alanı ön kısımdan çok daha keyifli göründü gözüme direksiyonu arkaya alsalar yadırgamazdım)))
Hehehe
Çok güzel anlatım 👏 Güzel bir tasarım ama bence D segmenti kalitesinde ve doluluğunda bir araç olmamış. Bagaj hacmi ve teknolojik özellikleri iyi ancak komple bir D segmenti gibi hissettirmiyor bence.
Abi güzel otomobil de umarım başarılı olur siz de emeğinizin karşılığını alırsınız
Fiyatına bağlı
Ne yazsam ne yazsam 🤔 neyse emeklerinize sağlık Burak bey siz anladınız 👍😎
Anladık ve Teşekkür ettik 😉
12:22 de direksiyonun üst tarafında bi yıpranma var sanki
Hmm zannetmem, yansıma falandır o
O kadar çok ama kullandın ki abi anlatırken her şey eksik anlıyoruz deneyiminden
Ama hep amalar var arabada
Tr modellerde yine küçük multimedya ekranı ile mi gelecek? bilgi verdiler mi? Küçük ekranla asla tercih edilmemeli
Büyük gelecek
Bu fiyatlara ölü doğar. Renault Tr de donanım kısarak fiyat ayarlaması yapabilir. Misal 4control, büyük ekran, cam tavan...getirmez. Şayet getirir ve fiyatlar 2.5 civarı olursa hava alır. Yeni bir karoserin satması için emsallerine göre bir avantajının olması lazım. Benzer fiyatlara 3.nesil evveliyatı olan Nissan X-trail varken bunu kimse almaz. Herkes biliyor ki Renault SUV da dikiş tutturamadi simdiye kadar😊 devamlılık ve piyasada tutulması önemli
İşi zor görünüyor, fiyat çok önemli
Ah reno ah denemelere doymadınız. Abi 408 1.7m :) Austral 2m iken bu araba 2.4 den başlar ki o da TR özel paket olur. 5 sene sonra ne çıkaracaklar bakalım^^
Fransızlar denemelere doyamadılar
Arka stoplar tersten basınca uçağa benziyor
Evet doğru
Guzel araba.. Ds9 la ben o virajlari 120 ile bile dönemiyorum..
🤣
D segmentinde Kodiak mı Rafale mi. Sizin tercihiniz hangisi olurdu
Kodiaq derim ben
Rafale bence
Çok teşekkür ederiz..
🙏
kablosuz carplay bağlantısı varmı?
İki kafalık arasındaki kamerada fps düşüşü çok var. İzlenmeyecek şekilde değil tabiki ama sanki 30 karenin altına düşüyor gibi akıcılık çok bozulmuş.
Aslında 60 fps’de ama sanırım render kurbanı olmuş
Austral'de Koltuk hafızası var. Sürücüler kendine özel profil oluşturuyor. Ekranı yukarıdan aşağıya indirdiğinizde istediğiniz sürücü profilini seçiyorsunuz. Böylece sürücü koltuğu sürücü profiline göre otomatik değişiyor. Bu araçta da böyledir diye düşünüyorum.
Yolcu için de iki ayrı hafıza var.
2014 mercedeste bile var bunda nasıl olmasın
Yanilmiyorsam neden bu tarz bir lensle cekik yaptiniz gercek goruntuden farkli oluyor....
Son zamanlardaki özellikle Avrupalı markaların lansman içeriklerinin yanıltıcı olduğunu düşünüyorum (Markaların Tr paketlerinden dolayı) 4-5 aydır "Techno Esprit Alpine Mild Hybrid 160 hp Auto" ekstraları ile full paket bir Austral sahibi olarak aracı aldığım ilk günden 2. ayına kadar her hafta 1-2 gününü, kapı gergisi ve bakalit seslerinden, yan aynaların izolasyonundan (değişmek zorunda kaldı ve 2 ay bekledik), aşırı rüzgar sesi ve yuvarlanma sesi almasından ve aracın neredeyse her bir yerinden sürekli trim sesi gelmesinden dolayı, serviste geçirdi. Servis ve satış sonrası ekibin iyi niyetli olması dışında da herhangi bir tesellimiz olmadı, aracı aldığımıza inanılmaz pişman olduk. Bunun haricinde ekranın maalesef videoda belirttiğiniz üzere Tr paketlerinde küçük olması, bir çok yazılımın ve donanımın Tr paketlerinde olmaması (en önemlisi de harman kardon ses sistemi), ekran kalitesinin ve özellikle geri görüş kamerasının çağ dışı olması, koltuk kalitesi + yalıtım + şanzıman ve süspansiyonlarının rakiplerinin çok gerisinde kalması, sözde mild hibrit teknolojisinin hiç bir anlam ifade etmemesi & yakıt tasarrufu sağlamaması vs. vs. gibi nedenlerden dolayı maalesef, Clio ve kısmen Megane dışında hiç bir model devamlılığı sağlayamayan Renault, bu yeni modellerini (Austral,Rafale, Symbioz) de bir süre sonra muhtemelen tarihe gömecek. Yaşadığım bu deneyim ile ilgili maalesef anlatacağım daha bir çok olumsuz geri bildirimim var ve fakat Renault keşke bu geri bildirimlere önem veren bir marka olarak evrimini sürdürse, hani bu çağda bayraklarını arabanın her yanına iliştirme gibi bir "yenilik" sunmasa kendileri ki bu, biz müşterileri açısından da daha efektif olurdu. İnanın Çinli markaların araçlarına 2 Austral parası verebilirim ancak bir daha asla ve asla deneyimlemek isteyeceğim bir marka olmayacaktır kendileri.
Bu fiyat aralığında açıkçası 4*4 oluşu hibrit oluşu ve segmetindeki araçlarla kıyasladığımızda doluluğu göz önüne aldığımız zaman hyundai tuscon fiyat performansta kazanan gibi duruyor. Tabi ülkemizde ekonomi önemli bu nedenle çok fazla yol yapacak olanlar için kmde ki yakıt tüketimi de önem kazanıyor ve videodaki bahsedildiği kadar yakabiliyorsa güzel araç gibi duruyor. Gerçi bahsedilen fiyatlarda almak pek mantıklı değil açıkçası.
Evet fiyat çok önemli kriter
4*4 'de 3 milyonu geçer 3.000-3.300 arası olur enaz.ranaullt devrim yapmış bence araç mükemmel heryönden.
emeğine sağlık abi, sen bir başkasın
Teşekkür ederim
Harika video olmuş hocam
Teşekkürler
Renault E-Tech ile Toyota e-CVT aynı sistem mi aynı mantık ile mi çalışıyor Toyota e-CVT de Zincir kasnak kayış yok diye biliyorum bu konu ile yardımcı olursanız sevinirim yada hangisi daha iyi ve uzun ömürlü
Tamamen başka sistemler. e-CVT, CVT şanzımanın hibrit otomobile uyarlanmış hali. E-Tech, Renault’un hibrit otomobillerine verdiği isim. Rafale’deki şanzıman CVT değil, elektrik motoru 1 kademeli tıpkı Porsche gibi. Ama onun yanında benzinli motorda da 4 ileri bir dogbox senkromeçsiz bir şanzıman var.
Austral üzerinden yürümek varken yine yeni bir model çıkarıyorlar. Tutulan bir model üzerinden yürüyüp onu kalıcı hale getirmek daha mantıklı değil mi? Örneğin corolla, egea vs yıllardır mevcut modeller. Reno clio konusunda bir tek yıllardır aynı pozisyonda 😊
Bu ve buna benzeyen arabalar Türkiye için olumlu bakılmıyor çünkü ülkemiz sedan sınıfı ve çok uçuk fiyatları oluyor, o fiyatlara araba bakan insanlarda farklı markalara yöneliyor haklı olarak ama avrupa pazarında alan olur
Sözde d segmenti araçta hafızalı koltuk olmaması şaşırtıcı
Di mi?
Abi yanlış baktığını söyleyebilirim renault almanya sitesinde esprit alpine full hybrid modeli 42.250 euro , rafale full hybrid aynı donanım 48.300 yani aralarında 6050 euro fark var . Senin baktığın 37 bin euroluk model 160 beygir olan mild hybrid versiyonu
Allah allah 15 günde değişiklik mi oldu acaba
Dışının güzelliği içine yansımamış...
İçi de güzel olmasına güzel, ama eksik
Sizin dediğiniz rakamlarda olursa bu arabayı geldiği gibi geri toplarlar bayilerde kalır .Bu rakamlara alternatifleri çok ki bunun australdan pek bi farkı da yok ederi en fazla 2 milyon 300 bin olmalıdır
Emeğinize sağlık.🙋♂
Teşekkürler
Rakibi 408 olmaz 608 olsaydı o olurdu. :) Emeğinize sağlık…
@benzintv rafale D Segment büyük Coupe SUV olarak geçiyor formentor rakibi bile değil neden yanlış bilgi veriyorsun
Tasarım olarak bakıyorum vakaya. Renaultçular da ne 408’in ne de Formentor’un adını geçiriyorlar rakipler arasında, ama bence rakipler onlar
@@benzin-tvbencede reno ile cupra yanyana bile yazılmamamlı
arka cam da neden sileceğe yer verilmemiş onu anlamadım.
sanki her marka modelden bir şeyler çalıp oluşturulmuş bir model gibi bana
Tam tersi arka cam yağmur tutmuyor yani sileceğe ihtiyaç yok
Arabayi bir an Peugeot 408 sandim :)
Değil mi? Tıpkısının aynısı
Araç güzel ama söylediğinizi çoğu full pakete opsiyon neredeyse. O yüzden renault alırken insan 2 kere düşünüyor
Renault ne zaman D segmentinde tutunabilmiş,tartışılır. Pek tutunacağını düşünmüyorum,bir çok detayla geride kalıyor bile, hele şu r12 direksiyonu beni benden aldı. 😅
Direksiyon güzel bence
Austral’den 500 bin tl fazlasını sunmuyor gibi. İç mekanın bu kadar benzemesi bir eksi. Tasarım olarak da, bence küçük kardeşinin gerisinde.
Ülkede hangi araba 500 bin tlden fazlasını sunuyor ki
burak abi ses seviyesi çok yüksek kalmış girişte : (
Evet kayıtçının azizliğine uğramışız
australdan ne efarkı var da daha pahalı olacakmış
Büyük işte bir tık
Yol sesi gerçekten çok fazla
🤷♂️
Araba çok güzel rengi çok güzel içi çok güzel ama banane ( param olsa keşke alabilsem )
Evet, bakalım kaça gekecek?
Türkiye fiyatı açıklandı malesef 180 bin e donanım satılıyor ve hepsi şuan görünen lüksler
Burak hocam video icin tesekkürler. Araba cok dolu ama segmentine göre de boş 😂
Evet di mi?
Cupra'nın rakibi olma şansı yok. Cupra Formentor'un hibrit modeli 3.400.000 TL gibi bir rakama satılıyor.
Tasarım olarak bakıyorum
@@benzin-tv Tasarım ve sınıf olarak evet abi ama onun dışında hiçbir konuda rakibi değil. Teşekkürler yorum için.
hersey iyi guzel hos da abi o direksiyon nedir yaa... wolksvagen tasarimi ile reanult toros arasinda goruntulu bir direksiyon ve mercedes ferrari arasinda dugmeli versiyon olmus.
Ben beğendim direksiyonu, oldukça fonksiyonel ve ergonomik
Hocam bu direksiyonun hissiyatı ve sürüşü çok keyifli.
Urfa da fluance a felluce diyorlar 😀
İlk defa duydum, ama iyiymiş
Ausrtral aldım 900 km de park freni arızası verdı,hemen sattim,bir daha renimu tövbe
Düzeltemediler mi?
@@benzin-tv servise götürmedim sattım ,900 km araçta arızamı çıkar?malzeme kalitesizliğı işte,renomu amaan aman uzak dursun
içeriye yol sesi fazla alıyor
İnceleme müthiş olmuş
En pahali dediginiz araba avrupada 25 asgari ucret, Turkiye de 150 asgari ucret. Yani araba pahali degil biz cok fakiriz ve geri kalmis durumdayiz
4x4 ne zaman gelir neyse gelene kadar zengin olmam lazım çok acil
D segmenti alırsam Kia Sorento alırım yada Hyundai santafe onlar daha iyi
D denilince evet haklısınız
Kodiaq
408 i tercih ederim
Fiyata bağlı
Sadece 20cm ne demek yahu? 20cm dunyalar eder. Artik öğrenin araç yorumu yapmasini. Ama çok ayrı titiz bir video olmuş. Tebrikler.
Otomotiv dünyasında evet ciddi bir boyut ama gözde o kadar ciddi değil
renault premium işler yapmak istiyor eyvallah, lakin bir koltuk soğutma koymamak yani bilemedim.Çinliler bu konuda herkesi uyandırdı
Tamam sen git egeana bin şimdi
@@emirefeozyilmaz clio biniyom bilader, öncesi megane öncesi europa. boş yapma gazel okuma
Hafizali koltuk yok
Arka kapilar sert
3.bolge klima yok
Sorsan D segmenti Bence zar zor C
Soğutmalı koltuk yok 😅
Yani 🤷♂️
Bende kırımızı 408 gt var oma rakip degil bence yinede 408 tasarımı daha sportif daha bağımsız
Fiyatıda g segmenti olması ile daha pahalı olur tutunmaz bence
Bakalım zaman gösterecek, fiyat önemli
Renault un tutmayacak bir D segment otomobili daha hayırlı olsun
Öyle görünüyor, ama fiyata bağlı
fransız mühendis tasarımı bagajda değişken zemin yok koltuklar yatınca düz zemin olmuyor fransızlar bardaklık yapmayı bile iyi tasarlıyamıyor
Evet ya bir şey içmiyorlar arabada sanki
@@benzin-tv 😄😄
Geceyi Peugeot 408 ile geçiren Bmw x6 nin çocuğu
🤣🤣🤣
Yaaa,Renonun her tarafı pahalı olsa ne olur.... Senelerdir D sınıfına rakip bir araç çıkartamadı.... Talisman Vel satis gibi uydurmasyon arabaları çıkarttı.... 😮
Markaların satış hedefledikleri gelir düzeyi kitleleri var. Bu hedef kitleyi baz alarak üretiyorlar, istenirse yapılır ama programda yok. ve ve bazı segmentlerde birebir muadil rakip olmak çok araç sattırmaz, tabanda ve uzun vade de sektörü ve sürkülasyonu baltalar. Bir de Coğrafya insanlarında kırılması mümkün olmayan algılar var. Konu derin. Bazı seviyeler çıkartılmadı, çıkartılmayacak ta...
408 daha mantıklı daha hoş
Fiyatına bağlı bence
@@benzin-tv abi bu arada biz seni japon sever olarak tanıyoruz yeni accord ne zaman gelecek artık passat yok superb cam tavanlilari pahalı sence Accord piyasada oturur mu?🤗
Arıza yapma ihtimali çok yüksek gibi, riske girilir mi, ben girmem
🤷♂️
abi ferrari bile desen son aldığım cliodan sonra yanından geçmem
neden
Sebep?
pejonun tasarımının aynısı olmuş farkir lambosu
🤷♂️
Fransizlari biraz tanidiysam bu arabanin segmentasyonunu 408 ile ayni kategoriye koymazlar.
Tabi ki, hiç rakip olarak bile göstermediler
Zaten segment olarak koymak hata olur yeni e 3008 rakibi olabilir ama yine fiyatı Peugeot pahalı gelir gibi
Keşke arabanın dışını çekersen geniş açı kullanılmasaydı..
Anlatımınız icin tebrik ederim ama yazık yeminle yazık 1.2 şu canım arabaya yazık günahtır.şu araba minimum 1.6 olmalı kanımızı emdiler vergilerle ülkeye 1.5 altı araba sokmamak lazım.
Renault un D segment üretmesi beyhude bir çaba..NE sedanını yapıp satabildiler ne de suv unu.. Renault B-C segment araçlar yapsın mümkünse...
Eksileri çok olan araç fiyatı pahalı ama seçenekler arasında son listeye koyarım eksiklik anlamında
Son derken, almam diyorsunuz di mi?