Ich war immer Fan vom GC, aber nach diesem Review spricht rein gar nichts für dieses Auto. Kein V6 Diesel, nur über 2 Tonnen Anhängelast, der Verbrauch obwohl Hybrid viel zu hoch und dann 100k der Preis🤦🏻♂️ Aber Hauptsache noch ein Bildschirm mehr hingeklatscht.
Der Preis, der Motor und die Anhängelast ist der EU und den Grünen zu verdanken. Wären die nicht, dann würde es ihn mit einem 3L V6 Diesel mit 280 PS mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch bei uns geben, genau wie in Europa. Jeep kann da rein garnichts für
48 km Reichweite des Akkus angegeben, bedeutet garantiert 30 im Alltag. Heißt, ständig laden oder mit leerem Akku rum fahren. Was dann bedeutet, dass der Benziner das zusätzliche Gewicht ungenutzt rumkutschiert. Total nutzlos… Nachhaltigkeit geht anders
Schade, was aus dem Grand Cherokee geworden ist. 😢 Der Vorgänger mit dem 3-Liter Diesel war Klasse, davon ist leider nicht viel übrig. Den hier werde ich nicht vermissen…bin eh inzwischen im BEV unterwegs.
Ich habe mir deshalb einen solchen brauchbaren gekauft. Aber genau das Model vor der MY16 Einführung ohne Urineinspritzung. Besser gehts nicht, wenn man einen v6-3.0 Diesel mit 600 Nm haben will...
Das Cockpit finde ich echt mega schick und wirkt auch sehr hochwertig. Das ist aber anscheinend schon das Beste an dem Auto, du sparst hier ja wahrlich nicht mit Kritik. Vor allem für einen ersten Fahrbericht finde ich das schon beachtlich. Antriebstechnisch ist das irgendwie auch nichts, die elektrische Reichweite ist schon arg mickrig. Da würde mir die Motivation fehlen, den ständig zu laden. Dann bleibt nur noch der Vierzylinder. Und das in diesem massigen Auto.
jo, seh ich auch so, drinnen echt schön gemacht, die richtige Mischung aus schick, modern, und dennoch nicht zu verspielt und es gibt diese sogenannten Knöpfe. Da kann man sich zumindest vorne echt gut wohl fühlen. Der Rest macht halt keinen Sinn, Preis, Antrieb, Fahreigenschaften ..
Ein Mazda CX-60 PHEV mit absoluter Vollausstattung kostet € 35tsd weniger (!!!) - fünfunddreißigtausend Unterschied... Außerdem gibt es den Mazda auch als 3.3er R6 Diesel.
Die Marke gehört jetzt einem Konzern, der schon einige Marken ruiniert hat, wie Alfa Romeo und Lancia. Und mit der Marke Jeep wird dasselbe passieren, wenn sie nicht gut aufpassen. Der neue Grand Cherokee sieht mir ganz so aus wie ein guter erster Schritt in Richtung Ruin. Meine Meinung.
Schönes Auto aber falscher Motor, Verbrauch nicht akzeptabel, Konzept funktioniert leider nicht - schade. Daher altes Modell weiter fahren. Traurig ist diese Entwicklung.
Funktioniert problemlos, und ist der Beste Grand Cherokee ever, und wenn dann bei all den Diesel Cherokee ab 100tsg km die Motoren defekt gehen, leiber den neune Benziner haben.
Wenn man den Fahrbericht so sieht und hört, könnte man als Fazit sagen, bei mindestens 100 K, leider rausgeworfenes Geld, schade, zumal, egal ob 30, oder 48 km elektrische Reichweite, ein Witz.
Leider mit der in Deutschland angebotenen Motorisierung kein Thema mehr. Hatte vorher den SRT gefahren. Verstehe den Konzern nicht solche Fehlentscheidungen getroffen zu haben. Schade!
Ich habe den GC gerade in Kanada für zwei Wochen als Mietwagen gefahren. Allerdings ohne Elektro dort sondern als normalen Benziner. Ich muss sagen, ich hatte wenig auszusetzen. Sehr bequem, Platz super, und Ausstattung auch gut. Schade, dass er in Deutschland nicht mit mehr Motorenoptionen zu haben ist.
Ihr habt vergessen zu erwähnen das Jeep für den GC nur 2 Jahre Garantie bietet. (Den Akku ausgenommen). Hab den Antrieb im Wrangler, säuft wie ein großer wenn der Akku auf 0 ist. Der GC lädt übrigens nur 1 Phasig mit max 7,4 kWh. Schade drum.
Ich habe das Auto letzte Woche getestet und dieses Woche einen Summit R bestellt. Ich kann den Eindruck zur Autobahnfahrt überhaupt nicht bestätigen. Fährt besser auf der AB als unser aktueller. Da wäre eine zweite Fahrt sicher sinnvoll (darauf würde ich mich freuen), denn den hier geschilderten Ersteindruck kann ich gar nicht bestätigen. Ich habe das Auto gerade auf der AB testet, weil ich auch Zweifel hatte. Der Antriebsstrang hat vor und Nachteile, aber die Vorteile haben mich dann doch statt zum V8, den mein Händler für den gleichen Preis anbietet, zum Hybrid greifen lassen. Nur beim starken Beschleunigen ist der Klang etwas ungewohnt aber keinesfalls schlechter als beim Diesel, den wir aktuell fahren. Unser zweites Auto ist ein Mustang mit V8, ich kenne also V8 und weiß sie auch zu schätzen, aber der Komfort durch den Elektroantrieb in der Stadt und bei gleichmäßiger Fahrt passt bei diesem Auto. Ansonsten ist es einfach ein schönes, luxuriöses Auto. Dennoch danke für den interessanten Test.
perfekte musikauswahl bei 13:20 :) optisch gefällt er mir gut, das ofenporige holz wirkt edel, jedoch für meinen geschmack zu hell, ich mag dünklere hölzer lieber. grundsätzlich sehen die oberflächen gut aus, ob sie wirklich edel sind, ist eine andere frage, das war zumindest bisher nie die stärke bei Jeep, da waren die materialien nie besonders langlebig. wie klingt den das soundsystem? der klang der türen, die kopfstützen im fond und der kleine kofferraum sind jedoch ein schlechter scherz, ebenso fehlt der preisliche respektabstand zur premiumkonkurrenz, jeep müsste sich preislich eigentlich unter volvo, lexus und vw touareg positionieren, um überhaupt in erwägung gezogen zu werden. dass er sich behäbig fährt war zwar irgendwie zu erwarten, aber dafür hätte er immerhin einen flauschig weichen fahrkomfort bieten müssen. wie ist denn das soundsystem? ein jeep ohne v6 und v8 tut schon weh, ein moderner diesel a la mazda cx60 wäre sinnvoller gewesen. kein matrix led ist auch ein schlechter scherz in dieser klasse, gibt's mittlerweile sogar bei einem vw polo 🤦🏾🤦🏾
Türensound und alles ist einfach perfekt. Musiksound der Hammer. Verarbeitung Holu usw 1A und es ist Echtholz. Das dunklere Holz ist schöner ja. Zumindest im 3L Benziner, plugin braucht kein Mensch zu diesem Preis. Benziner unter 70000€ in der L Version. Bestes Auto ever. Preise in USA sind weit unter Vw und Volvo.
Die Türen klingen perfekt und gar nicht klappernd, ind besser als jeder Eu-Suv. Zudem sind die Jeep 60tsg Dollar autos und in Wahrheite keine 100000 nur weil Zoll und jeder Importeur die Hand aufhält Zum Fahren gerade auf Autobahnen ist der einfach perfekt, man muss nur das Luftfahrwerk halt entsprechend einstellen und auf Überland Lenkung auf Sport dann ist der perfekt
Das Auto kostet hier aber nunmal mindestens 80tsd €, dass ist das was interessiert. Die Tür hinten klang im Video miserabel. Wenn man einen Exoten haben möchte, holt man sich einen Genesis GV 80 mit mehr Ausstattung, der besseren Verarbeitung und 5Jahre Garantie und Service inklusive. Der kostet dann knapp unter 90tsd€, also sogar noch etwas günstiger. Ansonsten ist der Mazda CX-60 eine alternative, der zwar nicht alles perfekt macht, jedoch mit über 30tsd€ weniger einfach die 10mal besser Wahl ist, weil Verarbeitungs- und Ausstattungstechnisch ebenbürtig bzw. bei letzterem sogar besser.
@@barneyswiss8054 Nein aber Matrix-Licht, was die Nachtsicht relativiert. Und selbst wenn du 70 bezahlt hast (was dann sicherlich der rabattierte Preis ist), wäre der Mazda immer noch, mit Rabatt, 20tsd. Euro günstiger.
Ganz schön viele extreme Meinungen nach so einem eingeschränkten Test. Das wird wahrscheinlich der 3. GC in unserer Familie in Folge. Werden ihn demnächst mal Probe fahren. Kann mir nur bedingt vorstellen, dass die Aussagen alle so bestätigt werden. Unser GC ist ein super Langstreckenauto, wieso sollte der neue da schlechter werden. Das würde mich sehr überraschen. Ja, man könnte billiger BMW oder so fahren, aber wenn man das nicht will? Ich finde das Auto sehr schön und der Innenraum ist toll, den habe ich mir schon genaun angesehen. Übrigens war der GC der erste mit dem Beifahrerdisplay. Der GC wurde lange vor dem Porsche vorgestellt, aber eben nicht in Europa, ist aber am Ende egal. Der Antrieb, naja muss man sich umstellen, ist halt die Zeit, besser als BEV immerhin. Gibt außerdem ne Menge Benziner als Importe, im Moment mehr als Hybride in Deutschland.
Im direkten Vergleich zum WK2 ein Rückschritt. Der Diesel fehlt und dadurch auch die Anhängelast. Optisch ist der Neue auch nicht mein Fall. Über den Preis brauchen wir nicht sprechen.... Das Review war wieder mal klasse, weiter so. Ach ja, den "Offroad" Auftritt im Beitrag hätte auch ein Trabbi locker gemeistert, aber bei Vorführern muss man ja vorsichtig sein.
Wie immer eine schöne Review. Man begreift das Marketing nicht. Auch wenn der deutsche oder sogar der europäische Markt nur ein 'Beifang' für Stellantis ist erstaunt doch, dass die schon länger bekannten Vorgaben für die elektrische Reichweite nicht erreicht werden. Schade. Ist ansonsten mal eine schöne Abwechslung im langweiligen Brei der großen suv.
Habe vor 2 Monaten einen 4 x e gekauft bin mittlerweile zutiefst enttäuscht das geht schon bei der Hotline und service los wo man nur eine einzige Nummer und sonst keine Ansprechpartner aufzufinden . Der 2. Rückruf innerhalb von 2 Monaten waren vorab fallenden vorderrädern ersatzteile gibt es frühestens in 6 Wochen es sah zwar Zeug gibt es gar nicht. Dass die App Funktionalität für 80 EUR gerade verriegeln und ändere zur Verfügung stellt ist nur peinlich. Es gibt noch diverse andere Nachteile 2 1/2 Tonnen Aningas bei so einem Auto ist das Schieb nicht peinlich. Da muss ich chip echt nicht wundern dass nur 9 Stück in diesem Jahr verkauft wurden
Wie die Türen klingen beim Schliessen war für meine Ohren bereits als Kind sehr wichtig! ✌️Wie diese Türen scherbeln muss das ein Fiat Derivat sein…Grauenhaft wenn man das als Hersteller im 2023 noch nicht begriffen hat.
Ihr seid ja alle bescheuert! Die Türen klingen satt und mächtig. Hab ihn gestern getestet und auch bestellt. Dieses Geräusch hab ich nicht festgestellt. Mal besser selbst überzeugen, bevor man alles nachplappert. Amen!
Hmm, mag altmodisch sein, aber ohne „ordentliche“ Motorisierung macht so ein großer Geländewagen nur bedingt Sinn. Die Soccermom sollte eben zum Van greifen und Jeep im Gelände dafür dann was Richtiges anbieten 😂
Schade das es ihn in Europa nur mit diesem Motor gibt, in Amerika verkauft Jeep ja noch den 3L V6 mit 280 PS und als Info, er hat 2,7 Tonnen Anhängelast
Tolle Landschaft, das Auto ist definitiv nicht wirklich gelungen. Optisch geht ja noch, aber der Antrieb ist am Bedarf vorbei. Zu geringe elektrische Reichweite und dann der Verbrauch... Für das Geld gibt es meinen Augen bessere Alternativen. Die Zielgruppe ist wohl eher klein, im Vergleich zum Vorgänger.
Welch eine schwachsinnige Motorisierung für nen Grandy,absolut unwürdig. Da bleibt nur einen freien Importeur aufzusuchen,da gibt es ihn noch mit richtigen Motoren.
Das schwarze Dach und das viele Chrom sieht gar nicht gut aus. Der Tankdeckel vorne hat ein anderes Rot, 4 Zylinder, schlechtes Kurvenverhalten..... früher war der Wagen echt cool, jetzt leider nicht mehr, schade. Vielleicht hätten sie in gleich einstellen sollen.....
Ich verstehe diese Beifahrerdisplays egal in welchem Model nicht…. Wofür braucht man die? Jeder hat heute ein Smartphone mit großem Display auf welchem man seine ganze Musik, Filme und Spiele abspielen kann und am Ende sind diese einfacher bedienbar als diese Beifahrerdisplays. Wo ist nun der Vorteil?
die Farbe sit schick , die 21 Zöller absolut sinnlos, an denen liegt wahrscheinlich das Fahrverhalten und mittlerweile kannst du wohl kein Auto mehr kaufen , wo Stellantis nicht die Finger drin hat ( ich denk da nur an nden 23er Ram 1500) da jammmer die amis schon teilweise heftig
Schwieriges Auto - positiv fällt das geniale Sonnendach auf, dass im Sichtbereich des Fahrers startet (gibt im Vergleich Modelle, die viel zu weit hinten beginnen) und das Bedienkonzept (die Software wird sicher weniger freundlich laufen) . Der Rest ist mau - das Design in meinen Augen ein absoluter Downgrade zum Vorgänger. Ja es wirkt harmonisch, aber eben billig (Opel Adam auf Steroiden) genau wie das unpassende Antriebskonzept, die Materialauswahl und der angesprochene Türsound. Im Vergleich zum Vorgänger, glaube ich wird diese Generation zu Recht wenig Käufer finden. Dafür fehlt es bei den zahlreichen und offensichtlichen Schwächen einfach an Stärken.
Und jetzt schau ich mir nochmal den Mazda CX 60/80 an, und was ich da für mein sauer verdientes Geld bekomme : 3.3L Reihensechszylinder mit extrem niedrigen Verbrauch, oder den 2,5 L PHEV mit der ich locker die 0,5% Versteuerung bekomme. Dazu die bessere Verarbeitung, riesen Anhängelast, usw. Und dann spart man noch locker 20.000€!!! Schade Jeep🙄👎
Unglaublich subjektiv. Das geht besser… Hatte einen Cayenne Hybrid, Verbrauch Überland konstant > 12 - 14l. Und Diesel von der Konkurrenz? Wo bitte? Einzig BMW baut noch einen 6Zylinder Diesel.
Oh mein Gott was ist los bei Jeep bzw was passiert Grade mit der Marke im Stellantis Konzern❓😢 Ein so schweres Auto mit einem Plugin zu Verknüpfen mit einer elektrischen Reichweite von 48km und mit einem Verbrauch von über 12Liter‼️dazu eine Anhängelast von 2 Tonnen, ist einfach nur Scheisse und nicht Jeep würdig‼️ Ein sparsamer Diesel oder Benziner wäre die bessere Wahl gewesen 👍 EU Werte hin oder her 🚗😒
PHEV vereinen sowieso das Schlechteste aus beiden Welten: Wenn man sein Auto aufladen kann, was man muss, weil es sonst nicht effizient ist, dann kann man auch einfach voll elektrisch fahren und verschwendet kein Geld für den Unterhalt des Verbrennungsmotors und dessen sinnlose Mitnahme. Wenn man ihn nicht aufladen kann, schleppt man eine schwere Batterie mit sich herum, die nie genug aufgeladen werden kann. Wer also keine Möglichkeit zum Aufladen hat, sollte sich für einen Mild- oder Vollhybrid entscheiden, für alle anderen gibt es ein anständiges Elektroauto. Habt keine Angst.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ich war immer Fan vom GC, aber nach diesem Review spricht rein gar nichts für dieses Auto. Kein V6 Diesel, nur über 2 Tonnen Anhängelast, der Verbrauch obwohl Hybrid viel zu hoch und dann 100k der Preis🤦🏻♂️ Aber Hauptsache noch ein Bildschirm mehr hingeklatscht.
Der Preis, der Motor und die Anhängelast ist der EU und den Grünen zu verdanken. Wären die nicht, dann würde es ihn mit einem 3L V6 Diesel mit 280 PS mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch bei uns geben, genau wie in Europa. Jeep kann da rein garnichts für
Sonst halt den V8 holen
Es gibt den V6 als Import aus den USA.
48 km Reichweite des Akkus angegeben, bedeutet garantiert 30 im Alltag. Heißt, ständig laden oder mit leerem Akku rum fahren. Was dann bedeutet, dass der Benziner das zusätzliche Gewicht ungenutzt rumkutschiert. Total nutzlos… Nachhaltigkeit geht anders
Ich fahre ihn gerade als Mietwagen in den USA. Komfort ist wirklich gut. Angenehme übersichtliche Bedienung. Großer Fahrspaß.
Schade, was aus dem Grand Cherokee geworden ist. 😢
Der Vorgänger mit dem 3-Liter Diesel war Klasse, davon ist leider nicht viel übrig.
Den hier werde ich nicht vermissen…bin eh inzwischen im BEV unterwegs.
Danke sehr fürs Zusehen! Welches BEV denn?
Dafür ab 100tsg defekte wegen Dieseleinspritzung und Kosten vo ab 10000€
@@AutonotizenMercedes EQB, zwar alters- und ruhestandsbedingt kleiner und preiswerter, aber mit gut geschnittenem Gepäckabteil für unsere Fellnase.
Ich habe mir deshalb einen solchen brauchbaren gekauft. Aber genau das Model vor der MY16 Einführung ohne Urineinspritzung. Besser gehts nicht, wenn man einen v6-3.0 Diesel mit 600 Nm haben will...
Das Cockpit finde ich echt mega schick und wirkt auch sehr hochwertig. Das ist aber anscheinend schon das Beste an dem Auto, du sparst hier ja wahrlich nicht mit Kritik. Vor allem für einen ersten Fahrbericht finde ich das schon beachtlich.
Antriebstechnisch ist das irgendwie auch nichts, die elektrische Reichweite ist schon arg mickrig. Da würde mir die Motivation fehlen, den ständig zu laden. Dann bleibt nur noch der Vierzylinder. Und das in diesem massigen Auto.
jo, seh ich auch so, drinnen echt schön gemacht, die richtige Mischung aus schick, modern, und dennoch nicht zu verspielt und es gibt diese sogenannten Knöpfe. Da kann man sich zumindest vorne echt gut wohl fühlen. Der Rest macht halt keinen Sinn, Preis, Antrieb, Fahreigenschaften ..
Ein Mazda CX-60 PHEV mit absoluter Vollausstattung kostet € 35tsd weniger (!!!) - fünfunddreißigtausend Unterschied...
Außerdem gibt es den Mazda auch als 3.3er R6 Diesel.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Danke.
Aber dafür ist der CX-60 innen auf Kleinwagenniveau
@@tekaa7083 Schwachsinn. Der Mazda ist qualitativ besser als der Jeep.
@@tekaa7083 Ja klar 🤦
Der bis 2010 gebaute Grand Cherokee V6 war vom Design ein gelungenes Auto nach dem Modellwechsel habe ich ihn nicht mehr beachtet.
Die Marke gehört jetzt einem Konzern, der schon einige Marken ruiniert hat, wie Alfa Romeo und Lancia. Und mit der Marke Jeep wird dasselbe passieren, wenn sie nicht gut aufpassen. Der neue Grand Cherokee sieht mir ganz so aus wie ein guter erster Schritt in Richtung Ruin.
Meine Meinung.
Jetzt? Schon seit Jahren
Schönes Auto aber falscher Motor, Verbrauch nicht akzeptabel, Konzept funktioniert leider nicht - schade. Daher altes Modell weiter fahren. Traurig ist diese Entwicklung.
Funktioniert problemlos, und ist der Beste Grand Cherokee ever, und wenn dann bei all den Diesel Cherokee ab 100tsg km die Motoren defekt gehen, leiber den neune Benziner haben.
Wenn man den Fahrbericht so sieht und hört, könnte man als Fazit sagen, bei mindestens 100 K, leider rausgeworfenes Geld, schade, zumal, egal ob 30, oder 48 km elektrische Reichweite, ein Witz.
Leider mit der in Deutschland angebotenen Motorisierung kein Thema mehr. Hatte vorher den SRT gefahren. Verstehe den Konzern nicht solche Fehlentscheidungen getroffen zu haben. Schade!
Vielen Dank fürs Zusehen. Tja, diese Entscheidung liegt auch an den CO2-Grenzwerten der EU.
Ich habe den GC gerade in Kanada für zwei Wochen als Mietwagen gefahren. Allerdings ohne Elektro dort sondern als normalen Benziner. Ich muss sagen, ich hatte wenig auszusetzen. Sehr bequem, Platz super, und Ausstattung auch gut.
Schade, dass er in Deutschland nicht mit mehr Motorenoptionen zu haben ist.
Der alte GC war als Zugfahrzeug interessant,jetzt keine Zuglast mehr und ein nicht uberzeugendes antriebskonzept,schade drum.
Ihr habt vergessen zu erwähnen das Jeep für den GC nur 2 Jahre Garantie bietet. (Den Akku ausgenommen).
Hab den Antrieb im Wrangler, säuft wie ein großer wenn der Akku auf 0 ist.
Der GC lädt übrigens nur 1 Phasig mit max 7,4 kWh.
Schade drum.
Ich habe das Auto letzte Woche getestet und dieses Woche einen Summit R bestellt. Ich kann den Eindruck zur Autobahnfahrt überhaupt nicht bestätigen. Fährt besser auf der AB als unser aktueller. Da wäre eine zweite Fahrt sicher sinnvoll (darauf würde ich mich freuen), denn den hier geschilderten Ersteindruck kann ich gar nicht bestätigen. Ich habe das Auto gerade auf der AB testet, weil ich auch Zweifel hatte. Der Antriebsstrang hat vor und Nachteile, aber die Vorteile haben mich dann doch statt zum V8, den mein Händler für den gleichen Preis anbietet, zum Hybrid greifen lassen. Nur beim starken Beschleunigen ist der Klang etwas ungewohnt aber keinesfalls schlechter als beim Diesel, den wir aktuell fahren. Unser zweites Auto ist ein Mustang mit V8, ich kenne also V8 und weiß sie auch zu schätzen, aber der Komfort durch den Elektroantrieb in der Stadt und bei gleichmäßiger Fahrt passt bei diesem Auto. Ansonsten ist es einfach ein schönes, luxuriöses Auto. Dennoch danke für den interessanten Test.
perfekte musikauswahl bei 13:20 :)
optisch gefällt er mir gut, das ofenporige holz wirkt edel, jedoch für meinen geschmack zu hell, ich mag dünklere hölzer lieber. grundsätzlich sehen die oberflächen gut aus, ob sie wirklich edel sind, ist eine andere frage, das war zumindest bisher nie die stärke bei Jeep, da waren die materialien nie besonders langlebig. wie klingt den das soundsystem?
der klang der türen, die kopfstützen im fond und der kleine kofferraum sind jedoch ein schlechter scherz, ebenso fehlt der preisliche respektabstand zur premiumkonkurrenz, jeep müsste sich preislich eigentlich unter volvo, lexus und vw touareg positionieren, um überhaupt in erwägung gezogen zu werden. dass er sich behäbig fährt war zwar irgendwie zu erwarten, aber dafür hätte er immerhin einen flauschig weichen fahrkomfort bieten müssen. wie ist denn das soundsystem? ein jeep ohne v6 und v8 tut schon weh, ein moderner diesel a la mazda cx60 wäre sinnvoller gewesen. kein matrix led ist auch ein schlechter scherz in dieser klasse, gibt's mittlerweile sogar bei einem vw polo 🤦🏾🤦🏾
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Das Soundsystem ist kräftig und arg basslastig - ich mag das.
Türensound und alles ist einfach perfekt. Musiksound der Hammer. Verarbeitung Holu usw 1A und es ist Echtholz. Das dunklere Holz ist schöner ja. Zumindest im 3L Benziner, plugin braucht kein Mensch zu diesem Preis. Benziner unter 70000€ in der L Version. Bestes Auto ever.
Preise in USA sind weit unter Vw und Volvo.
Die Türen klingen perfekt und gar nicht klappernd, ind besser als jeder Eu-Suv. Zudem sind die Jeep 60tsg Dollar autos und in Wahrheite keine 100000 nur weil Zoll und jeder Importeur die Hand aufhält
Zum Fahren gerade auf Autobahnen ist der einfach perfekt, man muss nur das Luftfahrwerk halt entsprechend einstellen und auf Überland Lenkung auf Sport dann ist der perfekt
Das Auto kostet hier aber nunmal mindestens 80tsd €, dass ist das was interessiert. Die Tür hinten klang im Video miserabel. Wenn man einen Exoten haben möchte, holt man sich einen Genesis GV 80 mit mehr Ausstattung, der besseren Verarbeitung und 5Jahre Garantie und Service inklusive. Der kostet dann knapp unter 90tsd€, also sogar noch etwas günstiger. Ansonsten ist der Mazda CX-60 eine alternative, der zwar nicht alles perfekt macht, jedoch mit über 30tsd€ weniger einfach die 10mal besser Wahl ist, weil Verarbeitungs- und Ausstattungstechnisch ebenbürtig bzw. bei letzterem sogar besser.
@@bluebert1157 70 bezahlt 5 jahre garantie ohne plugin.
@@bluebert1157 und der mazda hat dann nachtsicht, massagesitze usw ? 😂
@@barneyswiss8054 Nein aber Matrix-Licht, was die Nachtsicht relativiert. Und selbst wenn du 70 bezahlt hast (was dann sicherlich der rabattierte Preis ist), wäre der Mazda immer noch, mit Rabatt, 20tsd. Euro günstiger.
@@bluebert1157 😂
Ganz schön viele extreme Meinungen nach so einem eingeschränkten Test. Das wird wahrscheinlich der 3. GC in unserer Familie in Folge. Werden ihn demnächst mal Probe fahren. Kann mir nur bedingt vorstellen, dass die Aussagen alle so bestätigt werden. Unser GC ist ein super Langstreckenauto, wieso sollte der neue da schlechter werden. Das würde mich sehr überraschen. Ja, man könnte billiger BMW oder so fahren, aber wenn man das nicht will? Ich finde das Auto sehr schön und der Innenraum ist toll, den habe ich mir schon genaun angesehen. Übrigens war der GC der erste mit dem Beifahrerdisplay. Der GC wurde lange vor dem Porsche vorgestellt, aber eben nicht in Europa, ist aber am Ende egal. Der Antrieb, naja muss man sich umstellen, ist halt die Zeit, besser als BEV immerhin. Gibt außerdem ne Menge Benziner als Importe, im Moment mehr als Hybride in Deutschland.
übrigens war Porsche dann doch mit dem Taycan vorm GC mit dem Beifahrerdisplay. ist im Chayenne ja auch nur so aus dem Taycan übernommen worden.
Im direkten Vergleich zum WK2 ein Rückschritt. Der Diesel fehlt und dadurch auch die Anhängelast. Optisch ist der Neue auch nicht mein Fall. Über den Preis brauchen wir nicht sprechen.... Das Review war wieder mal klasse, weiter so. Ach ja, den "Offroad" Auftritt im Beitrag hätte auch ein Trabbi locker gemeistert, aber bei Vorführern muss man ja vorsichtig sein.
Das stimmt, es ist nicht das eigene Auto und wir hatten kein explizit ausgewiesenes Gelände - und „wild“ fahren mache ich nicht.
Wie immer eine schöne Review.
Man begreift das Marketing nicht. Auch wenn der deutsche oder sogar der europäische Markt nur ein 'Beifang' für Stellantis ist erstaunt doch, dass die schon länger bekannten Vorgaben für die elektrische Reichweite nicht erreicht werden. Schade. Ist ansonsten mal eine schöne Abwechslung im langweiligen Brei der großen suv.
Habe vor 2 Monaten einen 4 x e gekauft bin mittlerweile zutiefst enttäuscht das geht schon bei der Hotline und service los wo man nur eine einzige Nummer und sonst keine Ansprechpartner aufzufinden . Der 2. Rückruf innerhalb von 2 Monaten waren vorab fallenden vorderrädern ersatzteile gibt es frühestens in 6 Wochen es sah zwar Zeug gibt es gar nicht. Dass die App Funktionalität für 80 EUR gerade verriegeln und ändere zur Verfügung stellt ist nur peinlich. Es gibt noch diverse andere Nachteile 2 1/2 Tonnen Aningas bei so einem Auto ist das Schieb nicht peinlich.
Da muss ich chip echt nicht wundern dass nur 9 Stück in diesem Jahr verkauft wurden
Ein Jeep mit so einem Motor geht gar nicht. 6 Zylinder sollten es schon sein.
Zum Thema Seitenhalt, die Sitzwangen sind verstellbar....
Wie die Türen klingen beim Schliessen war für meine Ohren bereits als Kind sehr wichtig! ✌️Wie diese Türen scherbeln muss das ein Fiat Derivat sein…Grauenhaft wenn man das als Hersteller im 2023 noch nicht begriffen hat.
Ja, leider Fiat durch alle Modellreihen.. 😳
Ihr seid ja alle bescheuert! Die Türen klingen satt und mächtig. Hab ihn gestern getestet und auch bestellt. Dieses Geräusch hab ich nicht festgestellt. Mal besser selbst überzeugen, bevor man alles nachplappert. Amen!
Na ja, wenn er unter 50mg ausstoß hat, dann gilt die 0,5 Prozent Regelung nach wie vor. Oder täusche ich mich da?
Hmm, mag altmodisch sein, aber ohne „ordentliche“ Motorisierung macht so ein großer Geländewagen nur bedingt Sinn. Die Soccermom sollte eben zum Van greifen und Jeep im Gelände dafür dann was Richtiges anbieten 😂
Immerhin: wir sind Wrangler 4xe mit vollem Akku offroad gefahren, da geht elektrisch was :-)
@@Autonotizen im gelände gibt es keine ladestationen.
@@IngoReimannTankstellen doch noch weniger...
Schade das es ihn in Europa nur mit diesem Motor gibt, in Amerika verkauft Jeep ja noch den 3L V6 mit 280 PS und als Info, er hat 2,7 Tonnen Anhängelast
Gibt mittlerweile viele Importe mit dem 3.6l V6 , 290PS , 2023 Modell wenn ich mich nicht täusche. Müsste die L Limited Version sein
Tolle Landschaft, das Auto ist definitiv nicht wirklich gelungen. Optisch geht ja noch, aber der Antrieb ist am Bedarf vorbei. Zu geringe elektrische Reichweite und dann der Verbrauch... Für das Geld gibt es meinen Augen bessere Alternativen. Die Zielgruppe ist wohl eher klein, im Vergleich zum Vorgänger.
Welch eine schwachsinnige Motorisierung für nen Grandy,absolut unwürdig. Da bleibt nur einen freien Importeur aufzusuchen,da gibt es ihn noch mit richtigen Motoren.
Das schwarze Dach und das viele Chrom sieht gar nicht gut aus. Der Tankdeckel vorne hat ein anderes Rot, 4 Zylinder, schlechtes Kurvenverhalten..... früher war der Wagen echt cool, jetzt leider nicht mehr, schade. Vielleicht hätten sie in gleich einstellen sollen.....
Wird die Langversion L in Europa erhältlich sein?
Wenn ich schon Plugin höre, ist mein Kaufinteresse schon gesättigt.
Schade in welche Richtung sich jeep entwickelt hat...
Der Hybrid ist für Europa.
Als Import bekommst du den V6.
Die Optik in diesem Video ist atemberaubend.. da fliegt mir doch der zahnbelag weg
Spart das Suchen der Gesundheitskarte, oder wie die heisst.
@@Autonotizen #zahnreinigung... Das konnte nicht mal Jan gleitsmann auslösen bei mir..
Realtalk
@@BackstreetBillGleitsmann hat leider stark nachgelassen.
Top Video hier wieder
@@dariakirchner amen bruder
In Deutschland hat das Auto meiner Meinung nach keine Chance bei dem Preis
Die Mittelkonsole sah ja schon heftig zerkratzt aus.
Ich verstehe diese Beifahrerdisplays egal in welchem Model nicht…. Wofür braucht man die? Jeder hat heute ein Smartphone mit großem Display auf welchem man seine ganze Musik, Filme und Spiele abspielen kann und am Ende sind diese einfacher bedienbar als diese Beifahrerdisplays.
Wo ist nun der Vorteil?
Die elektrische Reichweite für das Flaggschiff der Marke ist leider mickrig. Da gibt es bessere Konkurrenzangebote…🤷🏻♂️
Also das Auto funktioniert nicht auf kurvigen Landstraße, aucg nicht auf der gerade Autobahn, sprich er ist wohl das perfekte Stadtauto 😂
die Farbe sit schick , die 21 Zöller absolut sinnlos, an denen liegt wahrscheinlich das Fahrverhalten und mittlerweile kannst du wohl kein Auto mehr kaufen , wo Stellantis nicht die Finger drin hat ( ich denk da nur an nden 23er Ram 1500) da jammmer die amis schon teilweise heftig
Vorher war das doch schon FCA...
Der V6 Diesel war doch auch schon nen Italiener
Das Auto ist das Eine
Der Service das Andere, immer mehr Softwareprobleme immer weniger Support für Werkstätten...
Das Design finde ich wirklich Chic. Leider war’s das dann auch schon 😅
Finde den Alten wessentlich besser, dann dieser Preis, neee
Schwieriges Auto - positiv fällt das geniale Sonnendach auf, dass im Sichtbereich des Fahrers startet (gibt im Vergleich Modelle, die viel zu weit hinten beginnen) und das Bedienkonzept (die Software wird sicher weniger freundlich laufen) .
Der Rest ist mau - das Design in meinen Augen ein absoluter Downgrade zum Vorgänger. Ja es wirkt harmonisch, aber eben billig (Opel Adam auf Steroiden) genau wie das unpassende Antriebskonzept, die Materialauswahl und der angesprochene Türsound.
Im Vergleich zum Vorgänger, glaube ich wird diese Generation zu Recht wenig Käufer finden. Dafür fehlt es bei den zahlreichen und offensichtlichen Schwächen einfach an Stärken.
Und jetzt schau ich mir nochmal den Mazda CX 60/80 an, und was ich da für mein sauer verdientes Geld bekomme : 3.3L Reihensechszylinder mit extrem niedrigen Verbrauch, oder den 2,5 L PHEV mit der ich locker die 0,5% Versteuerung bekomme.
Dazu die bessere Verarbeitung, riesen Anhängelast, usw.
Und dann spart man noch locker 20.000€!!!
Schade Jeep🙄👎
Nie wieder Jeep Grand Cherokke, meiner Jahrgang2013 hatte Reparaturen ohne ende.
Unglaublich subjektiv. Das geht besser…
Hatte einen Cayenne Hybrid, Verbrauch Überland konstant > 12 - 14l.
Und Diesel von der Konkurrenz? Wo bitte? Einzig BMW baut noch einen 6Zylinder Diesel.
Viel zu teuer für das Auto. Bei mir kommt in frage nur für unter 60 000€.
D Seule wie bei einem Opel Adam. WHY Jeep?
Bescheuerte Motorisierung!
Für weniger Geld kaufe lieber BMW X5, oder Mercedes-benz GLE alle mit 3.0 Diesel!
In dieser Klasse keine Chance, das ist keine Alternative zu Audi Q7, BMW X5 und Mercedes GLE
Der alte war ne Alternative...
Oh mein Gott was ist los bei Jeep bzw was passiert Grade mit der Marke im Stellantis Konzern❓😢 Ein so schweres Auto mit einem Plugin zu Verknüpfen mit einer elektrischen Reichweite von 48km und mit einem Verbrauch von über 12Liter‼️dazu eine Anhängelast von 2 Tonnen, ist einfach nur Scheisse und nicht Jeep würdig‼️
Ein sparsamer Diesel oder Benziner wäre die bessere Wahl gewesen 👍 EU Werte hin oder her 🚗😒
PHEV vereinen sowieso das Schlechteste aus beiden Welten: Wenn man sein Auto aufladen kann, was man muss, weil es sonst nicht effizient ist, dann kann man auch einfach voll elektrisch fahren und verschwendet kein Geld für den Unterhalt des Verbrennungsmotors und dessen sinnlose Mitnahme. Wenn man ihn nicht aufladen kann, schleppt man eine schwere Batterie mit sich herum, die nie genug aufgeladen werden kann. Wer also keine Möglichkeit zum Aufladen hat, sollte sich für einen Mild- oder Vollhybrid entscheiden, für alle anderen gibt es ein anständiges Elektroauto. Habt keine Angst.
Der wohl teuerste Fiat der Welt😂