#OEBBbauenauf
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Beim Bau eines 27,3 km langen Tunnels bewegt sich über Jahre eine unglaubliche Menge an Material. Die Röhren sind gewaltig lang, beeindruckend groß und teilweise sehr tief in der Erde. 😮 Ein etwas anderer Blick in den Semmering-Basistunnel, der eine Vorstellung gibt, was im Tunnel alles passiert und was alles bewegt werden muss, damit hier künftig Züge fahren. Film ab und los geht’s mit den greifbaren Vergleichen zu unserem Jahrhundert-Projekt auf der #Suedstrecke 📺. #OEBBbauenauf
Der Vergleich mit der Schallgeschwindigkeit ist einfach Genial!
Schön zu sehen wie der Ausbau der Österreichischen Schieneninfrastruktur vorangetrieben, und so eine Verbesserung des gesamten Netzes für alle erreicht wird.
Beeindruckende Ingeneursleistung. 😊
Als nächstes den Deutschlandbasistunnel, sodass man die DB umfahren kann :)
Des wäre leiwand
wirklich beeindruckend. Wäre schön, wenn es nicht soviel Widerstand gegeben hätte, dann wären jetzt - wie damals auf der Westbahn - schon viele vom Auto auf den Zug umgestiegen und würden dem Klima viel CO2 ersparen.
Wär lässig, ja. Aber hoffentlich ist es in 5/6 Jahren so weit!
Wie lange bereits über dem Plan (Zeit und Kosten?)
Das musst du die Deutschen fragen, die scheitern nämlich an den Zulaufstrecken. Italien und Österreich sind im Plan.
Die Gesamtkosten erhöhen sich um 360 Mio. Euro auf rund 3,9 Mrd. Euro
Das sind rund 10% Kostenüberschreitung und bei den Inflationsraten der letzten Jahre mehr als vertraglich
Bei uns in Deutschland muss man jetzt auch Bahnstrecken ohne Schnellzug verkehr endlich ausbauen. Vor allem die Donautalbahn Ulm-Immendingen die Donautalbahn ist Hochwasser sicher. Außerdem fahren mehr Güterzuge und Sonderzüge und Personenzüge. usw. Denn was in Österreich und der Schweiz läuft an Ausbau an Bahnstrecken muss jetzt auch bei uns in Deutschland sofort kommen. Bei uns streiten die Politiker lieber als was gescheites zu machen.