беспорно работа на ВЫСОТЕ💪💪💪 сколько смотрю "такие кино", все никак не пойму, а куда же эти мм девать, на поперечины, балки, мосты, стабилизаторы??? хоть ты снаружи ее ставь хоть из нутри, ведь как не крути несостыковке с размерами по ширине будут, как выходите из положения? спасибо! про вставки под заказ буду иметь в виду👍
Здравствуйте. По ширине вме нормально бьётся так как отверстия под клепки или остаются или делаются по старым... вот по высоте траверсы проблемы бывают - она не входит в раму так как там добавилась вставка. Если изготавливается новая, то там учитываем размеры. Если остантсч старая обычно просаживаем прессом - если внимательно на видео посмотрите там на траверсах появляется аккуратный бугорок
@@RamaDV125 нет нет, Вы наверное не правильно поняли, орг лонжероны ведь уходят со своих мест( при внутренних вставок), соответственно и крепежи для рессор/подушек/ стабилизаторов, как их потом установить на место? ведь даже пересверливание отверстий на 5-8мм должного плитного прилегания не дадут...
@@ВадимНиколаевич-з7й отверстия же оставить на траверсе там же где и были...траверса на 2 толщины становится ниже, но длина её (ширина рамы) остаётся прежней
Классная работа. А какую сталь используете? наверняка российскую? должна быть пружинистая или какая нибудь упругая сталь. не сыромятная. и сколько сие возрождение стоило
Заклёпки сами делали? Чем клепали, процесс, из какой стали делали заклёпки? Если не сложно ответьте. И ещё вопрос, вставки из 09г2с лучше будут, или лучше из вашего типа стали?
Вимо вы больше рам сделали если так рассуждаете... У нас все технические решения проверены временем и на своей технике. Кроме того, если вы заметили, дублировка, рама и кронштейны проклепаны и работают вместе - как единое целое... практика показывает что способ жизнеспособный и выглядит более чем эстетично.
Да, и еще, про поперечные швы... я так тоже раньше думал, пока практики не было. а на практике такие монстры приезжают, что думаешь никогда и рука бы не поднялась так варить, а хозяин говорит ездил и горя не знал, пока в другом месте не сломал.
@@RamaDV125 изначально с завода швов нет. А мне нравится, когда в раме отражение видно... А так да, приносят крутую муть, приходится обливать и таким... Хотя, для, грузовика мож не принципиален глянец..
беспорно работа на ВЫСОТЕ💪💪💪 сколько смотрю "такие кино", все никак не пойму, а куда же эти мм девать, на поперечины, балки, мосты, стабилизаторы??? хоть ты снаружи ее ставь хоть из нутри, ведь как не крути несостыковке с размерами по ширине будут, как выходите из положения? спасибо! про вставки под заказ буду иметь в виду👍
Здравствуйте. По ширине вме нормально бьётся так как отверстия под клепки или остаются или делаются по старым... вот по высоте траверсы проблемы бывают - она не входит в раму так как там добавилась вставка. Если изготавливается новая, то там учитываем размеры. Если остантсч старая обычно просаживаем прессом - если внимательно на видео посмотрите там на траверсах появляется аккуратный бугорок
@@RamaDV125 нет нет, Вы наверное не правильно поняли, орг лонжероны ведь уходят со своих мест( при внутренних вставок), соответственно и крепежи для рессор/подушек/ стабилизаторов, как их потом установить на место? ведь даже пересверливание отверстий на 5-8мм должного плитного прилегания не дадут...
@@ВадимНиколаевич-з7й не очень понимаю вопрос... кронштейны же остаются на местах... клепки заново делаются
@@RamaDV125 всё правильно, а лонжероны ведь сдвигаются в бок, разве нет?
@@ВадимНиколаевич-з7й отверстия же оставить на траверсе там же где и были...траверса на 2 толщины становится ниже, но длина её (ширина рамы) остаётся прежней
Хорошая работа ! Чем отверстия на раме сверлите?
Стараемся... сверла, кольцевые фрезы, дрель, дрель магнитная
Классная работа. А какую сталь используете? наверняка российскую? должна быть пружинистая или какая нибудь упругая сталь. не сыромятная. и сколько сие возрождение стоило
Сталь Российска, не сыромятина, хорошая конечно - РСВ.
Эта работа вышла немного за 300
Заклёпки сами делали? Чем клепали, процесс, из какой стали делали заклёпки? Если не сложно ответьте. И ещё вопрос, вставки из 09г2с лучше будут, или лучше из вашего типа стали?
Заклёпки заводские, ГОСТовские. Клепки ставим специальным прессом - гидравлической струбциной (можем продать комплект). Столь немного получше используем - РСВ... по вашему желанию сделаем 09г2с, она немного дешевле выйдет.
@@RamaDV125 👍🤟🤝мы уже по телефону с вами обсудили. Спб.
Классная работа за сколько вышла если не секрет!?
До 300... уже и не помню
Хорошо сделано. А сколько по времени это занимает?
В районе месяца
Подскажи где гнул дублировки? И сколько стоит?
Сами гнем. Цены в зависимости от сложности
Сами гнем. Цены в зависимости от сложности
Здравствуйте, после такого ремонта в гаи проблем не будет?
Здравствуйте. Ни каких проблем
Дублировка должна быть тоньше рамы. И швы поперечные не допускаются...
Вимо вы больше рам сделали если так рассуждаете... У нас все технические решения проверены временем и на своей технике. Кроме того, если вы заметили, дублировка, рама и кронштейны проклепаны и работают вместе - как единое целое... практика показывает что способ жизнеспособный и выглядит более чем эстетично.
Да, и еще, про поперечные швы... я так тоже раньше думал, пока практики не было. а на практике такие монстры приезжают, что думаешь никогда и рука бы не поднялась так варить, а хозяин говорит ездил и горя не знал, пока в другом месте не сломал.
@@RamaDV125 изначально с завода швов нет. А мне нравится, когда в раме отражение видно... А так да, приносят крутую муть, приходится обливать и таким... Хотя, для, грузовика мож не принципиален глянец..
@@kruzzmg6859 🤝
Здравствуйте, а на заказ элементы рамы гнете с возможностью отправки транспортной?
Здравствуйте. Практики такой нет... но думаю что не хуже чем себе сделать сможем
@@RamaDV125 отлично, буду иметь ввиду