Φιλε σπυρο ειναι απο τα λιγα καναλια που υπευθυνα και κατατοπιστηκα μας δειχνης σε ολα σου τα βιντεο .Για μια ακομη φορα μπραβο σου και συνεχισε σε οτι κανεις
Ωραιο και ενημερωτικο το βιντεο Σπυρο....Να συμπληρωσω ηθελα ,οτι οσον αφορα το δυσκολο η καθολου ξεκινημα του συμπιεστη στην φαση που εχει πεσει η πιεση κατω των 6 μπαρ, οπου δινεται η εντολη της επανεπληρωσης στα 8 μπαρ η και παραπανω ενδεχομενως, ευθύνη μπορει να εχει ο πυκνωτης και να θελει αντικατασταση με εναν μεγαλυτερης χωρητικοτητας σε μικροφαραντ..... Τον σημαντικότερο ομως που πρεπει να προσεξουμε ειναι , οταν το κομπρεσέρ μας εχει μοτερ ανω των 2 ιππων , να ελέγξουμε απο ποια μπριζα ρευματος θα παρουμε ρευμα, και να επιλεξουμε αν ειναι δυνατον την κοντινοτερη προς τον πινακα μπριζα με μεγαλυτερης διατομης καλωδια .... πανω απο 1,5 mm. Αν δεν διαθετουμε τετοια μπριζα καλο ειναι να τραβηξουμε νεα απο τον πινακα με 3χ2,5 καλώδιο..... Ενα προβλημα που ειχα, γιατι και εμενα η παροχη ρευματος ειναι κοντα στα 20 μετρα απο τον πινακα ηταν οτι δεν ξεκινουσε το κομπρεσερ οταν ειχε αερα μεσα στη φαση πρωτης εκκινησης που ηταν κρυο...... αυτο χειροτέρευε τους χειμερινους μηνες.... πηγα στην αντιπροσωπια και μου αλλαξαν τον πυκνωτη με μεγαλυτερο χωρις να διαγνωσουν αλλο συμπτωμα...... Στον χωρο εργασιας μου συνεχιζε το προβλημα..... ψαχνοντας λοιπον και παρατηρωντας ,προσεξα το καλωδιο ρευματος του μηχανηματος οτι ηταν διατομης 3χ1,5......Το αλλαξα προληπτικά με 3χ2,5 και λύθηκε το προβλημα .....Δεν ειναι κανονας για ολα η αλλαγη, αλλα οταν εισαι οριακα στις προδιαγραφες του κατασκευαστη μπορει να σου παρουσιαστει .....
Στον αθόρυβο αεροσυμπιεστή που χρησιμοποιώ είχε γίνει το εξής. Υπάρχει μια βαλβίδα (αυτή που φαίνεται στα αριστερά από το μπλε σωληνάκι) η οποία έχει μια λαστιχένια τάπα και ένα ελατήριο που την κρατάει κλειστή. Όταν γεμίζει αέρα, ο κομπρέσορας την ανοίγει μέσω πίεσης και μόλις σταματήσει αυτή κλείνει με την πίεση του δοχείου ώστε να μην επιστρέφει πίσω ο αέρας. Καμιά φορά τυχαίνει να στραβοκλείσει και να χάσει τον αέρα από εκεί. Όταν είσαι στο χώρο ακούγεται το φύσημα και το κλείνεις. Αν δεν είσαι, αφού πέσει λίγο η πίεση, ξαναανοίγει ο κομπρέσορας και δεν έχει τη δύναμη να ξεκινήσει με αποτέλεσμα να ζορίζεται με ότι συνέπιες προκύψουν. Σε αυτή τη φάση ίσα που ακούγεται το μοτέρ και αν κάνεις άλλες εργασίες δεν το παίρνεις χαμπάρι. Για αυτό και για πολλούς λόγους που μπορεί να μην έχω σκεφτεί κλείνω όλα τα ρεύματα του εργαστηρίου όταν φεύγω, όπως προτείνει και ο Σπύρος. Καθώς έχω αλλάξει το ανταλλακτικό και μου έχει ξανασυμβεί το ίδιο πρόβλημα, κλείνω ξεχωριστά και το κομπρεσέρ από την τροφοδοσία και το ανοίγω όταν το χρειάζομαι. Πολύ ωφέλιμο βίντεο και πολύ χρήσιμες συμβουλές. Ευχαριστούμε!!!
15:56 Σπύρο καλησπέρα! Έχω ένα συμπιεστή toros 100lt. Πρόσφατα αναγκάστηκα να αλλάξω πιεζοστάτη διότι δεν έπαιρνε μπροστά παρά μόνο αν πείραζες τις επαφές του με ένα μονωμένο κατσαβίδι. Τώρα παίρνει κανονικά μπροστά μόνο που μερικές φορές στα 8 bar σταματά αλλά βγαίνει αέρας μέσα στον πιεζοστάτη μέχρι να πέσει η πίεση στα 7 bar περίπου οπότε σταματά η απώλεια αέρα!! Εκτός από την επάνω βίδα του πιεζοστάτη με την οποία έκανα κάποιες δοκιμές υπάρχει άλλο σημείο που να ελέγχει αυτό που σου είπα; Ευχαριστώ πάρα πολύ!
Ωραίο βίντεακι! Μια ερώτηση: αν κατάλαβα καλά πάνω στον κομπρεσορα έχεις παγίδα νερού; τα άλλα 2 φίλτρα που ειναι πιασμένα στην ραφιερα με τα άλλα εργαλεία τι είναι; Ευχαριστώ
Καλημέρα σας. Εχω ενα μικρο τυπου μονομπλοκ και το σωληνακι που συνδέεται στην κεφαλη στάζει λαδακι. Εχει γυρω στο ρακορ μια κόκκινη σιλικονη στεγανοτητας σαν φλατζοκολα οποτε μαλλον απο κραδασμούς έχει φθαρεί. Σκέφτομαι να ξεβιδωσω το ρακορ κ να βαλω τεφλον. Να το κανω η πρέπει να βαλω παλι αυτη την σιλικόνη τη κόκκινη? Πως λέγεται αυτη η σιλικόνη? Φλατζοκολα είναι? Αν γνωρίζετε πείτε μου παρακαλώ. Θα σας ημουν ευγνώμων.
Σπύρο καλησπέρα και σε ευχαριστούμε για όλα αυτά που μας προσφέρει με τα βίντεο σου.Ήθελα να σε ρωτήσω και να μου πεις τι λάδι ακριβώς θα βάλω σε ένα κομπρεσέρ αέρος 2Hp 25Lit
Φίλε ως ερασιτέχνες και γενικότερα δεν κάνουμε την αλλαγή στον χρόνο που πρέπει … έτσι η γνώμη μου είναι να πάρεις λάδι ειδικό για συμπιεστές …. Ο χρόνος θα σε ανταμείψει
Γεια σου Σπύρο έχω ένα πρόβλημα με τον αεροσυμπιεστης μου θέλω να δουλέψω πιστόλι βαφής μόλις ξεκινήσει το βάψιμο η πίεση στο πιστόλι πέφτει τι να κάνω να το διορθώσω ; ευχαριστώ
Ωραίος. Να ρωτήσω κ γω με την σειρά μου. Όταν ο κατασκευαστής αναφέρει ότι το κοφλερ είναι μέχρι 16 bar είναι ασφαλές να το δουλεύουμε μέχρι 16? Επίσης έχει υπάρξει ποτέ ατύχημα από ελάττωμα της βαλβίδας αποσυμπίεσης?
φιλε μου καλησπερα και χρονια πολλα θα ηθελα να σου πω οτι προσφατα πηρα εναν αεροσυμπιεστη 100 λιτρων μεσα σε κουτα τον οποιο εκανα το λαθος και των αφησα αναποδα μεσα στην κουτα για πανω απο δεκα ωρες με αποτελεσμα να φυγει ποσοτητα λαδιου ,υπαρχει περιπτωση να εκανα ζημια η απλος να βαλω λαδι και να τον λειτουργεισω
Στον δικο μου συμπιεστή Σπύρο 200 λίτρα όταν αδειάζω το καζάνι μ βγάζει σκουριά κ λάδι μαζί μπόλικο... Βέβαια τον εχω πολλά χρόνια κ εχω αλλάξει κ εγω μονο τον ηλεκτροκινητηρα όπως κ εσυ με μονοφασικο 3hp... Αξίζει να ασχοληθω να επισκευάσω με σκουριασμενο καζάνι εσωτερικά???
Φίλε δεν επισκευάζεται το καζάνι απλά δες ποσό προχωρημένη είναι η κατάσταση …. Μπορεί να είναι απλά επιφανειακή και να χρειάζεται να αδειάζεις τακτικότατα τα νερά
Καλησπερα και μπράβο για τα βιντεο σου. Εχω εναν αποσυμπίεση 100lt ο οποίος οταν τον κουναω ακούω το νερο εντός. Δεν καταλαβαινω οτι ειναι πολυ μεγαλη ποσότητα αλλα εχει. Εχω ξεβιδωσει την μικρή βίδα αποστράγγισης απο κατω αλλα δεν εβγαλε σταγονα νερου. Τοτε ξεβιδωσα ολη την ταπα απο τον αεροθαλαμο αλλα πάλι δεν εβγαλε σταγονα νερο. Το κουνησα αλλα παλι τπτ. Τί κανω λαθος?
@@SKMETALGR σε ευχαριστω για την απαντηση σου! Ημουν σε επιπεδο εδαφος οταν εβγαλα την βαλβιδα. Επισης σηκωσα τον αεροσυμπιεστη προς την μερια της βαλβιδας αλλα μάταια. Αν μπορεις να μου δωσεις καμια συμβουλη τι θα πρεπει να κανω, ευπρόσδεκτη! Μηπως να το εβαζα να δουλεψει λιγο χωρις την κατω βαλβιδα? Θα βοηθουσε?
Σαφώς … πρέπει μόλις αρχίζει να περνάει τα τρία bar να φυσάει απο κάτω … αν όχι καλύτερα να το σταματήσεις να μην ανεβάσει άλλη πίεση καη να το ξεβουλώσεις με ένα ψιλό κατσαβίδι
@@SKMETALGR Τελικώς έκανα την παραπάνω διαδικασία.... Η έξοδος ηταν εντελώς φραγμένη απο βρωμιά.Με 3 bar εντός και ενα καρφακι προσπάθησα να το ξεβουλωσω στα τυφλά και..... Ξαφνικά η αποκάλυψη!! Γυρο στα 2-3 λίτρα νερο με σκουριά υπολογισα. Πλεον δεν ακούγεται νερο εντος. Κατι τελευταίο αν μπορείς να με διαφωτίσεις.. -Μιας και πήρα μολις τον εν λόγω αεροσυμπιεστη και δεν εχω εμπειρία, πως ξερω οτι απο δω και περα είναι οκ (ασφαλες δηλαδη) απο την σκουριά μέσα? Υπαρχει καποια ένδειξη οτι πλέον ειναι άχρηστο το καζάνι? - Και τι θα πρότεινες εσυ για περεταίρω συντήρηση κατά της σκουριας? (Πχ ειναι ασφαλες να ανοίξω και να ξεπλυνω με νερο? Ή ισως κάποιο προσθετο εντος?) Σε ευχαριστω και παλι για τον χρόνο σου!
Φίλε δεν χρειάζεται να κανεις τίποτα παραπάνω απο το να διατηρείς την έξοδο καθαρή και να κανεις τακτικές αποστραγγίσεις …. Το καζάνι πάνω έχει έτος κατασκευής σε ένα μεταλλικό ταμπελάκι
Καλημέρα Κε Σπύρο!! Τό δικό μου είναι μονομπλοκ και σταμάτησε να ανεβάζει πίεση, φτάνει μέχρι 4 μπαρ !! Φαντάζομαι ότι πέρασαν πολλά χρόνια μη λειτουργίας και χάλασαν τά ελατήρια! Αξίζει η επισκευή??
Για να ξέρεις, πάντα ήθελα να ασχοληθώ με τά μέταλλα, αλλά έγινα μηχανικός βιβλιοδετειου! Άνεργος για χρόνια και τώρα θά ήθελα να ασχοληθώ με αυτό! Το κομπρεσέρ το είχα γιατί εδώ πού μένω είναι μακριά από όλα!!!
Φίλε ξεκινάς πάντα με άδειο καζάνι και εκτός πρίζας να λύνεις την κεφαλή … απλά στο ξαναλέω θέλει τεχνογνωσία … αν νομίζεις ότι δεν μπορείς μπορείς να απευθυνθείς σε κάποιο κατάστημα που κάνει Επισκευες σε τέτοια μηχανήματα στην περιοχή σου
Φίλε πολύ παράγοντες μπορούν να το κάνουν αυτό όπως …. Να σφίγγουν τα πιστόνια απο φθορά στον συμπιεστή σου , να έχει αδυνατίσει το μοτέρ σου κλπ … στα ποσά bar φρενάρει ;
το κοφλερ δεν κοβει αγορασα καινουργιο πρσοστατη για κοφλερ και παλι δεν κοβει με το ζορι ανεβαζει μεχρι 4 μπαρ επεξα μεσα με την βιδα ελατιριο βιδονοντα και ξεβοδονοντασ και παλι τιποτα..εντομαξει οταν δουλευει απο εκει μεσα στον πρεσοστατη βγαινει αερασ σαν να χανει αλλα την στιγμη που γεμιζει αν κοψο το ρευμα δεν βγαζει..ωποσ και να χει το κουμπι ον οφφ μενει παντα ανοιχτο εκτοσ αν βαλο το καπακι του απο επανω και το πατισο να κλεσει...αλλα απο μονο του δεν κλεινι και βιδονοντασ την βιδα ριθμισησ μπαρ τι να πο τα εχο δοκιμασει ολα το μυαλο μου παει μηποσ μου εστειλαν επισησ χαλασμενο πρεσοστατη...τι αλλο να φταιει????να ειναι βουλομενη η παροχη αυτη του μικρου σολινακιου που παει στον πρεσοστατη??? ισοσ αυτο τορα που το σκεφτομαι αλλα το σολινακι το εχο ελενξει καλο ειναι..τι λετε???
Φίλε όπως μου τα λες μάλλον πειράζοντας το ελατήριο ρύθμισης του πιεσοστατη … έχει χάσει την πραγματική ρύθμιση διακοπής … καλύτερα να βάλεις ένα καινούργιο χωρίς να το πειράξεις η να απευθυνθείς σε ένα έμπειρο μάστορα πάνω Σ αυτά τα μηχανήματα 😉
εβαλα καινουργιο και παλι τα ιδια ,, οπσ και ναχει αν το μοτερ χανει απο καμια φλαντζα και δεν ανεβαζει μεχρι τα 8 μπαρ γιριοντασ την βιδα δεν μπορο να το κανο να κοψει στα 4 π,χ???
Κατατοπιστικατατος είσαστε. Σας ευχαριστώ. Να μαθαίνουμε και οι νεότεροι.
Φιλε σπυρο ειναι απο τα λιγα καναλια που υπευθυνα και κατατοπιστηκα μας δειχνης σε ολα σου τα βιντεο .Για μια ακομη φορα μπραβο σου και συνεχισε σε οτι κανεις
Ευχαριστούμε πολύ για την ενημέρωση!
Ευχαριστούμε Σπύρο να σαι καλά..
Λιτο και σαφεστατο ευχαριστω.
Ωραιο και ενημερωτικο το βιντεο Σπυρο....Να συμπληρωσω ηθελα ,οτι οσον αφορα το δυσκολο η καθολου ξεκινημα του συμπιεστη στην φαση που εχει πεσει η πιεση κατω των 6 μπαρ, οπου δινεται η εντολη της επανεπληρωσης στα 8 μπαρ η και παραπανω ενδεχομενως, ευθύνη μπορει να εχει ο πυκνωτης και να θελει αντικατασταση με εναν μεγαλυτερης χωρητικοτητας σε μικροφαραντ..... Τον σημαντικότερο ομως που πρεπει να προσεξουμε ειναι , οταν το κομπρεσέρ μας εχει μοτερ ανω των 2 ιππων , να ελέγξουμε απο ποια μπριζα ρευματος θα παρουμε ρευμα, και να επιλεξουμε αν ειναι δυνατον την κοντινοτερη προς τον πινακα μπριζα με μεγαλυτερης διατομης καλωδια .... πανω απο 1,5 mm. Αν δεν διαθετουμε τετοια μπριζα καλο ειναι να τραβηξουμε νεα απο τον πινακα με 3χ2,5 καλώδιο..... Ενα προβλημα που ειχα, γιατι και εμενα η παροχη ρευματος ειναι κοντα στα 20 μετρα απο τον πινακα ηταν οτι δεν ξεκινουσε το κομπρεσερ οταν ειχε αερα μεσα στη φαση πρωτης εκκινησης που ηταν κρυο...... αυτο χειροτέρευε τους χειμερινους μηνες.... πηγα στην αντιπροσωπια και μου αλλαξαν τον πυκνωτη με μεγαλυτερο χωρις να διαγνωσουν αλλο συμπτωμα...... Στον χωρο εργασιας μου συνεχιζε το προβλημα..... ψαχνοντας λοιπον και παρατηρωντας ,προσεξα το καλωδιο ρευματος του μηχανηματος οτι ηταν διατομης 3χ1,5......Το αλλαξα προληπτικά με 3χ2,5 και λύθηκε το προβλημα .....Δεν ειναι κανονας για ολα η αλλαγη, αλλα οταν εισαι οριακα στις προδιαγραφες του κατασκευαστη μπορει να σου παρουσιαστει .....
Πολύ ωραίο συμπλήρωμα γνώσεων ! Σ ευχαριστώ !
Στον αθόρυβο αεροσυμπιεστή που χρησιμοποιώ είχε γίνει το εξής. Υπάρχει μια βαλβίδα (αυτή που φαίνεται στα αριστερά από το μπλε σωληνάκι) η οποία έχει μια λαστιχένια τάπα και ένα ελατήριο που την κρατάει κλειστή. Όταν γεμίζει αέρα, ο κομπρέσορας την ανοίγει μέσω πίεσης και μόλις σταματήσει αυτή κλείνει με την πίεση του δοχείου ώστε να μην επιστρέφει πίσω ο αέρας. Καμιά φορά τυχαίνει να στραβοκλείσει και να χάσει τον αέρα από εκεί. Όταν είσαι στο χώρο ακούγεται το φύσημα και το κλείνεις. Αν δεν είσαι, αφού πέσει λίγο η πίεση, ξαναανοίγει ο κομπρέσορας και δεν έχει τη δύναμη να ξεκινήσει με αποτέλεσμα να ζορίζεται με ότι συνέπιες προκύψουν. Σε αυτή τη φάση ίσα που ακούγεται το μοτέρ και αν κάνεις άλλες εργασίες δεν το παίρνεις χαμπάρι. Για αυτό και για πολλούς λόγους που μπορεί να μην έχω σκεφτεί κλείνω όλα τα ρεύματα του εργαστηρίου όταν φεύγω, όπως προτείνει και ο Σπύρος. Καθώς έχω αλλάξει το ανταλλακτικό και μου έχει ξανασυμβεί το ίδιο πρόβλημα, κλείνω ξεχωριστά και το κομπρεσέρ από την τροφοδοσία και το ανοίγω όταν το χρειάζομαι.
Πολύ ωφέλιμο βίντεο και πολύ χρήσιμες συμβουλές. Ευχαριστούμε!!!
15:56 Σπύρο καλησπέρα!
Έχω ένα συμπιεστή toros 100lt. Πρόσφατα αναγκάστηκα να αλλάξω πιεζοστάτη διότι δεν έπαιρνε μπροστά παρά μόνο αν πείραζες τις επαφές του με ένα μονωμένο κατσαβίδι.
Τώρα παίρνει κανονικά μπροστά μόνο που μερικές φορές στα 8 bar σταματά αλλά βγαίνει αέρας μέσα στον πιεζοστάτη μέχρι να πέσει η πίεση στα 7 bar περίπου οπότε σταματά η απώλεια αέρα!! Εκτός από την επάνω βίδα του πιεζοστάτη με την οποία έκανα κάποιες δοκιμές υπάρχει άλλο σημείο που να ελέγχει αυτό που σου είπα;
Ευχαριστώ πάρα πολύ!
Ωραίο βίντεακι! Μια ερώτηση: αν κατάλαβα καλά πάνω στον κομπρεσορα έχεις παγίδα νερού; τα άλλα 2 φίλτρα που ειναι πιασμένα στην ραφιερα με τα άλλα εργαλεία τι είναι; Ευχαριστώ
Είναι για τις δυο plasma cut
@@SKMETALGR Είναι ρυθμιστές πίεσης δηλαδή ή φίλτρα;
Ρυθμιστές πίεσης με υδατοπαγιδα
Καλημέρα σας. Εχω ενα μικρο τυπου μονομπλοκ και το σωληνακι που συνδέεται στην κεφαλη στάζει λαδακι. Εχει γυρω στο ρακορ μια κόκκινη σιλικονη στεγανοτητας σαν φλατζοκολα οποτε μαλλον απο κραδασμούς έχει φθαρεί. Σκέφτομαι να ξεβιδωσω το ρακορ κ να βαλω τεφλον. Να το κανω η πρέπει να βαλω παλι αυτη την σιλικόνη τη κόκκινη? Πως λέγεται αυτη η σιλικόνη? Φλατζοκολα είναι?
Αν γνωρίζετε πείτε μου παρακαλώ. Θα σας ημουν ευγνώμων.
Καλησπερα Σπυρο...Μεχρι ποσα bar πρεπει να βγαζει για να πουμε οτι ειναι ικανοποιητικο το μηχανημα??...παντα για οικιακη χρηση.
8 bar
Καλησπέρα Σπύρο Ωραίο βίντεο!!! ξέρεις κάποιον στην Αθήνα μπορεί να κάνει service σε αεροσυμπιεστή???
Εγώ μπορώ αν μου το φέρεις … απλά θα το αφήσεις για δυο μέρες 😊
@@SKMETALGR ποια περιοχή είσαι???
Λ Σαλαμινος 28 κερατσινι Πειραιας
Καλησπέρα φίλε Σπύρο.
Πολύ ενδιαφέρον το βίντεο που ανέβασες όπως πάντα.
Στο κατάστημα σου έχεις λάδι για κομπρεσέρ?
Ευχαριστώ.
Σπύρο καλησπέρα και σε ευχαριστούμε για όλα αυτά που μας προσφέρει με τα βίντεο σου.Ήθελα να σε ρωτήσω και να μου πεις τι λάδι ακριβώς θα βάλω σε ένα κομπρεσέρ αέρος 2Hp 25Lit
Φίλε ως ερασιτέχνες και γενικότερα δεν κάνουμε την αλλαγή στον χρόνο που πρέπει … έτσι η γνώμη μου είναι να πάρεις λάδι ειδικό για συμπιεστές …. Ο χρόνος θα σε ανταμείψει
@@SKMETALGR Ναι ευχαριστώ που απαντήστε αλλά δεν μου είπατε συγκεκριμένα νούμερο του λαδιού πρέπει να πάρω
Σε ευχαριστώ πολύ @@SKMETALGR
Γεια σου Σπύρο έχω ένα πρόβλημα με τον αεροσυμπιεστης μου θέλω να δουλέψω πιστόλι βαφής μόλις ξεκινήσει το βάψιμο η πίεση στο πιστόλι πέφτει τι να κάνω να το διορθώσω ; ευχαριστώ
Ωραίος. Να ρωτήσω κ γω με την σειρά μου. Όταν ο κατασκευαστής αναφέρει ότι το κοφλερ είναι μέχρι 16 bar είναι ασφαλές να το δουλεύουμε μέχρι 16? Επίσης έχει υπάρξει ποτέ ατύχημα από ελάττωμα της βαλβίδας αποσυμπίεσης?
Το σύνηθες είναι στα 8 με 9 bar τα 16 είναι τα όρια αντοχής … καλό ειναι να μη φύγεις απ αυτές τις γραμμές
Κάθε ατύχημα μπορεί να αποφευχθεί με επιμέλεια του μηχανήματος ανά τακτά διαστήματα …. Σαφώς και όλα θέλουν την προσοχή τους
φιλε μου καλησπερα και χρονια πολλα θα ηθελα να σου πω οτι προσφατα πηρα εναν αεροσυμπιεστη 100 λιτρων μεσα σε κουτα τον οποιο εκανα το λαθος και των αφησα αναποδα μεσα στην κουτα για πανω απο δεκα ωρες με αποτελεσμα να φυγει ποσοτητα λαδιου ,υπαρχει περιπτωση να εκανα ζημια η απλος να βαλω λαδι και να τον λειτουργεισω
Φίλε αν έχουν τρέξει λάδια στο φίλτρο είναι για αλλαγή … αλλοιώς κάνε μια αλλαγή στο λάδι για να έχει την ίδια σύσταση … και δούλεψε το
Για σου Σπύρο είναι ωραία αυτά πού εξηγείς έχω ένα πρόβλημα δουλεύει και δεν σταματάει έχω αλλάξει πιετοστατη
Φίλε είναι κλασική περίπτωση πιεσοστατη … κοίταξε το σχολαστικά … απ το ξεκίνημα στο σωληνάκι έως την ηλεκτρική σύνδεση … κάτι έχει πάει λάθος
Ωραίες ήταν οι συμβουλές καθότι έχω δύο κομπρεσέρ Ερώτηση Το λάδι συμπιεστών από που πουλιέται;
Φίλε άλλοι βάζουν τριανταρι αλλά καλό είναι να πάρεις για συμπιεστές … αν είσαι Αθήνα είναι η λυντιριδης στην Κωνσταντινουπόλεως
καλημερα..οταν ανοιγουμε την βαλβιδα αποστραγγισης ...πρεπει να εχει φουλ αερα μεσα το αεροφυλακιο??
Δεν πειράζει αλλά καλύτερα να είναι πιο χαμηλά για να μην πετάει τα νερά παντού
@@SKMETALGR ευχαριστω !!
Στον δικο μου συμπιεστή Σπύρο 200 λίτρα όταν αδειάζω το καζάνι μ βγάζει σκουριά κ λάδι μαζί μπόλικο... Βέβαια τον εχω πολλά χρόνια κ εχω αλλάξει κ εγω μονο τον ηλεκτροκινητηρα όπως κ εσυ με μονοφασικο 3hp... Αξίζει να ασχοληθω να επισκευάσω με σκουριασμενο καζάνι εσωτερικά???
Φίλε δεν επισκευάζεται το καζάνι απλά δες ποσό προχωρημένη είναι η κατάσταση …. Μπορεί να είναι απλά επιφανειακή και να χρειάζεται να αδειάζεις τακτικότατα τα νερά
Καλησπερα Σπύρο για κομπρεσέρ 500λιτρα τι λάδι πάει;
Φίλε ως βασικό είναι το 30 αρι αλλά έχουν λάδια συγκεκριμένα για κομπρέσερ
@@SKMETALGR οκ ευχαριστω
Όπως το πες "αφανής ήρωας"
Τα κομπρεσέρ αέρος χωρίς λάδι χρειάζονται κάποιου είδους συντήρηση;
Φίλε όλα τα εργαλεία θέλουν συντήρηση .
@@SKMETALGR επειδή έχω αγοράσει ένα, εκτός από τον έλεγχο εξωτερικά για τυχόν φθορές χρειάζεται κάτι άλλο για το μοτέρ; Ευχαριστώ.
Καλησπερα και μπράβο για τα βιντεο σου. Εχω εναν αποσυμπίεση 100lt ο οποίος οταν τον κουναω ακούω το νερο εντός. Δεν καταλαβαινω οτι ειναι πολυ μεγαλη ποσότητα αλλα εχει. Εχω ξεβιδωσει την μικρή βίδα αποστράγγισης απο κατω αλλα δεν εβγαλε σταγονα νερου. Τοτε ξεβιδωσα ολη την ταπα απο τον αεροθαλαμο αλλα πάλι δεν εβγαλε σταγονα νερο. Το κουνησα αλλα παλι τπτ. Τί κανω λαθος?
Φίλε η έχει κλίση ανάποδα απ την μεριά της εξόδου … αλλά το πιο πιθανό είναι να έχει βουλώσει η βαλβίδα η το σημείο εξόδου στην δεξαμενή
@@SKMETALGR σε ευχαριστω για την απαντηση σου!
Ημουν σε επιπεδο εδαφος οταν εβγαλα την βαλβιδα. Επισης σηκωσα τον αεροσυμπιεστη προς την μερια της βαλβιδας αλλα μάταια.
Αν μπορεις να μου δωσεις καμια συμβουλη τι θα πρεπει να κανω, ευπρόσδεκτη!
Μηπως να το εβαζα να δουλεψει λιγο χωρις την κατω βαλβιδα? Θα βοηθουσε?
Σαφώς … πρέπει μόλις αρχίζει να περνάει τα τρία bar να φυσάει απο κάτω … αν όχι καλύτερα να το σταματήσεις να μην ανεβάσει άλλη πίεση καη να το ξεβουλώσεις με ένα ψιλό κατσαβίδι
@@SKMETALGR Τελικώς έκανα την παραπάνω διαδικασία.... Η έξοδος ηταν εντελώς φραγμένη απο βρωμιά.Με 3 bar εντός και ενα καρφακι προσπάθησα να το ξεβουλωσω στα τυφλά και..... Ξαφνικά η αποκάλυψη!! Γυρο στα 2-3 λίτρα νερο με σκουριά υπολογισα. Πλεον δεν ακούγεται νερο εντος.
Κατι τελευταίο αν μπορείς να με διαφωτίσεις..
-Μιας και πήρα μολις τον εν λόγω αεροσυμπιεστη και δεν εχω εμπειρία, πως ξερω οτι απο δω και περα είναι οκ (ασφαλες δηλαδη) απο την σκουριά μέσα? Υπαρχει καποια ένδειξη οτι πλέον ειναι άχρηστο το καζάνι?
- Και τι θα πρότεινες εσυ για περεταίρω συντήρηση κατά της σκουριας? (Πχ ειναι ασφαλες να ανοίξω και να ξεπλυνω με νερο? Ή ισως κάποιο προσθετο εντος?)
Σε ευχαριστω και παλι για τον χρόνο σου!
Φίλε δεν χρειάζεται να κανεις τίποτα παραπάνω απο το να διατηρείς την έξοδο καθαρή και να κανεις τακτικές αποστραγγίσεις …. Το καζάνι πάνω έχει έτος κατασκευής σε ένα μεταλλικό ταμπελάκι
Καλημέρα Κε Σπύρο!! Τό δικό μου είναι μονομπλοκ και σταμάτησε να ανεβάζει πίεση, φτάνει μέχρι 4 μπαρ !! Φαντάζομαι ότι πέρασαν πολλά χρόνια μη λειτουργίας και χάλασαν τά ελατήρια! Αξίζει η επισκευή??
Φίλε μου είναι όλα σχετικά …. Το λύνεις μόνος σου ;
@@SKMETALGR Ναι το έλυσα και το κατέβασα από το καζάνι! Να προχωρήσω?? Δεν έχω ξανανοίξει τέτοιο είδος!!
Για να ξέρεις, πάντα ήθελα να ασχοληθώ με τά μέταλλα, αλλά έγινα μηχανικός βιβλιοδετειου! Άνεργος για χρόνια και τώρα θά ήθελα να ασχοληθώ με αυτό! Το κομπρεσέρ το είχα γιατί εδώ πού μένω είναι μακριά από όλα!!!
@@SKMETALGR λοιπόν τί πρέπει να κάνω να ξεκινήσω??? Ευχαριστώ εκ των προτέρων!!!!
Φίλε ξεκινάς πάντα με άδειο καζάνι και εκτός πρίζας να λύνεις την κεφαλή … απλά στο ξαναλέω θέλει τεχνογνωσία … αν νομίζεις ότι δεν μπορείς μπορείς να απευθυνθείς σε κάποιο κατάστημα που κάνει Επισκευες σε τέτοια μηχανήματα στην περιοχή σου
Εμένα εκεί που δουλεύει φρενάρει ο κομπρεσορας τι μπορεί να φταίει?
Φίλε πολύ παράγοντες μπορούν να το κάνουν αυτό όπως …. Να σφίγγουν τα πιστόνια απο φθορά στον συμπιεστή σου , να έχει αδυνατίσει το μοτέρ σου κλπ … στα ποσά bar φρενάρει ;
@@SKMETALGR όταν φτάνει κοντά στα 10bar
Φίλε εκεί είναι και το μεγαλύτερο φορτίο δες τι σου φρενάρει …. Πιθανότατα είναι στο μοτέρ το θέμα
το κοφλερ δεν κοβει αγορασα καινουργιο πρσοστατη για κοφλερ και παλι δεν κοβει με το ζορι ανεβαζει μεχρι 4 μπαρ επεξα μεσα με την βιδα ελατιριο βιδονοντα και ξεβοδονοντασ και παλι τιποτα..εντομαξει οταν δουλευει απο εκει μεσα στον πρεσοστατη βγαινει αερασ σαν να χανει αλλα την στιγμη που γεμιζει αν κοψο το ρευμα δεν βγαζει..ωποσ και να χει το κουμπι ον οφφ μενει παντα ανοιχτο εκτοσ αν βαλο το καπακι του απο επανω και το πατισο να κλεσει...αλλα απο μονο του δεν κλεινι και βιδονοντασ την βιδα ριθμισησ μπαρ τι να πο τα εχο δοκιμασει ολα το μυαλο μου παει μηποσ μου εστειλαν επισησ χαλασμενο πρεσοστατη...τι αλλο να φταιει????να ειναι βουλομενη η παροχη αυτη του μικρου σολινακιου που παει στον πρεσοστατη??? ισοσ αυτο τορα που το σκεφτομαι αλλα το σολινακι το εχο ελενξει καλο ειναι..τι λετε???
Φίλε όπως μου τα λες μάλλον πειράζοντας το ελατήριο ρύθμισης του πιεσοστατη … έχει χάσει την πραγματική ρύθμιση διακοπής … καλύτερα να βάλεις ένα καινούργιο χωρίς να το πειράξεις η να απευθυνθείς σε ένα έμπειρο μάστορα πάνω Σ αυτά τα μηχανήματα 😉
εβαλα καινουργιο και παλι τα ιδια ,, οπσ και ναχει αν το μοτερ χανει απο καμια φλαντζα και δεν ανεβαζει μεχρι τα 8 μπαρ γιριοντασ την βιδα δεν μπορο να το κανο να κοψει στα 4 π,χ???
10w 40 λαδι κανει να βαλω?
Φίλε εγώ θα έβαζα μόνο λάδι που ενδείκνυται για συμπιεστές
@@SKMETALGR οκ ευχαριστώ
ελενχο και καθαρισμα {φιλτρο αερος} ιδικα σε αυτους που βαφουν με πιστολι ,,πιανει αχνα και δεν αναπνεει