【行先探訪226前】激混みだけど激速！はやぶさ・こまちで行く東北の旅（新青森前編）
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 行先探訪シリーズ第226弾、今回は東北新幹線の「新青森」です。
後編はこちら→ • 【行先探訪226後】激混みの東北新幹線を乗り...
「JR東日本パス」（現在は終了）によりお得に旅ができますが、新幹線の指定席はほぼ満席の状況となっていました。
それであきらめずに指定席をゲットできるのが「分割購入」です。
全区間通しでの予約は無理でも、区間を分けて検索すると空きが見つかることも！
今回はそんな分割購入を使いながら、大宮から新青森までの旅の様子をお届けしていきます(^^)/
前編では盛岡までの道中と分割購入の方法もご紹介しながら新幹線に乗っていきますので、ぜひ最後までご覧ください(^^)/
このシリーズで今まで取り上げた行先は、
籠原、小金井、古河、青梅、国府津、君津、土浦、磯子、大月、勝田、上総一ノ宮、新前橋、長野原草津口、万座・鹿沢口、浦和美園、平塚、安房鴨川、取手、熱海、豊田、南栗橋、黒磯、東武宇都宮、津田沼、南船橋、西高島平、橋本、逗子、成増、和光市、蘇我、鹿島神宮、日立、高萩、いわき、高麗川、沼津、三島、久喜、日吉、上州富岡、下仁田、保谷、羽生、印旛日本医大、印西牧の原、入間市、東十条、京急蒲田、府中本町、中央林間、本厚木、三鷹、唐木田、若葉台、成田、水上、ガーラ湯沢、曳舟、青砥、南浦和、千葉、高尾、水戸、前橋、小田原、北綾瀬、綾瀬、深谷、西馬込、小山、笹塚、代々木上原、海浜幕張、本川越、飯能、北越谷、東葉勝田台、金沢文庫、浦賀、武蔵五日市、武蔵嵐山、京成佐倉、那須塩原、方南町、中野坂上、成東、大網、湘南台、小淵沢、御殿場、富士、早稲田、烏山、芝山千代田、我孫子、元町・中華街、太田、伊勢崎、バスタ新宿、北藤岡、赤城、桜上水、高幡不動、多摩動物公園、守谷、つくば、菊名、海老名、武蔵小杉、武蔵浦和、新白河、郡山、伊東、小島新田、泉岳寺、千城台、千葉みなと、県庁前、広野、富岡、伊豆急下田、直江津、妙高高原、船橋、新所沢、小川町、寄居、影森、三峰口、坂戸、越生、北春日部、東武動物公園、新藤原、下今市、新栃木、横川、七光台、館山、銚子、外川、大前、越後中里、仙台、利府、東神奈川、久里浜、鶴見、大船、あざみ野、中山、海芝浦、相模大野、新松田、大間々、間藤、水海道、竜ケ崎、石神井公園、所沢、玉川上水、拝島、本八幡、茂原、京成津田沼、松戸、新大阪、野洲、島田、興津、高崎、川越、川崎、宇都宮、佐原、勝浦、赤羽、南千住、成城学園前、上田、小諸、流山、内宿、小手指、森林公園、ちはら台、佐倉、三崎口、霞ケ関、六本木、茗荷谷、上総亀山、幕張、新習志野、新木場、奥多摩、西武秩父、春日部、大宮、新潟、新津、光が丘、片瀬江ノ島、本庄、押上、新百合ヶ丘、蒲田、鷺沼、長津田、日光、福島、西武球場前、河口湖、葛生、西小泉、西船橋、長岡、東所沢、横須賀、熊谷、弥彦、阿字ヶ浦、東京テレポート、茂木
の225か所です。
各動画はこちらからご覧いただけます。
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栃木： • 【行先探訪94後】よくある行先「烏山」ってど...
茨城： • 【行先探訪#64後】よくある行先「水戸」って...
その他： • 【行先探訪92後】たまに見かける行先「富士」...
今後もリクエストの多い行先を取り上げていきますので、ぜひチャンネル登録お願い致しますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
私も先日JR東日本パスを使って新幹線に乗りつつ、東北・上越のローカル線に乗りまくってきました。
乗り鉄の自分にとっては神のような切符でした。またいつか発売してほしいです。
そうなんです、単に新幹線を乗り回しても飽きてしまうので、ローカル線を乗りに行くとアクセントになって楽しいですよね(^^)
早朝の下り東北新幹線に乗る際はE席に座るに限ります。
車窓が良いのと、A席だと時間帯的に直射日光が眩しくてキツイですし。
E席だと天気の良い日には日光連山・那須連山・磐梯山・安達太良山・蔵王連峰などがよく見えます。仙台や盛岡に行く際はこの山並みを見るのが楽しみだったりします。
やはり山の景色を見ながら行くのがいいですよね！
冬場のほうがきれいそうですね。
東海道新幹線開業時は「超特急」だったひかり号でも、長らく210km/hが最高。開業3年後に発表された新幹線ソング「走れ超特急」でも「時速250キロ～♪」でしたから、当たり前に300km/hオーバーというのは隔世の感があります。
整備新幹線でも最高260km/hですから、0系は「まだまだこれから」の車両だったんでしょう。もちろん、0系以前の1000形に始まった新幹線技術の積み重ねが、今のE5やE6、N700Sに至っているわけで。
東北新幹線の駅での高速通過は、新花巻で体験したことがあります。ホーム柵ギリギリにいましたが、通過時には殴られたような激しい衝撃を受けました。本当に、空気の塊が飛んで来ます。
ちなみに、併結編成の場合は併結部からも空気の塊が飛んで来ますので、新花巻やくりこま高原での撮影にはご注意を。w
ホームと線路が近い駅だと本当に大迫力ですよね！
東北御当地suicaコンプリートの為、使用しました。混んでた事もあり、盛岡～秋田・新青森間は、指定席券なしで乗車し、指定席を持った方に都度、声を掛けられ、常に緊張の連続！！
ニューディズは、パスの特典もあり、どこも行列でしたね。
また、このような機会が来ることを楽しみにしています。
確かに指定席の空いている席に座っていいと言われてもお互いに困るので、ある程度混んでくると微妙なシステムですよね(^^;
これって、JR東日本パスとか大人の休日倶楽部パスの無料指定分で分割購入しちゃうと、無料指定分が2回消費されちゃうのでは？
この場合、吾輩なら盛岡まで「やまびこ」自由席にしちゃうかな…自由席だと乗り放題だったはずなので。盛岡で30分程度の待ち時間になるけどお食事タイムにすれば盛岡から「はやぶさ5号」に乗れまっせ。
おっしゃる通り、2回分消費してしまいます。
ただこの区間の重要度は高いので惜しまず使いました。
@@railway1435 この場合はラッチ内乗り換えにすれば1枚でいけましたよー！
撮影お疲れ様です。
座席確保にすごい努力されていたんですね。
やはりコロナ禍から回復に向かっているのかも。
嬉しいけれど悩ましいですね。
旅行需要が増えるのはありがたいですが、あまり混みすぎても大変ですね(^^;
恥ずかしながら、この動画でJR東日本パスの存在を知りました。
これほどお得ならば新幹線の混雑も納得です。
利用した人はかなり多かったと思います。
今度は山陽新幹線方面を利用して欲しいです。博多駅が楽しみです
そうですね、いつか博多とかも取り上げたいですね(^^)
確かにこの分割のやり方は有効ですが、回数制限で2回使用しなきゃなにはいたいですね。
確かにちょっともったいないんですよね(^^;
@@railway1435
盛岡→新青森を特定特急券としてJR東日本パスが使えましたので
回数を一回減らさずに済みますが、JR東日本パス期間は混雑して
ましたので空いてる窓側席を確保できたかは微妙ですので判断は
難しいところでしたね。因みに私もJR東日本パス期間に盛岡→新青森
のはやぶさに乗車しましたが、えきねっと上ではほぼ満席だったにも
かかわらず、実際には五割程の乗車率でしたので窓側席も空いてました。
どういうことなのかは分かりませんでした。
東京仙台往復切符+αの金額だから出来るだけ遠くに行きたいとなりますね。
そうなんです、ただそう考える人が多くて混んでしまうのがネックですが(^^;
7:42 昔はビュッフェに行けば速度計あったんですけどね。
そうなんですね、速度計つけてほしいですよね(^^;
宇都宮以北が320km/h運転すると言われてますけど、個人的に計測をしてみたところ、福島県内に入ってから320km/h運転するように感じましたね。
確かにすぐに320キロ出るわけではなさそうでしたね。
東京→新青森間の713.7㎞は東海道山陽新幹線だと東京→新倉敷と福山の間位だそうです。
3月の地震で脱線したH5系とE6系は廃車になってしまうのは残念ですよね。
地震の影響もかなり大きかったですよね。
行先探訪初青森県おめでとうございます‼️
かなり遠征しましたね👀‼️
ぜひ関西にも遠征して欲しいですが、やはり東日本管内には格安切符があるので関西方面は難しいですよね😅
青森は新幹線でもなかなか遠かったです(^^;
途中までは同じ区間にもかかわらずにね…盛岡まではフルスピードはありがたい
こういう併結運用ならではの面白さですね！
宇都宮駅と福島駅は切ないねえ。福島駅の上り線高架化工事が完成すれば、E8系の投入と併せてはやぶさ・こまちも宇都宮・福島にも停まる．．．様になるかなあ。速達性の確保って至上命題からするとやっぱり無理かなあ（「静岡県にのぞみが停まらない問題」が再燃してしまう？）。
まあ遠近分離からするとなかなか難しいかもしれませんね。
その分福島駅にはつばさが停車するし、宇都宮駅に至ってはプラスなすのがありますから⋯
2:47 このチャイムいつ聴いても神
やはりテンションあがりますよね！
このチャイム、元々は北千住駅で使用されていて当時の駅長がオリジナルでつくった音だそうです。
進行方向が盛岡側だと先頭がこまちになりますが、はやぶさを連結してよくMAX320km出せるものだ、とこまちに乗る度に思います
在来線になるとMAX130kmになる落差もスゴいですが
確かにこまちのポテンシャルは相当高いですよね！
関西の新快速だとMAX130km/hですが、山形新幹線や秋田新幹線は在来線区間だとほとんど110km/h程度、阪急神戸線特急（115km/h）より遅いです
おはようございます。
良いですねぇ。
速いですね。
わくわくしますねぇ。
結果的に両方乗れたから良かったとかそういうことはないんですか？
おっしゃる通り、鉄道ヲタクとしては両方乗れたのは良かったです。
ただ車内を撮影して比べるという余裕はありませんでした(^^;
秋田新幹線と東北新幹線の分岐点は下り本線のみに分岐器が設置されているため、「こまち」上り列車は一旦下り本線に進入した後に渡り線によって上り本線へと移り、盛岡駅へ入線する。
そうだったんですね、今度追ってみたいです！
大宮にようこそ👋💨
大宮は便利ですよね！
その手があったか！
しかし新幹線の車窓も速くなったものだ。
目が回りそう💫😵💫
昔はサンドイッチ🥪と言ったら『旅のレストラン 日本食堂』と相場が決まっていた。
日本食堂はやはり有名ですよね！
紙ナプキンや駅弁の箸袋などには、0系がコック帽を斜めにかぶった愛らしいキャラクターが印刷されていましたっけ。企業ゆるキャラの元祖かも知れませんね。
@@Zeit-OSA さん
それ👍❗
私も子供の頃（東海道）新幹線車内で『スペシャルサンドイッチ』を買ってもらった時 アルコールを染ませた手拭きの袋やサンドイッチ🥪の箱にそのコック帽を斜めに被った０系🚅が描かれていて「おもしろ～い😂」と喜んだものです。
コンビニで ハムサンドを買って食べるとあの時のサンドイッチの味とよく似ていて懐かしさを感じます。
ついでに 駅構内で売ってたアイスクリームは 象牙色のパッケージの『富士アイスクリーム』でしたね。
今日のクイズは、奥津軽いまべつ！
やっぱり320kmは速い！
クイズ正解！
迫力がありました(^^)
朝食はまいせんのエビかつサンドですか～
某交通系RUclipsrみたいに停車駅ごとに駅弁食べないんですね(笑)
停車駅ごとに駅弁はなかなかハードですね(^^;
やまびこだと仙台以北もそれなり混んでますが古川、一ノ関までで７割以上下車し北上でさらに下車しそれから先はまあ空気輸送です
今回の場合はJR東日本パスの利用者が多くて混んでいたように思うので、普段の利用状況も知りたいですね。