DO ODCIĘCIA NA ZIMNYM! TEST ile wytrzyma SILNIK!
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2021
- No dobra teorie znamy, ale co pokaże praktyka gdy codziennie od razu po odpaleniu silnika będziemy wciskać gaz do deski i trzymać? Tego nie wiem ale postanowiliśmy to sprawdzić!
Jeśli pomogłem to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco.
Link do Carvertical i 10 procent rabatu na raport z linku.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
www.carvertical.com/pl/landin...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k koniecznie zajrzyj i zamów nowe opony bo to jest wasze bezpieczeństwo
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Kupowałeś polisę w Mubi w 2020? Przedłuż polisę do czerwca i zagraj o Q7
---------------------------------------
mubi.pl/m4k-audiq7
--------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 700 zł za polecanie
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/oferta/limitowany-...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl 
Авто/Мото
Ja to chętnie bym zobaczył test na bazie historii babki która wlała płyn do spryskiwaczy do wlewu oleju.
@@pikachulovesketchup666 Miałeś warstwę hydrofobową
Motokotki wlali mydlo zamiast oleju
Co do Clio obejrzyj sobie finałowy odcinek pogromców mitów może coś ci pomoże
To oczywiste rozwali motor
Ja wlałem do malucha i uszczelki pod głowicą się rozleciały
Chwała biednemu Fiacikowi za jego bohaterski wkład w rozwój nauki.
Nawet tu jesteś
I rozrywki 😁
Ciekawe do ilu ten DEMON MOCY się rozkręcał.
@@lolek2456 prawdopodobnie 6800 bo tak było w starszych. Jeżeli tu już zmniejszyli to 6500
@@lolek2456 wersja 8v kręci się do 6500-7000
jestem ciekaw co sąsiedzi myśleli xD Chłop rano wsiada do auta i pałuje na zimnym i luz, elegancko.
Miałem takiego samego Fiacika 1.2. Pierwsza fura, która baaardzo dobrze do dziś wspominam. Tyle co się nim najeździłem po Polsce to chyba nigdy. Wspaniała jednostka, co udowodnił ten film :)
Proponuje to zrobić z jakimkolwiek FSI lub T-FSI . Zdechnie głowica już przy pierwszej próbie.
Dokładnie
TSi też.
Panie toż to VW 😁
Też całkowicie inna kwestia to odcięcie na postoju a inaczej w jeździe - kwestia tego jakie obciążenia przenoszone są przez układ korbowy :)
dokładnie , fajnie że ktoś pomyślał i o tym napisał :))
@@arek3963test ogólnie spoko i nie mówię że odcina na zimnym na postoju to fajna sprawa - bo nie fajna. Ale właśnie warto by dodać że inaczej wpłynie to na silnik niż odcina na biegu i wpływ będzie zależny też od tego jaki to będzie bieg 😉
Czyli jazda na jedynce?
Miałem właśnie poruszyć ten temat, obciążenia w jeździe, na neutralu tylko siły odśrodkowe i arterii olejowej mogły zawieść, a przy obciążeniu już panewki mogłyby dostać co nieco miodu.
@Jakub Sych to rolki musiały by nie mieć łożysk żeby auto odczuło że coś robi
5:32 motokoty już sprawdziły michu😂
Motokoty to są luks chlopaczki
@@echoeSERiES +1
Oj tak
Dopiero teraz sobie uświadomiłem jak twarda była asterka Kononowicza 😂
on mógłby testować auta, piłowanie na zimnym.
Materiał o dachowaniu Clio, chyba najciekawszy będzie :D
Też chce zobaczy czy spawy wytrzymują ale by musieli na nowo szpachlowa kit z włóknem szklanym bo podobno mocniejszy i nie pęka chce zobaczyć co się stanie
Motokoty przerabiają to na co dzień :D
Praca u Micha w warsztacie w skrócie "Marian masz robotę na 2 tygodnie, siadaj do Fiacika i piłuj go przez cały dzień"
Ja się bardziej zastanawiam, co pomyślałby klient, który właśnie odstawia swoją furę na serwis i widzi ludzi tam pracujących piłujących jakieś auto na placu w firmie :) yyyyy
@@maciekapocaliptic O kurła, wyobraziłem sobie taką potencjalną sytuację i leję się jak głupi do sera od 10 minut xD
@@maciekapocaliptic Hahahaha XDDDDDD
@@maciekapocaliptic docieranie silnika po remoncie, bardzo dobry warsztat :D
@@maciekapocaliptic "Panieee, agresywna docierka nie słyszał Pan?"
Fajny test, chciał bym zobaczyć test zrobiony przy ujemnych temperaturach, ciekawe czy gorzej by wyszła żywotność silnika. Pozdrawiam wszystkich
Chyba większość czeka na Clio 😁
Dachujące
I rozbieganie
Clio dobre auto 1.5dci czego od auta chcesz
Kurde człowieku
Od 2 lat szukam takiego filmu, i zastanawiam się co się może stać 😂😂
Kurde zawsze chciałem taki film xdd
I sie nie dowiedzieliśmy bo test nie pokazał nic, dosłownie nic się nie zmieniało kompresja ta sama wiec co z tego testu skoro wszystko ok ? Żeby załatwić to raz na zawsze powinni juz przedłużyć ten test aby coś padło i cos można było wywnioskować, bo tak to on był zupełnie bez sensu bo co się stało ?... Z tego testu to tylko dobrze było bo michu powiedział co i jak robić a faktycznych wad nie pokazano
Serio pytasz czy udajesz ? Skoro szerzy coś od bardzo długiego czasu, czyli w dużym streszczeniu, spokojna jazda po ok 20/30 sek od odpalenia silnika(Absolutnie nie neguje tego sam tak oczywiście robie), a nie pałować do odciny od razu, bo stanie to, to ,i tamto... ten test nie pokazał że cokolwiek sie stało dlatego wypadałoby go przedłużyć i nawet tak 2 razy dziennie odpalać na *zimnym* ale żeby był jakiś efekt,aby pokazać ze to rzeczywiście sie stało i jebło i żeby tak nie robić.. Gdyby tak zrobił to miałby ten test z głowy do końca życia bo sam by się przekonał i widzom by pokazał a tak to sam tego nie zrobił i widz NAOCZNIE nie zobaczył czym to grozi. Pozdro
Kacper idź na kanał motokoty
Aha, nie ma to jak usuwać kom...
@@dominikharasim7173 🤣🤣
Dokładnie
13:40 W dieslu największą moc mamy na samej górze obrotów, natomiast moment obrotowy mamy w dolnym/środkowym pułapie obrotów. To tak w skrócie. Dla przykładu 1.9 JTD 115km Moc: 115km/4000obr i moment obrotowy: 275nm /2000obr.
Na dokonanie żywota Punto proponuje stanie w miejscu i gaz do odciny i pytanie kiedy padnie. Było wspominane, że taki test będzie, podczas odcinku o wd-40 zamiast oleju
Panie Michale proponuję zrobić taki test w grudniu w temperaturze poniżej zera.Ciekawe czy silnik też wytrzyma 14 dni zażynania. Pozdrawiam serdecznie
Kiedyś jeszcze miał być test z usunięciem odciny i sprawdzenie do ilu się zakręci aż się nie rozwali
Nie rozleci. Jeśli nie będzie obciążony, to po prostu w pewnym momencie wtryskiwacze nie nadążą z podawaniem paliwa i tyle. Prędkość spalania paliwa będzie zbyt niska aby wkręcić się na wyższe obroty i już... Prędzej mógłby się po prostu przegrzać.
Zresztą, kiedyś miałem starego romeciaka, one nie miały odcięcia zapłonu i dało się tak wkręcić na obroty, że koło (tylne, w powietrzu) mogło robić koło 120km/h XD. A tylko patrzeć jak w rurce paliwko schodziło. Jakieś 3ml/s.
@@frutifruti5300 spoko ale i tak zostaje pytanie do ilu się zakręci przy bazowym ustawieniu😁
Najprostsze rozwiązanie to rozpędzić się na 5-tym (lub 6-tym) biegu do odcięcia i zredukować do 2-ego biegu, w silnikach gdzie odcinka występuje w okolicach 8tys obrotów po takiej redukcji można liczyć na jakieś 12-13 tys obrotów (ale trzeba liczyć się z tym że zawory nie ogarną tematu i spotkają się z tłokami) 😃
Chyba sprężyny na zaworach zaczną pływać.
@@wsp233 Myślę że sprężyny powinny ogarnąć temat do około 20tys RPM. Bo do tylu potrafią się kręcić silniki w ścigaczach. Nie mówię że przy tych obrotach silnik będzie chodził cacy - nie będzie, ale jakoś pracować będzie. Ktoś tu mówił że tłok uderzy w zawory. Możliwe, ale zawór wtedy NIE BĘDZIE blokowany przez krzywkę wałka rozrządu, więc zamiast zawór się zgiąć, to po prostu tłok go wepchnie na miejsce :P .
Bo zawór się wygina właśnie dlatego że miał opór na krzywce wałka rozrządu.
Co do Clio to zdecydowanie lepiej będzie dać bloczek na krętliku za przeszkodą i jechać Ramem co najmniej w bok, a najlepiej literę V. Łatwo ustawisz, żeby wózek trafił w przeszkodę a żeby lina przeszła pomiędzy
Pasta ścierna w oleju. Genialne. I choć przewiduję wynik to nie mogę się doczekać aby zobaczyć to w praktyce.
A TO Clio w trakcie rolki powinni pokazywać na kursach nauki jazdy jako przestrogę.
Jeśli chcecie wypowiedzi eksperta w temacie "piłowanie na zimnym" to polecam zobaczyć asterkę bożą u pana Kononowicza ;)
asterka już na złomie
Dobry samochód był
@@oborobo6561 passat juz tez po wypadku kolumny rządowej, znowu bor dał dvpy haha ;)
@@siaraofficial passat rozbity 2maja
@@Mate_k ja wiem o tym :) widziałem jak prezydent płakał za limuzyna swoją
Super odcinek i jeszcze lepsze pomysly na kolejne! 😊😁
Test dachowania Clio prosimy 😁
Cześć. Fajny film i strasznie lubię Twoje filmy oglądać. Są super. Mała uwaga apropos poprawnych pomiarów. Każda metoda pomiaru, w tym ciśnienia tłoka, obarczona jest pewnym błędem. By ten błąd oszacować powinieneś za każdym razem mierzyć wartości ciśnień kilkukrotnie, minimum 5 razy. Wtedy możesz oszacować wartość średnia i odchylenie standardowe, które w przybliżeniu będzie Twoim błędem pomiaru. Patrząc na miernik gdzie najmniejsza podziałka to chyba 0. 1 bara, możesz przyjąć że błąd pomiaru tego miernika to właśnie 0.1 bara. Tak więc zmiany po teście w wysokości 0.1 bara nie mają kompletnie znaczenia ponieważ są równe błędowi pomiarowemu. Przemysl zanim przystąpisz do kolejnych testów. Serdeczne pozdrowienia 😀👍
To zróbcie taki test ile wytrzyma. Podepnijcie sztywny hol włączyć 2 bieg i ile kilometrów wytrzyma holując go na 2 biegu przy prędkości 70km/h np. 😃 Wtedy olej nie będzie tak się nagrzewał 😄
12:02 - Nie wiem jak Twoi mechanicy mogą pracować z takimi paznokciami. Hahahhahaha
majówka byla nie? xDDDD
To są szpony
Mechaniczki :)
Czy to był Łukasz?
nooo, chłop to ma być chłop, mają mu skarpetki smierdziec a nie tipsy nosić .
Jestem bardzo ciekawe tego testu Clio jak się zachowa przy dachowaniu 🤔
Chciałbym zobaczyć test jak szybko i do jakich temperatur nagrzewa się wnętrze auta w upały i co się stanie gdy zastawiamy w środku telefon komórkowy (czy eksploduje bateria), zapalniczkę itp.
Cześć. Miałem Punto 1 amory z przodu były tak zużyte że w zimę przy dużych mrozach mi zamarzły. Jazda była jak wozem drabiniastym po bruku 😁😁. Pozdrowionka dla całej ekipy
Fajne pomysły. Brak amortyzatorów jest bardzo ciekawy. Koziołkowanie Clio też dużo pokaże widzom...
To teraz Michu zimą dawaj jakiegoś diesla, zostaw kilka dni na mrozie i po odpaleniu do odcinki. Ciekawe jak szybko padnie silnik.
Chętnie zobaczę jak jeździ auto bez amortyzatorów. Przy okazji możesz coś powiedzieć jakie skutki ma domowe glebowanie auta.
Mój tata kilka lat temu, przyzwyczajony do automatów, wsiadł przy jakichś -15 do auta mojego brata w manualu i jadąc do sklepu, dopiero po chwili zorientował się, że trzeba zmienić bieg, więc stare poczciwe tdi AHU było ladnie przepałowane na zimnym 😂 Nic się na szczeście nie stało.
1.2 75 koni? Coś się chyba Łysemu pomyliło ;-) miałem 8v i miały 60 koni a 16v z tego co pamiętam 80 kunia xD
dokładnie. 1.2 75KM miało punto 1 :P
swoją drogą branie najbardziej debiloodpornego silnika na taki test :D to nie miało prawa się udać
te 1.2 8V sa pancerne , mój gruz ma 235tys olej najtańszy 10w40 zmieniany co 2lata, rozrzad w ogóle nie wiadomo ile ma ale i tak nie robie bo bezkolizyjny, auto nie chce sie psuc , wymieniany tylko termostat był za 30zł przez ostatnie 2lata
Dobry odcinek, sprawdzacie to co często ciekawi ludzi ;) Ja chcę zobaczyć filmy nt. wszystkich twoich pomysłów wymienionych, ale na test "bez amortyzatorów" czekam najbardziej, podrówka
Od niedawna subskrybuje kanał i bardzo mi się podoba wiele się można dowiedzieć i bez ściemniania pomysl z dachowaniem fajny do zrealizowania.
Mam już 2 gie punto ii i bez oglądania filmu wiem że przeżyje 💪😁
Ja ostatnio kupiłem z mubi ubezpieczenie do maluszka, po zwrocie będzie tylko 150 zl na rok, i to oszczędziłem w sumie dzięki Tobie Michu bo najwięcej o tym mówiłeś :D
Wszystkie pomysły na Fiata i tego ulepa są wyborowe, ale myślę że z tym rozbieganiem, a następnie z wywrotka by było sponio 👍
Zajebista robota oraz nie banalne tematy które poruszasz(poruszcie). Wielki szacun. Punto na samych sprężynach ciekawe jak się będzie odbijało od asfaltu :)
rób odcinek z ulepem ..czekam z niecierpliwieniem ....zaebisty film
Michał pozytywny facet jesteś. Życzę Ci dużo zdrowia, resztę sam ogarniesz!
Fajnie by było porównać teraz jakiś nowszy silnik jeśli była by taka możliwość i podejrzewam że by tyle nie wytrzymał a może się mylę?🤔
Ciekawy odcinek, ale i tak nie polecam pałowania na zimnym
2:48 Te silniki 1.2 8V FIRE w Punto MK2 miały 60KM
5:30 Było już coś takiego w turbo "Wszystko, co chcielibyście wiedzieć o samochodach"
Jak najszybciej obejrzałbym test jak Clio koziołkuje :D
11:44 ładne pazurki se Michu zrobiłeś hyhyhy
Ja chciałbym zobaczyć może być na przykładzie Punto do ilu obrotów można przestawić odcinke... Np czy Punto wytrzyma 10tys obrotów
jak bardzo są wytrzymałe te silniki tak nie zostały stworzone do zawodu f1 ani wtcc . Przy 8-8500 już wywali korbę, a poniżej tych wartości podanych to tłoki zaczną żyć swoim życiem. Przesunięcie odciny to max 500
Na przyszłość daj info ile taki test spalił oleju względem zwykłej jazdy (np 1 godz pałowania vs 1 godz spokojnej jazdy).
Dzięki za odcinek, Michu. Ok fajnie opisałeś jak dbać o silnik. Może też opisałbyś jak prawidłowo docierać silnik po remoncie. Bo co źródło w intrenecie to inna metoda. A niestety niedługo mnie ta procedura czeka.
Ty mówisz 20 letnie auto, a ja myśle kurna 2001 rok produkcji. Ja sie jeszcze do tego nie przyzwyczaiłem, że auto 20 letnie już jest z lat 2000nych
Fajny odcinek mogę powiedzieć z autopsji że jak ojciec dał Polenzowi na zimnym to sąsiad słyszał jak tłok bokiem wyszedł.
Dawaj jeszcze jedno punto z takim silnikiem i ceramizator ciekawe ile dłużej wytrzyma:D
Myślę że bardziej coś się może stać w nowym silniku w takim teście niż w starym ;)
Mandat mandat
Co jest kuXba 123? 😂
Bez obciążenia to trochę mało miarodajne, przy jeździe do odcinki chodzi o to że silnik jest maksymalnie obciążony, a nie tak na luzie.
Super odcinek. Co do sposobu dachowania wozu, proponuję w ramach wolnego czasu (tak, wiem, tu śmiech na sali xD) zobaczyć jak robili to Pogromcy Mitów :D
Bardzo mi się podobała podmianka różańca na Lei xD
Fiat wytrzymał, a golf V 1.4 kuzyna wywalił checka tylko po krótkie przegazówce na zimnym :)
teraz już wiem dlaczego w mojej okolicy nie ma żadnych gruzów do kupienia😂😂😂
Już sobie wyobrażam minę sąsiada w oknie z kubkiem w ręku 🤣🤣🤣
Chętnie bym zobaczył odcinek O schodzącym klarze/lakierze z samochodu
Z tym prawkiem to prawie jak u mnie zdałem tylko w 2003 ale też uczyłem sie Punciakiem II i bardzo dobrze wspominam to auto :)
To teraz wypada coś w dieslu sprawdzić :D
Sprzedający powinni kupować raport od carvertical, to zawsze pomaga w sprzedaży. Kto mądry ten kupi. Sporo ludzi będzie na to zwracało uwagę.
Dobry pomysł na następny odcinek, aby pokazać ludziom jak auto się prowadzi na wyjechanych amorkach :)
Pomysł z rozbiciem Clio jest dobry, jedynie co bym pomyślał o ustaleniu większej prędkości. Argumentem za zwiększeniem jest to ze zazwyczaj jeździmy ciut szybciej niż prędkość dozwolona. Chętnie zobaczyłbym jak clio się zachowa przy 90km/h
stary silnik da rade spróbuj na nowoczesnym gwarantuje że się rozleci
Niektóre samochody mają zabezpieczenie ,że na luzie lub na zimnym (różnie ) masz tylko do 3000obr/minutę ogranicznik.Po wrzuceniu biegu masz pelen zakres . Nie we wszystkich taka akcje uda się zrobić.
Peugeot 206 mojej sasiadki od kilku lat codziennie przechodzi taki test nawet przy -10 stopniach zimą i jakos daje rade :)
Witam.
Od kiedy mam prawko jazdy - '99 - to mówiono mi w domu i na nauce jazdy, że trochę rozgrzać, a dopiero ruszać.
Podczas nauki jazdy ekonomicznej (szkoła volvo) mówił instruktor ile min przed ruszeniem i ile min. po stanięciu ma silnik wrócić "do swoich obrotów jałowych.
W filmie "Konwój" (1978), "Kaczor" też przed postojem zwalnia obroty silnika poprzez zmniejszenie prędkości i przez zmianę przełożeń. PS Film starszy ode mnie o rok :)
Ciekawi mnie w tym teście Punto:
Nie całkowicie, ale częściowo zmniejszyć olej i gaz w amorach do ok 30%- - bo tyle odczuwane jest jeszcze, ale jeszcze ludzie potrafią na takich jeździć (do pracy i po zakupy do sklepu). Więc nie całość, bo raczej 90-parę % nas wymieniłaby już amory całkowicie dobite (sytuacja zmusza) lub auto do kasacji (jakby wyszłyby inne rzeczy do naprawy).
PS. UWAŻAJCIE na dachowanie, jak będziecie robić test łosia lub test slalomu między autami na autostradzie.
W Escort-cie 3-drzwiowym z 1994r. (przejściówka) - przód starszy, a tylne światła nowsze (wypukłe) Miałem dobite (4-y od 47% do 56%) amory Monroe, które wymieniłem na KYB-y. Poprawa była znaczna. Zjazd z górki dość stromęj nie pozwalał mi na dobitych zjechać szybciej na luzie niż 30 km/h w ciasnych zakrętach (wyrzucało - słychać było opony na tyle). A nowymi KYB było, że prawie 40km/h jestem wstanie spokojnie zjechać na luzie, a opony jeszcze nie dawały odgłosu uślizgu. Tak więc wiem z autopsji na trasie codziennej do pracy jak wygląda zaniedbywanie amortyzatorów. Byłem w granicach miasta, więc prędkość była zachowana - do 50 km/h. Szersze osobówki z niższym środkiem ciężkości i innym typem zawieszenia potrafiły zjeżdżać i wyprzedzać mnie z prędkością lekko ponad 50km/h (prawdopodobnie max do 60km/h).
Mam zazwyczaj kombiaki i nie mam niskich aut w rodzinie, więc nie sprawdzę tego szybszego zjazdu z doświadczenia.
;)
Zdrowia i powodzenia...
Pozdro.
Przemo (1979)
Nie jestem mechanikiem ale z tego co słyszałem to te fiatowskie 1.2 to dosyć mocne(wytrzymałe) silniki. Tak coś czułem że wytrzyma. Ale szacun za test. 👍
Punciak wytrzyma wszystko :D to je Pancerny sprzęt :D
prawie pancerny ;)
Caly punciak pancerny nie jest ale silniki fiata już są bardzo wytrzymałe, w porownaniu z niemiecką konkurencją pancerne wręcz :)
Pancerny to jest w kropku jedynie silnik, FIRE czy to 1.1 czy 1.2 przeżyje 3 budy i jedynym problemem będzie większy apetyt na olej :)
Te silniki wręcz błagają żeby je mocniej wkręcać , inaczej punto się tylko toczy a nie jedzie.
@Cywil 4822 Zależy jak kto dba, mamy takiego punciaka z 2004r i gdy tylko pojawi się jakiś drobny odprysk/purchel to odrazu czyszczę, zabezpieczam i dzięki temu auto ma 17 lat i korozji nie ma nigdzie :)
Jeździłem takim Kropkiem 15 lat, 180 tyś, podwozie żarła ruda, ale nigdy nie powiem o nim złego słowa. Był w górach, nad morzem, 140 na autostradzie i szedł bez usterek. Tylko 2 alternatory za 400zł do wymiany. Raz nie sprawdziłem oleju bo nigdy nie brał a tu mocno poniżej minimum - 80 tyś przejechał i nic. Jeszcze kilka miesięcy stał jak kupiłem inny bo mi byłego żal oddawać. Szacun dla tego modelu.
Fiatowski silnik wytrzyma wszystko, ale volkswagen czy bmw dało by radę tyle?
No to teraz test pełne obroty ale bez zabezpieczenia w postaci odcinki 😁(o ile sie da)
Ciekawe odcinki się zapowiadają czekam z niecierpliwością:D
No i jak przyjemnie oglądnąć sobie po obiedzie now odcinek
Zawsze się zastanawiałem jak silnik by chodził na rozpuszczalniku nitro :D a tu masz dobry silnik do próby :D pozdrawiam
30 lat temu koleś do wardburga wlewal rozpuszczalnik i auto jezdzilo bez problemu. Tylko że w tamtych czasach rozpuszczalnik był tani jak barszcz.
Kiedyś już zadałem to pytanie ale nie uzyskałem odpowiedzi, jak się ma rozgrzewanie oleju do jego oznaczeń.
W tym filmiku powiedziałeś że kiedy temperatura wody jest już optymalna, to olej może mieć dopiero 40 stp., więc moje pytanie jest takie, do jakiej temperatury powinien być olej rozgrzany?, i co jeśli według oznaczenia np.5W50 olej zachowuje swoją lepkość w zakresie temperatur od około -30 do +50 stp., czy to nie oznacza że wsiadając do samochodu w temperaturze zawierającej się po między -30 a +50 stp. olej jest gotowy do jazdy, to co się dzieje z tym olejem jak zostanie rozgrzany do wyższej temperatury, przecież robi się wtedy żadszy, czy nie traci przez to swoich właściwości?
I czy chłodzenie silnika w samochodzie nie ma również na celu chłodzenia oleju, żeby ten zachowywał swoją lepkość?
Może z katowaniem na zimnym nie chodzi o rozgrzewanie oleju, a o to żeby zanim otworzy się drugi obieg chłodzenia, tego oleju nie przegrzać?
No dobra Michu czyli jeżeli swoją bezynke 1.6 w Peugeocie zanim pojade nim gdzieś czekam tak 30 sekund do minuty aż delikatnie sie nagrzeje i jak temperatura wody dopiero zacznie sie podnosić to dopiero daje gaz mocniej odrobine to nie jest to złe dobrze rozumiem ? Bo mi mówili czy mi nie szkoda paliwa na rozgrzanie itp
wybrałeś złe auto do testu, fiatowskie silniki fire są odporne na głupotę użytkownika, spróbuj zrobić to samo z TSI :D
Oglądam łysego od początku technikum mechanicznego i więcej się nauczyłem z Twoich filmów na yt niż w szkole przez 4 lata haha :D
Mi kiedyś nauczyciel powiedział że z moim podejściem do życia nic nie osiągne. Po około 15 latach gość został moim klientem. Jak mnie rozpoznał przypomniałem mu to gdy chciał targować cenę. Powiedział że nic nie pamięta
Pytanie czy kręcenie na obroty bez obciążenia jest tak katujące silnik jak deptanie gazu pod dużym obciążeniem (np. dynamiczne wyprzedzanie). Bo wydaje się, że jednak na jałowym biegu nie ma takiego obciążenia dla pierścieni tłokowych i cylindrów.
Fajny test , tylko jest ciepło i warto go powtórzyć przy -10 czy będzie ten sam efekt? I jeszcze jedno silnik nie był obciążony tylko miał obroty- przy obciążeniu byłoby większe zużycie?
Strasznie go ruda gryzie... 😁😲
Fajnie Michał że tak tanio spełniłeś swoje marzenia
Poprosimy ten sam test na jakimś nowoczesnym eko turbo 3 cylindry :)
Czy to wiosna, lato, jesień, zima diesle lub benzyna po odpaleniu 5 min trzymam problemów ni mam 😁👌🏻 dobry materiał 👊🏻
Proponuję taki sam test z BMW lub Audi bądź innym niemcem.... Ciekawy jestem ile wytrzyma :)
A ciekawe jak by test wyglądał przy temperaturze na zewnątrz -10, - 15 stopni ;)
Porownanie na olejach 0w/5w/10w/15w :D przy 15w byloby najciekawiej na suchym silniku do odciny :D
proponuje powtórzyć test zimą :)
Kiedyś miałem sąsiada który w zimie przy -20 stopniach Celsjusza tak przepalał Poloneza przejściówkę 2.0 (tego policyjnego), po którymś razie obróciło panewkę 🤭
jeszcze kwestia temperatury na zewnątrz oraz gęstości oleju. Przy -15 i oleju mineralnym by mogło nie przetrwać :)
Bez amorków to już motokoty pokazały jak sejak skacze :p
Michu zrób film jak zgasić rozbieganego diesela.
Zostaw sam zgaśnie XD a tak poważnie to jak najwyższy bieg i sprzęgło żeby go zdławiło i powienien zgasnąć
Wszystkie tematy są ciekawe. Każdy materiał od was uwielbiam.
Za tą wstawkę na początku szanuje :)
15:26 - lunch control. To jakaś kontrola jakości jedzenia ?
Launch control ;)
@@damix0065 wiem wiem co miał na myśli :d
Jakoś wszędzie na polskim YT każdy czyta „lancz” a nie tak jak się powinno „loncz”
To po prostu plan dietetyczny :D
Misiek zrób test parametrów spalin z katalizatorem i bez.
A takie pytanie, mówiłeś że uszczelniacze zaworowe puszczają W którym momencie był robiony test kompresji?
Czy przypadkiem spływający olej z zaworów nie doszczelniły ubytków na pierścieniach?
U mnie w Honda Accord 7 2.0 vtec na zimnym silniku odcina jest już przy 4 tys a po rozgrzaniu 6-7. Czy to jest normalne??
Siemka, a czy może odcinek o systemie start/stop czy warto używać, jak wpływa na nasz samochód?
Tego jest już tyle, że daj spokój
Na pewno wkurwia XD
Zrób to samo z jakimś 1.0 albo 1.4 tsi, 1.6cdti czy innym nowszym silnicznikiem.
Tsi po 10 sekundach by wyjebało bokiem. Powodzenia.xD zaden wspolczesny 4 cylindrowiec nie wytrzyma takiego palowania jak stare pancerne jednostki. To jest niesamowite jak pancerne kiedyś auta byly i gdyby nie uszczelniacze zaworowe to takie silniki w praktyce pare milionów tłukły by. :D fire to najlepsze silniki fiata
@@furieux6742 Dlatego chciałbym to zobaczyć :)
Michu, może spróbujcie przypalać sprzęgło, ciekawe ile wytrzyma 😁 Codziennie kółko w koło warsztatu na półsprzęgle 😂 albo test strzelania ze sprzęgła, ile wytrzymają przeguby 😁
Szkoda że ten test nie był robiny w zimę przy -10 -20 stopni ale opiłków w oleju napewno przybyło olej metalik😊