Обзор советского шоссейника ХВЗ В-55

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 112

  • @igormashinski1533
    @igormashinski1533 5 лет назад +31

    , спасибо за профессиональный , як завжди/всегда , анализ и комментарий !!! , удачи и ни пуха , , , храни тебя Бог

  • @valeritchkalov3547
    @valeritchkalov3547 2 года назад

    О! Чуть не забыл, обмотки руля! Разумеется, никаких Бруксов не было, а пользовались обычной крашеной х/б киперной лентой. Если не красить, то киперка буквально за пару тренировок пачкалась и приобретала неопрятный вид. Красили сами, анилиновыми красителями, самый популярный был цвет малиновый, либо алый (тоже маркий). Я однажды в спешке пытался покрасить в черный, но получился тёмно-серый с эффектом "варёнки"- которая в моду войдёт только через 10 лет. Намотал- понравилось, с бронзовым цветом рамы хорошо сочеталось. Киперку клеили на руль тем же 88-м клеем, что и трубки. Ручки тормозные пачкались безбожно черным окислом алюминия. Но у нас "по моде" не обматывали ничем ни корпуса, ни сами курки. Так и ездили, с черными руками, а к концу тренировки и лицами :)

  • @patroller2007
    @patroller2007 5 лет назад +6

    Спасибо за обзор !
    Манетки с торцов руля убрали по причине их травмоопасности , поскольку во время завалов втыкались в мягкие ткани велогонщиков .

    • @МихаилДёмин-т1е
      @МихаилДёмин-т1е 5 лет назад

      Да и ломались и вываливались из трубы руля очень часто из за непродуманной конструкции разжимной цанги крепления данной манетки: в дороге может и выпасть, а дома, при необходимости - хрен открутишь...

    • @valeritchkalov3547
      @valeritchkalov3547 2 года назад +1

      Я бы сказал, что и переключать не слишком удобно: надо тянуться куда-то к концам руля. А на раме, хоть из верхнего хвата, хоть из нижнего, руку раз- кинул вниз и вот она.
      Вообще же, появление дуалов это большое "изобретение велосипеда"

  • @Evgeny_Checker
    @Evgeny_Checker 5 лет назад +15

    не шимано единым, как говорится)

  • @amorhtc
    @amorhtc 5 лет назад +1

    Живу работаю относительно не далеко от ХВЗ, помню когда ещё продавались на них детали в спорт магазинах.

  • @АндрейГринкевич-ы7ю

    Как всегда без лишних слов ,все по делу и интересно!!!🚴

  • @Fidel_
    @Fidel_ 3 года назад

    Здравствуйте, очень нравится ваш канал! Начал смотреть после приобретения Спутника В-37, 66-го года, который с помощью ваших видеороликов отровнял, у него к слову, такой же переключатель, как на том Чемпионе, что у вас(копия итальянского de rosa, как впрочем и вся велосипедная индустрия ХВЗ, - это не я сказал...)! Притягивают взгляд не соосные шатуны на Чемпионе :)

  • @Рерик-р3в
    @Рерик-р3в 5 лет назад

    У меня велосипед ХВЗ " Спутник " , модель 153 -414 , октябрь 1983 г. На рулевом стакане шильдик завода есть, из стали, никелированный. Рама перламутровая, сине-зелёного цвета. Все детали родные. До сих пор переднее колесо держит давление. Очень надёжное. А вот из задней камеры недавно вырвался ниппель. теперь придётся менять обе камеры и покрышки.

  • @valeritchkalov3547
    @valeritchkalov3547 2 года назад

    Расскажу, что сам помню.
    1. Седло всё-таки менялось, примерно в 73-м году. До этого было "низкое", потом пошло "высокое". Визуально отличаются формой натяжной шпильки в передней части: старая имела фрезерованные пазы, и сечение, близкое к "8", соответственно в лобовой железке отверстие в форме "8-ки". Новое вместо фрезеровки имело просто какой-то выдавленный зуб, и отверстие в железке просто круглое.
    2. Трещотки до 77 года были одинаковой зубатости - через зуб, т.е 21-19-17-15-13, однако старая, до ~72г, "серая", по конструкции отличалась от новой, "черной". У серой средняя звезда 17 была изготовлена единой деталью с корпусом, т.е замена ее не предполагалась. Остальные 2 пары накручивались на корпус, большие- по левой резьбе (55х1?), маленькие- по правой 35х1
    Серая трещотка имела шлиц под сьемник, утопленый внутрь корпуса. Недавно я ухватил экземпляр такой, если надо- могу показать.
    Цвет деталей отличался видимо по способу термообработки: серые я условно называю цементированые, а черные- каленые (тут я не спец).
    С моделью 155-411 в серию пошла трещотка "по зубу"- 17-16-15-14-13, которая раньше уже существовала по спец.заказу. Звёздочки были тоже черные, но на нее подходили и обычные звёзды с Туриста. Завод выпускал какие-то комплекты сменных звёзд для этих трещоток, но я их живьём никогда не встречал.

  • @Pussilover56
    @Pussilover56 5 лет назад +1

    У меня был в 70-е ХВЗ "Чемпион" покрытый великолепной золотой эмалью. Но колёса были под "трубки" которые всё время рвались.

  • @djaroshevskiy82
    @djaroshevskiy82 5 лет назад

    Ролик зашёл! ставлю лайк!, в юности у меня был ХВЗ "Спутник" убитый, но летал будь здоров , а у отца моего друга был ХВЗ "Старт Шоссе" ваще пушка!! До сих пор не могу забыть какой он казался резвый и лёгкий после моего.
    На счёт переднего переключателя и манеток удивлён, никогда таких не встречал. Но трансмиссия у ХВЗ была не ахти, во всяком случае на которых мне довелось поездить. Сейчас "Claris" который все ругают гораздо ровней, чётче и комфортней работает, может пока новый? В мою юность с запчастями напряженка была, поэтому ездил на всяком старье, вот и работало хреново.

  • @бобикбобиков-м2н
    @бобикбобиков-м2н 5 лет назад +3

    шикарное видео....много чего интересного увидел...хотя довелось даже тандем хвз полностью восстанавливать

  • @srazumov2
    @srazumov2 5 лет назад +3

    Сегодня вечером видел Чемпион,пользуется популярностью у олдскульной молодёжи.

  • @mr__do
    @mr__do 5 лет назад +1

    Несмотря на качество, видео шикарное в плане информативности!
    Ребят большая просьба, снимите видео по советским седлам, вариантов очень много и не всегда понятно как восстановить даже смотря ваше тематическое видео. Да и очень хотелось бы узнать о возможости полного воссоздания кожанной части на оригинальной рамке. Спасибо за внимание!

  • @Samara-63
    @Samara-63 5 лет назад +13

    Тоже стоят крабы на урал-велта... очень слабо тормозят(( и как я не навижу шатуны на клиньях с Детства... Батя делал , делал эти клинья в деревни потом плюнул и заварил 1 , ибо надоел

    • @юрийсолодков-ю6я
      @юрийсолодков-ю6я 5 лет назад +1

      Я с клиньями до сих пор нормально езжу - надо его слегка смазать, вставить правильно и слегка молоточком пристукнуть, а потом зажать хорошо (я ещё контрогайку наворачиваю) - за сезон не разбалтывается. А вот на горняке у меня шатуны на квадрате, так часто приходится болт поджимать, ибо скрипеть начинают.

  • @olmoldchk
    @olmoldchk 5 лет назад +1

    Очень интересно! Спасибо!) Удачи Вам!

  • @СергейЩёголев-х3т
    @СергейЩёголев-х3т 5 лет назад +1

    Спасибо за обзор 👍

  • @FattyFnat
    @FattyFnat 5 лет назад

    Второй вариант переклюка это точная копия модной на то время компаньоловской коробочки практически без наших советских ''внедрежей''

  • @Ойгенутконос
    @Ойгенутконос 5 лет назад +5

    Если обмотка и колёса не слишком бросаются, то рубашки вырвигазно яркие. Уж очень выделяются, как инородные. Вел зачёт, таких переклюков не видел.

    • @user-zm5zm3cd5i
      @user-zm5zm3cd5i 5 лет назад

      Ну не вырви глаз, но количество хрома, серебристые смотрелись бы лучше. если б хром был покоцаный, то можно и на белый сменить. цвет рамы с белым сочетается отлично. И с хромом тоже. Это втроём они дико смотрятся.

    • @user-zm5zm3cd5i
      @user-zm5zm3cd5i 5 лет назад

      Да, увидел руль крупным планом, белые вообще не в тему. кремовые пойдут. серебристые тоже будут из другой эпохи.

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Рубашки конечно лучше бы слегка зажелтить как полагается постаревшему поливинилхлориду . Он в принципе даже новый желтеет на на солнце очень быстро .

    • @Ойгенутконос
      @Ойгенутконос 5 лет назад

      @@FattyFnat зависит от того, кто новый хозяин аппарата. Если веломаньяк, меняющий рубашки после каждой покатушки, не успеют пожелтеть. Если такой как я - тогда приобрели бы благородный цвет слоновой кости.

  • @ramchargersgarage83
    @ramchargersgarage83 5 лет назад +3

    Спасибо ! Я реально впечатлен! + 203

  • @Евгенийу-в5ш
    @Евгенийу-в5ш 3 года назад

    был у меня хвз спорт, суперский)))

    • @Евгенийу-в5ш
      @Евгенийу-в5ш 3 года назад

      а насчет 55-го, я бы добавил...что это эксперементальный к томуже, 54=х годов

  • @kaleiforpeas
    @kaleiforpeas 5 лет назад

    Аваланче 2.0 2012 года, дюжит уже 7 лет нормально без замен и ремонта)))

  • @vasekgub2938
    @vasekgub2938 4 года назад

    Да я помню в детстве, во дворе мало было таких велосипедов, они были мега-крутые! Если у кого и был то это у взрослого мужика который сам на нем ездил! И никому не давал его.

  • @Долызин
    @Долызин 4 года назад

    Офигенно!

  • @ВиталиноЧиполлино

    Супер! Жаль видео быстро закончилось...:(

  • @kaleiforpeas
    @kaleiforpeas 5 лет назад +4

    Вот делали велосипеды на века, сейчас это китайское барахло разваливается пипец и стоит космос)

    • @kasobanito
      @kasobanito 5 лет назад +3

      А ты купи не китайское барахло за 10 тысяч, а хороший велосипед на осях, промах и качественной навеске и ездить он будет не одну тысячу км.
      Хвз в пересчёте на те деньги тоже стоил космос

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад +1

      все равно на этом качественном велосипеде будут менятся комплектующие которые сейчас делают с ограниченным сроком годности (ну а профи их вообще пачками изводят ) а хвз если он обслуживался и не бракованный может до сих пор в родной комплектации ездить .

    • @ОльгаПрохорова-д9и
      @ОльгаПрохорова-д9и 4 года назад

      @@kasobanito Старт шоссе стоил в 1985 - 102 рубля. Средняя зп . Тогда 208 руб. То есть сегодня он бы стоил 25000 рублей ( средняя зп.в РФ 50000). И где космос то? Какой шоссер новый за эти деньги купишь?

  • @АлексейЧернетченко

    У меня 2а байка:МТБкросс-кантри"Bocas"и шоссер"стартон"на современном обвесе+дуалы+контакты 540е и сейчас думаю о фиксе

  • @philiprodver2521
    @philiprodver2521 5 лет назад

    По трещоткам ХВЗ - "ранние" разбирались "изнутри", со стороны втулки. Поздние - снаружи. То есть чтобы обслужить старую трещотку, нужно было сперва её открутить. Это самое главное различие. Ну и поздние были с барабанами двух разных диаметров и не взаимозаменяемыми звёздами.

  • @юрийсолодков-ю6я
    @юрийсолодков-ю6я 5 лет назад +1

    Переключатели с концов руля убрали, потому что при падении они часто повреждались. На раме снизу они были в безопасности. На раме они устанавливались лет 20 - даже Эдди Мэркс с такими ездил, пока их опять не переставили наверх к рулю. Жалко, что не огласили количество зубьев на ведущих и задних шестернях. Мне показалось, что набор задних шестерней очень малый - где-то 13 - 18. Не представляю, как они с таким набором забирались на подъёмы? А ведь ездили же и не хуже современных гонщиков!

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      забирались так же как современные фиксеры , сила была в ногах а не куче передач .

  • @tigrolove
    @tigrolove 5 лет назад

    ого! я не знал, что переключение передач еще в 55 году было на велосепедах

    • @vasilisastanislavovna
      @vasilisastanislavovna 5 лет назад

      переключение передач было уже в 30-х годах.(не в ссср)

  • @ДенисГриценко-з1я
    @ДенисГриценко-з1я 5 лет назад

    Полезно

  • @AntonioBenderas
    @AntonioBenderas 5 лет назад

    Сделай обзор KTM Leggero прошлого века шоссейник. Кстати, нужна к нему вилка

  • @FattyFnat
    @FattyFnat 5 лет назад

    Тормоза под гибкую центральную тягу принципиально не могут быть мощнее клещевых именно из-за гибкой тяги . Просто это был тупой сдер с западных аналогов а потом вернулись как и должно быть к клещам . Я пробовал эти типа кантеливеры подводить уж совсем вплотную к ободам но все равно они легко прожимаются и когда колодки упираются в обод конструкция продолжает тянутся так что ручки упираются в руль а клещи даже разведенные далеко хватают до блокировки как стоп-краны . Правда они очень тугие и верхним хватом жать их старыми неудобными пистолетами абсолютно нереально (возможно из-за этого и был переход на средне-тяговые )

  • @ВадимВеретенников-з6ъ

    Нормально с видео. Привыкли все к HD 😆

  • @GarGB88
    @GarGB88 5 лет назад

    Нештяк !!!!!💪💪.💪💪

  • @FattyFnat
    @FattyFnat 5 лет назад

    На Западе тоже почти отказались от рулевых барендов и я думаю это из-за их травмоопастности и непредсказуемости . Если на очень длинном выносе при повороте руля они не будут втыкаться в велосипедиста то на коротком выносе у длинноногого гонщика будут всячески мешать , могут нанести травму или будут просто неожиданно сбиваться (особенно при посадке на велосипед) У нас был еще эксперимент ставить манетки на верхнюю трубу рамы но это вообще никуда не годится!

  • @CTACCCC
    @CTACCCC 5 лет назад

    Когда начинал смотреть этот канал, автор излагал, что все велы из ссср, это г-но. Сейчас это топ канал про реставрацию велосипедов) На моем спутнике/туристе 64го года выпуска, те самые тормоза, а не вот эти. Они не тормозят нихрена. Тросика нет, они люфтят и не работают, ездить страшно, молюсь на родные цировки, гыы) Хотел заменить на алиэкспресс крабы, теперь сомневаюсь. Переклюк весь сломан, цепь растянута, но все работает и вел едет. Тросики и рубашки заменил, посмотрел твои видосы и исправил кривую раму. Ручная работа, мля)! Ему 50+ лет! Резина родная из ссср) Спицы все новые. Подкрасил, смазал. Скока он еще сдюжит?

    • @АлексейАнушин-б3з
      @АлексейАнушин-б3з 4 года назад

      СПУТНИКИ -ТУРИСТЫ крепкие легкодорожники, ездить будет долго, пока не развалится рама. Одна беда _больно рама у них гнучая, не пластилин конечно, но из относительно мягкой стали, зато плохо ржавеет.

  • @serhiiadannikov6567
    @serhiiadannikov6567 5 лет назад +22

    ну пжаааалуууустааа не делай такие видео, а то опять страшные мысли хвз купить...

    • @mangoose8291
      @mangoose8291 5 лет назад +11

      Купи! Не отказывай себе :-)

    • @CTUDENTnaTube
      @CTUDENTnaTube 5 лет назад +3

      И не говори ка ! )) Дня два назад на Авито такой видел. Сижу думаю : "Купить что ли ?!! )))))

    • @serhiiadannikov6567
      @serhiiadannikov6567 5 лет назад +2

      @КRV тахион.. моя мечта идиота))

    • @alexpisar9969
      @alexpisar9969 4 года назад +2

      Купить и дурак сможет,ты угнать попробуй....

    • @Ванёк-д8м
      @Ванёк-д8м 4 года назад

      Есть такое😂

  • @FattyFnat
    @FattyFnat 5 лет назад

    Передний переклюк уже от ''Чемпиона'' . На этом велосипеде должна быть кочерга у переклюка которой и должно было его двигать .

  • @eugenebronstein6296
    @eugenebronstein6296 4 года назад

    Да я б за эти деньги восстановил бы ХВЗ В-55 у тебя в мастерской...

  • @ЮрійІгнатенко-л2д
    @ЮрійІгнатенко-л2д 5 лет назад

    Спасибо за обзор.. здоровский, однозначно "лайк", подписваюсь..
    Но у меня вопрос - можно ли поставить систему/звезду элипс от ХВЗ на на импорт. дорожнй вел и как это сделать..?
    Спасибо!

  • @Judy1
    @Judy1 5 лет назад +2

    Всем спокойной ночи)

  • @ВадимВеретенников-з6ъ

    Скажите пожалуйста. Втулки на велосипеде ХВЗешные или импорт какой? Похожа на Chosen.

  • @АнтонБортунов-о8ю
    @АнтонБортунов-о8ю 5 лет назад

    Лайк!👍👍👍

  • @ВиталийДобрянский
    @ВиталийДобрянский 5 лет назад +2

    Интересный экскурс в историю ХВЗ!) Но отверствий в сиденьях небыло в Старт-Шоссе поздних как у меня 90г. Вот видео в качестве доказательства, а взял я его в полнейшем оригинале!) ruclips.net/video/UDuq_uI_z68/видео.html .

  • @СагидРабаданов
    @СагидРабаданов 5 лет назад +5

    Что с качеством?

  • @СергейЛ-в4й
    @СергейЛ-в4й 5 лет назад

    Мне очень нравятся Ваши видео, нет пожалуйста, 2019 год купите себе камеру получше

  • @vitas1806
    @vitas1806 5 лет назад +6

    Что с качеством видео ребята?

  • @qewalexander
    @qewalexander 4 года назад

    велосипед "чемпион" это был мой первый шоссейный велосипед этот похож на него внешне но полагаю материалы были получше у "чемпиона"

  • @бобикбобиков-м2н
    @бобикбобиков-м2н 5 лет назад

    и кстати...сейчас олимпийский стоит фреймсет и всё думаю в каком варианте его востановить....может что подскажешь

  • @newarc69
    @newarc69 5 лет назад +1

    седло похоже на обычное "трековое" седло ХВЗ . На Украине, довольно много ещё новых, не юзаных чепраков (УК) от этих сёдел встречается. твёрдые как камень.

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Я тоже подумал что оно просто старо-трековое .

    • @newarc69
      @newarc69 5 лет назад

      @@FattyFnat Именно. Сложно его датировать. Крокодиловоды говорят - семидесятые. Видимо не очень популярными были, так-как довольно много сохранилось не юзаных чепраков с этих сёдел. А вот узкие рамки - редки. Я растягивал такой чепрак, и надевал на основу от большего по размеру итальянского седла.

  • @razgildyai_halturit
    @razgildyai_halturit 5 лет назад +3

    Лицо в диком пересвете😅

  • @FattyFnat
    @FattyFnat 5 лет назад

    Забыл показать винтики в дропах которые регулируют положение оси колеса . С 552 их убрали . Иногда ставили металлические вкладыши со специальным резьбовым болтом но чаще всего их никто в глаза не видел .

  • @ОформительДизайнеров

    У меня есть стартон (Старт-Шоссе) 1987 г. выпуска. Апгрейдил, превратив в "крокодила". С удовольствием бы пересел в карбоновую современную мощь, да в путенском режиме сдохнуть легче, чем в провинции купить и обслуживать современный шоссейник...

  • @МихаилДёмин-т1е
    @МихаилДёмин-т1е 5 лет назад

    Выходит, что у меня-то на "Чемпионе" седло от В-55...
    Да ещё и со шнуровкой...

  • @n1ghtfusi0n
    @n1ghtfusi0n 5 лет назад

    надо сварить такой же

  • @ShAh-tw9fi
    @ShAh-tw9fi 5 лет назад

    на заднем плане что за фетбайк висит ?

  • @RaslCrow77
    @RaslCrow77 5 лет назад

    Для чего наносились "цировки"? Это Элемент декора/красоты?или они различались и что то значили?

    • @Dimagolt4
      @Dimagolt4 5 лет назад +1

      Руслан Кадыров декор ! Шли до 74 года

    • @anton.j.
      @anton.j. 5 лет назад

      Декор, так же как и на старых мотоциклах, подчеркнуть форму детали.
      На автомобилях начала прошлого века тоже много цировок делали.

  • @aleksandrfromnr6042
    @aleksandrfromnr6042 5 лет назад

    Сейчас велики из водопроводных труб собирают, непонятного овально-паралепипедного сечения. Все косят под алюминий и карбон. А те что похожи на советские образцы тянут на 1200 евро и больше.

  • @energizer380v4
    @energizer380v4 5 лет назад

    Не знаю что со мной, но мне современные велосипеды нравятся больше, а вот автомобили больше ретро.

  • @ВладимирДроздов-щ5ж

    оригинальная советская обмотка)),это что такое?обматывали обычной веревочной лентой

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Оригинальная с завода это полупластиковая рифленая с одной стороны лента (а еще вроде бы иногда была матерчатая но это уже неточная информация... Возможно она как раз была на ранних а на Стартонах с конца 60тых многие вспоминают ту самую белую синтетическую ленту )

  • @НейроМеломан
    @НейроМеломан 5 лет назад +7

    Неговори! Выпуск классный качество неочень

  • @seencere7284
    @seencere7284 5 лет назад +1

    любой советский спортсмен мечтал о кольнаго

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Пежо в то время был круче Кольнаги ...:) Гагарину подарили чемпионский Пежо и они были в топе до конца 70тых . Половина деталек на ХВЗ сделано по типу французских а под Италию только на Спец-Заказах .

  • @user-zm5zm3cd5i
    @user-zm5zm3cd5i 5 лет назад

    я вообще далёк от коллекционирования, не силён в геометрии рам, и вообще не разбираюсь в старых компонентах. Но он же прекрасен!!!
    Вот только рубашки... Правда, сделайте что то с рубашками,на таком велике - это просто кощунство! Вроде немало видел рам от ХВЗ, но все какими-то хипстерами деланые. А бордовый, на ретро обвесе и в бруксе совсем по другому выглядит. Породисто. Такой крокодилом не назовёшь.

  • @alexkin3204
    @alexkin3204 5 лет назад +2

    Nascet tormozov soglasen hvz tormoza -ne krabiki klass

  • @CTUDENTnaTube
    @CTUDENTnaTube 5 лет назад

    2 656 просмотров/ 08-21/ 26.07.19 г./ +369, -4

  • @vsidrvich
    @vsidrvich 5 лет назад

    Крепление шатунов на клиньях очень неудачная. Хром с них осыпался и скрип стоял шо караул

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      на то время ничего лучшего не было придумано во всем мире .

    • @alexmoos6858
      @alexmoos6858 5 лет назад

      Да ты шо 😆 минимум с 50х уже сущесвовала посадка на квадрат.

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Эти квадраты были настолько странные и сделанные от балды каждой отдельной компанией что не смогли стать общим надежным совместимым стандартом пока не набрали силу Комапньолла и Шимано которые наконец дали миру два нормальных стандарта но все равно неразбериха тянулась еще долго и в многих странах третьего мира так и дотянули на клиньях до настоящего времени . Cейчас кстати в некоторых категориях опять бардак в области уже новых видов креплений , наизобретали кучу неидельных вариантов и ведут войну за потребителя навязывая то что несовместимо с чужими технологиями под ''соусом'' прогресса .

    • @АлексейАнушин-б3з
      @АлексейАнушин-б3з 4 года назад +1

      Если нормально, вставив ровно в отверстие, забить (именно забить, доволЬно сильно) нормальный советский клин(не китайский мусор) в советский же шатун, через медную проставку, то никаких проблем не будет вообще до следуЮщего обслуживания каретки. Клиновая посадка ничуть не сложнее, и надежнее квадрата.

  • @dimadimas5962
    @dimadimas5962 5 лет назад +3

    Где на нем ездить по нашим убитым дорогам.Я и по сей день не понимаю етих шосейников.Ети велики вообще не практичны.

    • @SilentCamp
      @SilentCamp 5 лет назад

      Соглашусь от части.
      Многие не понимают зачем для велопоходов люди юзают мтб.
      Я иногда блокирую вилку когда есть кусочек нового асфальта, а когда он кончается, ощущение что если не открыть рот, то зубы нахер раздробит вибрация и удары.

    • @anton.j.
      @anton.j. 5 лет назад +1

      Много лет на шоссейниках езжу в СПб и вполне норм, особенно если внимательно на дорогу смотреть. Ну а если по одному маршруту каждый день ездишь, то знаешь каждую ямку наизусть. Плюс есть места с хорошим асфальтом и поти без автомобильного движения, там можно тренить и соревнования проводят. Пожалуй самое неприятное в городе-это трамвайные пути.

    • @FattyFnat
      @FattyFnat 5 лет назад

      Трамвайных путей раз -два и обчелся а вот ливневки и ''лежачие полицейские'' это АД! велосипедиста .

    • @SilentCamp
      @SilentCamp 5 лет назад

      @@FattyFnat Менты то плавные) Разгрузку сделал и легко проехал. А вот трещины в асфальте вообще жесть адская

  • @NitroCyclist
    @NitroCyclist 5 лет назад +1

    я хз, сохранять надо лишь то, что того достойно, советский вело пром к этому не относится =\

  • @Shura_Balaganov_
    @Shura_Balaganov_ 3 года назад

    у тебя уже ноги стали как колеса велосипеда - ты докатался до ручки, очкарик.....

  • @u.s.postol8628
    @u.s.postol8628 5 лет назад +2

    Жалко твоих талантов, которые растрачиваешь на всякое дерьмо... А не хотелось бы самому собирать с нуля классные велики, на трубах COLUMBUS ???...🚵🏼🚵🏼🚵🏼

  • @Robby3350
    @Robby3350 5 лет назад

    клин не в ту сторону вбит на шатунах

  • @SuperGoracio
    @SuperGoracio 5 лет назад

    В чём фан делать обзоры харьковского металлолома сваренного из водопроводных труб? Впрочем, да, коллекционеры - народ полоумный, нередко они торчат со всякого говна, ну что с них взять, с убогих...)

  • @ВашВладимир
    @ВашВладимир 5 лет назад

    Это гавно за границей называли ИКС БЭ ТРИ (ХВЗ)