Eu nunca tive problema com bobina no meu fusca. Além de usar a 067, tem que usar um pré resistor na alimentação dela. Como só encontrei o resistor ballast de 1,7 ohms, comprei 2 resistores e coloquei em paralelo, ficando bem proximo dos 0,8ohms que a bobina pede. Lembrando que essa kw 067, precisa funcionar com 8 a 10 volts, por isso o resistor.
Mas é bom verificar antes se já não tem um fio resistivo. Coloquei dois resistores em paralelo e já havia um fio resistivo, resultando em falhas na ignição quando o motor estava quente.
Parabéns Charles. por essa explicação técnica. Por tudo isso que foi demostrado, que eu sou fã a anos desse canal. Admiro muito o seu trabalho. Você é um baita profissional. É o que está hoje em dia cada vez mais raro no mercado. Obrigado. Deus abençoe vocês. Beijos e abraços.
A causa de aquecimento da bobina, se dá exatamente em função do "casamento" errado entre bobina, tampa do distribuidor e rotor. Eis aí a prova! E para os que pensam que o calor do cofre do motor é prejudicial a bobina, Ferdinand Porsche projetou este motor exatamente para ser usado em condições adversas e severas, portanto, não existe isso de que, quando se está viajando, parar de tempos em tempos para esfriar o motor. O que "esfria" o motor é a ventoinha dentro da "capela".
exatamente isso!! Existe por ai um "especialista" em vw disseminando a informação totalmente equivocada, de que se deve durante uma viagem, parar de tempos em tempos e deixar a tampa do motor aberta kkkkkkkkkkkkk.
Desde a segunda guerra mundial se usa bobina asfáltica Bosch(plat ou transistor) 3ohm no primário.1 diodo 1N4005 em cada cabo de vela e retorno (desborbulhador) de gasolina.uso no Fuscao 1.6 1970 já rodei todo mercosul.suerte Chicos.
Meu Fusca 72 apresentou problemas de ignição. Então recentemente substituí a bobina Mi por uma 097. Uso o sistema Hall com módulo 7 pinos. Resolvi o problema. A única questão é a dificuldade de achar pra comprar a bobina 097. Só consegui uma usada. Agradeço pelos esclarecimentos e parabéns pelo vídeo. Abraços aqui do norte, Londrina.
Casa de ferreiro é assim mesmo!!! Kkkk.....Kombi é só alegria, até mesmo pq o canal é de oficina mecânica, então é só problemas mesmo, e o bacana é que vcs mostram a manutenção e explicam pra qualquer leigo entender! Forte abraço!!!!
falem a verdade voces gostam de aventura kkk quanto mais emoção melhor e as paradas nas viagens fazem parte da emoção sim de resolver os problemas explicação muito boa e de alto nível
Olha...quem diria que as vezes um fiuzinho ali mal conectado ou emendado gera aquele problemâo!! Questâo de achar e solucionar!! Por outro lado.volks é volks hen? Mecânica simples e que até com problemas vai embora...incrível!!! Valeu Moçada!!! Like
Exato.cada bobina na sua aplicação correta Mas seria de grande ajuda colocar um desborbolgador Pois está ajuda a baixar a temperatura de funcionamento do bomba de combustível E quando para não força as agulhas ou estiletes Pode pesquisar E mais tem só 34 anos trabalhando com motor Air Cooled Outro detalhe sempre coloque o prolongador do distribuidor no posição correta Que no caso da sua coruja está totalmente errado víndo a fazer o motor trabalhar com temperatura acima do normal Dúvidas procure que vai entender Com o distribuição virada a temperatura do motor trabalha acima das 100 graus
É isso mesmo, tive o mesmo problema em meu fusca 1300 68. A bobina estava errada pois ele já estava com ignição eletrônica som sensor hall. Nas baixas rotações a bobina fica energizada muito tempo e esquenta. Troquei por essa e resolveu.
muito cuidado amigos ! já peguei casos aqui na oficina dos fios da bobina estarem ao contrário! sim ela funciona ! porém esquenta muito ! faça a medida dos fios antes da troca !
Charles ta certo carro platinado tem que usar bobina convencional trocou para ignição Hall ou Aranha Bobina de alta tensão geralmente são essas Bosch vermelhas e tenho Kombi mto tempo ja usei as duas tanto a convencional a Óleo vc precisa saber o que vc tem instalado no carro p saber o melhor uso fazendo isso vai td bem boa sorte a tds Kombeiros e vamos q vamo⭐⭐⭐⭐⭐
Uma ótima aula para tirar nossas dúvidas. Percebi que a janela lateral da Gracha parece com uma janela de alumínio basculante de casa, dói adaptada para kombi?
por quê, em lugar de filtro de linha vocês não usam o filtro Filtro Separador Água Combustível Gasolina Lancha que tem várias vantagens. 1 - não mantém a sujeira junto do filtro. 2 - não provoca sobrecarga da bomba de combustível reduzindo a energia utilizada pelo motor no deslocamento do carro. 3 - limpeza fácil (não precisa comprar filtro nunca mais) 4 - fácil verificação se o filtro está sujo. Fácil adaptação basta colocar um suporte para prendê-lo. Eu quando tinha um Fusca 74 e depois troquei para um Fusca 80 e depois um Gol a ar sempre usava este tipo de filtro, um pouco diferente, na época mas semelhante nas peças e no funcionamento.
Nossa... Obrigada. Eu que não sei nada de carro adorei a explicação e acredito que entendi um pouco do "básico introdutório" do sistema elétrico do carro ( analogia com o fogo no fogão). Muito obrigada.. Mas fiquei pensando uma coisa... Os carros são feitos projetados produzidos com tudo "redondinho" então manter ele como foi idealizado aí longo do tempo penso que é a melhor coisa. Mas qdo o carro já ficou muito / bem velhinho... E as coisas já não estão funcionando como deveriam ( por exemplo a "potência" das velas) como no começo o que fazer? Trocar o sistema completo acredito seria melhor opção, mas por vezes é inviável pelo custo ou dificuldade ou sei lá o que mais ah falta de peça ... Então como escolher peças e partes alternativas para combinar/ conjugar da melhor forma possivel? Um bjo grde. Feliz 2022🎉🎊😉👍
Abraço para vcs, minha kombi está com a bobina bosh final 97, distribuidor e central eletronicar igualzinha a sua e mesmo assim está aquecendo, começou a aquecer quando troquei a bobina da marca marflex mas não consigo ver o final do codigo por estar apagado (estava carbonizada internamente o que causava o desligamento do motor) o problema acabou mas está aquecendo. Na documentação da bosh sobre a bobina final 97 ela sita o uso de um cabo resistivo ou o uso de um resistor.
Eu usava Bobina do Mi e o conector queimava a ponto de dar mal contato e o carro não pegar. Depois de trocar 3 vezes o conector, voltei para a Bobina Asfáltica Bosch faz 3 anos e nenhum problema.
Felicidades GraCha! ♥️ Mesmo não tendo nenhum veículo, continuo acompanhando vocês. Vocês são muito carismáticos.😍🤩 Aproveitando para ver os vídeos antigos e amando.🌷❤️🌷❤️
Olá casal Boa tarde Quebra um galho do nosso amigo Luidgh da lavanda e fala com ele. Estão no sul e devem estar com esse msm problema Acho q estão com a bobina incompatível com o distribuidor e a Kombi dele está com msm sintoma Ontem postaram q levaram no mecânico mas não sei se descobriram o defeito Da um alô pra eles se possível pra conferir Vamos ajudá-los Abraços
Eu usava a 067 no meu fusca,e deu problema, ai fui ma onda e coloquei a do mi,funcionou bem,quase um ano ,ai deu problema, logo então fui e coloquei a 097 e ate agora ta tudo bem.
esse negócio de trocar de qualquer jeito porque alguem se deu bem tem q cuidar... mesma coisa vc trocar o tipo de aro outros detalhes cada coisa q vc mexe tem um porém
Amigo, ate o rotor gasto, velas gastas, contatos da tampa com zinabre ou gastos por eletrocorrosão fazem a bobina aquecer por exigir mais dela. A bitola dos fios finos demais na alimentação da bobina tb pode ser consequência para o aquecimento, além do ponto tb como citado no vídeo. Sugiro dar uma olhada no vídeo ruclips.net/video/FNuuNOnSwkI/видео.html
aquele like 600 pra fortaçecer abç sucesso Gracha \O/ estou com uma leve falha quando subo em lombas ou piso pra trocar marchas ja troquei tudo menos a bobina sera que ela tem influencia sobre isso? na reta ela afina bem mas as vezes tenho q soltar a aceleração pra emparelhar
Perseguição a bobina do mi😂😂😂 Uso bobina do mi no sistema hall do meu Fusca,por mais de 5 anos. Ainda o Fusca roda no GNV,com variador de avanço e ar condicionado,no calor do Rio de Janeiro. A única peça que percebo mais desgastada, é o rotor. 097 Bosch não se encontra mas no mercado.Gostaria que algum especialista trouxesse uma opção mais viável que a bobina do mi.
Aconteceu isso comigo ela andou 60 km e parou bobina esquentou só que tava com a 077 aí eu descobri comprei outra 097 rodei 1.000 km nunca mais deu defeito sensor hall tem que ser a 097 correto sua explicação
Sou eletricista, e elétrica vale para qualquer circuito! portanto se eu vou ver porque a bobina esta esquentando, tenho que revisar todo o conceito elétrico que faz parte da ignição do motor, conexão terra motor, conexão terra lataria, conexão terra sensores e etc. tudo isso faz parte do conhecimento do eletricista de autos portanto não tem nada de mirabolante neste quesito. O eletricista tem que saber tudo isso e fazer o orçamento dentro do seu conhecimento e sem querer se mostrar o picas das galáxias. Eu já tive um problema em um fusca meu em que eu levei o fusca para troca da bronzina do eixo do motor e foi feito o serviço, pequei o carro e dias depois o carro caia de produção com o tempo em funcionamento, ai resolvi trocar a bobina de ignição porque esquentava demais! sabe qual era o problema? Eu me lembro que um dia ou dois antes da entrega do carro passei na oficina para ver o andamento do serviço, e vi o mecânico fazendo merda! como não conseguia força suficiente para girar o eixo do motor , ele resolveu o problema dando partida com 2 baterias em serie o que equivalia a 24v, ai matei a charada! a bobina esquentou tanto que o enrolamento de cobre da bobina ficou enfraquecida dai a centelha pobre e a bobina esquentando. AGORA PASMEM! O MOTOR ESTAVA COM VAZAMENTO E POR ISSO A TROCA DA BRONZINA, MAS SABE O QUE O SAFADO FEZ! EU COMPREI BRONZINAS NOVA ZERO, MAS O CANALHA USOU A VELHA BRONZINA DANDO-LHE PORRADAS PARA AJUSTA-LA AO EIXO, MAS TEMPOS DEPOIS CONTINUOU E PIOR O VAZAMENTO, ALEM DA PERDA DA BOBINA AINDA TIVE QUE PROCURAR OUTRO MECÃNICO! NUNCA MAIS VOLTEI A ESTE SAFADO E COM O TEMPO A OFICINA FOI DEFINHANDO ATÉ SE EXTINGUIR PORQUE PARECE QUE OUTROS CLIENTES TIVERAM PROBLEMAS COM ELE. já dei meu like!
Aqui vai uma piada: Uma Kombi quebrou na frente do hospício. Um louco pela grade gritou: _Coloque um pano frio na bobina! O dono da Kombi prontamente o fez, e imediatamente funcionou após esperar alguns minutos, quando deu a partida e foi embora. Cerca de alguns dias depois, a Kombi parou novamente em frente ao mesmo hospício, quando o louco gritou pela grade: _Coloque um pano frio na bomba de combustível! Então o dono da Kombi indagou: _Como vc foi parar aqui neste hospício? Vc sabe todos os defeitos da Kombi! O Louco respondeu: Essa Kombi era minha!!!!😂😂😂
Ola pergunta: minha Kombi tá sem força, quando eu acelero ela tipo afoga, não engasga mas perde força, já troquei tampa do distribuidor velas cabos de velas, mas continua. Se eu trocar a bobina pela do gol mi resolve?
Eu nunca tive problema com bobina no meu fusca. Além de usar a 067, tem que usar um pré resistor na alimentação dela. Como só encontrei o resistor ballast de 1,7 ohms, comprei 2 resistores e coloquei em paralelo, ficando bem proximo dos 0,8ohms que a bobina pede. Lembrando que essa kw 067, precisa funcionar com 8 a 10 volts, por isso o resistor.
Perfeito!!!
manja muito
Mas é bom verificar antes se já não tem um fio resistivo. Coloquei dois resistores em paralelo e já havia um fio resistivo, resultando em falhas na ignição quando o motor estava quente.
Parabéns Charles. por essa explicação técnica. Por tudo isso que foi demostrado, que eu sou fã a anos desse canal. Admiro muito o seu trabalho. Você é um baita profissional. É o que está hoje em dia cada vez mais raro no mercado. Obrigado. Deus abençoe vocês. Beijos e abraços.
A causa de aquecimento da bobina, se dá exatamente em função do "casamento" errado entre bobina, tampa do distribuidor e rotor. Eis aí a prova! E para os que pensam que o calor do cofre do motor é prejudicial a bobina, Ferdinand Porsche projetou este motor exatamente para ser usado em condições adversas e severas, portanto, não existe isso de que, quando se está viajando, parar de tempos em tempos para esfriar o motor. O que "esfria" o motor é a ventoinha dentro da "capela".
exatamente isso!! Existe por ai um "especialista" em vw disseminando a informação totalmente equivocada, de que se deve durante uma viagem, parar de tempos em tempos e deixar a tampa do motor aberta kkkkkkkkkkkkk.
067 para usar em sistema "aranha"
097 para usar no sistema hall
Bobina do gol mi, "equivalente a 097" mas no sistema velas e cabos de velas adequados.
Que bacana encontrar vcs no dia nacional do fusca em Curitiba. Sou Cidney Braun de Araucaria. Sou fã de vcs
Olá!!! Opaaa o prazer foi nosso viu, tudo de bom na sua vida!! Abraços GraCha 🤍
Sempre aprendendo. Não sabia que existiam 2 modelos de bobinas. Valeu.
Desde a segunda guerra mundial se usa bobina asfáltica Bosch(plat ou transistor) 3ohm no primário.1 diodo 1N4005 em cada cabo de vela e retorno (desborbulhador) de gasolina.uso no Fuscao 1.6 1970 já rodei todo mercosul.suerte Chicos.
Sempre usei a KW12 BOSCH na ignição eletrônica e nunca tive problemas.
parabéns pelo trabalho realizado com sua esposa .
Meu Fusca 72 apresentou problemas de ignição. Então recentemente substituí a bobina Mi por uma 097. Uso o sistema Hall com módulo 7 pinos. Resolvi o problema. A única questão é a dificuldade de achar pra comprar a bobina 097. Só consegui uma usada. Agradeço pelos esclarecimentos e parabéns pelo vídeo. Abraços aqui do norte, Londrina.
Casa de ferreiro é assim mesmo!!! Kkkk.....Kombi é só alegria, até mesmo pq o canal é de oficina mecânica, então é só problemas mesmo, e o bacana é que vcs mostram a manutenção e explicam pra qualquer leigo entender! Forte abraço!!!!
Uma aula e tanto ,Grazi ,seu cabelo está lindo ,bjos casal
falem a verdade
voces gostam de aventura kkk
quanto mais emoção melhor e as paradas nas viagens fazem parte da emoção sim de resolver
os problemas
explicação muito boa e de alto nível
Olha...quem diria que as vezes um fiuzinho ali mal conectado ou emendado gera aquele problemâo!! Questâo de achar e solucionar!! Por outro lado.volks é volks hen? Mecânica simples e que até com problemas vai embora...incrível!!! Valeu Moçada!!! Like
Boa dica amigos tenho uma Komb corujinha vou conferir essa bobina por já uso distribuição de aranha com essa caixinha q vc mostrou aí da joinha
Uso uma bobina 067 com ignição de 6 pinos no meu Fusva 1979. Esta ok.
Lembro tbm de ter 3 aterramentos:
1 bateria
2 chassi
3 câmbio para o motor.
VCS SÃO A JUVENTUDE QUE EU QUERIA PRO MEU BRASIL.GRATO!!!!
A competência do Charles não está em cheque. Um novo aprendizado.
Exato.cada bobina na sua aplicação correta
Mas seria de grande ajuda colocar um desborbolgador
Pois está ajuda a baixar a temperatura de funcionamento do bomba de combustível
E quando para não força as agulhas ou estiletes
Pode pesquisar
E mais tem só 34 anos trabalhando com motor Air Cooled
Outro detalhe sempre coloque o prolongador do distribuidor no posição correta
Que no caso da sua coruja está totalmente errado víndo a fazer o motor trabalhar com temperatura acima do normal
Dúvidas procure que vai entender
Com o distribuição virada a temperatura do motor trabalha acima das 100 graus
Bom dia meus queridos amigos que Deus abençoe sempre vcs e sua famílias, que seja muito feliz por vc é muito importante para vocês também 💯🙏🙏🙏🙏🙏🙏
É isso mesmo, tive o mesmo problema em meu fusca 1300 68. A bobina estava errada pois ele já estava com ignição eletrônica som sensor hall. Nas baixas rotações a bobina fica energizada muito tempo e esquenta. Troquei por essa e resolveu.
Ótimo conteúdo de vocês, assistimos sempre. Um abraço de Tulim, Dani, Klandestina e Patrulheira 👍🏼✋🏼
Deu aula, o detalhe faz toda a diferença, parabéns viu 👏🏻👏🏻👏🏻
Minha Kombi 97 nunca esquentou bobina mesmo deixando chave ligada. Não sei qual bobina ta nela mas é uma maravilha.
muito cuidado amigos ! já peguei casos aqui na oficina dos fios da bobina estarem ao contrário! sim ela funciona ! porém esquenta muito ! faça a medida dos fios antes da troca !
Agora so colocar bobina nova kombinha Gracha ser Feliz
Excelente explicação.
Olá! E ai vai colocar o motor da Toro na Joinha
Que bom que descobriram o defeito
Abraços!!! Sucesso 👍👍✌👊
Sinceramente boa informação pra quem tem kombi , você é professor tem talento abraço kombi lê Rio Grande do Sul.
Valeu, sempre novidades
Vivendo e aprendendo abraço fui.
Charles ta certo carro platinado tem que usar bobina convencional trocou para ignição Hall ou Aranha Bobina de alta tensão geralmente são essas Bosch vermelhas e tenho Kombi mto tempo ja usei as duas tanto a convencional a Óleo vc precisa saber o que vc tem instalado no carro p saber o melhor uso fazendo isso vai td bem boa sorte a tds Kombeiros e vamos q vamo⭐⭐⭐⭐⭐
Olá gracha bom dia!!
Gostaria de saber como adquiri os tubos , de inox do arrefecimento da kombi flex, ok sou de BH MG aguardo
Olá!! você pode adquirir através do nosso site grachaloja.mercadoshops.com.br/MLB-2187155033-tubo-de-agua-kombi-14-flex-_JM
Uma ótima aula para tirar nossas dúvidas.
Percebi que a janela lateral da Gracha parece com uma janela de alumínio basculante de casa, dói adaptada para kombi?
por quê, em lugar de filtro de linha vocês não usam o filtro Filtro Separador Água Combustível Gasolina Lancha que tem várias vantagens. 1 - não mantém a sujeira junto do filtro. 2 - não provoca sobrecarga da bomba de combustível reduzindo a energia utilizada pelo motor no deslocamento do carro. 3 - limpeza fácil (não precisa comprar filtro nunca mais) 4 - fácil verificação se o filtro está sujo. Fácil adaptação basta colocar um suporte para prendê-lo. Eu quando tinha um Fusca 74 e depois troquei para um Fusca 80 e depois um Gol a ar sempre usava este tipo de filtro, um pouco diferente, na época mas semelhante nas peças e no funcionamento.
Bora acompanhar ✌️
Vcs em,viagem Graxa olha o poblema como condutor é diferente quando olhar de mecânico👍Parabéns
Muito bom bela aula
Nossa... Obrigada. Eu que não sei nada de carro adorei a explicação e acredito que entendi um pouco do "básico introdutório" do sistema elétrico do carro ( analogia com o fogo no fogão). Muito obrigada.. Mas fiquei pensando uma coisa... Os carros são feitos projetados produzidos com tudo "redondinho" então manter ele como foi idealizado aí longo do tempo penso que é a melhor coisa. Mas qdo o carro já ficou muito / bem velhinho... E as coisas já não estão funcionando como deveriam ( por exemplo a "potência" das velas) como no começo o que fazer? Trocar o sistema completo acredito seria melhor opção, mas por vezes é inviável pelo custo ou dificuldade ou sei lá o que mais ah falta de peça ... Então como escolher peças e partes alternativas para combinar/ conjugar da melhor forma possivel? Um bjo grde. Feliz 2022🎉🎊😉👍
Abraço para vcs, minha kombi está com a bobina bosh final 97, distribuidor e central eletronicar igualzinha a sua e mesmo assim está aquecendo, começou a aquecer quando troquei a bobina da marca marflex mas não consigo ver o final do codigo por estar apagado (estava carbonizada internamente o que causava o desligamento do motor) o problema acabou mas está aquecendo. Na documentação da bosh sobre a bobina final 97 ela sita o uso de um cabo resistivo ou o uso de um resistor.
maravilha que vai tudo ficar bom agora
Legal 🙏👍
Eu usava Bobina do Mi e o conector queimava a ponto de dar mal contato e o carro não pegar. Depois de trocar 3 vezes o conector, voltei para a Bobina Asfáltica Bosch faz 3 anos e nenhum problema.
Canal graças sempre dando as aulas deus abençoe vcs
Felicidades GraCha! ♥️ Mesmo não tendo nenhum veículo, continuo acompanhando vocês. Vocês são muito carismáticos.😍🤩 Aproveitando para ver os vídeos antigos e amando.🌷❤️🌷❤️
Que Deus continue abençoando seu casamento.😍
Grazi seu cabelo cada dia mais bonito. Curto também fica top.😍🤩🌷🌷🌷
Até que enfim descobri o que é o distribuidor aranha kkkkkkkkk
Ótimo
Parabéns pessoal pelo trabalho, e parabéns pela conbinha . Bom dia!
MUITO TOP
Olá casal
Boa tarde
Quebra um galho do nosso amigo Luidgh da lavanda e fala com ele. Estão no sul e devem estar com esse msm problema
Acho q estão com a bobina incompatível com o distribuidor e a Kombi dele está com msm sintoma
Ontem postaram q levaram no mecânico mas não sei se descobriram o defeito
Da um alô pra eles se possível pra conferir
Vamos ajudá-los
Abraços
O mecânico achou o problema. Sujeira no carburador da Lavanda.
Eu usava a 067 no meu fusca,e deu problema, ai fui ma onda e coloquei a do mi,funcionou bem,quase um ano ,ai deu problema, logo então fui e coloquei a 097 e ate agora ta tudo bem.
esse negócio de trocar de qualquer jeito porque alguem se deu bem tem q cuidar... mesma coisa vc trocar o tipo de aro outros detalhes cada coisa q vc mexe tem um porém
Esse vídeo foi esclarecedor e me ajudou resolver uma dúvida antiga. Muito obrigado, pessoal!
Bobina do MI é fria em motor a ar, até pode funcionar por um tempo, mas depois da BO
Fiquei com vontade de comentar aqui mas olhando a quantidade a favor resolvi calar,mas tenho a mesma opinião sua.
Lindo video amigos 👍🤜🤛❤
Vc ta super certo se fosse pra colocar a bobina dol ja vinha de fábrica
Posso usar a bobina 097 no distribuidor aranha com modulo caixinha, ????minha bobina ainda aquece , está com a 067 mesmo com resistor ainda aquece
Amigo, ate o rotor gasto, velas gastas, contatos da tampa com zinabre ou gastos por eletrocorrosão fazem a bobina aquecer por exigir mais dela. A bitola dos fios finos demais na alimentação da bobina tb pode ser consequência para o aquecimento, além do ponto tb como citado no vídeo. Sugiro dar uma olhada no vídeo ruclips.net/video/FNuuNOnSwkI/видео.html
Sua bobina aquece ao ponto de não conseguir tocar? Por que a bobina normalmente aquece mesmo, já que transforma 12v em alta tensão.
Sim aquece a ponto de não Poder, tocar, já troquei quase tudo só falta usar essa bobina 097
Gosto muito de vcs!! Estou aqui no litoral, se subir aí queria conhecê -los.🙏🙏🙏🙏
BOA NOITE
Acompanho o canal desde Argentina! 🇦🇷Grande abraço!! Algum dia vou visitar o espaço GraCha com minha kombi 🏁🚙💨👍😉
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aquele like 600 pra fortaçecer abç sucesso Gracha \O/ estou com uma leve falha quando subo em lombas ou piso pra trocar marchas ja troquei tudo menos a bobina sera que ela tem influencia sobre isso? na reta ela afina bem mas as vezes tenho q soltar a aceleração pra emparelhar
Meu pai tem uma Kombi 2000 volta e meia nois passa uns perrengue nois e de Curitiba tbm
Charles boa noite queria lavar o motor da Kombi gordinha 1.4 flex mas tenho medo por ela ser eletrônica e da problema como lavar
Já sofri muito com bobina esquentando.
Ótimo vídeo
Estou a procura da bobina 097
Não consigo encontrar
Alguém sabe informar alguma loja que tenha essa bobina?
PARABÉNS PELO VÍDEO
No caso de quem ainda anda no platinado teria também alguma bobina específica ?
Perseguição a bobina do mi😂😂😂
Uso bobina do mi no sistema hall do meu Fusca,por mais de 5 anos.
Ainda o Fusca roda no GNV,com variador de avanço e ar condicionado,no calor do Rio de Janeiro.
A única peça que percebo mais desgastada, é o rotor.
097 Bosch não se encontra mas no mercado.Gostaria que algum especialista trouxesse uma opção mais viável que a bobina do mi.
Infelizmente nosso mercado de peças é carente de fornecedores. A maioria dos carros tem algum item difícil de ser encontrado, carro antigo então......
Aconteceu isso comigo ela andou 60 km e parou bobina esquentou só que tava com a 077 aí eu descobri comprei outra 097 rodei 1.000 km nunca mais deu defeito sensor hall tem que ser a 097 correto sua explicação
Essa bobina não serve pra a com injeção, essa é de dois pinos e não tem driver, a correta pra injetada é a de 3 fios pq tem driver interno
boa tarde Chalés, na Kombi da igreja o freio fica quase sempre gritando mesmo tendo trocado as partilhas, o que pode ser?
Nossa eu sofri muito com bobina a óleo troquei pra bobina com modolo nunca mais m encomodou
Nossa que B.O!!!
Sou eletricista, e elétrica vale para qualquer circuito! portanto se eu vou ver porque a bobina esta esquentando, tenho que revisar todo o conceito elétrico que faz parte da ignição do motor, conexão terra motor, conexão terra lataria, conexão terra sensores e etc. tudo isso faz parte do conhecimento do eletricista de autos portanto não tem nada de mirabolante neste quesito. O eletricista tem que saber tudo isso e fazer o orçamento dentro do seu conhecimento e sem querer se mostrar o picas das galáxias. Eu já tive um problema em um fusca meu em que eu levei o fusca para troca da bronzina do eixo do motor e foi feito o serviço, pequei o carro e dias depois o carro caia de produção com o tempo em funcionamento, ai resolvi trocar a bobina de ignição porque esquentava demais! sabe qual era o problema? Eu me lembro que um dia ou dois antes da entrega do carro passei na oficina para ver o andamento do serviço, e vi o mecânico fazendo merda! como não conseguia força suficiente para girar o eixo do motor , ele resolveu o problema dando partida com 2 baterias em serie o que equivalia a 24v, ai matei a charada! a bobina esquentou tanto que o enrolamento de cobre da bobina ficou enfraquecida dai a centelha pobre e a bobina esquentando. AGORA PASMEM! O MOTOR ESTAVA COM VAZAMENTO E POR ISSO A TROCA DA BRONZINA, MAS SABE O QUE O SAFADO FEZ! EU COMPREI BRONZINAS NOVA ZERO, MAS O CANALHA USOU A VELHA BRONZINA DANDO-LHE PORRADAS PARA AJUSTA-LA AO EIXO, MAS TEMPOS DEPOIS CONTINUOU E PIOR O VAZAMENTO, ALEM DA PERDA DA BOBINA AINDA TIVE QUE PROCURAR OUTRO MECÃNICO! NUNCA MAIS VOLTEI A ESTE SAFADO E COM O TEMPO A OFICINA FOI DEFINHANDO ATÉ SE EXTINGUIR PORQUE PARECE QUE OUTROS CLIENTES TIVERAM PROBLEMAS COM ELE.
já dei meu like!
O certo é usar as peças corretas
Aqui vai uma piada:
Uma Kombi quebrou na frente do hospício. Um louco pela grade gritou:
_Coloque um pano frio na bobina!
O dono da Kombi prontamente o fez, e imediatamente funcionou após esperar alguns minutos, quando deu a partida e foi embora.
Cerca de alguns dias depois, a Kombi parou novamente em frente ao mesmo hospício, quando o louco gritou pela grade:
_Coloque um pano frio na bomba de combustível!
Então o dono da Kombi indagou:
_Como vc foi parar aqui neste hospício? Vc sabe todos os defeitos da Kombi!
O Louco respondeu:
Essa Kombi era minha!!!!😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
A bobina 067 custa quase 30% menos que a 097. Deve ter muita Kombi com 067 por aí.
Ola pergunta: minha Kombi tá sem força, quando eu acelero ela tipo afoga, não engasga mas perde força, já troquei tampa do distribuidor velas cabos de velas, mas continua. Se eu trocar a bobina pela do gol mi resolve?
Parece ser sintoma de problema no carburador
Uso do gol no fusca e na Kombi a 3 anos e não tive nenhum problema.
Você tem o contato dele direto
Então dá um alô pra ele
nao acho a bobina boch 097, so vi uma por quase mil reais
Cadê a minicasa? Ficou bonita?
Confessando MEXANICO hehehehe, e assim que estamos vendo .Vai o que achou .
Era só a bobina errada 😁
MINHA KOMBI CANARINHA É ANO 1974.É ACONSELHÁVEL COLOCAR UM MOTOR DA KOMBI FLEX?
QUANDO VAMOS VER A KOMBI GRACHÁ NA ESTRADA?
Ué ! Acabaram de chegar de viagem.....
✔✔👍👍😎😎