wahren nicht die besten Bedingungen für E-Auto! Das ist das der Akku nur bestimmten Temperaturfenster beste Leistung bringt ob Leistungsabgabe oder Reporations Energieaufnahme und besonders das schnelle Laden, nun für mich stellt die frage welcher Hersteller bekommt den besten Akku-Management hin?
Super fande ich auch, dass es diesmal nicht nur lustige Spielchen waren. Zum Beispiel der Komforttest: Es war ein Spielchen dabei, aber trotzdem noch Maschinerie und Daten im Hintergrund. Finde ich super. Deutlich besser als nur Spielchen
Sorry, ich finde Grip auch unterhaltsam, aber die Testkriterien bzgl. der Kosten sind völliger Unsinn. Ich glaube nicht, dass jemand, der sich ein Auto für 150.000 EUR kauft, auf ein paar Hundert Euro Unterschied im Jahr achtet. Außerdem sind die Kosten nur Momentaufnahmen. Die KFZ Steuer wird sicherlich auch für Elektrofahrzeuge kommen und der Strom wird auch nicht mehr billiger werden. Wenn alle Atom- und Kohlekraftwerke abgeschaltet sind, kann man wahrscheinlich eher froh sein, wenn man überhaupt noch welchen bekommt. Und auch die Reparaturkosten, im Falle eines Schadens, wurden komplett außer Acht gelassen. Kannst ja mal bei Mercedes fragen, was ein Akkutausch kostet. War doch die Tage erst in den Medien, dass die selbst für den kleinen Akku eines älteren Hybriden 17000 EUR haben wollten, obwohl das ganze Auto nur noch 14000 wert war. Und damit komme ich zum nächsten Punkt, den Wiederverkaufswert und der Lebensspanne des Autos. Ein Verbrenner läuft, je nach Nutzung, auch in 30 Jahren noch. Bei einem Elektroauto wird momentan mit einer Akkulebensdauer von ca. 8 Jahren gerechnet, weshalb die m.M.n. völlig uninteressant als Gebrauchtwagen sind. Und das spiegelt sich im Wiederverkaufswert am Markt auch krass wider. Im Gegensatz dazu wird der BMW wahrscheinlich sogar im Wert steigen, wenn zukünftig keine Verbrenner mehr produziert werden.
"Real" ist der Vergleich nicht wirklich wenn man den obligatorischen Tausch der Akkus nach 8-10 Jahren nicht mit einbezieht. Ohne liegt die Reichweite bei Elektro-Fahrzeugen bei 2/3 bis maximal 3/4 der Herstellerangabe.
@@423er Sonst ist der Vergleich kaum fair. Es heißt ja Wartung um den Zustand des Fahrzeugs zu erhalten und Verschlechterungen vorzubeugen. Wenn man die Verschlechterung vom Elektromotor in Kauf nimmt muss ich beim Achtzylinder auch nichts wechseln außer Öl. Läuft dann halt früher oder später nur noch auf 5 Zylindern aber er läuft..
@@larrypage1480 Naja die Wahrscheinlichkeit dass dir ein 625PS V8 nach 10 Jahren um die Ohren fliegt, ist auch nicht geringer als die Wahrscheinlichkeit dass die Batterie in dieser Zeit unbrauchbar wird.
Alles so klar dargestellt was den " Verbraucher " interessiert war klasse und gut !! Habt viele Fragen beantwortet durch den Vergleich! Und wie immer mit viel Spaß eine gute Folge gemacht !! Ihr seit klasse!! Lg Stiev
@@iljamuraschov Du weißt aber, dass Matthias ja schlecht Videomaterial, welches im November gedreht wurde bereits im November zeigen kann, wenn die Ausstrahlung im Februar des Folgejahres stattfindet? Und den Schnauzer hat er sich wegen dem Movember wachsen lassen.
Der M8 spricht mich äußerlich schon viel mehr an. Er sieht sportlicher und eleganter aus. Der Innenraum vom EQS ist vllt ganz schick mit den großen Displays, aber dieses Ovale und runde Außen Design fällt bei mir komplett durch.
Hallo Grip. Macht doch mall ein Vergleich zwischen 5 Jahre alten Benziner und Elektro. Was ist mit der Baterie nach 5 oder 10 Jahren. Was an Kosten fallen beim Elektroauto nach 100.000km? Was an Kapazität der Batterie bleibt? Mein 2016 3er wird mit 10 Jahren noch immer 5L Diesel schlucken und hat auch mit 10 Jahren den selben Diesel Tank - Reichweite. So was würde mich interessieren, ich kan mir ja ein Staubsauger für über 100.000€ nicht leisten (so wie die meisten Normalos)... Also traut euch den Gebrauchtwagen Vergleich der Elektroautos zu machen? Mit Kosten Übersicht? Und Nachhaltigkeit der Akku-Abbau? usw....
Du hast beim E Auto kaum Kapazität Verlust. Der Akku ist nicht so empfindlich wie ein Handy Akku zum Beispiel. Thema Nachhaltigkeit: während dein Benziner in 10 Jahren immer noch Bezin verbrennt, nutzt das E Auto bis dahin dann grünen Strom
Die Batterien halten recht gut. Mehr als 10% wird man in 5 Jahre nicht verlieren an Kapazität. Und da es viel weniger Verschleißteile gibt, wird auch nicht so viel kaputt gehen wie beim Verbrenner, v.a. bei Motor und Getriebe. Von Wartung mal ganz abgesehen - kein Ölwechsel, seltener Bremsbeläge wechseln, kein Zahnriemen. Also da sehen Verbrenner ziemlich alt aus, wenn du mich fragst
@@MadDaCube seltener Bremsbeläge? Du führst dass wahrscheinlich auf den mitbremsenden E-Motor zurück, aber das Fahrzeuggewicht ist in der Regel viel höher, wodurch ja die Bremsen auch deutlich mehr arbeiten müssen. Im Normalbetrieb hast du wahrscheinlich recht, aber beim Sportwagen, der auch so bewegt wird, fände ich dass schon sehr spannend.
Kommt drauf an wie man lädt und fährt, aber im Schnitt bei zB. Tesla wohl etwa 1-2% Reichweitenverlust für 30.000km. Bei 100.000 also wohl so 5%. Wenn viel Schnelladesäulen genutzt wurden wird es sicher etwas mehr sein. Bei anderen Herstellern gibts wohl noch nicht ausreichend Daten dazu.
Also verlangt Mercedes tatsächlich knapp 1600€ für 2x Bremsflüssigkeitswechsel und ein paar Filter? Das ist nichts als verarsche. Genau wie der, der Herrn Malmedie erzählt hat sein Oberlippenbart sähe gut aus.
Leider fehlt ganz klar die schnelle Runde, die macht ihr doch sonst immer bei Grip. Und ich wage zu sagen, dass diese Challenge der Bmw gewonnen hätte, 500kg weniger Gewicht und so.
Ganz klar?? Der BMW ist 500kg leichter und ist auch grundsätzlich von Haus aus das sportlichere Auto (der Buchstabe M ist da nicht umsonst im Namen.. 😅). Also ich bitte dich..
Ja man kann die challenges immer so auslegen wie man will, mal profitiert das eine mal das anders Auto. Fande die Vergleiche aber im grossen und ganzen fair...
Bin ein riesen Fan von euch und schaue mir jede Folge an und heute kann ich es nicht lassen auch mal was zu schreiben :) Vor Abfahrt gehen die Bordkumputer also von einem Verbrauch von 11,8l/100km und 17,6kwh/100km aus. (68l zu 575km und 107,8kwh zu 612km). Bei einem Verbrauch von 11,8 im 850 hat man durchaus noch Freunde am Fahren und muss nicht auf Heizung verzichten. Die 17,6kwh/100km klingen sehr ambitionniert.... Auch klar, dass die Jungs bei Ihrem Test hier ein bisschen mehr durchgelassen haben und die ermittelten Verbrauchswerte höher liegen. Ich komme hier auf 15,7l/100km für den V8 und 44,2kwh/100km für den EQS. Dies ergibt eine reale Reichweite bei 430km pro Tankfüllung beim V8 und lediglich 243 km für das E-Auto. Rechnet man übrigrens mit 1,80 €/liter und 70cts/kwh liegt der BMW wieder vorne... Habt Ihr gesehen, der Ladevorgang an Schnelladesäule hat 58 min gebraucht und hat für 184 km gereicht... Ich finde das ziemlich armseelig und bin erstaunt, dass diese Aspekte nicht ins Verhältnis gezogen wurden. Man kauft sich doch nicht für 150 000 einen EQS um ohne Heizung mit 83 kmh den LKWs nachzufahren, oder?
Jap gibt noch mehrere Aspekte die man da beachten sollte. Ein wichtiger Punkt für mich wäre "Zeit ist Geld". Wenn ich 1 mal pro Woche tanken fahre, dann dauert das beim Verbrenner 5 min und beim Elektro 1h. Auf das Jahr gerechnet macht das einen von ca. 50h. Menschen die sich ein solches Auto leisten können haben demzufolge auch ein höheres Einkommen. Geht man von 50 Euro/h aus macht dieser Zeitunterschied schon 2500 Euro aus. Geht man mal von Lebenszeit aus, dann verbringt man in 20 Jahren Auto fahren knapp 46 Tage nur mit Auto laden.
Finde den BMW von hinten nicht wirklich schöner. Innenraum ist der Benz meiner Meinung nach um Welten überlegen und am Ende des Tages sitzt man im Auto und nicht davor wenn man fährt.
Der EQS ist einfach abartig hässlich. Ich kann mich mit dem nicht anfreunden. Der Innenraum ist vielleicht schön aber ich würde jedesmal das kotzen kriegen wenn ich auf dem Parkplatz auf dieses Auto zugehe und das ist für diesen Preis nicht in Ordnung. Wenn ich mir ein E Auto holen müsste jetzt wäre es ein Audi E Tron GT der sieht optisch wirklich sehr geil aus. Dagegen ist der EQS einfach nur abartig hässlich.
Na da wäre der BMW Kreise um den Fön gefahren. Der Benz klappert um die Kurven wie ein Sack Nüsse und nach spätestens 3 schnellen Runden regelt die Systemleistung auf 50% runter damit die Akkus nicht anfangen zu kochen. Die Karre ist für mich echt ein schlechter Witz - und so sieht sie auch aus.
Wenn man bei den Kosten den niedrigeren Basispreis auf die 4 Jahre einrechnet sind die doch mehr oder weniger auf null. Schade dass auf den "kleinen" Unterschied im Basispreis nicht näher eingegangen wurde.
@Niklas Klar, aber ja auch bei beiden. 👍🏻 Der Unterschied bleibt ja absolut gesehen trotzdem ähnlich. Ich kenn aber natürlich auch nicht den Katalog auswendig, von daher 🤔
Ja kommt fast hin. Grob überschlagen kostet der BMW 700€ pro Jahr für Steuern und Service mehr. Die verbrauchskosten waren 50% höher, bei 20000 km im Jahr mit 15l Verbrauch bei 2€ pro Liter sind das 6000€ und mit dem EQS dann 4000€ für die gleiche Strecke. Also 2700€ pro Jahr, mach bei 4 Jahren 10800€ mehr Unterhalt gegen ca. 10000€ geringere Anschaffung.
Bei Elektrowagen erhaltet man aber manchmal (mindestens hier in der Schweiz) noch ein wenig Geld zurück.... also ich glaubs insegsammt, mit keine Steuern und weniger Preis für Elektro wäre der Benz schon billiger
@@DM-xl5vz Basispreis ist keine Aussage, weil die Fahrzeuge nicht immer gleiche Ausstattung bei der Basis haben. Oft müssen noch ein paar Sachen beim Konkurrenzauto addiert werden, damit die Basisausstattung dann der, des anderen Autos gleicht :-)
Hallo Grip,könntet ihr vielleicht mal einen Vergleichstest zwischen dem neuen BMW X3 und dem neuen Volvo XC 60 machen ? Das würde mich sehr freuen, wenn es klappen würde 😊!
Top Folge! Früher mit den Tests, wie viele süssigkeiten man verstecken kann etc. waren echt bedeutungslos, jedoch die Verbindung mit mit den Flummibällen und der richtigen Messung hat mich richtig unterhalten!!
Klasse an das ganze Team, finde die Challanges immer besser, und vorallem was die Menschheit wirklich braucht, Versicherungen Steuern etc.. Klasse Leute echt bitte genau weiter so👌🙏😎🤝🙋🏼♂️
Also die Wartungskosten inkl. Versicherungs und Steuervergleich fande ich super! Das war sehr gelungen! Die Wartungskosten sind für mich absolut ein wichtiges Kriterium. Gerne beibehalten.
Ganz klar für das Elektroauto gibt‘s nicht mehr viel, da dieses technisch überholt ist. Irgendwann kriegt der EQS auch eine Wärmepumpe, neue Batterien, 22 kW AC-Laden und so einiges mehr und das drückt massiv auf den Wiederverkauf ... aber der 850i ist nach ein paar Jahren auch nicht mehr viel Wert, solche Fahrzeuge haben nunmal einen hohen Abschreiber, wenn auch aus anderen Gründen als E-Fahrzeuge.
Ich fahre nun schon seit etwas längerer Zeit ein sportliches Elektroauto und bin mehr als begeistert. Probleme mit dem Laden gibt es nie, und es geht super schnell. Zudem ist der Unterhalt, insbesondere auch durch die Förderung sehr günstig 👍 die Reichweite ist sehr gut kalkulierbar und auch lange urlaubsfahrten dauern keine 20 min länger als mit einem Verbrenner. Das einzige Manko ist der Sound, aber daran gewöhnt man sich schnell :)
Liebes GRIP-Team, ich fände eine Folge nice, wo Matthias und Niki mit dem Selben Auto die selben Disziplinen machen. Nur damit man sieht, wer von den beidern der rein bessere Fahrer ist. Das würde ich wirklich feiern. Liebe Grüße und danke auch für die gelungene Folge!
Ich finde gut, dass man auf die Zuschauerschaft gehört hat und nun einen Ausgleich zwischen Unterhaltung Auto-Test gefunden hat. Das Spiel mit den Bällen war natürlich ganz lustig, allerdings hat man auch genaue Werte ermittelt. Sehr gut !
Also ich finds gut das man mal die Zahlen im Thema kosten so genau sieht, aber man hätte das nicht als Punkt werten dürfen.( Verbrauchskosten/ Versicherung ) weis jeder das der EQS günstiger ist . Kein Wunder, wenn man EU weit dazu genötigt wird sich ein E-Auto zu kaufen ( siehe Spritpreise / E- Auto Umwelt Bonus usw. ) alles in allem allerdings mal ,,endlich“ wieder eine sehr sehr gute und vor allem informative Folge 👍🏽
Es ist echt super, dass bei allen Challenges die Punkte auf „wissenschaftlicher“ Basis vergeben wurden und nicht aufgrund des Können des Fahrers. Das macht die Fahrzeuge besser vergleichbar.
Letztes Jahr war der Sprit auch noch günstiger und dann wäre der Preis unterschied auch nicht so krass. Der Reifen Abrieb wurde auch noch vergessen beim bremsen 500 Kilogramm mehr heisst auch mehr reifenverschleiss mehr kosten.. Wie immer ein mega geiles Duell 😍😍😍😍😍😍😍😍
26:34 In Den BMW wurde mit Ultimate getankt, der braucht aber laut BMW nur Super. Der Benz hätte dann zwar immer noch die Nase, der Abstand wäre aber durchaus geringer
Wie immer unterhaltsam 👍 ich finde den EQS wirklich toll, aber 81 kWh Verbrauch auf 186 km ist scho sehr viel ... das heisst, bei zügiger Autobahnfahrt geht‘s alle 200 km an die Dose 🤷🏻♂️
Alles so klar dargestellt was den " Verbraucher " interessiert war klasse und gut !! Habt viele Fragen beantwortet durch den Vergleich! Und wie immer mit viel Spaß eine gute Folge gemacht !! Ihr seit klasse!!
ob 7er oder 8er... ganz ehrlich sind die gleichen Autos in anders. Da Design im Vordergrund steht und der EQS nunmal auch keine gewöhnliche Luxuslimo ist wie die S-Klasse, macht es durchaus Sinn, dieser Vergleich
Der 8er hat 1:1 die gleiche Plattform (mit nur etwas kürzerem Radstand), ist aber halt noch etwas Spezieller - was der EQS im Vergleich zur S-Klasse ja auch ist. Der 750i xDrive (mit dem gleichen Motor des M850i) wäre etwas günstiger, etwas leichter und (ich kenne die Abstimmung beider Fahrzeuge) vermutlich auch komfortabler. Am Ergebnis bzw. an der Punkteverteilung hätte das Alles aber nicht wirklich etwas geändert. Das ist schon gut so...
@@ichkommentiernurkommentare7237 Das ist alles die Cluster Architecture (CLAR) - und mit dem 7er hat der 8er auch den Carbon Core gemeinsam (den hat der 5er nicht). Technisch steht der 8er natürlich auf einer eigenen Plattform, aber eben zwischen 5er und 7er. Durch den engen Verwandtschaftsgrad zum 7er sind die Unterschiede aber nicht immens.
Sehr guter Beitrag, bei den Kosten müsste man aber die 10000€ die man am Anfang mehr bezahlt aber miteinrechnen finde ich, wie lange dauert es bis das E-Fahrzeug billiger ist. Aber wer sich Autos in diesem Segment kauft, dem sind die paar Euros auf oder ab sowieso egal. Da kauft jeder nach Geschmack, ich würde beide nehmen.
Sehr unterhaltsam! Ich habe den M850i GC selbst und kann ihn empfehlen. Aber nur, wenn einem die Unterhaltskosten egal sind. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise bei 15 L. Meine Kritik richtet sich an das Fahrwerk. Im Comfort-Modus spricht er zu hart auf Querfugen an. Ansonsten bin ich rundum glücklich mit meinem Ofen.
Matze, dir geht es wie mir, so ein richtiger Bart will nicht wachsen, dafür is oben noch was. Sieht echt lustig aus, hast du den auch privat oder nur für die Aufnahmen? Der Test ist echt gut, ich hab den i-pace und ein LR Diesel, ich fahre aber immer mehr den Jag.
Hab ich das richtig verstanden, der M850i kostet jährlich ca. 1500€ an Versicherung? Ich wohne in Österreich und arbeite selber bei einer Versicherung, hier kann man ca. 6000€ pro Jahr hinblättern :) Wie klingt das für Leute die in Deutschland wohnen? Würdet ihr sagen oder habt ihr gesagt, dass 1500€ teuer sind?
Ich gucke mir GRIP auch an. Finde die Vergleiche auch interessant, aber vielleicht sollten mal mehr Autos für den durchschnitts Geldbeutel getestet und verglichen werden. Und nicht immer nur Powerkombis und Powerlimousinen.
Das Thema Versicherung und Steuer im Vergleich zu Österreich ist einfach so ein heftiger Unterschied. In Österreich zahlt man pro Jahr für Haftpflicht, älteres Modell mit 170 PS knapp 1500 pro Jahr....
Wieso ein 1 KM Drag Race? Nie wird 1 KM gefahren bei Grip. Der EQS ist bei 210 abgeriegelt. Das fährt der auf der Viertel Meile schon. Wirklich Quatsch.
@@eliminated-9693 Es gibt noch keinen neuen M2, Du meinst wahrscheinlich den M240i. Ich muss Dir da auch zustimmen, der sieht etwas merkwürdig aus, aber dennoch deutlich angenehmer wie der EQS :D
Ich liebe Mercedes und ich finde den EQS echt schön👍🏾. Versteh garnicht, warum viele den so hässlich finden? Aber ich liebe auch Verbrenner und der 8er BMW gefällt mir im Gegensatz zu den meisten anderen aktuellen BMWs sehr gut. Darum den 8er für mich💪🏾
Naja der EQS hat eine sehr sehr runde Form, ohne sportliche Linien und Kanten. Das macht das Auto langweilig. Außerdem ist die Front überhaupt nicht meins. Sie ist viel zu rund und ohne Aussagekraft.
@@mcqueen102 der EQS schaut wie mein kleiner Bruder, der mit der Situation überfordert ist und nicht weiß was er möchte. Der M850i schaut wie, hey komm her und ich fress dich auf
Ich denke, dass viele Leute einfach ein Problem damit haben, dass Stromer nicht die gleiche Form haben, wie Benziner. Aber das wird sich mit der Zeit fügen, denke ich. Man gewöhnt sich dann doch immer an die neuen Designs.
@@iflowe1313 ein ix sieht nicht so geleckt aus, EQS sieht nicht gut aus, ein i4 und bald i5 und i7 werden wie Verbrenner brutal aussehen, pott häßliche E Karren von Stern.
615€ für einen Ölwechsel inkl Innenraumfilter:) Was lernt man daraus? Wagenheber, Ölfilterschlüssel, Ölfilter u Öl selber besorgen. High End vollsynthetisches Öl(zB von Motul, um Klassen besser als BMW Originalöl) kostet der 5l Kanister ca. 100€. Sprich man kommt bei 11l High End 0w30 (Herstellerspezifikation, 0W40 könnte bei sportlicherer Fahrweise sicher nicht schaden) auf ca. 220€. Ölfilter 15€. Sind 250€ Eigenkosten wenn man den kleinen Service bei einem 850i selber macht.
@@ichkommentiernurkommentare7237 Man kann die Servicehistorie selbst zurücksetzen. Mach ich bei meinem BMW ebenso u ich sehe keine Unterschiede zu den Serviceterminen die durch BMW eingetragen wurden. Wäre auch gar nicht möglich da der Vertragwerkstattzwang längst gesetzlich verboten ist.
@@Squilliam-Fancyson Du kannst ihn zurücksetzen damit er nicht meckert, aber du kannst keinen Eintrag in der Servicehistorie vornehmen. Die Servicehistorie wäre ja auch nichts wert, wenn da einfach jeder alles eintragen könnte.
Von vorne sieht er leider echt nicht schön aus. Eine Motorhaube, als stecke ein quereingebauter Dreizylinder vorne drin. Und der zweigeteilte Kotflügel tut sein Übriges. Echt schade, für ein sonst doch so gelungenes "ELEKTRO"-Auto.
Ja, vor allem hinten finde ich passt das nicht Ich verstehe ohnehin nicht, warum es unbedingt ein neues Design sein muss, es kann ja auch einfach das C-Klasse Design beibehalten werden und dann als Elektro Oder bei der Preisklasse des EQS zum Beispiel das Design vom AMG Gt 4-türer bloß als reinelektrisch Aber das Interieur vom Eqs ist natürlich der hammer
@@yodukenukem Meiner Meinung beide Fahrzeuge auch schwer zu Vergleichen, da der EQS auf Comfort und Cruisen ausgelegt ist und der 850 schon eher auf Sportlichkeit
saublödes Gerede, Gas geben bei Automatik-Autos kann jeder Depp. Es war nass, und das kann der BMW halt nicht so gut regeln beim Anfahren, daher der schlechte Wert.
19:30 min, alle 30000km Ölwechsel ist ein Witz, egal wie gut ein Öl ist. Spätestens alle 15000 und wer die Karre permanent penetriert sollte auch mal früher wechseln.
@@sparklauerei1 kann man aber aus Erfahrungen sollte man das nicht. Man kann Öl Proben einschicken und untersuchen lassen wie sinnvoll es war es zu wechseln. Nach 20000km Autobahn ist das Zeug so voller Schadstoffe
Das ist ein Services in welchem der Ölwechsel fest inbegriffen ist. Normale Ölwechsel laufen noch nebenbei. Gerade der erste sollte in den ersten tausend noch anstehen
Die Reichweite beim EQS errechnet sich je nach Fahrweise. MAX 612 km aber je nach Fahrstil nach der letzten Fahrt vor dem Laden nur noch 460 km. Also kann man bei der Fahrweise nicht verlangen, dass der EQS die 600 km schafft. Der BMW wurde vermutlich etwas sparsamer zur Teststrecke gefahren. Somit konnte er eine Reichweite von 575 km anzeigen. Aber 81 KW für 184 km Verbrauch beim EQS ist gestört! Da stimmt was nicht!
Matthias mit Schnauzbart haha ich kann nicht mehr hahaha was macht denn der grade bitte für ne Entwicklung durch 😂👏🏼🔝 gebt ihm noch ne Mütze und er ist 1zu1 Luigi 🤣
@@JTM610 Ungeachtet dessen ist die Hochgeschwindigkeitswarnung durchaus noch ein Punkt. Der Benz meines Vaters hatte diese ebenfalls bei 210 drin und wurde damit bereits ab ~Tacho 200 deutlich eingebremst - und dann hat er am Ende die GPS 210 auch bergab nicht geschafft. Erst ohne diese Bremse hatte er seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h erreichen können, mit waren es maximal 204 km/h. Dieser Limiter agiert da durchaus noch mal einen Zacken härter als eine normale Abregelung, die natürlich auch der BMW hat - nur eben bei (offiziell) 250 km/h. Mercedes regelt aber generell eher vorsichtig ab, BMW lässt da in der Regel sogar mehr zu.
Sehr schöner und gleichzeitig aufschlussreicher Vergleich. Professionelle und aussagekräftige Tests. Sehr schöne Folge. Danke Grip. So macht das Spaß :)))
@@ricoricardo4850, was hat denn die Reichweite mit dem Preis zu tun? Ein Kia EV6, Skoda Enyaq oder ein Tesla Model 3 LR kommen (im realen Leben!) fast genauso weit, wie ein EQS 580 4Matic ... 😅 und die kosten etwa die Hälfte des BMW in der Basis-Version! (also rund 60.000€) Der Preis des EQS kommt doch nicht von der Reichweite, sondern vom Luxus (Verarbeitung, Komfort,etc.) ... und der Rest ist Marge. 😁 Deine "Argumentation" ist ja putzig. 😅
Die Testwägen werden immer größer und teurer. Man könnte ja auch mal den bezahlfahren Fahrspaß für zwischendurch testen. Suzuki Swift Sport und so. : )
Also der Kostenvergleich fing richtig gut an. Und anstatt am Ende alle Kosten (auch Anschaffungspreis) für 4 Jahre (wie bei den Inspektionen) gegenüber zu stellen, kommt am Ende einfach die Aussage, dass der EQS billiger ist. Aber nur die Inspektionen waren 500€ günstiger, Steuer 600€, Sprit muss man Mal km abhängig rechnen, Versicherung war gleich. Der EQS ist halt 10k teurer in der Anschaffung. Da kann man schon ein bisschen Sprit verfahren. Und der EQS f fährt auch nicht von Luft. Bei 60k Fahrleistung kommt man am Ende auf einen ähnlichen Preis, je nach Parameter.
Und am Ende sagt man sich sowieso: Wer sich solche Fahrzeuge leisten oder auch nur darüber nachdenken kann, achtet nicht auf jeden Cent. Da sind Aspekte wie Klang oder Komfort dann schon bedeutender - je nach Priorität wählt man dann den BMW oder den Mercedes. Im Grunde wollte und sollte der Vergleich wahrscheinlich nur darstellen: Ein E-Auto hat eine andere Kostenstruktur - es kann teurer sein in der Anschaffung, aber gleichzeitig deutlich günstiger im Unterhalt. Das muss man immer von Fall zu Fall ausrechnen. Und wer sich solche Fahrzeuge kauft (statt Leasing), muss sowieso immer mit einer Unbekannten rechnen: Wertverlust inkl. Wiederverkaufschancen. Bei längerer Haltung bis über die Grenzen der Garantie/Gewährleistung hinaus kommen dann noch andere Unwägbarkeiten hinzu - wie etwa die Haltbarkeit der Batterie. Bei Leasing und kürzeren Haltezeiten kann man natürlich besser kalkulieren, allerdings sind diese Vergleiche dann auch stark beeinflussbar von Sonderkonditionen, speziellen Wartungspaketen und Ähnlichem. So tief kann der Vergleich natürlich nicht abtauchen, zumal das ja dann auch nur eine Momentaufnahme wäre.
Die Differenz 44,81 € zu 61,67 € ist aus meiner Sicht mehr als ok, man darf nicht vergessen, der 850 hat einen v8. Jetzt könnte man noch den 840d Vergleichen . Kommt aufs selbe Hinaus…
der Kostenvergleich ist interessant, was hier aber vergessen wurde sind die Langzeitkosten beim EQS wenn der AKKU am Ende ist und getauscht werden muss. dann nämlich kommt der große Kostenknall.
Komme aus der Schweiz und mir ist das Fondue im Hals stecken geblieben als ich den Preis für die KW/h Strom gesehen habe. Pure Abzocke. Die wichtigste Frage im vergleich wurde allerdings nicht geklärt: Welcher Hobel geht am besten quer ?
Problem ist nur, dass der Strom weltweit immer teurer wird je mehr es benutzt wird. Wenn sich irgendwann Elektro durchsetzen wird, merkt man meiner Meinung nach fast keinen Unterschied mehr zum Sprit. Wie so alles im Leben, 50/50.
Fossile Energie wird teurer. Dadurch wird in Staaten mit wenig fossil-abhängiger Stromerzeugung der Strom kaum teurer, Spritpreise steigen aber überall.
Zumal wir bereits jetzt schon den teuersten Strom weltweit haben... wenn die Einnahmen aus den fossilen Trägern erstmal entfallen, wird eine Lücke klaffen im Haushalt. Wird dann natürlich über den Strom gestopft. Naiv, wenn man das nicht sieht... Der Entfall wird kompensiert werden.
Ich fände es gut 2-3 läufe beim dragrace zu sehen + zusätzlich ein fliegender start, ist doch meist das unterhaltsamste :)
fliegender Start ist ziemlich unnötig wenn der BMW auch so vorne liegt, dann wäre ja noch früher die 210 erreicht und abgeriegelt
carwow (;
Der fliegende Start ist echt ne gute Idee das sollte dabei sein 👍
@@vinnie1827 We will make another rolling race😎😂 Ich liebe das
wahren nicht die besten Bedingungen für E-Auto!
Das ist das der Akku nur bestimmten Temperaturfenster beste Leistung bringt ob Leistungsabgabe oder Reporations Energieaufnahme und besonders das schnelle Laden, nun für mich stellt die frage welcher Hersteller bekommt den besten Akku-Management hin?
Eine sehr gelungene Folge! Die Test-Kriterien und vor allem die Aspekte, wie Unterhaltskosten und Service, waren sehr interessant.
Super fande ich auch, dass es diesmal nicht nur lustige Spielchen waren. Zum Beispiel der Komforttest: Es war ein Spielchen dabei, aber trotzdem noch Maschinerie und Daten im Hintergrund. Finde ich super. Deutlich besser als nur Spielchen
Sorry, ich finde Grip auch unterhaltsam, aber die Testkriterien bzgl. der Kosten sind völliger Unsinn. Ich glaube nicht, dass jemand, der sich ein Auto für 150.000 EUR kauft, auf ein paar Hundert Euro Unterschied im Jahr achtet. Außerdem sind die Kosten nur Momentaufnahmen. Die KFZ Steuer wird sicherlich auch für Elektrofahrzeuge kommen und der Strom wird auch nicht mehr billiger werden. Wenn alle Atom- und Kohlekraftwerke abgeschaltet sind, kann man wahrscheinlich eher froh sein, wenn man überhaupt noch welchen bekommt.
Und auch die Reparaturkosten, im Falle eines Schadens, wurden komplett außer Acht gelassen. Kannst ja mal bei Mercedes fragen, was ein Akkutausch kostet. War doch die Tage erst in den Medien, dass die selbst für den kleinen Akku eines älteren Hybriden 17000 EUR haben wollten, obwohl das ganze Auto nur noch 14000 wert war. Und damit komme ich zum nächsten Punkt, den Wiederverkaufswert und der Lebensspanne des Autos. Ein Verbrenner läuft, je nach Nutzung, auch in 30 Jahren noch. Bei einem Elektroauto wird momentan mit einer Akkulebensdauer von ca. 8 Jahren gerechnet, weshalb die m.M.n. völlig uninteressant als Gebrauchtwagen sind. Und das spiegelt sich im Wiederverkaufswert am Markt auch krass wider. Im Gegensatz dazu wird der BMW wahrscheinlich sogar im Wert steigen, wenn zukünftig keine Verbrenner mehr produziert werden.
True
ruclips.net/video/_b8ChsMsZrA/видео.html
@@diggndampf7027 Dem ist nichts mehr hinzuzufügen 👍
Die suchen doch jedes mal nach Test-Kriterien bei welchen deren Favorit besser aussehen sollte.
Sag nicht das fällt dir nicht auf.
Dieser reale Vergleich was Kosten betrifft ist sehr Interessant! Solltet ihr öfter machen! :)
"Real" ist der Vergleich nicht wirklich wenn man den obligatorischen Tausch der Akkus nach 8-10 Jahren nicht mit einbezieht. Ohne liegt die Reichweite bei Elektro-Fahrzeugen bei 2/3 bis maximal 3/4 der Herstellerangabe.
@@larrypage1480 Und wieso muss die dann obligatorisch ausgetauscht werden?
@@423er Sonst ist der Vergleich kaum fair. Es heißt ja Wartung um den Zustand des Fahrzeugs zu erhalten und Verschlechterungen vorzubeugen.
Wenn man die Verschlechterung vom Elektromotor in Kauf nimmt muss ich beim Achtzylinder auch nichts wechseln außer Öl. Läuft dann halt früher oder später nur noch auf 5 Zylindern aber er läuft..
@@larrypage1480 Naja die Wahrscheinlichkeit dass dir ein 625PS V8 nach 10 Jahren um die Ohren fliegt, ist auch nicht geringer als die Wahrscheinlichkeit dass die Batterie in dieser Zeit unbrauchbar wird.
@@ichkommentiernurkommentare7237 natürlich hä bei der Batterie ist es klar dass sie dann getauscht werden muss. Ein großer Motor kann lange halten
Alles so klar dargestellt was den " Verbraucher " interessiert war klasse und gut !!
Habt viele Fragen beantwortet durch den Vergleich!
Und wie immer mit viel Spaß eine gute Folge gemacht !!
Ihr seit klasse!!
Lg Stiev
Seid*
LG Stieven
@@brachialecwl1788 wen juckts
Diesmal war es echt eine richtig gute Folge :), mach den schnautzer am Besten ab, der macht dich älter finde ich :)
Der P*rnobalken muss bleiben :)
Der Schbauzer ist der Hammer!
Ist schon längst ab, das Videomaterial ist nur alt. Genauer zu sein aus November.
@@mick28899 schwachsinn, schau bei matthias auf instagram vorbei, das videomaterial ist noch warm🤓
@@iljamuraschov Du weißt aber, dass Matthias ja schlecht Videomaterial, welches im November gedreht wurde bereits im November zeigen kann, wenn die Ausstrahlung im Februar des Folgejahres stattfindet? Und den Schnauzer hat er sich wegen dem Movember wachsen lassen.
Der M8 spricht mich äußerlich schon viel mehr an. Er sieht sportlicher und eleganter aus. Der Innenraum vom EQS ist vllt ganz schick mit den großen Displays, aber dieses Ovale und runde Außen Design fällt bei mir komplett durch.
Ist halt auf Aerodynamik ausgelegt
Das ist kein M8 das ist ein M 850i und für diesen Test eigentlich fehl am Platz man hätte den 750ix nehmen sollen Preislich sogar den 750iL x drive
Der 8er ist halt einfach wunderschön
ist kein m8
Da musst du dann halt die normale s klasse nehmen (die ich auch nehmen würde)
Hallo Grip. Macht doch mall ein Vergleich zwischen 5 Jahre alten Benziner und Elektro. Was ist mit der Baterie nach 5 oder 10 Jahren. Was an Kosten fallen beim Elektroauto nach 100.000km? Was an Kapazität der Batterie bleibt? Mein 2016 3er wird mit 10 Jahren noch immer 5L Diesel schlucken und hat auch mit 10 Jahren den selben Diesel Tank - Reichweite. So was würde mich interessieren, ich kan mir ja ein Staubsauger für über 100.000€ nicht leisten (so wie die meisten Normalos)... Also traut euch den Gebrauchtwagen Vergleich der Elektroautos zu machen? Mit Kosten Übersicht? Und Nachhaltigkeit der Akku-Abbau? usw....
Du hast beim E Auto kaum Kapazität Verlust. Der Akku ist nicht so empfindlich wie ein Handy Akku zum Beispiel.
Thema Nachhaltigkeit: während dein Benziner in 10 Jahren immer noch Bezin verbrennt, nutzt das E Auto bis dahin dann grünen Strom
Die Batterien halten recht gut. Mehr als 10% wird man in 5 Jahre nicht verlieren an Kapazität. Und da es viel weniger Verschleißteile gibt, wird auch nicht so viel kaputt gehen wie beim Verbrenner, v.a. bei Motor und Getriebe. Von Wartung mal ganz abgesehen - kein Ölwechsel, seltener Bremsbeläge wechseln, kein Zahnriemen. Also da sehen Verbrenner ziemlich alt aus, wenn du mich fragst
@@ka1cb282 "Grünen" Strom. Witzig
@@MadDaCube seltener Bremsbeläge? Du führst dass wahrscheinlich auf den mitbremsenden E-Motor zurück, aber das Fahrzeuggewicht ist in der Regel viel höher, wodurch ja die Bremsen auch deutlich mehr arbeiten müssen. Im Normalbetrieb hast du wahrscheinlich recht, aber beim Sportwagen, der auch so bewegt wird, fände ich dass schon sehr spannend.
Kommt drauf an wie man lädt und fährt, aber im Schnitt bei zB. Tesla wohl etwa 1-2% Reichweitenverlust für 30.000km. Bei 100.000 also wohl so 5%. Wenn viel Schnelladesäulen genutzt wurden wird es sicher etwas mehr sein. Bei anderen Herstellern gibts wohl noch nicht ausreichend Daten dazu.
BMW M8 gegen EQS 53 AMG wäre wahrscheinlich sogar noch spannender gewesen... Trotzdem nen cooles Duell.
Also verlangt Mercedes tatsächlich knapp 1600€ für 2x Bremsflüssigkeitswechsel und ein paar Filter? Das ist nichts als verarsche. Genau wie der, der Herrn Malmedie erzählt hat sein Oberlippenbart sähe gut aus.
Spannende Kriterien, Einbezug von Fachexperten. Super Grip, gerne weiter so in den Vergleichstests! 🤝
Bin überrascht das der EQS doch so hohe Stromkosten verursacht.
Hätte gedacht da ist man wesentlich günstiger unterwegs ist.
Keine Wärmepumpe.
Was erwartet man bei 2 Motoren ? Einerseits verlangt man viel Reichweite und dann beschwert man sich über die Stromkosten 😅
Wenn man einen EQS holt darf man 1 Jahr gratis bei Ionity schnellladen
Keine Sorge der Strom wird noch teurer. Die individuelle Mobilität ist der Regierung seit lange ein Dorn im auhe
@@peterzingler6221 Benzin und Diesel wird auch immer teuerer, von daher....
Sehr geehrter Herr Malmedie. Geiler Vergleich aber ohne Schnauzer bitte 🙏🏻😇 Liebe Grüße
Der M850i ist mir jetzt schon sympathischer als der Benz (keine Hassrede)
@arianti⤵️💗 Schnauze
Hahahahaha man Merk du bist ein bmw fanboy
100%
@@denissecictv1708 direkt fanboy wahrscheinlich….
@@denissecictv1708 dann fahr halt deinen Elektronik shit weiter ich hab kein Problem damit du Möchtegern Hahahaa
Hab eine schnelle Runde vermisst. Das muss sein!
Dafür hat die Batterie Kapazität nicht mehr ausgereicht...hust.
Leider fehlt ganz klar die schnelle Runde, die macht ihr doch sonst immer bei Grip. Und ich wage zu sagen, dass diese Challenge der Bmw gewonnen hätte, 500kg weniger Gewicht und so.
Die schnelle Runde hätte glaube ich keinen Sinn gemacht weil dirt ja Geraden sind auf denen der Mercedes nicht schneller als 210 fahren könnte...
Ganz klar?? Der BMW ist 500kg leichter und ist auch grundsätzlich von Haus aus das sportlichere Auto (der Buchstabe M ist da nicht umsonst im Namen.. 😅). Also ich bitte dich..
Weil die schnelle Runde auch genau das ist was der Endverbraucher braucht wenn er sich so ein Auto zulegt
sie hätten das drag race auch ganz normal 1/4 meile machen können dann hätte der eqs gewonnen..
Ja man kann die challenges immer so auslegen wie man will, mal profitiert das eine mal das anders Auto. Fande die Vergleiche aber im grossen und ganzen fair...
Bin ein riesen Fan von euch und schaue mir jede Folge an und heute kann ich es nicht lassen auch mal was zu schreiben :)
Vor Abfahrt gehen die Bordkumputer also von einem Verbrauch von 11,8l/100km und 17,6kwh/100km aus. (68l zu 575km und 107,8kwh zu 612km). Bei einem Verbrauch von 11,8 im 850 hat man durchaus noch Freunde am Fahren und muss nicht auf Heizung verzichten. Die 17,6kwh/100km klingen sehr ambitionniert....
Auch klar, dass die Jungs bei Ihrem Test hier ein bisschen mehr durchgelassen haben und die ermittelten Verbrauchswerte höher liegen. Ich komme hier auf 15,7l/100km für den V8 und 44,2kwh/100km für den EQS. Dies ergibt eine reale Reichweite bei 430km pro Tankfüllung beim V8 und lediglich 243 km für das E-Auto.
Rechnet man übrigrens mit 1,80 €/liter und 70cts/kwh liegt der BMW wieder vorne...
Habt Ihr gesehen, der Ladevorgang an Schnelladesäule hat 58 min gebraucht und hat für 184 km gereicht...
Ich finde das ziemlich armseelig und bin erstaunt, dass diese Aspekte nicht ins Verhältnis gezogen wurden. Man kauft sich doch nicht für 150 000 einen EQS um ohne Heizung mit 83 kmh den LKWs nachzufahren, oder?
Jap gibt noch mehrere Aspekte die man da beachten sollte. Ein wichtiger Punkt für mich wäre "Zeit ist Geld". Wenn ich 1 mal pro Woche tanken fahre, dann dauert das beim Verbrenner 5 min und beim Elektro 1h. Auf das Jahr gerechnet macht das einen von ca. 50h. Menschen die sich ein solches Auto leisten können haben demzufolge auch ein höheres Einkommen. Geht man von 50 Euro/h aus macht dieser Zeitunterschied schon 2500 Euro aus. Geht man mal von Lebenszeit aus, dann verbringt man in 20 Jahren Auto fahren knapp 46 Tage nur mit Auto laden.
EQS vs 8er...7er hätte meiner Meinung nach besser gepasst, da ja S klasse bei bmw 7er wäre🤷♂️
Egal wie fortschrittlich der EQS auch ist, optisch hat der gegen den 850i keine Chance.
Finde den BMW von hinten nicht wirklich schöner. Innenraum ist der Benz meiner Meinung nach um Welten überlegen und am Ende des Tages sitzt man im Auto und nicht davor wenn man fährt.
Finde den bmw nicht schön. Der EQS sieht viel besser aus.
Der EQS ist einfach abartig hässlich. Ich kann mich mit dem nicht anfreunden. Der Innenraum ist vielleicht schön aber ich würde jedesmal das kotzen kriegen wenn ich auf dem Parkplatz auf dieses Auto zugehe und das ist für diesen Preis nicht in Ordnung. Wenn ich mir ein E Auto holen müsste jetzt wäre es ein Audi E Tron GT der sieht optisch wirklich sehr geil aus. Dagegen ist der EQS einfach nur abartig hässlich.
Ganz ehrlich? Ich stimme absolut NICHT zu
_car freak_ so kotzt Du wenigsten bevor Du im Auto bist, während Du beim BMW innen kotzen musst! 👍
Warum regt sich niemand darüber auf, dass der Schnäuzer übel kacke aussieht :D
Ne schnelle Runde wäre noch wirklich interessant gewesen gerade wegen dem hohen Gewichtsunterschied 🤔😂
Na da wäre der BMW Kreise um den Fön gefahren.
Der Benz klappert um die Kurven wie ein Sack Nüsse und nach spätestens 3 schnellen Runden regelt die Systemleistung auf 50% runter damit die Akkus nicht anfangen zu kochen.
Die Karre ist für mich echt ein schlechter Witz - und so sieht sie auch aus.
@@TheAnvil1971 guter Kommi, Dude! 🤣🤣🤣🤣🤣
Wollte ich auch schreiben , ob der Roller ne Runde unter Volllast schafft 😵💫🤦🏼♂️
Herr Malmedie . Pardon , aber der Riesenschnauzer muß wieder weg🤦♂️😉
Wenn man bei den Kosten den niedrigeren Basispreis auf die 4 Jahre einrechnet sind die doch mehr oder weniger auf null. Schade dass auf den "kleinen" Unterschied im Basispreis nicht näher eingegangen wurde.
@Niklas ja aber das kann man bestimmt bei beiden, also ist der basispreis schon ein ganz guter vergleichswert.
@Niklas Klar, aber ja auch bei beiden. 👍🏻 Der Unterschied bleibt ja absolut gesehen trotzdem ähnlich. Ich kenn aber natürlich auch nicht den Katalog auswendig, von daher 🤔
Ja kommt fast hin. Grob überschlagen kostet der BMW 700€ pro Jahr für Steuern und Service mehr. Die verbrauchskosten waren 50% höher, bei 20000 km im Jahr mit 15l Verbrauch bei 2€ pro Liter sind das 6000€ und mit dem EQS dann 4000€ für die gleiche Strecke. Also 2700€ pro Jahr, mach bei 4 Jahren 10800€ mehr Unterhalt gegen ca. 10000€ geringere Anschaffung.
Bei Elektrowagen erhaltet man aber manchmal (mindestens hier in der Schweiz) noch ein wenig Geld zurück.... also ich glaubs insegsammt, mit keine Steuern und weniger Preis für Elektro wäre der Benz schon billiger
@@DM-xl5vz Basispreis ist keine Aussage, weil die Fahrzeuge nicht immer gleiche Ausstattung bei der Basis haben. Oft müssen noch ein paar Sachen beim Konkurrenzauto addiert werden, damit die Basisausstattung dann der, des anderen Autos gleicht :-)
Hallo Grip,könntet ihr vielleicht mal einen Vergleichstest zwischen dem neuen BMW X3 und dem neuen Volvo XC 60 machen ?
Das würde mich sehr freuen, wenn es klappen würde 😊!
Scheiß auf Volvo
@@Bandito715 wieso?
Das wäre echt interessant
Sind die Volvos nicht alle bei 130kmh abgeriegelt?
@@Mrcl5902 habe ich noch nichts von gehört
Den Kostenvergleich finde ich bei den beiden Fahrzeugen süß.
Wer um alles in der Welt kauft sich einen M850i und interessiert sich für die Kosten?
Ich nicht 😂❤️
Du kannst die Kosten durchaus auf die günstigeren Autos übertragen. Für die Kunden dieser Fahrzeuge sicher kein wichtiges Kriterium, das stimmt.
Irgend ne Wette verloren oder woher die Rotzbremse? 😅
Wahrscheinlich läuft bei Grip nicht mehr so gut, deswegen hat er in die P*rn*branche gewechselt 🤪🤣🤣
Top Folge! Früher mit den Tests, wie viele süssigkeiten man verstecken kann etc. waren echt bedeutungslos, jedoch die Verbindung mit mit den Flummibällen und der richtigen Messung hat mich richtig unterhalten!!
Klasse an das ganze Team, finde die Challanges immer besser, und vorallem was die Menschheit wirklich braucht, Versicherungen Steuern etc..
Klasse Leute echt bitte genau weiter so👌🙏😎🤝🙋🏼♂️
Also die Wartungskosten inkl. Versicherungs und Steuervergleich fande ich super! Das war sehr gelungen! Die Wartungskosten sind für mich absolut ein wichtiges Kriterium. Gerne beibehalten.
2:2 .. wäre eigentlich die perfekte Ausgangslage gewesen für eine "schnelle Runde"
um eine Entscheidung zu bekommen!
Schnelle Runde hätte der BMW ohne Probleme gewonnen
@@Datoda schätze ich auch, wäre aber trotzdem interessant gewesen um zu sehen was da die Unterschiede gewesen wären.
Der BMW sieht einfach geil aus!! Ist ein absolutes Traumauto! Aber der MBUX Hyperscreen ist halt auch ein Non-Plus-Ultra!
Auf das riesige Display kann ich da gerne verzichten
Lieber einen gut funktionierenden Dreh-Drück-Steller womit ich das Infotainment blind bedienen kann, als einen riesigen Touchscreen
Alleine das Display kostet 15000 Euro, der Wagen kostet über 200k damit, kann man gleich M8 nehmen voll ausgestattet
@@seboj.5638 Nein es kostet 15000 Aufpreis und derzeit nicht mal lieferbar
@@n54power21 580 hat Hyperscreen Serie und er kostet sonst auch 8500€ Aufpreis keine 15000….
Interessant wäre die Nachfrage am Gebrauchtwagen Markt nach 2-3 Jahren ist und welcher der den höheren Wiederverkaufswert hat?
Das wäre ja raten.
Ganz klar für das Elektroauto gibt‘s nicht mehr viel, da dieses technisch überholt ist. Irgendwann kriegt der EQS auch eine Wärmepumpe, neue Batterien, 22 kW AC-Laden und so einiges mehr und das drückt massiv auf den Wiederverkauf ... aber der 850i ist nach ein paar Jahren auch nicht mehr viel Wert, solche Fahrzeuge haben nunmal einen hohen Abschreiber, wenn auch aus anderen Gründen als E-Fahrzeuge.
Seit langem die beste Folge , das mit der Messung der vertikalen Kräfte war ultraaaaa
Ich fahre nun schon seit etwas längerer Zeit ein sportliches Elektroauto und bin mehr als begeistert. Probleme mit dem Laden gibt es nie, und es geht super schnell. Zudem ist der Unterhalt, insbesondere auch durch die Förderung sehr günstig 👍 die Reichweite ist sehr gut kalkulierbar und auch lange urlaubsfahrten dauern keine 20 min länger als mit einem Verbrenner.
Das einzige Manko ist der Sound, aber daran gewöhnt man sich schnell :)
Welches Modell?
@@MrZillas zoe
@@MrZillas Model 3 Long Range
@@GOL3O der ist nicht zu unterschätzen 😋
@@N0eI wie ist es mit der Qualität und dem Fahrwerk welches die Schwächen an so einem Tesla seien sollen
is der eqs nich eher mit einem 7er vergleichbar ?
Liebes GRIP-Team,
ich fände eine Folge nice, wo Matthias und Niki mit dem Selben Auto die selben Disziplinen machen. Nur damit man sieht, wer von den beidern der rein bessere Fahrer ist. Das würde ich wirklich feiern.
Liebe Grüße und danke auch für die gelungene Folge!
Ich finde gut, dass man auf die Zuschauerschaft gehört hat und nun einen Ausgleich zwischen Unterhaltung Auto-Test gefunden hat. Das Spiel mit den Bällen war natürlich ganz lustig, allerdings hat man auch genaue Werte ermittelt. Sehr gut !
Meine Güte😲: Das Proleten Bärtchen ist wieder am Start😣!
Matze sollte den entweder ganz oder gar nicht haben 😂
Ja schon😂... Aber finde er kann's tragen😎
@@hans8547 🤣🤣🤣🤣
Mario Kart für Arme
In dieser folge hat man mMn wirklich den Aufwand dahinter gesehen, sehr cool. danke euch!
Also ich finds gut das man mal die Zahlen im Thema kosten so genau sieht, aber man hätte das nicht als Punkt werten dürfen.( Verbrauchskosten/ Versicherung ) weis jeder das der EQS günstiger ist . Kein Wunder, wenn man EU weit dazu genötigt wird sich ein E-Auto zu kaufen ( siehe Spritpreise / E- Auto Umwelt Bonus usw. ) alles in allem allerdings mal ,,endlich“ wieder eine sehr sehr gute und vor allem informative Folge 👍🏽
Es ist echt super, dass bei allen Challenges die Punkte auf „wissenschaftlicher“ Basis vergeben wurden und nicht aufgrund des Können des Fahrers. Das macht die Fahrzeuge besser vergleichbar.
Letztes Jahr war der Sprit auch noch günstiger und dann wäre der Preis unterschied auch nicht so krass. Der Reifen Abrieb wurde auch noch vergessen beim bremsen 500 Kilogramm mehr heisst auch mehr reifenverschleiss mehr kosten.. Wie immer ein mega geiles Duell 😍😍😍😍😍😍😍😍
Es ist GRIP... Von dödeln für dödel
Dieser Bart... Er triggert seit Sekunde 1 an😂😂
Vielen Männern steht ein Schnauzer. Matthias ist keiner dieser vielen Männern
No cap
26:34 In Den BMW wurde mit Ultimate getankt, der braucht aber laut BMW nur Super. Der Benz hätte dann zwar immer noch die Nase, der Abstand wäre aber durchaus geringer
Wie immer unterhaltsam 👍 ich finde den EQS wirklich toll, aber 81 kWh Verbrauch auf 186 km ist scho sehr viel ... das heisst, bei zügiger Autobahnfahrt geht‘s alle 200 km an die Dose 🤷🏻♂️
Alles so klar dargestellt was den " Verbraucher " interessiert war klasse und gut !!
Habt viele Fragen beantwortet durch den Vergleich!
Und wie immer mit viel Spaß eine gute Folge gemacht !!
Ihr seit klasse!!
EQS mit nem 8er zu vergleichen ist schon stark, anstatt man ein 7er nimmt
Da wäre ja wenigstens ein EQS AMG angebracht gewesen … aber der ist halt noch nicht verfügbar
ob 7er oder 8er... ganz ehrlich sind die gleichen Autos in anders. Da Design im Vordergrund steht und der EQS nunmal auch keine gewöhnliche Luxuslimo ist wie die S-Klasse, macht es durchaus Sinn, dieser Vergleich
Der 8er hat 1:1 die gleiche Plattform (mit nur etwas kürzerem Radstand), ist aber halt noch etwas Spezieller - was der EQS im Vergleich zur S-Klasse ja auch ist. Der 750i xDrive (mit dem gleichen Motor des M850i) wäre etwas günstiger, etwas leichter und (ich kenne die Abstimmung beider Fahrzeuge) vermutlich auch komfortabler. Am Ergebnis bzw. an der Punkteverteilung hätte das Alles aber nicht wirklich etwas geändert. Das ist schon gut so...
Der 8er steht doch auf der Plattform vom 5er, nicht vom 7er?
@@ichkommentiernurkommentare7237 Das ist alles die Cluster Architecture (CLAR) - und mit dem 7er hat der 8er auch den Carbon Core gemeinsam (den hat der 5er nicht). Technisch steht der 8er natürlich auf einer eigenen Plattform, aber eben zwischen 5er und 7er. Durch den engen Verwandtschaftsgrad zum 7er sind die Unterschiede aber nicht immens.
Sehr guter Beitrag, bei den Kosten müsste man aber die 10000€ die man am Anfang mehr bezahlt aber miteinrechnen finde ich, wie lange dauert es bis das E-Fahrzeug billiger ist.
Aber wer sich Autos in diesem Segment kauft, dem sind die paar Euros auf oder ab sowieso egal. Da kauft jeder nach Geschmack, ich würde beide nehmen.
Sehr unterhaltsam! Ich habe den M850i GC selbst und kann ihn empfehlen. Aber nur, wenn einem die Unterhaltskosten egal sind. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise bei 15 L. Meine Kritik richtet sich an das Fahrwerk. Im Comfort-Modus spricht er zu hart auf Querfugen an. Ansonsten bin ich rundum glücklich mit meinem Ofen.
13,8lt in der Alpenregion mit LEIDER Autobahnlimit von 120
Der EQS kostet so wie er da stand 215k Euro, von daher kann man getrost den 850 bewegen
Ich verbrauche in der Stadt 21,7 😂❤️
12:27 Ist dem Schelle da etwas kalt? Oder versteht er nur Bahnhof? Auf jeden ist die Aufnahme klasse 😂👍
BMW M850i 👑💪🏻🚀🔥
Matze, dir geht es wie mir, so ein richtiger Bart will nicht wachsen, dafür is oben noch was. Sieht echt lustig aus, hast du den auch privat oder nur für die Aufnahmen? Der Test ist echt gut, ich hab den i-pace und ein LR Diesel, ich fahre aber immer mehr den Jag.
Bitte einen Test oder Vergleich mit dem neuen BMW i4 M50 und warum nicht gegen den Tesla. das wäre Top!!
Schönes neues intro 👍🏻
Hab ich das richtig verstanden, der M850i kostet jährlich ca. 1500€ an Versicherung?
Ich wohne in Österreich und arbeite selber bei einer Versicherung, hier kann man ca. 6000€ pro Jahr hinblättern :)
Wie klingt das für Leute die in Deutschland wohnen?
Würdet ihr sagen oder habt ihr gesagt, dass 1500€ teuer sind?
glaube 1500€ sind hier noch "Ok"
Für Audis mit mehr als 2 L Hubraum Zahlt man schnell Ähnliche Beträge
Cooles Duell!!
Ich gucke mir GRIP auch an. Finde die Vergleiche auch interessant, aber vielleicht sollten mal mehr Autos für den durchschnitts Geldbeutel getestet und verglichen werden. Und nicht immer nur Powerkombis und Powerlimousinen.
Das Thema Versicherung und Steuer im Vergleich zu Österreich ist einfach so ein heftiger Unterschied.
In Österreich zahlt man pro Jahr für Haftpflicht, älteres Modell mit 170 PS knapp 1500 pro Jahr....
Wieso ein 1 KM Drag Race? Nie wird 1 KM gefahren bei Grip. Der EQS ist bei 210 abgeriegelt. Das fährt der auf der Viertel Meile schon. Wirklich Quatsch.
Damit gezeigt werden kann wie schlecht elektrische Autos sind. (Sarkasmus)
Zu geil GRIP, ihr macht immer gute Arbeit. 🙂
Optisch eine Katastrophe der EQS
Ist wirklich nicht der einzige ich meine der neue M2 ist genauso katastrophal muss ich sagen als hardcore bmw Fan
@@eliminated-9693 Es gibt noch keinen neuen M2, Du meinst wahrscheinlich den M240i. Ich muss Dir da auch zustimmen, der sieht etwas merkwürdig aus, aber dennoch deutlich angenehmer wie der EQS :D
@@niklastp09 Ou ja mein Fehler 🤣 ich mein den M240i 😅😅
Ich hab den heute in real gesehen und der sieht voll geil aus!
Nö. Schau dir mal einen in echt an
Schöner Blick hinter die Kulissen
Ich liebe Mercedes und ich finde den EQS echt schön👍🏾. Versteh garnicht, warum viele den so hässlich finden? Aber ich liebe auch Verbrenner und der 8er BMW gefällt mir im Gegensatz zu den meisten anderen aktuellen BMWs sehr gut. Darum den 8er für mich💪🏾
Naja der EQS hat eine sehr sehr runde Form, ohne sportliche Linien und Kanten. Das macht das Auto langweilig. Außerdem ist die Front überhaupt nicht meins. Sie ist viel zu rund und ohne Aussagekraft.
@@mcqueen102 der EQS schaut wie mein kleiner Bruder, der mit der Situation überfordert ist und nicht weiß was er möchte. Der M850i schaut wie, hey komm her und ich fress dich auf
Ich denke, dass viele Leute einfach ein Problem damit haben, dass Stromer nicht die gleiche Form haben, wie Benziner. Aber das wird sich mit der Zeit fügen, denke ich. Man gewöhnt sich dann doch immer an die neuen Designs.
@@mister2911 Also muss jedes Auto so ausschauen, ob es jedes andere aufessen möchte, damit es schön ist?
@@iflowe1313 ein ix sieht nicht so geleckt aus, EQS sieht nicht gut aus, ein i4 und bald i5 und i7 werden wie Verbrenner brutal aussehen, pott häßliche E Karren von Stern.
615€ für einen Ölwechsel inkl Innenraumfilter:) Was lernt man daraus? Wagenheber, Ölfilterschlüssel, Ölfilter u Öl selber besorgen. High End vollsynthetisches Öl(zB von Motul, um Klassen besser als BMW Originalöl) kostet der 5l Kanister ca. 100€. Sprich man kommt bei 11l High End 0w30 (Herstellerspezifikation, 0W40 könnte bei sportlicherer Fahrweise sicher nicht schaden) auf ca. 220€. Ölfilter 15€. Sind 250€ Eigenkosten wenn man den kleinen Service bei einem 850i selber macht.
Wenn du dir ein Auto für 150.000 Euro läufst wirst du auch 600 für den Ölwechsel haben
Der Wertverlust wegen der unvollständigen Servicehistorie, kostet sicher mehr als du damit sparst
@@ichkommentiernurkommentare7237 Man kann die Servicehistorie selbst zurücksetzen. Mach ich bei meinem BMW ebenso u ich sehe keine Unterschiede zu den Serviceterminen die durch BMW eingetragen wurden. Wäre auch gar nicht möglich da der Vertragwerkstattzwang längst gesetzlich verboten ist.
@@Squilliam-Fancyson Du kannst ihn zurücksetzen damit er nicht meckert, aber du kannst keinen Eintrag in der Servicehistorie vornehmen.
Die Servicehistorie wäre ja auch nichts wert, wenn da einfach jeder alles eintragen könnte.
Super Video, bitte mehr Vergleiche bzgl Unterhaltungskosten bei hochpreisigen Fahrzeugen
Ein Reichweite Test mit dem Mercedes EQS und dem Toyota Mirai 2021 wäre Ultra spannend. Haben in etwa die gleiche Reichweite.
Wirklich diesmal ein top Vergleich und ein super Video👍
Ich finde das Design vom EQS ist echt schrecklich, rundgelutscht und unförmig.
Einfach nicht meins.
Von vorne sieht er leider echt nicht schön aus. Eine Motorhaube, als stecke ein quereingebauter Dreizylinder vorne drin. Und der zweigeteilte Kotflügel tut sein Übriges. Echt schade, für ein sonst doch so gelungenes "ELEKTRO"-Auto.
Ja, vor allem hinten finde ich passt das nicht
Ich verstehe ohnehin nicht, warum es unbedingt ein neues Design sein muss, es kann ja auch einfach das C-Klasse Design beibehalten werden und dann als Elektro
Oder bei der Preisklasse des EQS zum Beispiel das Design vom AMG Gt 4-türer bloß als reinelektrisch
Aber das Interieur vom Eqs ist natürlich der hammer
E Fahrer stehen auf ausgelutscht sonst für den sie ja auch verbrenner fahren
@@yodukenukem Naja, nimmst du ein anderes Design musst du deutlich in der Reichweite einbüßen.. Glaube der EQS hat den Weltbesten CW Wert
@@yodukenukem Meiner Meinung beide Fahrzeuge auch schwer zu Vergleichen, da der EQS auf Comfort und Cruisen ausgelegt ist und der 850 schon eher auf Sportlichkeit
Hätte es einen Unterschied gemacht wenn beim Dragrace Sommerreifen auf dem elektro moped gewesen wären? Auf die Endgeschwindigkeit bezogen.
4,9 auf 100… Ich hatte zwei Jahre einen M850, aber so lange hat es bei mir nie gedauert 🤙
Das liegt daran, daß der Schelle nicht fahren kann
@@REderer715 Genau an dem wirds wohl liegen
saublödes Gerede, Gas geben bei Automatik-Autos kann jeder Depp. Es war nass, und das kann der BMW halt nicht so gut regeln beim Anfahren, daher der schlechte Wert.
@@markuswenninger4084 4,9 ist trotzdem zu langsam. Der hat xDrive, eigentlich braucht der nur so 3,8/3,9
@@yanniblumstein1 merkt man das
Thank you very much guys for another interesting release, I enjoy watching even without knowing Deutsche
19:30 min, alle 30000km Ölwechsel ist ein Witz, egal wie gut ein Öl ist. Spätestens alle 15000 und wer die Karre permanent penetriert sollte auch mal früher wechseln.
NEIN!!!
kommt immer drauf an. wenn man im Jahr 30'000 Autobahnkilometer mit 120kmh macht kann man bestimmt 30'000 machen pro Öl
@@sparklauerei1 kann man aber aus Erfahrungen sollte man das nicht. Man kann Öl Proben einschicken und untersuchen lassen wie sinnvoll es war es zu wechseln. Nach 20000km Autobahn ist das Zeug so voller Schadstoffe
Das ist ein Services in welchem der Ölwechsel fest inbegriffen ist. Normale Ölwechsel laufen noch nebenbei. Gerade der erste sollte in den ersten tausend noch anstehen
@@leonlange861 🤦♂️
Danke fürs Hochladen!
Cooler Schneuzer Matze :) Und ein ebenso cooles Video. weiter so
Die Reichweite beim EQS errechnet sich je nach Fahrweise. MAX 612 km aber je nach Fahrstil nach der letzten Fahrt vor dem Laden nur noch 460 km. Also kann man bei der Fahrweise nicht verlangen, dass der EQS die 600 km schafft. Der BMW wurde vermutlich etwas sparsamer zur Teststrecke gefahren. Somit konnte er eine Reichweite von 575 km anzeigen. Aber 81 KW für
184 km Verbrauch beim EQS ist gestört! Da stimmt was nicht!
Der Schnurrbart ist der Hammer 😂
Ist die Versicherung Jährlich gemeint? Oder alle 3 Monate?
Benziner wichtig und richtig ❤️
wichtig? Für was denn? Dass die Umwelt noch mehr leidet? So eine dumme Aussage
@@lknown genau ! Elektroautos sind doch voll grün und gut für die Umwelt . Der Strom kommt doch einfach aus der Steckdose 👍🏻
@@lknown du hast anscheinend noch mehr gelitten
Der schnuppi steht dem qlmdy sehr gut haha
Super Folge, sehr informativ ! Liebe Maske, wenn Ihr dem Matze die Augenbrauen verstärken wollt, klebt ihm die nicht unter die Nase. Das fetzt nicht.
Matthias mit Schnauzbart haha ich kann nicht mehr hahaha was macht denn der grade bitte für ne Entwicklung durch 😂👏🏼🔝 gebt ihm noch ne Mütze und er ist 1zu1 Luigi 🤣
Aus meiner Sicht hat der EQS auch das Dragrace gewonnen... Wenn du null auf 200 vorne bist... Ist das ne klare Sache..
850 nicht mal Launch Control benutzt um denn nicht sooo zu blamieren, im echten Leben heißt es by Stern
@@n54power21 auf keinen Fall, Grip hat den EQS auf 210 Max wegen Winterreifen gestellt
@@henriklahrtz7080 laber net der ist auf 210 abgeriegelt, ungeachtet des Reifentyps
@@JTM610 Ungeachtet dessen ist die Hochgeschwindigkeitswarnung durchaus noch ein Punkt. Der Benz meines Vaters hatte diese ebenfalls bei 210 drin und wurde damit bereits ab ~Tacho 200 deutlich eingebremst - und dann hat er am Ende die GPS 210 auch bergab nicht geschafft. Erst ohne diese Bremse hatte er seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h erreichen können, mit waren es maximal 204 km/h. Dieser Limiter agiert da durchaus noch mal einen Zacken härter als eine normale Abregelung, die natürlich auch der BMW hat - nur eben bei (offiziell) 250 km/h. Mercedes regelt aber generell eher vorsichtig ab, BMW lässt da in der Regel sogar mehr zu.
Mein 8er geht in 3,5 sek auf 100!
Der Typ kann nicht fahren !
Sehr schöner und gleichzeitig aufschlussreicher Vergleich. Professionelle und aussagekräftige Tests. Sehr schöne Folge. Danke Grip. So macht das Spaß :)))
671km Reichweite bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 85kmh auf der Autobahn, ohne Lüftung, Radio, Licht und Windschatten vom LKW.
Stimmt nicht ganz, Bloch von AMS hat bei Tempo 120 ca. 700 km geschafft.
@@menju32 bei Plus 22
@@menju32 aber das zeigt doch das e Autos noch nicht so weit sind wenn du für eine tolle Reichweite über 200.000€ hinlegen musst
@@ricoricardo4850, was hat denn die Reichweite mit dem Preis zu tun?
Ein Kia EV6, Skoda Enyaq oder ein Tesla Model 3 LR kommen (im realen Leben!) fast genauso weit, wie ein EQS 580 4Matic ... 😅
und die kosten etwa die Hälfte des BMW in der Basis-Version! (also rund 60.000€)
Der Preis des EQS kommt doch nicht von der Reichweite, sondern vom Luxus (Verarbeitung, Komfort,etc.) ... und der Rest ist Marge. 😁
Deine "Argumentation" ist ja putzig. 😅
@@ricoricardo4850 Das stimmt. Trotzdem hat der EQS damit Rekorde aufgestellt.
Die Testwägen werden immer größer und teurer. Man könnte ja auch mal den bezahlfahren Fahrspaß für zwischendurch testen. Suzuki Swift Sport und so. : )
Sehr guter und informativer Vergleich, nur die Off-Stimmen bei der Punktevergabe könnte man sich sparen.
Also der Kostenvergleich fing richtig gut an. Und anstatt am Ende alle Kosten (auch Anschaffungspreis) für 4 Jahre (wie bei den Inspektionen) gegenüber zu stellen, kommt am Ende einfach die Aussage, dass der EQS billiger ist. Aber nur die Inspektionen waren 500€ günstiger, Steuer 600€, Sprit muss man Mal km abhängig rechnen, Versicherung war gleich.
Der EQS ist halt 10k teurer in der Anschaffung. Da kann man schon ein bisschen Sprit verfahren. Und der EQS f fährt auch nicht von Luft. Bei 60k Fahrleistung kommt man am Ende auf einen ähnlichen Preis, je nach Parameter.
Und am Ende sagt man sich sowieso: Wer sich solche Fahrzeuge leisten oder auch nur darüber nachdenken kann, achtet nicht auf jeden Cent. Da sind Aspekte wie Klang oder Komfort dann schon bedeutender - je nach Priorität wählt man dann den BMW oder den Mercedes.
Im Grunde wollte und sollte der Vergleich wahrscheinlich nur darstellen: Ein E-Auto hat eine andere Kostenstruktur - es kann teurer sein in der Anschaffung, aber gleichzeitig deutlich günstiger im Unterhalt. Das muss man immer von Fall zu Fall ausrechnen. Und wer sich solche Fahrzeuge kauft (statt Leasing), muss sowieso immer mit einer Unbekannten rechnen: Wertverlust inkl. Wiederverkaufschancen. Bei längerer Haltung bis über die Grenzen der Garantie/Gewährleistung hinaus kommen dann noch andere Unwägbarkeiten hinzu - wie etwa die Haltbarkeit der Batterie. Bei Leasing und kürzeren Haltezeiten kann man natürlich besser kalkulieren, allerdings sind diese Vergleiche dann auch stark beeinflussbar von Sonderkonditionen, speziellen Wartungspaketen und Ähnlichem. So tief kann der Vergleich natürlich nicht abtauchen, zumal das ja dann auch nur eine Momentaufnahme wäre.
30.000km mit 1 Öl ist fast unverantwortlich von BMW! Alle 10-15.000km muss nen Ölwechsel her!
Kompliment, rundum eine gelungene und vielseitige Folge!
Die Differenz 44,81 € zu 61,67 € ist aus meiner Sicht mehr als ok, man darf nicht vergessen, der 850 hat einen v8. Jetzt könnte man noch den 840d Vergleichen . Kommt aufs selbe
Hinaus…
2Euro 10 Cent nie solche Preise gesehen, 1,80 gerade Super Plus getankt
Das kommt noch dazu… und am Abend sind die preis auch nochmal niedriger
Ein 840d ist von den Fahrleistungen einiges hinter dem EQS580. Da liegen zwei knapp 200ps zwischen den Autos
@@jojajo2707 Macht aber durch das massige Drehmoment mindestens genauso spaß zu fahren 😉🐎
der Kostenvergleich ist interessant, was hier aber vergessen wurde sind die Langzeitkosten beim EQS wenn der AKKU am Ende ist und getauscht werden muss. dann nämlich kommt der große Kostenknall.
So viel Geld für Service und kaum wird was gemacht.🤦🏻♂️
vorallem beim mercedes 650€ für was bitte? 3 filter 😂
Komme aus der Schweiz und mir ist das Fondue im Hals stecken geblieben als ich den Preis für die KW/h Strom gesehen habe. Pure Abzocke.
Die wichtigste Frage im vergleich wurde allerdings nicht geklärt: Welcher Hobel geht am besten quer ?
Für mich 100% der Verbrenner !!!
Der Preisvergleich ist echt super, wichtig und interessant
Jungs, wir wollen : DER PERFEKTE FLUCHT WAGEN!!!!!
Matzes Schnurrbart... einfach nur lustig
Problem ist nur, dass der Strom weltweit immer teurer wird je mehr es benutzt wird. Wenn sich irgendwann Elektro durchsetzen wird, merkt man meiner Meinung nach fast keinen Unterschied mehr zum Sprit. Wie so alles im Leben, 50/50.
Fossile Energie wird teurer. Dadurch wird in Staaten mit wenig fossil-abhängiger Stromerzeugung der Strom kaum teurer, Spritpreise steigen aber überall.
Es wäre theoretisch sogar schlauer benzin in einem generator zu verbrennen um ein e Auto zu laden.
Zumal wir bereits jetzt schon den teuersten Strom weltweit haben... wenn die Einnahmen aus den fossilen Trägern erstmal entfallen, wird eine Lücke klaffen im Haushalt. Wird dann natürlich über den Strom gestopft.
Naiv, wenn man das nicht sieht...
Der Entfall wird kompensiert werden.
Ist doch jetzt schon so.
@@Sierra-hk8jw bei Strom zahlt man schon lange mehr Abgaben pro kwh Energie
Was macht ihr wenn die Garantie der Batterie vorbei ist?? Wenn die futsch ist dann gleich 20.000€ weg ca. beim Verbrenner kann man noch reparieren.
Ein sehr sehr schöner Bart. Lass ihn stehen😉🙂
Sieht voll scheisse aus.... Augen auf
@@daniellubritz8161 Kopf an... jeder hat nen anderen Geschmack :D
@@felixano1904 wenn Scheiße dann Scheiße wie bei der BMW Niere