za NR sa meini asfalt asi kazdych 5r ale za ZH su jamy tam sa to nemenilo za 30r a klasika v lete ,kde je dilanicu treba najviac v case dovoleniek ,co ste robili v februari ?
Úsek od Tekovských Nemiec po Nitra Západ je v správe koncesionára PRIBINA (PPP) a je povinný periodicky meniť obrusnú vrstvu na vozovke, v prevádzke je tento úsek od roku 2011 a teraz menili obrus prvý raz takže to je 13 rokov nie 5 ako uvádzate. Ostatný úsek R1 okrem obchvatu BB je v správe NDS a.s. tak požiadavku na častejšiu periodicitu výmeny vrstiev vozovky poprosím smerovať im ako investorovi a nie to vytýkať zhotoviteľom (realizátorovi stavebných prác). A k poslednej poznámke, chcel by som vidieť ktorý investor si nechá meniť vrstvy vozovky vo februári. Podľa rezortných predpisov a noriem to nedovoľujú klimatické podmienky, nedovoľuje to ani stavebná uzávera pre zimnú údržbu (to by bolo nárekov prečo sa na R1 šmýka, no lebo pán Martin Bodo @martinbodo3192 chcel vymeniť obrusnú vrstvu vozovky a preto nemôžeme posýpať, resp. postrekovať). A čo sa týka ekológie a ekonomiky, skúste vyhriať kamenivo v obaľovacej súprave na 170°C keď je vonkajšia teplota +20°C alebo -20°C, je to obrovský rozdiel. TKP 6/2019: Obrusná vrstva sa môže položiť len na suchý povrch ložnej vrstvy. Teplota vzduchu pri kladení nesmie byť nižšia ako + 7 °C, pričom priemerná teplota vzduchu za posledných 24 h nesmie klesnúť pod + 5 °C. (Ako vo februári pri ZH kde v zime na R1 ani slnko nezasvieti)
za NR sa meini asfalt asi kazdych 5r ale za ZH su jamy tam sa to nemenilo za 30r a klasika v lete ,kde je dilanicu treba najviac v case dovoleniek ,co ste robili v februari ?
Úsek od Tekovských Nemiec po Nitra Západ je v správe koncesionára PRIBINA (PPP) a je povinný periodicky meniť obrusnú vrstvu na vozovke, v prevádzke je tento úsek od roku 2011 a teraz menili obrus prvý raz takže to je 13 rokov nie 5 ako uvádzate. Ostatný úsek R1 okrem obchvatu BB je v správe NDS a.s. tak požiadavku na častejšiu periodicitu výmeny vrstiev vozovky poprosím smerovať im ako investorovi a nie to vytýkať zhotoviteľom (realizátorovi stavebných prác). A k poslednej poznámke, chcel by som vidieť ktorý investor si nechá meniť vrstvy vozovky vo februári. Podľa rezortných predpisov a noriem to nedovoľujú klimatické podmienky, nedovoľuje to ani stavebná uzávera pre zimnú údržbu (to by bolo nárekov prečo sa na R1 šmýka, no lebo pán Martin Bodo
@martinbodo3192 chcel vymeniť obrusnú vrstvu vozovky a preto nemôžeme posýpať, resp. postrekovať). A čo sa týka ekológie a ekonomiky, skúste vyhriať kamenivo v obaľovacej súprave na 170°C keď je vonkajšia teplota +20°C alebo -20°C, je to obrovský rozdiel. TKP 6/2019: Obrusná vrstva sa môže položiť len na suchý povrch ložnej vrstvy. Teplota vzduchu pri
kladení nesmie byť nižšia ako + 7 °C, pričom priemerná teplota vzduchu za posledných 24 h nesmie
klesnúť pod + 5 °C. (Ako vo februári pri ZH kde v zime na R1 ani slnko nezasvieti)