اتفق معاه في أغلب النقاط اللي قالها وانا عن نفسي توني مغير زيت امزويل سيقنشر للقير ومرحلة تمرين ألف كيلو لاحظت بعد ٢٠٠ كيلو بين ان تبديلاته أنعم لاكن ارتفاع الار بي ام عند تخفيف السرعة مع دعسة البريك ما تغير لازال موجود ومطنشه
اخوي معلومتك غلط بالدقيقه 8:35 هذا سببه إما فصل اصبع البطاريه السالب والسياره طافيه او عند تنظيف بوابة الثروتل والثلاجه البعض مايسوي برمجه فتسبب نتعت بالقير وخربطه بالتعشيق والـ RPM يلعب وعند تشغيل المكيف يحدث اهتزاز ورجه خفيفه ، الحل هو برمجة الدعسه (الثروتل) بالطريقه العمليه وليست بالكمبيوتر الطريقه مشروحه عملياً على اليوتيوب في مقاطع فديو منتشره الطريقه هذه تنطبق على اغلب السيارات الحديثه خاصه اليابانيه والكوريه ادعموا تعليقي بلآيك خلوا الناس تستفيد وشكراً 👍
كيف تقول السياره اللي معاك MPI وهي GDI ؟ هذي معلومه مغلوطه منك انت وانت صاحب السياره الشيء الثاني بخصوص موية الرديتر ، موية الرديتر مالها دخل في جودة السياره وانها سيئه ، طبيعي ان المويه بتنقص بحكم المكيف والجو والمسافات اللي تمشيها السياره ويكون لازم انك تعبيها موية رديتر اصليه وكاله ! وليست من البناشر او موية بطاريه ، واما بخصوص البويه واضح انها ضربة حصا اللي ع الباب ماهي من حذاء او جزمه وانت بكرامه . واما بخصوص المكيف والكومبرسر فهي تختلف من سياره لسياره ممكن يخرب عندك وممكن م يخرب عند غيرك لان انا معي نفس سيارتك ولكن يختلف ان سيارتي مكينة MPI وانت GDI تقبل مروري.
انا عندي ٢٠١٨ ماشيه ٧٠الف تقريباً ماشاءالله تبارك الله سيارة عمليه وجميله ماقد اشتكت من شيء ملاحظاتي عليها زي ماقال الرجال البويه ضعيفه جداً وترفع الضغط لدرجة انه حتا الحصا يخدشها خدوش واضحه وانوار السياره العالي والواطي ضعيف طبعن اتكلم عن الفئات اللي اقل من الفل لأنا الفل تيجي زونن مدري عن قوتها اللي عندي اسمارت تيجي لنبات عاديه ضعيفه جداً في طرق السفر وبس باقي الامور تمام
عندي ٢٠١٨ توي اعدي ال١٠٠ ألف الحمد لله ما قيد اشتكيت من شي او دخلت اصلاح. صيانة ال١٠٠ أول مرة اغير زيت فرامل و غيرت بواجي و سير مكينة. ماشاء الله السيارة بصحتها و لا فيها اي اختلاف عن يوم اخذتها.
Faisalouz • بافضل الحالات و الطقس والضروف والتضاريس ف لا تحسب ان الي مكتوب في ورقة الوكاله ل معلومات السيارات اذا كانت ب افضل حالاتها فا يفرق ترا من شخص ل شخص
يا الغالي انا عندي سوناتا ٢٠١٩ سمارت اذا هي واقفه ادعس بنزين لين ٢٠٠٠ بشويش اذا وصلت٢ تنتفض السياره واصوات الطبلون و المكينه من طبيعتها تنتفض اذا عندك حل لها بالله تفيدني
رائد الشهري حتى انا كذا اللي عنده حل يفيدنا
وانا نفس الشي
رائد الشهري لو سمحت ي غالي ابغى سنابك اتواصل معاك
raiddah-m1an
انا رحت للوكاله قالو شي طبيعي
سلام عليكم عندي سوناتا ١٩ ماشيه ٧٠ ما قد غيرت الى زيت المكينه كل تغيره اش اامطلوب اغير من زيوت وفلاتر وكل وشكرا
اتفق معاه في أغلب النقاط اللي قالها وانا عن نفسي توني مغير زيت امزويل سيقنشر للقير ومرحلة تمرين ألف كيلو لاحظت بعد ٢٠٠ كيلو بين ان تبديلاته أنعم لاكن ارتفاع الار بي ام عند تخفيف السرعة مع دعسة البريك ما تغير لازال موجود ومطنشه
اخوي معلومتك غلط بالدقيقه 8:35 هذا سببه إما فصل اصبع البطاريه السالب والسياره طافيه او عند تنظيف بوابة الثروتل والثلاجه البعض مايسوي برمجه فتسبب نتعت بالقير وخربطه بالتعشيق والـ RPM يلعب وعند تشغيل المكيف يحدث اهتزاز ورجه خفيفه ، الحل هو برمجة الدعسه (الثروتل) بالطريقه العمليه وليست بالكمبيوتر
الطريقه مشروحه عملياً على اليوتيوب في مقاطع فديو منتشره
الطريقه هذه تنطبق على اغلب السيارات الحديثه خاصه اليابانيه والكوريه
ادعموا تعليقي بلآيك خلوا الناس تستفيد وشكراً 👍
كيف تقول السياره اللي معاك MPI وهي GDI ؟
هذي معلومه مغلوطه منك انت وانت صاحب السياره
الشيء الثاني بخصوص موية الرديتر ، موية الرديتر مالها دخل في جودة السياره وانها سيئه ، طبيعي ان المويه بتنقص بحكم المكيف والجو والمسافات اللي تمشيها السياره ويكون لازم انك تعبيها موية رديتر اصليه وكاله ! وليست من البناشر او موية بطاريه ، واما بخصوص البويه واضح انها ضربة حصا اللي ع الباب ماهي من حذاء او جزمه وانت بكرامه .
واما بخصوص المكيف والكومبرسر فهي تختلف من سياره لسياره ممكن يخرب عندك وممكن م يخرب عند غيرك
لان انا معي نفس سيارتك ولكن يختلف ان سيارتي مكينة MPI وانت GDI
تقبل مروري.
ياخي نفسي والله فيها بس خايف من الميكنة يقولون تخبط ولا كيف؟
عندي وحده ماشيه ٢٣٣ الف ولله الحمد مافيها شيء الموتر يجمل على مايقولون
انا عندي ٢٠١٨ ماشيه ٧٠الف تقريباً ماشاءالله تبارك الله سيارة عمليه وجميله ماقد اشتكت من شيء ملاحظاتي عليها زي ماقال الرجال البويه ضعيفه جداً وترفع الضغط لدرجة انه حتا الحصا يخدشها خدوش واضحه وانوار السياره العالي والواطي ضعيف طبعن اتكلم عن الفئات اللي اقل من الفل لأنا الفل تيجي زونن مدري عن قوتها اللي عندي اسمارت تيجي لنبات عاديه ضعيفه جداً في طرق السفر وبس باقي الامور تمام
عندي ٢٠١٨
توي اعدي ال١٠٠ ألف
الحمد لله ما قيد اشتكيت من شي او دخلت اصلاح.
صيانة ال١٠٠
أول مرة اغير زيت فرامل
و غيرت بواجي و سير مكينة.
ماشاء الله السيارة بصحتها و لا فيها اي اختلاف عن يوم اخذتها.
ماشا الله تبارك الله
لاهنت معاي زيها بس ٢٠١٩ وش تستخدم زيت للمكينه
سيارتك جديدة امداك تعرف اذا تكد ولا لا 🤣🤣
افضل زيت لقير الالنترا وش لان القير عندي يزود ار بي عند اتعشيق وبعض الاحيان احس بنتعه
طيب نقص ربع علبه زيت منها من أجل ما يسوي لك ازعاج
ركب oil catch can ومايدخل الزيت للثلاجة
طيب اخوي عطنا اسامي موية الرديتر وزيت القير الافضل من الوكالة
طيب كم تمشيك بنزين داخل المدينة ؟ وعلى الخطوط
كل لتر يمشيك ١٣.٦ كيلو
Faisalouz • بافضل الحالات و الطقس والضروف والتضاريس ف لا تحسب ان الي مكتوب في ورقة الوكاله ل معلومات السيارات اذا كانت ب افضل حالاتها فا يفرق ترا من شخص ل شخص
انا معي سوناتا ٢٠١٨ مشاني التانكي ٨٠٠ كيلو وماسك خط ومثبت على ١٢٠ وعبيت زياده فوق الفل تقريبأ ٥لتر
@@شقاوه16 وش فرقها عن ١٩؟
ودي بوحده استاندر وشرايك ؟مديل ٢٠١٩
مجهود متعوب عليه
تنصحني ب سوناتا ٢٠٢٠
لا تستعجل خذ السوناتا الشكل الجاي هذا لازام فيه ملاحظات انا اتكلم عن الشكل الجديد آخر شكل من السوناتا
الله يخليك كتب لنا اسم ايل الجير
العيوب كل واحد وسواقته لي سياره كانت
وربي كلامك صحيح❤
الانوار وكالة ولا انتا مركبها؟
أنوار الوكاله
انا عند سوناتا 2018 الحمد الله حلووو 🌹
ماشا الله تبارك الله
انا عندي صوت غرغرة لما ادعس الدعسة الثانية احد يعرف وش المشكلة
اذا سيارتك تعبيها 91 حولها 95 وبتدعيلي
مثلك
اي دفعة ذي ؟
الدفعة الثانية ١٨
سوناتا يعطيك العافية