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아무리 들어도 최고의 강의 입니다 !! 대단히 감사 합니다.
고맙고 감사합니다. 오늘도 행운이 함께하는 하루 보내세요~~
좋은 강의 감사합니다~!
잘 배우고 갑니다 기차 승객 비유법 좋네요
좋은내용 정말 감사합니다.
아무리 전공책을 읽어도 이해가 잘 안됐던 부분인데, 동기기 유도기 차이와 상대속도 개념으로 강의 들으니 바로 이해가 되었습니다. 감사합니다!
감사합니다
잘듣고 배워갑니다.고맙습니다
라디안 정의에 대한 사실은 처음 알게되었습니다. 감사합니다.
새롭게 보이는것 같습니다. 정말 감사합니다
궁금한 것이 있는데 앞 선 강의에서 자기배열 토크가 세타만큼 각이 차이 나야 토크가 발생한다고 하였는데 동기기는 같은 속도로 돌아가면 세타가 0이라서 토크가 없는 데 어떻게 회전을 하게 될까요.
앞전 강의를 다시보고 오셔야 될 것 같습니다.
감사 합니다.
회전자의 회전자계가 왜 동기속도인지 알수 있었습니다. 감사합니다.
감사합니다.
상대속도개념! 감사합니다!
강의 잘 보았습니다. 질문이 있어서 글 남깁니다. 회전자의 속도가 증가할 수록 주파수도 낮아지고 슬립도 0에 가까워져서 동기속도에 도달 할것인데 전기기기 책에 보면 주파수와 속도는 비례관계라 되어 있습니다. 이 속도가 회전자 속도가 아니고 상대속도가 아닌지요? 책의 설명에는 N=120f/p *(1-s)로 되어 있고 N=f와 비례라고 되어 있습니다. 시간 되시면 설명 부탁 드립니다.
좋은 강의 감사합니다.
감사합니다!
최고입니다.
아무리 들어도 최고의 강의 입니다 !! 대단히 감사 합니다.
고맙고 감사합니다. 오늘도 행운이 함께하는 하루 보내세요~~
좋은 강의 감사합니다~!
잘 배우고 갑니다 기차 승객 비유법 좋네요
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감사합니다
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궁금한 것이 있는데 앞 선 강의에서 자기배열 토크가 세타만큼 각이 차이 나야 토크가 발생한다고 하였는데 동기기는 같은 속도로 돌아가면 세타가 0이라서 토크가 없는 데 어떻게 회전을 하게 될까요.
앞전 강의를 다시보고 오셔야 될 것 같습니다.
감사 합니다.
회전자의 회전자계가 왜 동기속도인지 알수 있었습니다. 감사합니다.
감사합니다.
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강의 잘 보았습니다. 질문이 있어서 글 남깁니다. 회전자의 속도가 증가할 수록 주파수도 낮아지고 슬립도 0에 가까워져서 동기속도에 도달 할것인데 전기기기 책에 보면 주파수와 속도는 비례관계라 되어 있습니다. 이 속도가 회전자 속도가 아니고 상대속도가 아닌지요? 책의 설명에는 N=120f/p *(1-s)로 되어 있고 N=f와 비례라고 되어 있습니다. 시간 되시면 설명 부탁 드립니다.
좋은 강의 감사합니다.
감사합니다!
최고입니다.
좋은 강의 감사합니다.